... это мотоцикл тур эндуро и тест надо проводить в полном обвесе сумки боковые полностью загружен.. а не легке в местах куда здравый мужик не поедет ибо для карьера и ебеней есть мотоциклы легче
тигр точно лучше) и не развалиться как этот) тут конструктор максимальный кто во что, я вот думаю что брать 390адв на спицах или гр500! и пока перевес в пользу ктм)
что бы взяли для такого теста и эксплуатации в выходные чтобы поднимать скилл ГР500 или КТМ 390адв ? особенно в условии мотоцикла на каждый день и в выходные выезжать на такие выезды , просто ктм пушинка с весом 170кг.. за счет веса на нем легче прощу будет делать все.. в ГР пугает китайский конструктор и как он будет на дистанции 2-3 года... вопрос в оттачивании навыком съезда на без дор о момента уперевшись в возможности мота...
@@RussianRidersMoto Гр новый 700, 390адв 700-740! Но КТМ есть и бу без спиц по 500-550, конечно можно вложить в гарды, подвеску и поменять колеса на спицы, но не суть, новыми они стоят одинаково можно считать
@@RussianRidersMotoболее того, у КТМ в базе трекшн, угловая абс, и квикшифтер можно активировать) но главное вес!!! И те же 44 силы будут ехать явно не хуже чем 47 у ГР500
У меня был 390 дюк, движки там одинаковые, но еще не было квика и трекшена. Интересно как ощущается 390 адв по сравнению с дюком.. попробовать бы где, но я так полагаю сейчас диллеры не особо заинтересованы в предоставлении на съемки
@@RussianRidersMoto ну они то его позиционируют как турик)) а там бывает часто кончается асфальт, а теперь представь турист под сотку веса плюс 30 кг вещей, инструмент еда все дела а то еще и двойку посадил и дасвидули задний амморт
Абс 2 колеса отключается или только заднее ? (Сравниваю со своим crf250l)
Вы в монтажной программе можете сделать, что бы звук был на два уха, а не на одно.
Могу
Задний амморт настраивали?
Я смотрю ты прям под запыхался на нем)))😂 дышишь всегда не ровно
RR ВПЕРЁД!! Гр крутой , прокатились хорошо )
Гр топ!)
@@RussianRidersMoto Забашляли или реально норм? Хочу его или kava 500 взять.
А мы его уже знаем, спасибо прожект 18😂😂😂 но цена конь, в августе 2024 850к рублей!😮 Нуевонах!😂😂
Пробивается задний амортизатор из-за того,что нужно докачать давление и будет вам счастье
Совершенно с Вами согласен, у китайцев есть такая болячка.
... это мотоцикл тур эндуро и тест надо проводить в полном обвесе сумки боковые полностью загружен.. а не легке в местах куда здравый мужик не поедет ибо для карьера и ебеней есть мотоциклы легче
Кажется, тут тест посерьезнее чем Kove 500x
звук в одном ухе
Куда смотришь туда и едешь)
Это точно)
Стоит его покупать или лучше триумфа 800 что скажешь?
Надо подождать когда с болячками разберутся)
тигр точно лучше) и не развалиться как этот) тут конструктор максимальный кто во что, я вот думаю что брать 390адв на спицах или гр500! и пока перевес в пользу ктм)
Ну у меня или гусь 800 или тигр 800
что бы взяли для такого теста и эксплуатации в выходные чтобы поднимать скилл ГР500 или КТМ 390адв ? особенно в условии мотоцикла на каждый день и в выходные выезжать на такие выезды , просто ктм пушинка с весом 170кг.. за счет веса на нем легче прощу будет делать все.. в ГР пугает китайский конструктор и как он будет на дистанции 2-3 года... вопрос в оттачивании навыком съезда на без дор о момента уперевшись в возможности мота...
Интересный вопрос, а по цене 390 ктм сейчас сколько стоит?
@@RussianRidersMotoразница в цене между 390 и GR совсем незначительна, что-то около 20 т.р. если память не подводит
@@RussianRidersMoto Гр новый 700, 390адв 700-740! Но КТМ есть и бу без спиц по 500-550, конечно можно вложить в гарды, подвеску и поменять колеса на спицы, но не суть, новыми они стоят одинаково можно считать
@@RussianRidersMotoболее того, у КТМ в базе трекшн, угловая абс, и квикшифтер можно активировать) но главное вес!!! И те же 44 силы будут ехать явно не хуже чем 47 у ГР500
У меня был 390 дюк, движки там одинаковые, но еще не было квика и трекшена. Интересно как ощущается 390 адв по сравнению с дюком.. попробовать бы где, но я так полагаю сейчас диллеры не особо заинтересованы в предоставлении на съемки
gr 400 не пробовал?
Ляяяя, что ж вы при монтаже звук на два канала не разнесли... Весь звук в левое ухо, ужас
до 8 минут не читал комменты ) теперь тоже бесит )))))
@@alekseyevstratov7345я на 15-ой прочитал, понимаю😅
Привет.
Эта версия с 19 или с 21 колесом?
С 19
Мы ждем BSE T8!
Будет!)
Тоже жду bse t8
Топ мот, пустьй по бездору едет и пробивает подвеску, а если туда накинуть шмурдяк в дальняк? Пробивать будет даже на швах на мостах на асфальте 😂😂😂😂
🤑
Там есть регулиоовки задней и передней подвески.
@@ВиталийПетрушкин-д5н эти регулировки не помогают заднему амморту, все блогеры крутили ни у кого не получилось
Звук в одно ухо
это все равно что на BMW X5 кататься по грязи вместе с TLC или SUZUKI Jimny
был бы он двухтактный былоб круто)
Это был бы разрыв))
😂😂😂а тебя любят ролинги😂😂 ваще разули мот и дали ни зеркал ни подножек ни стекла ветрового)) ваще все сняли 😂😂😂
это Никитос с канала project18 его ушатал на Алтае
@@Vladhead 🤣🤣🤣молодец Никитка талантливый
Ну для бездорожья эта шелуха и не нужна) а потом в город прикрутил))
@@RussianRidersMoto ну они то его позиционируют как турик)) а там бывает часто кончается асфальт, а теперь представь турист под сотку веса плюс 30 кг вещей, инструмент еда все дела а то еще и двойку посадил и дасвидули задний амморт
Даа BSE t8
Будет!)
Асфальтик
блин как ты едешь,ужас ........вообще никакого теста быть не должно
А что не так?)