Andrei Krutsko чувствуются, что говорите все по делу, спасибо за это. Был был очень признателен за тест нового прада с новым дизилем 2.8. Подписываюсь.
Слов нет...сколько ценной технической инфы!!! Самый интересный автообзорный канал! Автору низкий поклон! Андрей можно надеется увидеть тест Lexus CT200h?
+Алла Воробей а зачем на канале школота? вам лично приятно читать срач в кометах? мне это не интересно пока что на канале нормальная интеллигентная аудитория, а расширятся за счет охлоса есть смысл если идет борьба за каждую копейку
+Allen W смотрю уже давно, и как только выходит новое видео сразу же смотрю) на самом деле не знаю чего так мало подписчиков, обьяснять сложную технику для "блондинок" это талант.
+Andrei Krutsko Андрей, обращаюсь к Вам как к дизелисту. я конечно понимаю что лето, но как говорит народ "готовь сани зимой". ещё месяца 3-4 м наш любимый онлайнер оживёт в тебе "кто как заводится в такие морозы" есть у вас возможность сделать видео о дизелях, зимах, обогревах топлива, куда правильно ставить. если сейчас даже и не наберёте просмотров, то к зиме будет дико актуально, но умный человек посмотрев видео подготовится пораньше, пока те же подогревы стоять меньше чем будут зимой.
Andrei Krutsko Андрей, я тут пару дней назад по вашей системе решил проверить крены автомобиля - подергав руль в противоположные стороны. Я не подумал о скорости и проделал это на 100 км/ч. При этом у меня очень активно срабатывала система стабилизации (VDC), я этому очень удивился - чего это она на сухой дороге срабатывает. А потом подумал: е-мое, а не улетел бы я с дороги, если бы не VDC?? Машина Subaru Forester.
Спасибо за обзор) Хайлендер по своему отличная машина - не как уже отметили в качестве внедорожника, а как семейный автомобиль, альтернатива минивену, хорош в дальние путешествия по умеренно разбитому асфальту. Как следствие - зачем спорт в семейном авто, от того и вся идеология автомобиля строилась. Недостаточная управляемость была и на всех предыдущих генерациях хайлендера (в т.ч. которые были с постоянным полным приводом) - т.е да машина управляется не азартно, но тойота стабильна и прогнозируема. Ну и плюс тойоты: надежность (у самого гибридный Хайлендер с пробегом 250 тыс.км - никаких серьезных проблем за последние 5 лет эксплуатации не вспомню) Кстати - в офиц. данных скорость разгона до 100 км/ч указана 8,7 с. (т.е. паспортные данные машина показывает)
@@akrutsko подскажите пожалуйста, передний свет у них слабый ? у меня пробег 72 тыс, пер свет вроде далеко светит, но свет как буд то рассеянный. Может лампочки надо поменять?
Андрей. Обзор как всегда замечательный. Единственное мне жаль что нет измерения толщины ЛКП и еще очень бы хотелось увидеть или узнать обороты двигателя на скорости 150 км/ч. Заранее спасибо.
👍🇰🇬 Кыргызстан.Подскажите какую машину купить: Лексус GX 460.10-12 года или Тойота Хайлендр 14-16 года с 3,5 движком. Какая из этих авто будет по мягче, комфортнее и крепкая .Они на рынке Кыргызстана по деньгам одинаково стоят.Буду рад если ответите.,👍🤔
+Airborn5551 многие автомобили видоизменяют элементы с переходом в след. поколение перед же не изменился, силовая структура не изменилась, сама геометрия не изменилась да они сделали машину более близкой к концепции веновской подвески и это правильно но база основная как была так и осталась
+Andrei Krutsko издеваетесь? Ещё раз: Камри - это МакФерсон и спереди и сзади. Второе поколение Хая - это лифтованная Камри, там МакФерсон и спереди, и сзади. Новый Хай - это Lexus RX в 7-местном исполнении. Про RX Вы почему-то не говорите "Это Камри!". Многорычажка сзади - это сильный шаг от Камри. Не надо путаться! :)
Интересные всёже эти тойоты. За 10 лет аккуратной эксплуатации Corolla Wagon ( E120, девятка) 2003-2013 (пробег 0-110 тыс.км., 1,6 (без защиты), МКП - ничего не сломалось. Ни-че-го! Дорогое, говорят обслуживание: постпродажное через 1 тыс. км, затем - каждые 10 тыс. км. У ВМW обслуживание, конечно дешевле - раз в 30 тыс., когда лампа ТО загорится. Знаем и про TPS (уникальная внутреняя система менеджмента качества), и про культуру постоянных изменений, и про наименьшее количество отказов после 10 лет эксплуатации, но кого не спроси: овощи льющие бенз на асфальт, машины без изюминки, плачем в салоне, своруют и т.д. При этом каждый хочет Prado, но не может позволить, а если может позволить кросс, то "только Rav 4 как эталон класса". Средний класс в затруднении. Андрей, что брать из больших надёжных кроссов? Только КИА Соренто с дизелем остается относительно доступной?
Андрей, посмотрел также Ваш тест Subaru Outback, там Вы тоже говорите о всеядной комфортной подвеске, не могли бы Вы сравнить по комфортности подвески этих автомобилей, что все-таки едет комфортней?
+Max Maxx на ауте можно ехать сильно быстрее при том же комфорте, на хае где-то после 150ти уже все - устаешь, в хае больше качает он более валкий и более шаткий субару более собранная и более острая если говорить только по мягкости, то хай может быть чуточку и мягче, но при этом сильно уж валкий плюс хай просто не поворачивает, а после субару так вообще
Как всегда, просто шикарно! Но такое ощущение, что после слов бывшего недовольного владельца, Хай из разряда "больших хороших машин, которые получаются у Тойоты", перешел просто в "сказать что плохая машина, нельзя" =). В эту компанию теперь можно вписать новый Соренто (прайм), сидел в таком (жаль не ездил)- с виду, очень добротная и просторная машина, салон качественнее и дороже выглядит чем у Хайлендера. Интересен был бы его тест: дизель на 200 лс интересная цена оценить, как руль и управляемость у топовой комплектации, где усилитель на рейке многие отмечают кто ездил, отличную тишину и плавность хода...
Andrei Krutsko было бы очень и очень здорово, хотя интересных машин хватает, а Вы еще можете столько интересных вещей сказать про казалось бы (для меня лично) не очень интересные, как было, например, с Фиат Браво, я про тех. часть заслушался, узнал много нового и интересного, да и, как говорил, с эмоциональной т.зр. тоже был крайне удачный обзор! Вас, в отличие от других блогеров, которых смотрю все меньше и меньше, интересно смотреть даже про те казалось бы вещи и машины, на которые бы раньше не повернулся- всегда узнаешь что-то новое про историю авто, двигатели и тп, интересно в общем!
Доброго дня! Андрей хотел бы у тебя уточнить по поводу замены масла в акпп... Я являюсь владельцем Opel Asnra J (2013г 1,4 Turbo 140 л/с) Насколько мне известно у меня стоит гидротранс и образ езда у меня не спокойный... Вопрос какая цикличность замены масла должен я соблюдать для увеличения срока службы АКПП? (пробег 40 000 км)
Здравствуйте подскажите пожалуйста купил такой же хайдандер 2014 г.в заде че то жёстко как будто амортизаторы не работает но по трассе на волнах хорошо держит но по гребёнку как будто стук как будто давления шины много. Как буд-то пружина жёсткая от чего может быть подскажите пожалуйста
Ну пожалуйста, ну говорите кАмри :) P.S Владелец QX какой-то странный. Куда смотрел когда покупал авто? Зазор не ровный это вообще нонсенс, подумаешь велика беда, лучше ровные зазоры Вага что ли которых кстати тоже нет и "надежный" ДСГ ? На Финике вариатор с проблемами и налог на 20к больше за разницу в 15 л.с
Акпп слабая. На 3.5л подшипник в акпп летит от 100-150тыс без предупреждений.Вроде сначала разбивается его посадочное место и от люфта он разлетается.Сам прошел это на 110 тыс км
+Andrei Krutsko, часть, действительно с ГБО, но у меня гбо никогда не было. Брал с салона лично. У меня второе поколение, в результате на 60-ти почернело масло, раздатка потеет, двигатель троит. Я грешу на защиту, а в следствии перегрев. Я защиту снял, масло особо чернеть перестало. Запотевание раздатки особо не беспокоит, уровень масла держится, но всё-таки. А вот двигатель троит и троит. В августе собираюсь дальше копать, капиталить очень не охота. Но судя по случаям в клубе придётся. :-(
+Andrei Krutsko, это я для инфы по поводу надёжности. Первые 60 тысяч был фанатом, проехал от Мурманска до Абхазии и от Костромы до Минска. Супер! Расход на трассе не критичный вообще 10-12 литров на сотню. Но двигатель затупил и полное разочарование.
Тачка не стоит даже тех денег я брал в июле прошлого года .Музыка отстой причем полный у жены киа спортэж работает на много лучше не чего не дребезжит так же не работает голосовое управление не смогли даже у дилеров настроить у неё все работает . Дефлекторы по кроям экрана не закрываются не как дует всегда . Шумка так вообще лучше мне показалась у жены , потому как на шипах так это ужас а летния дубовая . Подвеска отбивает каждый стык . Крышка багажника можно чай заварить и успеть его попить электропривод. Свет мне понравился что в отличии от машины жены. Да мой авто попал под отзыв меняли топливную рампу . Для меня было удивление запотевание фар в зимние время причем всех и полностью это произошло у дилеров когда забирал после ремонта топливной рампы и что они на мой вопрос что это рассказ про законы физики у меня лично это первый раз на всех моих авто, даже на ваз 2111 такого не было. Был замечен стук на зимней наледи в руль у дилеров был готов ответ это пыльники мы их подтянем и все будет хорошо . Мне лично кажется что практически так и осталось. Да и отношение в дилерском салоне ужасное , скажу сразу не с кем не ругался. Вот это лично моё мнение . Дилеры города ПЕНЗЫ . Пробег авто на сегодня 10200.
У нас машина год, макс комплектации: 1). Ничего не стучит. 2). Шумка средняя. 3). Музыка зависит от комплектации. А с кией сравнивать вообще глупо. Хайлендэр лучше любой кии во всём. 4). У нам в Краснодарском крае лучшие дороги в стране, поэтому подвеска для нас идеальна.
+Артём Иванов я написал как есть машина у меня в максималке, у жены спортаж , иногда езжу на её авто вот и зделал выводы , что музыка лучше ,шумка тоже покрайней мере не хуже , опять же в киа есть голосовое упровление телеф. книгой и так далие. да ризина у нас одинаковая липучка .
ваще ничего общего, у нивы раздатка, продольное расположение мотора, постоянный полный, понижающий демультипликатор и блокировка центра... у этоц ничего нету, мотор продольно, задняч ось по принципу вала отбора мощности и фрикционная электронноподключаемая муфта без жёсткой связи
@@akrutsko я согласен....сейчас закусились по поводу диагоналки ...один оппонент утверждает что есть тестдрайв белорусского блогера...только думал вы будете тестировать....просто я знаю что за свои деньги это как раз 4...2008-2018годов...или как на RX 350 2011 года....был кстати в шоке что у RX350 нет имитаций...во дворе засел на диогонали...я был в шоке...сам езжу на Outback 2012...радуюсь...
Андрей, спасибо за интересный и самое главное толковые тест-драйвы. Продолжай в том же духе!
+Кирилл Сидоров спс
Andrei Krutsko чувствуются, что говорите все по делу, спасибо за это. Был был очень признателен за тест нового прада с новым дизилем 2.8. Подписываюсь.
Мурад Магомедов велкам, буду искать прадо
Andrei Krutsko будем ждать. Спасибо.
Слов нет...сколько ценной технической инфы!!! Самый интересный автообзорный канал! Автору низкий поклон!
Андрей можно надеется увидеть тест Lexus CT200h?
Агат ахахаххахахаха
Андрей самый крутой тест-драйвер!
+Павел Бабашов спс :)
Места в салоне в нем больше чем в Прадо, на заднем ряду просторней чем в двухсотке. Он шире прадо, но уже двухсотки. Весьма просторный.
очень неплохо у вас выходит! попробуйте написать популярным обзорщикам пусть пропиарят!
+Алла Воробей а зачем на канале школота? вам лично приятно читать срач в кометах? мне это не интересно
пока что на канале нормальная интеллигентная аудитория, а расширятся за счет охлоса есть смысл если идет борьба за каждую копейку
спасибо за очередной интереснейший тест!!!!
+Алек Сава :)
+Алек Сава +++
Отличный обзор
Отличный обзор ! Спасибо.
Подписался на вас недавно, смотрю теперь с интересом :)
+Allen W :)
+Allen W смотрю уже давно, и как только выходит новое видео сразу же смотрю) на самом деле не знаю чего так мало подписчиков, обьяснять сложную технику для "блондинок" это талант.
+Andrei Krutsko Андрей, обращаюсь к Вам как к дизелисту. я конечно понимаю что лето, но как говорит народ "готовь сани зимой". ещё месяца 3-4 м наш любимый онлайнер оживёт в тебе "кто как заводится в такие морозы" есть у вас возможность сделать видео о дизелях, зимах, обогревах топлива, куда правильно ставить. если сейчас даже и не наберёте просмотров, то к зиме будет дико актуально, но умный человек посмотрев видео подготовится пораньше, пока те же подогревы стоять меньше чем будут зимой.
Евгений Ермакович осенью сделаю, сейчас основные системы отключены уже даже на ХХ, даже принудительно график фиг построишь
Andrei Krutsko Андрей, я тут пару дней назад по вашей системе решил проверить крены автомобиля - подергав руль в противоположные стороны. Я не подумал о скорости и проделал это на 100 км/ч. При этом у меня очень активно срабатывала система стабилизации (VDC), я этому очень удивился - чего это она на сухой дороге срабатывает. А потом подумал: е-мое, а не улетел бы я с дороги, если бы не VDC?? Машина Subaru Forester.
Спасибо за обзор)
Хайлендер по своему отличная машина - не как уже отметили в качестве внедорожника, а как семейный автомобиль, альтернатива минивену, хорош в дальние путешествия по умеренно разбитому асфальту. Как следствие - зачем спорт в семейном авто, от того и вся идеология автомобиля строилась. Недостаточная управляемость была и на всех предыдущих генерациях хайлендера (в т.ч. которые были с постоянным полным приводом) - т.е да машина управляется не азартно, но тойота стабильна и прогнозируема. Ну и плюс тойоты: надежность (у самого гибридный Хайлендер с пробегом 250 тыс.км - никаких серьезных проблем за последние 5 лет эксплуатации не вспомню)
Кстати - в офиц. данных скорость разгона до 100 км/ч указана 8,7 с. (т.е. паспортные данные машина показывает)
+Мухит Омаров принято
@@akrutsko подскажите пожалуйста, передний свет у них слабый ? у меня пробег 72 тыс, пер свет вроде далеко светит, но свет как буд то рассеянный. Может лампочки надо поменять?
у соседа такой 3.5 .80 т.км полет нормальный, а ну да едет еще))
Достойные видео, так держать! Если будет возможность сделай Q7 Typ 4L
+Mats Hannesson спс, Q7 пока трудно найти
Андрей. Обзор как всегда замечательный. Единственное мне жаль что нет измерения толщины ЛКП и еще очень бы хотелось увидеть или узнать обороты двигателя на скорости 150 км/ч. Заранее спасибо.
+Екатерина Екатерина 110-120мкм не попало в видеоряд, получилась плохая картинка
Классный обзор!
удивил факт короткой сидушки водителя, там же сама сидушка по длине регулируется .
👍🇰🇬 Кыргызстан.Подскажите какую машину купить: Лексус GX 460.10-12 года или Тойота Хайлендр 14-16 года с 3,5 движком. Какая из этих авто будет по мягче, комфортнее и крепкая .Они на рынке Кыргызстана по деньгам одинаково стоят.Буду рад если ответите.,👍🤔
для чего?
машины ппц какие разные
рамный говнолаз для рыбалки/охоты и совершенно неудобный в городе
и большой семейный чисто асфальтовый паркетник
Нынешний Хайлендер по платформе - не Камри. У Камри по кругу МакФерсон, у Хая сзади многорычажка от Lexus RX. По своей сути Хай - 7местный RX.
+Airborn5551 многие автомобили видоизменяют элементы с переходом в след. поколение
перед же не изменился, силовая структура не изменилась, сама геометрия не изменилась
да они сделали машину более близкой к концепции веновской подвески и это правильно
но база основная как была так и осталась
+Andrei Krutsko издеваетесь? Ещё раз: Камри - это МакФерсон и спереди и сзади. Второе поколение Хая - это лифтованная Камри, там МакФерсон и спереди, и сзади.
Новый Хай - это Lexus RX в 7-местном исполнении.
Про RX Вы почему-то не говорите "Это Камри!". Многорычажка сзади - это сильный шаг от Камри. Не надо путаться! :)
+Andrei Krutsko ну не совсем так: предпоследний рх имеет сзади многорычажку, а предпоследний хай- макферсон. в последних - оба многорычажки.
Интересные всёже эти тойоты. За 10 лет аккуратной эксплуатации Corolla Wagon ( E120, девятка) 2003-2013 (пробег 0-110 тыс.км., 1,6 (без защиты), МКП - ничего не сломалось. Ни-че-го! Дорогое, говорят обслуживание: постпродажное через 1 тыс. км, затем - каждые 10 тыс. км. У ВМW обслуживание, конечно дешевле - раз в 30 тыс., когда лампа ТО загорится. Знаем и про TPS (уникальная внутреняя система менеджмента качества), и про культуру постоянных изменений, и про наименьшее количество отказов после 10 лет эксплуатации, но кого не спроси: овощи льющие бенз на асфальт, машины без изюминки, плачем в салоне, своруют и т.д. При этом каждый хочет Prado, но не может позволить, а если может позволить кросс, то "только Rav 4 как эталон класса". Средний класс в затруднении. Андрей, что брать из больших надёжных кроссов? Только КИА Соренто с дизелем остается относительно доступной?
+Алена Туманова корея, вольва, мазда
Андрей, посмотрел также Ваш тест Subaru Outback, там Вы тоже говорите о всеядной комфортной подвеске, не могли бы Вы сравнить по комфортности подвески этих автомобилей, что все-таки едет комфортней?
+Max Maxx на ауте можно ехать сильно быстрее при том же комфорте, на хае где-то после 150ти уже все - устаешь, в хае больше качает он более валкий и более шаткий
субару более собранная и более острая
если говорить только по мягкости, то хай может быть чуточку и мягче, но при этом сильно уж валкий
плюс хай просто не поворачивает, а после субару так вообще
Как всегда, просто шикарно! Но такое ощущение, что после слов бывшего недовольного владельца, Хай из разряда "больших хороших машин, которые получаются у Тойоты", перешел просто в "сказать что плохая машина, нельзя" =).
В эту компанию теперь можно вписать новый Соренто (прайм), сидел в таком (жаль не ездил)- с виду, очень добротная и просторная машина, салон качественнее и дороже выглядит чем у Хайлендера. Интересен был бы его тест:
дизель на 200 лс
интересная цена
оценить, как руль и управляемость у топовой комплектации, где усилитель на рейке
многие отмечают кто ездил, отличную тишину и плавность хода...
+Loco Loco будем сравнивать :)
Andrei Krutsko было бы очень и очень здорово, хотя интересных машин хватает, а Вы еще можете столько интересных вещей сказать про казалось бы (для меня лично) не очень интересные, как было, например, с Фиат Браво, я про тех. часть заслушался, узнал много нового и интересного, да и, как говорил, с эмоциональной т.зр. тоже был крайне удачный обзор! Вас, в отличие от других блогеров, которых смотрю все меньше и меньше, интересно смотреть даже про те казалось бы вещи и машины, на которые бы раньше не повернулся- всегда узнаешь что-то новое про историю авто, двигатели и тп, интересно в общем!
Loco Loco спасибо, буду стараться и дальше делать что-то небанальное
Alex GT да, материалы, качество сборки, эргономика лучше. стоит посидеть и там и там.
Alex GT auto.yandex.ru/kia/sorento/20268665/specs/gallery_20268665_torpedo?generation_id=20268644
Андрей добрый день! интересно было бы посмотреть обзор Санта фе новой.
Доброго дня! Андрей хотел бы у тебя уточнить по поводу замены масла в акпп... Я являюсь владельцем Opel Asnra J (2013г 1,4 Turbo 140 л/с) Насколько мне известно у меня стоит гидротранс и образ езда у меня не спокойный... Вопрос какая цикличность замены масла должен я соблюдать для увеличения срока службы АКПП? (пробег 40 000 км)
+RUS не позднее 60ткм
интересно было бы еще поставить вензу. как-то мне кажется они играют в одной категории с хаем и канибализируют рынок друг друга
Венза гораздо теснее
Еду в субботу забирать в Limited комплектации коричневого цвета с коричневой кожей 295л.с и 8 ступенчатым автоматом, а JX35 в историю😎😎😎
с обновкой, поздравляю
@@akrutsko спасибо. Уже не могу дождаться пока пощупаю новую игрушку. Уже и резину зимнию с дисками и сенсорами взял на неё...
295 нет такой
Класний обзор. Привіт з України.
...в машине оператор, владелец и МЫ? ;-) Это как? Наше величество Андрей?
Андрей, у нас в Казахстане такой Хайландер стоит 2 млн 400 тысяч рублей .... стоит покупать или за эти деньги Субару Форестер 2019 ? Спасибо....
трудно сказать, обе машины по-своему хороши
@@akrutsko на счёт шумоизоляция у кого лучше?
и то и то консервные банки
Хай лучше
На предыдущем кузове хайлендер 2012 год там постоянный полный привод..
Что бы вы выбрали эксплорером 3.5 или хайлендер 3.5 ?
+Борис Аветян на эксплорере5 еще не ездил
Да,интересно,
Здравствуйте подскажите пожалуйста купил такой же хайдандер 2014 г.в заде че то жёстко как будто амортизаторы не работает но по трассе на волнах хорошо держит но по гребёнку как будто стук как будто давления шины много. Как буд-то пружина жёсткая от чего может быть подскажите пожалуйста
уфф, ну невозможно такое "по интернетам", надо бы вживую проехать
@@akrutsko я вот в живую проехался такой вот жёстко ударит сзади
Надо перейти на 17/18 диски
прикольно
После такого обзора диллеры тойоты должны на коленях приползти с ключами от Прадо в зубах : ) Не гоните их пожалуйста.
Сделайте пожалуйста обзор Honda CR-V 2.4 4 gen.
+Виталий Зыков пригоняйте :) сделаю
+Andrei Krutsko а можно мне пригнать 2 ренжа - старый и новый?)
+alexandr poykin будет классно :)
+alexandr poykin пишите krt@mail.ru
Ну пожалуйста, ну говорите кАмри :)
P.S Владелец QX какой-то странный. Куда смотрел когда покупал авто? Зазор не ровный это вообще нонсенс, подумаешь велика беда, лучше ровные зазоры Вага что ли которых кстати тоже нет и "надежный" ДСГ ? На Финике вариатор с проблемами и налог на 20к больше за разницу в 15 л.с
+Handy Vidz ок :)
+Andrei Krutsko За видео зачет! В целом как всегда, Вам бы Top Gear вести
Что это за максималка без ветровиков?
Акпп слабая. На 3.5л подшипник в акпп летит от 100-150тыс без предупреждений.Вроде сначала разбивается его посадочное место и от люфта он разлетается.Сам прошел это на 110 тыс км
Сделайте пожалуйста тест Киа Мохаве по возможности)
+Адель Шафигуллин может быть будет какой-то обновление этой линейки у киа/хенде, подождем, мохав уже морально устарел сильно по салону и вообще
+Andrei Krutsko По салону согласен. Зато на раме и более менее честный полный привод. Люблю рамные паркетники хоть это и абсурд
Адель Шафигуллин независимые подвески + рама = плохо
+Andrei Krutsko Полностью согласен!
а как же пажеро4 ?)
Тяжело смотреть на мужика. Он как-то нервно все время топчется на месте, и как-будто ему тяжело вообще говорить.
Я так в пятом классе у доски рассказывал
Газ можно поставить на такую?
на эту еще можно
Андрей, почитайте про двигатели 3.5. Они стирают клапана и теряется компресия. И всё это на 60-100 тысяч пробега.
хм, спасибо, а точно без ГБО моторы?
+Andrei Krutsko, часть, действительно с ГБО, но у меня гбо никогда не было. Брал с салона лично. У меня второе поколение, в результате на 60-ти почернело масло, раздатка потеет, двигатель троит. Я грешу на защиту, а в следствии перегрев. Я защиту снял, масло особо чернеть перестало. Запотевание раздатки особо не беспокоит, уровень масла держится, но всё-таки. А вот двигатель троит и троит. В августе собираюсь дальше копать, капиталить очень не охота. Но судя по случаям в клубе придётся. :-(
Андрей Халимон ГБО 100% тут точно, и так оно и должно быть это норма с газом
+Andrei Krutsko, это я для инфы по поводу надёжности. Первые 60 тысяч был фанатом, проехал от Мурманска до Абхазии и от Костромы до Минска. Супер! Расход на трассе не критичный вообще 10-12 литров на сотню. Но двигатель затупил и полное разочарование.
Андрей Халимон а может перегрели? защита, (возможно сетки) и ппц
Не кемри, а Камри,по японски Камура это хозяин камри,Кемри это по американски
Привет.
Хочу брать QX дизельный V-обр., что можешь сказать про этот дизель.
+Вадим Симутин в обзоре qx60 и в обзоре fx50s про него есть
Тачка не стоит даже тех денег я брал в июле прошлого года .Музыка отстой причем полный у жены киа спортэж работает на много лучше не чего не дребезжит так же не работает голосовое управление не смогли даже у дилеров настроить у неё все работает . Дефлекторы по кроям экрана не закрываются не как дует всегда . Шумка так вообще лучше мне показалась у жены , потому как на шипах так это ужас а летния дубовая . Подвеска отбивает каждый стык . Крышка багажника можно чай заварить и успеть его попить электропривод. Свет мне понравился что в отличии от машины жены. Да мой авто попал под отзыв меняли топливную рампу . Для меня было удивление запотевание фар в зимние время причем всех и полностью это произошло у дилеров когда забирал после ремонта топливной рампы и что они на мой вопрос что это рассказ про законы физики у меня лично это первый раз на всех моих авто, даже на ваз 2111 такого не было. Был замечен стук на зимней наледи в руль у дилеров был готов ответ это пыльники мы их подтянем и все будет хорошо . Мне лично кажется что практически так и осталось. Да и отношение в дилерском салоне ужасное , скажу сразу не с кем не ругался. Вот это лично моё мнение . Дилеры города ПЕНЗЫ . Пробег авто на сегодня 10200.
+Евгений Карпов Да, согласен. Хуже во всем этом это именно отношение официалов к потребителям
У нас машина год, макс комплектации:
1). Ничего не стучит.
2). Шумка средняя.
3). Музыка зависит от комплектации.
А с кией сравнивать вообще глупо. Хайлендэр лучше любой кии во всём.
4). У нам в Краснодарском крае лучшие дороги в стране, поэтому подвеска для нас идеальна.
+Артём Иванов я написал как есть машина у меня в максималке, у жены спортаж , иногда езжу на её авто вот и зделал выводы , что музыка лучше ,шумка тоже покрайней мере не хуже , опять же в киа есть голосовое упровление телеф. книгой и так далие. да ризина у нас одинаковая липучка .
Евгений Карпов ну а у хайлендэра через блютуз подключается. А голосовое управление мне не нужно.
А вот музыка это да, это плюс.
+Артём Иванов кстати а фары зимой после мойки не потеют , конденсата в фарах не бывает.
нихрена не едет паспорт . сарай
Очередной любитель алюминия.
Полный привод как у нивы...точка...диагоналку ловит на раз....
ваще ничего общего, у нивы раздатка, продольное расположение мотора, постоянный полный, понижающий демультипликатор и блокировка центра... у этоц ничего нету, мотор продольно, задняч ось по принципу вала отбора мощности и фрикционная электронноподключаемая муфта без жёсткой связи
@@akrutsko я согласен....сейчас закусились по поводу диагоналки ...один оппонент утверждает что есть тестдрайв белорусского блогера...только думал вы будете тестировать....просто я знаю что за свои деньги это как раз 4...2008-2018годов...или как на RX 350 2011 года....был кстати в шоке что у RX350 нет имитаций...во дворе засел на диогонали...я был в шоке...сам езжу на Outback 2012...радуюсь...
если фрикционная муфта - забыть, это для управляемости! никакой проходимости без демультипликатора и раздатки НЕ СУЩЕСТВУЕТ
@@akrutsko ну диагоналки очень хорошо отрабатывает в последнее время имитации...у BMW и Subaru
только на тестах у маркетологов... а в реальных условиях "в полях" это ппц барахло беспомощное