Корпуса разные попадаются … бывало всякое … последнее время это туго садятся обоймы в корпус ( через мерное давление сказывается на ресурс подшипников)..
Да бывает такие, тут главное в начале без перекоса запрессовывать, иначе попадает стружка между подшипником и корпусом. Перекос, затруднительная регулировка+ падает ресурс. Нагревайте корпус и всё будет нормально.
@@korobchanin7 тяжело это как "с молотка"или тоже нагревать надо ,на блокировку эталон шестерня только закусывает, как лучше надо сделать подскажите пожалуйста
@@korobchanin7 пробег 148000 газель появился нарастающи шум и даже щелчки, вскрыли все целое, главная передача без выработки, сателиты чуть шатаюся на валу, что делать ума не приложим?
Посмотрел видео, это ужас. Не в коем случае не берите с этого пример: могут дать совет данные мастера не правильно все делают. Самое первое дистанция кольцо под установочный подшипник ( большой хвостовика) необходимо рассчитать нулевым хвостовиком ( корпус люди делают и бывает ошибаются и кольцо может быть от 1,3 и больших размеров)
Далее я не видел микрометров какова посадка на вал сколько соток в плюсе … подшибник зажается на спец жидкость вал втулка..( они там жарят / греют подшибник) , далее где микрометр регулировки зазора ( Газель 18 соток, если бьет то не более 10 на биение 15/25 проверять через 5/7 зубов ведомой).
Я понимаю что ребята стараются но риски данной сборки большие( так же не было видео о подборе и регулировки шайб под шестерни полуосей они так же разной толщины плюс износ коробки …
Возьмите редуктор с новой машины (не купленный редуктор) посмотрите пятно, натяг подшипников и толщину шайбы1.5. ни больше ни меньше. Все остальные ремонтные ( торцевой износ посадочных мест)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста момент затяжки хвостовика, втулка новая, подшипники старые, люфта нет
Подскажите, г/п торнадо ставили? Как она себя проявляет в эксплуатации? Оригинал з/ч в нашем городе дорого очень , смотрим аналоги
Торнадо ставили, многие хвалят, проблем с ними не видел
С какого вы города?
Корпуса разные попадаются … бывало всякое … последнее время это туго садятся обоймы в корпус ( через мерное давление сказывается на ресурс подшипников)..
Да бывает такие, тут главное в начале без перекоса запрессовывать, иначе попадает стружка между подшипником и корпусом. Перекос, затруднительная регулировка+ падает ресурс. Нагревайте корпус и всё будет нормально.
Подскажите пожалуйста, момент затяжки гайки фланца,с б.у подшипниками, бизнес 2021 г.в.
После затяжки, не должно быть люфта, и проворачивание фланца с очень небольшим натягом
🙋♂️🙋♂️🙋♂️не подскажеш на газель бизнес 2011года какая стоит пара узкая или широкая хочу поставить 9×41
На Газель Бизнес ставили тонкие пары
@@korobchanin7а если газель до бизнес , 2004 г.в., хочу тоже сменить пару 8/43 на 9/43?
Как лучше сделать?
Подскажите пожалуйста с каким натягом должна садиться шестерня главной пары на дифференциал?
Если детали ГАЗовские, шестерня на дифференциал садиться тяжело, если аналог одевается очень свободно
@@korobchanin7 тяжело это как "с молотка"или тоже нагревать надо ,на блокировку эталон шестерня только закусывает, как лучше надо сделать подскажите пожалуйста
@@user-ub6dq3yq9c у нас получается пневмозубилом , если у вас совсем не идёт, попробуйте нагреть
@@korobchanin7 и ещё вопрос регулировочная шайба всегда 1.5мм с завода или какую лучше поставить
@@user-ub6dq3yq9c с завода всегда 1.5
Так его замерить надо 3/7 соток в плюсе должно быть
Понятно если подшибник крутануло мерить если в минус 10 соток от нуля то это брак его не чем удержать будет .
Газовские пары часто грешат посадочным местом под большой подшибник… проверено 7 из 10 пар
Цена работы без запчастей
4,5
Видео не для учебных заведений
А как второй подшипник на хвостовик садится?
Свободная посадка на вал
@@korobchanin7 пробег 148000 газель появился нарастающи шум и даже щелчки, вскрыли все целое, главная передача без выработки, сателиты чуть шатаюся на валу, что делать ума не приложим?
@@sanych174 звоните, побеседуем 89507344984
Всё хорошо,но нужно регулировать без сальника.
Посмотрел видео, это ужас. Не в коем случае не берите с этого пример: могут дать совет данные мастера не правильно все делают. Самое первое дистанция кольцо под установочный подшипник ( большой хвостовика) необходимо рассчитать нулевым хвостовиком ( корпус люди делают и бывает ошибаются и кольцо может быть от 1,3 и больших размеров)
Далее я не видел микрометров какова посадка на вал сколько соток в плюсе … подшибник зажается на спец жидкость вал втулка..( они там жарят / греют подшибник) , далее где микрометр регулировки зазора ( Газель 18 соток, если бьет то не более 10 на биение 15/25 проверять через 5/7 зубов ведомой).
Установка ведущей проверяется спец инструментов для Газели 7/9 кг на кручении
Я понимаю что ребята стараются но риски данной сборки большие( так же не было видео о подборе и регулировки шайб под шестерни полуосей они так же разной толщины плюс износ коробки …
Кажется на спец жидкость.))) Спец жидкость) применяют когда прослаблен вал.
Возьмите редуктор с новой машины (не купленный редуктор) посмотрите пятно, натяг подшипников и толщину шайбы1.5. ни больше ни меньше. Все остальные ремонтные ( торцевой износ посадочных мест)
Где находитесь, ребята?
Челябинск