Salut ! Super tuto ! Juste, n'hésite pas à la prochaine vidange d'utiliser un "nettoyant moteur pré vidange" ! Ton circuit d'huile sera nettoyé de toutes les impuretés et tu le ressentiras à la conduite. Et en bonus : un anti friction dans l'huile après la vidange et tu seras heureux ! :) Bonne vidéo en tous cas ! Je vais m'amuser à faire celle de mes parents ! ;)
C’est rare de voir des gens entretenir leur voiture aussi bien ! Pour moi vidange moteur tout les 10 000 km et filtre à gasoil tout les 20 000 km pour ma Dacia Logan dCi 70 avec 228 000 km.
Je te conseille après avoir laissé une nuit dans un verre d'essence la partie basse de la vanne EGR le dégraissant carolin pour un aspect neuf de l'intérieur de la vanne egr et du WD40. Le tuyau à l'intérieur j'ai réussi à le ravoir comme neuf, d'abord en grattant le plus gros avec le bout du pinceau ou un morceau de bois, ensuite je l'ai rempli d'acétone et pour les finitions, du Cif avec plusieurs rinçage d'eau chaude. EGR + ce tube, ça m'a pris une partie de la nuit et une matinée pour en venir à bout. Mais j'ai fait mon maniaque avec du coton tige sur la vanne EGR aussi. Les 3 orifices Vanne/Tubulure, j'ai nettoyé avec un chiffon et l'aspirateur pour les petites boulettes de calamine.suie, j'aime pas trop gratter au tournevis car ça raye.. Pas besoin de démonter la roue pour changer le filtre à essence, il suffit de braquer à fond à droite. Essaye tu verras c'est facile. Les plaquettes BOSCH 0 986 424 795 chez oscaro à 16€20 t'en pense quoi ? A part le boitier papillon et changer le liquide de boite, j'ai fait les mêmes opérations que toi. Si tu peux expliquer la seringue et comment et combien en contenance tu remplis la boite car j'ai pas compris. Merci
Merci pour tes conseils 👍 Les plaquettes bosch sont un bon rapport qualité prix Pour la vidange de boîte il y a un orifice pour le remplissage, il suffit de remplir jusqu'à que l'huile déborde par celui ci
Laisser couler l'huile c'est bien comme tu fais : voiture a plat pour que ca coule mieux, et domage il faut aussi ouvrir le bouchon de vidange pour appel d'air, et filtre a huile aussi a enlever pendant que ca coule, c'est une bonne procedure 👍.
Bonne grosse révision. Pour la vanne egr j’ai nettoyé la mienne et puis 15 jours plus tard j’ai voulu voir l’état, c’ètait déjà tout noir 😀 une fine couche mais bien noir quand même.
j'ai fait la même révision hier , avec en plus le liquide de refroidissement, pour la vanne EGR elle ete egalement bloqué c'était un peux galere pour la débloquer, ensuite un peu de produit pour laver les poêles ou du décap four , sur ma Megane 2 break le filtre a mazout est différent (4 connecteurs), sinon très bonne vidéo , tu fait ton entretien en 2h du gagne du fric et tu et sur que le taf est bien fait😀
salut, j'ai une version 68cv, tu peux faire une vidéo du démontage nettoyage boitier papillon ? J'envisage de changer l'échangeur eau/huile le filtre et biensûr liquide de refroidissement huile moteur (Je prend de la 5W40 Elf 900 Turbo) Merci
@@meca-passion j'ai l'équivalent chez Peugeot une 207 en phase 2 de 2010 en finition Active avec la motorisation 1,4 HDI 70cv en 5 portes, j'adore cette voiture. Elle a 218000kms et à part les pièces d'usure normale et récemment l'embrayage que j'ai fait changer, elle va nickel. J'ai quand même la boîte de vitesse qui commence un peu à fatiguer mais le garagiste m'a dit qu'elle pouvait encore faire un bon moment sans la brutaliser 😄👍
Bonjour, super pour la vidéo. Je trouve certains passage un peu rapide pour un débutant mais c'est pas un tuto. Je ne sais pas si je vais réussir à nettoyer la vanne EGR comme ça. En tout cas, j'attends avec impatience un changement d'injecteur ;)
@@meca-passion merci et apparement, il serait question de débranchement de fusible ou d'arrivée de carburant je sais pas trop quoi ? la pompe sur la poire j'ai compris mais l'histoire de couper l'alimentation carburant, c'est quoi c'est important ou pas ?
👍 au top. J’ai exactement la même. Je lui fais la révision tout les 10 000. Elle a maintenant 290 000 kms et je n’ai eu aucun soucis. Pourquoi je la fais tous les 10 000 ? Je me suis rendu compte que le niveau d’huile commençait à baisser entre 10 et 12 000, donc huile qui ne doit plus jouer son rôle. Et la voiture ne prend jamais les bouchons. Quand je vois que Renault préconise la vidange tout les 40 000 sur ce bloc 1,5 maintenant….😱
@@meca-passion oui, mais pourquoi pas avant les 10 12 000? Je pense qu’à un moment, l’huile se dégrade et là le moteur commence à consommer de l’huile. C’est pour ça que j’ai toujours fais mes vidanges à moitié préconisation constructeur.
@@Ro-lj2iu moi aussi ça arrive au même moment et je complète jusqu'à la vidange, je pense que ça baisse très peut c'est pour ça qu'on ne le voit pas avant
bonjour, très instructive la vidéo. j'ai acquis une clio 3 DCI 1.5 tout récemment (en occasion) j'aimerai savoir quel est le produit que vous avez utilisé pour nettoyer la vanne EGR? aussi au ralenti je ressens des petites baisses de régimes... quels peuvent être les causes merci
Salut, j’ai une question, sur ma Clio 3 au niveau de ma durite de suralimentation il y a des poussières noir, en dessous de la jonction du tuyau au milieu, c’est normal ? Merci
La 5w40 est mieu car 100% synthèse et permet de faire les vidange tout les 15000km au lieu de 10000km avec de la 10w40, esseye la 5w40 si tu voit qu'elle en bouffe trop repasse à la 10w40 😉
bonjour mon cher, comme vous m'aviez conseiller j'ai changé le filtre à gasoil et le filtre à air. cependant, après vérification, les codes défauts ci-après sont signalés: 1- DF025 2- DF089 3- DF427 4- DF859 que faire? je suis un peu paniqué puisque je viens de l'acquérir et pas de spécialiste de la marque dans ma région... merci de m'aider.
Bonjour vous avez essayé de les effacer voir si ils reviennent ? Le véhicule roule bien ? Regarder au niveau de votre électrovanne de turbo qui ce trouve devant le moteur voir si elle est bien à ça place et que les durites ne soit pas coupées, ces codes defaults ressortent quand l'electrovanne est HS
Merci pour tout ce que tu fais ,belle présentation et explication continue à nous régaler de mon côté je te souhaite bon courage. ( Petite question : pour moteur de 232345 km pour une vidange d'huile est ce que c'est risqué d'utiliser le produit pré vidange ou non ? )
@@meca-passion donc sans crainte même si c'est le premier nettoyage qui sera effectuer pour lui, autre chose pour le rinçage c'est obligatoire ou non ?. Pour info Moteur C4 g.picasso 1.6hdi 110 bmp6 . Et merci bcp pour tes réponses et ta rapidité. Je te souhaite un bon courage 💪.
@@videos-wg8gj c'est pas une obligation mais c'est beaucoup mieux 😉, apres toi tu as un carter qui ne ce vide pas complètement donc je ferais pas perso
@@meca-passion oui c'est ça il est enfoncé. Aussi pour la boîte sois disant automatique je peux la vidanger ou il faut utiliser la valise / ou éviter de la vidanger ? Merci pour ce que tu donnes comme infos sur ceux je te souhaite une excellente soirée et bon courage pour d'autres projets. You are the 🐐💪
Super vidéo ! J'ai la même voiture avec la même motorisation, c'est intéressant de voir "dans les entrailles " Malheureusement j'habite en immeuble donc pas vraiment moyen de l'entretenir moi même...
Salut j'ai vu sur le net que la phase 1 a eu des problèmes d'injection, limaille de fer dans la pompe injection, peux tu confirmer stp clio de 2008 1.5 dci 85 cv 5cv fiscaux que je vais probablement acheter. Merci
Salut ! J'ai une clio 3 de 2007. Ma voiture fume au bout de 3000 tours. Je dois nettoyer la vanne ou rouler en 4 ième vitesse au bout de 3000 tours pendant quelques minutes pour éviter la pollution?
Bonjour, j'ai une clio 3 2006 qui roule très bien, sauf que quand je veux passer une vitesse et que j'appuie donc à fond sur la pédale d'embrayage, je sens sous le pied et j'entends un "CRAC" ! Et aussi quand je lève le pied de l'embrayage, cela m'inquiète, est ce que vous avez une idée d'où vient Merci
@@meca-passion merci pour votre reponse, savez vous où je peux trouver l'émetteur pour une clio 3 2006 86ch ? et pour le changer ça coûte combien à peu pres
@@thomas8618 si mais je ne peut pas tous citer 😉 je l'est mettrais un cran en dessous tout en restant très bon, je m'adapte par rapport au prix du moment
Salut, J ai la même voiture et le même moteur, 86 ch et 63 kw, j ai une petit fuite. Au niveau de la boîte à air, tu as un gros tuyau qui sort sur la gauche au dessus du bouchon de liquide de frein. Quand tu suis le tuyau tu arrives sur un autre tuyau qui se branche dessus. Et j ai de l huile qui coule de là. Est ce que tu sais si cela est grave et si cela est à changé en urgence ?
Salut Non c'est tout à faire normal ce sont les vapeurs d'huile réinjecté dans le moteur ( reniflard), ça ne craint rien. Soit tu as un joint à l'intérieur que tu peut changer, soit changée le tuyeau 😉
@@meca-passion d'accord merci beaucoup, j ai découvert ta chaîne YT et j adore tes vidéos, tu expliques tout de A à Z et c est super pédagogique. J ai également une autre question, j ai la vanne de surpression turbo juste devant l'hélice de climatisation qui se clipe à l avant du moteur qui fait un bruit électrique quand je coupe le contacté. Est-ce grave ?
@@meca-passion drive.google.com/file/d/1q6qpfEtGCOzluiBulS_5UP7o5JkurDID/view?usp=drivesdk voilà un lien d une vidéo sur mon drive Google du bruit en questions
j'allais oublier, mon tableau me signal INJECTION A CONTROLER du coup je suis un peu out... je ne sais que faire! quelqu'un aurait une idée de quoi il s'agit? merci
@@regisbartolo9003 je ne ressens pas le besoin d'en mettre sur celle ci, je l'entretien en temps et en heure elle a maintenant 280000km Boite, embrayage, turbo d'origine
@@meca-passion OK mais ce n''est pas qu'une question d'entretient pure.. Le gain en couple est pourtant assez appréciable sur ce type de petit moteur et souvent sur les Renault la marche arrière craque au passage ou accroche légèrement... Après, niveau protection, je vous rejoint ça ne protègera que ce qui reste à protéger... il est également vrai qu'à 280 000 km on peux considérer que toute la voiture est en fin de vie.. on ne va pas chercher les 400 ou 500 Mkm sur une petite citadine Renault.. Ce n'est donc plus vraiment utile de maintenir l'état mécanique par un bon additif...
@@regisbartolo9003 🤣 je compte bien l'emmener à 400000km et plus encore ! Il n'y a pas que l'entretien, il y à aussi le respect des temps de chauffe, la conduite souple etc
@@meca-passion je demande car j’ai une twingo dci 85 sans fap qui roule nickel, pas de fumée ... entretien 👌 et j’ai loupé le ct à la pollution malgré un entretien avec de l’éco 10000 tous les ans et du c99. J’ai fait un décalaminage à l’hydrogène et elle est passée juste juste, 125000 km. La petite. C’est 1,5 la limite, je suis de Belgique. A plus.
@@by_rapha_4963 regarder sur les fournisseurs de pièces détachées 😉, apres il existe des kits de conversion monomasse vous avez fait changer c'est ça ?
@@meca-passion non du tout car moi je chercher une voiture pour acheter d ocass avec un mono pour pas tomber sur les bi mass qui sont fragile et pas durable
@@by_rapha_4963 le confort de conduite n'est pas le même c'est un choix, quand on change l'embrayage on change le volant moteur en même temps en général, Sur une clio 3 c'est 180e
@@meca-passion merci pour ton retour moi aussi j ai un 86 cv 😊 par contre l étagement de boite c'est la catastrophe a 120km en 5ème je suis presque a 3000 tours sur autoroute tu crois c est possible d installé une boite 6 vitesse du 1.5 dci 105 sur le 86 ch vu que c est le même moteur certe il faut modifier sûrement le câblage changer le levier voire même le volant moteur et les supports de boites ca va coûte un bras mais j adore cette caisse❤❤❤ tu crois c est faisable
Pour faire pas mal de mécanique amateur je trouve vraiment les renaults les pires à faire en entretiens rien n'est pensé .... Alors que Toyota / Lexus ou VW souvent tous est accessible =(
@@meca-passion PSA celle ou les premier partner avait la boite à air sous la baie de par brise fallais la démonté en 2 pour sortir le filtre une vrai misère xD Mais j'avoue que le scenic 4 est une belle merde aussi =(
![[COMMENT FAIRE LA VIDANGE ET LES 4 FILTRES SUR RENAULT CLIO 3 1.5 DCI]](http://i.ytimg.com/vi/CjA8N7D9Q8w/mqdefault.jpg)
![[COMMENT FAIRE LA VIDANGE ET LES 4 FILTRES SUR RENAULT CLIO 3 1.5 DCI]](/img/tr.png)
Hyper clair, je récupère le même modèle dans quelques jours, ça va bien m'aider. Merci d'avoir pris le temps de tout filmer et de partager ça
Alor elle est comment ?😮
Bonne vidéo où tu expliques bien les détails et les erreurs à ne pas reproduire, c'est excellent je trouve.
Bravo c'est super bien expliqué, bien filmé, vraiment tres clair, néanmoins je ne me sens pas de tout faire seul quand meme 😊
Commencer par une vidange 😉
Très bonne vidéo et les explications sont très claires, bravo j'ai hâte de visionner les prochaines vidéos. Merci beaucoup.
@@ldel3231 merci à vous 👍
Salut ! Super tuto ! Juste, n'hésite pas à la prochaine vidange d'utiliser un "nettoyant moteur pré vidange" ! Ton circuit d'huile sera nettoyé de toutes les impuretés et tu le ressentiras à la conduite. Et en bonus : un anti friction dans l'huile après la vidange et tu seras heureux ! :) Bonne vidéo en tous cas ! Je vais m'amuser à faire celle de mes parents ! ;)
Merci à toi 😉👍
C’est rare de voir des gens entretenir leur voiture aussi bien ! Pour moi vidange moteur tout les 10 000 km et filtre à gasoil tout les 20 000 km pour ma Dacia Logan dCi 70 avec 228 000 km.
Merci 😁, toi aussi apparemment tu la bichonne comme il faut bravo 👍
@@meca-passion salut ton moteur c'est un 85cv ou le 105
@@yanis19291 salut 86ch sans fap
Je te conseille après avoir laissé une nuit dans un verre d'essence la partie basse de la vanne EGR le dégraissant carolin pour un aspect neuf de l'intérieur de la vanne egr et du WD40.
Le tuyau à l'intérieur j'ai réussi à le ravoir comme neuf, d'abord en grattant le plus gros avec le bout du pinceau ou un morceau de bois, ensuite je l'ai rempli d'acétone et pour les finitions, du Cif avec plusieurs rinçage d'eau chaude.
EGR + ce tube, ça m'a pris une partie de la nuit et une matinée pour en venir à bout. Mais j'ai fait mon maniaque avec du coton tige sur la vanne EGR aussi. Les 3 orifices Vanne/Tubulure, j'ai nettoyé avec un chiffon et l'aspirateur pour les petites boulettes de calamine.suie, j'aime pas trop gratter au tournevis car ça raye..
Pas besoin de démonter la roue pour changer le filtre à essence, il suffit de braquer à fond à droite. Essaye tu verras c'est facile.
Les plaquettes BOSCH 0 986 424 795 chez oscaro à 16€20 t'en pense quoi ?
A part le boitier papillon et changer le liquide de boite, j'ai fait les mêmes opérations que toi.
Si tu peux expliquer la seringue et comment et combien en contenance tu remplis la boite car j'ai pas compris.
Merci
Merci pour tes conseils 👍
Les plaquettes bosch sont un bon rapport qualité prix
Pour la vidange de boîte il y a un orifice pour le remplissage, il suffit de remplir jusqu'à que l'huile déborde par celui ci
Laisser couler l'huile c'est bien comme tu fais : voiture a plat pour que ca coule mieux, et domage il faut aussi ouvrir le bouchon de vidange pour appel d'air, et filtre a huile aussi a enlever pendant que ca coule, c'est une bonne procedure 👍.
super tuto avec tous les details
J'aime beaucoup comme tu bosse . Propre geste maîtrisé 👍
Merci à toi 😁👍
Très bien passion partagée. Parfait
Simple et efficace je valide.
Bonne grosse révision. Pour la vanne egr j’ai nettoyé la mienne et puis 15 jours plus tard j’ai voulu voir l’état, c’ètait déjà tout noir 😀 une fine couche mais bien noir quand même.
Oui c'est normal, tant qu'il n'y a pas de dépôt accumulé c'est good 😉
Je vais faire ma vanne 1 fois par an pour être tranquille en même temps que la révision.
@@ninonico9927 très bonne idée 😁👍
j'ai fait la même révision hier , avec en plus le liquide de refroidissement, pour la vanne EGR elle ete egalement bloqué c'était un peux galere pour la débloquer, ensuite un peu de produit pour laver les poêles ou du décap four , sur ma Megane 2 break le filtre a mazout est différent (4 connecteurs), sinon très bonne vidéo , tu fait ton entretien en 2h du gagne du fric et tu et sur que le taf est bien fait😀
Génial !!!
Merci pour cette vidéo bien utile 👍👍👍
salut, j'ai une version 68cv, tu peux faire une vidéo du démontage nettoyage boitier papillon ? J'envisage de changer l'échangeur eau/huile le filtre et biensûr liquide de refroidissement huile moteur (Je prend de la 5W40 Elf 900 Turbo) Merci
Salut je ne fait pas de vidéo sur un seul sujet malheureusement
l'astuce pour des feux renovés durable : mettre des couches vernis spécial feux. C'est bien plus durable que le polish
Pas mal la vidéo ! C’est assez clair et pas trop mal filmé
Très bon job et super intéressante cette vidéo. Elle est top ta Renault Clio 3, c'est une bonne voiture et sympa au niveau du design 👍
255000km et toujours en pleine forme 😁
@@meca-passion j'ai l'équivalent chez Peugeot une 207 en phase 2 de 2010 en finition Active avec la motorisation 1,4 HDI 70cv en 5 portes, j'adore cette voiture. Elle a 218000kms et à part les pièces d'usure normale et récemment l'embrayage que j'ai fait changer, elle va nickel. J'ai quand même la boîte de vitesse qui commence un peu à fatiguer mais le garagiste m'a dit qu'elle pouvait encore faire un bon moment sans la brutaliser 😄👍
@@gaethanlovet9550 vous pouvez ajouter un produit anti friction dans la boîte de vitesse type " p18 " avec de l'huile neuve ça lui fera pas de mal 😉
@@meca-passion Excellent, merci pour le conseil, je pense que ça lui fera du bien 👍
Bonjour certain modèle comme une clio 3 gt ce trouve pu le liquide de direction assister apoarament c'est hydrologie merci
Bonjour c'est une colonne de direction électrique
@@meca-passion merci
Vidéo top 👌🏼
Je viens d'acheter le même modèle par contre il faut changer les consommables tous les 15 000 km
Bonjour,
super pour la vidéo. Je trouve certains passage un peu rapide pour un débutant mais c'est pas un tuto. Je ne sais pas si je vais réussir à nettoyer la vanne EGR comme ça.
En tout cas, j'attends avec impatience un changement d'injecteur ;)
Merci 👍 effectivement ce n'est pas un tuto mais je vous conseille fortement d'essayer vous même car l'opération est accessible même au débutant
merci : question bête, puis-je remplacer le filtra à gazoil AVANT de vidanger ou faut-il vidanger d'abord pour éviter une catastrophe ?
Oui vous pouvez le faire n'importe quand 👍
@@meca-passion merci et apparement, il serait question de débranchement de fusible ou d'arrivée de carburant je sais pas trop quoi ? la pompe sur la poire j'ai compris mais l'histoire de couper l'alimentation carburant, c'est quoi c'est important ou pas ?
@@Reztilba non pas besoin ça va couler un peut mais c'est normal, à faire contact coupé évidemment
Salut très belle vidéo, quel produit utilises-tu pour nettoyer la vanne egr??
Merci à toi 👍😁
J'utilise du decap'four
Pourriez-vous me dire où se situe le réservoir de direction assistée.
Il n'y en a pas c'est une direction assistée électrique
Bonne révision super bonne soirée
11:12 c'est quoi le produit que tu utilises qui fait une sorte de mousse blanche ?
C'est du decap'four 😉
C'est impeu abusé de faire une vidange chaque 15k? Chaque 7k je trouve que c'est les normes sur ma 1.6 hdi 92
5w40 tout les 15000km c'est bien, 10w40 10000km, les constructeurs préconise 20 à 30000km
Bonjour as tu le couple de serrage du bouchon du carter d’huile ?
Bonjour nn je ne serre jamais au couple ce genre de chose
@@meca-passion bonjour, moi si car je cherche à être tranquille sur ce point. Pour la Golf TDI c’est 30 Nm par exemple
👍 au top.
J’ai exactement la même. Je lui fais la révision tout les 10 000. Elle a maintenant 290 000 kms et je n’ai eu aucun soucis.
Pourquoi je la fais tous les 10 000 ? Je me suis rendu compte que le niveau d’huile commençait à baisser entre 10 et 12 000, donc huile qui ne doit plus jouer son rôle. Et la voiture ne prend jamais les bouchons.
Quand je vois que Renault préconise la vidange tout les 40 000 sur ce bloc 1,5 maintenant….😱
Le niveau baisse un peut c'est normal c'est le moteur qui la consomme 😉
Avec les kilomètres ça bouffe un peut plus mais dans ton cas rien d'alarmant
@@meca-passion oui, mais pourquoi pas avant les 10 12 000?
Je pense qu’à un moment, l’huile se dégrade et là le moteur commence à consommer de l’huile.
C’est pour ça que j’ai toujours fais mes vidanges à moitié préconisation constructeur.
@@Ro-lj2iu moi aussi ça arrive au même moment et je complète jusqu'à la vidange, je pense que ça baisse très peut c'est pour ça qu'on ne le voit pas avant
Tu raison de 0 a 10000 km garde qualité mais entre 10 000 a 15000 elle perd 30% de sa qualité Testé par un professionnel
bonjour, très instructive la vidéo. j'ai acquis une clio 3 DCI 1.5 tout récemment (en occasion) j'aimerai savoir quel est le produit que vous avez utilisé pour nettoyer la vanne EGR? aussi au ralenti je ressens des petites baisses de régimes... quels peuvent être les causes merci
Bonjour et merci 👍 j'utilise du décap'four et du nettoyant frein 😉
t'as résolu ton problème de baisse de régime au ralenti ? parce que j'ai la même chose
Salut, j’ai une question, sur ma Clio 3 au niveau de ma durite de suralimentation il y a des poussières noir, en dessous de la jonction du tuyau au milieu, c’est normal ? Merci
Salut oui rien d'anormal, tu peut le retirer et nettoyer mais ça reviendra
@@meca-passion slt , moi j'ai 2 voyants injecteur a controler et anti pollution à controler ça peu venir d ou ?
@@sebastiensylvestre7497 salut tu as changé ton filtre à gasoil ?
Salut,bonne vidéo,j aimerais savoir où ce trouve les vis de purge pour le liquide de refroidissement,,merci
Merci 👍 Google est ton amis 😉
forum-auto.caradisiac.com/topic/67620-vis-de-purge-refroidissement-clio3/
Salut, tu me conseille une vidange tous les combien de km en diesel ?
Salut si tu est en 5w40 15000km maximum, 10w40 10000km
Avec quel produit (mousse) vous nettoyer la vanne EGR?
Avec du decap'four
Merci pour l'info.
Super tuto. Simple et très compréhensible.
@@jlrda3943 merci à toi 👍
La mienne je met du 10w40
Au lieue du 5w40 elle a plus de 300k c’est grave ?
La 5w40 est mieu car 100% synthèse et permet de faire les vidange tout les 15000km au lieu de 10000km avec de la 10w40, esseye la 5w40 si tu voit qu'elle en bouffe trop repasse à la 10w40 😉
La vanne EGR encrassé peut être une cause de perte de puissance? et si tu oublies de la rebranché, que se passe-t-il ?
Oui , voyant moteur normalement, soit la voiture marche mieux soit elle ce met en sécurité
@@meca-passion en débranchant sa peut mieux marcher ?
Et sur la 105 chevaux y’a un fap?
@@Le-gros-Spiderman.1 faut essayer, aucune idée
Ok merci
bonjour mon cher, comme vous m'aviez conseiller j'ai changé le filtre à gasoil et le filtre à air. cependant, après vérification, les codes défauts ci-après sont signalés:
1- DF025
2- DF089
3- DF427
4- DF859
que faire? je suis un peu paniqué puisque je viens de l'acquérir et pas de spécialiste de la marque dans ma région...
merci de m'aider.
Bonjour vous avez essayé de les effacer voir si ils reviennent ?
Le véhicule roule bien ?
Regarder au niveau de votre électrovanne de turbo qui ce trouve devant le moteur voir si elle est bien à ça place et que les durites ne soit pas coupées, ces codes defaults ressortent quand l'electrovanne est HS
Très bien 👍🏼
Fais la vidange tous les moins de 10 000 km c’est bcp mieux pour Le moteur
Je fait 10000km quand je met de la 10w40 et 15000km avec de la 5w40
Merci pour tout ce que tu fais ,belle présentation et explication continue à nous régaler de mon côté je te souhaite bon courage.
( Petite question : pour moteur de 232345 km pour une vidange d'huile est ce que c'est risqué d'utiliser le produit pré vidange ou non ? )
Non du tout 😉
@@meca-passion donc sans crainte même si c'est le premier nettoyage qui sera effectuer pour lui, autre chose pour le rinçage c'est obligatoire ou non ?.
Pour info Moteur C4 g.picasso 1.6hdi 110 bmp6 .
Et merci bcp pour tes réponses et ta rapidité.
Je te souhaite un bon courage 💪.
@@videos-wg8gj c'est pas une obligation mais c'est beaucoup mieux 😉, apres toi tu as un carter qui ne ce vide pas complètement donc je ferais pas perso
@@meca-passion oui c'est ça il est enfoncé. Aussi pour la boîte sois disant automatique je peux la vidanger ou il faut utiliser la valise / ou éviter de la vidanger ?
Merci pour ce que tu donnes comme infos sur ceux je te souhaite une excellente soirée et bon courage pour d'autres projets.
You are the 🐐💪
@@videos-wg8gj merci à toi aussi 😉👍
Super vidéo ! J'ai la même voiture avec la même motorisation, c'est intéressant de voir "dans les entrailles "
Malheureusement j'habite en immeuble donc pas vraiment moyen de l'entretenir moi même...
Merci à toi 😉👍
Moi aussi, j'ai commencé dans la rue mais j'avoue que c'est galère lol
Salut j'ai vu sur le net que la phase 1 a eu des problèmes d'injection, limaille de fer dans la pompe injection, peux tu confirmer stp clio de 2008 1.5 dci 85 cv 5cv fiscaux que je vais probablement acheter. Merci
Personnellement pas eu de soucis sur la mienne, par contre coussinet de bielle oui
Avec koi tu nettoyer la Vane GR.
Du decap'four
Super Merci.
Salut ! J'ai une clio 3 de 2007. Ma voiture fume au bout de 3000 tours. Je dois nettoyer la vanne ou rouler en 4 ième vitesse au bout de 3000 tours pendant quelques minutes pour éviter la pollution?
Salut elle fume qu'elle couleur ? À chaud ou a froid ?
De couleur noire elle fume. Je sais juste que quand j'appuie sur l'accélérateur au bout de 3000 tours ya la fumé noir qui apparaît
Ma voiture est une diesel
@@moudriki233 elle roule bien autrement ? Esseyer par nettoyez la vanne egr deja
Oui elle roule bien j'entretiens vidange, filtre et tout. Ça fait 3 ans que je roule avec. J'ai pas pu eu de problèmes particuliers.
Ya un truc j ai pas compris pourquoi l'huile des diesel est toujours noir , ont la change 2 jours ac est noir
Je pense que c'est à cause du reniflard etc
Il reste toujours un petit peu d'huile dans certains endroit du carter qui n'est pas vidangé.
Merci pour ta vidéo, on gagne des euros en le faisant soi même 👍
Belle vidéo poulet
Bonjour, j'ai une clio 3 2006 qui roule très bien, sauf que quand je veux passer une vitesse et que j'appuie donc à fond sur la pédale d'embrayage, je sens sous le pied et j'entends un "CRAC" ! Et aussi quand je lève le pied de l'embrayage, cela m'inquiète, est ce que vous avez une idée d'où vient
Merci
Bonjour cela peut être l'émetteur d'embrayage.
Après dur de faire un diag à distance mais je commencerais pas ça 😉
@@meca-passion merci pour votre reponse, savez vous où je peux trouver l'émetteur pour une clio 3 2006 86ch ? et pour le changer ça coûte combien à peu pres
@@zakarikous1 sur tout les sites de pièces détachées genre autodoc/oscaro
Pour le tarif je dirais 100e pour le tout
Merci
Un avis sur les différentes marques de filtres ? Laquelle choisir ?
Je vais faire une vidéo sur les marques à choisir justement 😉
Purflux, valeo, kengst, mann filter pour les meilleurs
@@meca-passion
Tu ne recommandes pas Filtron et Bosch ? Étant donné que tu les utilises dans ton entretien
@@thomas8618 si mais je ne peut pas tous citer 😉 je l'est mettrais un cran en dessous tout en restant très bon, je m'adapte par rapport au prix du moment
@@meca-passion Merci pour ta réponse 😉 Très bonne vidéo au passage !
Bonjour faut il vider l’huile pour changer le filtre à huile , l’huile ne vas pas couler ?
Oui vider avant de le changer
@@meca-passion merci pour la réponse parce que j’avais fait la vidange mais mon filtre ne s’énervait pas du coup j’ai quand même remis de l’huile
De la bb😂bombe . intéressant.
Salut,
J ai la même voiture et le même moteur, 86 ch et 63 kw, j ai une petit fuite. Au niveau de la boîte à air, tu as un gros tuyau qui sort sur la gauche au dessus du bouchon de liquide de frein. Quand tu suis le tuyau tu arrives sur un autre tuyau qui se branche dessus. Et j ai de l huile qui coule de là. Est ce que tu sais si cela est grave et si cela est à changé en urgence ?
Salut Non c'est tout à faire normal ce sont les vapeurs d'huile réinjecté dans le moteur ( reniflard), ça ne craint rien.
Soit tu as un joint à l'intérieur que tu peut changer, soit changée le tuyeau 😉
@@meca-passion d'accord merci beaucoup, j ai découvert ta chaîne YT et j adore tes vidéos, tu expliques tout de A à Z et c est super pédagogique.
J ai également une autre question, j ai la vanne de surpression turbo juste devant l'hélice de climatisation qui se clipe à l avant du moteur qui fait un bruit électrique quand je coupe le contacté. Est-ce grave ?
@@florianjehanno7194 merci à toi 😁👍
Faut que je regarde sur la mienne si ça le fait et je te redis
@@meca-passion drive.google.com/file/d/1q6qpfEtGCOzluiBulS_5UP7o5JkurDID/view?usp=drivesdk
voilà un lien d une vidéo sur mon drive Google du bruit en questions
j'allais oublier, mon tableau me signal INJECTION A CONTROLER du coup je suis un peu out... je ne sais que faire! quelqu'un aurait une idée de quoi il s'agit? merci
Slt commence par changer ton filtre à gasoil et tien moi au courant 😉
comment enlever le bocale d'un clio 3 essence merci
Si c'est comme diesel en le coulissant vers la gauche
@@meca-passion merci
eco10000 ok mais pourquoi pas le P18 moteur+boite ??? La je capte pas...
Ce sont 2 produits différents je voulais seulement décrasser mon moteur
@@meca-passion c'était pourtant l'occasion idéale pour le P18 c'est dommage
@@regisbartolo9003 je ne ressens pas le besoin d'en mettre sur celle ci, je l'entretien en temps et en heure elle a maintenant 280000km
Boite, embrayage, turbo d'origine
@@meca-passion OK mais ce n''est pas qu'une question d'entretient pure..
Le gain en couple est pourtant assez appréciable sur ce type de petit moteur et souvent sur les Renault la marche arrière craque au passage ou accroche légèrement...
Après, niveau protection, je vous rejoint ça ne protègera que ce qui reste à protéger...
il est également vrai qu'à 280 000 km on peux considérer que toute la voiture est en fin de vie.. on ne va pas chercher les 400 ou 500 Mkm sur une petite citadine Renault..
Ce n'est donc plus vraiment utile de maintenir l'état mécanique par un bon additif...
@@regisbartolo9003 🤣 je compte bien l'emmener à 400000km et plus encore !
Il n'y a pas que l'entretien, il y à aussi le respect des temps de chauffe, la conduite souple etc
Salut’ tu n’as jamais eu problème au ct avec la pollution ?
Salut ça passe limite à chaque fois, il faut que je trouve pourquoi..
@@meca-passion je demande car j’ai une twingo dci 85 sans fap
qui roule nickel, pas de fumée ... entretien 👌 et j’ai loupé le ct à la pollution malgré un entretien avec de l’éco 10000 tous les ans et du c99. J’ai fait un décalaminage à l’hydrogène et elle est passée juste juste, 125000 km. La petite. C’est 1,5 la limite, je suis de Belgique. A plus.
@@ninonico9927tu fait bien car apparemment je ne suis pas le seul 😅
Peut être vanne egr ou electrovanne de turbo, à creuser...
@@meca-passion ma vanne egr est nickel,, nettoyage à la main’ ainsi que le tuyau.
@@ninonico9927 moi aussi mais je me demande si elle fait encore sont boulot
C'est des volant moteur bi mass ou mono..
Bimasse
@@meca-passion d'accord on m'a menti car un mécano m'a certifier que c'était des mono les Clio 3 1.5 dci 85
@@by_rapha_4963 regarder sur les fournisseurs de pièces détachées 😉, apres il existe des kits de conversion monomasse
vous avez fait changer c'est ça ?
@@meca-passion non du tout car moi je chercher une voiture pour acheter d ocass avec un mono pour pas tomber sur les bi mass qui sont fragile et pas durable
@@by_rapha_4963 le confort de conduite n'est pas le même c'est un choix, quand on change l'embrayage on change le volant moteur en même temps en général,
Sur une clio 3 c'est 180e
Tu déchire....
J’ai le modèle clio 3 1,5 dci 75ch année 2011 a t’elle le fap??
Normalement oui
top
Faut toujours remplir son filtre en métal avec de l'huile pas seulement graisser le joint du filtre...
Oui quand tu peut le visser par le bas sinon comme dans mon cas tu en fou partout
salut ton moteur c'est un 85cv ou le 105
Salut 86ch sans fap
@@meca-passion merci pour ton retour moi aussi j ai un 86 cv 😊 par contre l étagement de boite c'est la catastrophe a 120km en 5ème je suis presque a 3000 tours sur autoroute tu crois c est possible d installé une boite 6 vitesse du 1.5 dci 105 sur le 86 ch vu que c est le même moteur certe il faut modifier sûrement le câblage changer le levier voire même le volant moteur et les supports de boites ca va coûte un bras mais j adore cette caisse❤❤❤ tu crois c est faisable
normalement pour ta boite il faut il faut une 75W80 GL4+
J'ai GL5 moi dans ma doc
1.5dci 75ch et 90ch ya le fap ?
Oui
Pour faire pas mal de mécanique amateur je trouve vraiment les renaults les pires à faire en entretiens rien n'est pensé .... Alors que Toyota / Lexus ou VW souvent tous est accessible =(
C'est vrai que c'est loin d'être les meilleurs à ce niveau là...
Je trouve PSA encore pire
@@meca-passion PSA celle ou les premier partner avait la boite à air sous la baie de par brise fallais la démonté en 2 pour sortir le filtre une vrai misère xD Mais j'avoue que le scenic 4 est une belle merde aussi =(
@@groot9857 et le v6 sur les C6 etc ... 🤣
@@PassionMoteurs Oui pour la partie entretien, après pour le curatif oui c'est souvent la merde ^^
@@PassionMoteurs Je suis patron d'une société de transport, donc bcp de véhicule et marque ;)
Dommage, que le moteur soit aussi bien entretenu, mais que l'on puisse laisser ses pneus avant s'usent jusqu'à la corde, impardonnable.
Que dieu me pardonne
Ce sera le seul...@@meca-passion
Ce moteur comme moteur Kango
💥15 000km la vidange c'est trop 10000km maximum a partir de 10 000 l'huile commence a perdre son efficacité 👍🏻
Pour de la 10w40 je suis d'accord car semi-synthese mais la 5w40 est de la 100% synthèse donc 15000km c'est bien
@meca-passion le test a été fait sur de 5w30 100% synthèse, alors la 10w40 j'en parle même pas 🙂
300000km sur ma clio 3 dci jamais eu de problème 🤷♂️
TRES BON MOTEUR UN DES MEILLEUR MTN CES DE LA MERDE AVEC LEUR 1.0 DE TWINGO DANS DES MEGANE
C'est la fin de la belle mécanique...
👍👍👍👍👍👍🤝💏💏💏
Tes pneus camarades…c’est des skis…le filtre à gasoil c’est abusé ou ils l’ont placé ….j’ai la même voiture en dci 86cv
We je l'est changé depuis, c'est le para qui les avait bouffé au bord ...
C'est clair qu'on a vu mieu en terme d'emplacements 😂
@@meca-passion 🤣🤣🤣🤣..force à toi ✌️👍
Quand je regarde ces moteurs renault,peugeot etc...diesel ou essence ,mon dieu que c est laid! Même mon xud me semble plus joli et pourtant...
Merci