hola, tengo el mismo problema con el relé que tiene la forma de la centralita, tengo dos cables desconectados y no sé donde deben conectarse, ¿podrían ayudarme cuando intento encender el motor? funciona pero el motor no arranca, creo que la causa son los dos cables desconectados del relé. Gracias.
Traduci il testo con la fotocamera ¿Podrías decirme el modelo de centralita que montaste y que me gustaría sustituir y el modelo sin limitador de revoluciones? ¿Podrías decirme el modelo para buscarlo en internet, mi Peugeot y una 50 cc? son igual de buenos verdad?
Muy buenas, el modelo de la centralita no lo sé, tendría que buscarlo porque igual lo tiré a la basura. Pero haz lo siguiente, desconecta los dos cables (rojo-negro) y juntalos y así quitas el fallo sin necesidad de tener la batería puesta y arrancará sin problema. O si no, haz la instalación tal y como la hago yo y funcionará correctamente.
hola no podrías darme un contacto como correo electrónico, whatsapp, facebook messenger para poder enviarte unas fotos para mostrarte los dos cables que son del relé que no entiendo donde deben estar conectados. , también porque no tengo otros cables similares para conectar, los dos cables desconectados son rojos y negros para cada cable gracias
@@mauriziopoggio9667 Tengo Instagram asociado al canal y en Facebook abrí un grupo sobre este modelo llamado Peugeot SC/SX España, donde podrás abrir un chat y poder hablar sin problemas y subir fotos.
Gracias a este video me fue muy útil averiguar una idéntica a la tuya que me propuse dar vida después de 20 años limpie carburador deposito , bujía y el famoso relé del video que también estaba mal , aún me falta comprobar motor de arranque supongo por las pruebas que es el solenoide con la pata de arranque arranca a la perfección , pero tengo una duda ya que no consigo el manual de usuario no se que aceite usa en la transmisión que yo le puse un 20- 40 pero leo por hay en otras similares 70-90 y estoy echo un lio . Porfavor si por un casual tu te acuerdas que aceite es el correcto te lo agradecería Muchas gracias de antemano.
Hola Señor, tengo una SX 80 con el mismo problema (he flipado con lo de hacer fuerza en el relé electrónico y si que daba chispa) y le he cambiado el relé siguiendo tus instrucciones y de maravilla. Ha arrancado a la primera y la he dejado en ralentí mientras le ponía las tapas de vuelta. La he cogido luego para darle una vuelta y todo genial pero cuando ya la he dejado e intentar volver a arrancar no ha querido y estaba como muy caliente el relé. (La tapa que lo cubría está muy caliente). Mañana miraré otra vez pero.... que crees que puede ser, alguna conexión que he metido la pata o me he fundido el relé o simplemente es que era malo? Estoy tentado de cerrar el circuito y no depender del relé. Eso sería otra solución, verdad? Pero que hago con los cables verde y negro? Los dejo sueltos? Muchísimas gracias por tu ayuda!
@@luigio1980 Hola muy buenas. Igual el relé que has utilizado es de bajo amperaje y puede que esté trabajando al límite de su modo de trabajo. La verdad, el relé solo es un corta corriente en caso de quitar un borne de la batería, si lo haces directo, en caso de que se haya roto la batería, podría utilizar la moto sin la misma. Yo en su lugar lo quitaba y me dejaba de líos. Con los dos cables que quedan sueltos, les enfundaría bien para que no toquen en ningún lado del chasis o entre ambos y se acabaron los problemas. Yo conservé el relé porque la moto la había vendido y quería dejarla como venía originalmente, pero ese sistema a mí parecer solo da problemas y quebraderos de cabeza. Me alegro que le haya servido el vídeo de ayuda.
Buenas, tengo una sx80 y lleva muchos parados, y me esta dando problemas, la arranco con el puño a fondo , se acelers y luego se ahora sola, ese rele que has cambiado, me salen dos cables uno positivo y negativo que no estan conectados a ningun lado, son esos dos cables que tienes conectados ahora al rele? Gracias
hola, tengo el mismo problema con el relé que tiene la forma de la centralita, tengo dos cables desconectados y no sé donde deben conectarse, ¿podrían ayudarme cuando intento encender el motor? funciona pero el motor no arranca, creo que la causa son los dos cables desconectados del relé. Gracias.
Traduci il testo con la fotocamera
¿Podrías decirme el modelo de centralita que montaste y que me gustaría sustituir y el modelo sin limitador de revoluciones? ¿Podrías decirme el modelo para buscarlo en internet, mi Peugeot y una 50 cc? son igual de buenos verdad?
Muy buenas, el modelo de la centralita no lo sé, tendría que buscarlo porque igual lo tiré a la basura.
Pero haz lo siguiente, desconecta los dos cables (rojo-negro) y juntalos y así quitas el fallo sin necesidad de tener la batería puesta y arrancará sin problema.
O si no, haz la instalación tal y como la hago yo y funcionará correctamente.
hola no podrías darme un contacto como correo electrónico, whatsapp, facebook messenger para poder enviarte unas fotos para mostrarte los dos cables que son del relé que no entiendo donde deben estar conectados. , también porque no tengo otros cables similares para conectar, los dos cables desconectados son rojos y negros para cada cable gracias
@@pepcanico_official Lamentablemente en el chat de TH-cam no puedo enviarte fotos para mostrarte los cables desconectados del relé.
@@mauriziopoggio9667 Tengo Instagram asociado al canal y en Facebook abrí un grupo sobre este modelo llamado Peugeot SC/SX España, donde podrás abrir un chat y poder hablar sin problemas y subir fotos.
@@pepcanico_official te escribi' EN Istagram
Donde va esa pieza que dices que es como un cdi
La pieza va justo detrás de la batería, justo en la tapa que recubre esa parte.
Gracias a este video me fue muy útil averiguar una idéntica a la tuya que me propuse dar vida después de 20 años limpie carburador deposito , bujía y el famoso relé del video que también estaba mal , aún me falta comprobar motor de arranque supongo por las pruebas que es el solenoide con la pata de arranque arranca a la perfección , pero tengo una duda ya que no consigo el manual de usuario no se que aceite usa en la transmisión que yo le puse un 20- 40 pero leo por hay en otras similares 70-90 y estoy echo un lio .
Porfavor si por un casual tu te acuerdas que aceite es el correcto te lo agradecería
Muchas gracias de antemano.
Pues muchas gracias
Por tu ayuda
Hola Señor, tengo una SX 80 con el mismo problema (he flipado con lo de hacer fuerza en el relé electrónico y si que daba chispa) y le he cambiado el relé siguiendo tus instrucciones y de maravilla.
Ha arrancado a la primera y la he dejado en ralentí mientras le ponía las tapas de vuelta. La he cogido luego para darle una vuelta y todo genial pero cuando ya la he dejado e intentar volver a arrancar no ha querido y estaba como muy caliente el relé. (La tapa que lo cubría está muy caliente).
Mañana miraré otra vez pero.... que crees que puede ser, alguna conexión que he metido la pata o me he fundido el relé o simplemente es que era malo?
Estoy tentado de cerrar el circuito y no depender del relé. Eso sería otra solución, verdad? Pero que hago con los cables verde y negro? Los dejo sueltos?
Muchísimas gracias por tu ayuda!
@@luigio1980 Hola muy buenas.
Igual el relé que has utilizado es de bajo amperaje y puede que esté trabajando al límite de su modo de trabajo.
La verdad, el relé solo es un corta corriente en caso de quitar un borne de la batería, si lo haces directo, en caso de que se haya roto la batería, podría utilizar la moto sin la misma. Yo en su lugar lo quitaba y me dejaba de líos.
Con los dos cables que quedan sueltos, les enfundaría bien para que no toquen en ningún lado del chasis o entre ambos y se acabaron los problemas.
Yo conservé el relé porque la moto la había vendido y quería dejarla como venía originalmente, pero ese sistema a mí parecer solo da problemas y quebraderos de cabeza.
Me alegro que le haya servido el vídeo de ayuda.
Buenas, tengo una sx80 y lleva muchos parados, y me esta dando problemas, la arranco con el puño a fondo , se acelers y luego se ahora sola, ese rele que has cambiado, me salen dos cables uno positivo y negativo que no estan conectados a ningun lado, son esos dos cables que tienes conectados ahora al rele? Gracias
Mi scooter es de 50cc