А это, кстати, наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Владею s60 (2005, 2.4 атмо). Пробег скоро будет 600 тыс. Конечно, возраст берет свое - есть рыжики на задних арках, и сиденья уже начали протираться - ничего критичного) И да - у s60 есть много мелких болячек, но какой же бешенный ресурс в нее заложили. Да и если руки прямые - все можно и самому сделать. А такого комфорта , тем более за такие деньги, не найти.
гонял по молодости на S70 в бытность когда их еще продавали в магазине....быстрая конечно комфорт все дела...но марк мне ближе он ее поимеет полюбе..Насчет ресурса -тогда все закладывали ресурс это сейчас 60 тык и чуть ли не капиталка.
Езжу на 60 ке уже 5й год. Пробег 305 уже. Доволен как слон. Все стоит родное ещё. Поменял всего один сайлентблок. Машина правда топ по надежности и комфорту в сравнении с современным аналогичным сегментом
Tak zhe poklonnik Volvo s80 i prochi Vo) Volvo s80d5 2004.okt, restyle super tachila, kupil v fevrale 2008 (probeg 190k) uzhe 15 lettttt v rukah, pochti 450k ps akkumulator rodnoj s zavoda !!! vosstanavlival v 2016 godu i ne dozhhddjotes )))
Ну до чего же она по старому красивая … с Вольво ассоциируется - удобство, безопасность, и умиротворение… Вольво это как крутой пружинный тёплый диван ❤❤❤❤💪💪💪 S60 последнего поколения просто пушка.. а ещё очень нравится V70😻😻😻
По надёжности думаю все правильно. Эти вольво ещё лет 20 будут ездить точно. У самого правда мерседес 210 рест 2000г.в. 2.6 акпп. Пробег 781тыщ. км. Скажу так, комфорт и а особенно надёжность, как из другой вселенной. Двигатель, акпп завод. На двигатель можно монетку ставить при работе. Не знаю с какой философией их делали,но видел такой же мерседес 1996г.в. 2.3л акпп с пробегом 1млн238тыщ. км. Все агрегаты родные,работает как часы. Скажу так,если кому-то повезло сейчас владеть старым немцем или шведом хотя бы в хорошем состоянии то вам повезло в плане удовольствия от вождения и наслаждения той эпохой, когда все было на века. У жены есть камри 2019года, но таких тёплых чувств она не вызывает,у старых машин есть душа. Мечта купить 126й мерседес в отличном состоянии, но пока мало реально все. Все добра и удачи!
Японские коробки и рулевые рейки не рассчитаны такой большой срок службы, на сколько рассчитаны автомобили вольво. Это я понял, когда владел s80. Отличный автомобиль, не такой дорогой в обслуживании как многие думают, а потрясающая живучесть и простота в обслуживании кладёт на лопатки даже камри (занимаюсь ремонтом. Знаю о чем говорю)
@@НИКИТААКИМОВ-п6ф да много таких еще, думают если вольво, то овно и дорохо..)) С40 была 17летняя(1,8акпп),правда после трех хороших владельцев-вообще не ломалась, при покупке под крышкой багажника краска отлупленная была 3см в диаметре, так через три года и продал, даже ржавчина не появилась..)) Сейчас xc90 2,5акпп awd, 12,6 в смешанном цикле, опять никто не верит..))
На японцах много людей наездило по 800 тысяч км, по миллиону. Много есть Вольво (легковых!), которые миллион прошли? Я про авто 90-2000, 240-я не в счёт.
Покупал такую новую в "Независимости" (был такой дилер) в 2007 году. Тогда говорили, что это уже не вольво, не то что старые добрые квадратные вольво..... а сейчас ведущий говорит что это старичок, не стареющая классика. Как быстро время летит)))
Старые Вольво - отличные тачки! До сих пор на стиле и при хорошем уходе до не сыпятся. Возрастные болячки, которых не так много (спасибо инженерам и заложенному ресурсу) устраняются малой кровью. Сам катаюсь на 850й Вольво - и это настоящий кайф от общения с автомобилем!
@@ХозяинПолянки ах, вот где собака зарыта! Вы из топ - менеджмента Вольво? Аналитиком у них работали в начале 2000-х и вероятно знаете всю их кухню изнутри, равно как и причины "разорения" завода? Спасибо большое за информацию и что глаза раскрыли. 😂👍
@@un_reveur Это История. Новые Вольво Стоили ДОРОЖЕ РЫНКА (!). На Уровне Ягуаров. Мерседесы БМВ и другие Премиум тачки были дешевле. И Богатые зачем будут покупать ВОЛЬВО? Вольво в 80х выскочили. Дедушки Полюбили. Но цена была Конская. Они брали засчет "ооо, надежный автомобиль". Но тогда всё было надежное. Ниссаны, Тойоты, Мерсы. ЗАВОД ГДЕ? Разорился :) Это тебе не ФОРД :) У Форда есть всё. Хочешь для Девочек? Хочешь семейну. Хочешь Двух дверного мустанга. Хочешь Супер Кар. А эти выкатили Дорогий Седан с маленьким задним рядом :)
В ролике ошибка про стекла фар - в рестайлинге на ксеноновых фарах не было стекол! Только пластик! И с ксеноном он мутнеет и выгорает, в отличие от простого галогена. Стеклянные фары с дворниками шли только до рестайлинга. После 2004 года их больше не было. По классическим проблемам этой модели и платформы в целом добавлю: Капризный щиток приборов, дисплеи которого через какое-то время начинают показывать иероглифы, могут зависать стрелки или вообще не работать. Лечится пропайкой. Рано или поздно затрагивает почти всех владельцев, если до вас щиток не паяли. Более поздние варианты приборок намного надежнее. Еще отмечу гигантский радиус разворота. В целом модель очень крепкая и удачная, чувствуется запас прочности, крепость кузова и элементов. Салон шикарен в рестайлинге - дерево, алюминий настоящие, кожа очень крепкая, шумка хороша, топовая 850я аудиосистема вне конкуренции. Отличное, безопасное и комфортное авто.
@@TheMama6631 А вы точно ездили на этом авто? Пластик под дерево в дорестайлинге был. В рестайлинге с 2005 года и дальше - натуральное дерево, прием есть несколько видов дерева разных цветов. Лично разбирал центральную консоль, щупал и рассматривал эти деревяшки. А в версиях с алюминиевой отделкой - настоящий метал, никакого крашеного пластика.
@@hlv_oleg6512 я?)) У меня их сейчас 2, одна 2003, вторая 2005, обе беж, 2003-алюминь, 2005-"дерево", я его не разбирал, но чет терзают меня смутные сомнения))
Ездил 2 года s60 170 сильной, жутко крепкая машина. Очень нравилась, но начав строить дом поменял ее на хс70 210сильную полноприводную. Езжу уже 5 лет - бед не знаю. В этом году ей исполнится 21 год, а до сотни едет по паспорту и голову не морочит от слова совсем. И, да, обычно вольвоводы педантичны и очень следят за машиной, поэтому найти убитую надо постараться. Плюс прекрасное комьюнити на драйве) Вольво - маст хэв. Свою даже не знаю на что менять, разве что на хс90с двиглом 4.4 от ямахи))))
Все дизельные вольво ездят в Беларуси и Украине)И прекрасно себя чувствуют) В продаже в основном или после дтп,или от нерадивого хозяина,который добил авто,не обслуживал толком,а теперь денег нету до ума довести.Хорошие экземпляры на руках не продаются,хозяева не хотят с ними расставаться.И даже с более старыми моделями,семидисятками и 240.
Владею S60 уже довольно долго. Езжу редко и пробег всего 207 тысяч. Езжу без каких-либо проблем. Прекрасный автомобиль, да ещё у меня и на механике. Жаль, что придётся продавать, так как появилась семья, планирую себе XC70.
Владею s60 2.4 механика 8 год. Пробег 440 подошел 5 котел, но остальные показывают 8-9, масло подъедает но не много , остальное по двигателю отлично , нигде не течет даже не «потеет» рыжик один и мелкий на задней арке в низу где порог. По коробке ничего не скажу так как не беспокоит вообще , единственное не очень удобно переключать когда в подстаканнике стоят бутыки ( 0.5, с маленькими стаканчиками удобно) Кожаные сиденья не много протерлись с переди ( обрабатываете кондиционером для кожи и долго служат) По электрике за время были мелкие датчики стоили до 2к (не оригинал , но хорошая фирма) Зимой парктроники мерзнут (возможно только у меня ) По подвеске как по мне отлично , по пробегу мелкие подшипники и так по мелочи , выходили копейки! Трассу держит очень хорошо и ветер тоже. Еще минус есть с фарами лампочки менять не удобно , но есть решение как туда залезь не разбирая морды. 9 динамиков настройка музыки - очень удобно. Еще оказывается у них разный диаметр дисков , к примеру у реста 56.1 На s60 очень удобно ехать далеко , бак большой максимум проезжал на полном баке 980 км ( расход от 5 до 7 ) Не давно еще термостат подошел когда температура опустилась до -20 с картонкой прогревает , а потом температура стала -4 и без картонки греется хорошо , поэтому не стал менять термостат :) Насчет заднего ряда сидений , садится и выходит не очень удобно (многие говорили) а вот сидеть всем комфортно и удобно.
@@ХозяинПолянки Завод никогда не разорялся.Это бред.Та же тройка БМВ куда хуже,сзади еще мало места,а про подвеску вообще молчу...Вольво качественная и комфортная машина.
@@elmirasharifova2760 РАЗОРЯЛСЯ. Бмв - это Итальянские-Баварские спортивные машины. Они такие, "Для пацанов". Трясучие. И то, они Внедорожник сделали! :) Чтобы домохозяйки возили Продукты. А ВОЛЬВО не могло сказать ЧТО ОНИ ПРОДАЮТ. В конце жизни они начали Гнать просто большие цены. Цены должня быть нормальными. На фоне ФОРДА (гигант) и Американцев, Лексуса и Тойоты, Корейцев - очень не понятно смотрятся. НОСТАЛЬГИЯ.
@@ХозяинПолянки НЕ РАЗОРЯЛСЯ НИКОГДА ВОЛЬВО!!! Запомни на всю свою жизнь,Вольво намного лучше делали по сравнению с твоим ломучим Фордом и БМВ.А про корейцев вообще молчу.Форд был колымагой,которого не одобряли в родной Америке,поэтому их производство перенесли в Германию.Историю надо читать,а не спорить
Владею s60, 1,5 года. Купил автомобиль 2008 года, 2,4 170лс. с подтвержденным пробегом 137 тыс. Что нравится: первое что заметил когда поехал, это отличный звук мотора на средних оборотах 3-4,5 тыс, прям хороший, не писклявый и не звенящий. Офигенные кресла(у меня предтоповая комплектация), мягкие, удобные. Качество материалов салона, все кто впервые садится в авто, говорят крутяк, внешность авто не располагает на хорошее внутренне убранство. Хорошая про меркам "штатных" акустика, у меня high performance system. И вообще комплектация авто довольно богата. Динамики хватает, хотя владел и автомобилями побыстрее. С хорошими тихими шинами, в автомобиле комфортный уровень шума. Что не нравится: дикий, огромный радиус разворота, это жесть, машина "корова". Нет места сзади, от слова совсем. Жестковаят подвеска, если не сказать жёсткая. Ещё не хватает диапазона регулировки руля по вертикали. Цены на некоторые запчасти, в основном на электронные датчики, необоснованно завышены. В целом, мне автомобиль, очень и очень нравится. Покупал на тот момент по верху рынка(самая дорогая была по мск и области), за 690 тысяч, сейчас это обычная цена. И листая объявления в диапазоне до 1,5 млн руб, я пока не вижу вариантов, на что бы мне хотелось её поменять(с учётом что у автомобиля будет такое же состоянии как и у моего). Буду ездить ещё как минимум года 4 и наслаждаться
Самый был "писк" это поломка датчика температуры наружного воздуха. Как бы вы думали, где он стоит? В зеркале! не помню, то ли в левом, то ли в правом. Или в обоих даже. Такая пимпочка снизу, ее видно. Стоит как чугунный мост. Я дешевле на разборке взял два зеркала в сборе, чем один этот датчик в магазине.
@@АлексейКузнецов-ю7ж у меня на 151 тыс пробега сломался электромагнитный клапан cvvt тоже стоит как чугунный мост, хотя на Али экспресс по 1200р продаются. Но я поставил оригинал б/у с небольшим пробегом
Была такая, 2.4 атмо акпп, самые тёплые воспоминания, надёжная машина по рецептам прошлых лет. Могу из минусов вспомнить только тесный задний ряд. Про замену масла в акпп раз в 30 тысяч не особо соответствует реальности, свои 60 тыщ ходит, если не гонять. Ну и на турбо почаще, само собой
Владею S60 2005 дизель)Правильно сказали про плохую защиту СЭМ модуля, вышел из строя и долго не мог понять в чем дело, потом увидел что он весь в воде, пришлось новый(бу) покупать. А в целом отличное авто для городской езды( но никак не для рыбалки)...
Я владею такой с 2008 года, последний их год с растянутой надписью на багажнике, брал новую с 0км, пробег 258т, машина топ, не помню чтобы за 15 лет с ней что-то случилось, салон как новый) но видел бу хс90 с таким пробегом это хлам, но думаю крутили или животные владели ) запчасти все приемлемо стоит, если рычаг меняешь он еще 100км свои ездит, очень надежный и комфортный аппарат с тяжелеющей рейкой на скорости, утюг.
У меня хс70, читай та же шестидесятка и да, почт все так и есть. Наблюдаю за одним сколом на кузове,. Скол до металла, и за 3 года ничего не произошло, не зацвел. Задняя ходовка запчастями за сайленты вышла в 30 тр. Никак не 20. Стаб сейчас стоит около 25 тр. А год назад стоит 50+ за палку с 2 резинками. Пружины 11 тр штука и это не из синей коробочки. Ремонт с*аного айсина обошлась в 85 тр запчастями. В другой фирме 208 тр выкатили только за зч. Самое стрёмное, что просто взять контрактную- велик шанс получить такую же убитую акпп(все таки японцы не делают вещи). Короче, по расходам, стандартная иномарка. НО это первая машина, которая закрыла ВСЕ мои требования к автомобилю. Поменяю ли я ее? да, но только на "такую же" новую. А так как "Такая же" новая стоит от 5 млн рублей...будет это не скоро))
@@Сильвестр-ю4ы ТраксТВ ведет Миша Дизель.Клевый парень.Он в основном делает обзоры на грузовики,тягачи и автобусы.Тоже четкий и грамотный человек.Советую подписаться на его канал
По поводу проблемных мест полностью согласен! Я уже почти со всем столкнулся,что то исправил,а что то ещё в процессе, только вот ещё добавил бы насос ГУР,он тоже не очень качественный! Спасибо за выпуск!)
@@sashagenusu9123 Pentosin CHF 11S возможно он еще продается как FUCHS TITAN CHF 11S тк компания вроде как перепродавалась. Это одно и то же. Металлическая канистра. Надо 3 л.
У меня 2001 года. 140 kw. Ручка. Дроссель поменял уже 3 года назад. Нехер с ним заморачиваться. Поменял на новый за 500 евро и готово. Да для кого то дорого. Менял блок управления дверей и стеклоподьёмников в водительской двери, тоже отдал 500 евро. Рейку рулевую. Сцепление, но без маховика. Это самое дорогое. Менял все сайлентблоки на задней подвески, но это всё из-за одного сайлентблока решил заменить все. 200 евро за замену и плюс запчасти. В остальном всё работает. Техосмотр проходит на ура. СО лучше чем у новых машин. Хотя катализатор и все датчики стоят родные, и ничего не менялось. Машине почти 23 года и пробег 350000.
В семье 3 вольво - ХС90 D5 (D5244T4) AWD (2008), S60 T4 (2011), S60 2.5T (B5452T2) AWD (2006). Так вот первая для рыбалки и путешествий, вторая для города и работы, а последняя, та что на обзоре - для души ))). Самый беспроблемный движок - дизель, самый прожорливый по бензу - 2.5T, а самый прожорливый по маслу Т4. Пробеги 270К, 260К, 330К. Движки родные без капиталок, АКПП родные без ремонта, халдексы родные и работают. Вольво надежные машины (до 2015 гв)
Было две 60ки. 2.4 турбо на автомате и 2.4 атмо на механике. 02 и 04 года соответственно. Машина офигенная. Тихо, мягко. Тяжелая, от того на дороге как по рельсам. Но на втором ряду мало места, багажник маловат, точнее проем. Не делают таких больше, а жаль.
@@arseniyh201 Возможно тут зависит еще от мотора и колес. У меня турбо мотор и штатные диски на 17" - в таком исполнении реально жесткая, мелкие выбоины и трещины на асфальте отчетливо проходит. Еще слышал, что на турбо ставили более жесткие пружины, но точно не ручаюсь за эту инфу. Атмосферная на 16" будет скорей всего мягкая будет, тем более если про пружины действительно правда. А еще более простые версии и на 15" дисках были, вот там точно комфорт. В общем как мне кажется от исполнения зависит. Но в любом случае тачка офигенно комфортная.
Эх... Была у меня такая 2.5t AWD в полном фуле кожа, дерево все дела даже с адаптивным ксеноном в далёком 2007 году, машина сказка но жрала как не в себя)) на 20 к пробега лопнул радиатор, а так больше проблем не было.
Петр не акцентирует на этом внимание, но живых машин на рынке единицы. Изредка выставляются застрявшие в гаражах и на парковках редкие экземпляры с отосительно небольшими пробегами - по цене от 900 т.р. и выше. А в основной массе много битых и в запущенном состоянии, хотя кузов может выглядеть вполне "живым".
@@OA-mh5lp я не спорю. Просто пришлось опустится в бюджете на авто. За 650 ищу месяц уже,но пока одна никрофилия. Просто лучше 60ку взять 6-7 года,чем фокус с ланцером 10го. Сейчас мазда 6 14го. Вот и хочу пересесть на вольву,их никогда не было.
@@МаксСидельников-г3э Понимаю, сейчас в этом бюджете трудно найти стоящие варианты. 60-ка - совершенно точно машина более высокого класса, чем Фокус с Лансером, это можно сразу почувствовать. Но тут ещё важно учитывать характерные особенности модели - большой радиус поворота, относительная теснота сзади, дорогие официальные запчасти и некоторые мелочи - тогда разочарований при покупке быть не должно. Ну и все эти Вольво - не для рывков со светофоров и не для слалома. Тут, скорее всего, маздовская "шестерка" будет далеко впереди.
@@OA-mh5lp вложения нужны в бизнес,поэтому приходится просаживатся в удобствах личных. Про радиус разворота знаю,у отца xc90 с 12г до сих пор в одних руках и про особенности тоже.только недавно в этом бюджете можно было что то искать,а сейчас к сожалению пока так. А на фокусах я ездил 8-10 лет назад,так что с этими реслиями буду искать,еще v70 бы устроила, ну что то из вольво,на форестер старый не хватает,так что либо пассат b6 с кучей хлопот,либо так.
классная машина, купил на пробеге 140, откатал 30км вообще вопросов нет, но оказалась очень низкой, поменял на Фрила, хотя искал хс60. 2,4 бензин вообще не убиваемый
Хороший обзор, спасибо! Вот только чем 2,5 дизель от Ауди вам не зашёл!!! Легко чипуется, не привередлив к топливу, форсунки почти вечные. Посмотрите цены на VW t4 с этим мотором... И главный недостаток P2 платформы малый радиус разворота, особенно в час пик, когда тебе просто нет возможности взяться правее..
У самого D5252 (S80), езжу на машине 20+ лет. На 150-ти делал профилактику форсунок(вроде-всё?) За эти годы грамма масла не долил между интервалами. Но автору не понравился(( Коробка тоже тьфу-тьфу-тьфу))
Была у меня такая 2007 года, 2,5Т на полном приводе. Цвета тёмная вишня на бежевом салоне. Впечатления самы лучшие отъездил полтора года и 30 тысяч, за исключением ремонта муфты халдекс, требовала только регулярного обслуживания. Хорошая динамика в любую погоду, зимой просто сказка. Да, сзади места маловато, но это наверное её единственный недостаток
@@elmirasharifova2760 Privet navernika vi iz Azerbaijana🇦🇿 Vidno. On obrazovannie☑️ ( latins bukvami) Привет вы из Азербайджана Видно. Оброзованние (киррил.буквами)
Я тоже езжу на 60 2006 года , это отличный вариант , все легко меняется , все чиним сами , советую брать главное запчасти ставить оригиналь или же аналог Инна
про дизель ауди 2.5 рядный вы так зря , он очень надежен, на его базе и был постороен дизель 2.4 d5 b5244t от вольво , в отличии от вольво на ауди болк чугунный что при переделках служит базой для строкеров 1000 л.с + , а вот блок вольво треснуть по швам может и на оригинальном исполнении с завода , я сам владею вольво 2.4 d5 уже наверно 5 машина.Двигатель очень надежный и приемистый это тот что 163 л.с. ,идти на обгон или ехать 160/180 очень комфортно, у всех стучит маховик но на скорость не влияет , это их слабость , в остальном они простые и надежные , сел и поехал смело до 500 000 тыс.км точно , чаще я вижу эти машины выходят из строя из за тоого что машина уже старая и с большим пробегом , люди пренебрегают заменой ремней грм и вспомогателного , а если рвет вспомогательный то его затягивает под грм , вот и вся причина выхода из строя в основном этих моторов
Да, еще совет, ставьте защиту, только не пластиковую какую-то там, а нормальную. Тк авто низкое, я на ней пробил поддон картера, а он алюминиевый, стоит дорого. Плюс замена, плюс масло.
Про "вечную" рейку ZF категорически не согласен! При пробеге в 120 ткм потекла, правда на тот момент ей было уже 15 лет (да, и так бывает). После ремонта (Нева) потекла снова, пробег - примерно 8 ткм. Новых не продают, только восстановленные (по сути - кот в мешке). Цена - чуть дешевле самого автомобиля. -(
Владею S60 2006 года, пробег 163000км. Состояние.....хром, что на порогах дверей - в родных голубых пленочках. Конечно, от эксплуатации царапки всякие. В дверь давеча припарковались - перекрасить пришлось. Но это всё видимость. Нашли минимальный люфт по наконечнику рулевой и масляное пятно от какой-то прокладки на движке. Усё. Одновременно юзаю фокус 2006 года, пробег 230ткм. Фокус по дну стал реально ржавый, Вольво - тьфу-тьфу, ржи вообще не видно.
Доброго времени суток. Дайте пожалуйста совет специалиста. Мне нравятся две марки автомобиля -Крайслер пацифик и Дожди эвинджер . как из них надежнее в состоянии БУ?
@@noobmaster2548 Тачке 20 лет. Все резинки и Детали аля "Заслонки" заржавели-потрескались. ЗАВОДА НЕТ, разорился = Деталей нет. Это ПРОВАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, людям он не понравился. Вольво были очень дорогие на фоне Мерседесов и т.д. (Провальный Менеджмент) Ещё там Сзади нет места для Пассажиров. Удачи купить Автмобиль, при том что он вроде бы Надежный. Элитный 20 летний авто. Это надо очень Любить марку. А это не автомобиль 80х годов, где ещё ломаться нечему. :)
А вы знали,что Петр Баканов являеться абсолютным Мировым рекордсменом по скорости пересечения пути Евразии от Магадана до Лиссабона,в 2016-ом году?-На легковушке!
Было такое авто, 2002 гв (2003 мг), на ручке. Машина хорошая , но я ее решил продать, тк содержание ее стало слишком дорогим по сравнению с ценой авто. Продал в 18 году. Проблема в деталях с длительным сроком службы, типа топливный насос, муфта кондиционера, приборка. При реальной цене машины (на тот момент) 200-250 к тратить на ремонт авто, к примеру, 30-50 к считаю дебилизмом), все равно при продаже эти затраты не учитываются
@John иди ты нахер теоретик! Форсунки на неё от 30 000 р. за штуку, маховик от 130 000 р., перебрать подвеску около 100 000 р. Ты машину за 300 тыш рэ берёшь от богатства невьебического?
![Как выбрать Wrangler с пробегом | Обзор "слабых" мест подержанного Wrangler от Autolight [Автолайт]](http://i.ytimg.com/vi/Ckjh9G-Yucg/mqdefault.jpg)
А это, кстати, наши соцсети:
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Одноклассники: ok.ru/autoplustv
Браво,Петр!!!Давно ждал обзор на Вольво!Моя самая любимая марка❤👍
И еще,если не трудно,можете сделать обзор на старые модели Ауди Куаттро и вообще про разные пикапы?
Благодарю!
Ещё мамкины гонщики считают эту машинку пенсионерской,поэтому в основном обходили стороной)что тоже сказалось на сохранности)
согласен, а то наваливали бы безпощадно😢
Ну я бы не сказал, что ты будешь жёстко раздавать на Вольво... Потому и не брали. Про классификацию авто слышал что нибудь?
@@antonim3641старые Камри при равных прочих не на много динамичнее, но их нещадно указывали в дрова.
Владельцы именно бэх так говорят процентов 90 моих знакомых, владеющих этим немцем. Очень нравится Вольво😊
Вот это я понимаю.Мой самый любимый ведущий Петр и самая любимая марка Вольво❤👍🙋♂️
У меня тоже была любимая, Машкой звали, руками такие вещи вытворяла. Ах да, Вольво, ну да хорошая тачка.
@@antonyurievich Ты не в тему братан)
Твой коммент уместен на канале Лиса рулит...Ой,ошибься,точнее Лиса скулит)))
ПРИВЕТ. СТОИТ ЛИ БРАТЬ ПОДДЕРЖАННЫЙ КРАЙСЛЕР ПАЦИФИК ?
@@АлисханАхильгов-е9щ Yesli amerikanets berite bez razdumiy
Владею s60 (2005, 2.4 атмо). Пробег скоро будет 600 тыс.
Конечно, возраст берет свое - есть рыжики на задних арках, и сиденья уже начали протираться - ничего критичного)
И да - у s60 есть много мелких болячек, но какой же бешенный ресурс в нее заложили. Да и если руки прямые - все можно и самому сделать.
А такого комфорта , тем более за такие деньги, не найти.
У меня был ХС70.Машина-огонь
гонял по молодости на S70 в бытность когда их еще продавали в магазине....быстрая конечно комфорт все дела...но марк мне ближе он ее поимеет полюбе..Насчет ресурса -тогда все закладывали ресурс это сейчас 60 тык и чуть ли не капиталка.
@@rohanaxemcridy6290 я видимо постарел - пересел с альтезы на вольво и пока наслаждаюсь мягкостью) но иногда конечно хочется чего-то более веселого
Чтобы её самому собирать надо +- работать в сервисе
И жрёт как конь)
Езжу на 60 ке уже 5й год. Пробег 305 уже. Доволен как слон. Все стоит родное ещё. Поменял всего один сайлентблок. Машина правда топ по надежности и комфорту в сравнении с современным аналогичным сегментом
Я тоже почти 6 лет на такой езжу, пробег 322т, полет нормальный, за эти деньги ничего даже близко похожего не найти
Tak zhe poklonnik Volvo s80 i prochi Vo) Volvo s80d5 2004.okt, restyle
super tachila, kupil v fevrale 2008 (probeg 190k) uzhe 15 lettttt v rukah, pochti 450k
ps akkumulator rodnoj s zavoda !!! vosstanavlival v 2016 godu i ne dozhhddjotes )))
А какой двигатель?
У меня дизель на 163 лс а у вас?
@@michails.6272 бензин 2.4 170л.с автомат 5 скоростей
Ну до чего же она по старому красивая … с Вольво ассоциируется - удобство, безопасность, и умиротворение… Вольво это как крутой пружинный тёплый диван ❤❤❤❤💪💪💪 S60 последнего поколения просто пушка.. а ещё очень нравится V70😻😻😻
Зачем ты умер от варения-_____-
Была такая 2007год акпп 170 сил. Шикарное авто, комфорт, феноменальная надежность!
Летом прикупил себе такую же , езжу и радуюсь... Хотя и приколов она подкинула.
@@dertaunblackwood4329А про приколы поподробнее пожалуйста
Купите S80 хоть 2003, хоть 2008 года - тогда познаете дзен комфорта :) п.с. я водила S60 2005
Пётр - лучший рассказчик на Ютубе
Да
Без слов!Так точно
... не факт
@@ДмитрийГорбунов-о4з Pyotr samiy luchshiy ❤👍
Пока не берётся за обзор грузовых авто,там рулит МИШАДИЗЕЛЬ
По надёжности думаю все правильно. Эти вольво ещё лет 20 будут ездить точно. У самого правда мерседес 210 рест 2000г.в. 2.6 акпп. Пробег 781тыщ. км. Скажу так, комфорт и а особенно надёжность, как из другой вселенной. Двигатель, акпп завод. На двигатель можно монетку ставить при работе. Не знаю с какой философией их делали,но видел такой же мерседес 1996г.в. 2.3л акпп с пробегом 1млн238тыщ. км. Все агрегаты родные,работает как часы. Скажу так,если кому-то повезло сейчас владеть старым немцем или шведом хотя бы в хорошем состоянии то вам повезло в плане удовольствия от вождения и наслаждения той эпохой, когда все было на века. У жены есть камри 2019года, но таких тёплых чувств она не вызывает,у старых машин есть душа. Мечта купить 126й мерседес в отличном состоянии, но пока мало реально все.
Все добра и удачи!
Старые тачки из 80-90-ых были очень родными.
Про душу это точно, жаль мало кто это понимает, кому не скажу такое - сумасшедший, говорят))
Про душу абсолютно согласен) Владею S80 2001 года
Японские коробки и рулевые рейки не рассчитаны такой большой срок службы, на сколько рассчитаны автомобили вольво. Это я понял, когда владел s80. Отличный автомобиль, не такой дорогой в обслуживании как многие думают, а потрясающая живучесть и простота в обслуживании кладёт на лопатки даже камри (занимаюсь ремонтом. Знаю о чем говорю)
Серьёзно?))) сказки не рассказывай
@@dimagolg в семье с60 2.4 бенз мкпп и с80 2.4д мкпп. Подтверждаю его слова)
@@НИКИТААКИМОВ-п6ф да много таких еще, думают если вольво, то овно и дорохо..)) С40 была 17летняя(1,8акпп),правда после трех хороших владельцев-вообще не ломалась, при покупке под крышкой багажника краска отлупленная была 3см в диаметре, так через три года и продал, даже ржавчина не появилась..)) Сейчас xc90 2,5акпп awd, 12,6 в смешанном цикле, опять никто не верит..))
На японцах много людей наездило по 800 тысяч км, по миллиону. Много есть Вольво (легковых!), которые миллион прошли? Я про авто 90-2000, 240-я не в счёт.
Идиот
Петя вернулся, я так этому рад! Ура!!! С Новым Годом вас Петр, успехов и здоровья Вам.
Владею таким 2004 атмо (170л.с) , тачка огонь. Всём советую.
Дорогая в обслуживании?
2005 дизель 163 лс механ, расход 8 по городу
По комментариям это чуть ли не лучший автомобиль который я смотрел на этом канале.
Покупал такую новую в "Независимости" (был такой дилер) в 2007 году. Тогда говорили, что это уже не вольво, не то что старые добрые квадратные вольво..... а сейчас ведущий говорит что это старичок, не стареющая классика. Как быстро время летит)))
Правду говорили :) Эти модели уже не те - тут Форд руку приложыл. Или - наложыл.
Пётр ты крут😊 внимательно слушаю учюсь
Купил новую в салоне в 2008, 15 лет и не хочу менять, супер надежность
Вы молодцы 👍
Пётр молодец, всё грамотно и профессионально
Старые Вольво - отличные тачки! До сих пор на стиле и при хорошем уходе до не сыпятся. Возрастные болячки, которых не так много (спасибо инженерам и заложенному ресурсу) устраняются малой кровью. Сам катаюсь на 850й Вольво - и это настоящий кайф от общения с автомобилем!
Хвали хали.
Завод разорился из-за того что в Седане нет места сзади и цена бахнута выше рынка))))))
@@ХозяинПолянки ах, вот где собака зарыта! Вы из топ - менеджмента Вольво? Аналитиком у них работали в начале 2000-х и вероятно знаете всю их кухню изнутри, равно как и причины "разорения" завода? Спасибо большое за информацию и что глаза раскрыли. 😂👍
@@un_reveur 😂😂😂👍
@@un_reveur On prosto ekstrassens)))
@@un_reveur Это История. Новые Вольво Стоили ДОРОЖЕ РЫНКА (!). На Уровне Ягуаров.
Мерседесы БМВ и другие Премиум тачки были дешевле.
И Богатые зачем будут покупать ВОЛЬВО? Вольво в 80х выскочили. Дедушки Полюбили. Но цена была Конская. Они брали засчет "ооо, надежный автомобиль". Но тогда всё было надежное. Ниссаны, Тойоты, Мерсы.
ЗАВОД ГДЕ? Разорился :) Это тебе не ФОРД :) У Форда есть всё. Хочешь для Девочек? Хочешь семейну. Хочешь Двух дверного мустанга. Хочешь Супер Кар.
А эти выкатили Дорогий Седан с маленьким задним рядом :)
Спасибо автору канала..Отличный выпуск..
В ролике ошибка про стекла фар - в рестайлинге на ксеноновых фарах не было стекол! Только пластик! И с ксеноном он мутнеет и выгорает, в отличие от простого галогена.
Стеклянные фары с дворниками шли только до рестайлинга. После 2004 года их больше не было.
По классическим проблемам этой модели и платформы в целом добавлю: Капризный щиток приборов, дисплеи которого через какое-то время начинают показывать иероглифы, могут зависать стрелки или вообще не работать. Лечится пропайкой. Рано или поздно затрагивает почти всех владельцев, если до вас щиток не паяли. Более поздние варианты приборок намного надежнее.
Еще отмечу гигантский радиус разворота.
В целом модель очень крепкая и удачная, чувствуется запас прочности, крепость кузова и элементов. Салон шикарен в рестайлинге - дерево, алюминий настоящие, кожа очень крепкая, шумка хороша, топовая 850я аудиосистема вне конкуренции. Отличное, безопасное и комфортное авто.
Какое там дерево натуральное?)))
Добавлю. Стекла и дальше ставили, но только на s60R. И них меньше ребер на самом стеклышке. Сам на шисятке езжу и хочу фары от эрки
@@TheMama6631 А вы точно ездили на этом авто? Пластик под дерево в дорестайлинге был. В рестайлинге с 2005 года и дальше - натуральное дерево, прием есть несколько видов дерева разных цветов. Лично разбирал центральную консоль, щупал и рассматривал эти деревяшки. А в версиях с алюминиевой отделкой - настоящий метал, никакого крашеного пластика.
@@hlv_oleg6512 я?)) У меня их сейчас 2, одна 2003, вторая 2005, обе беж, 2003-алюминь, 2005-"дерево", я его не разбирал, но чет терзают меня смутные сомнения))
приборку я 2 раза делал у некоего господина по имени СержВольво. за 10 тыщ.
У волвы нет старое,супер кар,отличное производства👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝
Спасибо. Теперь мой выбор однозначен 🎉
Самый правильный и справедливый обзор на эту машину и марку и в целом..вольво это вещь!☝️😌
Ездил 2 года s60 170 сильной, жутко крепкая машина. Очень нравилась, но начав строить дом поменял ее на хс70 210сильную полноприводную. Езжу уже 5 лет - бед не знаю. В этом году ей исполнится 21 год, а до сотни едет по паспорту и голову не морочит от слова совсем. И, да, обычно вольвоводы педантичны и очень следят за машиной, поэтому найти убитую надо постараться. Плюс прекрасное комьюнити на драйве) Вольво - маст хэв. Свою даже не знаю на что менять, разве что на хс90с двиглом 4.4 от ямахи))))
Все дизельные вольво ездят в Беларуси и Украине)И прекрасно себя чувствуют)
В продаже в основном или после дтп,или от нерадивого хозяина,который добил авто,не обслуживал толком,а теперь денег нету до ума довести.Хорошие экземпляры на руках не продаются,хозяева не хотят с ними расставаться.И даже с более старыми моделями,семидисятками и 240.
Вот пусть там и ездят
@@Василий-е2э4о да, там за ними ухаживают
Владею S60 уже довольно долго. Езжу редко и пробег всего 207 тысяч. Езжу без каких-либо проблем. Прекрасный автомобиль, да ещё у меня и на механике. Жаль, что придётся продавать, так как появилась семья, планирую себе XC70.
Вы в каком городе? У вас атмосферник?
@@Joker-D2 уже продал. Подмосковье ближайшее
Рассказал как есть, машина не без недостатков, но очень живучая, сам такой владею)
Владею s60 2.4 механика 8 год.
Пробег 440 подошел 5 котел, но остальные показывают 8-9, масло подъедает но не много , остальное по двигателю отлично , нигде не течет даже не «потеет»
рыжик один и мелкий на задней арке в низу где порог.
По коробке ничего не скажу так как не беспокоит вообще , единственное не очень удобно переключать когда в подстаканнике стоят бутыки ( 0.5, с маленькими стаканчиками удобно)
Кожаные сиденья не много протерлись с переди ( обрабатываете кондиционером для кожи и долго служат)
По электрике за время были мелкие датчики стоили до 2к (не оригинал , но хорошая фирма)
Зимой парктроники мерзнут (возможно только у меня )
По подвеске как по мне отлично , по пробегу мелкие подшипники и так по мелочи , выходили копейки!
Трассу держит очень хорошо и ветер тоже.
Еще минус есть с фарами лампочки менять не удобно , но есть решение как туда залезь не разбирая морды.
9 динамиков настройка музыки - очень удобно.
Еще оказывается у них разный диаметр дисков , к примеру у реста 56.1
На s60 очень удобно ехать далеко , бак большой максимум проезжал на полном баке 980 км ( расход от 5 до 7 )
Не давно еще термостат подошел когда температура опустилась до -20 с картонкой прогревает , а потом температура стала -4 и без картонки греется хорошо , поэтому не стал менять термостат :)
Насчет заднего ряда сидений , садится и выходит не очень удобно (многие говорили) а вот сидеть всем комфортно и удобно.
Хорошая машина - Солидная, комфортная, надежная
Ага. Дорогая; НЕУДОБНАЯ (сзади места нет; подвеска дубовая).
Завод разорился. Продажи были маленькие.
ТЫ РЕКЛАМЩИК))))
@@ХозяинПолянки Завод никогда не разорялся.Это бред.Та же тройка БМВ куда хуже,сзади еще мало места,а про подвеску вообще молчу...Вольво качественная и комфортная машина.
@@elmirasharifova2760 РАЗОРЯЛСЯ.
Бмв - это Итальянские-Баварские спортивные машины. Они такие, "Для пацанов". Трясучие. И то, они Внедорожник сделали! :) Чтобы домохозяйки возили Продукты.
А ВОЛЬВО не могло сказать ЧТО ОНИ ПРОДАЮТ.
В конце жизни они начали Гнать просто большие цены. Цены должня быть нормальными.
На фоне ФОРДА (гигант) и Американцев, Лексуса и Тойоты, Корейцев - очень не понятно смотрятся. НОСТАЛЬГИЯ.
@@elmirasharifova2760 Есть Любовь-Чувства и Строгий Разум. Разные чувства.
Что будет если купить 20 летний Лексус? То и будет :)))
@@ХозяинПолянки НЕ РАЗОРЯЛСЯ НИКОГДА ВОЛЬВО!!!
Запомни на всю свою жизнь,Вольво намного лучше делали по сравнению с твоим ломучим Фордом и БМВ.А про корейцев вообще молчу.Форд был колымагой,которого не одобряли в родной Америке,поэтому их производство перенесли в Германию.Историю надо читать,а не спорить
Принциально смотрю ТОЛЬКО выпуски с Петром. Пётр, ты красавчик!
Ну наконец-то кто-то нормально всё объяснил про Volvo S60
Владею s60, 1,5 года. Купил автомобиль 2008 года, 2,4 170лс. с подтвержденным пробегом 137 тыс. Что нравится: первое что заметил когда поехал, это отличный звук мотора на средних оборотах 3-4,5 тыс, прям хороший, не писклявый и не звенящий. Офигенные кресла(у меня предтоповая комплектация), мягкие, удобные. Качество материалов салона, все кто впервые садится в авто, говорят крутяк, внешность авто не располагает на хорошее внутренне убранство. Хорошая про меркам "штатных" акустика, у меня high performance system. И вообще комплектация авто довольно богата. Динамики хватает, хотя владел и автомобилями побыстрее. С хорошими тихими шинами, в автомобиле комфортный уровень шума.
Что не нравится: дикий, огромный радиус разворота, это жесть, машина "корова".
Нет места сзади, от слова совсем.
Жестковаят подвеска, если не сказать жёсткая. Ещё не хватает диапазона регулировки руля по вертикали. Цены на некоторые запчасти, в основном на электронные датчики, необоснованно завышены.
В целом, мне автомобиль, очень и очень нравится. Покупал на тот момент по верху рынка(самая дорогая была по мск и области), за 690 тысяч, сейчас это обычная цена. И листая объявления в диапазоне до 1,5 млн руб, я пока не вижу вариантов, на что бы мне хотелось её поменять(с учётом что у автомобиля будет такое же состоянии как и у моего). Буду ездить ещё как минимум года 4 и наслаждаться
Самый был "писк" это поломка датчика температуры наружного воздуха. Как бы вы думали, где он стоит? В зеркале! не помню, то ли в левом, то ли в правом. Или в обоих даже. Такая пимпочка снизу, ее видно. Стоит как чугунный мост. Я дешевле на разборке взял два зеркала в сборе, чем один этот датчик в магазине.
@@АлексейКузнецов-ю7ж у меня на 151 тыс пробега сломался электромагнитный клапан cvvt тоже стоит как чугунный мост, хотя на Али экспресс по 1200р продаются. Но я поставил оригинал б/у с небольшим пробегом
Ура, Пётр вернулся!
Была такая, 2.4 атмо акпп, самые тёплые воспоминания, надёжная машина по рецептам прошлых лет. Могу из минусов вспомнить только тесный задний ряд.
Про замену масла в акпп раз в 30 тысяч не особо соответствует реальности, свои 60 тыщ ходит, если не гонять. Ну и на турбо почаще, само собой
Владею S60 2005 дизель)Правильно сказали про плохую защиту СЭМ модуля, вышел из строя и долго не мог понять в чем дело, потом увидел что он весь в воде, пришлось новый(бу) покупать. А в целом отличное авто для городской езды( но никак не для рыбалки)...
для еба...ки хотел сказать😂
И у меня дизель 2005 163 лс , с амортиками four-c
Я владею такой с 2008 года, последний их год с растянутой надписью на багажнике, брал новую с 0км, пробег 258т, машина топ, не помню чтобы за 15 лет с ней что-то случилось, салон как новый) но видел бу хс90 с таким пробегом это хлам, но думаю крутили или животные владели ) запчасти все приемлемо стоит, если рычаг меняешь он еще 100км свои ездит, очень надежный и комфортный аппарат с тяжелеющей рейкой на скорости, утюг.
У меня хс70, читай та же шестидесятка и да, почт все так и есть. Наблюдаю за одним сколом на кузове,. Скол до металла, и за 3 года ничего не произошло, не зацвел. Задняя ходовка запчастями за сайленты вышла в 30 тр. Никак не 20. Стаб сейчас стоит около 25 тр. А год назад стоит 50+ за палку с 2 резинками. Пружины 11 тр штука и это не из синей коробочки.
Ремонт с*аного айсина обошлась в 85 тр запчастями. В другой фирме 208 тр выкатили только за зч. Самое стрёмное, что просто взять контрактную- велик шанс получить такую же убитую акпп(все таки японцы не делают вещи).
Короче, по расходам, стандартная иномарка. НО это первая машина, которая закрыла ВСЕ мои требования к автомобилю. Поменяю ли я ее? да, но только на "такую же" новую. А так как "Такая же" новая стоит от 5 млн рублей...будет это не скоро))
Редкий случай, когда хочется купить автомобиль после просмотра обзора на Аатоплюс
Кайфовый обзор старушки!
Нравилась мне раньше 60-ка
Но потом , тайно любил 90-й Кросс кантри )))
Спасибо за детальный рассказ
У меня была ХС70.Машина-огонь
@@elmirasharifova2760 это да. проблема только найти с нормальным пробегом (практически все с космическим пробегом)
Ваша программа одна из лучших на Ютубе.
Для меня самые лучшие это три канала-АвтоПлюс,ТраксТВ и Зенкевич
@@elmirasharifova2760 тракс тв не смотрел Ельвира...
@@Сильвестр-ю4ы ТраксТВ ведет Миша Дизель.Клевый парень.Он в основном делает обзоры на грузовики,тягачи и автобусы.Тоже четкий и грамотный человек.Советую подписаться на его канал
@@elmirasharifova2760 а зачем❓
Если не интересно автобусы,
Грузовые и др
@@elmirasharifova2760 редко женщины смотрят такие каналы ... странно ? ))
обожаю эту тачку, ядерная пушка просто
По поводу проблемных мест полностью согласен! Я уже почти со всем столкнулся,что то исправил,а что то ещё в процессе, только вот ещё добавил бы насос ГУР,он тоже не очень качественный! Спасибо за выпуск!)
@John вижу сильно умный? Где ты видел додик,что я написал что поменял насос ГУР?
Там масло надо нормальное заливать. У меня гудело, залил пентозин стало все ОК
@@АлексейКузнецов-ю7ж а напишите какое именно масло, может быть реально поможет!
@@sashagenusu9123 Pentosin CHF 11S возможно он еще продается как FUCHS TITAN CHF 11S тк компания вроде как перепродавалась. Это одно и то же. Металлическая канистра. Надо 3 л.
Уже 10лет владею s60 2.5t МКПП. Даже не ду маю о продаже. Тачка надёжная, обслуживаю сам. 👍👍👍
Продал быстро мне сука
У меня 2001 года. 140 kw. Ручка. Дроссель поменял уже 3 года назад. Нехер с ним заморачиваться. Поменял на новый за 500 евро и готово. Да для кого то дорого. Менял блок управления дверей и стеклоподьёмников в водительской двери, тоже отдал 500 евро. Рейку рулевую. Сцепление, но без маховика. Это самое дорогое. Менял все сайлентблоки на задней подвески, но это всё из-за одного сайлентблока решил заменить все. 200 евро за замену и плюс запчасти. В остальном всё работает. Техосмотр проходит на ура. СО лучше чем у новых машин. Хотя катализатор и все датчики стоят родные, и ничего не менялось. Машине почти 23 года и пробег 350000.
Владелец s60 2.4 170 МТ 150 пробег
Когда-то автомобиль был для меня мечтой, теперь реальность
Тем более в Сибири не самая распространённая марка
В семье 3 вольво - ХС90 D5 (D5244T4) AWD (2008), S60 T4 (2011), S60 2.5T (B5452T2) AWD (2006). Так вот первая для рыбалки и путешествий, вторая для города и работы, а последняя, та что на обзоре - для души ))). Самый беспроблемный движок - дизель, самый прожорливый по бензу - 2.5T, а самый прожорливый по маслу Т4. Пробеги 270К, 260К, 330К. Движки родные без капиталок, АКПП родные без ремонта, халдексы родные и работают. Вольво надежные машины (до 2015 гв)
Сколько жрёт бензин никто не пишет.
@@БОСЬНИ да не вопрос: трасса/город xc90дизель 8/10л, с катером на прицепе по трассе 10л, Т4 - 8/11, s60awd - 10/15
@@БОСЬНИ2.5т -13 л
2.4 атмо-12л
2.4т 12-13л
2.4D -8 л ( у самого такой движок, 163 лс )
У меня такая же , 2007г. и как раз на механике.. редкость!
А какой расход?
У меня 2005 2.4 дизель ,расход 8 л
@@igorstralchonak1893если найдете дизель то будет по городу 8 л , сам владею такой дизельной 2005 ,уже где то 5 лет
Урааааа Пётр Баканов вернулся да ещё Вольво 🤩🤩🤩🤩
Было две 60ки. 2.4 турбо на автомате и 2.4 атмо на механике. 02 и 04 года соответственно. Машина офигенная. Тихо, мягко. Тяжелая, от того на дороге как по рельсам. Но на втором ряду мало места, багажник маловат, точнее проем. Не делают таких больше, а жаль.
Мягко? она жесткая, ужас
@@arseniyh201 согласен, у самого 2.5т полный привод, но по трассе как по рельсам 😄👍
@@arseniyh201 мягкая в салоне. А если вопрос по подвеске, то смотря с чем сравнивать.
@@arseniyh201 Возможно тут зависит еще от мотора и колес. У меня турбо мотор и штатные диски на 17" - в таком исполнении реально жесткая, мелкие выбоины и трещины на асфальте отчетливо проходит. Еще слышал, что на турбо ставили более жесткие пружины, но точно не ручаюсь за эту инфу.
Атмосферная на 16" будет скорей всего мягкая будет, тем более если про пружины действительно правда. А еще более простые версии и на 15" дисках были, вот там точно комфорт. В общем как мне кажется от исполнения зависит. Но в любом случае тачка офигенно комфортная.
@@Упс-ф4ю а средний расход?
Петр!!! молодец!!!!👍👍👍
Супер 🙌 спасибо очень информативно 👍
Петр лучший!
Эх... Была у меня такая 2.5t AWD в полном фуле кожа, дерево все дела даже с адаптивным ксеноном в далёком 2007 году, машина сказка но жрала как не в себя)) на 20 к пробега лопнул радиатор, а так больше проблем не было.
Вот уже 2007 кажется далёким , а раньше так про 1997 говорили
@@timtim2887 о чем разговор. Я 90 года рождения, в 2007 школу окончил. Мне уже 33 года и тоже кажется что это было давно, как будто в прошлой жизни
У меня нексия 97 года, а с этой моделью точно можно до следующего тысячилетия проездить
А потом продать представителям братских народов, дороже чем купил)
Это знак. Как раз ищу. И вы выпустили до конца убедив меня искать.спасибо.
Петр не акцентирует на этом внимание, но живых машин на рынке единицы. Изредка выставляются застрявшие в гаражах и на парковках редкие экземпляры с отосительно небольшими пробегами - по цене от 900 т.р. и выше. А в основной массе много битых и в запущенном состоянии, хотя кузов может выглядеть вполне "живым".
@@OA-mh5lp я не спорю. Просто пришлось опустится в бюджете на авто. За 650 ищу месяц уже,но пока одна никрофилия. Просто лучше 60ку взять 6-7 года,чем фокус с ланцером 10го. Сейчас мазда 6 14го. Вот и хочу пересесть на вольву,их никогда не было.
@@МаксСидельников-г3э Понимаю, сейчас в этом бюджете трудно найти стоящие варианты. 60-ка - совершенно точно машина более высокого класса, чем Фокус с Лансером, это можно сразу почувствовать.
Но тут ещё важно учитывать характерные особенности модели - большой радиус поворота, относительная теснота сзади, дорогие официальные запчасти и некоторые мелочи - тогда разочарований при покупке быть не должно. Ну и все эти Вольво - не для рывков со светофоров и не для слалома. Тут, скорее всего, маздовская "шестерка" будет далеко впереди.
@@OA-mh5lp вложения нужны в бизнес,поэтому приходится просаживатся в удобствах личных. Про радиус разворота знаю,у отца xc90 с 12г до сих пор в одних руках и про особенности тоже.только недавно в этом бюджете можно было что то искать,а сейчас к сожалению пока так. А на фокусах я ездил 8-10 лет назад,так что с этими реслиями буду искать,еще v70 бы устроила, ну что то из вольво,на форестер старый не хватает,так что либо пассат b6 с кучей хлопот,либо так.
Пётр а что насчёт галанта
Стоит ли брать в 2023м такого японца?
Очень полезная информация!
960 накатал 578 на сегодня люблю эту машину. И больших проблем нет
классная машина, купил на пробеге 140, откатал 30км вообще вопросов нет, но оказалась очень низкой, поменял на Фрила, хотя искал хс60. 2,4 бензин вообще не убиваемый
В Беларуси толпа их дизельных и прекрасно себя чувствуют.Очень бесит,что про дизельные почти все молчат.
Хороший обзор, спасибо! Вот только чем 2,5 дизель от Ауди вам не зашёл!!! Легко чипуется, не привередлив к топливу, форсунки почти вечные. Посмотрите цены на VW t4 с этим мотором...
И главный недостаток P2 платформы малый радиус разворота, особенно в час пик, когда тебе просто нет возможности взяться правее..
У самого D5252 (S80), езжу на машине 20+ лет. На 150-ти делал профилактику форсунок(вроде-всё?) За эти годы грамма масла не долил между интервалами. Но автору не понравился(( Коробка тоже тьфу-тьфу-тьфу))
Была у меня такая 2007 года, 2,5Т на полном приводе. Цвета тёмная вишня на бежевом салоне. Впечатления самы лучшие отъездил полтора года и 30 тысяч, за исключением ремонта муфты халдекс, требовала только регулярного обслуживания. Хорошая динамика в любую погоду, зимой просто сказка. Да, сзади места маловато, но это наверное её единственный недостаток
У нас в Баку,Азербайджане тоже очень мало Вольв,так как запчасти дорогие и сервисов всего 3
Но для меня Вольво это самая лучшая машина в мире
смешно же говорить про надежность и пробег 30к в твоих руках...
@@TheDrtyhg О,Зрасти Васька Жопкин!) Где пропадал?)))
@@TheDrtyhg Вольво самая надежная,даже с таким пробегом.Не то,что нынешние немецкие ведра,всякие Хендаи и Киа
Отличный обзор, теперь и этот ресурсный автомобиль большая редкость, в моем городе на данный момент всего 3 штуки продаются
Они ещё и очень дешёвые! 20 летнюю можно за 15 штук баксов купить! 😊
Хс70 на ее базе просто божественна
Podpischik iz Uzbekistan🇺🇿
Голос☑ хороший
Объясняет он точно и чётко
Браво
🔝
No comments
А мне сталик ханкишиев нравится как рассказывает.
@@СергейСуворов-н3р 🆗 ладно, а я не против ;кому кто нравится больше
Между прочим Я только его знаю
I'm sorry bro
Петр грамотный мужик!
@@elmirasharifova2760
Privet navernika vi iz Azerbaijana🇦🇿
Vidno. On obrazovannie☑️ ( latins bukvami)
Привет вы из Азербайджана
Видно. Оброзованние (киррил.буквами)
@@Akmal-doRuzimatow Да,из Азербайджана.Привет братскому Узбекистану!Салам-Алейкум гардашлар!❤🙋♂️
петрушка ты лучший!!!
Какой он тебе петрушка?-У него есть имя Петр Великий!
Сельдерей
@John Вот зачем оскорбляете человека?
Я тоже езжу на 60 2006 года , это отличный вариант , все легко меняется , все чиним сами , советую брать главное запчасти ставить оригиналь или же аналог Инна
Запчасти дорогие особенно оригинал?
@@timtim2887 оригинал да , слишком дорого , а вот Аналог , Мелис и Инна отлично и бош можно , остальное не советую
про дизель ауди 2.5 рядный вы так зря , он очень надежен, на его базе и был постороен дизель 2.4 d5 b5244t от вольво , в отличии от вольво на ауди болк чугунный что при переделках служит базой для строкеров 1000 л.с + , а вот блок вольво треснуть по швам может и на оригинальном исполнении с завода , я сам владею вольво 2.4 d5 уже наверно 5 машина.Двигатель очень надежный и приемистый это тот что 163 л.с. ,идти на обгон или ехать 160/180 очень комфортно, у всех стучит маховик но на скорость не влияет , это их слабость , в остальном они простые и надежные , сел и поехал смело до 500 000 тыс.км точно , чаще я вижу эти машины выходят из строя из за тоого что машина уже старая и с большим пробегом , люди пренебрегают заменой ремней грм и вспомогателного , а если рвет вспомогательный то его затягивает под грм , вот и вся причина выхода из строя в основном этих моторов
Вещь!
Спасибо !!!
Да, еще совет, ставьте защиту, только не пластиковую какую-то там, а нормальную. Тк авто низкое, я на ней пробил поддон картера, а он алюминиевый, стоит дорого. Плюс замена, плюс масло.
Про "вечную" рейку ZF категорически не согласен! При пробеге в 120 ткм потекла, правда на тот момент ей было уже 15 лет (да, и так бывает). После ремонта (Нева) потекла снова, пробег - примерно 8 ткм. Новых не продают, только восстановленные (по сути - кот в мешке). Цена - чуть дешевле самого автомобиля. -(
Ну чтож. Ролик даёт повод надеяться, что я на своей дестилетке лет пять ещё проезжу))
Учитывая, что последний год выпуска данного авто- 2009, то у вас явно не десятилетка)
Владею S60 2006 года, пробег 163000км. Состояние.....хром, что на порогах дверей - в родных голубых пленочках. Конечно, от эксплуатации царапки всякие. В дверь давеча припарковались - перекрасить пришлось. Но это всё видимость. Нашли минимальный люфт по наконечнику рулевой и масляное пятно от какой-то прокладки на движке. Усё. Одновременно юзаю фокус 2006 года, пробег 230ткм. Фокус по дну стал реально ржавый, Вольво - тьфу-тьфу, ржи вообще не видно.
Про кардан и халдекс не согласен, 330т км пробег проблем нет, только пришлось ремкомплект насоса купить и за 2 часа, полный привод опять работает😄
Если раньше снимал.А так ,а еще и по незнанию,может весь день кардан снимать будешь
Ненадолго
Легенда
Все супер! Ждем обзор про vw passat b 5)
Была у меня такая только турбированная , впечатления остались только положительные
Хотелось бы увидеть про golf 4 такое видео
Пожалуйста сними видео про VOLVO S40
Доброго времени суток. Дайте пожалуйста совет специалиста. Мне нравятся две марки автомобиля -Крайслер пацифик и Дожди эвинджер . как из них надежнее в состоянии БУ?
С Вашей подачи сынуля подарил зарядное" Беркут". Штука хорошая, умнее владельца.
А я вот пока катаюсь на 40 ,свеженькая и очень крепкая и обалденная машинка
Хотел в свое время рискнуть и взять данный авто, но с зп около 50к и отсутствием специализированных сервисов не стал этого делать, возможно и зря
@John сейчас за 400 не взять цены очень разнятся, не сказал бы что дёшево 450 к вложить и проехать 80т всего лишь
На заднем левом крыле переход.
Битая 100%
А так можно брать, тачка аГонь
Брать)) ну ну
@@ХозяинПолянки , что ну-ну?
@@noobmaster2548 Тачке 20 лет. Все резинки и Детали аля "Заслонки" заржавели-потрескались.
ЗАВОДА НЕТ, разорился = Деталей нет.
Это ПРОВАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, людям он не понравился. Вольво были очень дорогие на фоне Мерседесов и т.д. (Провальный Менеджмент)
Ещё там Сзади нет места для Пассажиров.
Удачи купить Автмобиль, при том что он вроде бы Надежный. Элитный 20 летний авто.
Это надо очень Любить марку.
А это не автомобиль 80х годов, где ещё ломаться нечему. :)
@@ХозяинПолянки , угу...
@@ХозяинПолянки Опять двадцать пять.Вы пишите ерунду.Вольво и СААБ были намного лучше своих конкурентов вроде мерсов и БМВ.
В смысле с ксеноном стоит стекло? У меня адаптивный ксенон, стоит поликарбонат.
забыл рассказать про привода. Эта проблема решается заменой приводов от дизельной версии
Лучшая авто в мире
Согласен на все 100!
А еще Вольво ХС90❤
А вы знали,что Петр Баканов являеться абсолютным Мировым рекордсменом по скорости пересечения пути Евразии от Магадана до Лиссабона,в 2016-ом году?-На легковушке!
Я думаю есть быстрее, но об этом не кричат
@@daemonxd3253 Zaviduy molcha
@@elmirasharifova2760 чему завидовать? Ведущий посредствннный, харизмы не вижу
@@daemonxd3253 Зависть не прошла еще???)))
Прими успокоительные и поспи)))
У меня сейчас пробег 246000 миль. 2024 апрель месяц и бодрая по сей день
Классный авто...Чуть проще чем 80 в остальном почти такой же 80
В 80 места нормально, в этой всё же тесно, особенно сзади. По всему остальному они можно сказать идентичны.
@@YurovAleks согласен что 60 меньше...
У меня редкость Volvo V70 2006 год, турбодизель. Лучше авто не найти, да и не найдете))))
Эээээ,а чем редкость? 😂
@@АртурПетросов-в8ю найдите в продаже. Во второй платформе, узнаете
@@fedorfokin5371 а что искать то?
Весь интернет в них.
Обычная машина никакого эксклюзива.
Не путай с хс70. V70 действительно не распространенная модель.
У меня s60 2005 тож дизель 163лс ,оч мягкая ,надежная как швейцарские часы, расход 8 л по городу) и с амортиками four-c
Процетирую Уилла Смитта в фильме "Хэнкок":
"-Петя - молодцом!"
Вольво нужно по наследству передавать детям и внуки ещё будут ездить без поломок!
По поводу дросселя, на видео это рестайлинговая машина здесь дроссель бош и с ним проблем нет. Магнетти марелли стоял на доресте.
до 2003 года. У меня дорест 2003 на мкпп и стоит бош
Ждали
Было такое авто, 2002 гв (2003 мг), на ручке. Машина хорошая , но я ее решил продать, тк содержание ее стало слишком дорогим по сравнению с ценой авто. Продал в 18 году. Проблема в деталях с длительным сроком службы, типа топливный насос, муфта кондиционера, приборка.
При реальной цене машины (на тот момент) 200-250 к тратить на ремонт авто, к примеру, 30-50 к считаю дебилизмом), все равно при продаже эти затраты не учитываются
@@ataszvo9281 но это уже старая, ей 16 лет было. Я потом вообще от машины отказался, в Москве она не нужна особо.
Лично я в 2022 году не рискнул взять такую. В теперешней ситуации... Хорошая, но сложная машина.
Взял Ларсен 9. Примитивный, нечему там ломается.
@John иди ты нахер теоретик!
Форсунки на неё от 30 000 р. за штуку, маховик от 130 000 р., перебрать подвеску около 100 000 р.
Ты машину за 300 тыш рэ берёшь от богатства невьебического?
Все упирается в бюджет, а Лансер это кастрюля по сравнению с этой машиной, смотрел бы уж тогда какой нибудь Цивик 8
Если хотите поменять задние сайленты, скидывайте подрамник и никаких специнструментов не понадобится, проверено на хс70 2001 года)
Машин без минусов не бывает, в данном случае это стоимость запчастей и никакой угол поворота колес