#크랩 #실버존 #싱가포르 #kbs뉴스 싱가포르에는 구불구불하다 못해 좁은 도로들이 있다는데요. 얼핏 보면 운전면허시험장 같기도 한데.. 알고 보니 이 도로, 노인 보행자를 위한 싱가포르만의 실버존이라고 합니다 어떤 모습인지, 우리나라의 실버존과는 어떤 게 다른지 크랩이 자세히 알아봤습니다.
울산 아파트에서 대로를 건너서 강가로 나가는데 6차선도로에 횡단보도 건너는 시간 30초... 나조차 천천히 건너면 딱걸림.. 근데 노친네들 어찌 건너가라고... 진짜 아이들이나 노인들도 많이 지나다니는데... 머하는 짓인지 그 도로 횡단보도 마다 신호등 30초... 머하는 짓인지.. 기본적인거부터 좀 ... 신경쓰자...
하.. 영상을 제대로 보고 팩트만 짚어준다 영상의 핵심이 뭐냐? 무단횡단이다. 공통점이 뭐냐? 노인을 보호하기 위한 취지다. 근데 5200만에 차가진 인구만 2500만 정도인데 좁은 땅당어리 우리나라에 도로를 저 지이랄 해봐라 차 쥰내 막힐걸? 하루종일 차 있을걸? 5030만해도 봐라 유럽따라한건데 유럽은 일방통행에 좁은길 건물과 역사를 보호할라는 취지라서 도로를 공사하기 싫어서 도입한제도고 우리나라는? 문화적 역사적 가치가 있나? 하루가 다르게 건물이 지어지는데? 정책도 좋아보인다고 해서 무조건 갔다쓰면 안된다는거야 그나라 정서와 환경을 고려해야지
@int_kim2949 니 머리로 생각해봐 저게 진짜 필요해? 어? 이건 대한민국에 무조건 깔아야해 사람이 우선이지 이러냐고? 내가 그냥 안된다 했어? 어차피 사람보호할 못적이면 인도 처 만들고 펜스 치면 그만이애 ㅡㅡ 조건도 다른데 왜 자꾸 쓰레기같은 비 효율적인 꾸블도로가 답인것마냥 개겨
우리나라를 제외한 대부분의 나라가 저런식으로 과속방지턱 대신 다양한 방법으로 차량의 속도를 늦추는 방법을 쓰고 있습니다. 과속방지턱은 차량의 손상과 운전자의 안전에 지장을 주는 위험한 구조물입니다. 우리나라도 조속히 선진국 도로 시스템을 도입하고 과속 방지턱 좀 없애버렸으면 좋겠네요.
@@rainorshine9432 중요하냐? 선진국이고 잘 사는데? 싱가포르에겐 독재란 잘 살기위한 수단이지 뭐가 중요한지 모르네 ㅉㅉ 그저 독재라고 하면 게거품 물고 무조건 발악하지. 멍청한 국민들로 구성된 민주주의 국가보다 싱가포르처럼 교육수준 높고 인프라 좋은 독재가 살기 더 좋은 거다
지자체장 본인 다니는 도로랑, 법원 앞 판사님들 다니는 도로, 구청 직원들 출퇴근로... (구청앞길 신호체계) 등은 잘 되어 있어요. 그래서 공무원을 평생 직업으로 만들어놓으면 안 됨. 구청 공무원들 아마 10년 임기 제한 하면 일반인 되어서 도로 불편함 정도 느껴 볼 것임. 불필요한 세금 더 내야 한다는 것도 알게 되고.. 국회의원은 3연선 제한 하고..
솔직히 신호등 없는 횡단보도들 중간에 사람 서있을수있을만한 장소 있어야함... 그게없으면 양쪽 다 확인하고 양쪽에서 다 안오거나 널널한 타이밍 마춰서 지나가야하는데... 중간 멈출수있는 서있을수있는 공간만있으면 한쪽씩만 보고 지나가면되니.... 좌측에서 차오는지보고 중간까지 가고, 우측에서 차 오는지보고 나머지 건너가고
@@namjachunsik저건 싱가폴이 국토면적이 작은 국가라서 가능한거에요 서울보다 쪼끔 더 큰 크기에 인구는 서울에 절반이라 가능한거지 지금 저걸 우리나라에 대입하면 지금도 끔찍한데 더 심한 교통체증에 출퇴근시간 대중교통 타려면 줄만 한시간은 서야할걸요 저게 효율적이고 정말 좋은 정책이면 다른 국가들도 했을텐데 그렇지 않은거만 봐도..
저 나라 어린이 보호구역도 같은지 보고싶네.. 필요한 곳에 대한 이행률 이라고는 하지만 집중시간때가 있다는 사실도 모두 알면서도 새벽에도 신호마다 다 잡히면서 30,50 으로가는게 참.. 무튼 신호로 강제하는게 아니고 자연스럽게 줄여가면서 통행을 유도한다는 점이 참 좋아보이네요
우리나라는 보행자 보다 차량 편의를 압도적으로 우선하는 나라. 시골로 갈수록 차도 옆 인도가 아예 존재하지도 않는 길 수두룩하잖아. 그런 길 다니게 만들어놓고 거기에 익숙해진 노인네들 서울 오면 신호 안 지킨다고 욕하고. 자전거 도로 만들 때도 안 그래도 좁은 인도를 쪼개서 만들지 절대 차도를 이용하지 않지.
내가 다리가 다처봐서 노인보다 걷는속도도 리고 서있을때 겁나아픈데 신호등 건너는데 시간 부족한 경우 없었다 신호 중간에 건너서 부족한거지 힘들어서 그런다고 힘들고 아픈데 신호깜빡일때 뛰어들어오냐? 서있는게 아플정도이다보니 뛸수도 없어서 아 번에 못 건너겠네 하고 다음신호 기다리게 되더라
단점 맞아요 빠름을 추구하자는게 아니라 이게 말이 좀 웃긴데 도로교통이라는게 너무 느려도 사고확률이 늘어나요 예를들어 60키로 속도제한인 뻥뻥 뚫린 도로에서 앞차가 50으로 달리고 옆차선 차가 60으로 달린다면 제한속도 안에서 저속으로 달리니 사고가 없어야 하지만 현실은 너무나도 낮고 느린 속도때문에 추월하다가 사고가 나는겁니다 적어도 도로위에서는 느린게 단점이 맞아요 저 싱가포르는 무단횡단하는 노인의 의식을 바꾸는건 너무 느리니 강제로 운전을 느리게 하는게 더 확실하고 빠르게 눈에 보이는 결과가 나오니까 저렇게 한겁니다
@@user-xr2ki9bv7t 그렇죠. 도로교통이라는게 주변 도로의 흐름을 최대한 맞춰야 사고가 안 난다는걸 저도 알고는 있습니다만, 정상적으로 횡단하는 보행자의 경우를 보고도 신호가 짧은 게 단점이라면 단점이지 보행 속도가 느린걸 단점으로 꼽으신 부분은 제 견해에서는 잘 이해가 안 갔을 뿐입니다.
우리나라는 내수빨로 자동차 산업 키울려고 무리하게 양적으로만 비대하게 성장했지 정작 질적인 성장은 거의 이루어지질 않아서 전체적인 교통문화가 매우 후진적인게 문제라 봅니다. 특히 2011년 면허간소화는 대한민국 교통 역사상 최악의 흑역사라 할 수 있고 표만 보고 국민 감성에 맞춰 황급히 내놓은 민식이법, 전혀 힘을 못 쓰는 유명무실한 윤창호법 등 문제가 한두개가 아닙니다. 노인들 무단횡단 문제가 많은 것도 영상에 나오듯 체력적으로 힘들고 짧은 횡단보도 시간 때문에 최대한 빨리 가려다 나는 경우가 많은데 일부 경찰에서 횡단보도에다가 의자 하나 만드니깐 노인 무단횡단율이 확 줄어든 것만 봐도 제도와 인프라만 잘 갖춰지면 해결될 문제를 여전히 노인들 개개인의 문제로만 보고 비난하기 바쁘니 이 부분에서 확 갈리는 것 같습니다.
저렇게 좁은 1차선 동네길에서는 무단횡단해도 금방 지나가고 교통소통에 큰 문제가 없지만, 울나라 노인분들 보면 4차선 6차선 이상 차들 쌩쌩 지나가는 큰길에서 갑자기 중앙분리대 화단사이에서 나타나는데 너무 위험합니다.그분들 땜에 그 큰 주요도로에 교통량도 많은데 횡단보도를 여러개 설치하거나 초저속으로 달리게 제한할 수는 없겠죠.
그래... 저런 식으로 도로 모양 자체를 직관적으로 개편을 해서 차량들 속도를 줄일 수 있게 해야지... 우리나라만 봐도 도로에 표시되어 있는 여러 차선 및 기호들에 대해서 대부분 관심도 많이 없는 탓에 배웠어도 헷갈리거나 이제는 뭔지도 모르는 사람들도 꽤 있을 텐데, 어떻게 페인트로만 지그재그 해놨다고 서행을 하겠어...ㅡㅡ
![[#유퀴즈온더블럭] G글 16년 다니다가 해고 통보 받았을 때 느낀 우울과 배신감💔 이 위기를 극복할 수 있었던 로이스의 긍정적 사고💪](http://i.ytimg.com/vi/3mRUakBl9QU/mqdefault.jpg)
빨리 시행하는 것보다 제대로 시행하는 것이 중요하다는 것을 보여주는
자율적으로 맡기는가와 강제로 지키게 만드는 차이라고 보는게 좋죠
싱가폴은 행정력으로 유명하죠
그리고 싱가폴은 공무원대우가 엄청납니다.
엘리트들중 공무원으로 유입되는 비율이 높죠.
@@garukin방치하거나 관리하거나의 차이라고요?
울산 아파트에서 대로를 건너서 강가로 나가는데 6차선도로에 횡단보도 건너는 시간 30초... 나조차 천천히 건너면 딱걸림.. 근데 노친네들 어찌 건너가라고... 진짜 아이들이나 노인들도 많이 지나다니는데... 머하는 짓인지 그 도로 횡단보도 마다 신호등 30초... 머하는 짓인지.. 기본적인거부터 좀 ... 신경쓰자...
@@garukin자율이 아니라 방조
진짜 좋은 정책인 거 같음.
일직선인데 30으로 달리게 하면 속터지는 건 둘째 치고, 나도 모르게 전방이 아니라 속도계를 쳐다보고 있음.
근데 저런식으로 해놓으면 속도를 올려라 해도 알아서 줄이고 주변을 다 보면서 갈 거임.
한국의 스쿨존에도 도입이 필요하다 생각함.
생각좀만해보면 버스 트럭엿먹이는 일이라는걸알수있는데 좋다고?
@@JANG8SAMO긴급차들 엿이나 처먹으라는거지 ㅋㅋ 실버존 노친네들 급하게 엠뷸 불렀는데 도로 저따위로 만들면 퍽이나 살겠네
@@JANG8SAMO 설계기준자동차에 따라 시설 기준이 차등화되긴 해야겠죠
@@JANG8SAMO
버스, 트럭은 다른 큰 길로 돌아가면 되는거지. 꼭 아이들 다니는 길을 써야해?
@@user-xq7dy6dl2w그래놓고 본인택배 , 본인대중교통이용시 지체되면 지롤안할 자신있는거쥬?
우리나라는 보행자 관련 가장 시급한 정책이 이면주차 금지 같아요 스쿨존 속도 아무리 줄여도 이면주차된 차량이 시야를 막아버리면 대응할 시간이 부족합니다
전세계가 이면주차 허용하고 있는데 한국만 불법이라고 전국 도로 죄다 막아놓는 현실 ㅋㅋㅋ
일부러 좁게하는건 아이디어 좋다
차 긁기 싫으면 알아서 천천히가라고 ㅋㅋ
근데 되려 불편하다고 항의하면 면허 뺏어야지 우리나라는 물면허도 문제야
애초에 저나라는 쏘나타가 1억하는 나라야 그리고 땅덩어리도 좁아 근데 저걸 우리나라 실버존에 도입한다? 시이발 무단횡단만 처 막음 그만이지 왜 자꾸 죄없는 운전자들만 불편하게 만들어? 5030도 무단횡단이 원인이었고 안전펜스만 쥰내 치면 될걸 이런 머리 텅 빈 애들이 문제라니까
초보운전은 죽을맛이겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-ie3ri1dy9x매일매일이 운전연수 ㄷㄷ
한국이면 운전 더럽게 하는 놈들이 어떻게든 속도 내다가 사고냄 오히려 더 위험해서 저렇게 안 하는 게 나음
@@keistad2065 멋대로 판단하지 마시죠. 시행하기 전까지는 모르는겁니다.
근데 우리나라는 노인분들이 건너기엔 보행자신호가 너무 빨리 지나감 그래도 신호가 늘어난 곳도 있긴한데 대부분 신호가 금방 지나가서 노인분이 3분의2 지점 정도가면 신호 바뀌는 경우 많음
우리나라는 실버존이 제 아무리 있어도 무시하고 빠른 속도로 갈 수가 있는데
싱가포르는 느린 속도로 갈 수 밖에 없는 구조인 것 같네요
우리나라도 갈수록 고령화가 심해지는데 우리나라는 과연 충분한가 생각해볼 계기가 되었으면 좋겠습니다
하.. 영상을 제대로 보고 팩트만 짚어준다 영상의 핵심이 뭐냐? 무단횡단이다. 공통점이 뭐냐? 노인을 보호하기 위한 취지다. 근데 5200만에 차가진 인구만 2500만 정도인데 좁은 땅당어리 우리나라에 도로를 저 지이랄 해봐라 차 쥰내 막힐걸? 하루종일 차 있을걸? 5030만해도 봐라 유럽따라한건데 유럽은 일방통행에 좁은길 건물과 역사를 보호할라는 취지라서 도로를 공사하기 싫어서 도입한제도고 우리나라는? 문화적 역사적 가치가 있나? 하루가 다르게 건물이 지어지는데? 정책도 좋아보인다고 해서 무조건 갔다쓰면 안된다는거야 그나라 정서와 환경을 고려해야지
@int_kim2949 한가지 또 우리가 승용차만 다니냐? 화물차는 어쩌게? 애초에 한국 현실에 맞지도 않는 제도 우긴다고 될일도 아니지만 생각좀 하자 무단횡단이 원인인데 인도 만들고 무단횡단 못하게 안전펜스 달일을 굳이 저렇게 꼬불 거리게 한다고?
@int_kim2949 니 머리로 생각해봐 저게 진짜 필요해? 어? 이건 대한민국에 무조건 깔아야해 사람이 우선이지 이러냐고? 내가 그냥 안된다 했어? 어차피 사람보호할 못적이면 인도 처 만들고 펜스 치면 그만이애 ㅡㅡ 조건도 다른데 왜 자꾸 쓰레기같은 비 효율적인 꾸블도로가 답인것마냥 개겨
@int_kim2949977만명이면 현실이지 뭔 ㅋㅋㅋㅋ
불가능 맞아요 싱가폴은 도시국가라 도시철도가 잘 되어있어서 저런게 가능한겁니다 한국은 불가능해요
여긴 술먹고 사람치어도 몇 년 안나오는 나라라서 도로를 바꾸기보단 법이 먼저 바뀌어야할 것 같아요.
대신 무단횡단하는놈 쳐도 운전자 100프로지
우리나라를 제외한 대부분의 나라가 저런식으로 과속방지턱 대신 다양한 방법으로 차량의 속도를 늦추는 방법을 쓰고 있습니다. 과속방지턱은 차량의 손상과 운전자의 안전에 지장을 주는 위험한 구조물입니다. 우리나라도 조속히 선진국 도로 시스템을 도입하고 과속 방지턱 좀 없애버렸으면 좋겠네요.
참으로 합리적인 발상과 실행력입니다.
돈은 머리는 이렇게 써야 하겠습니다.
진짜 좋은 정책이다… 아예 환경을 바꿔버리면 화살을 운전자 보행자 개개인에게 돌릴 일도 없겠지
우리나라 스쿨존에도 저런거 도입하면 좋을거 같네요!! 직선만 있으면 아주 그냥 다들 미친듯이 과속하는 민족이라서 저렇게 해두면 좀 덜 밟을지도
늦더라도 처음부터 제대로 하는게 낫다 라는걸 보여주는 전형적인 사례가 되네
시행 기준이 돈을 뜯어 내는게 먼저인지, 보호가 먼저 인지 보여주는 영상이네요.
한국: 일단 우리는 표시 해두었고, 사고가 나던 말던 운전자가 어기면 벌금 달달하게 먹자.
싱가: 사고를 안나게 해야하니 법도 중요하지만 도로도 바꾸자.
구조적으로 강제화..
오히려 좋아보이는군요... 잔디도 깔고하니 경관에도 좋아보이고
우리나라는 보여주기식 싱가포르는 실제필요한 정책을 생각하다보니 다르지
마피아들때메 그럼
진짜 선진국과 가짜 선진국의 차이가 명확히 보이네요
싱가포르가 선진국? 저기 독재국가임. 그것도 북한처럼 대를 이어서...
잘사는 북한인데?
저기는 화교.인디안. 인도네시안 말레이의 다민족국가라 국민 과반이 강력한 통합 정부를 자유 선거로 지지하는게 다름. 독재는 선거도 안하고 세습하는거고.
하도 많이 죽어서 어쩔수 없이 바꾼걸 선진국타령 딱 선동당하기 쉬운 타입이네
@@rainorshine9432 중요하냐? 선진국이고 잘 사는데? 싱가포르에겐 독재란 잘 살기위한 수단이지 뭐가 중요한지 모르네 ㅉㅉ 그저 독재라고 하면 게거품 물고 무조건 발악하지. 멍청한 국민들로 구성된 민주주의 국가보다 싱가포르처럼 교육수준 높고 인프라 좋은 독재가 살기 더 좋은 거다
오 싱가포르 사는데 저런건 처음보네요 보통 전철만 타서ㅋㅋ 근데 싱가포르가 노인이랑 보행자 배려가 진짜 엄청나긴 합니다
진짜아이디어 좋다 근데 우리나라에서 저렇게하면 차가 뒤에 꽉들어차서 진짜 훨씬 복잡해질듯 우리나라엔 안맞는 정책이긴함
가뜩이나 지금 도심 차 너무많아서 오래걸리고 디지겠는데 저런거 몇개만배치되도 몇백미터 몇키로까지 차가 밀릴듯
이렇게 나올 줄 알았음
우리나라 지자체들은 애초에 도로정책에 관심이 없음...어느곳에 도로를 개발해야하는지, 몇차선으로 만들어야하는지, 도로폭을 어떻게 할것인지, 교통사고를 어떻게 줄일수 있는지, 도로정체를 어떻게 해소할 수 있는지 복합적으로 많은 연구와 고민을 해야하는데 그런게 없음.
지자체장 본인 다니는 도로랑, 법원 앞 판사님들 다니는 도로, 구청 직원들 출퇴근로... (구청앞길 신호체계) 등은 잘 되어 있어요.
그래서 공무원을 평생 직업으로 만들어놓으면 안 됨. 구청 공무원들 아마 10년 임기 제한 하면 일반인 되어서 도로 불편함 정도 느껴 볼 것임. 불필요한 세금 더 내야 한다는 것도 알게 되고..
국회의원은 3연선 제한 하고..
솔직히 신호등 없는 횡단보도들 중간에 사람 서있을수있을만한 장소 있어야함...
그게없으면 양쪽 다 확인하고 양쪽에서 다 안오거나 널널한 타이밍 마춰서 지나가야하는데...
중간 멈출수있는 서있을수있는 공간만있으면 한쪽씩만 보고 지나가면되니....
좌측에서 차오는지보고 중간까지 가고, 우측에서 차 오는지보고 나머지 건너가고
우리나라는 아직까지도 운전자 중심이라 어림도 없을 듯. 사람들 보면 본인이 언젠가 노인이 된다는 걸 모르는 것 같음
저런 정책 시급하다...
우리나라랑은 전혀 안어울리는데?
@@namjachunsik저건 싱가폴이 국토면적이 작은 국가라서 가능한거에요
서울보다 쪼끔 더 큰 크기에 인구는 서울에 절반이라 가능한거지 지금 저걸 우리나라에 대입하면
지금도 끔찍한데 더 심한 교통체증에 출퇴근시간 대중교통 타려면 줄만 한시간은 서야할걸요
저게 효율적이고 정말 좋은 정책이면 다른 국가들도 했을텐데 그렇지 않은거만 봐도..
@@namjachunsik 와.. 뇌가 텅텅비면 이걸 정색하네 5030만 봐도 유럽정책 따라한건데 꼬라지 봐라 사실상 교통체증 증가에 신호대기 자주 걸려서 이산화탄소 배출만 더 늘어난다
저거 할라면 차부터 줄여야함 하지만 현대차 팔아야해서 안됨
왜이리 공격적이신건지 모르겠네요.@@user-ft6ve1cn2m
한국에 신호,속도 위반 카메라 설치 하는데
1대당 억대의 비용이 든다고 들었었는데..
좁은 땅 덩어리의 한국에는 도입이 불가능 할것 같지만
의도는 좋아 보이네요..
오히려 실버존만이 아니라 모든 과속방지턱을 저렇게 좁고 구불구불한 도로로 만드는게 더 효용성 있지 않을까 생각함😊
우리나라는 국토는 좁은데 차가 너무 많음. 승용차도 차고지 증명제 해야함.
그리고 운전면허제도 다 뜯어고쳐야 함. 학원 자체 시험 없애야 하고, 연습면허
기간도 1년으로 늘려야 함
연습면허기간 1년 아닌가요?
우리동네도 무단횡단하는 노인들 차마 욕을 못하겠더라 지하철 들어왔다고 횡단보도를 없애서 노인들 4-500m 씩 돌아가야 하는데
그거 보면서 늙으면 죽어야 하나 교통흐름이 어쩌고 운전자 위주의 도로 체계 참 문제 많구나 싶었음
반경 200m내에 횡단보도 없으면 그냥 건너도 됌 건너도 무단횡단 아님
아 한블리에도 저 초록불 길이가 너무 짧다는거 나왔는데, 확실히 우리나라에도 방법이 필요합니다. 우리모두가 노인이 되는데...
노인보호구역이 문제가 아니라 무단횡단의 문제가 더 심각하다
스쿨존 실버존 공존하게 저런시스템 도입 환영!!!운전자로써 꼭필요해 보이네요
싱가폴은 돈이 많자나 한국이랑 입장 자체가 다름 심지어 우리나라 국가적으로 재개발부터 기타 공사들 투입 된 세금들 투명하게 이용 되지도 않는다.
저 나라 어린이 보호구역도 같은지 보고싶네..
필요한 곳에 대한 이행률 이라고는 하지만 집중시간때가 있다는 사실도 모두 알면서도 새벽에도 신호마다 다 잡히면서 30,50 으로가는게 참..
무튼 신호로 강제하는게 아니고 자연스럽게 줄여가면서 통행을 유도한다는 점이 참 좋아보이네요
차값자체가 황당하게 비싸서 집중시간대가 거의 없어요
차 값은 괜찮은데 싱가포르 도로에서 차를 운전하려면 라이선스를 구매해야 합니다 근데 이 라이선스가 진짜 엄청나게 비싸서 보통 사람들은 버스나 전철타고 다니죠ㅋㅋ
싱가포르는 땅이 부족해서 도로를 이용하는 차량을 최대한 줄이고 싶어함. 반대로 한국은 최대한 차량이동이 편하고 차량이 없으면 불편한 신도시 위주로 만들어서 내수 시장을 키워서 내수 소비 시장 확대 정책을 써왔기 때문에 차이가 있는 거임. 각 나라의 철학이 다른 거임.
정작 한국보다 땅이 4배큰 일본은 한국방식보다는 싱가포르방식을 썼음
누가보면 사람없어도 정지선 무조건 정차하고 재출발하는 미국이 싱가포르보다 땅 작은줄 알겠네
@@Krysjanus ㄹㅇ 미국은 아예 그냥 차량으로 대륙횡단 해버리는데 ㅋㅋㅋ
그냥 현토부라 그런건데
한국은 길바닥을 주차장으로 만드는 결과를 가져왔으니...
횡단보도 초록불신호시간자체가 너무 짧아요 성인걸음으로 건너도 너무 짧아서 빠른걸음으로 걷게 되는데 나이많으신분들이 건널목 걸으시려면 얼마나 부담이되실지.... 결국 모두 어르신나이가 되면 모두 힘들다는걸알았으면 좋겠어요
그놈의 집값떨어진다는 건 대체 왜 그런거임??? 노인보호구역하면 안전해서 더 집값올라가야하는거 아니냐고 사망사고 나서 집값떨어져야 깨달을건가??
우리나라는 보행자 보다 차량 편의를 압도적으로 우선하는 나라. 시골로 갈수록 차도 옆 인도가 아예 존재하지도 않는 길 수두룩하잖아. 그런 길 다니게 만들어놓고 거기에 익숙해진 노인네들 서울 오면 신호 안 지킨다고 욕하고. 자전거 도로 만들 때도 안 그래도 좁은 인도를 쪼개서 만들지 절대 차도를 이용하지 않지.
생각하는 힘이 좋은 국가 😊
한국의 대도시에는 교통체증 때문에 힘들꺼 같은데요.
교통체증의 원인이 불법주차도 한 몫합니다. 왕복4차로 만들면 뭐해요. 실질적으로 왕복2차로임. 도로망 이정도면 매우 잘 갖추어져있어요. 시민의식이 문제임.
3050할 때 말도 많았는데 실질적으로 제한속도 50이나 60이나 비슷합니다.
제발 우리가 낸 세금 이런 데에다 좀 써라
그럼 니가 싱가폴로 이민해서 저기 세금내면 되지 ㅋ 절이 싫으면 중이 떠나는거다 원래 ㅉㅉ
@@ohdaepil횡령 지랄하는거 저따 쓰면 가능한데 뭐라는거야
안 써도 된다. 싱가포르가 시행하면 신격화해도 되냐? 다른 나라는? 니 돈으로 만들어 ㅉㅉ 너 실버냐? 아무 것도 아닌게..
너무 좋은 아이디어인 것 같아요
싱가포르니까 가능한거임
우리나라였어봐 차를 1인가구 4대는 기본이고 1인 2대씩 갖기 있는데 도로를 저렇게 만들어 놨다???? 도로는 주차장 되고 그사이로 오라니, 퀵라니, 자라니, 인고라니 뒤죽박죽되서 개판난다.
굿
내가 다리가 다처봐서 노인보다 걷는속도도 리고 서있을때 겁나아픈데 신호등 건너는데 시간 부족한 경우 없었다
신호 중간에 건너서 부족한거지
힘들어서 그런다고 힘들고 아픈데 신호깜빡일때 뛰어들어오냐?
서있는게 아플정도이다보니 뛸수도 없어서 아 번에 못 건너겠네 하고
다음신호 기다리게 되더라
늦게 나올 만큼 결과가 알려주네
과속을 못하게 구불구불 한 도로가 좋아 보이네요
2:37 보행 속도가 늦어지는걸 단점이라고 말씀하신 부분에서부터 아쉬움이 느껴지네요... 걸음이 느린 것을 단점으로 보고 계신 점이 빠름을 추구하는 한국 사회를 보는 것 같습니다
단점 맞아요 빠름을 추구하자는게 아니라 이게 말이 좀 웃긴데 도로교통이라는게 너무 느려도 사고확률이 늘어나요 예를들어 60키로 속도제한인 뻥뻥 뚫린 도로에서 앞차가 50으로 달리고 옆차선 차가 60으로 달린다면 제한속도 안에서 저속으로 달리니 사고가 없어야 하지만 현실은 너무나도 낮고 느린 속도때문에 추월하다가 사고가 나는겁니다 적어도 도로위에서는 느린게 단점이 맞아요 저 싱가포르는 무단횡단하는 노인의 의식을 바꾸는건 너무 느리니 강제로 운전을 느리게 하는게 더 확실하고 빠르게 눈에 보이는 결과가 나오니까 저렇게 한겁니다
@@user-xr2ki9bv7t 그렇죠. 도로교통이라는게 주변 도로의 흐름을 최대한 맞춰야 사고가 안 난다는걸 저도 알고는 있습니다만, 정상적으로 횡단하는 보행자의 경우를 보고도 신호가 짧은 게 단점이라면 단점이지 보행 속도가 느린걸 단점으로 꼽으신 부분은 제 견해에서는 잘 이해가 안 갔을 뿐입니다.
역시 세계 최고수준의 국토교통부를 지닌 싱가포르 답네요.
저게? 애초에 환경세라고 해서 차사면 어떤차든 차값 두배 되는 나라가? 땅덩어리가 좁고 차도 사기 어렵게 만들어서 모든게 사람우선중심인 나라가? 저는 아니라고 생각합니다. 세계최고는 무슨 도로교통법에 한해서 공산주의구만
역시 싱가포르는 도시계획 한거보면 ㅈㄴ똑똑함 철저한 계산 ㄷㄷ 도시도 이쁘고
우리나라 각종 보호구역을 지나 다니면서 느끼는 게 과속카메라를 의식해서 속도를 줄이지 도로 모양이나 주변환경에 의해서 줄이는 경우는 없는 것 같음. 무슨 보호구역인지는 안 궁금하고 과속딱지를 물지 않기 위해 속도를 시속 30키로 이하로 줄일 뿐이지
고령화되어가는 지구의 씁쓸한 모습...
그냥 생각없이 시행하는거 보다 저렇게 확실히 효과가 있는 방법을 강구해서 보행자를 보호해야하는 곳이라면 주행이 조금은 불편해도 저렇게 하는게 맞는듯
00:53 우리나라는 저렇게 만들면 노인들 5살 유딩들처럼 아무때나 도로로 튀어나오고
밤에 전동휠체어,자전거에 전조등 후미등도 안달고 도로에서 역주행
차가 멈췄는데도 제풀에 너머져 합의금 요구~
ㅅㅇㅋㅍㅅ
@@petnmatt ㅅㅅㅇㅍㅅ
대체 학교에선 뭘 가르치고있긴한건가 에휴
우리나라는 내수빨로 자동차 산업 키울려고 무리하게 양적으로만 비대하게 성장했지 정작 질적인 성장은 거의 이루어지질 않아서 전체적인 교통문화가 매우 후진적인게 문제라 봅니다. 특히 2011년 면허간소화는 대한민국 교통 역사상 최악의 흑역사라 할 수 있고 표만 보고 국민 감성에 맞춰 황급히 내놓은 민식이법, 전혀 힘을 못 쓰는 유명무실한 윤창호법 등 문제가 한두개가 아닙니다. 노인들 무단횡단 문제가 많은 것도 영상에 나오듯 체력적으로 힘들고 짧은 횡단보도 시간 때문에 최대한 빨리 가려다 나는 경우가 많은데 일부 경찰에서 횡단보도에다가 의자 하나 만드니깐 노인 무단횡단율이 확 줄어든 것만 봐도 제도와 인프라만 잘 갖춰지면 해결될 문제를 여전히 노인들 개개인의 문제로만 보고 비난하기 바쁘니 이 부분에서 확 갈리는 것 같습니다.
너무나 공감되는 의견입니다
공무원의 해외연수가 얼마나 의미없는지 알 수 있는 사례중 하나가 아닐까..
뭐..이름만 연수니깐요. 다들 아는 사실 아닙니까 ㅋㅋ 하지만 안 바뀌죠~
여행다녀와서 그냥 보는 것만 잘 응용하면 일상생활에 관련된 연수는 필요없어요. 관심있는 사람들은 이미 알고있어요. 외국브랜드들이 한국에 들어오는 것이 보통 유학한 재벌들이 도입한 거 잖아요.
ㄴㄴ 저렇게 갔다와서 보고서 올리고 나면 땡땡자동차 출신 낙하산이 반려
@@petnmatt 보고서 올리기는 무슨 최근 잼버리 이후 연수갔다와서 결과서 제출 엄격하게한다고 하니깐 연수지원율이 확 줄었다는데
차라리 사비로 여행갈거라면서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노인보호구역이 우리나라에도 있는거 첨알음
진짜 현명하다. 역시 싱가포르.
합리적이네요 부럽습니다
싱가포르는 엄격한 차고지증명제를 실시해서 자동차소유권5천만원, 주차장한칸5천만원 차를갖는데 1억원이 필요하고 인구대비 10%만 차를 가지고있습니다(한국은50% 서울은30%) 불법주차가 넘쳐나는 한국도 도입이 시급합니다
싱가포르는 애초에 국토가 작고 빠르게 정책들을 시행했는데 우리나라는 상황이 달라서 지금 우리나라가 저 정책을 그대로 도입하기에는 많은 문제점들이 있을거라 봅니다
싱가포르 현지의 렌터카 시스템이 어떤지 궁금해집니다. 자차 보유비용이 저리 비싸다면 장기 렌트로 우회해서 차를 몰 수가 있을 것 같은데요?
밀양에 저런도로비슷한게 있긴한데
원래차도에 중앙선그림만 지그재그로 바꾼거라 별의미 없습니다
우리나라도 무단횡단을 꽤 많이하죠
근데 재밌는게 그분들이 무단횡단을 하면 꼭 신호가 바뀌더라구요
도로를 뜯어고치는 것도 방법이긴하지만 여러 환경을 자세하게 조사해서 방법을 찾는게 우선되어야 할 듯 합니다
왜냐하면 예측출발 때문에 그래요. 사실 대부분 보행자들이 보행자신호를 보는 경우는 잘 없죠. 다 차량신호를 보고 보행자신호를 예측해버리기 때문에 예측출발 빈도가 매우 높다고 보시면 될 것 같아요.
문제는 무단횡단도 문제임.
걸음도 느리신 분들임에도 왕복 8차선 도로를 무단 횡단으로 건너시는 분들이 꽤 많음.
10m 윗쪽에 신호등 있어도 그냥 건너시는 분들...
우리나라에도 적절하게 적용해서 도입하면 좋을꺼 같네요~!!
이야.. 이거 정말 좋다. 진정 일을하면 이렇게 된다는걸 보여주는.....
우리나라 사대문에도 해줘라 차 ㅈㄴ막혀서 재밋을듯
자유를 접으면 나름 편해지는 나라(큰아버지의 싱가포르 출장 후기)
이렇게 되면 대형차량은 당연히 진입자체를 못함 ㅋㅋㅋ
우리나라는 중간에 빼먹는거 많아서 불가능할듯 ㅋㅋ
우리나라 공사비용이 더 들었을걸 ㅋㅋ
노인 보호 구역 지정이 어럽다면, 우선 스쿨존을 저렇게 만드는 게 시급할 것 같습니다
저번에 발생한 끔찍한 음주운전 사망 사고, 다시는 보고 싶지 않네요
중간에 쉬어가는 존 이 좋네.
우리나라같이 교통량이 많은곳은 어려울것같은데요.. 초보운전자들이 차로 연석 올라타고 난리날듯요..
한국은 후진국적인 차량중심 도로환경이여서 가망없음 ㅋㅋ 국민성 수준도 차가 먼저라는 생각이 강함. 캐나다에서 사는데 횡단보도에 서있으면 무조건 멈춤
그래서 난 신호등없는횡단보도도 사람있으면 멈추는데 뒤에차들이 내차추월해서 사고날뻔한거 몇번봄
비상등키도 멈춰도 왜멈춰 하고 추월해서 더빠르게감
싱가포르 운전면허시험 90점 이상만 합격임 개나소나 면허주는 한국하고 비교불가
저렇게 좁은 1차선 동네길에서는 무단횡단해도 금방 지나가고 교통소통에 큰 문제가 없지만,
울나라 노인분들 보면 4차선 6차선 이상 차들 쌩쌩 지나가는 큰길에서 갑자기 중앙분리대
화단사이에서 나타나는데 너무 위험합니다.그분들 땜에 그 큰 주요도로에 교통량도 많은데
횡단보도를 여러개 설치하거나 초저속으로 달리게 제한할 수는 없겠죠.
노인보호를 위해 도로까지 구불하게 설치한 싱가포르 대단합니다.
우리나라에 노인보호구역이 있다는 사실 자체를 몰랐습니다.😮 이 유튭 보고 지금 알았어요.
노인보호구역 글자도 본 적이 없어요. 무지를 깨고 갑니다.
어린이 보호구역, 스쿨존은 엄청 많은데...
운전자 및 보행자의 안전을 모두 고려한 싱가포르의 정책을 긍정적으로 평가합니다.
그러나, 노인들의 무단횡단 사고가 교통사고의 주요 원인이라는 점에서,
어르신들을 대상으로 한 교통교육이나 계몽운동도 병행하면 어떠할까 하는 생각이 듭니다.
며칠전 싱가폴 다녀왔는데, 노인과 장애인 등 사회약자들한테 엄청 불편한 교통체계라고 생각되던데,, 건널목도 없는 경우가 많고 심지어 도보로 이동하는 인도도 없는 경우가 허다함...
처음시행에 완벽하게 할수 없어도 보완에 보완을 하다보면 더 좋은방향으로 발전할거임
진짜 서행해야할 곳은 이런식으로 원초적으로 서행시켜야져
무단횡단 패시브로 달고있는 범법자들을 사회화 시키는게 맞지 그걸 왜
막대한 비용을 들여서 사회가 보호해야하는건지 도대체....
법 지키는게 호구인가?
2006년 상반기 SBS 신동엽의 있다! 없다?에서 경북 문경에 있다는 건 알게 되었으나 지금은 제가 사는 경기남부에서도 볼 수 있게 되었죠.
와 진짜 잘해놨네. 보도블럭 교체보다 도로를 교체하자. 표지판으로 알림만 하지말고 속도를 낼수 없는 도로를 만들면 되는거였어.
그래... 저런 식으로 도로 모양 자체를 직관적으로 개편을 해서 차량들 속도를 줄일 수 있게 해야지... 우리나라만 봐도 도로에 표시되어 있는 여러 차선 및 기호들에 대해서 대부분 관심도 많이 없는 탓에 배웠어도 헷갈리거나 이제는 뭔지도 모르는 사람들도 꽤 있을 텐데, 어떻게 페인트로만 지그재그 해놨다고 서행을 하겠어...ㅡㅡ
우와
구불구불한도로
알려주셔서 감사합니다~~~
아이와 할아버지가 횡단보도를 건너고 있고 내 차가 멈출수 없다면 어떤 선택을 하냐는 질문에 풀악셀이엇다. 풀악셀이면 어정쩡하게 식물인간 안되고 한방에 보낼 수 잇다.
적어도 싱가포르처럼 법이 엄격하면 많은 것들이 해결될텐데?
한국은 저런거 도입하면 교통정체 유발한다고 민원빗발쳐서 원상복구될듯
저 나라는 중앙선 화단 시야확보 잘되게 했는데
한국은 나무심어야하니 사고발생이
도입이 시급합니다
한국 운전자가 저런거 있다고 속도를 줄일리가.. 과속하다 사고내고는 '안전을 위해서라며 사고 유발 시설 설치했다' 뭐 이런 기사 쏟아내고 철거하겠죠..
무단횡단하는 사람은 보호하면 안됨 다만 횡단보도 시간연장카드는 좋아보임
사람 중심이냐 차 중심이냐 그 차이.. 단지 사람 중심으로 하기에는 도로에 차가 많다...
한국은 노인분들 인식도 개판인게...
무단 황단을 하다가 치이면 돈 벌었다고 좋아함...
극히 일부이긴 하지만...
난 교통 사고 나서 병실에서 아파서 힘들어 했는데 노인분들중 몇몇이 "돈벌었네~" 이러는거 보고 깨빡쳤음...
이러니 싱가폴이 선진국대우를 받는거지~ 노인보호구역을 대한민국도 고령화 사회에 들어섯으니 노인보호구역 찬성합니다. 노인보호구역에 장애인이나 휠체어타는 장애우분들도 같이 구역을 정하면 좋겠네요.
잘 만들면 뭐해 노인내들 무단횡단하는데... 언제 툭 튀어나올지 모름...
한국은 실버존이 문제가 아님... 음주운전이 문제지...
저딴건 도입안했음한다~ 도로에서 30으로 가보긴한건가? 무단횡단을 안할 생각을 해야지
여기 미국에도 speed bump없에고 저런 식으로 도로 사이에 공간 만들고 길도 와리가리형식느로 변경 된적이 있었는데 평생 직진 하던분이 있어서 그런지 모르겠지만 자꾸 박나봐요?, 결국 다시 직진으로 변경되었습니다;; 대신 바닥 texture가 다르더군요
씽가폴 여행한번 가보고싶다
이게 진짜 선진국이다. 이런걸 배워야지.
썸네일 노란택시 NF쏘나타네요.