Obrigado, no caso não precisa pois não mexeu no fluido de freio, então não deu entrada de ar, na sapata tem o regulador que conforme a sapata desgasta ele vai empurrando contra o tambor.
Caso precise ,tem que uma pessoa bombar o freio e segurar o freio,aí você abre a válvula na roda pra sair o fluido e possível ar , aí você fecha a válvula e pede pra bombar e segurar o freio aí você abre novamente fazendo cruzando as rodas e não deixar o nível cair abaixar do mínimo no reservatório lá no celindro mestre.
Perfeito sua explicação, mas após a essa troca das sapatas do freio tem que sangrar o freio e como fazer isso?
Obrigado, no caso não precisa pois não mexeu no fluido de freio, então não deu entrada de ar, na sapata tem o regulador que conforme a sapata desgasta ele vai empurrando contra o tambor.
Caso precise ,tem que uma pessoa bombar o freio e segurar o freio,aí você abre a válvula na roda pra sair o fluido e possível ar , aí você fecha a válvula e pede pra bombar e segurar o freio aí você abre novamente fazendo cruzando as rodas e não deixar o nível cair abaixar do mínimo no reservatório lá no celindro mestre.
Muito bem explicado .parabens
Valeu meu amigo muito obrigado!
parabéns pelo video top like garantido
Valeu obrigado 😃
Excelente! Alguma dica para acoplar o cabo do freio de mão na sapata? Da o maior trabalho recuar essa mola para encaixar na alavanca do freio de mão 😅
Ainda não tenho,essa mola é bem chata
Valeu pelo video.
Valeu André, muito obrigado!!!
Bem explicado
Muito obrigado meu amigo!!