Punya BRT dari Karawang ke Bandung nyusut bener mmm sampe gx bisa buat netral... dan sekarang masih dipake baru bbrp bulan setelan kopling udh mentok paling ujung .nyusut terus...
Sekedar saran dan Masukan dari gue? Klu Mau pakai PER Kopling BRT pilih PER BRT SUPER nya yg tyoe Oteva 75 garphyttan Swedia, lebih bagus lg Build Quality nya dari yg PER Kopling BRT type ( Carbon steel ) nya, Soalnya Kelebihan PER Kopling BRT Super type Oteva 75 garphyttn swedia itu performa PERnya Tahan terhadap Temperatur suhu sangat panas Mesin sekalipun , PER nya tetap optimal , tetap stabil tidak ada penurunan Sama sekali, PERnya tetap Keras gak Lembek Tapi tuas handle kopling ditarik Elastis Enak agak Empuk gak terlalu keras , klu PER kopling Yg BRT type ( Carbon steel) itu Msh ada sedikit pengurangan Performa pada tingkat Kekerasanya jika kena suhu temperatur panas mesin berlebih jd kekerasanya sedikit menurun sprt itu bro yg gue tau dan berdasarkan pengalaman test dan uji Coba kedua PER BRT yg berbeda type tersebut di coba di pasang secara bergantian dimotor Honda old CB.150 R FI lawas gue, ternyata PER Kopling BRT Super ygtype Oteva 75 Garphyttan Swedia, performanya sedikit lebih baik dari yg PER Kopling BRT type ( Carbon steel) tersebut yg gue tau, sprt itu bro?
Trus klu gue saranin biar hasilnya maksimal performa nya lebih mantap untuk Kampas koplingnya gue saranin pakai kampas kopling nya Racing dari Merk Motegi power one ( MP1) yg Bahan materialnya berbahan kavler serta memiliki corak warna kampas nya itu berwarna Hitam dgn lapisan plat silver, wiih jd semakin mantap, tarikan kemotornya Kampas nya jd lebih mengiggit, lebih responsif dan Agresif , lebih jengat hentakan Tenaga RPm bawah hingga tarikan rpm Atasnya , gak gampang selip kopling , trus perpindahan gigi presneling halus lancar tanpa ada kendala sprt keras atau susah masukin giginya sprt presnelingnya, pikokonya betul2 Rekomendid bngt serta cocok bngt jika kampas Kopling Merk Motegi power one ( MP1) yg berbahan dasar material kevler dgn corak warna kampas koplingnya hitam ini dipadukan / dikombinasikan dgn PER koplingnya BRT SUPER type Oteva Garphyttan Swedia yg ( Special Edition) nya diuplikasikan di motor2 sport yg koplingan baik itu di motor sport Mesin 150cc mau pun motor2 sport dgn mesin 250cc sprt itu bro, klu saran serta masukan dari gue?
Itu mmng benar bro? Klu saran dan masukan gue sih untuk kampas dan PER kopling yg bagus buikd Quality nya serta durability nya yg Awet, kuat , lebih presisi,lalu perpindanan gigi presneling halus dan lancar, gak keras dan gak susah pas pindah gigi ketika mesin dlm kidisi suhu panas yg tinggi, tapi performa nya tetap optimal dan tetap Maksimal, gak gampang slip kopling, trus Hentakan tenaga kemesin nya jd lebih ngejambak, lebih respinsif dan Agresif, gue Rekimendasikan Untuk PER+ kampas kopling nya ganti pakai Yg Midel Racing Dari Merk Montegi Power One (MP1) untuk kampas kopling nya, dan untuk PER koplingnya dikombinasikan menggunakan PER kopling Dari Produk BRT SUPER yg ( Special Edition) nya yg type Oteva 75, garphytran Swedia. Sprt itu, Dijamin Enak bngt dan gak bakalan ngecewakan, performa tenaga kemesinnya , silakan coba dan buktikan hasilnya. Soalnya, gue ssh buktikan sendiri pasang kedua Part Racing beda merk tersebut diaplikasikan ke motor Honda old CB.150 R FI lawas yg type Mesin K15, hasilnya tidak mengevewakan, betul2 sangat memuaskan dan Enak bngt Tarikan tenaga ke Mesin motor gue itu, sprt itu bro?
Bantu jawab ya bro? Berdasarkan pengalaman yg gue tau serta pasang langsung ke Motor gue? PER dan Kampas kopling yg Bagus Build Quality serta Durability serta betul2 rekomendid serta Enak dipasang ke Motor Sport dan sport Naked sprt Honda New CB/CBR.150 R FI, gue sarankan dan gue rekomendasikan Ganti PER + kampas Kopling standarnya dgn Yg model Racing, untuk PER koplingnya Pakai Merk BRT type (Carbon stee) lalu untuk kampas koplingnya dikombinasikan pakai kampas kopling dari merk CLD racing yg bahan material kampasnya dari Kevler yg warna kampasnya hitam, serta diperuntukan khusus untuk motor Honda Sonic 150FI nya itu sama kok dan PNP juga dipasang ke Honda New CB.150 R FI, sprt itu sih bro? Klu saran dan masukan dari gue silahkan dicoba dan buktikan sendiri perybahan performa tenaga kemesin motor nya, semoga bernanfaat.
om saya mau tanya , per kopling buat harian di motor jupiter z , bak kopling manual enak nya pakai per kopling apa om ? supaya empuk saat menarik koling dan tidak cepat pegal saat macet , enak pakai mana om ? masukannya lah om..
Bang numpang tanya? Punya sy mx king tapi sudah pake kaki per 5 & ingin saya pasang perkop dr produk BRT tp sy masih canggung takut dituas keras bang.. Jika tetap kami pasang apakah aman bang... 🙏
Sdh di motor konsument bengkel saya. Untul cara pasang ring nya kalau kekerasan bisa cek video d yt. Krna saya blum prnh buat videonya. Tpi sepengalaman saya per brt d pasang 5 masih empuk
Bang mau tanya ukur an per smash sama klx apa sama ya ?? Mtr saya rx king selip parah bang kepingin saya saya ganti punya klx type brt apa kalau ga gitu beli yang brt tapi type yang sama kaya smas gitu ya bang ?? Enak kan mana ??
bener mas tdr jelek aplg pas panas temen make tdr pernah di vixion 62mm ,masih mending brt agak konsisten walau ga keras banget, kalo mau lbih keras rmg biru
Bantu jawab ya bro? Sekedar saran dan masukan dari gue klu mau PER kopling BRT yg lebih bagus lg tahan terhadap suhu panas tinggi per koplingnya gak Melemah/ gak jd lembek tetap stabil dan tetap konsisten PERnya serta Performa tenaga nya tetap terjaga Pakau PER kopling BRT SUPER nya yg type Oteva 75 Garphyttan Swedia itu lebih bagus dan lebih Kuat lg Dari PER kopling BRT yg type Steel Carbon nya yg dibahan di Video TH-cam ini, sprt itu bro?
@@kcong_99 bantu jawab ya bro? Kelebihan menggunakan PER kopling BRT yaitu diantaranya : (1). Tarikan rpm bawahnya lebih reponsif dan lebih Agresif, smpu putaran Rpm Atasnya juga tetap enak tidak ada penurunan performa pada tenaga motornya, (2). PER kopling BRT walau pun secara besic disubutnya PER kopling Racing tapi PER kopling BRT ini untuk tarikan tuas di handle koplingnya gak keras hnya sedikit Kenyal Elastis dari per kopling Standar bawaan nya motor, trus yg (3) PER kopling BRT ini Tahan terhadap Suhu panas tinggi, jd PER nya itu tetap optimal dan maksimal trus PER nya gak mengalami penurunan jika Kena panas , gak sprt PER koplung Racing merk lainnya, jika motor dlm kondisi mesin msh dngin Tarikan nya Responsif dan agresif tapi setelah kena suhu panas mesin yg tinggi performa PER nya jd menurun PERnya jd lembek balik lg PER nya itu lambat Alhasil Tenaganya jd ngedrop dan kopling jd sering selip sprt itu bro sepengalaman yg gue tau sih?
Bantu jawab juga? pakai PER kopling BRT Super nya yg type Oteva 75 garphyttan Swedia lalu untuk Kampas koplingnya dikombunasikan Pakai kampas kopling Racing Merk CLD type Kavler yg warna hitam kampas koplingya, yg bahan materiak kampasnya dari serbuk tembaga Lunak, kaca dan Carbon atau opsi lain bisa Pakai Kampas Kopling Racing Merk TDR yg type Bahan material kampasnya dari Ceramic dgn campuran Garpit, untuk kedua kampas kopling Racing beda Merk tersebut mantaaap dan Sangat bagus Performanya serta sangat cocok dan Rekomendid bngt, bro?
Butuh pencerahan. Kalo Per BRT + kampas BRT, tapi rumah kopling std. Rekomen ga buat harian dan touring? Soalnya sering slip kopling kalo udeh panas. Semoga dijawab 🙏
Kmpas kle sdh tukar tipe racing.. rumah kopling musti racing.. kalau tidak.. rumah kopling akan cepat tergerus dan trjdi slip kopling. Dan jgn lupa tmbah jalur oli d rmh kopling. 🙏🙏
Abang ada link untuk per kopling Swedia .. Sy pakai TDR 1tahun , Sekarang udah mulai untuk harian , kalo mesin udah panas , gas balik mesin Gerung trs .. Per kopling ya sudah lemah .. Kalo Swedia bgmn bang , empuk tidak Untuk saat macetnya Jabotabek
Aman om. Yg gak aman. Klw om ganti kmpas racing atau aftermarket.. bahaya buat rumah kopling .. katna temakan atau tergerus kmpas . Kmpas usakan yg ori om
Gk perlu bang. Yg oenting rumah kopling dan kampas kopling harus sehat. Dan tambah jalur oli d rumah kopling bbrapa lobang. Bisa d cek d yt buat nambah jalur oli nya.
Bantu jawab sama2 Enak dan Memiliki Build Quality serta Durability yg bagus, tapi Untuk harganya PER kopling merk MOTO 1 harganya sedikit lebih mahal dari PER kopling BRT type Carbon steel yg dibahas divideo yutube ini, itu kisaran harganya untuk PER kopling Moto1 jika beli market pleace ( toko Online) sprt Shopee itu kisaran harganya sekitar 135 ribuan sdgkan klu PER koplung Merk BRT type Carbon Steel itu kisaran harganya mulai dari harga 115 ribu hingga 121 ribuan, harga bisa berbeda- beda tergantung toko yg jual nya, klu PER kopling BRT yg harganya Setara dgn PER kopling Moto.1 pakai PER kopling BRT SUPER nya yg type Oteva 75 garphyttan Swedia yg ( Special Edition) nya. Itu harga nya baru sama yaitu Kisaran harga 131ribu hingga 135 ribuan tapi dgn harga yg sama dgn PER kopling Merk Moto1 tapi, PER kopling BRT Super type Oteva 75 , performa PER nya serta build Quality nya setingkat lebih baik dari PER kopling Merk Moto1 sprt itu yg gue tau , bro?
Supra fi supra x 125 sama bang . Pastinya ad perbedaan tarikan bang.. biar gak lemot hentakannya. Selagi kampas masih asli.. buat harian.. masih mantap. Ini saya bagikan link nya d shopee.. coba aja bang lihat2 dulu shp.ee/xuunnff
Bantu jawab ya bro? Pakau PER kopling BRT Super type Oteva 75 Garphyttan Swedia, lalu pakai Kampas kopling Racing Merk CLD type Kavler yg warna kampas nya hitam, atau Kampas kopling Merk WRX type Kavler dgn warna kampas hitam juga, lalu Plat besu geseknya pakai yg model totol/ bintik2 biar pelumasanya lebih maksimal dan Yg plat besi totol itu bisa menyimpan pelumasan oli dikampas koplingya lebih lama dan agak Kampas kopling Lebih Awet gak mudah gosong dan kopling gak gampang selip kampas kopling tetap optimal Mencengkram dan Rumah kopling bisa lebih awet gak Kegerus ( gak kemakan) sprt itu bro, klu saran dan Masukan dari gue sih?
Ternyata, mmng PER kopling BRT type Carbon steel ini kualitas nya sedikit lebih baik dari PER kopling Merk TDR racing, akan lebih baik lg Dan lebih maksimal lg hasilnya jika PER kopling BRT type Carbin steel ini dikombinasikan dgn Kampas Racing Merk CLD type Kavler yg warna Kampas Koplingnya warna hitam atau pakai kampas kopling Racing Merk WRX type Kevler yg memiliki warna kampas Kopling hitam juga jd makin mantaap ferpormanya, tenaga Akselerasi dan Torsi bawahnya lebih Nendang, lebih responsif dan Agresif serta lebih ringan tarikan Rpm Bawah hingga rpm Atasnya, jd motor koplingnya pun gak gampang selip, perpindahan tiap2 overan Gigi presneling enak, halus dan lancar tidak Susah dan gak keras perpindahan giginya itu walau pun pada suhu Mesin sangat Panas sekalipun performa tenaganya tetap ngisi trus gak drop sprt itu bro?
@@imamulmuttaqiin7522 bantu jawab ya, bro? Untuk Kampas ganda, pada Metic Paling Enak pakai Merk ELIG, atau yg paling bagusnya lg, pakai Kampas ganda merk TDR, bro? Sprt itu sih klu saran dan masukan dari gue bro?
@@muhammadruslan235 cukup Aman, tapi Alangkah baiknya biar lebih maksimal hasilnya, untuk Kampas koplingnya, diganti juga, dgn yg model Racing dan Kampas kopling yg bagus buikd Quality nya serta Durability nya ,lebih Mengiggit, lebih pakem dan lebih mencebgkram, Anti slip kopling dan perpibdahan gigi Halus dan lancar, serta gak bikin keras dan susah pas masukin gigi presneling nys, gue rekomendasikan untuk Kampasnya pakai kampas kopling Racing dari Merk Motegi Power One ( MP1) yg berbahan materialnya Dari Kevler, dan mempunyai Ciri khas warna kampasnya, berwarna hitam dgn lapisan plat luarnya silver sprt itu sih klu saran dan masukan dari gue bro? Semoga bermanfaat, silahkan dicoba dan rasakan sendiri perubahan tenaga pada Motornya yg didapat.
Walaikum slm.. Mantap ms bro. Cuma klaw pakai kmpas kx kmpasnya.. keausan rumah kopling lebih cepat dari yg semestinya . Musti sering d cek klw sdh terasa molor..
Kmpas ap aj sesuai racikan mas nya bisa semua mas.. asal cocok sama rumah kopling dan kampasnya dari asal yg std ori motor ap aja mas. Klw mau priduk aftermarket.. nah ... sebaiknya ganti rumah kopling yg racing juga. Krna kmpas rmh std.. musti pakai kmpas std produk motor apapun.. asal bisa ccok sesuai selera racikan masing2.
Mantap bang untuk harian sebaiknya kampas menggunakan original bang. Karna kalau pakai kampas racing... Dampaknya akan merusak rumah kopling. Kalau pakai kampas racing... Maka rumah kopling wajib menggunakan rumah kopling racing... Agar daya tahan kampas dan rumah kopling bisa seimbang
@@Edomotorbangko untuk standar mp primus klw ganti per brt kampas harus standar ori dan rumah kampas ya bang ?.. atau rumah harus ganti yg racing.. ?🙏 pemula
Harian kampas kopling original mas bro. Klw mau ganti kmpas kopling racing.. bagusnya d iringi rumah kopling racing. Klw tidak.. nnti rmh kopling std nya cpat tergerus.
@@anggabach_ klu PER kopling Merk DYTONA itu justru lebih keras lg jika dibandingkan dgn PER kopling Racing merk lainnya soalnya itu klu daya lihat di keterangan produknya untuk tingkat Kekerasan PER nya itu 20 persen hingga 40persen tingkat kekerasannya sdgkan untuk PER kopling BRT ini untuk tingkat kekerasanya hnya 10 persen lebih keras dari standarnya, tentunya tangan pada jari2 kita akan terasa pegal sprt mau patah apa lg jika dipakai nya untuk harian di jalanan Per kotaan yg padat kemacetan kendaraan akan tersiksa sekali dan terasa pegal tangan kita, klu PER kopling racing Merk DYTONA ini paling cocok dipakai nya untuk Balapan disircuit atau buat Adu drag dgn jalanan trek lurus baru cocok dan sesuai bngt tu, sprt itu sih klu menurut gue bro?
Selama ini saya pakai untuk harian pun.. tetap yg paling empuk di tangan ya brt mas bro. Klw yg lain saya pernah coba terlalu keras d tangan dan harus di setting ulang tingkat ke empukannya
Bantu jawab PER Kopling BRT harganya klu beli dimarket pleace ( toko online) sprt shopee , tokped dan buka lapak itu kusaran harganya mulai dari 115 ribu hingga 121 ribuan 1 set nya ( isi 4 pcs), harga berbeda- beda dikit tergantung tiapnya tokonya yg jual, tapi menurut gue dgn harga segitu msh terbilang Worth it lah karena harga yg sediki lebih mahal dari PER biasa ( standarnya) sebandinglah dgn Build Quality serta Durability yg cukup bagus yg kita dapatkan sprt itu bro?
Di shopee 105 rebu sampai 120 rebu boss... Jgn lupa pakai gratis ongkir dan beli d toko terpecaya... dan chat dahulu tokonya produk ori atau bukannya..
harian pakai yg original. kalau mau pakai yg kmpas racing.. wajib ganti rumahh kopling yg racing juga. karna klw kmpas kopling racing,bak kopling standart bisa aus kemakan.. dan akibatnya molor
@@Edomotorbangko berarti kamkop nya std dari pabrik aja nih om? Soalnya saya mau pake kamkop racing sama perkop racing dri daytona om, memang cepet ke gerus ya om kalo rumah kopling nya std om?
@@rizkiputramaulana3417 kampas kopling yg sdh race d rekomendasikan buat rumah yg sdh peruntukan race om. Klw pakai yg std.. rumah kopling akn cepat tergerus. Kampas ori saja atau gunakan kampas ori motor lain yg ccok . Sesuai dgn keahlian masih2. Klw kmpas std asli ori.... Semakin lebar tapak kampasnya semakin baik. Jgn lupa tambah saluran oli d rumah kopling
Soalnya buat ojek online, sering dapet penumpang berat, terus naik tanjakan, polisi tidur... Udah ganti kampas kopling, dudukan kampas kopling 1 set, kampas otomatis dan lonceng nya masih ada kerasa ndut ndutan
Kualitas TDR lebih unggul karna tecnologi japan. Saya sudah sering dapat paketan mesin jadi rx king olahan brt tapi setut dapur klos sering selip gk tau itu etah karna produck nya atau mekaniknya yg jelas dari segi harga dan kualitas tdr tidak di ragukan .udah jadi kerjaan tiap hari bro saya tau mana yg asli tdr dan tidak tapi maklum saya jugak tau kamu sekalian promosi produck brt kankanya per kopling tdr nya tidak ada kemasan nya Mekanik AMR medan jadi saksi, Rx king punya sultan, Rx king marcapolo, rx king lalit duana tanya mereka semua udah pernah ngalamin olahan mesin brt dan produck nya masak kereta balap rxking di olah mekanik brt jadi keluar limit abis 17 jt motor kayak kontol balab kagak
Kepoin toko pembeliannya di shopee ya. ORIGINAL BRT
👉👉 link toko shopee : shp.ee/msf44ff
brt klo d tuas kopling empuk tapi jambakannya mantap...klo per racing lain keras d tuas..
Mantaaap bro ? Review Perbedaan kedua PER kopling yg beda Merk tersebut yaitu Review PER Kopling BRT VS PER kopling TDR racingnya.
Punya BRT dari Karawang ke Bandung nyusut bener mmm sampe gx bisa buat netral... dan sekarang masih dipake baru bbrp bulan setelan kopling udh mentok paling ujung .nyusut terus...
Stelan kopling atau Kem kopling x itu bosku...
Mntap bos,sya smpt bngung milih antara BRT dan TDR hrga emg terpaut lmyn brkisarn 38 rb lmyn lbh mhl BRT d olshop
Iya bos... mrmang menurut pengalaman saya menggunakannya baik harian maupun racing... brt memang lebih unggus bosku
Sekedar saran dan Masukan dari gue? Klu Mau pakai PER Kopling BRT pilih PER BRT SUPER nya yg tyoe Oteva 75 garphyttan Swedia, lebih bagus lg Build Quality nya dari yg PER Kopling BRT type ( Carbon steel ) nya, Soalnya Kelebihan PER Kopling BRT Super type Oteva 75 garphyttn swedia itu performa PERnya Tahan terhadap Temperatur suhu sangat panas Mesin sekalipun , PER nya tetap optimal , tetap stabil tidak ada penurunan Sama sekali, PERnya tetap Keras gak Lembek Tapi tuas handle kopling ditarik Elastis Enak agak Empuk gak terlalu keras , klu PER kopling Yg BRT type ( Carbon steel) itu Msh ada sedikit pengurangan Performa pada tingkat Kekerasanya jika kena suhu temperatur panas mesin berlebih jd kekerasanya sedikit menurun sprt itu bro yg gue tau dan berdasarkan pengalaman test dan uji Coba kedua PER BRT yg berbeda type tersebut di coba di pasang secara bergantian dimotor Honda old CB.150 R FI lawas gue, ternyata PER Kopling BRT Super ygtype Oteva 75 Garphyttan Swedia, performanya sedikit lebih baik dari yg PER Kopling BRT type ( Carbon steel) tersebut yg gue tau, sprt itu bro?
@@yusufderi9115 mksh bro saran masukn nya🙏
@@raflihidayat244 iya sama2 bro, kita saling sheering aja dan saling berbagi ilmu dan pengalaman
Trus klu gue saranin biar hasilnya maksimal performa nya lebih mantap untuk Kampas koplingnya gue saranin pakai kampas kopling nya Racing dari Merk Motegi power one ( MP1) yg Bahan materialnya berbahan kavler serta memiliki corak warna kampas nya itu berwarna Hitam dgn lapisan plat silver, wiih jd semakin mantap, tarikan kemotornya Kampas nya jd lebih mengiggit, lebih responsif dan Agresif , lebih jengat hentakan Tenaga RPm bawah hingga tarikan rpm Atasnya , gak gampang selip kopling , trus perpindahan gigi presneling halus lancar tanpa ada kendala sprt keras atau susah masukin giginya sprt presnelingnya, pikokonya betul2 Rekomendid bngt serta cocok bngt jika kampas Kopling Merk Motegi power one ( MP1) yg berbahan dasar material kevler dgn corak warna kampas koplingnya hitam ini dipadukan / dikombinasikan dgn PER koplingnya BRT SUPER type Oteva Garphyttan Swedia yg ( Special Edition) nya diuplikasikan di motor2 sport yg koplingan baik itu di motor sport Mesin 150cc mau pun motor2 sport dgn mesin 250cc sprt itu bro, klu saran serta masukan dari gue?
Klo TDR sih menurut ku kuran bagus di suhu panas apa lagi pas buka tutup kopling di kondisi macet auto lembek
Itu mmng benar bro? Klu saran dan masukan gue sih untuk kampas dan PER kopling yg bagus buikd Quality nya serta durability nya yg Awet, kuat , lebih presisi,lalu perpindanan gigi presneling halus dan lancar, gak keras dan gak susah pas pindah gigi ketika mesin dlm kidisi suhu panas yg tinggi, tapi performa nya tetap optimal dan tetap Maksimal, gak gampang slip kopling, trus Hentakan tenaga kemesin nya jd lebih ngejambak, lebih respinsif dan Agresif, gue Rekimendasikan Untuk PER+ kampas kopling nya ganti pakai Yg Midel Racing Dari Merk Montegi Power One (MP1) untuk kampas kopling nya, dan untuk PER koplingnya dikombinasikan menggunakan PER kopling Dari Produk BRT SUPER yg ( Special Edition) nya yg type Oteva 75, garphytran Swedia. Sprt itu, Dijamin Enak bngt dan gak bakalan ngecewakan, performa tenaga kemesinnya , silakan coba dan buktikan hasilnya. Soalnya, gue ssh buktikan sendiri pasang kedua Part Racing beda merk tersebut diaplikasikan ke motor Honda old CB.150 R FI lawas yg type Mesin K15, hasilnya tidak mengevewakan, betul2 sangat memuaskan dan Enak bngt Tarikan tenaga ke Mesin motor gue itu, sprt itu bro?
Halo para suhu ... numpang tanya rekomendasi per untuk supra fit 2004 yg teebaik...di tunggu jawabannnya
mau tanya motor saya new vixion lightning kalau mau ganti kampas dan rem kopling BRT apa harus ganti rumah koplingnya juga?
Tdk perlu gan. Kampas racing sebaiknya rumah racing. Kampas setandar sebaiknya rumah stndar. Klw harian.. ganti per aja sdh cukup. 🙏
untuk urusan kopling dan pengapian kelas menengah, saya percayakan kepada faito
Bang rekomendasi kamkop dan perkop buat all new cb150r k56 bang!
Pliss jawab bang
Bantu jawab ya bro? Berdasarkan pengalaman yg gue tau serta pasang langsung ke Motor gue? PER dan Kampas kopling yg Bagus Build Quality serta Durability serta betul2 rekomendid serta Enak dipasang ke Motor Sport dan sport Naked sprt Honda New CB/CBR.150 R FI, gue sarankan dan gue rekomendasikan Ganti PER + kampas Kopling standarnya dgn Yg model Racing, untuk PER koplingnya Pakai Merk BRT type (Carbon stee) lalu untuk kampas koplingnya dikombinasikan pakai kampas kopling dari merk CLD racing yg bahan material kampasnya dari Kevler yg warna kampasnya hitam, serta diperuntukan khusus untuk motor Honda Sonic 150FI nya itu sama kok dan PNP juga dipasang ke Honda New CB.150 R FI, sprt itu sih bro? Klu saran dan masukan dari gue silahkan dicoba dan buktikan sendiri perybahan performa tenaga kemesin motor nya, semoga bernanfaat.
mx new std pake per kopling brt aman gak bang
Untuk Jupiter z harian , rumah standar,kampas standart , bagusan pakai per TDR , BRT, atau smash bg??
Kalau buat satria Fu enak nya pkai per kopling apa bang
om saya mau tanya , per kopling buat harian di motor jupiter z , bak kopling manual enak nya pakai per kopling apa om ? supaya empuk saat menarik koling dan tidak cepat pegal saat macet , enak pakai mana om ? masukannya lah om..
Tentunya brt empuk om.
@@Edomotorbangko terimahkasih masukannya
Buat Supra fit new,pir kopling mana yang paling enak mas ?
Assalamualaikum.
Bang motor sy sogun sp rr 125
Lebih responsip pakai per kopling smas atau per kopling BRT?
Dri kedua ini klw dibanding sma pir kopling smash, kira² pir smash ada di pringkat ke berapa
Per kopling brt vc bpro bagus mana mas
Bang numpang tanya?
Punya sy mx king tapi sudah pake kaki per 5 & ingin saya pasang perkop dr produk BRT tp sy masih canggung takut dituas keras bang.. Jika tetap kami pasang apakah aman bang... 🙏
Insyallah aman. Makin mantap per 5. Kalau kekerasan tambah ring kecil halus di baut per. Tpi biasamya pengalaman saya masih empuk
@@Edomotorbangko udah pernah cobag yg 5 per pake brt nya bang?
Sdh di motor konsument bengkel saya. Untul cara pasang ring nya kalau kekerasan bisa cek video d yt. Krna saya blum prnh buat videonya. Tpi sepengalaman saya per brt d pasang 5 masih empuk
@@Edomotorbangko ok bang terimakasih banyak infonya,,, salam sukses selalu bang
Buat vega r new bagusan yang brt apa tdr bang
Buat Fu TDR recomendasi gk mas
Bang mau tanya ukur an per smash sama klx apa sama ya ?? Mtr saya rx king selip parah bang kepingin saya saya ganti punya klx type brt apa kalau ga gitu beli yang brt tapi type yang sama kaya smas gitu ya bang ?? Enak kan mana ??
Motor saya jupiter burhan bang kalo pake kampas kopling brt sma per brt enak ga buat harian bang
bener mas tdr jelek aplg pas panas temen make tdr pernah di vixion 62mm ,masih mending brt agak konsisten walau ga keras banget, kalo mau lbih keras rmg biru
Bantu jawab ya bro? Sekedar saran dan masukan dari gue klu mau PER kopling BRT yg lebih bagus lg tahan terhadap suhu panas tinggi per koplingnya gak Melemah/ gak jd lembek tetap stabil dan tetap konsisten PERnya serta Performa tenaga nya tetap terjaga Pakau PER kopling BRT SUPER nya yg type Oteva 75 Garphyttan Swedia itu lebih bagus dan lebih Kuat lg Dari PER kopling BRT yg type Steel Carbon nya yg dibahan di Video TH-cam ini, sprt itu bro?
Klo buat harian apa recomend om pake per kopling brt?
Rekoment. Asal kampas ori dan rumah kop ori.
@@Edomotorbangko per kopling BRT keras banget gak atau wajar ?
Empuk om.. bkn keras.. bkn lembut
@@Edomotorbangko lebih enakan yg ORI atau BRT menurut om ?
Brt barang racing om. Tergantung selera. Jelasnya klw untuk peforma... Brt jauh lbih rekom
Rencana nya mau Ganti kampas kopling TDR dan per kopling BRT
Gimana bg pas gak ? Utk Satria FU 2012
Klw kmpas kopling mending pkai yg ori. Klw mau pkai yg raving.. musti rumah kopling racing. Klw tdk... akibatnya rmh kopling akn cpt habis
@@Edomotorbangko kalau kampas kopling Ori terus per kopling ny BRT bg ??
Soal ny di bengkel resmi Suzuki gak ad stok terus utk per kopling ny
Kak rekomendasi oli mesin f1zr yang gak terlalu mahal dong
Kecewa ane sama tdr beli rante gampang melar belum sebulan minta motong rante
Benar s x mas bro
@@Edomotorbangko yg pasti2 aja ane pernah pake did jos harga lumayan agak mahal tpi bertahan 2 tahun hmmmmm
Bang Motor saya FU,Kalau mau ganti per kopling racing,itu enaknya apa ya Bg,Soalnya aku bingung Bg,Mohon Tanggapanya Bg...???🙏🙏🙏
Brt atau moto1
Keras sepertimya
Rumah kopling 6 per yg bagus utk yamaha R25 merek apa Bro ? Apakah penggunaan kopling 6 per getaran mesin jd lebih halus drpd yg 4 per ?
Motor saya supra 125 fi mas . Kalo pasang perkop racing . Tapi kampas sama rumah kopling ori apakah aman mas ?
Kalo per keras apa gk cepat aus kamkopnya??
Kalo Untuk motor ninja mas..enakan perkopling TDR apa brt Mass...Mntk Saranya Donk
tentunya brt mas. beli yg khusus untuk ninja
@@Edomotorbangko kelebihan nya apa mas kalo brt ??
@@kcong_99 bantu jawab ya bro? Kelebihan menggunakan PER kopling BRT yaitu diantaranya : (1). Tarikan rpm bawahnya lebih reponsif dan lebih Agresif, smpu putaran Rpm Atasnya juga tetap enak tidak ada penurunan performa pada tenaga motornya, (2). PER kopling BRT walau pun secara besic disubutnya PER kopling Racing tapi PER kopling BRT ini untuk tarikan tuas di handle koplingnya gak keras hnya sedikit Kenyal Elastis dari per kopling Standar bawaan nya motor, trus yg (3) PER kopling BRT ini Tahan terhadap Suhu panas tinggi, jd PER nya itu tetap optimal dan maksimal trus PER nya gak mengalami penurunan jika Kena panas , gak sprt PER koplung Racing merk lainnya, jika motor dlm kondisi mesin msh dngin Tarikan nya Responsif dan agresif tapi setelah kena suhu panas mesin yg tinggi performa PER nya jd menurun PERnya jd lembek balik lg PER nya itu lambat Alhasil Tenaganya jd ngedrop dan kopling jd sering selip sprt itu bro sepengalaman yg gue tau sih?
Bang supra ku std trus klo ak ganti pir kopling tdr sama kampas kopling std msti ada yg diubah gak?
Kalau buat MX old standar pake perkopling ap yg enak bg
Brt dan moto1
Bantu jawab juga? pakai PER kopling BRT Super nya yg type Oteva 75 garphyttan Swedia lalu untuk Kampas koplingnya dikombunasikan Pakai kampas kopling Racing Merk CLD type Kavler yg warna hitam kampas koplingya, yg bahan materiak kampasnya dari serbuk tembaga Lunak, kaca dan Carbon atau opsi lain bisa Pakai Kampas Kopling Racing Merk TDR yg type Bahan material kampasnya dari Ceramic dgn campuran Garpit, untuk kedua kampas kopling Racing beda Merk tersebut mantaaap dan Sangat bagus Performanya serta sangat cocok dan Rekomendid bngt, bro?
Saran buat gL harian bang???🙏🙏
Terus kampas nya apa cukup ori nya aja bang...mohon di jawab ya bang 🙏...Makasih
bro tolong bantu jawab, di scorpio kalo mau ganti kamkop racing, rumah nya harus racing kah ?
Harus. Klw tdk... akibatnya rnh kopling akn harus d gerus kmpas
Rekomen rumah kopling racing yang rekomen merk apa bro?
Om saran kampas kopling yang awet itu apa
Kx85
Butuh pencerahan.
Kalo Per BRT + kampas BRT, tapi rumah kopling std.
Rekomen ga buat harian dan touring?
Soalnya sering slip kopling kalo udeh panas.
Semoga dijawab 🙏
Kmpas kle sdh tukar tipe racing.. rumah kopling musti racing.. kalau tidak.. rumah kopling akan cepat tergerus dan trjdi slip kopling. Dan jgn lupa tmbah jalur oli d rmh kopling. 🙏🙏
@@Edomotorbangko oke terimakasih atas masukannya
untuk harian per saja sudah cukup mas paling ganti kampas original tapi cari yg kebih banyak celahnya
Bang .. menurut Abang ..per kopling Swedia bagimana bang ..
Punya sy kopling full TDR..mau ganti per kopling y
Samurai japan enk om . Klw swedia mntap juga..cuma hrus pndai setting. Mnurut pngalaman .. bbrapa motor kadang terllu keras. ( Hati2 barang palsu )
Abang ada link untuk per kopling Swedia ..
Sy pakai TDR 1tahun , Sekarang udah mulai untuk harian , kalo mesin udah panas , gas balik mesin Gerung trs ..
Per kopling ya sudah lemah ..
Kalo Swedia bgmn bang , empuk tidak
Untuk saat macetnya Jabotabek
BRT sama faito bagusan mana
Pir kopling brt di buat untuk jupiter burhan bisa gk mas ....ngrubah apa aja
Biss. Dak perlu rubah. Beli yg khusus jupe ad. D shoope
Oo iya mas
Kalau sama kawahara enakmana mas
Kalau full BRT dari per kop - kampas kop - plat kop - rumah kop, apakah mantul? 🤔
selang seling aja brt 2 tdr 2 punya saya gtu.
Setiap pabrikan sudah menguji produknya sebelum dijual, semua tergantung kondisi mesin dan rider yang bawa, terutama untuk brand senior TDR
Per brt untuk Scorpio kampas stndrt rekomendasi ngk om harisn ?
Jos om aku dah pernah cobak
Top cerrr om
Soalnya udah order di toko yg ada du link nya om , brarty brt + kamkop stndrt aman ya om
Alhamdulillah punya ku aman om
Aman om. Yg gak aman. Klw om ganti kmpas racing atau aftermarket.. bahaya buat rumah kopling .. katna temakan atau tergerus kmpas . Kmpas usakan yg ori om
Kalau CB150R 2019 pakai punya Sonic New bisa
Mau nanya mas, buat jupiter z, tapi kampas udah pake fr, dikasih per kopling brt apakah aman
Aman bang. Asalkan kmpas asli
Bang mau tanya, kalo pake per kopling brt dan pakai kampas kopling daytona kevlar, aman gak buat harian? Mohon di jawab makasih bang.
@@rifkyardhiansyah8568 aman. Tpi klw rumahan kopling d pasang kmpas selain ori.. biasanyanya rumah kampas cepat haus. Solusi klw pkai kmpas race.. juga rmh kpling race . Agar tdk cpt tergerus rmhnya
Kalo untuk cbr150 r enakan yg mana bg?
Bg dalaman motor RX king saya ori kalau mau pakai BRT ap harus ada yang di rubah?
Gk perlu bang. Yg oenting rumah kopling dan kampas kopling harus sehat. Dan tambah jalur oli d rumah kopling bbrapa lobang. Bisa d cek d yt buat nambah jalur oli nya.
Lebih keras brt atau Kawahara daily mas?
Perbandingan perkopling cld dengan kawahara menurut mimin bagus mana ya antara 2 itu?
Khawahara tanpa d setting.. jari2 bisa copot nekan handelnya..😁.
Cld lumaya empuk...
Kalau brt sama moto1 enak mna bang?
Menurut pengalaman.. miris sama bang. Tergantung jari masing2 enakan yg mana.
Bantu jawab sama2 Enak dan Memiliki Build Quality serta Durability yg bagus, tapi Untuk harganya PER kopling merk MOTO 1 harganya sedikit lebih mahal dari PER kopling BRT type Carbon steel yg dibahas divideo yutube ini, itu kisaran harganya untuk PER kopling Moto1 jika beli market pleace ( toko Online) sprt Shopee itu kisaran harganya sekitar 135 ribuan sdgkan klu PER koplung Merk BRT type Carbon Steel itu kisaran harganya mulai dari harga 115 ribu hingga 121 ribuan, harga bisa berbeda- beda tergantung toko yg jual nya, klu PER kopling BRT yg harganya Setara dgn PER kopling Moto.1 pakai PER kopling BRT SUPER nya yg type Oteva 75 garphyttan Swedia yg ( Special Edition) nya. Itu harga nya baru sama yaitu Kisaran harga 131ribu hingga 135 ribuan tapi dgn harga yg sama dgn PER kopling Merk Moto1 tapi, PER kopling BRT Super type Oteva 75 , performa PER nya serta build Quality nya setingkat lebih baik dari PER kopling Merk Moto1 sprt itu yg gue tau , bro?
Bang klo supra fi pasng per kopling brt ap pengruhnya bng motr nya msih stndr apkh bgus atau cept ruskk
Kalau untuk hrian bleh gak bang pke brt untuk supra msin stndr cmn pkek kopling mohon bnttuanya bang bru pmulaa
Supra fi supra x 125 sama bang . Pastinya ad perbedaan tarikan bang.. biar gak lemot hentakannya. Selagi kampas masih asli.. buat harian.. masih mantap. Ini saya bagikan link nya d shopee.. coba aja bang lihat2 dulu
shp.ee/xuunnff
Bang yg enak buat motor bore up per kopling BRT pakai tipe apa bang yg cocok???
Racing om
@@Edomotorbangko trimaksih om
Bantu jawab ya bro? Pakau PER kopling BRT Super type Oteva 75 Garphyttan Swedia, lalu pakai Kampas kopling Racing Merk CLD type Kavler yg warna kampas nya hitam, atau Kampas kopling Merk WRX type Kavler dgn warna kampas hitam juga, lalu Plat besu geseknya pakai yg model totol/ bintik2 biar pelumasanya lebih maksimal dan Yg plat besi totol itu bisa menyimpan pelumasan oli dikampas koplingya lebih lama dan agak Kampas kopling Lebih Awet gak mudah gosong dan kopling gak gampang selip kampas kopling tetap optimal Mencengkram dan Rumah kopling bisa lebih awet gak Kegerus ( gak kemakan) sprt itu bro, klu saran dan Masukan dari gue sih?
Klok buat Yamaha wr enakan brt atau Tiger bg
Tergantung kondisi bang. Brt daya tahan panas lebih baik dari tiger. Karna tiger klw panas.. gaya tolak baliknya melemah
Untuk per kopling brt pnp ke fizr ga om
Kalo buat Fizr bisa ga kalo misalkan dibubut apakah sama ukuran dengan per kopling smash
Kalo mx king bagusa perkop,tdr atau brt bang?izin tanya
Klo ada uang lebih brt + kain klos nya.
Klo dana pelajar tdr aja.mnurut ku si gitu
Ternyata, mmng PER kopling BRT type Carbon steel ini kualitas nya sedikit lebih baik dari PER kopling Merk TDR racing, akan lebih baik lg Dan lebih maksimal lg hasilnya jika PER kopling BRT type Carbin steel ini dikombinasikan dgn Kampas Racing Merk CLD type Kavler yg warna Kampas Koplingnya warna hitam atau pakai kampas kopling Racing Merk WRX type Kevler yg memiliki warna kampas Kopling hitam juga jd makin mantaap ferpormanya, tenaga Akselerasi dan Torsi bawahnya lebih Nendang, lebih responsif dan Agresif serta lebih ringan tarikan Rpm Bawah hingga rpm Atasnya, jd motor koplingnya pun gak gampang selip, perpindahan tiap2 overan Gigi presneling enak, halus dan lancar tidak Susah dan gak keras perpindahan giginya itu walau pun pada suhu Mesin sangat Panas sekalipun performa tenaganya tetap ngisi trus gak drop sprt itu bro?
Kalau untuk kampas ganda merek yang rekomendasi apa ya!
@@imamulmuttaqiin7522pake BRT om bagus
Bg kalok Vega r pakai per kopling brt aman gk bg
@@imamulmuttaqiin7522 bantu jawab ya, bro? Untuk Kampas ganda, pada Metic Paling Enak pakai Merk ELIG, atau yg paling bagusnya lg, pakai Kampas ganda merk TDR, bro? Sprt itu sih klu saran dan masukan dari gue bro?
@@muhammadruslan235 cukup Aman, tapi Alangkah baiknya biar lebih maksimal hasilnya, untuk Kampas koplingnya, diganti juga, dgn yg model Racing dan Kampas kopling yg bagus buikd Quality nya serta Durability nya ,lebih Mengiggit, lebih pakem dan lebih mencebgkram, Anti slip kopling dan perpibdahan gigi Halus dan lancar, serta gak bikin keras dan susah pas masukin gigi presneling
nys, gue rekomendasikan untuk Kampasnya pakai kampas kopling Racing dari Merk Motegi Power One ( MP1) yg berbahan materialnya Dari Kevler, dan mempunyai Ciri khas warna kampasnya, berwarna hitam dgn lapisan plat luarnya silver sprt itu sih klu saran dan masukan dari gue bro? Semoga bermanfaat, silahkan dicoba dan rasakan sendiri perubahan tenaga pada Motornya yg didapat.
Bang kalau kampas mitsuda pirkop brt harian aman ga
Kmpas spek racing atau gak om ?. Klw spek racing.. musti ganti rumah kopling racing. Klw spek masih std bisa bg.
@@Edomotorbangko merknya mitsuda higt quality japan...itu std apa racing
Buat ninja R bangusan mana bang?
Buat mx, per kopling mana yg paling enak ya bang: TDR, brt atau tiger?
Pstinya brt. Tiger mntap.tpi klw pnas.. loyo. Tdr ukuran besi kecil.. pnas loyo.
Jgn lupa pstikn rmh kopling, kmpas n plat blum haus .
@@Edomotorbangko bg rumah kupling pake tdr kampas pake tdr per kupling pake brt bagus gak bg Jupiter z
Mas mau nanyak klo pernya brt kampasnya diganti kx 85 dirumah kopling std, rekomen gk mas atau pakek kampas std ?
Mohon dijawab om 🙏🙏
Walaikum slm..
Mantap ms bro. Cuma klaw pakai kmpas kx kmpasnya.. keausan rumah kopling lebih cepat dari yg semestinya . Musti sering d cek klw sdh terasa molor..
Mlw kmpas kx yg std nya . Baru mantap mas. Jgn yg aftermarket.
Jadi yg lebih rekomen per brt+kampas std atau
Per brt+kx85 om, soalnya motor buat harian om, sering dibwak jalan jauh jgk om, mohon dijawab om 🙏
Kmpas ap aj sesuai racikan mas nya bisa semua mas.. asal cocok sama rumah kopling dan kampasnya dari asal yg std ori motor ap aja mas.
Klw mau priduk aftermarket.. nah ... sebaiknya ganti rumah kopling yg racing juga. Krna kmpas rmh std.. musti pakai kmpas std produk motor apapun.. asal bisa ccok sesuai selera racikan masing2.
Motor saya CBR150R kalau saya pakai kampas kopling honda terus pernya pakai brt di pakai harian rekomended gak bang?
Maksudnya per brt
Mantap bang untuk harian sebaiknya kampas menggunakan original bang. Karna kalau pakai kampas racing... Dampaknya akan merusak rumah kopling. Kalau pakai kampas racing... Maka rumah kopling wajib menggunakan rumah kopling racing... Agar daya tahan kampas dan rumah kopling bisa seimbang
@@Edomotorbangko jadi gini kalo kampas std,per racing gimana bang? rekomendasi ngga?harian buat pasar
Sekallian BRT bikin rumah kampas kopling PER 6 buat scorpio
brt sama smash keras mana lurr?
Keras smash. Cuma kurang tahan panas bila d pakai lama
Pnp nggak bang per brt nya ke motor f1zr
Klo Di Supra 100 Bakal Enak mana Perkopling TDR atau BRT ?
Pake BRT_karbu PWK 28_ CDI BRT_kampas kopling TDR JOSSS
Buat new cb150r 2016 pnp gk bang?
Cek link d deskripsi atau komentar teratas bang .
Bang klo di ninja rr pake per kopling brt kampas pake ori bisa ga bang?
Untuk harian mantap om
Kalo kamkop mending brt apa cld bg?,,
Cld enak juga bg. Tpi perlu d setting lg biar empuk. Kalau brt sdah pasti empuk
Brt sama tiger lebih keras mana klw di kopling..?
Tiger
@@Edomotorbangko untuk standar mp primus klw ganti per brt kampas harus standar ori dan rumah kampas ya bang ?.. atau rumah harus ganti yg racing.. ?🙏 pemula
Klw harian cukup ganti kampas tiger asli dan per brt.
Untuk satria fu enak an yang mana bang.. Untuk harian..
kalo sepeda beat bagus yang mana roller tdr sama roller brt bang
Sama .bagus. tggal ccokan gram nya aja
Bang kalau pake per kopling brt kampas kopling nya oryginal gimana bisa ga ?
Harian kampas kopling original mas bro. Klw mau ganti kmpas kopling racing.. bagusnya d iringi rumah kopling racing. Klw tidak.. nnti rmh kopling std nya cpat tergerus.
Kalo brt sama daytona enak mana
Mending brt . Brt lbh empuk. Kalau yg lain btuh d setting ulah biar d tangan gak cpt lelah
Oalah oke oke
@@anggabach_ klu PER kopling Merk DYTONA itu justru lebih keras lg jika dibandingkan dgn PER kopling Racing merk lainnya soalnya itu klu daya lihat di keterangan produknya untuk tingkat Kekerasan PER nya itu 20 persen hingga 40persen tingkat kekerasannya sdgkan untuk PER kopling BRT ini untuk tingkat kekerasanya hnya 10 persen lebih keras dari standarnya, tentunya tangan pada jari2 kita akan terasa pegal sprt mau patah apa lg jika dipakai nya untuk harian di jalanan Per kotaan yg padat kemacetan kendaraan akan tersiksa sekali dan terasa pegal tangan kita, klu PER kopling racing Merk DYTONA ini paling cocok dipakai nya untuk Balapan disircuit atau buat Adu drag dgn jalanan trek lurus baru cocok dan sesuai bngt tu, sprt itu sih klu menurut gue bro?
@@Edomotorbangko enak mana per kopling JFK sama tdr bang makasihh salam santun dari borneoo
mantap joss
Lembek bang tdr di rpm atas nya
Btul mas pas rpm tingi tdr molor gak enk
Iya mas... jgn lupa di pastikan dulu kondis kampas kopling nya dan mangkok rumah nya mas. Terimakasih sdh silahturahmi mas
@@Edomotorbangko mw tanya mas,enk cld,kawahara,brt,jfk
Selama ini saya pakai untuk harian pun.. tetap yg paling empuk di tangan ya brt mas bro. Klw yg lain saya pernah coba terlalu keras d tangan dan harus di setting ulang tingkat ke empukannya
Di buat empuk dan kenyal t gimna mas,dan biar dpt sentakan nya gmna
@@aguskriwil5996 motor mas apa mas. Nanti bila saya ada bongkaran tentang itu saya buatin gimana caranya. Soalnya susah klw d jelasin dgn tulisan
Klo kepanjangan BRT bintang racing team klo TDR tok dalang racing
Harganya brpa duit om
Saya beli kemarin 110 rebu om sama ongkir. Cek shiope om
Kak per kopling bagus buat f1zr selain BRT harga nya terjangkau apa ya🙏
Smash asli tapi perlu d rombak.
Per brt tdk mahal. Cek d shopee
Per nya sih gak mahal kak tapi kampas kopling nya mahal
@@hakimpn3544 ya sekalian beli rumah koplingnya. Sdh bnnyk korban krna pakai kmpas kopling tpi rmh kopling standar
Bantu jawab PER Kopling BRT harganya klu beli dimarket pleace ( toko online) sprt shopee , tokped dan buka lapak itu kusaran harganya mulai dari 115 ribu hingga 121 ribuan 1 set nya ( isi 4 pcs), harga berbeda- beda dikit tergantung tiapnya tokonya yg jual, tapi menurut gue dgn harga segitu msh terbilang Worth it lah karena harga yg sediki lebih mahal dari PER biasa ( standarnya) sebandinglah dgn Build Quality serta Durability yg cukup bagus yg kita dapatkan sprt itu bro?
Buat rx king pemakaian mondar mandir enak mana bang? Pliss bngt jawab
Yz
Brt jos boss🖒
Review nya Mantap. Cara bikin pir koling house sonic : th-cam.com/video/FSFyAHooTv0/w-d-xo.html
Mas TDR opora tok dalang racing
Kalau untuk cbr250 mending brt apa bpro ya🙏
Temen saya pernah coba brt katamya yg mantep bro
per kopling brt sangat mantap. pnjg sama dgn standar.per kopling racing merk lain klo mesin panas jadi ga enak. klo brt enaaak pke bangeet😊
Wlw sdkt lbh mahal,fix sya ambil BRT
Mantap boss..
Berapa t bos harga nya per BRT buat MX old
Di shopee 105 rebu sampai 120 rebu boss...
Jgn lupa pakai gratis ongkir dan beli d toko terpecaya... dan chat dahulu tokonya produk ori atau bukannya..
𝙆𝙖𝙡𝙤 𝙍15𝙫2 𝙥𝙖𝙠𝙚 𝙠𝙖𝙢𝙠𝙤𝙥 𝘿𝙮𝙩𝙤𝙣𝙖 𝙩𝙖𝙥𝙞 𝙥𝙚𝙧𝙠𝙤𝙥 𝙣𝙮𝙖 𝙨𝙩𝙖𝙣𝙙𝙖𝙧 𝙖𝙢𝙖𝙣 𝙜𝙖𝙠 𝙗𝙖𝙣𝙜 𝙖𝙢𝙖 𝙧𝙪𝙢𝙖𝙝 𝙠𝙤𝙥𝙡𝙞𝙣𝙜?
Per aman. Tapi rumah kopling cepat aus bang
Kalok pakek per kopling BRT kampas kopling nya pakek apa kak
harian pakai yg original. kalau mau pakai yg kmpas racing.. wajib ganti rumahh kopling yg racing juga. karna klw kmpas kopling racing,bak kopling standart bisa aus kemakan.. dan akibatnya molor
@@Edomotorbangko berarti kamkop nya std dari pabrik aja nih om?
Soalnya saya mau pake kamkop racing sama perkop racing dri daytona om, memang cepet ke gerus ya om kalo rumah kopling nya std om?
@@rizkiputramaulana3417 kampas kopling yg sdh race d rekomendasikan buat rumah yg sdh peruntukan race om. Klw pakai yg std.. rumah kopling akn cepat tergerus. Kampas ori saja atau gunakan kampas ori motor lain yg ccok . Sesuai dgn keahlian masih2. Klw kmpas std asli ori.... Semakin lebar tapak kampasnya semakin baik. Jgn lupa tambah saluran oli d rumah kopling
Untung gua beli BRT.
harga brt brp?
150
kalau untuk cld dan brt mending yang mana?
untuk responsif miris gak berbeda mas bro. keunggulan brt lebih tahan daya panas sehingga tdk mudah lembek dan empuk di tangan
Buat kopling otomatis seperti kharisma gimana?
Bisa. Beli sesuai motornya mas bro. Brt sudah lengkap bbrapa jenis motor.
Soalnya buat ojek online, sering dapet penumpang berat, terus naik tanjakan, polisi tidur... Udah ganti kampas kopling, dudukan kampas kopling 1 set, kampas otomatis dan lonceng nya masih ada kerasa ndut ndutan
Ganti gear belakang tambah 2 gigi. Kalau ndut2an itu kampas ganda atau mangkok ganta./kem klos. Kalau kopling hanya meraung.
Keras ga itu BRT
Empuk mas bro
Kelebihan per kopling BRT apa aja
Tdh m0l0r ketika suhu mesin panas
@@Edomotorbangko ini yg diganti BRT keempatnya atau 2 saja ?
K empat om
Coba bandingin BRT sama Bpro
Siap mas bro
Brt bro
Mili brt
assiappp mas bro
Kualitas TDR lebih unggul karna tecnologi japan.
Saya sudah sering dapat paketan mesin jadi rx king olahan brt tapi setut dapur klos sering selip gk tau itu etah karna produck nya atau mekaniknya yg jelas dari segi harga dan kualitas tdr tidak di ragukan .udah jadi kerjaan tiap hari bro saya tau mana yg asli tdr dan tidak tapi maklum saya jugak tau kamu sekalian promosi produck brt kankanya per kopling tdr nya tidak ada kemasan nya Mekanik AMR medan jadi saksi, Rx king punya sultan, Rx king marcapolo, rx king lalit duana tanya mereka semua udah pernah ngalamin olahan mesin brt dan produck nya masak kereta balap rxking di olah mekanik brt jadi keluar limit abis 17 jt motor kayak kontol balab kagak
mau tanya bang buat supra X125 karbu masih pake kopling otomatis buat harian lebih enak pakai merek apa?
JD kesimpulannya jgn jatuhkan merk lain dgn TDK adanya data yg akurat maupun praktek langsung di lapangan.kurang lebih begitu terima kasih
brti brand sngat berpengaruh y ke harga tpi kualitas ga tau ?