mal som tridsať rokov ked začali raziť, budem mat 60 a stále nie je v prevádzke, na slovensku slovaci nech radšej nerobia tunely pre auta, ale tunely na peniaze tie im idu perfektne. Inak 8 kilometrov dlhy tunel najnebezpečnejšie miesto na slovenskej dialnici.
Vy asi žijete v inom časopriestore a preto ste za 9 rokov, odkedy začala oficiálna razba tunela, stihli zostarnúť o 30 rokov. Taktiež sa treba pozastaviť nad vašou "radou" ohľadom razenia tunelov. Uvedomujete si, že počas razenia tohto tunela sa stihli preraziť a aj sprevádzkovať iné tunely v iných častiach Slovenska?
@@michalmilko8347 to je pekná hlúposť deväť rokov, v deväťdesiatich rokoch začali raziť prieskumnú štolu, takže rátam odtiaľ. Ak by robili ako v Rakúsku už mohla byť jedna rúra z prevádzkovaná, lenže na Slovensku sú ľudia ako vy tak to aj tak vyzerá. Len sa predvádzajú že na to majú. Rakúšania na diaľnici vyrazili po jednej rúre a v pohode. Ak ten tunel bude ako pod Braniskom, bude viac v údržbe ako v prevádzke, to bude "výhra" pre Žilinu.
No predstavuješ si to veľmi jednoducho obstarávať mechanizmy desiatky až stovky mechanizmov by trvalo roky ale keď Nebudem brať do úvahy tento aspekt tak kde zoberieš ľudí ktorí z tej firmy budú robiť či už inžinierov alebo aj bežne robotnícke profesie?
pekne video v 4K, len skoda tej praskliny. bojim sa ze ked ten tunel aj konecne otvoria tak ho budu musiet zas zavriet kvoli takej praskline. aky hruby je tam ten beton ze sa tam dokaze vyskytnut prasklina?
Choďte sa pozrieť do Talianska v akých podmienkach stavaju dialnice,napr.cez Udine do Talianska.Diaľnica prechádza náročným terénom, idete sústavne z tunela na viadukty v dĺžke skoro 100 km. Prečo to tak nefunguje u nás. Keď by oni stavali diaľnice týmto tempom ,tak by boli z Ríma do Milána na pol ceste😢
Pretože korporát..., a musí pre matku a západ poriadne zarobiť a nie rýchlo stavať, u stavieb nie sú rýchlé prachy, čím dlhšie tým viac. Nemáme na to taktiež profíkov na strane štátu čo by na to poriadne dohliadli🤔
@@marianragula3492 Ale čo tu drístaš o západe? Višňové robili aj slovenské firmy a vieme ako to dopadlo... súčasný zhotoviteľ je jeden z malá na Slovensku čo skoro na čas stavia diaľnice. nebyť zlodejov zo Smeru tak Višňové by už bolo dávno sprejazdnené...
@@marianragula3492 Taký Váhostav, ktorý staval úsek Dubná Skala-Turany má matku na západe ???? Si sa s koňom zrazil? Nevraviac o tom, že svojho času nebol schopný zaplatiť faktúry za 104 miliónov EUR !!!! Tu máš link ako fungujú slovenské firmy. sk.wikipedia.org/wiki/Kauza_V%C3%A1hostav
Však ale tuná to robili Taliani a keď tam prišla Skanska po nich tak povedali že to rýchlejšie urobia keď henten zahrabú a vyrazia druhý tunel tak ho dodrbali
Myslím si, že môžete spraviť aj video o R1 BB - Slovenská Ľupča 1.etapa, keďže sa to rozdelilo a video čo hodila NDS dostalo strašný náklad od ľudí..😂 vás tam asi v 4-5 komentároch ľudia spomenuli ako príklad ako to robiť...
@@popradskaokruzna áno asi v priebehu dvoch dní to bolo zmazané, video by až taky problém nebolo, šialený problem bol audio, ktoré k tomu nesedelo...tak to vymazali a povedali, že spravia nové. Možno by bolo fajn spraviť celý úsek ako bude vyzerať, lebo pri vašich videách to človek chápe hneď.
Rýchlovlaky by na Slovensku až taký zmysel nemali ale aspoň všetky hlavne trate zmodernizovať na 160-200 a všetky regionálne/lokálne trate na 100-120 by bolo ideálne
@@CreatorPolar rychlovlaky na slovensku zacnu davat zmysel v momente ked si slovaci uvedomia, ze autom za 1.5 - dve hodiny bratislava-kosice nikdy neprejdu
@@josko2149 to je jasne že auto neprejde za toľko ale zasa míňať miliardy EUR s milión rokov len aby si sa dostal z BA do KE za 1-2 hodiny namiesto 4-5 je trochu blbe, ak fakt nezvládneš tých 4-5 hodin tak lietaj
@@CreatorPolar co je na tom blbe? ked sa ma spravit megaprojekt pre auticka ktory trva 100 rokov postavit a zmiznu tam desiatky miliard, tak to je investicia, ale vlak je zrazu zbytocne blbe rozhadzovanie? nie to sa vola pokrok, s takymito sprostymi argumentami sme nemuseli stavat ani tu dialnicu, vsak mozu jazdit slovaci na rebrinakoch po poli, ked to nezvladnu nech letia lol
@@josko2149 nehovorím že investovat do železníc je blbe ale investovat toľko peňazí na 250-300km/h zeleznicu z BA do KE je. Peniaze ktoré by sa použili na to by mohli byt využite na modernizáciu všetkých železníc na 120-200km/h
Super video :) Chcem sa spytat, neviete ci sa planuje urobit popri dialnici aj nejaka cyklotrasa? Z Visnoveho a Turia by sa tak dalo bezpecne mimo hlavnej cesty dostat az do Ziliny k Metru. Dakujem
Mozno sa mylim ale preco v zahranici rakusko,taliansko vidím namiesto asfatlu na dialniciach beton 😂 A teraz si otvorte video stavby ciest v cine ...to je ludi ako mravcou, 24h denne naplno ...
Keby niet toho vydrbaneho smeru už by ten tunel mal aj 2 rúry naviac 😢 ale čo sme chceli to máme ľudia pamätajte sami sme si zvolili kto nám bude kaziť život
Pŕečo sa vyťažený kvalitný vápenec z tunela Dubnej skaly uskladňuje v Prefe, keď sa mohol súbežne a efektívne použiť ako podložie pri výstavbe úseku do Krpelian resp. až do Ružomberka. Úspory by boli astronomické.
No ten "kvalitný vápenec" nieje až tak kvalitný, ono sa ešte dávno uvažovalo o využití na stavbe Dubná skala-Turany ale to padlo keďže sa staval skôr ako tunel, pôvodne sa mal tunel stavať skôr či zároveň s týmto úsekom. Teraz sa hovorí o využití na R3 cez turiec ale to ani čert vie kedy bude takže zatiaľ sa bude skladovať. Na spravovanie do betónu je to nevhodná rúbanina, po drvení na vhodnú frakciu je to materiál použiteľný do násypov. Na úseku Turany-Hubová bude s tunelom Korbeľka a Havran ešte viac materiálu ktorý nebude mať využitie, tam sa použiť teda nedá.
To nie je "vápenec " ale granodiorit, čiže žula. Lúčanská časť Malej Fatry je tvorená vyvrenými horninami (granodiorit, rula apd.) Preto aj prerazenie tunela bolo ťažšie ako v dolomitickom masíve.
Sú to žuly a pôvodne mali ísť na podsypy na úsek Dubná skala - Turany, ktorý bol v čase začatia stavby Višňové už ale zrealizovaný (otázka na NDS prečo ???? ) . Ale keby nechala NDS upraviť PD tunela a prijala riešenie razenia len zo západnej strany, mohol byť tento kameň použitý na podsypy až po Lietavskú Lúčku. Prevážať ho dookola popod Strečno bol ekonomický nezmysel.
Slovenské firmi,keď nevedia stavat tunely dialnice nerozumiem pan Fico prečo to nedáme postaviť nejakej zahraničnej firme,ktoré stávajú po celej Európe.asi by sa potom nemohli dávať dodatky k prácam na diaľnici o navýšení peňazí.na všimne.preco to ide v Poľsku,Maďarsku atď.
Vie niekto povedať prečo nie je SSUD pri K.Lieskovej zahrnuté do tohoto dialničného úseku? Ak sa dobre pamätám, tak taliani ho tam zahrnutý mali. Takže sa bude voči pôvodnej cene (talianskej) opäť navyšovať celková cena úseku a pribudne k tomu cena za SSUD ???? To snáď nie.
Klondike pre dialničiarov, nuž kto by odchádzal zo zlatej bane? A penále za omeškanie termínov dokončenia? Cha cha cha ako by povedala jedna nemenovana poslankyňa z EP
Prečo sa tu na sk dava na diaľnice nekvalitný asfalt???to si nemôžeme zobrať príklad od ČR? betón ktorý vydrží omnoho väčšiu záťaž.asfalt sa bude,hlavne v severných podmienkach,velmi rýchlo ničiť a opravovať.a tym pádom budú bývať obmedzenia
Já bych s tím nadšením pro beton počkal pár let, než se z D1 stane systém betonových houpaček :-))))) Viz nechvalně známé "dálniční schody" alias D2 Břeclav-Brno. (ríša muller o D2 napsal dokonce písničku Po schodoch...) Oprava betonové dálnice je pak mnohem dražší a zdlouhavější. Zvlášť když tam jezdí přetížené kamiony které nikdo nekontroluje.
@@danschni100 video je prelozene do viacerych jazykov, Slovakom sa zobrazi v nadpise máj. @butha ma predvolenu anglictinu, preto sa zobrazil nadpis v anglictine, v ktorom bola chyba
Mna by zase zaujimalo, preco sa neotvori jedna rura obojsmerne podobne ako Branisko a druha nech sa dokončí kludne neskôr. Co je to za napad otvorit to iba jednosmerne???
to by bolo idealne, ale nie je to mozne kvoli systemu vetrania tunela. Ten pocita s tym, ze auta iduce v jednom smere pomahaju ventilatorom vytlacat splodiny von z tunela. Pri obojsmernej premavke by sa v tuneli hromadili
@@popradskaokruzna Vďaka za vysvetlenie. A v tejto chvíli sa už nič nedá spraviť s tým aby sa splodiny odvádzali von ak by bola prevádzka obojsmerná? Keď sa laicky opýtam čo ma prvé napadne, tak sa nedajú nainštalovať iné ventilátory, ktoré sa môžu potom zase vymeniť za pôvodné? Alebo je tam viac faktorov, ktoré také riešenie znemožňujú? Chápem, že Vy asi na tej stavbe nepracujete, takže tieto informácie možno nemáte, ale tak skúšam zo zaujímavosti.
Zbytočne veľa opakovancyh záberov. V časti Bytčica Vlčín, Brezová ešte nie sú vidieť ani základné rysy nejakej diaľnice. V takom stave to je minimálne pol roka. Stavbári si šetria robotu.
vdaka za video, len zo zvedavosti by ma zaujimalo preco je ta cast useku od 8:10 v takom rozostavanom stadiu ked na mostoch sa uz poklada aj asfalt... ci "najjednoduchsi" usek staci aj posledny ?
No ani miesto na spravovanie nosníkov nieje správne, nosníky estakády sa spracovali na mieste budúceho odpočívadla bližšie k západnému portálu tunelu. Toto miesto je v takom štádiu pretože sa tam ešte dorábal zárez a zárubné múry ktoré predchádzajúci zhotoviteľ nedokončil no a to trvá, navŕtať pilóty prekotviť a až potom postupne odvážať ťažený materiál.
Kritizovať viete, ale čo Vám bráni k tomu, aby ste zobrali lopatu a krompáč a priložili ruku k dielu. Všetka česť tým, ktorí dokážu vystaviť takéto diela. 🎉🎉🎉😊
Ak ste sa pozorne díval, vo videu je krátko zobrazený lom, kde sa ťažila alebo ešte ťaží hornina. Aj počas začiatočných stavebných prác tunela sa robil odstrel. Ľuďom bývajúcim v neďalekom Lipovci praskali domy a podávali sťažnosti, ktoré kompetentní pokladali za neopodstatnené / ako príklad, síce v inej forme podávajú občania Ružomberka sťažnosti na SCP Mondi pre veľký smrad a škodlivé častice vo vzduchu, ktoré zvyšujú chorobnosť, aj tu je všetko v "norme", asi tak, hoci vodiči prechádzajúci mestom nevetrajú vo vozidlách a snažia sa čím skôr odísť./ To k tej praskline a plánovaní otvorenia iba jednej strany. Spomínaný lom, ako aj oblasť tunela tvorí v podstate horninový /"kamenný"/jednoblok, ktorým vibrácie po odstreloch boli prenášané pomerne ďaleko. Nie som odborník, iba zhrnutie názorov ľudí žijúcich v okolí Dubnej Skaly.
@@palomacalak7021 Dakujem za objasnenie. Mojim komentom som chcel povedat iba to, aby sa nestal podobny pripad aj tu, ze ak sa otvori iba jedna diera, tak kompetentni sa zhodnu na tom ze to bude "dostacujuce" riesenie a na druhu sa "zabudne".
aspon mame nejaku dokumentaciu a ze sa veci hybu. doteraz 20 rokov sme nemali ziadne videa a fotky, len o kolko euro sa to predrazilo. pritom v zahranici su tieto tunely 10x take drahe nez tento nas lacny
Tá báchorka o prasknutej ĺavej tunelovej rúre je pekný manéver ako to nedokončiť všetko načas. Viete v tom chodiť, to sa musí nechať. Takú hovadinu vymyslieť to dá námahy. Základ je, že to verejnosť a novinári prehltly, vy nemusíte dokončiť projekt načas a môžete podojiť štát ani Boh nevie o koĺké milióny naviac zase. Good Job! Tak sa to tobí do psej matere!
Přijde mi strašně vtipný, když vidím jak si někteří Slováci na Facebooku stěžují na výstavbu silnic a dálnic.. :D Vždyť skoro celé Slovensko má nepříznivý terén pro liniové stavby tohoto typu, je to vlastně jeden z důvodů proč jsou ty silnice a dálnice tak drahé a časově náročné.. Například u nás v Česku je většina dálnic na rovině (v porovnání s tímhle)…
@@Eddward21 U nás se taky udělalo spoustu chyb.. Myslím, že okolo roku 2008 se snížili investice do infrastruktury (celkově do Ministerstva dopravy), to mělo za následek zpomalení výstavby a v podstatě tak „zamrzla” většina projektů. Díky tomu teď musí většina staveb znovu získat EIA (zdržení 2-3 roky), územní rozhodnutí + stavební povolení + výkupy pozemků (2-3 roky), taky se musí přeprojektovat na dnešní standardy. Naše zákony navíc umožňují se donekonečna odvolávat a soudit a to celou tu výstavbu ještě víc zdržuje (může jí napadnout v podstatě kdokoli, i ten koho se vůbec netýká) - zdržení většinou na několik let. Stavby se znovu začali rozjíždět až okolo roku 2017/18.. Letos už konečně začíná ten stavební boom, spoustu lidí to nevidí, ale stačí se podívat na mapu staveb na webu ŘSD, ta mluví za vše. 😁 U vás to je asi podobně co?
@@kukoluk jasne, rozdiel je v tom ze v Rakusku nemali 40 rokov komunizmus... u nas sa donedavna vyberali diletantske firmy (Duha) a robili, pripadne stale robia amaterske a zle manazerske rozhodnutia, s kazdou vladou ine plany a tak to potom vyzera... ten vyvoj a roky skusenosti co ma zapad sa zjavne nedaju preskocit
vyzera to pekne zial pokladka asfaltu nie je vyhra je tam este velke mnozzstvo roboty skor ako este 2-3r to nebude hotove ,o tuneli Visnove sa nevyjadrujem ,tam ani baba vanga nevie, kedy sa to dokonci
Aké veľké mmožstvo roboty?Ak by mali teraz len čisto pokladať asfalt, maximálne podľa mňa by to robili možno 3 - 4 mesiace.Protuhlikové steny ešte tak treba a také veci - to ide dosť rýchlo.Ta práca okrem tunela je najviac na jeden rok.To by neviem čo museli robiť, aby sa všetko okrem tunela nedokončili do 1 roka😄.Áno, súhlasim, že s tunelom Višnové, to kto vie ako vnútri vyzerá, ale určite si myslím, že najprv sa im podarí spraviť celý úsek skôr ako samotný tunel.
@@tomyhomulka2915 spravne a viete kolkokrat sme to uz poculi ? prace max jeden rok a furt daco co nie a nie dokoncit ,ze z jedneho roka je napokon 5a viac
Akože prišli do toho problémy, to si nebudeme klamať.Bolo to napr.teraz tektonicky zlom v tunel, problém kvôli pomalému tempu prác predošlej firmy, ktorá tento úsek stavala, ale teraz našťastie tento úsek buduje SKANSKA.Avšak SKANSKA udala termín dokončenia na február 2024, ešte v roku 2021, keď začala tento úsek staviať.Video tu(hneď na začiatku to ukazuje): th-cam.com/video/OcefZ8WBVvY/w-d-xo.htmlfeature=shared Momentálne sa očakáva otvorenie koncom roku 2025, čo je opozdenie asi o rok a pol.Ešte nedávno vyšlo video od ministra Ráža, kde hovorí, že by chcel ešte viac skrátiť výstavbu o pár mesiacov a dodávatelia nie sú proti.Snáď sa to podarí
povrchova cast dialnice moze byt na 99% s prehladom dokoncena uz tento rok... v kazdom pripade je to jedno, posledny bude aj tak tunel, takze vsetko zavisi len od toho
tazko povedat, kedze informacie z tunela sa zverejnuju len minimalne kvoli arbitrazi s byvalym talianskym zhotovitelom. MD zverejnilo z trhliny len parsekundovy zaber. Hrubka a kvalita sekundarneho ostenia v tuneli bola dost pochybna a toto je vysledok.
@@RichardWagnerRW Asi tak.. súčasná vláda zberá pochvalu za to, čo zasiali vlády matovič-heger-Ódor. Matovič bol kapitola sama o sebe... ale musí sa uznať, že veľa vecí dali konečne do pohybu a začali budovať/rekonštruovať projekty po slovensku po dlhých rokoch nečinnosti.
Ja mám dojem že dnešný pán minister sa nepoučil a ide skracovať prípravu projektov. Hlavne nech sa už stavá... čo na tom že geologický prieskum za pár týždnov asi predraží stavbu... to bude už iných problém.
Pro válku s rusem je potřeba kvalitní silnice západ-východ. Jiný důvod, proč se tak najednou narychlo jali budovat dálnici která se měla budovat už před 40, lety tam nevidím. Jinak to vítám, protože dostat se do východnějších částí slovenska po těch tankodromech je fakt peklo.
Ďakujem, akurát som zapol YT, že čo kuknem a moc dlho som nehľadal 😉
mal som tridsať rokov ked začali raziť, budem mat 60 a stále nie je v prevádzke, na slovensku slovaci nech radšej nerobia tunely pre auta, ale tunely na peniaze tie im idu perfektne. Inak 8 kilometrov dlhy tunel najnebezpečnejšie miesto na slovenskej dialnici.
Vy asi žijete v inom časopriestore a preto ste za 9 rokov, odkedy začala oficiálna razba tunela, stihli zostarnúť o 30 rokov. Taktiež sa treba pozastaviť nad vašou "radou" ohľadom razenia tunelov. Uvedomujete si, že počas razenia tohto tunela sa stihli preraziť a aj sprevádzkovať iné tunely v iných častiach Slovenska?
@@michalmilko8347 to je pekná hlúposť deväť rokov, v deväťdesiatich rokoch začali raziť prieskumnú štolu, takže rátam odtiaľ. Ak by robili ako v Rakúsku už mohla byť jedna rúra z prevádzkovaná, lenže na Slovensku sú ľudia ako vy tak to aj tak vyzerá. Len sa predvádzajú že na to majú. Rakúšania na diaľnici vyrazili po jednej rúre a v pohode. Ak ten tunel bude ako pod Braniskom, bude viac v údržbe ako v prevádzke, to bude "výhra" pre Žilinu.
@@ingwarrce9900 V rakúsku by už mali aj tri rúry v prevádzke, jednu pre obojsmernú premávku rýchlovlaku.
treba im nechat cas ved treba to spravit kvalitne este takych 30 rokov ich neotravujte do p....netrpezlivy ste 😂😂😂😂
@@janjan-xe3ph Tak kvalitne ako tá dialnica RK-PP ? :D Tak to aby sme ich nechali dobre pracovať presne :D :D :D :D
@Popradská Okružná Perfektné!Ako vždy!
@3:43 asi jeden z mála, čo mu nevadil dron
bohužiaľ, zväčša človek vystrihuje hanlivé gestá a podobne... A to napriek riadnym povoleniam a včasnej informovanosti personálu..
Nech sa zalozi statna stavebna firma a nemusite potom saskovat so zdlhavym verejnym obstaravanim, tendrami a inymi. obstrukciami
Vieš príbeh Braniska. Už to nejeden ráz skúšali a vždy to dopadlo rovnako , nič sa nepostavilo ale iba nakradlo
@@DrLajKo pretože furt volia tých istých gaunerov, väčšina zo stavieb sa rozbehla za pána Doležala, ale banda ho nenechala dovládnuť...
No predstavuješ si to veľmi jednoducho obstarávať mechanizmy desiatky až stovky mechanizmov by trvalo roky ale keď Nebudem brať do úvahy tento aspekt tak kde zoberieš ľudí ktorí z tej firmy budú robiť či už inžinierov alebo aj bežne robotnícke profesie?
@@V5media Tak mohlo sa to robiť hneď pri vzniku republiky.
Spectaculoasa autostrada!
Salutari din România!
Felicitări pentru filmare!
Very beautiful ! Best regards from Romania !
pekne video v 4K, len skoda tej praskliny. bojim sa ze ked ten tunel aj konecne otvoria tak ho budu musiet zas zavriet kvoli takej praskline. aky hruby je tam ten beton ze sa tam dokaze vyskytnut prasklina?
Choďte sa pozrieť do Talianska v akých podmienkach stavaju dialnice,napr.cez Udine do Talianska.Diaľnica prechádza náročným terénom, idete sústavne z tunela na viadukty v dĺžke skoro 100 km. Prečo to tak nefunguje u nás. Keď by oni stavali diaľnice týmto tempom ,tak by boli z Ríma do Milána na pol ceste😢
Pretože korporát..., a musí pre matku a západ poriadne zarobiť a nie rýchlo stavať, u stavieb nie sú rýchlé prachy, čím dlhšie tým viac. Nemáme na to taktiež profíkov na strane štátu čo by na to poriadne dohliadli🤔
Lebo sa tu kradne. Všetci kradnú a podvádzajú. Preto to nie je postavené.
@@marianragula3492 Ale čo tu drístaš o západe? Višňové robili aj slovenské firmy a vieme ako to dopadlo... súčasný zhotoviteľ je jeden z malá na Slovensku čo skoro na čas stavia diaľnice. nebyť zlodejov zo Smeru tak Višňové by už bolo dávno sprejazdnené...
@@marianragula3492 Taký Váhostav, ktorý staval úsek Dubná Skala-Turany má matku na západe ???? Si sa s koňom zrazil? Nevraviac o tom, že svojho času nebol schopný zaplatiť faktúry za 104 miliónov EUR !!!! Tu máš link ako fungujú slovenské firmy. sk.wikipedia.org/wiki/Kauza_V%C3%A1hostav
Však ale tuná to robili Taliani a keď tam prišla Skanska po nich tak povedali že to rýchlejšie urobia keď henten zahrabú a vyrazia druhý tunel tak ho dodrbali
Drzime palce, nech sa dari podla planu.
Podľa planu to nejde asi od roku 2008 🤣
Myslím si, že môžete spraviť aj video o R1 BB - Slovenská Ľupča 1.etapa, keďže sa to rozdelilo a video čo hodila NDS dostalo strašný náklad od ľudí..😂 vás tam asi v 4-5 komentároch ľudia spomenuli ako príklad ako to robiť...
video z R1 urcite bude, len cakam kym sa tam trochu rozbehnu prace. NDS to ich video stihla uz aj zmazat? 😀
@@popradskaokruzna áno asi v priebehu dvoch dní to bolo zmazané, video by až taky problém nebolo, šialený problem bol audio, ktoré k tomu nesedelo...tak to vymazali a povedali, že spravia nové. Možno by bolo fajn spraviť celý úsek ako bude vyzerať, lebo pri vašich videách to človek chápe hneď.
riadny megaprojekt, kiezby aj rychlu zeleznicu taku postavili
Rýchlovlaky by na Slovensku až taký zmysel nemali ale aspoň všetky hlavne trate zmodernizovať na 160-200 a všetky regionálne/lokálne trate na 100-120 by bolo ideálne
@@CreatorPolar rychlovlaky na slovensku zacnu davat zmysel v momente ked si slovaci uvedomia, ze autom za 1.5 - dve hodiny bratislava-kosice nikdy neprejdu
@@josko2149 to je jasne že auto neprejde za toľko ale zasa míňať miliardy EUR s milión rokov len aby si sa dostal z BA do KE za 1-2 hodiny namiesto 4-5 je trochu blbe, ak fakt nezvládneš tých 4-5 hodin tak lietaj
@@CreatorPolar co je na tom blbe? ked sa ma spravit megaprojekt pre auticka ktory trva 100 rokov postavit a zmiznu tam desiatky miliard, tak to je investicia, ale vlak je zrazu zbytocne blbe rozhadzovanie?
nie to sa vola pokrok, s takymito sprostymi argumentami sme nemuseli stavat ani tu dialnicu, vsak mozu jazdit slovaci na rebrinakoch po poli, ked to nezvladnu nech letia lol
@@josko2149 nehovorím že investovat do železníc je blbe ale investovat toľko peňazí na 250-300km/h zeleznicu z BA do KE je. Peniaze ktoré by sa použili na to by mohli byt využite na modernizáciu všetkých železníc na 120-200km/h
Super video :) Chcem sa spytat, neviete ci sa planuje urobit popri dialnici aj nejaka cyklotrasa? Z Visnoveho a Turia by sa tak dalo bezpecne mimo hlavnej cesty dostat az do Ziliny k Metru. Dakujem
Výborne videjko, ako vždy
Mozno sa mylim ale preco v zahranici rakusko,taliansko vidím namiesto asfatlu na dialniciach beton 😂
A teraz si otvorte video stavby ciest v cine ...to je ludi ako mravcou, 24h denne naplno ...
lenže tam stavaju že to potrebuju na slovensku sa stavia aby mali firmy peniaze.
Zdravím, perfektné video. Je v pláne natočiť aj progress stavby R3 Tvrdošín - Nižná?
ano, cca v juni/juli
Super video, ďakujem 👍
Keby niet toho vydrbaneho smeru už by ten tunel mal aj 2 rúry naviac 😢 ale čo sme chceli to máme ľudia pamätajte sami sme si zvolili kto nám bude kaziť život
zabudol si ešte na prezidenta Putina a ježiška.
To Ti nahovorili tvoji hlupi kamarati - pederasti z Teplarne?
@@ingwarrce9900 dristy
Pŕečo sa vyťažený kvalitný vápenec z tunela Dubnej skaly uskladňuje v Prefe, keď sa mohol súbežne a efektívne použiť ako podložie pri výstavbe úseku do Krpelian resp. až do Ružomberka. Úspory by boli astronomické.
No ten "kvalitný vápenec" nieje až tak kvalitný, ono sa ešte dávno uvažovalo o využití na stavbe Dubná skala-Turany ale to padlo keďže sa staval skôr ako tunel, pôvodne sa mal tunel stavať skôr či zároveň s týmto úsekom. Teraz sa hovorí o využití na R3 cez turiec ale to ani čert vie kedy bude takže zatiaľ sa bude skladovať. Na spravovanie do betónu je to nevhodná rúbanina, po drvení na vhodnú frakciu je to materiál použiteľný do násypov. Na úseku Turany-Hubová bude s tunelom Korbeľka a Havran ešte viac materiálu ktorý nebude mať využitie, tam sa použiť teda nedá.
To nie je "vápenec " ale granodiorit, čiže žula. Lúčanská časť Malej Fatry je tvorená vyvrenými horninami (granodiorit, rula apd.) Preto aj prerazenie tunela bolo ťažšie ako v dolomitickom masíve.
many many many
Sú to žuly a pôvodne mali ísť na podsypy na úsek Dubná skala - Turany, ktorý bol v čase začatia stavby Višňové už ale zrealizovaný (otázka na NDS prečo ???? ) . Ale keby nechala NDS upraviť PD tunela a prijala riešenie razenia len zo západnej strany, mohol byť tento kameň použitý na podsypy až po Lietavskú Lúčku. Prevážať ho dookola popod Strečno bol ekonomický nezmysel.
2:17 "ide o najdlhší tunel na Slovensku" no..nie len svojou dĺžkou samotnou..
Keby to nechali robiť Číňanov tak poobedná smena by nemala čo robiť...
len kto by zaplatil milion leteniek? :D
ma zauijma kam tu vytazenu horninu z tunela presunu ? to nemohli rovno pouzit pod nasypy ? ci je to horsi material ako odpad pouzity pod D4/R7 ?
Najdrahsi tunel na svete a stale nepostaveny, hanba slovenska a vsetci ktory mali v tom prsty mali byt pozatvarany.
Slovenské firmi,keď nevedia stavat tunely dialnice nerozumiem pan Fico prečo to nedáme postaviť nejakej zahraničnej firme,ktoré stávajú po celej Európe.asi by sa potom nemohli dávať dodatky k prácam na diaľnici o navýšení peňazí.na všimne.preco to ide v Poľsku,Maďarsku atď.
Vie niekto povedať prečo nie je SSUD pri K.Lieskovej zahrnuté do tohoto dialničného úseku? Ak sa dobre pamätám, tak taliani ho tam zahrnutý mali. Takže sa bude voči pôvodnej cene (talianskej) opäť navyšovať celková cena úseku a pribudne k tomu cena za SSUD ???? To snáď nie.
Za takéto tempo výstavby by v Číne popravovali
Klondike pre dialničiarov, nuž kto by odchádzal zo zlatej bane? A penále za omeškanie termínov dokončenia? Cha cha cha ako by povedala jedna nemenovana poslankyňa z EP
Deti mojich deti sa asi prejdu tymto usekom Dakujeme V+R
nech zije Slovenskoooooo heja heja
Prečo sa tu na sk dava na diaľnice nekvalitný asfalt???to si nemôžeme zobrať príklad od ČR? betón ktorý vydrží omnoho väčšiu záťaž.asfalt sa bude,hlavne v severných podmienkach,velmi rýchlo ničiť a opravovať.a tym pádom budú bývať obmedzenia
no to by potom nemali začo ludia žrat keby to urobili tak kvalitne.
Pretože treba už do budúcnosti myslieť ako našklbať čo najviac na rekonštrukciách
Já bych s tím nadšením pro beton počkal pár let, než se z D1 stane systém betonových houpaček :-)))))
Viz nechvalně známé "dálniční schody" alias D2 Břeclav-Brno. (ríša muller o D2 napsal dokonce písničku Po schodoch...)
Oprava betonové dálnice je pak mnohem dražší a zdlouhavější.
Zvlášť když tam jezdí přetížené kamiony které nikdo nekontroluje.
Браво, дано няма големи проблеми с пукнатините и да отвори колкото се може по-рано 👍🏼💯🇧🇬
opravte si chybu v nadpise, predpokladam, ze to je (May 2024)
opravene, vdaka!
Keď už, tak MAJ.
@@danschni100 video je prelozene do viacerych jazykov, Slovakom sa zobrazi v nadpise máj. @butha ma predvolenu anglictinu, preto sa zobrazil nadpis v anglictine, v ktorom bola chyba
@@popradskaokruzna zaujímavé, 🤔a keď žijem v Čechách, tak prečo sa nezobrazí květen?
Krásne video! 😊 ďakujeme
Mna by zase zaujimalo, preco sa neotvori jedna rura obojsmerne podobne ako Branisko a druha nech sa dokončí kludne neskôr. Co je to za napad otvorit to iba jednosmerne???
to by bolo idealne, ale nie je to mozne kvoli systemu vetrania tunela. Ten pocita s tym, ze auta iduce v jednom smere pomahaju ventilatorom vytlacat splodiny von z tunela. Pri obojsmernej premavke by sa v tuneli hromadili
@@popradskaokruzna Vďaka za vysvetlenie. A v tejto chvíli sa už nič nedá spraviť s tým aby sa splodiny odvádzali von ak by bola prevádzka obojsmerná? Keď sa laicky opýtam čo ma prvé napadne, tak sa nedajú nainštalovať iné ventilátory, ktoré sa môžu potom zase vymeniť za pôvodné? Alebo je tam viac faktorov, ktoré také riešenie znemožňujú?
Chápem, že Vy asi na tej stavbe nepracujete, takže tieto informácie možno nemáte, ale tak skúšam zo zaujímavosti.
@@popradskaokruzna tak aspon len pre elektro-auta :))
Nebude dokončené ani 2025
Zbytočne veľa opakovancyh záberov. V časti Bytčica Vlčín, Brezová ešte nie sú vidieť ani základné rysy nejakej diaľnice. V takom stave to je minimálne pol roka. Stavbári si šetria robotu.
vdaka za video, len zo zvedavosti by ma zaujimalo preco je ta cast useku od 8:10 v takom rozostavanom stadiu ked na mostoch sa uz poklada aj asfalt... ci "najjednoduchsi" usek staci aj posledny ?
@@28dobo aha, vdaka za info
No ani miesto na spravovanie nosníkov nieje správne, nosníky estakády sa spracovali na mieste budúceho odpočívadla bližšie k západnému portálu tunelu. Toto miesto je v takom štádiu pretože sa tam ešte dorábal zárez a zárubné múry ktoré predchádzajúci zhotoviteľ nedokončil no a to trvá, navŕtať pilóty prekotviť a až potom postupne odvážať ťažený materiál.
@@samuelgomola9097 ano pozrel som si starsie video z roku 2022 a je to tak, tie nosniky boli blizsie k portalu. Taktiez vdaka za info, dava to zmysel.
Ja si myslím že aj v roku 2025.
Neviem, či by to fungovalo. Čo je štátne, čiže naše, tam sa najviac kradne…
parodia na stat, jeden tunel sa stavia kolko uz, 20 rokov ? minimalne. toto nie je nikde na svete , my sme unikat
Hanba, NDS koho zastupuješ?
Ked budete stale stavat..dialnuce a tunely ..rozlozime si hory na rovinu
Kritizovať viete, ale čo Vám bráni k tomu, aby ste zobrali lopatu a krompáč a priložili ruku k dielu.
Všetka česť tým, ktorí dokážu vystaviť takéto diela.
🎉🎉🎉😊
Máte pravdu, robotníci nemôžu za to ze stat ako objednavatel/manažér pracuje diletantsky
Áno, s tým plne súhlasím, len vedenie a politické strany sa menia.
Bolo by to dávno postavené keby jeden pán to nebol zastavil pred pár rokmi. A čuduj sa svete teraz kandiduje do Europarlamentu.
Nech z toho neurobia Branisko. Otvoriť obe diery naraz.
Ak ste sa pozorne díval, vo videu je krátko zobrazený lom, kde sa ťažila alebo ešte ťaží hornina. Aj počas začiatočných stavebných prác tunela sa robil odstrel. Ľuďom bývajúcim v neďalekom Lipovci praskali domy a podávali sťažnosti, ktoré kompetentní pokladali za neopodstatnené / ako príklad, síce v inej forme podávajú občania Ružomberka sťažnosti na SCP Mondi pre veľký smrad a škodlivé častice vo vzduchu, ktoré zvyšujú chorobnosť, aj tu je všetko v "norme", asi tak, hoci vodiči prechádzajúci mestom nevetrajú vo vozidlách a snažia sa čím skôr odísť./ To k tej praskline a plánovaní otvorenia iba jednej strany. Spomínaný lom, ako aj oblasť tunela tvorí v podstate horninový /"kamenný"/jednoblok, ktorým vibrácie po odstreloch boli prenášané pomerne ďaleko. Nie som odborník, iba zhrnutie názorov ľudí žijúcich v okolí Dubnej Skaly.
@@palomacalak7021 Dakujem za objasnenie. Mojim komentom som chcel povedat iba to, aby sa nestal podobny pripad aj tu, ze ak sa otvori iba jedna diera, tak kompetentni sa zhodnu na tom ze to bude "dostacujuce" riesenie a na druhu sa "zabudne".
Len rozdiel je v tom, že postavili len jednu rúru cez Branisko ale túto su už obe rúry
@@CreatorPolar Praveze prerazene su obe rury a to je ten paradox.
Viete niekto, preco je protihlukova stena medzi jazdnymi pasmi? 4:59
Možno kvoli tomu že je jedna časť vyššie položená?
@@tmnt3998 to dava zmysel. Na prvy pohlad to tak nevyzeralo. Diki
A čím sa chvália? Že nevedia urobiť jeden tunel za 30 rokov. Však to je hanba. Nie?
aspon mame nejaku dokumentaciu a ze sa veci hybu. doteraz 20 rokov sme nemali ziadne videa a fotky, len o kolko euro sa to predrazilo. pritom v zahranici su tieto tunely 10x take drahe nez tento nas lacny
V pohode, raz to dokončia, ale rok 2025 ani náhodou....
Hrúza , to sa len tak nevidí..
Tá báchorka o prasknutej ĺavej tunelovej rúre je pekný manéver ako to nedokončiť všetko načas. Viete v tom chodiť, to sa musí nechať. Takú hovadinu vymyslieť to dá námahy. Základ je, že to verejnosť a novinári prehltly, vy nemusíte dokončiť projekt načas a môžete podojiť štát ani Boh nevie o koĺké milióny naviac zase. Good Job! Tak sa to tobí do psej matere!
Skvelé video ako furt, to by ani vo Švajci nedali takto dobre, bez debaty
Zdravím, ako to vyzerá s tým Patreonom? :)
uz som ho zalozil : www.patreon.com/stavby 😉
👌
Přijde mi strašně vtipný, když vidím jak si někteří Slováci na Facebooku stěžují na výstavbu silnic a dálnic.. :D Vždyť skoro celé Slovensko má nepříznivý terén pro liniové stavby tohoto typu, je to vlastně jeden z důvodů proč jsou ty silnice a dálnice tak drahé a časově náročné.. Například u nás v Česku je většina dálnic na rovině (v porovnání s tímhle)…
To je pravda, objektivne sme velmi hornata krajina, avsak aj bez toho sa udialo mnozstvo nespravnych rozhodnuti, ktore vsetko spomalili a predrazili.
@@Eddward21 U nás se taky udělalo spoustu chyb.. Myslím, že okolo roku 2008 se snížili investice do infrastruktury (celkově do Ministerstva dopravy), to mělo za následek zpomalení výstavby a v podstatě tak „zamrzla” většina projektů.
Díky tomu teď musí většina staveb znovu získat EIA (zdržení 2-3 roky), územní rozhodnutí + stavební povolení + výkupy pozemků (2-3 roky), taky se musí přeprojektovat na dnešní standardy. Naše zákony navíc umožňují se donekonečna odvolávat a soudit a to celou tu výstavbu ještě víc zdržuje (může jí napadnout v podstatě kdokoli, i ten koho se vůbec netýká) - zdržení většinou na několik let. Stavby se znovu začali rozjíždět až okolo roku 2017/18.. Letos už konečně začíná ten stavební boom, spoustu lidí to nevidí, ale stačí se podívat na mapu staveb na webu ŘSD, ta mluví za vše. 😁
U vás to je asi podobně co?
@@vojtechpČo sa týka zdržaní, tak áno, čo sa týka stavebného boomu, tak nie
To je síce pravda, ale také Rakúsko je tiež hornaté v Alpách a dokázali sa tam s tým vysporiadať :D
@@kukoluk jasne, rozdiel je v tom ze v Rakusku nemali 40 rokov komunizmus... u nas sa donedavna vyberali diletantske firmy (Duha) a robili, pripadne stale robia amaterske a zle manazerske rozhodnutia, s kazdou vladou ine plany a tak to potom vyzera... ten vyvoj a roky skusenosti co ma zapad sa zjavne nedaju preskocit
👏👏👍👍💪
"mimoriadna" situácia a nie mimoriadná
opravene 👍
Opäť výborne video
Vďaka!
Music?
Unicorn Heads - Wolf Moon
Unicorn Heads - Digital Secrets
@@popradskaokruzna Thank you!!
Dalsie oneskorenie...ako inak...
Bude video z obchvatu Košic?
ano, snad uz v juni
@@popradskaokruzna Super
To je tocene cez obednajsiu?
Slava Slovakia ! Have a safe journey!
paródia na republiku. Kde sú tí ľudia za toto zodpovedný? ...no predsa si užívajú nakradnuté peniaze...
aktuálne nám vládnu a vyzerá, že ešte dlho budú , lebo ľudia na Slovensku sú totálne tupí
vyzera to pekne zial pokladka asfaltu nie je vyhra je tam este velke mnozzstvo roboty skor ako este 2-3r to nebude hotove ,o tuneli Visnove sa nevyjadrujem ,tam ani baba vanga nevie, kedy sa to dokonci
Aké veľké mmožstvo roboty?Ak by mali teraz len čisto pokladať asfalt, maximálne podľa mňa by to robili možno 3 - 4 mesiace.Protuhlikové steny ešte tak treba a také veci - to ide dosť rýchlo.Ta práca okrem tunela je najviac na jeden rok.To by neviem čo museli robiť, aby sa všetko okrem tunela nedokončili do 1 roka😄.Áno, súhlasim, že s tunelom Višnové, to kto vie ako vnútri vyzerá, ale určite si myslím, že najprv sa im podarí spraviť celý úsek skôr ako samotný tunel.
@@tomyhomulka2915 spravne a viete kolkokrat sme to uz poculi ? prace max jeden rok a furt daco co nie a nie dokoncit ,ze z jedneho roka je napokon 5a viac
Akože prišli do toho problémy, to si nebudeme klamať.Bolo to napr.teraz tektonicky zlom v tunel, problém kvôli pomalému tempu prác predošlej firmy, ktorá tento úsek stavala, ale teraz našťastie tento úsek buduje SKANSKA.Avšak SKANSKA udala termín dokončenia na február 2024, ešte v roku 2021, keď začala tento úsek staviať.Video tu(hneď na začiatku to ukazuje): th-cam.com/video/OcefZ8WBVvY/w-d-xo.htmlfeature=shared
Momentálne sa očakáva otvorenie koncom roku 2025, čo je opozdenie asi o rok a pol.Ešte nedávno vyšlo video od ministra Ráža, kde hovorí, že by chcel ešte viac skrátiť výstavbu o pár mesiacov a dodávatelia nie sú proti.Snáď sa to podarí
povrchova cast dialnice moze byt na 99% s prehladom dokoncena uz tento rok... v kazdom pripade je to jedno, posledny bude aj tak tunel, takze vsetko zavisi len od toho
@@Eddward21 Jednoznačne súhlasim
Aká vážna je tá trhlina?
asi tak že možu urobit ztoho sklady ako z byvaleho tunela pri kralovanoch.
@@ingwarrce9900 to je v takom vážnom stave? alebo len domienka? lebo nikde o tom sa neviem dočitat
@@double82 ked chcu len jednu ruru z prevadzkovat bude to važne, je pocelom obvode, medzera tak tri centimetre.
tazko povedat, kedze informacie z tunela sa zverejnuju len minimalne kvoli arbitrazi s byvalym talianskym zhotovitelom. MD zverejnilo z trhliny len parsekundovy zaber. Hrubka a kvalita sekundarneho ostenia v tuneli bola dost pochybna a toto je vysledok.
Super video, je vidět ze pan ministr do toho šlape poradne. Pěkné pocasi i video uz aby sme se tim tunelem aspon na Žilinu svezly ❤
Cele to bolo podpísané a odsúhlasené ešte za bývalej vlády. Keďže celá stavba stala a nič sa na nej nerobilo vyše 15 rokov.
@@RichardWagnerRW Asi tak.. súčasná vláda zberá pochvalu za to, čo zasiali vlády matovič-heger-Ódor. Matovič bol kapitola sama o sebe... ale musí sa uznať, že veľa vecí dali konečne do pohybu a začali budovať/rekonštruovať projekty po slovensku po dlhých rokoch nečinnosti.
Ja mám dojem že dnešný pán minister sa nepoučil a ide skracovať prípravu projektov. Hlavne nech sa už stavá... čo na tom že geologický prieskum za pár týždnov asi predraží stavbu... to bude už iných problém.
@@max2themax Suhlas!
Pro válku s rusem je potřeba kvalitní silnice západ-východ.
Jiný důvod, proč se tak najednou narychlo jali budovat dálnici která se měla budovat už před 40, lety tam nevidím.
Jinak to vítám, protože dostat se do východnějších částí slovenska po těch tankodromech je fakt peklo.