ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
11:18 地元の駅でも留置線に止まっているレムはよく見かけました。沿線に製鉄所、精錬所、製材所等があったのでワラ、トラ、タキの編成はよくありました。黄色や白のタキとかは場違いな感じで目立ってましたね。
黄色のタキだと液化塩素ですか。タンクの脇についた生々しい装備が劇薬輸送な雰囲気があっていいですね。毒タキは一般貨物に1両だけ入る姿でも違和感ないためけっこう使い勝手いいんですよね
これは…週間誌にすっぱ抜かれても言い訳できませんね😂9:46 9:53 ←この編集、目立たないけど美しいこだわりですね！
もう何ていうか今回は一切言い訳できません動画の編集はカメラを三脚でうまく固定できたのでやってみました。気づいてくれてありがとうございます
スロットはまってた頃に「ギャンブルで一番怖いのは負けることではなく勝つ喜びを覚えること」と豪語してましたが、まさか鉄道模型でも同じ境遇をみかけるとは...(おめでうございます！)
それはありますね。ビギナーズラックでうっかり勝ってしまうと「あの時うまく行ったから」と言ってずるずるはまってしまう。ジャンク買いにも通じるところがあります最近はわりと神引きが続いているので気を引き締めたいと思います
うp乙です🎉8両6600円はものすごくいい買い物だと思います。貨物もいいですねぇ😆コンテナ貨物とか専用貨物とか集めているんですが、JR（国鉄）から私鉄に直通する貨物だったり、秩父鉄道や西武・東武、挙げ句の果てに三岐鉄道などの私鉄貨物にハマったりと、割りかし大変な目にあってます😵ところで、KATO・TOMIXで227uraraが共作になるようですが、購入はされるのでしょうか?（私は基本増結の設定があるTOMIXを購入予定です😊）
民鉄の乗り入れ貨物まで入れると貨車の話は広がりすぎて地獄を見そうですね。いずれは「○○駅常備」の私有貨車運用の話とかもしたいと思いますがUraraはとりあえずKATOの2両セットを予約しています。手持ちのRedWingと並べて楽しみたいところですが、並ぶ駅ありましたっけ…
@@samantha-DAN564糸崎駅で丁度並びますね👍（広島系統と岡山系統の境目のため）
確かにこれを見逃すのは、罪ですね個人的には無罪判決にしたいところです貨車のおしゃれなつなぎ方、とても参考になりましたあまり貨車を持ち出すことは無いのですが、持ち出すときは参考にさせていただきますただ、見直すと自分の貨車コレクションの偏りが見えてしまうので、2軸貨車の増備に走ってしまう危険性がありますね
貨車は最近高くなりましたから、気づくとえらい額の出費になりますね。ジャンクツリーにぶら下がっている香港貨車も最近は600～800円くらいしますしましてやコキ50000形式とか…貨車で一番危険なのはタンク系だと個人的には思ってます。E851にタキ1900形式とか繋げちゃうとかね
基本セットがあったら増結もほしくなるからね仕方ないですよね
ましてや増結だけ買って満足なんてありえないんですよ。『こまち』を買ったら『はやぶさ』をつなぐようにそれはもう人類の摂理です
増結できる車両はSDGsはしてしまいますね私のとこの165系もかつてはある急行だったのにいい感じに増結車両が見つかったために急行アルプスフル編成12両になってしまいました
昔は基本編成だけでも結構満足してたんですけどね…今は大きいレイアウトで走らせる機会も増えたせいかついついフル編成化してしまいます急行形は自分もやはり往年の長編成を見ているせいか、当初4両だった153系が12両になってしまいました
221系K編成と223系6000番台R一桁編成編成でしたら8両で223系K編成と223系6000番台R200番台編成だと10両ですよ【ch主が言いたかったのはおそらく221系A編成と223系6000番台CV編成の併結のことを言いたいんだと思いますが(なんでか6000番台にV編成がいてそいつと221系A編成の併結運用もあったみたいですが)】
なるほどそれは失礼しました。付け焼刃で語るとこういう勘違いをやってしまいますねV＋A編成は221系の出物があったらやってみたいところです。ただ今マジで金欠なのでもうしばらく先の話になるとは思いますが…いやその前に117系の12連化が先か…
117系12両にしてはどうですか？
割とそれは真剣に考えています結構KATO旧製品がジャンクで安く出てますしね
@ よくジャンクで目にしますね、それで私も6両買い12両にしました。
223系のバイナウ早いですね自分は京王れーるランド鉄コレ5000系を1年かけて8編成購入してしまいした…あとは鉄コレ南海·弘南1521形を8両も…(うち弘南は2両)単車4ドアも渋くて好きです
5000系8編成ってすごいですね。一人高幡不動ができそうではないですか単車4ドアって考えてみれば民鉄だと南海1521系くらいしかないのか…短い編成の多扉車ってちょっと異質で面白いですね1521系、昔南海で乗ったきりだけど探してみようかな
あんだけ安かったら買わないでは無いなぁ〜ドンマイサマンサさん！
8両6600円はスルー出来ませんでした…なお今現在も快調に走っております
私も最初4両が格安で手に入り、2日後に「ぽち」に同じロットの8両編成が格安提供・・・。12両になりましたとさ・・・。
やっぱり新快速は12両つなぎですよね！次々回に223系＋225系の並走運転会の様子をお届けしますが、12両にしてホントよかったです
2:31 これが川越か須磨海岸じゃないか
アイランドホテルまる和みたいなホテル、須磨海岸にはないですねそういえばしかし海と新快速ならそこに阪神か山陽の電車が欲しくなります
お疲れ様です～後半の貨車の組み方は大変参考になりました… 一昨日、仙台ポポン行く前に見たかったwあとは作例で出てたデゴイチの貨物がそん時に走らせていた編成にそっくりでビビりましたwウチの場合はD51＋トキ＋タム＋テム＋トム＋チ＋ワム＋ワ＋レ＋レ＋レキ＋レ＋ワム＋ワフ(トキ、テム、ワ、冷蔵車以外は香港富)でした。今度からは冷蔵車をもっと真ん中に組んでみようと思います。ちなみにタムは走らせる直前に買ったものでジャンク550円で両端のベルト？や左右の梯子の欠損がない美品でした。でもタム持病の車体が真横から見ると少しU字状態にはなってるけど…次回作も楽しみにしています。では。
今回は「編成内でまとめるべき貨車」として冷蔵車を扱いましたが、まあいろんなケースがあるので一概には言えませんコメント欄の編成で言えば（気持ちの問題として）2両目のタムはもう少し後ろにつないだ方がいいかな、というのはあります。慣習的に火を焚いて走る蒸気機関車のそばに燃えやすいものを積んでる貨車をあまり繋ぎたくないとかそういう理由だったみたいですね
@samantha-DAN564 コメントありがとうございます。確かに蒸気牽引の時はそうですね… 罐が蒸気の時はタキは後ろに繋げるようにします。タキと言えばもう1両増えまして､先週の名古屋遠征の帰りに某両国でマイクロの味タム2両を2,5kでSDGSしましたw 1両は不慮の事故で手すり折れたので予備車ですけど…ではまた。
旧客編成に続き勉強になりますフル編成病の宿命ですねお大事に(笑)
フル編成病の治療に「短編成でまとまる車両を買う」というリハビリをしていたのですが（春にはUraraも到着予定です）、結局増結セットだけでは満足できないということがよくわかりました
223系、やはり買ってしまいましたか予想通りではあったけど早すぎる…新コーナー、1年ぐらい前の動画で言ってた"2軸貨車の作法"みたいな感じのやつですかね、参考にしようと思います
自分でもまあいずれするだろうなとは思いましたが、まさか4両買った翌週に12両化するとは思ってもいませんでした新コーナーはとりあえずそれなりに好評だったので、またどこかで今度は無蓋車の積荷とかつなぎをやってみたいですね
サマソサさんのSDジーズストア探求心にはビツクリですよ！ウチのﾖ231けー壊足アーボン號と併走させたいでする「笑」
並走楽しかったです。やはり長編成の通勤電車は素晴らしいですね
即223が4+8の12両になってて予定調和！D51-940の貨物編成作ろうとしてたので新コーナーの知識とても助かる・・・助かる・・・！それはそうと、日曜日に旧製品のTOMIXターンテーブル、KATOのEF63×2（M&T）をSDGsしました、とても満足度の高いSDGsでした・・・！
ターンテーブルの出物がありましたか。あれはけっこうな額の商品ですので旧製品の出物があったのであれば押さえておきたい製品ですねところでKATOのEF63に重連用動力なしが設定されていたんですね。知りませんでしたいつ頃からM車2両が当たり前になったんだろう
223系＋221系の10両編成はラッシュ時の快速によく見られましたね京都駅では新快速と並んで同時発車するシーンも相方にいかがでしょうか笑
先日知人の223＋225系12両と京都同時発車シチュエーションを楽しんできましたまあ、朝ラッシュ時の快速は西大路通過というのを忘れて駅に止まってしまったんですが次々回動画でお伝えの予定です
川越ポポン…最近は、品薄気味な感じが気になってしまい、行ってなかったが、やはり電圧差大きかったんですね…(14番線…よく使ってたんですがねぇ…)
品薄というか品物が動いてない感じはしますね。休日またいでも中古品のラインナップがほぼ変わってないなんてこともありましたからでも、買取しているのはちょくちょく見ているんですけどね…14番線の海岸近くのカーブの電圧降下、もう半年近くこの状態です
うちにも223系8両がいるのでフル編成にしたいところですが4両セットの出物にはなかなか巡り会えないですあと貨車の繋ぎ方の話は脱法編成の動画で触れてた内容にも通じる部分がありますね
4両増結は自分の場合逆に221系・225系も223系も結構見ますね。先日はEast-i買ったばかりなのを忘れてうっかり221系の4連を買いそうになりました貨車のつなぎ方は「こうだ！」という正解はありませんが、流れみたいなのを知ると結構編成がしまるので、いずれまたほかの貨車でもやりたいところです
両数・値段どっちをとっても衝動買いであることには変わらないので、ある意味予言した視聴者の勝ち、と言えると思います。小さい貨車のつなぎ方、ちょっとわかった気がします。
まあ俺が4両で満足できるわけありませんからね小さい貨車のつなぎ方、おおむね好評だったので次回は無蓋車やってみようかと画策中です
姫路行きの新快速✨東海道山陽を走る長距離の長編成はロマンの塊でしかありません
12両でレンタルレイアウトを走らせたときそれを実感しましたやっぱフル編成は最高だぜ！
こんばんは、うｐお疲れ様です。今回のSDGs、個人的には値段の割に当たりだと思いますね。新快速12両編成、サマ鉄も関西進出ですね。次の冷蔵車、個人的にはレムやレムフ、レサのイメージが強いです。個人的に気になったのが1つ、11:03のEF65重連ですがこれはPですか、Fですか？Pなら後位下げパンは正解ですが、Fだと全パン上げになります。回送ならあり得る組み合わせですが、積車の場合は必ず全パン上げになります。どうでもいいことでしたが、ちょっと気になったもので。ますます寒くなる今日この頃ですが、お体には十分ご自愛くださいませ。
「名古屋ルール」がいつの間にか消えて関西車両が増える今日この頃。227系『Urara』も予約済みだったりします鮮魚特急はEF66が投入される前の姿なのでF重連です。鮮魚列車は定数が小さいため電流的にもそんなにいらないだろと思って片パン下げてましたが、F重連は両パン上げなんですね。それは知りませんでした今後は堂々と両パン上げて仕業につきたいと思います
223系フル編成😅基本セット+西鉄6両あゝ良い😊とびうおレサ銀鱗🧑整備班長のお陰で、間もなく復活予定です。沼津や、吉原、静岡も登場させて頂きありがとうございます🙇
とりあえず貨物の例として東海道は比較的わかりやすい（＆バリエーションが豊富）なので、例示してみました今でも貨物輸送が盛んですしね
12両でその値段なら仕方ないですわね…(2週間は持つと思ってた人)
自分も4両で満足できるとは思っていませんでしたがまさか1週間で追加するとは…
２２３系にオレンジ帯つけた後再販された大和路の２２１系買ったのはうちですハイ
編成の面白さとしては223＋221やってみたかったんですよねえ…で、このあいだポポンにちょうど211系があったんですが…East-i買ったばかりなので諦めましたでもいずれ221系は欲しいです
@samantha-DAN564 最近某白犬のところで221系の無動力編成が転がってて買おうか悩んだ結果横に転がってたＤＤ51北海道色に釣られ（´(ｪ)｀）しました
今年初めに似たようなことやってました(223系四連➕225系100番台)
225系もいいですよねえ。もう少し223系にするか225系にするか悩みたかったところですが、この223系を見逃す勇気はありませんでした
自分も北斗星の時に似たようなこと起きてたなぁカシオペア揃ってから1、2月したらKATOの旧北斗星基本セットがほぼ新品で6.7kとかで買うしかなく、それから増結は上手く見つからないってのがあったので半年以上遅れて買えたというw
この「買うしかねえよなあ…」ってときはホント買うしかないんですよねそして増結がなかなか見つからないってのもあるあるですね。自分はKATO700系新幹線の増結セットが半年見つかりませんでした…
確かにポポン川越が無ければ長編成はあまり重要視しませんでしたね各車輛セットも基本セットのみにしてたでしょうし逆に言うとポポン川越のせいで各新幹線のフル編成化は当たり前、ＳＤＧｓと称して落とすお金に加速が！！
冗談抜きでレイアウトは「ポポンの卑劣な罠」だと思います。風景の中を走るフル編成の列車を見せられたらそりゃあフル編成にするというものです川越にポポンがなければ自分はこんなに車両買いませんでしたよマジで
投稿お疲れ様です。しかし…ウェザリング及びTN化改造済みとはいえ、ほぼ完ぺきな状態でその値段だったら…逃したら盛大に後悔してしまう案件でしょうね。相も変わらず引き…運命力の強いことで。3年前に、この額より高い値段で部品取り同然の10-536を買ってしまい、製品同然に戻すまでに随分お金と時間を費やしてしまった自分からしたら、もううらやましい以外の言葉がないですよ…やはり巡り合わせというものはあるんですね…。
しばらくは225系にしようか223系にしようか、はたまた221系にしようか連結相手をどれにするか悩んで楽しもうと思ってたんですけどね…まさかこんなに早く確定してしまうとは思いもよりませんでしたネット通販でジャンクを買うときはけっこうギャンブルですが、自分の中ではパーツ欠損だらけで届いたKATOの700系新幹線、モータが抜き取られていた0系2000番代あたりが「やられた！」と思った買い物でしたでも必死に修理した両形式、結構今ではお気に入りなんですよね
KATO 狙いのギャンブルならそこそこ勝ち目はあるような気がします。ウチは我らがマイクロエースでギャンブルしたら2軸駆動のDE10を引き当てましたので😅貨車で遊ぼうのコーナーはたいへん勉強になります。値段だけで選んできた手持ちから何を選んでどう繋ぐか、楽しみが増しますね。普段はとりあえずコム1で北海道と言い張っていますが、繋がって走っている資料を見たことがない……。
コム1は地味に使い道が難しい貨車ですね。北海道に40両しか配属されてませんから本当に資料が少ない。自分も写真でDD13に牽引されている姿くらいしか見たことがありません2軸駆動のDE１０…いったいどんな状態だったのでしょうか
@@samantha-DAN5642軸駆動のDE10、正確には修理後の試運転中に3軸台車側のギア割れが発覚して、2軸駆動に「なってしまった」という顛末です。とはいえ、現代のSLイベント列車の後補機を求めていた友人には却って都合が良かったらしくそのまま旅立っていきました(笑
あっ…あ〜っ有罪確定しちゃったっ！
何ていうか約束された結末でしたね
速い速すぎッスよwww
自分もまさかこんな爆速でフル編成にするとは思いませんでしたがでもこのセットを見逃すわけにはいかんのよ…
見つけた時が欲しい時。
そして欲しい時を逃すと 買い逃す。まさに 一期一会 覆水盆に返らず。
ほんとそれですねそれで買い逃すと何年も引きずります。East-iなんか4年引きずって先日ようやく買えました
まずは新作愉しく視聴しました。それにしても神の配剤としか云いようがないタイミングで8両、それも巧みな加工したものが格安でとなれば見逃すなどという選択肢は取れませんね。……そういえばKATO製117系となればたまに中古で揃いそうな……(メフィストフェレス的な妄言)。後半の冷蔵車解説、何となくで繋いでいた解結貨物組を入れ替えもう少し実感的にできぬかやってみたいものです。実家周辺からの貨物列車全廃が早くて解結貨物を実見できた記憶は実に稀薄でした。実家の川向かいは日本でも有名な漁港がある地だったのですが、間違いなく実際に走る冷蔵車組み込みの貨物列車を見た記憶は無いのです。幕張の荷電ならありますが……。
117系はもし出物があれば12連化もやぶさかではないなと思っています。やはり223系12両を見たあとだと6両は何とも短いです冷蔵車に関しては漁港の力関係もありますので、漁港が近くても大量の冷蔵車がいたとは限りません。特に大消費地に近いところですと冷蔵車は長距離優先ですので早々にトラック化している（短距離では貨車への積み下ろし時間のロスが何気に大きい）ケースもあります
私は、米原ルールがあるので、JR西日本以西のJR車両は基本的にないです。っていうか、そうやって規制しないと、私も似たような感じになる可能性大です😓。しかし、予言者の方々が、ノストラダムスみたいに見えてきた…😅。
自分も名古屋ルール（JR在来線車両は名古屋駅を営業列車で通過する車両に限って購入する）があったのですがいつのまにかなし崩しに…国鉄型がみんな悪い『しらさぎ』のつもりで買った485系を『はつかり』に組み直したら701系が欲しくなるのは仕方ないわけですよ
11:18 地元の駅でも留置線に止まっているレムはよく見かけました。沿線に製鉄所、精錬所、製材所等があったのでワラ、トラ、タキの編成はよくありました。黄色や白のタキとかは場違いな感じで目立ってましたね。
黄色のタキだと液化塩素ですか。タンクの脇についた生々しい装備が劇薬輸送な雰囲気があっていいですね。毒タキは一般貨物に1両だけ入る姿でも違和感ないためけっこう使い勝手いいんですよね
これは…週間誌にすっぱ抜かれても言い訳できませんね😂
9:46 9:53 ←この編集、目立たないけど美しいこだわりですね！
もう何ていうか今回は一切言い訳できません
動画の編集はカメラを三脚でうまく固定できたのでやってみました。気づいてくれてありがとうございます
スロットはまってた頃に「ギャンブルで一番怖いのは負けることではなく勝つ喜びを覚えること」と豪語してましたが、まさか鉄道模型でも同じ境遇をみかけるとは...(おめでうございます！)
それはありますね。ビギナーズラックでうっかり勝ってしまうと「あの時うまく行ったから」と言ってずるずるはまってしまう。ジャンク買いにも通じるところがあります
最近はわりと神引きが続いているので気を引き締めたいと思います
うp乙です🎉
8両6600円はものすごくいい買い物だと思います。
貨物もいいですねぇ😆
コンテナ貨物とか専用貨物とか集めているんですが、JR（国鉄）から私鉄に直通する貨物だったり、秩父鉄道や西武・東武、挙げ句の果てに三岐鉄道などの私鉄貨物にハマったりと、割りかし大変な目にあってます😵
ところで、KATO・TOMIXで227uraraが共作になるようですが、購入はされるのでしょうか?（私は基本増結の設定があるTOMIXを購入予定です😊）
民鉄の乗り入れ貨物まで入れると貨車の話は広がりすぎて地獄を見そうですね。いずれは「○○駅常備」の私有貨車運用の話とかもしたいと思いますが
UraraはとりあえずKATOの2両セットを予約しています。手持ちのRedWingと並べて楽しみたいところですが、並ぶ駅ありましたっけ…
@@samantha-DAN564糸崎駅で丁度並びますね👍（広島系統と岡山系統の境目のため）
確かにこれを見逃すのは、罪ですね
個人的には無罪判決にしたいところです
貨車のおしゃれなつなぎ方、とても参考になりました
あまり貨車を持ち出すことは無いのですが、持ち出すときは参考にさせていただきます
ただ、見直すと自分の貨車コレクションの偏りが見えてしまうので、2軸貨車の増備に走ってしまう危険性がありますね
貨車は最近高くなりましたから、気づくとえらい額の出費になりますね。ジャンクツリーにぶら下がっている香港貨車も最近は600～800円くらいしますしましてやコキ50000形式とか…
貨車で一番危険なのはタンク系だと個人的には思ってます。E851にタキ1900形式とか繋げちゃうとかね
基本セットがあったら増結もほしくなるからね仕方ないですよね
ましてや増結だけ買って満足なんてありえないんですよ。『こまち』を買ったら『はやぶさ』をつなぐようにそれはもう人類の摂理です
増結できる車両はSDGsはしてしまいますね
私のとこの165系もかつてはある急行だったのにいい感じに増結車両が見つかったために急行アルプスフル編成12両になってしまいました
昔は基本編成だけでも結構満足してたんですけどね…今は大きいレイアウトで走らせる機会も増えたせいかついついフル編成化してしまいます
急行形は自分もやはり往年の長編成を見ているせいか、当初4両だった153系が12両になってしまいました
221系K編成と223系6000番台R一桁編成編成でしたら8両で223系K編成と223系6000番台R200番台編成だと10両ですよ【ch主が言いたかったのはおそらく221系A編成と223系6000番台CV編成の併結のことを言いたいんだと思いますが(なんでか6000番台にV編成がいてそいつと221系A編成の併結運用もあったみたいですが)】
なるほどそれは失礼しました。付け焼刃で語るとこういう勘違いをやってしまいますね
V＋A編成は221系の出物があったらやってみたいところです。ただ今マジで金欠なのでもうしばらく先の話になるとは思いますが…いやその前に117系の12連化が先か…
117系12両にしてはどうですか？
割とそれは真剣に考えています
結構KATO旧製品がジャンクで安く出てますしね
@ よくジャンクで目にしますね、それで私も6両買い12両にしました。
223系のバイナウ早いですね
自分は京王れーるランド鉄コレ5000系を1年かけて8編成購入してしまいした…
あとは鉄コレ南海·弘南1521形を8両も…(うち弘南は2両)
単車4ドアも渋くて好きです
5000系8編成ってすごいですね。一人高幡不動ができそうではないですか
単車4ドアって考えてみれば民鉄だと南海1521系くらいしかないのか…短い編成の多扉車ってちょっと異質で面白いですね
1521系、昔南海で乗ったきりだけど探してみようかな
あんだけ安かったら買わないでは無いなぁ〜
ドンマイサマンサさん！
8両6600円はスルー出来ませんでした…なお今現在も快調に走っております
私も最初4両が格安で手に入り、2日後に「ぽち」に同じロットの8両編成が格安提供・・・。12両になりましたとさ・・・。
やっぱり新快速は12両つなぎですよね！
次々回に223系＋225系の並走運転会の様子をお届けしますが、12両にしてホントよかったです
2:31 これが川越か須磨海岸じゃないか
アイランドホテルまる和みたいなホテル、須磨海岸にはないですねそういえば
しかし海と新快速ならそこに阪神か山陽の電車が欲しくなります
お疲れ様です～
後半の貨車の組み方は大変参考になりました… 一昨日、仙台ポポン行く前に見たかったw
あとは作例で出てたデゴイチの貨物がそん時に走らせていた編成にそっくりでビビりましたw
ウチの場合はD51＋トキ＋タム＋テム＋トム＋チ＋ワム＋ワ＋レ＋レ＋レキ＋レ＋ワム＋ワフ(トキ、テム、ワ、冷蔵車以外は香港富)でした。
今度からは冷蔵車をもっと真ん中に組んでみようと思います。ちなみにタムは走らせる直前に買ったものでジャンク550円で両端のベルト？や左右の梯子の欠損がない美品でした。でもタム持病の車体が真横から見ると少しU字状態にはなってるけど…
次回作も楽しみにしています。では。
今回は「編成内でまとめるべき貨車」として冷蔵車を扱いましたが、まあいろんなケースがあるので一概には言えません
コメント欄の編成で言えば（気持ちの問題として）2両目のタムはもう少し後ろにつないだ方がいいかな、というのはあります。慣習的に火を焚いて走る蒸気機関車のそばに燃えやすいものを積んでる貨車をあまり繋ぎたくないとかそういう理由だったみたいですね
@samantha-DAN564
コメントありがとうございます。
確かに蒸気牽引の時はそうですね… 罐が蒸気の時はタキは後ろに繋げるようにします。
タキと言えばもう1両増えまして､先週の名古屋遠征の帰りに某両国でマイクロの味タム2両を2,5kでSDGSしましたw 1両は不慮の事故で手すり折れたので予備車ですけど…
ではまた。
旧客編成に続き勉強になります
フル編成病の宿命ですね
お大事に(笑)
フル編成病の治療に「短編成でまとまる車両を買う」というリハビリをしていたのですが（春にはUraraも到着予定です）、結局増結セットだけでは満足できないということがよくわかりました
223系、やはり買ってしまいましたか
予想通りではあったけど早すぎる…
新コーナー、1年ぐらい前の動画で言ってた"2軸貨車の作法"みたいな感じのやつですかね、参考にしようと思います
自分でもまあいずれするだろうなとは思いましたが、まさか4両買った翌週に12両化するとは思ってもいませんでした
新コーナーはとりあえずそれなりに好評だったので、またどこかで今度は無蓋車の積荷とかつなぎをやってみたいですね
サマソサさんのSDジーズストア探求心にはビツクリですよ！
ウチのﾖ231けー壊足アーボン號と併走させたいでする「笑」
並走楽しかったです。やはり長編成の通勤電車は素晴らしいですね
即223が4+8の12両になってて予定調和！
D51-940の貨物編成作ろうとしてたので新コーナーの知識とても助かる・・・助かる・・・！
それはそうと、日曜日に旧製品のTOMIXターンテーブル、KATOのEF63×2（M&T）をSDGsしました、とても満足度の高いSDGsでした・・・！
ターンテーブルの出物がありましたか。あれはけっこうな額の商品ですので旧製品の出物があったのであれば押さえておきたい製品ですね
ところでKATOのEF63に重連用動力なしが設定されていたんですね。知りませんでした
いつ頃からM車2両が当たり前になったんだろう
223系＋221系の10両編成はラッシュ時の快速によく見られましたね
京都駅では新快速と並んで同時発車するシーンも
相方にいかがでしょうか笑
先日知人の223＋225系12両と京都同時発車シチュエーションを楽しんできました
まあ、朝ラッシュ時の快速は西大路通過というのを忘れて駅に止まってしまったんですが
次々回動画でお伝えの予定です
川越ポポン…最近は、品薄気味な感じが気になってしまい、行ってなかったが、やはり電圧差大きかったんですね…(14番線…よく使ってたんですがねぇ…)
品薄というか品物が動いてない感じはしますね。休日またいでも中古品のラインナップがほぼ変わってないなんてこともありましたから
でも、買取しているのはちょくちょく見ているんですけどね…
14番線の海岸近くのカーブの電圧降下、もう半年近くこの状態です
うちにも223系8両がいるのでフル編成にしたいところですが4両セットの出物にはなかなか巡り会えないです
あと貨車の繋ぎ方の話は脱法編成の動画で触れてた内容にも通じる部分がありますね
4両増結は自分の場合逆に221系・225系も223系も結構見ますね。先日はEast-i買ったばかりなのを忘れてうっかり221系の4連を買いそうになりました
貨車のつなぎ方は「こうだ！」という正解はありませんが、流れみたいなのを知ると結構編成がしまるので、いずれまたほかの貨車でもやりたいところです
両数・値段どっちをとっても衝動買いであることには変わらないので、ある意味予言した視聴者の勝ち、と言えると思います。
小さい貨車のつなぎ方、ちょっとわかった気がします。
まあ俺が4両で満足できるわけありませんからね
小さい貨車のつなぎ方、おおむね好評だったので次回は無蓋車やってみようかと画策中です
姫路行きの新快速✨
東海道山陽を走る長距離の長編成はロマンの塊でしかありません
12両でレンタルレイアウトを走らせたときそれを実感しました
やっぱフル編成は最高だぜ！
こんばんは、うｐお疲れ様です。今回のSDGs、個人的には値段の割に当たりだと思いますね。新快速12両編成、サマ鉄も関西進出ですね。次の冷蔵車、個人的にはレムやレムフ、レサのイメージが強いです。個人的に気になったのが1つ、11:03のEF65重連ですがこれはPですか、Fですか？Pなら後位下げパンは正解ですが、Fだと全パン上げになります。回送ならあり得る組み合わせですが、積車の場合は必ず全パン上げになります。どうでもいいことでしたが、ちょっと気になったもので。ますます寒くなる今日この頃ですが、お体には十分ご自愛くださいませ。
「名古屋ルール」がいつの間にか消えて関西車両が増える今日この頃。227系『Urara』も予約済みだったりします
鮮魚特急はEF66が投入される前の姿なのでF重連です。鮮魚列車は定数が小さいため電流的にもそんなにいらないだろと思って片パン下げてましたが、F重連は両パン上げなんですね。それは知りませんでした
今後は堂々と両パン上げて仕業につきたいと思います
223系フル編成😅基本セット+西鉄6両あゝ良い😊とびうおレサ銀鱗🧑整備班長のお陰で、間もなく復活予定です。沼津や、吉原、静岡も登場させて頂きありがとうございます🙇
とりあえず貨物の例として東海道は比較的わかりやすい（＆バリエーションが豊富）なので、例示してみました
今でも貨物輸送が盛んですしね
12両でその値段なら仕方ないですわね…(2週間は持つと思ってた人)
自分も4両で満足できるとは思っていませんでしたがまさか1週間で追加するとは…
２２３系にオレンジ帯つけた後再販された大和路の２２１系買ったのはうちですハイ
編成の面白さとしては223＋221やってみたかったんですよねえ…で、このあいだポポンにちょうど211系があったんですが…East-i買ったばかりなので諦めました
でもいずれ221系は欲しいです
@samantha-DAN564 最近某白犬のところで221系の無動力編成が転がってて買おうか悩んだ結果横に転がってたＤＤ51北海道色に釣られ（´(ｪ)｀）しました
今年初めに似たようなことやってました(223系四連➕225系100番台)
225系もいいですよねえ。もう少し223系にするか225系にするか悩みたかったところですが、この223系を見逃す勇気はありませんでした
自分も北斗星の時に似たようなこと起きてたなぁ
カシオペア揃ってから1、2月したらKATOの旧北斗星基本セットがほぼ新品で6.7kとかで買うしかなく、それから増結は上手く見つからないってのがあったので半年以上遅れて買えたというw
この「買うしかねえよなあ…」ってときはホント買うしかないんですよね
そして増結がなかなか見つからないってのもあるあるですね。自分はKATO700系新幹線の増結セットが半年見つかりませんでした…
確かにポポン川越が無ければ長編成はあまり重要視しませんでしたね
各車輛セットも基本セットのみにしてたでしょうし
逆に言うとポポン川越のせいで各新幹線のフル編成化は当たり前、
ＳＤＧｓと称して落とすお金に加速が！！
冗談抜きでレイアウトは「ポポンの卑劣な罠」だと思います。風景の中を走るフル編成の列車を見せられたらそりゃあフル編成にするというものです
川越にポポンがなければ自分はこんなに車両買いませんでしたよマジで
投稿お疲れ様です。
しかし…ウェザリング及びTN化改造済みとはいえ、ほぼ完ぺきな状態でその値段だったら…逃したら盛大に後悔してしまう案件でしょうね。相も変わらず引き…運命力の強いことで。
3年前に、この額より高い値段で部品取り同然の10-536を買ってしまい、製品同然に戻すまでに随分お金と時間を費やしてしまった自分からしたら、もううらやましい以外の言葉がないですよ…やはり巡り合わせというものはあるんですね…。
しばらくは225系にしようか223系にしようか、はたまた221系にしようか連結相手をどれにするか悩んで楽しもうと思ってたんですけどね…まさかこんなに早く確定してしまうとは思いもよりませんでした
ネット通販でジャンクを買うときはけっこうギャンブルですが、自分の中ではパーツ欠損だらけで届いたKATOの700系新幹線、モータが抜き取られていた0系2000番代あたりが「やられた！」と思った買い物でした
でも必死に修理した両形式、結構今ではお気に入りなんですよね
KATO 狙いのギャンブルならそこそこ勝ち目はあるような気がします。
ウチは我らがマイクロエースでギャンブルしたら2軸駆動のDE10を引き当てましたので😅
貨車で遊ぼうのコーナーはたいへん勉強になります。
値段だけで選んできた手持ちから何を選んでどう繋ぐか、楽しみが増しますね。
普段はとりあえずコム1で北海道と言い張っていますが、繋がって走っている資料を見たことがない……。
コム1は地味に使い道が難しい貨車ですね。北海道に40両しか配属されてませんから本当に資料が少ない。自分も写真でDD13に牽引されている姿くらいしか見たことがありません
2軸駆動のDE１０…いったいどんな状態だったのでしょうか
@@samantha-DAN564
2軸駆動のDE10、正確には修理後の試運転中に3軸台車側のギア割れが
発覚して、2軸駆動に「なってしまった」という顛末です。
とはいえ、現代のSLイベント列車の後補機を求めていた友人には却って
都合が良かったらしくそのまま旅立っていきました(笑
あっ…あ〜っ有罪確定しちゃったっ！
何ていうか約束された結末でしたね
速い速すぎッスよwww
自分もまさかこんな爆速でフル編成にするとは思いませんでしたが
でもこのセットを見逃すわけにはいかんのよ…
見つけた時が欲しい時。
そして欲しい時を逃すと 買い逃す。
まさに 一期一会 覆水盆に返らず。
ほんとそれですね
それで買い逃すと何年も引きずります。East-iなんか4年引きずって先日ようやく買えました
まずは新作愉しく視聴しました。それにしても神の配剤としか云いようがないタイミングで8両、それも巧みな加工したものが格安でとなれば見逃すなどという選択肢は取れませんね。……そういえばKATO製117系となればたまに中古で揃いそうな……(メフィストフェレス的な妄言)。
後半の冷蔵車解説、何となくで繋いでいた解結貨物組を入れ替えもう少し実感的にできぬかやってみたいものです。
実家周辺からの貨物列車全廃が早くて解結貨物を実見できた記憶は実に稀薄でした。実家の川向かいは日本でも有名な漁港がある地だったのですが、間違いなく実際に走る冷蔵車組み込みの貨物列車を見た記憶は無いのです。幕張の荷電ならありますが……。
117系はもし出物があれば12連化もやぶさかではないなと思っています。やはり223系12両を見たあとだと6両は何とも短いです
冷蔵車に関しては漁港の力関係もありますので、漁港が近くても大量の冷蔵車がいたとは限りません。特に大消費地に近いところですと冷蔵車は長距離優先ですので早々にトラック化している（短距離では貨車への積み下ろし時間のロスが何気に大きい）ケースもあります
私は、米原ルールがあるので、JR西日本以西のJR車両は基本的にないです。っていうか、そうやって規制しないと、私も似たような感じになる可能性大です😓。しかし、予言者の方々が、ノストラダムスみたいに見えてきた…😅。
自分も名古屋ルール（JR在来線車両は名古屋駅を営業列車で通過する車両に限って購入する）があったのですがいつのまにかなし崩しに…
国鉄型がみんな悪い
『しらさぎ』のつもりで買った485系を『はつかり』に組み直したら701系が欲しくなるのは仕方ないわけですよ