20 de locomotive CFR vor primi un sistem de propulsie cu baterii, în locul celui vechi, pe motorină

Zeci de locomotive CFR care ar fi ajuns la fier vechi vor primi o nouă viață. În cadrul unui proiect finanțat cu bani din PNRR, în primă fază, 20 de locomotive vor primi un sistem de propulsie cu baterii, în locul celui vechi, care folosește motorină. Autoritățile spun că transformarea locomotivelor va duce și la scăderea poluării în zona depourilor. În plus, ar însemna și o economie la buget.
Pentru cele mai recente știri:
euronews.ro/
Abonați-vă la canalul nostru de TH-cam: / @euronewsro
Urmăriți-ne și pe Social Media:
whatsapp.com/c...
/ euronewsro
/ ro.euronews
/ euronews_romania
/ euronews.romania

[@SAS-n9l]

Aestea sunt locomotive pentru manevra, adica de folosit in depouri.
Pentru depouri, mi se pare o idee buna.

[@munteancristian2849]

Super

[@adrianceasar5620]

super nu mai fura astia motorina :)

[@valentinion7879]

😂😂😂

[@lupoianmihai87]

Cu furat cu tot îi mai rentabilă o locomotivă mică diesel pentru manevră în depou...😂

[@mureseanu976]

O să-și fure curentul din acumulatori pentru încărcat telefoane sau ipad-uri 😂

[@mureseanu976]

😂😂😂

[@MaryHayabusa]

Vorbești ca p.....,cap ai, minte ce.ti mai trebuie? Toți sunteți habarniști, niciunul dintre voi nu e ceferist, dar sunteți specialiști în Facebook-ologie....

[@dorumateciuc371]

De unde sunt bateriile? Total nepoluante din... China..., poate intelege cineva ca bateriile NU produc curent ci inmagazineaza curentul produs in alta parte. Pe cand avioane cu baterii?

[@cristescusergiu1321]

Până ia foc una.

[@Xenium_Q]

Până bubuie una. Pentru tracțiune, ori diesel ori pe catenară. Bateriile astea sunt doar o tehnologie pasageră.

[@florintrandafir7573]

O folosesti 6 ore si cat stai sa incarci bateriile ?! Frectie la un picior de lemn !

[@Ovi327W]

O sa ajungem ca in Germania cu trenu ala Tesla Giga train,de ce nu pot sa repare motorul diesel?

[@szilveszter02.]

Istia nu inteleg nimic incat sa cumpere trenuri noi renoveaza gunoiul

[@danchioriu1159]

6 ore e puțin pentru o locomotivă

[@scr1ptery642]

Pentru o locomotivă de manevră e suficient.

[@danchioriu1159]

@@scr1ptery642 la un program de 12 ore nu cred ca e suficient

[@scr1ptery642]

@@danchioriu1159 având în vedere traficul feroviar redus, e mai mult de cat suficient, până și în porturi..
Mai utila e o drezina

[@vipont7036]

Puteam avea si Alstom Coradia iLint, care e pe baza de hidrogen, dar ciolacu n-a fost in Germania cu trenul csf, n-ai csf.

[@adrian-jg3ei]

Trenurile cu hidrogen nu prea sunt rentabile. Mai bine electrificam sau luam rame pe baterii

[@mihaim1032]

Avem deja Alstom Coradia iLint. Ii folosit de TFC

[@adrian-jg3ei]

@@mihaim1032 Aia e rama Coradia Lint (fara i in fata) care e diesel

[@scr1ptery642]

Și cine dracu da 8 euro pe litrul de hidrogen când o locomotivă consuma sute de litrii pe oră ? 😂

[@Ovi327W]

​@@adrian-jg3eiTFC-ul a cumpărat doar 3 automotoare anul trecut

[@sebycarol]

posturile de conducere vor fi dotate cu doua randuri de pedale; daca ramane fara curent pe traseu sa ajunga macar locomotiva in depou!

[@marcel_rus]

asta mai lipsea, sa trebuiasca sa bagi locomotiva in priza

[@adrianceasar5620]

decat sa bagi motorina in buzunar tot e mai bine

[@razwangames9053]

@@adrianceasar5620 Nu ai putut sa bagi si tu sau cum??? Ce sa iti fac frate , daca ai avut buzunarul rupt sau nu te-a dus capul... Dar acuma esti ok , poti si tu oricand sa bagi cativa KW intr-un borcan macar asa sa ai pt incarcarea telefonului... App vezi sa nu pierzi si trenul asta, ai grija🤣

[@nicolaen8497]

Nu sunt bune de nimic bateria ține maxim 5 ore dacă sunt solicitate maxim se duc mai repede si merg folosite până la maxim 45% in timp deoarece bateria isi pierde din autonomie si au mult erori cu timpul.
Va zic din experienta ca mecanic locomotivă pe asa ceva pe zona manevră

[@marcel_rus]

@@nicolaen8497 iar iarna vor functiona si mai "bine" probabil