Also erst Mal danke für deinen Beitrag.... Zu deinen Fragen und vielleicht paar Tipps. : Kicker nach oben wenn er angesprungen ist, gibt's ne Spange. Das Gestänge, was dich verwundert dient zur Drehzahlreglung, Spannungskonstandhaltung. Schalter hatten früher die Stellungen mit den 0101 hat keine Bedeutung 1 Ein. Jetzt wird Elektrisch... wenn das Teil lange nicht in Betrieb war muß es mit Fremdsspanung erregt werden, mit Stelltransformator. Kannst dich gern mal melden, ich hatte dir schon mal ne Mail geschickt.
Das ist kein El 308 sondern ein EL150. Der El308 war eher für Aggregate mit Drehstromgeneratoren. Außerdem hatte der 308er keinen Dekompressionsknopf sondern ein Kugel- bzw. Zischhahn. Das obere - orange angemalte - Luftleitgehäuse gehört übrigens nicht original zu dem Motor. Das ist für die ältere Version für gekapseltes Fliehkraftregelgestänge. Der Unterbau stammt von der neueren Variante wie der Drehzahlregler (Das Teil hinten dran) auch.
Hatten wir bei der NVA um im Feld Strom zu haben . War das ein Krawallbolzen. Schlafen im Zelt war nicht möglich. Dann Zweitakter wenn der Wind drehte bist du erstickt. Aber unverwüstlich .
3:15 Das ist kein Filter, sondern die Schwimmerkammer. Wenn man weiß, das der sog. "Tupfer" nur den Schwimmer niederdrückt, kommt man auch von selber drauf - eigentlich.
Dieser ist in der FIMAG gebaut worden Finsterwalde /Massen. Es wäre schön wenn du die Typen Schilder als Standbild in deine Videos einfügen würdest, danke. Gruß Thomas aus Finsterwalde / Brandenburg.
Bin auch auf Fiwa. Hatte auch mal so ein Aggi glaub 3,5 kw Kraft mit El308. Die Motoren waren früher überall drann, Beregneranlagen (zum weiter fahren) Rüttelplatten usw. Auch eine Sirokko Dieselheizung gab es mit Benzinmotor, bin mir aber nicht sicher ob es der 150 oder 308 war.
Ich hatte in meiner Radarstation zwei GAD16 (16 KW), Verbrauch 5Liter Diesel bei Vollast mit Netzsynchronisation dreiphasig. Musste ich leider 1990 mit der Radarstation zusammen abgeben. Wer weiß wer es sich unter den Nagel gerissen hat. Die ganze Technik wurde ins Bataillon geschafft und dort ist sie im Laufe der Zeit geplündert worden. War wie neu.😢
Verständnisfrage: werden hier Kolbenschieber und Teillastnadel getrennt voneinander betätigt? Sieht so aus. Habe sonst nur mit Zweirädern zu tun. Wird die Teillastnadel nur vom Fliehkraftregler "angetrieben"?
Das Ding soll 2,3l/h Benzin verbrauchen, bei den momentanen Benzinpreisen ... wird das schon ein Luxusströmchen. Dazu auch nur ~1,5KW Leistung. Als Notstromaggregat heutzutage untauglich. 😉 Cooles Teil ist es aber allemal. 👍
Herrlich, das ruft nach Fortsetzung ❤
Also erst Mal danke für deinen Beitrag....
Zu deinen Fragen und vielleicht paar Tipps. :
Kicker nach oben wenn er angesprungen ist, gibt's ne Spange.
Das Gestänge, was dich verwundert dient zur Drehzahlreglung, Spannungskonstandhaltung.
Schalter hatten früher die Stellungen mit den 0101 hat keine Bedeutung 1 Ein.
Jetzt wird Elektrisch... wenn das Teil lange nicht in Betrieb war muß es mit Fremdsspanung erregt werden, mit Stelltransformator.
Kannst dich gern mal melden, ich hatte dir schon mal ne Mail geschickt.
Hallo ... Hab den EL 308 der leider keinen Strom bringt, kannst du mir da weiterhelfen wer sowas reparieren kann ??? MFG Marcel
Das vorne ist am lüfterrad ist die Lastabhängige Drehzahlregelung. ;)
4:48 genau, typisch DDR, auch wenn "ITALY" drauf steht. In der DDR gab es nie diese Plasteknebel und transparenten Wasserabscheider.
Das ist kein El 308 sondern ein EL150. Der El308 war eher für Aggregate mit Drehstromgeneratoren. Außerdem hatte der 308er keinen Dekompressionsknopf sondern ein Kugel- bzw. Zischhahn.
Das obere - orange angemalte - Luftleitgehäuse gehört übrigens nicht original zu dem Motor. Das ist für die ältere Version für gekapseltes Fliehkraftregelgestänge. Der Unterbau stammt von der neueren Variante wie der Drehzahlregler (Das Teil hinten dran) auch.
danke für den Hinweis. Habs geändert
Hatten wir bei der NVA um im Feld Strom zu haben . War das ein Krawallbolzen. Schlafen im Zelt war nicht möglich. Dann Zweitakter wenn der Wind drehte bist du erstickt. Aber unverwüstlich .
Kann mich auch noch gut erinnern, EK 82/2.
@@pema1425 War von 83-85 in Preschen JG 3 man war das eine Einöde dort mitten im Wald .
da hast was feines .😇😊
3:15 Das ist kein Filter, sondern die Schwimmerkammer. Wenn man weiß, das der sog. "Tupfer" nur den Schwimmer niederdrückt, kommt man auch von selber drauf - eigentlich.
Dieser kleine Hebel ist der Choke. Den hattest du glücklicherweise schon 'gezogen'.
Bester DDR ler generator, ich vermisse meine Zeit in der nva, beste Armee der welt
Den Strom -Schalter bitte immer nur im Uhrzeigersinn drehen.
Passiert eigentlich auch nichts. Aber ja kenne ich auch so.
Ja immer Rechtsrum drehen. Das hat was mit den Nocken im Schalter,
Dieser ist in der FIMAG gebaut worden Finsterwalde /Massen.
Es wäre schön wenn du die Typen Schilder als Standbild in deine Videos einfügen würdest, danke.
Gruß Thomas aus Finsterwalde / Brandenburg.
Bin auch auf Fiwa.
Hatte auch mal so ein Aggi glaub 3,5 kw Kraft mit El308.
Die Motoren waren früher überall drann, Beregneranlagen (zum weiter fahren)
Rüttelplatten usw. Auch eine Sirokko Dieselheizung gab es mit Benzinmotor, bin mir aber nicht sicher ob es der 150 oder 308 war.
Ach, wenn Du doch etwas mehr Fachwissen hättest......
Oder sich vorab wenigstens informiert bevor man ein Video für die ganze Welt dreht.
Die Steuerung vom Vergaser ist die Lastreglung
Ich hatte in meiner Radarstation zwei GAD16 (16 KW), Verbrauch 5Liter Diesel bei Vollast mit Netzsynchronisation dreiphasig. Musste ich leider 1990 mit der Radarstation zusammen abgeben. Wer weiß wer es sich unter den Nagel gerissen hat. Die ganze Technik wurde ins Bataillon geschafft und dort ist sie im Laufe der Zeit geplündert worden. War wie neu.😢
Die Stange ist die Gas Regulierung das macht der alles automatisch
Ist ein bisschen wie eine Ts8 Pumpe
Wirkt das auf dem Video nur so oder ist die Orange Luftführung / Zylindersbdeckung lose und wackelt im Betrieb?
Verständnisfrage: werden hier Kolbenschieber und Teillastnadel getrennt voneinander betätigt? Sieht so aus. Habe sonst nur mit Zweirädern zu tun. Wird die Teillastnadel nur vom Fliehkraftregler "angetrieben"?
Sowas habe ich auch noch. Nur besser erhalten. Was mache ich damit?
Das Ding soll 2,3l/h Benzin verbrauchen, bei den momentanen Benzinpreisen ... wird das schon ein Luxusströmchen. Dazu auch nur ~1,5KW Leistung. Als Notstromaggregat heutzutage untauglich. 😉
Cooles Teil ist es aber allemal. 👍
Doch ist ein el308
Nein, ist der kleine 150ccm Motor Datum el150
Ich habe einen Originalen EL 308 mit3KVA Leistung zuhause stehen. Er läuft noch macht aber einen Ohrenbetäubenden Lärm.
Fluxkompensator erste Generation!?🤔
sicher ist der sprit keine 20-30 jahre alt...
Nur anders !
Vergaser, das früher übrigens mal ein Beruf. 😉