Для информации, в Иркутске до ЭП идут метры, это и в аипах и в чартах указано, а также рд уже давно переименовали на буквы. И когда 7 км стало плохо видимостью?
@@maksim6037 Надо учится будет, сразу можно в не крупных аэропортах где почти нет трафика. А для этого нажо читать английские материалы...много😉. (Удачи в движении к свой мечте)
@@maksim6037 это классно, но, думаю, что стоит запросить обучение от инструкторов ивао, у меня на канале также есть информация про диспетчеров и т.д. Аврора лёгкая и классная)
Я с тобой согласен, это ошибка. Ватсим хорош в 2х вещах - много трафика и привязанность к портам. Все Качество обучения в ивао гораздо лучше Дело в другом - не все проходят это обучение)
Не ожидал увидеть это в ютубе. Какой позор😬. Матвей тебе привет от меня. Это я был за штурвалом😉
Воу! Удивительная встреча. Никакого позора, это здорово, что пилот отрабатывает экстренную ситуацию, а не просто disconnect и по новой
Позор что в таком состоянии🙈
2 раза пересмотрел. В начале прямо еле языком шевелю
С меня подписка👍
Ивент скоро будет в Иркутске, только чур ни ни 😊👍
Волновался за него больше, чем за себя в первый раз в ивао
Очень интересный видос, посмотрел на одном дыхании! Бедный мужик 😂
Опыт лишним не бывает)
Согласен, бедный мужик))) излил душу
Да ладно вам! Бедный опытный мужик)
@@FlyByInspire то то и оно, опытный, но погулял🍺🤣 и он сам признался) я бы тоже на нервяке и в поту летел)
У Аламара было и веселее😉Удачи, Матвей🤝
Привет всем. Это видео из архива, записано еще в прошлом году. Не бейте за ошибки)
Вот это поворот событий
что-то мне это напоминает аэрофлотнорд и бухой командир, только тут всё хорошо закончилось
Когда вышло видео я думал от Аламара...
ахах, я когда в астане сидел рулением он тоже у меня сидел)
Считаю, новички имеют право на ошибку. С кем не бывает, сами такими были когда-то...
Такой ржач, не могу 😂
крутой ролик
Клёвый мужик)))
Для информации, в Иркутске до ЭП идут метры, это и в аипах и в чартах указано, а также рд уже давно переименовали на буквы. И когда 7 км стало плохо видимостью?
Про метры ошибка уже понята и принята, а сектор-файл тогда еще был с цифрами, и борт согласился по цифрам.
@@FlyByInspireхорошо, а как с видимостью, вроде 7 км это нормально
@@ananas0610 7км??? Что то вы загнули. Метров 100 не более. Погода была ужасная.
@@ИльяБ-т4ця по метару 7 км горизонтальная видимость, а ВНГО 1300 метров, худшая видимость, которую я нашёл - 5 км, в остальном 6 и больше
Привет! Сделай,пожалуйста, видео, как подключится к AURORA, а то я не разобрался
Привет. Сделаю
@@FlyByInspire огромное спасибо, очень хочу попробовать побыть диспетчером
@@maksim6037 Надо учится будет, сразу можно в не крупных аэропортах где почти нет трафика. А для этого нажо читать английские материалы...много😉. (Удачи в движении к свой мечте)
@@maksim6037 это классно, но, думаю, что стоит запросить обучение от инструкторов ивао, у меня на канале также есть информация про диспетчеров и т.д.
Аврора лёгкая и классная)
@@vitoavia да, но я не понимаю, почему меня я не подключаюсь
А то что в Иркутске высоты ниже эшелона перехода в метрах вообще не касается УВД? Сразу видно отличие в профессионализме Ватсима от Ивао
Признаю ошибку. Должна быть метрическая система, а имперская по запросу
Нельзя судить всю сеть по одной ошибке. В VATSIMе тоже часто ошибаются
Я с тобой согласен, это ошибка.
Ватсим хорош в 2х вещах - много трафика и привязанность к портам. Все
Качество обучения в ивао гораздо лучше
Дело в другом - не все проходят это обучение)
О найс, новый видос! Но стрим то когда?
На выходных наверное)
Урааа
@@FlyByInspire если так , тоо может быть жду на своей трени адс
Вообще в идеале было бы в субботу стрим бахнуть, но если получится, то было бы неплохо
@@FlyByInspire я буду в воскресенье с 16z
DRU вроде же "мирный", а не "алроса"... не?
Код ИАТА: 6R (ЯМ), код ИКАО: DRU, позывной: MIRNY
Он сказал алроса, пусть будет алроса)
И так и так может быть
Трафик в ИВАО? Чето новое