remontage piston segment .moteur bernard w 328 .segment cylindre.
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2015
- tutoriel de remontage d un piston avec segments en place a l aide de deux colliers serflex..opération valable sur moteur essence et diesel..attention si vous sentez une résistance ne pas insister au risque de détériorer les segments ..toutes les pièces doivent être généreusement lubrifiées ..les serflex sont serres a butée sans forcer..généralement la manipulation est une réussite si on respecte les conseils..
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Merci pour cette video. C'est une aide précieuse. Vos explications sont toujours limpides et plaisantes à écouter. J'espère bientôt de nouvelles vidéos :)
Merci beaucoup monsieur ta grâce à vous je veux gagner une journée de travail sur mon moteur de voiture car demain c'est férié de se fermer mais grâce à vous je peux finir mon moteur de ma vieille Mercedes merci encore
Salut Yves !
On constate que tu as été longtemps dans l'éducation nationale ,ton explication pour monter les segments de piston est très rationnelle .Merci pour ces explications. Jef
Toujours au top, moi je faisais ça avec une cannette découpé puis serré avec des serflex plastic. merci pour la vidéo. Cordialement Yves
Super ingénieux! Fallait y penser. Encore bravo et merci!
avec vous on a envie d'apprendre .....merci beaucoup....
excellent,grâce à vous on peut tout faire soi même sur 1 moteur
bonjour , merçi du compliment..
Super Merlin.... Merci Yves
Bravo comme d’habitude
bonsoir , merçi .....cordialement
Simple donc génial ; merci !
Bonjour yves . Encore merci pour ces excellents tutos.kénavo.
bonjour , merçi de votre visite et votre compliment ....bonne journée
Yves tu es tres malin.👍
bonjour , j essaie avant , si ça fonctionne je propose , pas forcement garantie a 100%....merçi de votre remarque
Merci pour ces précieux conseils 👍
bonjour , toujours a votre service
Merci beaucoup 👍
Merci de cette astuce Mr Fleury!
bonjour , a votre service
merci
merci bien expliquer
Super vidéo
bonjour,c'est clair,net ,précis,excellent !
bonjour , merçi
Merci beaucoup Yves
bonjour , c est moi qui vous remercie tous ........bonne continuation
Merci a vous pour ces infos.
Bonsoir , a votre service
Super explications merci
bonsoir , a votre service
Tres bien expliquè. Merci
bonjour , a votre service , bon dimanche
merci baucoup
Merci
merci pour video
bonjour ; merçi
merci pour l' astuce, ça evite d' acheter une bande de serrage!!!
bonsoir , merçi de votre intérêt pour ma chaine.....
tree bien
des informations sur un w110 STP
Très intéressant votre vidéo mais j'ai une petite question concernant le remontage de piston sur un moteur Briggs 109 cc de 2 hp (série 60102). J'ai omis de noter le sens de montage du piston lors du désassemblage...A part deux lettres H et X à l'intérieur du piston, ce dernier me paraît symétrique. Je pense que le sens importe peu mais je n'en suis pas plus sûr. Pourriez-vous m'éclairer?
bonsoir , j ai deja entendu d un sens , je me renseigne et espere obtenir une reponse....cordialement
Merci d'avance.
bonjour , sur certains pistons , il y a un sens , d après mes renseignements sur le haut du piston il y a une lettre F de gravée ainsi qu une flèche ...si c est le cas positionner la flèche du cote volant magnétique..sur d autres les lettres présentes dans le piston sont a monter du cote oppose aux soupapes latérales....pour savoir si votre piston a un sens on trace le milieu haut du piston et on contrôle si l axe est décalé a l équerre...bonne continuation.............un lien , si il passe ::: www.motoculture-jardin.com/forum/upload/_other20171/1520202938_PagePistonManuelReparationBriggs.pdf
Merci pour votre réponse, je vais suivre vos conseils.
Je vais utiliser votre vidéo pour un documentaire personnel qui sera peut être partager grand public, j'espère que cela ne vous dérangera pas.
bonjour , non cela ne me dérange pas , au contraire faites en bon usage et merçi de votre message et partage....cordialement
Bonjour, très bonne présentation des la pose des segments . j'aimerais savoir comment choisir les différents modèle , je possède dans ma collection de segments de longue dates des segments métal plus brillant et d'autres le métal est plus gris ,noir je ne sais pas les quelle mettre sur le piston Merci à vous
bonjour , désolé difficile de vous répondre je vous conseille de poser votre question dans un forum , genre les vieilles soupapes , le forum de la motoculture ou un spécialisé dans les moteurs Bernard.....bonne chance
Bonjour, je reviens vers vous pour une seconde question. À quoi reconnaît on des segments à changer ? Avez vous fait un tuto sur cette question ? Je suis toujours avec mon moteur Conord F 19, j ai démonté le piston qui ne révèle aucune rayure et les segments semblent intacts. Pourtant, j aimerais connaître une méthode pour mesurer, jauger, évaluer l état d un segment. Mille merci encore pour vos vidéos !
bonsoir , il faut monter vos segments a vide dans la moitie du cylindre contrôlez si ils ne sont pas ovalises et le jeu entre les deux bec , suivre les donnes constructeur .c est le jeu a la coupe bien souvent la valeur est de 0,25..0,30 mm....bonne soiree.....une explicationth-cam.com/video/Onc1EOJdL-4/w-d-xo.html
valeurs des jeux de coupes suivant l alésage cylindre :: diametre 52 mm /0,25....
52 a 60 mm/0,30
de 60 a 80 mm/0,35
plus de 80 mm/0,40
bonne continuation
Merci beaucoup ! Bonne journée !!!
Pour quoi on mettre le sous segments sur le piston au niveau du racleurs. Explique moi ?
bonjour , c est sa conception ::::Le segment racleur : c'est le segment du piston qui se trouve le plus bas. Il est composé de deux lames et d'un expandeur élastique qui ressemble à un ressort. Il sert à racler l'huile sur le cylindre pour qu'elle ne soit pas brûlée, d'où son nom. Il évite ainsi la remontée d'huile vers la chambre de combustion.......cordialement
Problème pour moi car je veux le faire sur mon w110 mais je sais pas quel sens cest
Peu tu maider?
bonsoir , le remontage est bien spécifique , les segments ont un ordre et parfois un sens , je vous invite a venir poser votre question sur le forum de la motoculture ou celui des vieilles soupapes ....desolé de ne pouvoir vous aider plus...
un forum plus speçialisé dans les moteurs anciens ::mototracteurs.forumactif.com/t58042-segments-bernard-w110-bis
Bonjour pour un bridge staton c quoi pour les segments svp le moteur c un 12,5 merci
bonjour , merçi de vous adresser a ce forum gratuit , mais donnez toutes les references du moteurs pour obtenir une réponse , n hésitez pas car je ne connais pas la réponse ...le forum : www.motoculture-jardin.com/forum/
Bonjour Yves j ai un 427 t4 qui a de la bonne compression mais fume à froid et lorsqu il est stoker longtemp l’huile rempli le cylindre et sort par le pot pensse tu que les segments sont hs malgres l excellente compression si oui où puis-je trouver une jeu de segment neuf à prix correct à tu dés contact à ce niveau ? Cordialement baptise
bonjour , si c est un moteur position vertical il faut stocker l engin le nez en hauteur , il faut que la bougie soit plus haute que le bas moteur , c est classique et pas forcement la segmentation en cause , l huile peut passer par les guides soupapes !!!....si a tout prix vous voulez changer les segments :::www.planet-moteur.com/fr/segments/jeu-moteur-bernard-w427-w-427.html
bonne continuation
@@yvesfleury je vais peut-être essayer de changer la segmentation pour le moteur c est un position horizontale c est une tondeuse j avais déjà pensé que ça pouvais passer par un guide de soupape et si c est le cas hélas je n aurais pas les compétences et je voudrais pas investir trop dans cette tondeuse malgré que j y tienne sentimentalement merci pour le lien pour les segments le prix à l air raisonnable je pensse les commander et les changer pour le racleur la position de la coupe doit être vers l’es soupape ou à l opposé ? Après les 2 autre c 120 degré
@@MrBaptiste003 excusez oui c est un moteur horizontal , c est la bielle qui est verticale , l huile passe par les guides ou segments lorsque la tondeuse est remisée longtemps ...en utilisation normale le fait de mettre le nez en haut évite ce petit soucis qui fait fumer au démarrage , rien de plus....votre huile est peut être trop fluide , 20w40 irait...pour la segmentation le racleur est composé de plusieurs pièces ce sont les différentes coupes de ces éléments qu il ne faut pas aligner , puis on (( tierce )) les autres comme sur la video......bonne continuation
@@yvesfleury merci de votre réponse je vais passer à la 20w40 et changer les segments merci beaucoup pour votre aide bonne soirée
Merci pour la video
SVP j'ai une fuite d'huile que j'ai remarqué sur échappement je pense que l huile sort avec la fumée
Merci de me renseigner
bonjour , sur un quatre temps suivant l age , les segments racleurs peuvent être fatigues et l huile remonte au dessus du piston ou la compression a l explosion passe au travers et crée une surpression dans le bas moteur , l huile remonte au reniflard via le carburateur , voir aussi dans les moteurs modernes le joint de culasse ...bonne journee
Merci
bonjour , ne pas oublier que la fumée c est de l huile brûlée , sur un quatre temps on ne devrait pas pas en avoir ou très peu ..un panache de fumée blanche et un résidu d huile , c est le signe d un commencement de fuite , les raisons sont variées , en premier lieu la segmentation fatiguée puis le niveau trop élevé , fuite au carburateur et essence qui part dans l huile moteur , guide soupapes ........etc......bonne journee
@@yvesfleuryj'ai monte un cylindre d f150 mais le piston la ça dure pas svp Besoin d explication
@@lassaneouedraogo2241 bonjour , tout dépend de ce que vous désignez par ne dure pas , il peut y avoir de nombreuses raisons , l huile moteur entre autre.....
svp jai un berenard w110 s que le piston est fendu aussi dans mon bernard premier fois que je vois un piston comme ca jai eu le w44 aussi sur une g"n"ratrice mais alternateur hs la maintenant il fait tourner une grosse lame en scirie pour débiter du bois jaurais des question concernant un carburateur valbro svp je suis ennuyer plusieur machine svp
bonjour , si je peux vous aider , quels sont vos souçis ?...
@@yvesfleury jai recup une tronconneuse jen est plusieur deja mais ci je peu sauver plus que sa part poubelle je prefer et dessus ya un walbro wt 695a et je les netoyer changer les membranne les pastille rien ni fait passer aussi au vinaigre blanc je suis en bretagne pouvet vous me dire ci quand on change le pointeau ressort il est impératif de faire un controle de la prétion tarage ressort car je nest pas apareille et sais le prix de la machine un nouveau carbu la dessus auriez vous un conseille pour ce type de carbu et des réglage de base pour ma region je suis a hautheur de la mer environ cordialement mr brazidec
@@brazideccyrille572 bonjour , attention lors du changement des pastilles alu ils faut qu elles soient parfaitement ajustées pour l étanchéité ..non lorsque l on monte un kit membranes neuf on ne s occupe pas de la pression du ressort , sauf de la position du levier de pointeau qui ne doit pas dépasser les bords de son logement , voir les tutos sur youtube .... je crois que votre carburateur a les vis H et L au fond d un puits ce qui nécessite un tournevis a empreinte spécial...les réglages sont vissez H et L a fond sans forcer puis dévissez H de 3/8 de tour ( presque 1 tour ) et dévissez L d un tour 3/4 , réglez L moteur en marche afin d obtenir des reprises franches et un bon ralenti en dévissant ou revissant L légèrement....une astuce si pas de tournevis une cosse electrique tube bleue enfoncée legerement fera l affaire ....bonne chance
@@yvesfleury merci pour cest conseille et oui jai changer les pastille perso je les fait avec un bout de durite un peu sec avec age sa va bien aussi pour replacer cette outils jai deja beaucoup outils spéciaux alors quand je peu éviter avoir a en racheter un jai un autre soucie avec une elageuse echo le fameux carbu sans reglage mais pas un ruxin un zama avec la poire sur le coter et dedans le papillon la vise nest pas réglable je nest ni emprunte jai chercher avec un petit foret au fon du trou et ci j ' essaie avec une pince ca ne bouge pas je nest voulu insister de peur de railler ou déformer aiguille la sa mennuis vraiment car jai trous fait sur ce carbu et elle démare mais pas de monter en régime ci je joue avec le starter debut de monter en regime pour moteur séfondre étoufer ou manque d essence sa demande a etres rgler mais la je suis coincer meme a la loupe je ne vois rien dans le font merci de partager votre savoire jai deja un peu de bouteille 25ans de méca déja mais on en aprend tous le temps cordialement mr brazidec
@@brazideccyrille572 bonsoir , désolé je ne peux guère vous aider sur ce probleme , certains utilisent une pince avec toutes les précautions , mais au risque de blesser l aiguille , parfois c est la vis entière du haut avec l aiguille que l on dévisse...verifiez quand même les membranes carburateur et le joint de carburateur / pipe d admission , peut être une prise d air .....bonne chance
Auriez vous le jeu a la cote de ces segment ?
bonsoir , helas non
Bonjour le jeux a la coupe d'un segment ces combien ?
un lien chapitre 6 , tolerance : www.mxteam.com/forums/lofiversion/index.php/t38751.html
Bonjour et merci les jeux a la coupe 0.35 me semble excessif pourtant j'ai un moteur kubota gh400 13ch essence et il consomme beaucoup d'huile donc pour moi c'est la segmentation je vois pas autre chose
Салют!!! Где запчасти взять от этого мотора? Мерси бокуп!
bonjour.....sur les sites de ventes BERNARD MOTEUR....www.xavier-motoculture.com/39-moteur-
bonne continuation
peut on soudé un segment casser en deux
Anthony Lepine bah nn^^
et sa coûte rien
bonjour , hélas non , c est de l acier trempe résultat même si vous arrivez a souder les morceaux , ça cassera aussitôt après la soudure ..hélas il faut impérativement remplacer le segment......bonne journee
Comment allez vous ?
bonjour , comme les moteurs Bernard , on vieillit ! ....merçi et bon dimanche
@@yvesfleury vous allez bien c le principal bon dimanche
Merci 😏
@@laurentfulrad5477 bonjour ; a votre service.
Ces moteurs sont une vergogne.... morts avant usage!!!... ... je connais, trop même..... mais je connais aussi caterpilar, Volvo, marcedes, MAN, G.M., etc.... sans fin!!!... au revoir!!!..
bonjour , avec votre expérience faites vous partie d un forum pour partager ..pour ma part c est fait .bonne journée
merci