Ugyan régi videó, viszont családba került egy Corsa Z12XE motorkóddal. A motoron több helyen pasztát használtak, nem díjazom annyira ezt a megoldást. A vízrendszerből halásztam ki a paszta darabjait, volt vízjárat a vízpumpához, abban is egy 5cm-es csíkocska a pasztából jól elzárta a víz útját. Ha ez most az olajba jut bele és valami kis olajjáratba belemegy és elzárja, a motornak kaputt. Volt motorcserém saját autón, igaz ott a láncfeszítő bekelite tört szét és szívta fel a motor a teknőből a darabokat, a motor kuka lett, pedig csak hidrotőkésnek indult. Egyszer útközben jött a full elzáródás. Soha nem pasztáztam, saját részre egy H Astra van, 1.4-es motorral és csak tömítésekkel egy olajcsepp sincs alatta. Tömítésből nyilván jóminőségű, Elring ment bele.
2012-es évjáratú 1.7es J astraban végig csak GM olajat használtunk, 200+ ezer km van benne és hibátlan.. Ha rendszeresen cseréled 10/15 ezer kmen belül akkor nem lesz gond vele.
@ Nekünk van 1.6 H Astra, abba is ilyen olaj van, tökéletes.... Fos Castrol habzott..állandóan dobta az "olajszint alacsony" jelet, pedig mindig fullon volt..( ugye az a jel nemcsak alacsony szintre figyelmeztet, hanem a gyenge minőségű olajra....pontosabban az olaj élettartamát is ez jelzi) .. amióta a Castrol után újra GM van benne, fasza minden...;)
Szia, nekem azt mondták, hogy ne géppel kapassam be a csavarokat mert árt a menetnek ha nem jól ugrik bele de a gép tovább hajtja, bár ezt kerékcsavarnál mondták de szerintem mindegyiknél igaz a dolog. A szivárgás lehet, hogy onnan fentről indul 9:35-nél jobb felül a képen talán ott a generátornál lehet ott van egy vastag cső és az is fagyállós ha megnézed.11:55 Lehet baj ha a tőcsavar is kijön mert szokása azt csinálni az olyanoknak, hogy ahogy tekered befelé egyszer elindul rajta az anya és nem tekeredik vissza a tőcsavar teljesen ha meg igen kicsit megy vissza kitépheti a menetet egy idő után, érdemes rá figyelni. Vízhőfok jeladó cseréhez nem kötelező leengedni a vizet de ha van más javítani való akkor persze érdemesebb úgy. 14:35 Az hülyeség, hogy rossz, nem kell elhinni, ez ugyan úgy pletyka mint a szar ecotec, nem az olaj szar hanem le kéne cserélni időben tisztelet a kivételnek. Egy tipp, szimmeringet mindig kend meg olajjal mindenhol, hogy jól a helyére menjen ugyan azért amiért az olajszűrőt szokták, plusz könnyebb is helyretenni. Várom a folytatást, talán arra már elkészül a hengerfej aztán folytathatom a dolgot én is. :)
Helló! Hasonló projektben vagyok most én is, igaz nálunk egy Nissan Almera-val megy a szenvedés :D Indítás előtt szerintem érdemes trafók, illetve ac pumpa nélkül párszor körbetekertetni önindítóval, hogy tuti mindenhol legyen olaj. :) Gratulálok, nagyon kitartó vagy, megoldasz mindent. Bár már mi is az összerakásnál tartanánk.. :D
Nem láttam még a vidit, de a tapasztalatból ítélve már meg is előlegeztem a Like-ot! :D Rengeteget fejlődtél Pisti, nem csak feliratkozók számában, hanem szakmailag is, csak így tovább!:))
Szia. Az az olaj egy szégyen. Kb attól megy tönkre az autó már új korában,és beragad az olaj lehúzó gyűrű,és olaj zabálás lessz belőle. Nekem volt úgy,hogy 9800km-nél felvillant az olajnyomás. Olajcserével megoldódott. Azóta mentem 100000km-t semmi baja. A víz szivárgás lehet a termosztát ház tömítésnél,vagy a vékony felfelé álló kis csőnél(vagy bilincsnél,vagy sajnos a műanyag kijön az alu házból)😞 Nekem még volt egy olyan is,hogy a fűtésradiátor felé menő csőnél van egy Y fröccsöntött gumicső az elágazásnál szivárgott,de csak melegen gázadásra, egyébként nem volt látható a ,,hugyozás"😁
Hello! A GM olaj nem rossz..sőt. Dolgoztam olajszaküzletben és sokan vitték opelesek, taxisok főleg 600.000km felett voltak a kocsik és csak ilyen olajat láttak. Sokan összekeverik az opel olajjal ami régen volt és valóban nem volt túl jó...Az olaj legyen hozzávaló és főleg legyen időben cserélve.
Sziasztok!az lenne a kérdésem hogy amikor uj pasztával felrakom a teknőt elinte csak lágyan huzam rá a csavarokat es várjak hogy szaragyon a paszta vagy nemsokra rá huzhatom meg
Helló! Én kértem a forgattyús házról a felvételt (lehet, hogy más is). Kösz szépen! :))) Látom, te is aeroszolos palack kupakjába teszed a kis biszbaszokat, meg a zsírtalanítást. Az autó közepén az az alátámasztás biztonságos? Ha nem rángatod az autót és nem ülsz bele, akkor igen, de én előrébb tenném.
Szia. Észrevettem, hogy a főtengely jeladónál, ami a lendkerék közelében van, tiszta olaj a blokk. Valószínű a jeladón lévő Ó gyűrű már ereszti ki az olajat. Azt azért nem ártana most kicserélni, míg meg van emelve az autó.
Majd írd meg hogy mennyire lett tartós a szivárgás mentes felrakás. Én sohasem tudtam így beépített helyzetben tartós eredménnyel megcsinálni, mert az olaj állandóan ráfolyt a tömítendő felületre, a paszta meg nem "szeresse" ezt. ( én mindíg pasztáztam a tömítést) Az lett neki a vége hogy amikor a váltó felőli főtengely szimering csere miatt kivettem a motort, azt elfektettem, levettem a kartert, egy éjszakára kitömtem ronggyal hogy minden csorgó olajat felszívjon, aztán pasztázva a tömítést a csavarokat menetrögzítőzve lett jó, utána soha nem szivárgott többet.
Szevasz Pisti! Én is most vagyok olajcserénél plusz olajteknő tömítés kell újat beraknom. Vettem hozzá olajteknő tömítést de sajnos nem jó mert pont olyan az olajteknő mint a tied És sajnos pasztázás lesz belőle. Nincsenek meg a bemarásos a furatok körül is.Z16XE.A tied milyen motirkódu?
Szia, Egyébként nem probléma, hogy a bérelt garázsban a betonpadlóra lefolyik a sok olaj stb? Vagy van valami taktikád az eltávolítására? 🙂 Ui. : Én mindig rakok valami vastagabb kartont alá, szerelés előtt. Üdv
Szia Pisti én új vagyok a cstornán. Videóidnak hála nagyon sok dolog van amit sikerült megcsinálnom full kezdő autó tulajdonosként. Opel vectra c 2002 1.6 16v Eco Tec motorral szerelt autóm van. A kérdésem pedig az lenne, hogy az olajteknő könnyen lejön az aljáól mert nekem is cseppenget az olaj alul? Válaszodat előre is köszönöm.
A2 az nagyon "vékony",ebbe a régi LL szabvány szerint A3 lenne való,amit a dexos2 váltott,az már c3-as, tehát kevesebb káros anyag szabadul fel elégetés közben(kén,hamu...) plusz még kisebb a kipárolgása az olajnak a régihez képest.
4 ปีที่แล้ว +2
Olajos dobozokon lévő az emberek többségét megtéveszti , egy dolog hogy az van rajta, lehet más tölti bele , csomagolja vagy valaki megvette és úgy árulja .. kettő fontos a w számok és a api minőség .. ha ez a kettő megfelel a kocsihoz mehet bele
4 ปีที่แล้ว
@@tiborkiss862 ennyi erővel bármelyikben lehet bármi, most ide vagy oda a minősítés meg " év olaja".. érted.
Ti nem figyeltek, vagy nem tudjátotok értelmezni amit Pisti mondott? Azt mondta ha nem lesz jó és elfojik, akkor minek bele a drága olaj? Ha jó lesz egy két ezer km után biztos rak bele minőségi olajat... Ha meg nem lesz jó nem fojt el a minőségi olaj... Szerintem ezzel nincs baj.
Na hát visszatérve. Mégiscsak úgy van ahogy írtam korábban. Az olajteknp szivárgott és nem a váltó oldali főtengely szimmering. Újra lett ragasztva az olajteknő és ennyi.
4 ปีที่แล้ว +2
Teljesen megfelelő a G.m olaj bele! Ha Isuzu lenne akkor jobbat is megérné venni bele! Teljesen mindegy mit zabál meg.
Köszönöm a videót.... Nekem ez nagyobb ajandek volt mindenèl.
Ugyan régi videó, viszont családba került egy Corsa Z12XE motorkóddal. A motoron több helyen pasztát használtak, nem díjazom annyira ezt a megoldást. A vízrendszerből halásztam ki a paszta darabjait, volt vízjárat a vízpumpához, abban is egy 5cm-es csíkocska a pasztából jól elzárta a víz útját. Ha ez most az olajba jut bele és valami kis olajjáratba belemegy és elzárja, a motornak kaputt. Volt motorcserém saját autón, igaz ott a láncfeszítő bekelite tört szét és szívta fel a motor a teknőből a darabokat, a motor kuka lett, pedig csak hidrotőkésnek indult. Egyszer útközben jött a full elzáródás. Soha nem pasztáztam, saját részre egy H Astra van, 1.4-es motorral és csak tömítésekkel egy olajcsepp sincs alatta. Tömítésből nyilván jóminőségű, Elring ment bele.
2012-es évjáratú 1.7es J astraban végig csak GM olajat használtunk, 200+ ezer km van benne és hibátlan.. Ha rendszeresen cseréled 10/15 ezer kmen belül akkor nem lesz gond vele.
1,7es?
Az milyen motor?
Az Diesel ugyebár.....
@ 1.7 CDTI 81Kw-110HP A17DTJ pontosabban.
@@13balazska
Köszönöm a választ!
@ Nekünk van 1.6 H Astra, abba is ilyen olaj van, tökéletes.... Fos Castrol habzott..állandóan dobta az "olajszint alacsony" jelet, pedig mindig fullon volt..( ugye az a jel nemcsak alacsony szintre figyelmeztet, hanem a gyenge minőségű olajra....pontosabban az olaj élettartamát is ez jelzi) .. amióta a Castrol után újra GM van benne, fasza minden...;)
az enyém is 1.7es 408000km van benne
kedves pityu ugy csináltam mindent a hogy te és baba lett , köszi TUDÁSODAT
Nincs mit😊
Szia, nekem azt mondták, hogy ne géppel kapassam be a csavarokat mert árt a menetnek ha nem jól ugrik bele de a gép tovább hajtja, bár ezt kerékcsavarnál mondták de szerintem mindegyiknél igaz a dolog. A szivárgás lehet, hogy onnan fentről indul 9:35-nél jobb felül a képen talán ott a generátornál lehet ott van egy vastag cső és az is fagyállós ha megnézed.11:55 Lehet baj ha a tőcsavar is kijön mert szokása azt csinálni az olyanoknak, hogy ahogy tekered befelé egyszer elindul rajta az anya és nem tekeredik vissza a tőcsavar teljesen ha meg igen kicsit megy vissza kitépheti a menetet egy idő után, érdemes rá figyelni. Vízhőfok jeladó cseréhez nem kötelező leengedni a vizet de ha van más javítani való akkor persze érdemesebb úgy. 14:35 Az hülyeség, hogy rossz, nem kell elhinni, ez ugyan úgy pletyka mint a szar ecotec, nem az olaj szar hanem le kéne cserélni időben tisztelet a kivételnek. Egy tipp, szimmeringet mindig kend meg olajjal mindenhol, hogy jól a helyére menjen ugyan azért amiért az olajszűrőt szokták, plusz könnyebb is helyretenni. Várom a folytatást, talán arra már elkészül a hengerfej aztán folytathatom a dolgot én is. :)
Helló!
Hasonló projektben vagyok most én is, igaz nálunk egy Nissan Almera-val megy a szenvedés :D Indítás előtt szerintem érdemes trafók, illetve ac pumpa nélkül párszor körbetekertetni önindítóval, hogy tuti mindenhol legyen olaj. :) Gratulálok, nagyon kitartó vagy, megoldasz mindent. Bár már mi is az összerakásnál tartanánk.. :D
Sőt, gyertyák nélkül.
@@1974rng Teljesen jogos, rosszul fogalmaztam :)
Nem láttam még a vidit, de a tapasztalatból ítélve már meg is előlegeztem a Like-ot! :D Rengeteget fejlődtél Pisti, nem csak feliratkozók számában, hanem szakmailag is, csak így tovább!:))
Köszi! Remélem jó is lesz.
Szia. Az az olaj egy szégyen. Kb attól megy tönkre az autó már új korában,és beragad az olaj lehúzó gyűrű,és olaj zabálás lessz belőle. Nekem volt úgy,hogy 9800km-nél felvillant az olajnyomás. Olajcserével megoldódott. Azóta mentem 100000km-t semmi baja. A víz szivárgás lehet a termosztát ház tömítésnél,vagy a vékony felfelé álló kis csőnél(vagy bilincsnél,vagy sajnos a műanyag kijön az alu házból)😞 Nekem még volt egy olyan is,hogy a fűtésradiátor felé menő csőnél van egy Y fröccsöntött gumicső az elágazásnál szivárgott,de csak melegen gázadásra, egyébként nem volt látható a ,,hugyozás"😁
Hello! A GM olaj nem rossz..sőt. Dolgoztam olajszaküzletben és sokan vitték opelesek, taxisok főleg 600.000km felett voltak a kocsik és csak ilyen olajat láttak. Sokan összekeverik az opel olajjal ami régen volt és valóban nem volt túl jó...Az olaj legyen hozzávaló és főleg legyen időben cserélve.
Hibáztál Pisti!!! Rendszert a legvégén raknám fel, kiváncsi lettem volna mekkora lett volna a hangja rendszer nélkül... :D
Ott süketülök meg a garázsban :D
Alap dolog rendszer nélkül elinditani...
Pisti vigyázz ezzel az autó alá fekszek témával, k***va veszélyes! Szuper a sorozat, így tovább! ;)
Ha rám szakad lőttek a sorozatnak :D
@@pistiszerel8222 Azért a telefon legyen a zsebbe mindig , gyengék azok a bakkok
Nyiss patreon-t hátha kijön egy aknás garázs bérlés +! Nem fog lefagyni a veséd a kövön! Várom a következő videót!
@@pistiszerel8222 Én mindig a leszerelt kerekeket is beteszem a kasztni alá!Vannak olyan csavarok alul amiket elég nagy nyomatékkal kell lazítani .
Sziasztok!az lenne a kérdésem hogy amikor uj pasztával felrakom a teknőt elinte csak lágyan huzam rá a csavarokat es várjak hogy szaragyon a paszta vagy nemsokra rá huzhatom meg
Na erre én is kíváncsi lennék hogy mit írnak😉
Helló! Én kértem a forgattyús házról a felvételt (lehet, hogy más is). Kösz szépen! :)))
Látom, te is aeroszolos palack kupakjába teszed a kis biszbaszokat, meg a zsírtalanítást.
Az autó közepén az az alátámasztás biztonságos? Ha nem rángatod az autót és nem ülsz bele, akkor igen, de én előrébb tenném.
Szia Pisti! 13:22-nél nem lyukas a kipufogócső a gégecső előtt (a katalizátor felé, utasoldalon)?
Megnézem majd.
Szia. Észrevettem, hogy a főtengely jeladónál, ami a lendkerék közelében van, tiszta olaj a blokk. Valószínű a jeladón lévő Ó gyűrű már ereszti ki az olajat. Azt azért nem ártana most kicserélni, míg meg van emelve az autó.
Ott az is lehet, hogy olajnyomás gomba alatti tömítés is szokott elgyengülni, vagy elreped az olajgomba. Érdemes cserélni azt is.
Szia! Meg tudod mondani, mikor látható ez a rész a videóban? Nekem is hasonló motorom van... Köszi!
@@lahahaha2394 Szia! Azt a részt nem tudom, de ezek a cuccok a generátor alatt a blokk oldalán majdnem a legalján van.
Várom a folytatást, és a sorsolást!! 🙂 Csaó
Szia Pisti! 7:25 Milyen tömítőpasztát használsz vagy ajánlassz?
Most hírtelen nem tudom hogy mit használtam. Erre a célra kitalált pasztát az biztos.
Nem sok olajat cseréltek benne..... Vagy nagyon 20.000 fölött....
Majd írd meg hogy mennyire lett tartós a szivárgás mentes felrakás. Én sohasem tudtam így beépített helyzetben tartós eredménnyel megcsinálni, mert az olaj állandóan ráfolyt a tömítendő felületre, a paszta meg nem "szeresse" ezt. ( én mindíg pasztáztam a tömítést) Az lett neki a vége hogy amikor a váltó felőli főtengely szimering csere miatt kivettem a motort, azt elfektettem, levettem a kartert, egy éjszakára kitömtem ronggyal hogy minden csorgó olajat felszívjon, aztán pasztázva a tömítést a csavarokat menetrögzítőzve lett jó, utána soha nem szivárgott többet.
Az olajteknőnél nem szivárog már az olaj
A kalapáccsal üthető kábel saruzód mekkora méretű vezetékhez jó gyárilag? én csak olyat találok a neten ami csak 6-11.6 mm -hez jó.
Gábor Joó 50 mm hez még tuti jó az enyém.
@@pistiszerel8222 tudnál mutatni ilyet a neten?
Megköszönném.
Szevasz Pisti! Én is most vagyok olajcserénél plusz olajteknő tömítés kell újat beraknom. Vettem hozzá olajteknő tömítést de sajnos nem jó mert pont olyan az olajteknő mint a tied És sajnos pasztázás lesz belőle. Nincsenek meg a bemarásos a furatok körül is.Z16XE.A tied milyen motirkódu?
Már nem tudom milyen motorkódú az enyém. Össze zavartak az emberek 😂 de nincs hozzávaló tömítés. Szóval pasztázás a módszer.
Ok köszi. Amúgy én közvetlenül a katalizátor alatt bontottam így csak három csavart kellett leszedni hogy hozzáférjek az olajteknőhöz.
Szia Pisti. Elég a paszta tömítés re? Köszi a választ.
Az autós boltban azt mondták hogy ehez a motorhoz paszta kell. És nincs tömítés.
Szia, Egyébként nem probléma, hogy a bérelt garázsban a betonpadlóra lefolyik a sok olaj stb? Vagy van valami taktikád az eltávolítására? 🙂
Ui. : Én mindig rakok valami vastagabb kartont alá, szerelés előtt.
Üdv
Műgyanta a padló. Arról fel lehet törölni ;)
@@pistiszerel8222 Na az más :) Erre nem gondoltam. Oksa. Köszi a választ
Szia Pisti én új vagyok a cstornán.
Videóidnak hála nagyon sok dolog van amit sikerült megcsinálnom full kezdő autó tulajdonosként.
Opel vectra c 2002 1.6 16v Eco Tec motorral szerelt autóm van.
A kérdésem pedig az lenne, hogy az olajteknő könnyen lejön az aljáól mert nekem is cseppenget az olaj alul?
Válaszodat előre is köszönöm.
Igen egész könnyen lejön a teknő. Olajcserénél leveszed és elmosod. Aztán pasztával mehet vissza.
@@pistiszerel8222 Remélem nem kell bántani semmit pluszba csak a csavarok fogják? Csak a paszta kell tömítés fölösleges?
Ahogy a videóban láttad. Azóta sem folyik
ACEA C3 az nem dízelbe való lenne? Nem ACEA A2 kéne abba??
@@janosnagy855 webshop-os minőség az mit jelent? Eneosnál is hallottam hasonlót.
A2 az nagyon "vékony",ebbe a régi LL szabvány szerint A3 lenne való,amit a dexos2 váltott,az már c3-as, tehát kevesebb káros anyag szabadul fel elégetés közben(kén,hamu...) plusz még kisebb a kipárolgása az olajnak a régihez képest.
Olajos dobozokon lévő az emberek többségét megtéveszti , egy dolog hogy az van rajta, lehet más tölti bele , csomagolja vagy valaki megvette és úgy árulja .. kettő fontos a w számok és a api minőség .. ha ez a kettő megfelel a kocsihoz mehet bele
@@tiborkiss862 ennyi erővel bármelyikben lehet bármi, most ide vagy oda a minősítés meg " év olaja".. érted.
Sajna kicsit rossz lett a hang!??? Eddig mindig jó volt!
Ilyenkor kell át gondolni,hogy mit is kapni 500 euróért.
Ha tudod hogy rosz minőségű olaj, akkor minek öntöd bele, csak azért mert az való bele 🤦♂️ ez nagy szívás ez az Opel...
Ti nem figyeltek, vagy nem tudjátotok értelmezni amit Pisti mondott? Azt mondta ha nem lesz jó és elfojik, akkor minek bele a drága olaj? Ha jó lesz egy két ezer km után biztos rak bele minőségi olajat... Ha meg nem lesz jó nem fojt el a minőségi olaj... Szerintem ezzel nincs baj.
@@alfasstifi7382 oké, nem figyeltem eleget 😃
Ki marad a videobol : "Hol a rákban van a féktisztító?" 🤔 🤣 🤣 🤣
Opelbe CSAK a GM, ne hallgass másra, én tettem bele castrolt, hát nagy hiba volt... habzott, elfolyt, úgyhogy ment bele a GM és minden frankó volt ;)
Na hát visszatérve. Mégiscsak úgy van ahogy írtam korábban. Az olajteknp szivárgott és nem a váltó oldali főtengely szimmering. Újra lett ragasztva az olajteknő és ennyi.
Teljesen megfelelő a G.m olaj bele!
Ha Isuzu lenne akkor jobbat is megérné venni bele!
Teljesen mindegy mit zabál meg.
Nézd meg most a csöpögést mert összerakva szarabb lesz hozzáférni....
Az önindítót kell majd kivenni hogy hozzáférjek.
Aban a motorban 4,2liter olaj men bele