КамАЗ-65225: Результат выхода из строя ДВС.

Машину притащили "на усах" буксиром с трассы.
Результат по выяснения причины выхода из строя ДВС КАМАЗ-740.50
Сразу скажу причину.
Моё мнение, это было масляное голодание.
Вследствие чего, произошла сухая притирка коренных вкладышей коленвала первой шейки от передней части двигателя.
Далее, в результате быстрого нагрева в процессе силы трения один вкладыш прилип, а второй наскочил поверх первого вкладыша, что создало ещё больший диаметр шейки коленвала, отчего от избыточного расширения посадочного места, в момент проворота , коленвал сначала вытеснил крышку коренного подшипника (бугель) вырвав, центральные и боковые болты крепления, потом при повороте коленвала вместе с залипшими вкладышами, уже в верхней точке произошёл надлом коленвала между шатунной и коренной шейками.
По цепной реакции и из-за продолжающейся работы двигателя, видимо на высоких оборотах, т.к. коленвал уже надломан и смещён шестерня масляного насоса и шестерня коленвала не совпали по шлицам, и т.к. один зуб наскочил на второй зуб шестерней, произошёл надлом и вскоре обрыв вала масляного насоса.
От чего шестерня под силой инерции, уже заданного вращения падает на дно масляного поддона и режет его насквозь.
Когда масляный насос был ещё со своей шестернёй, видимо произошло несколько оборотов коленвала двигателя.
И когда был надлом и обрыв шестерни масляного насоса, после удара, сам насос был смещён в сторону блока ДВС, от чего боковая стенка двигателя не выдержала и сломалась.
Был обнаружен надлом передней лобовины двигателя (аллюминий).
Итог:
1. Замена блока ДВС
2. Замена коленвала ДВС
3. Замена масляного насоса
4. Замена 2-х поршней.
5. Замена 2-х шатунов.
6. Замена 2- х гильз цилиндров.
7. Ремонт поддона ДВС.
8. Ревизия всех ГБЦ.