내가 장비 임대 업자라 파주 복합 발전소에 자주 갔었는데 공사 막바지에 20명 정도의 젊은 백인들이 돌아 다녀서 물어보니 독일 지멘스에서 출장 나온 직원들이라고 함. 근데 그 비싼 카스 터빈 구입하면 설치는 공짜로 해주는 줄 알았는데, 비싸게 설치비 따로 받고 거기다 인건비로 하루 6시간 근무 일당 260만원 따로 챙겨간다고 함.. 두산이 가스 터빈을 국산화 했으니 이런 횡포는 이젠 없겠죠?
뭐 그런 것 가지고서 그러세요.... 독일 장비 수입했더니... 설치 기술자가 금요일에 정시에 퇴근하더군요. 한 시간만 더 하면 끝날 것 같은데.... 결국 월요일 아침에 출근해서 한 시간 더 일하고 집에 가더군요. 특별한 이슈가 있었던 것도 아니고... 절차대로 클릭 클릭 하면 끝나는 설치과정인데.... 이제 생각해보면 일부러 느릿느릿 클릭했었던 것도 같고.... 금요일에 마무리 해줬으면 한국 직장인들은 금요일 자정 이전에 내용 확인하고... 주말에 기능 검증 완료하고... 월요일 아침에 서비스 개시했을텐데.... 그리고 그넘들은 월요일 오전 비행기 타고 집에 가면서 주말 출장비까지 다 챙겼겠죠. 독일(EU포함)이 오늘 왜 죽쓰고 있는지 이해가 가는 대목입니다.
@@LudovicusPark 한국식 문화에서 돈 주는 입장에선 죽을 맛이겠지만, 고용자나 피고용인이나 근무/고용 계약에 따라 철저하게 지키는 나라에서는 아무런 문제가 없습니다. 과로사가 있는 나라가 괜히 한국과 일본뿐인건 그만한 이유가 있죠. 사람의 귀중한 시간과 에너지를 해고/승진탈락 등 은근한 위협을 무기삼아서 근로계약을 살짝 아슬아슬하게 위반해가며 착취하는 행위는 이제 막 선진국이 된 한국에서도 계약 내용대로 고쳐나가야 정상/상식으로 가는 것이죠. 해당 독일 직원이 계약 위반이다 싶으면 공식적으로 걸고 넘어지는 게 맞습니다.
요약하면 두산이 개발하겠다는 것은 만 파운드급 무인 항공기용 가스터빈엔진을 만든다는 소리네요....이것도 훌륭하지만 아쉽게도 kf-21에 사용할 수 없는 제품이네요. 그리고 발전용 가스터빈 엔진을 더 고도화 시켜서 400메가와트급의 티빈입구온도가 1700도에 이르는 제품을 만들겠다는 이야기입니다. 물론 터빈입구온도가 1700도에 이르는 제품은 거의 항공기용 엔진에서도 고성능에 해당되는 능력이기는 하지만.....무게가 중요한 항공기용과 발전용은 기술차가 있을 거 같습니다. 마지막으로 실망스러운 거는 세금으로 친환경용 수소용 400MW도 연구하고 있다는데...수소 쓰면 친환경인가요?? 어차피 화석연료에서 수소를 뽑아쓰는데.... 좀 불안한 한화의 엔진 개발 의지 발표의 대체 회사로 두산을 열광적으로 기대했지만...국방면에서는 조금 아쉽습니다.
가스터빈 설계실과 연구원까지 가지고 있는 업체에서 개발 안하고 그저 조립할 능력 뿐인 한화항공이 항공 가스터빈 독점 한다는 게 웃기는 소리....또 가스터빈 설계능력 없는 ADD가 주관해서 개발 한다는 것도 정말 웃기는 개소리지....280MW급 설계를 했으면 1/10, 1./20축소형 설계 안된다는 것도 웃기는 소리지....못하는 놈은 잘라버려....두산중공업이 개발 착수하면 5년내 물건 나올 것...
그건 당연히 러시아의 천연가스를 한국이 활용할 시기를 대비하는 한국의 정책 때문에 생긴 것이라고 생각합니다. 블라디보스톡이라는 지점까지 가스가 러시아 땅속부터 공급되고 있고 거긴 조선에 있는 함경북도 코앞입니다. 이를 한국이 이용하기 어렵다고 해도 조선은 당연히 끌어다 썼어야 하는데도 이를 미국의 허락이 필요한 사안으로 인식하는 것이 한국이고 조선이고 러시아였습니다. 동포인 조선이 러시아의 가스를 끌어다 쓰면 동포인 조선인들은 더 안녕한 상황에 처하는 것을 알면서도 한국인들 포함해서 우리는 무시하고 외면한 기간이 몇 십년 이고 이는 너무 비정상적이고 이상한 상황입니다. 가스 파이프를 연결하는 비용 때문에 이를 조선이 한국이 부담하기를 기다린 상황이라고 보기엔 너무나 자학적인 낭비고 한국도 그런 혜택에서 소외된 손해입니다. 만약 30년 전에 조선이 러시아 가스를 끌어다 쓰고 한국도 이를 이용하고 부러운 일본이 이를 가져다 썼었을 수 있는 상황을 상상해 보십시다. 그런데 이를 그러지 못하고 있는 지금 얼마나 손해가 동포에게 우리에게 누적돼고 있는지 모두가 분노해야 할 사안입니다. 그나마 한국은 한국인들이 점유하고 있어서 그런 대비를 준비를 했었고 그 성과를 다른 쪽으로 이야기하고 있는 것이고 두산에서 만든 가스터빈 발전소가 조선에 설치되고 연료는 러시아에서 저렴하게 제공되고 관련한 나라들이 모두 안녕한 시절을 우리는 허비했습니다. 또는 허비 당했습니다.
지금 저 소리가 트럭엔진 독자개발했으니 F1엔진 개발한다는 소리에요. 아에 다른영역이고 미국 수출에서 6퍼센트가 항공기 단일항목이고 그중에 30프로정도가 괜히 항공기 엔진인게 아니에요. 딴나라는 그냥 못만들기 때문임. 저딴 언플로 지분쪼개서 상장할 생각하지 마라 해볼꺼면 드론엔진부터 해보던지 아에 아무것도 만들어본적없으면서
중국만 하겠냐;;; 우리야 정식 라이센스 라도 받고 역설계라도 돈주고 하지만 중국은 해킹하고 스파이 보내고 다 베껴서 그냥 대놓고 지들꺼라는데 ㅋㅋㅋ 심지어 중국은 미국이나 러시아꺼 훔쳐와도 그 기술을 그대로 베끼지도 못하고 성능 엄청 떨어지니 짝퉁 대량 생산으로 밀어 붙임 ㅋㅋㅋㅋ
두산 멋진 항공 엔진 성공하시길~~~
두산힘내셔요 기술없는한화보다는 두산이 만드시는게 소재기술도 확보되었기에 잘하시기를 바랍니다.
두산의 가스터빈엔진과 항공엔진의 성공을 진심으로 바랍니다.
응원합니다.
진정한 애국이네요.
두산이 가스터빈 국산화로 애국했다. 기술자출신으로 독자설계=>독자생산=>시험 및 운전=>되먹임이 얼마나 중요한지 잘 안다. 이미 생산의 생태계를 갖췄고, 개발 및 시험 설비를 갖췄다. 두산은 이것만으로도 큰 애국을 했다. 항공기 엔진도 반드시 성취있으라.
내열 합금 소재기술, 냉각기술, 설게기술, 제작가술 등, 대한민국에서는 유일하게 항공기용 제트엔진 완성 필요기술들에 가장 근접한 기업이 두산이라고 생각 합니다. 부디 개발에 성공 하셔서 국위선양과 한국의 GE로 거듭나시길 소망합니다.
잘 개발해 주세요.
내가 장비 임대 업자라 파주 복합 발전소에 자주 갔었는데 공사 막바지에 20명 정도의 젊은 백인들이 돌아 다녀서 물어보니
독일 지멘스에서 출장 나온 직원들이라고 함. 근데 그 비싼 카스 터빈 구입하면 설치는 공짜로 해주는 줄 알았는데, 비싸게 설치비 따로 받고
거기다 인건비로 하루 6시간 근무 일당 260만원 따로 챙겨간다고 함.. 두산이 가스 터빈을 국산화 했으니 이런 횡포는 이젠 없겠죠?
뭐 그런 것 가지고서 그러세요....
독일 장비 수입했더니...
설치 기술자가 금요일에 정시에 퇴근하더군요.
한 시간만 더 하면 끝날 것 같은데....
결국 월요일 아침에 출근해서 한 시간 더 일하고 집에 가더군요.
특별한 이슈가 있었던 것도 아니고...
절차대로 클릭 클릭 하면 끝나는 설치과정인데....
이제 생각해보면 일부러 느릿느릿 클릭했었던 것도 같고....
금요일에 마무리 해줬으면
한국 직장인들은 금요일 자정 이전에 내용 확인하고...
주말에 기능 검증 완료하고...
월요일 아침에 서비스 개시했을텐데....
그리고 그넘들은 월요일 오전 비행기 타고 집에 가면서 주말 출장비까지 다 챙겼겠죠.
독일(EU포함)이 오늘 왜 죽쓰고 있는지 이해가 가는 대목입니다.
@@LudovicusPark 한국식 문화에서 돈 주는 입장에선 죽을 맛이겠지만, 고용자나 피고용인이나 근무/고용 계약에 따라 철저하게 지키는 나라에서는 아무런 문제가 없습니다. 과로사가 있는 나라가 괜히 한국과 일본뿐인건 그만한 이유가 있죠. 사람의 귀중한 시간과 에너지를 해고/승진탈락 등 은근한 위협을 무기삼아서 근로계약을 살짝 아슬아슬하게 위반해가며 착취하는 행위는 이제 막 선진국이 된 한국에서도 계약 내용대로 고쳐나가야 정상/상식으로 가는 것이죠. 해당 독일 직원이 계약 위반이다 싶으면 공식적으로 걸고 넘어지는 게 맞습니다.
@@wsk-k2i 문제가 있다고 말한 것은 아닙니다. 동시에 그런 요소들이 그들의 한계가 되고 있다고 생각합니다.
@@wsk-k2i 문제는 뭐 한국식 구리다하지만 소비자입장에서는 좋은거임
그놈의 선진화되면 비싸지는건 생각못하지??ㅋㅋ
저렇게 설치비도 받는게 맞는거죠 그래서 한국 임금이나 이런게 싼거고요
따봉 👍
한화는 미국의 하청업으로 먹고사는 이상 독자 항공기 엔진 개발은 않할겁니다,, 한화는 개발한다 말만하고 주요 부품 개발에는 미국 기업 끼워 넣을거라 봅니다,, 두산 힘내시길 부탁 드립니다
한화는 엔진 독자개발하여 장착하는 순간 미국에서 바로 제제 당합니다
두산의 역량이 한국 항공기엔진 개발 선두주자네요.
두산 응원합니다! 꼭 성공해주세요
27년 완성 예정인 수소 병용 발전엔진도 성공하길 바람!! 이게 중요한게 친환경 중대형 항공기 엔진으로 수소가 대세기 때문!! 성공하면 진짜 떼돈 번다!!
한화는 와서 좀 본받아라. 니들은 돈만 달라고 하더만
흥해라! 두산
미래를 보고 한 업체만 투자한다면 종합 에너지 기업 두산에너빌리티에 투자 하겠다
김동관부회장님 감사합니다 ⭐️
한화가 아니고 두산입니다.. 헷갈려 하시는듯..
@@하늘가설
저는 한화 밖에 몰라요 ⭐️
한화 응원합니다 🏝
두산을 응원 합니다
건설과는 달라야 지금의 호응이 이어질거다.
건설을 보면 답이 아나온다.
두산 보면 참 든든 합니다🇰🇷👍😀❤️
K저력 대단하다! 두산 홧팅
두산은 세계적인 가스터빈
앤진개발 개발 업체입니다
항고엔진도 재료를 가지고있어 바로 만들수 있읍니다 거의80% 나머지느 한화에어로가
합니다.감사합니다
17:22 가스터빈 부품수 40,000여 개 국내 230개 회사, 수출등 고욜 효과 전망시 2030년 4500개 일자리가 2033년 45000개로 확대, 두산의 발전기, 스팀터빈, 스팀터빈 발전기등의 협력사 합치면 430여개
❤❤❤두산 잘한다
6세대 엔진은 레이저무기를 위한 발전도 필요한거 같던데, 전투기를 격추시킬려면 레이저무기가 MW급은 되야한다 더라구요. 전투기용 엔진에 MW급 전력을 발생시킬수 있을만큼 소형화가 가능할까요? 그게 의문이네요. 2040년이 아니라 2050년 2060년이 되도 가능할까 의문.
가스터빈과 항공기 엔진은 개념은 비슷해도 규모가 엄청나게 차이가 나지요.
하지만 분명히 엔진을 만드는데 많은 도움이 되리라 생각됩니다.
방사청을 중심으로 한화와 협력해서 엔진을 개발한다면 좋은 시너지가 날 것으로 생각됩니다.
두산에 우크라이나 기술자 왓 있엇죠
지금도 있는지 모르겟지만
유투브에도 나옴.
응원합니다. 신기하네요. 예전 '성공시대' 보는 느낌.
한화가 피 마르겠네요.. 두산 한화 공정한 경쟁하고 모두 성공하기를...
함정용 가스터빈도 개발하시길 바랍니다
가스터빈 없이 전투기 제트엔진을 만들수 없고, 가스터빈만을 갖고 전투기엔진을 만들수 없습니다.
서로 자기들이 잘났다고 하고.
두 회사가 힘을 합치는 것이 가장 이상적인데, 방위사업청이 나서지 않는 이상 쉽지 않겠지요.
대한민국 기술독립 영웅들 이십니다! 노력과 결과에 찬사드리며, 앞으로도 더욱더 정진하셔서, 청단기술 독립국으로 우뚝 설수있도록 부탁 드립니다! 국민의 한사람으로, 감사와 응원 드립니다! 대한민국 빠이팅! 입니다!
두산과 한화가 보국을 한다는 생각으로 공동개발 하는게 국익을 위하는 겁니다...경쟁은 해외업체랑 하고...거국적으로 보국한다는 생각으로 임합시다...
설움받던 망해가던 기업에서 진짜진짜 환골탈태 브라보...일어나자 대한민국
3D 레이저 프린터를 직접 만들어야 대형 싸이즈 부품을 만들수 있음 외국거 사오면 개조가 안됨 소형부품만 만들수 있음
초대형 3D 레이저 프린터를 직 접 만드시오 😊
두산에 이미 있습니다
내용이 기밀사항 같은데...
아직 러시아, 중국은 주조공법으로
제작하고 있었다면 ...
08:23 미국도 3D로 제작하고 있다고 한국업체가 알고있는데 그렇게 기밀사항은...
3D printing으로 제작한 TB, TN은 재료조직상 문제로 많은 연구가 필요하고 당장 사용가능한 solution은 아니라고 사료됨
요약하면 두산이 개발하겠다는 것은 만 파운드급 무인 항공기용 가스터빈엔진을 만든다는 소리네요....이것도 훌륭하지만 아쉽게도 kf-21에 사용할 수 없는 제품이네요.
그리고 발전용 가스터빈 엔진을 더 고도화 시켜서 400메가와트급의 티빈입구온도가 1700도에 이르는 제품을 만들겠다는 이야기입니다.
물론 터빈입구온도가 1700도에 이르는 제품은 거의 항공기용 엔진에서도 고성능에 해당되는 능력이기는 하지만.....무게가 중요한 항공기용과 발전용은 기술차가 있을 거 같습니다.
마지막으로 실망스러운 거는 세금으로 친환경용 수소용 400MW도 연구하고 있다는데...수소 쓰면 친환경인가요?? 어차피 화석연료에서 수소를 뽑아쓰는데....
좀 불안한 한화의 엔진 개발 의지 발표의 대체 회사로 두산을 열광적으로 기대했지만...국방면에서는 조금 아쉽습니다.
그것은 어차피 전기를 화력발전소에서 끌어다 쓰니 전기차가 친환경적이지 않다는 말과 같습니다. 말이 안되죠. 수소도 수전해와 원자력을 연계하여 뽑을 수 있고, 암모니아 형태의 화합물로 뽑아쓸수 있으니까요.
수출 하나 ?
저는 한화밖에 몰라요⭐️
한화 응원합니다 ⭐️
가스터빈 설계실과 연구원까지 가지고 있는 업체에서 개발 안하고 그저 조립할 능력 뿐인 한화항공이 항공 가스터빈 독점 한다는 게 웃기는 소리....또 가스터빈 설계능력 없는 ADD가 주관해서 개발 한다는 것도 정말 웃기는 개소리지....280MW급 설계를 했으면 1/10, 1./20축소형 설계 안된다는 것도 웃기는 소리지....못하는 놈은 잘라버려....두산중공업이 개발 착수하면 5년내 물건 나올 것...
그건 당연히 러시아의 천연가스를 한국이 활용할 시기를 대비하는 한국의 정책 때문에 생긴 것이라고 생각합니다. 블라디보스톡이라는 지점까지 가스가 러시아 땅속부터 공급되고 있고 거긴 조선에 있는 함경북도 코앞입니다. 이를 한국이 이용하기 어렵다고 해도 조선은 당연히 끌어다 썼어야 하는데도 이를 미국의 허락이 필요한 사안으로 인식하는 것이 한국이고 조선이고 러시아였습니다. 동포인 조선이 러시아의 가스를 끌어다 쓰면 동포인 조선인들은 더 안녕한 상황에 처하는 것을 알면서도 한국인들 포함해서 우리는 무시하고 외면한 기간이 몇 십년 이고 이는 너무 비정상적이고 이상한 상황입니다. 가스 파이프를 연결하는 비용 때문에 이를 조선이 한국이 부담하기를 기다린 상황이라고 보기엔 너무나 자학적인 낭비고 한국도 그런 혜택에서 소외된 손해입니다. 만약 30년 전에 조선이 러시아 가스를 끌어다 쓰고 한국도 이를 이용하고 부러운 일본이 이를 가져다 썼었을 수 있는 상황을 상상해 보십시다. 그런데 이를 그러지 못하고 있는 지금 얼마나 손해가 동포에게 우리에게 누적돼고 있는지 모두가 분노해야 할 사안입니다. 그나마 한국은 한국인들이 점유하고 있어서 그런 대비를 준비를 했었고 그 성과를 다른 쪽으로 이야기하고 있는 것이고 두산에서 만든 가스터빈 발전소가 조선에 설치되고 연료는 러시아에서 저렴하게 제공되고 관련한 나라들이 모두 안녕한 시절을 우리는 허비했습니다. 또는 허비 당했습니다.
낙수효과란 말은 안쓰는게 나은거 같은데?? 낙수효과 없다고 확인되었잔아.
국산화? 기술 축적? 독자 엔진 개발?
외국 가스터빈 개발업체를 인수했다고 왜 말을 못해!
왜 말을 못하냐고!!'!
알타이가 자체 개발한 것이라고 우기는 터키와 똑같은 짓을 하지 말기를...
외국 가스터빈기술과 미국엔진조립기술을 통합해서 항공엔진 복제중 ㅉㅉㅉ
나중에 또 세계 몇등급 자체항공엔진을 싸고 빠르게 맨들언낸 대단한 나라다 이 ㅈㄹ 할듯 ㅋ ㅋ ㅋ
@@침착플러스 시진핑 만세~
푸우 덕분에 중국은 5년 내로 망할 듯....
오래오래 살아야 할텐데....
아베처럼 되지 말고....
@@침착플러스 항공엔진은 복사 못한다.
1500~2000도의 고온에 견디는 소재 개발 역량이 엔진 개발의 70~80%를 차지하기 때문...
중국이 수호이 분해해서 복제했는데 동일한 성능을 못내는 이유가 그것...
@@침착플러스 구글이 왜 내 답글을 지우지?
오성똥기 달고 이런 답글 달지 말아라...
온세상을 다 복제하고 있는 중국인....
@@LudovicusPark너도 말길을 못알아듣나보네.
가스터빈기술이 뭔것 같애?
고온고압을 견디는 엔진소재기술임 ㅉㅉㅉ
군용전투기폭격기나 민간항공기용 엔진과 발전용 가스터빈은 천지차이의 성능 차이가 나는대 한국이 발전용 까스터빈 개발에 성공했다고 전투폭격기나 민간여객기용 엔진도 단시간에 개발할수 있다 라고 선언 하는 것은 아이도 속지 않을 사기에 해당 하겠지요
한화 직원이거나 한화 주식 투자자 확율 99.99퍼센트~~
발전용 가스터빈이나 항공기 터보팬이나 세부 형상과 최적화에서 차이가 나지 소재는 동일합니다.
발전용 가스터빈도 없는 한화보다야 낮지요ㅋㅋ
한화가 개발 하면 잘될수 있죠
개발은 했는데 검증이 안됨
현재건설중인 대구 지역 난방공사 구미천연 발전소 미츠비씨 가스터빈임
금속공학 수준이 형편없는데 기계공학으로 접근하는것은 무리임 건설현장의 공구도 하나 제대로 못 만드는 나라에서 오바임
지금 저 소리가 트럭엔진 독자개발했으니 F1엔진 개발한다는 소리에요. 아에 다른영역이고 미국 수출에서 6퍼센트가 항공기 단일항목이고 그중에 30프로정도가 괜히 항공기 엔진인게 아니에요. 딴나라는 그냥 못만들기 때문임. 저딴 언플로 지분쪼개서 상장할 생각하지 마라 해볼꺼면 드론엔진부터 해보던지 아에 아무것도 만들어본적없으면서
이 회사들도 졸라 야비한거 같음
엔진 개발한다는 설레발만 말하지 거기에 국민세금 약 50조에서 100조 가량 퍼부어야 한다는 말은 아무도 안함
회사에서 자기들 자금으로 엔진개발할게 아니쟎음?
ㅋㅋㅋㅋ 그럼 회사에서 미쳤다고 자기들 자금으로 개발하냐? 수지타산 하나도 안맞는데 미쳤다고 하겠냐 얼간아ㅋㅋㅋ 원래 국방산업은 정부 주도허에 세금으로 하는거란다~
엔진 개발은 정부 주도 하에 가능한 거임
회사에서 개발 하겠다 한 게 아니라
정부가 협력을 요청해서 이루어진 거
일개 업체가 맘대로 국민 세금 끌어다 쓰지 못함
우리는 한국인입니다
불가능은 없습니다
미국이 공정거래안하면 시비털어서 두산엔진함부로 못쓸걸
외국기술 라이선스 받고 역설계로 국산화 해놓고 스스로 개발했대 ㅋ ㅋ ㅋ
하이튼 한국인들은 입만 열면 국뽕에 개구라를 치네 ㅋ ㅋ ㅋ
항공엔진도 또 미국엔진 조립하다 역설계 했낸다 싶으면 맨들어내서 지들이 개발했다 구라칠것 아이가 ㅋ ㅋ ㅋ
러시아산 무단 카피하다 수출 금지당한 놈들이 뭔 쌉소리야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
거기다 미국제 해킹해서 무단 카피하는 놈들이 ㅉㅉ
중국만 하겠냐;;; 우리야 정식 라이센스 라도 받고 역설계라도 돈주고 하지만 중국은 해킹하고 스파이 보내고 다 베껴서 그냥 대놓고 지들꺼라는데 ㅋㅋㅋ
심지어 중국은 미국이나 러시아꺼 훔쳐와도 그 기술을 그대로 베끼지도 못하고 성능 엄청 떨어지니 짝퉁 대량 생산으로 밀어 붙임 ㅋㅋㅋㅋ
짱코로가 그딴짓을 해왔으니 남들도 그러는줄 알겠지 ㅋㅋㅋ
@@fdtfffd6rtyu44rrrkkla 정치땜에 첨부터 생산 라이센스 준적 없다.
한국같은 기초과학이 없는 나라처럼 모든걸 조립해서 쉽게 기술을 습득하고 국산화만 한것과 차원이 다른데 뻔뻔하게 개발했다 하냐? ㅉㅉㅉ
@@침착플러스 아니 뭔 생각이냐 도데체?? 토악질 나올꺼 같은 중국 오성홍기는 왜 프사로 달고 다녀??? 유튜브도 안되는 나라에서 대체 뭔생각이야??