수도권 지하철 선반은 왜 점점 사라지고 있을까?
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- 서울 지하철 3호선의 신형 전동차 내부 역시 새거라 그런지 구형보다는 깔끔하고 쾌적하게 느껴진다. 그런데 어딘가 어색한 이 느낌 뭐지? 아! 좌석 위에 있었던 선반이 없어졌다. 유튜브 댓글로 “왜 지하철에 짐 올려두는 선반이 사라졌는지 취재해달라”는 의뢰가 들어와 수도권 지하철 노선의 선반 현황을 전수조사했다.
#지하철선반 #궁금증 #취재대행소왱
▼▼▼ 댓글로 취재를 의뢰하세요! ▼▼▼
수원-서울로 통학하는 학생입니다… 선반없다면 정말 절망스럽습니다…
절망 정말스럽다
가방이 무거운데 긴거리를😢
일산-춘천으로 통학하는 학생입니다. 선반이 없을때는 몸이 주저앉아요.
잘 쓰지도 않고, 없어졌는지조차도 몰랐다가.. 설문을 하니 '그래도 있음 좋지' 싶어서 '필요하다'로 투표를 많이 하셨을듯.. ㅎㅎ
쓴다 안쓴다고 투표하면 더 정확하지 않았을지..
전 1호선하고 분당선만 타서 없어진지도 몰랐네요 아직도 편하게 쓰고있는데..
존나잘쓰는데
7호선에서 없어져서 뒤질맛인데
냄비 그자체노ㅋㅋㅋㅋ
저는 노트북들고 다니는 경우가 많은데
정말 잘 쓰고 있었어요 없어져서 아쉽
많은 댓글에서 고속터미널 수서역 같은 곳에서 선반이 필요할 거라고 생각하는데 실제로 본가가 지방이라 저 두 역을 자주 이용하는 입장에서는 저 두곳에서 짐 못올려 둡니다. 사람이 워낙 많이 타고 내려서 짐 올려두려고 하면 그걸로 사람 치는 꼴이 됨
짐을실을거면 차를타세요ㅋㅋㅋㅋ
@@Sksmsdkrvmffj 차가 없으면?
@@Sksmsdkrvmffj 짐을 실으려고 차를 타는게 아니라 짐이 많은 거임..
출퇴근시간 만원지하철에 가방 올려놓으면 좋아요. 사람들도 더 많이 타고 들고있는 사람 몸도 가볍고
그러시는분들 꽤 있으시더라고요
내가 그럼
단점은 자다가 자기가 내릴역에 내릴때 선반에 올려둔 물건을 두고 내릴때가 함정이죠...
가방은 그냥 다리 사이에 끼워두면 그만이라.. 선반 있어도 잘 안쓰게 되던..
@@k233_jukjeon 아니면 무릎위에다가..
장거리 이용자인데다 예전에 통학이라서 무거운 책가방을 가지고 이동을 했었는데 이때 선반위에다 올려놓으면 앉을때 짐도 안신경써도 되고 몸도 편해서 좋더라구요ㅎㅎ 근데 이런 장점이 있기는 하지만 제가 봐도 선반 위에 가방 놓고 내리시는 분들 은근 많이 계시더라구요...... 분명 짐은 그대로 있는데 자리 주인이 바뀌어있다던지... 깜빡 졸다가 내리는 역에서 문열리니까 짐가져갈 생각도 못하고 후다닥 뛰어나가시는 분들도...
진짜 졸다가 미처 짐 못 챙기는 사람들이 많을 것 같아요ㄷ
그게바로접니다..
너무 편한나머지 짐 둔 걸 잊어버리고 내려버림..
선반은 개인물품 분실관리도 문제지만 탈선 등의 열차사고시 부상의 위험을 높여주기 때문에 없애는게 낫다고봅니다
오히려 선반에 올려놓으면내릴떄 잊어먹을확률이 높던데...불안해서 차라리 책가방같은건 안고타는게 더 편하지않나? 뭐 이건 사실 개개인의 생각이니까 왈가왈부할껀 아니지만 개인적으론 없어지는거에 대해서 찬성쪽.
대학생 통학할때 많이 유용해서 전 필요하다고 생각하는데 신형열차엔 없어서 너무 아쉬워요. 특히 출근시간대에 사람엄청많아서 서있을때 올려놓으면 유용해서 전 좋아하는데 다른 댓글분들이 언급하신것처럼 놓고내리는 문제가 은근 많나보네요. 그리고 생각난건데 우리나라야 도난율이 적지만 외국같으면 상상도 못하긴하겠네요
나도 평소 선반에 짐 놓을 일 없고 있어도 그냥 갖고 이동하느라 잘 몰랐는데 자리 꽉 차서 비좁고 불편해서 한 번 올려두고 갔는데 진짜 개꿀이긴 하더라.. 무거운 가방 하나 올렸을 뿐인데 그렇게 편할 수가 없었음
솔직히 선반 안 쓰긴 하지만 10명 중에 1명이라도 선반이 필요로 하는 사람이 있음
선반에 짐 올려놓으면 내릴 때 까먹을 거 같은 불안감이 더 커서 안 올리고 다님
1:07 픽토그램 색깔을 실제와 맞추서 디자인했네요!
디테일 칭찬합니다👏👏
무거운 짐같은거 있을 때는 되게 편하게 쓰는데 부분이라도 만들어 주면 좋을 거 같아요
예전에는 지하철 선반위에 놓고간 무가지 신문이나 스포츠 신문같은거 읽다기ㅏ 나도 내리게되면 똑같이 올려놨던 기억이 있네요. 사람들간에 신문 돌려읽기랄까. . 😂 그래서 선반이 온갖 신문들로 좀 너저분할때도 있었음. 지금이야 스맛폰 시대라 다들 스맛폰만 쳐다보니 그런 풍경이 사라졌죠~
출근시간 혼잡할때 그거 채집한다고 돌아다니는 사람 때문에 더 혼잡해져서 문제가 됐던 적이 있죠
대학교 다닐 때 정말 꼭 필요했습니다 ㅜㅜ 무거운 가방을 올려두면 훨씬 편했어요. 1시간 반 거리에서 없어서는 안 될 존재였죠
저도 편도 1시간 반......따흐흑
저도 한시간 반걸려요 ㅋ큐ㅠㅠㅠ
아이고 왕복 3시간…
저도,,,
사람 많은 지하철일수록 더 그런 거 같아요ㅠㅠ
학교에 등교할때 가방 올려놓거나 외투가 두꺼울때 옷 벗어서 올려놓으면 자리확보도 되서 좋은데..ㅠㅠㅜ
저는 없는게 더 나은거 같아요. 배낭 같은거 올렸다가 내릴때 앞에 앉아있는 사람들 맞기도하고 그래요.
저도 한번 맞아봄 🙁
친구 만나러 대전으로 내려갔었는데 대전 지하철에 선반 위로 가방 올렸더니 친구 머리로 위로 떨어졌음...알고 보니 겉으로만 선반이였고 물건 둘 공간없이 뻥 뚤려있었더라
나도 모르게 친구 머가리위로 덩크슛 꽂아버림;;
질문이요!!
취재대행소 왱님 영상이나 뉴스에서 전문가 분의 말을 인용할 때 주로 대학교수분과 인터뷰를 하는데 어떻게 상황에 맞는 전문가분과 연락을 취하는건가요??
예를 들어서 철도 관련 조사를 할 때 선반에 관해서 관심 갖고 연구하는 대학 교수를 어떻게 찾아내는지요.
여기 신문사에서 하는 채널이라
선반 없는이유
알려주셔서 감사합니다
영상 잘보고갑니다
궁금증 풀렸어요~~~
난 오늘도 선반 썼는데.. ㅠㅠ 가방 무거워서 놓고 서있으면 그래도 진짜 편한데.. 저런 이유들이 있었구만. 근데 선반 안만들거면 아예 안만들어야지 공항철도처럼 페이크선반봉 만들면 조금만 정신딴데팔린사람이면 선반 있는줄 알고 앉아있는 사람 머리에 가방 떨어뜨릴듯
선반에 올려야할 정도로 무겁고 부피 큰 짐은 아이러니하게도 선반에 올리고 내리기 힘들고 (오르내리다 주변 사람들이 다칠 위험도 크고)
갖고 있을만한 짐은 선반 있으면 부피가 작아서 올려놓은지 까먹고 유실될 경우가 많아서 없는게 더 나을수도..
당연히 경제적 이유라고는 안하겠죠 근데 선반 써본 입장에서는 정말 편합니다 물론 내릴 때 기억했다가 안 갖고 내리면 낭패…
코레일 소속 노선들은 이동거리가 길어서 냅둔거고 서교공 노선들은 이동거리가 짧으니 없앤듯. 그리고 요즘 신형차들은 좌석 하단 히터 크기 작아져서 의자 밑 공간에 짐 두면 됨. 오히려 선반있으면 청소 잘 안되서 미관상 심각하더라. 1호선 모 차량 선반 상태가...
안녕하세요?
제가 궁금한게 있는데... 롯데월드 가면 퍼레이드 움직이는 차들이 있는데...
그거는 어떻게 움직이는건지 궁금해요...
안에 자동차처럼 되어있다고해요
엑셀,브레이크,핸들다있고
앉았을때 딱 밖에 보일정도의 창이있다고합니다.
퍼레이드할때 차주변에 사람있는데
그분들이 보통신호수고 없는경우 곳곳에서 무전으로 상황알려준다고해요
무슨차량 너무붙었습니다 정지해서 거리벌리세요
무슨차량 앞으로붙으세요
모든차량 정지하세요 라는식으로
2:55 무게 주체를 못해서가 아니라 선반 없는 전동차에서 당연히 있겠지라고 생각해 허공에 가방을 내려놓았다는 댓글인데요
요즘 많이 생기는 노란간판 한우정육점 한근에 9900원 10900원 같은거 왜 이렇게 싸게파는지 한우가 맞는지 알려주세요.
선반 사용 빈도에 대한 조사 결과를 내주었다면 선반 없애는 것에 대한 설득이 더 용이했을 것이라는 아쉬움이 드는군요.
옛날에 신문사서 읽고 남들도 볼 수 있게 저 위에 올려놓고 내리는게 국룰이었는데... 너도나도 돌려볼 수 있었던 시절...
지하철 출퇴근 1시간 반인 직장인으로서 선반 정말 꼭 필요합니다... 도시락 싸서 들고 다니는데 가방 계속 메고 다니니 어깨가 너무 결려요
취재 의뢰합니다.
예전에 서울 지하철 1호선 전동차(코레일이 아닌 서울교통공사 소속 전동차.) 2호선 올드카, 3호선 GEC 전동차, 4호선 전동차, 공항철도, 기타 지방광역시의 도시철도 열차에서는 금속제 스프링 손잡이가 달려있었는데, 최근들어서는 가죽손잡이를 달고 있습니다.
이에 대해서 취재 해주었으면 합니다.
철로 해놓으면 손이 아프죠 가죽이 낫죠
버스는 플라스틱 손잡이인데 금속이나 가죽이라니 신기하네요
@@빈이-b2d 손잡이 줄 재질 얘기하는거같은데요.. 손잡이는 구형이건 신형이건 죄다 플라스틱이고요...
소음 때문에?
@@나나나나나나-w9o 엥.. 그런가요
팩트를 말씀드리자면 먼저 선반 없는 차들같은경우 서울교통공사에서 도입한 2017~2020년식 차량들에게만 해당되는 사항이고(서울교통공사 외 타공사 소속 2017~2020년형 차량과 신형 차량은 해당되지 않음.
우선 선반 없이 들어온 차량들같은경우 2호선 200량 구형차량 대체 목적 2017,2018년 도입분,2호선 214량 구형차량 대체 목적 2019~2020년 도입분,3호선,신정지선 196량 구형차량 대체 목적 2020~2022년 도입분,5호선 하남연장분 32량 2018년 도입분,7호선 석남연장분 16량 2020년 도입분,4호선 진접연장분 50량 2020년 도입분이 선반이 없는 차량들임)서울교통공사 외 타공사에서 운영중인 신차들같은경우엔 아까 제가 말씀드린 2017~2020년형뿐만아니라 지금 나오는 신차들에도 선반 적용해서 나올 예정이거나 이미 선반적용해서 나옵니다.
그래서 선반 없는 열차 논란때문에 서울교통공사에서도 이번에 들어오고 있거나 들어올 예정에 있는 1기지하철의 경우 4호선 210량(4호선 구형 교직차 전체 대차분)그리고 2기지하철의 경우 5,7호선 336량(5,7호선 336량 구형차 대차분)부터 선반 다시 적용하여 제작 및 반입중에 있습니다.
즉 이제 앞으로 들어오는 서울교통공사 신형 열차도 예전처럼 다시 선반 적용해서 들어올 예정임을 알려드립니다.
유실물이 가장 클듯
가끔 일부에게만 필요한거니 일부 좌석의 상부에만 설치해도 충분한듯
진짜 무거운거 들고다니는 사람들은 애초에 저기다가 올려놓지도 못함
캐리어마냥 크고 무거운 짐이 아닌 적당한 무게의 일반 짐을 사람이 붐비지 않을때 가지고 있는 사람이 이용할수있다보니 당연히 이용자수는 제한될수밖에 없지 테러나 미관등의 이유도 있고 비용도 절감할수있으면 딱히 안좋을건 없는듯 그리고 안그래도 싸게 이용하고있는 코레일 심각한 적자라는데 만약 진짜 경제관련된 이유라도 이해해줘야함
누군가에겐 필요하겠죠
개인적으로 선반 위에 가방보다는 신문이나 광고지 뭉치가 있던 걸 더 많이 봤던 것 같긴 합니다 ㅎㅎ;
아직까지는 한국에서는 그래도 선반이 있는게 맞는거같음... 테러위험 때문이라먼 더 할말은 없지만 비교할만한 유럽 국가들이나 미국에 비해 상대적으로 지하철 밀집도를 생각해보면 우리는 당분간 필요하다는 생각이 드네요
영국 지하철들은 천장높이거 굉장히 낮아 선반을 두기 힘들구요 대세라하긴 좀 그렇네요
개인적으로 지하철 짐 놔두는 곳은 위가 아니라 밑에 두는게 맞다고 생각합니다. 첫 번째 이유로 짐 같은 경우 위에 올려두기에는 사람들이 무거워서 잘 올리려고 하지 않습니다. 무거운 짐 같은 경우 부피가 큰경우도 많기 때문에 올려두어도 잘 들어가지도 않고 특히, 어머님 분들이 장보신다고 무거운 짐을 들고 다니시는데 힘이 없으시니 올리려고 하지 않죠. 그리고 두 번째는 가벼운 짐들에 대한 이야기인데 가벼운 짐들은 올리기 보다 자기가 가지고 있는게 더 편합니다. 부피가 가볍고 들고 다닌다는 느낌이 안나기 때문에 선반 위에 올려두면 나중에 내릴 때 짐을 위에 올려두었다는걸 깜빡하고 안가지고 내려 분실물이 되는 경우가 많아요. 그래서 대부분 사람들은 자기 무릎위나 무릎 아래에 두는경우가 많습니다.
무릎 아래에 공간 없어요
의자 밑이 텅 빈게 아니라 겨울에 뜨거운 열기 내뿜는 히터로 가득차있는데
서울 10호선 계획을 다시 살릴순 없나요?
요즘 생기는 노선들 이름이 복잡한데 1~9호선 처럼 대규모 지하철 계획은 이제 없나요?
원래 예전에는 1기지하철 (1~4), 2기지하철(5~8), 3기지하철(9~12) 이런식으로 국가사업으로 지정하였어요.
처음 계획했던 노선에서 변경된게 많았고 예산이 그 시기에 투입되지 않으면서 지하철 계획이 계속 연기되던게 다반사죠.
그 중 가장 큰 비중을 차지하는건 IMF 외환위기입니다. 건설을 시공할, 건설비를 투입할 회사들이 자금문제로 당연히
공사가 진행될 수 없었고 3기지하철이 예정되었던 노선들은 전부 백지화되었습니다. (단,3기 계획 중 3호선연장, 9호선만 추후 개통)
정부예산으로 부족해 민간투자방식을 시도했지만 9호선을 제외하곤 없어서 이마저도 무산됩니다.
대신 추후에 나온 노선들은 3기지하철 계획과 일부 유사한 노선들로 3기지하철의 명맥을 조금이나마 이어오고 있습니다.
(10호선 - 신안산선(공사중) / 11호선 - 신분당선 + 강북횡단선 (예정)+ 목동선(예정) /12호선 -동북선 (공사중))
국가사업이 아닌 민간기업이 운영의 주축이 되어버리니 ㅇ호선 이런식의 이름으로 정하는건 불가능하였고
3기지하철 이후의 일부분을 계승하는 측면으로 변하여 신분당선, 신림선, 공항철도 등 여러가지 이름으로 나오게 되었죠...
(단, 코레일이 운영하는 경의중앙선, 경춘선, 수인분당선, 경강선, 서해선은 제외)
그럴일 없습니다. 지하철운임동결로 개통전 각 노선별 예비타당성통과하기가 이제는 매우 어렵거든요. 경제성이 안나오니 경제성 나올만한 경전철 위주로 개통되는 것이지요.
지금은 구석구석 경전철이 더 경제적이죠
SI왱구님, 안녕하세요?
서울시 담당 부서에 취재해보니 현재로서는 10호선 건립 계획은 없다고 합니다. 정확히는 “현재로서는 더 이상의 중전철 건설 계획이 없습니다”가 공식 답변입니다.
보통 도시철도를 노선별로 구분할 때 수송능력이나 건설비용 등을 기준으로 중전철, 경전철로 나누는데 서울 지하철의 경우 노선명을 숫자로 표기하는 노선은 중전철이라고 분류하더라구요.
다만 10호선 건설 계획이 없는 것이지, 새로운 도시철도 노선이 안 생기는 건 아닙니다. 서울시가 2020년 10월 발표한 ‘제2차 서울특별시 도시철도망 구축계획(2021~2030)’에 따르면 강북횡단선(청량리역~목동역), 서부선(새절역~서울대입구역), 목동선(신월~당산), 면목선(청량리~신내), 난곡선(보라매공원~난향동) 등 5개 신규 노선 건설이 추진되고 있습니다. 이 노선들은 현재 예비타당성조사 등 절차를 밟고 있습니다. 이 외에도 우이신설선의 우이~방학 구간, 신림선도 샛강역~여의도역 연장, 서부선의 서울대입구역~서울대정문 연장, 9호선의 생태공원~강일고교 연장 등의 기존 노선 연장과 4호선 당고개~남태령 구간 급행화, 하남과 마천으로 갈라진 5호선의 동쪽 끝부분 연결 방안 등도 장기과제로 추진대상으로 돼 있습니다.
취재 의뢰 감사합니다. :)
취재 의뢰합니다.
인천은 왜 마계도시로 소문이 나 있나요? 현지인들도 인정하는 분위기인데 왜 그런건지 궁금합니다.
해외의 사례는 지하철 도둑이 많이 있죠. 좌석배치 방향이 다르기 때문에 선반을 놓을 수 없는 구조도 있구요. 영국의 튜브는 너무 비좁아서 사람 서있기에도 부족한 공간에 선반까지 있으면 지옥이라는...
초상권 범위에 대해 취재 가능할까요...?? 공무원고위직원들은 얼굴을 대놓고 보여주고 일반사람은 모자이크 처리하는데 어떤 차이가 있는지요?? 이태원사고때도 고위직 사람들은 얼굴이 나오네요
공개 행사 무대 공연 올라온 사람이 초상권 운운하는 것도 봤는데 좀 어이가 없더군요
유튜브에 asmr영상은 왜 중간이나 끝날때 광고가 안나오는지 궁금합니다!
편해서 물건 올려놓고 신경안쓰고 있다 편한만큼 잊어버리고 물건 놓고 내리는 경우들이 있어 없앤다는 얘기네요. 누가 올려놓은 물건인지 모른다는 점에서 테러 위험성 문제도 제기되고 있는 모양이고...결국 근본적인 문제는 애초에 누구 소유의 물건인지 운영자측에서는 알 수 없다는게 가장 큰 제거의 원인이 되고 있는 모양인데 물건을 올려 놓기 위해서는 해당 물품 소유자를 등록해 둘 수 있는 방법을 강구하면 될듯합니다. 등록하지 않고는 물건 올리지 못하게 하고 말이죠. 그 구체적인 방법이야 운영측에서 생각한다고 치고, 결국 선반대 제거를 위한 여론조사시 이런 등록을 위해서는 몇가지 절차를 적용하는 건 불가피 할테고 그런 불편을 감수하고서라도 선반대 운영을 계속하길 원하는지 아니면 그럴 바에야 없애는게 낫겠다는 쪽인지를 조사하고 일을 추진하면 될듯합니다. 그러고보면 앞으로 우리나라도 세계 영향력이 커진만큼 필연적으로 관광산업이 성장할텐데 이런 부분도 고려가 필요하긴 하겠네요. 테러위험성을 고려한다면 말이죠.
없엔거 적극 찬성한다! 흙묻은 배낭 머리위에 올려놓는 아재들 ㄹㅇ 짜증남 😂
출퇴근 뚜벅인데 선반 없는 전동차 걸리면 높은 확률로 지옥철이 되는 느낌. 선반이 없으면 가방을 앞으로 메던가 해야 되는데 대부분 백팩커이고 더욱이 최소한의 간격이 줄어드니 승객간 분쟁의 요소도 증가하고 여러모로 불쾌함...
1호선 주로 타는데 가끔 무거운거 올려두는 분들 있습니다만 내릴때 꼭 밑에 앉은 사람을 때립니다 또 종종 쓰레기 버리시는 분들도 있구요 좌석에 의자 놓는 사람은 선반있어도 선반에 절대 안둡니다 지 편할라고 그러는 거라서 열차 정차할때 물건 떨어지기도 하고 여러모로 없는게 나아요 밑에 짐두면 불편 하다는데 그건 우리나라 전철 과밀이 심해서 더 그런것 같습니다 차라리 좌석 밑에 공간에 짐을 두는 것도 좋을것 같은데요
노트북 이랑 업무용 몇몇 공구들 들고 타면 어깨가 아픔...
나도 잊고 내릴까봐 올려놓고 잡고 있음..
그래서 나같은 사람은 선반이 필요함
사람많아서 서있을때도 선반에 가방 올려두면 공간도 좀 더 생기고 특히나 경중선은 사람들이 서울아니면 아예 내리질 않기때문에 1시간동안 가방 계속 어깨에 매는게 너무 힘들어요 나중에 지하철 새로 고친다고해도 선반은 지하철 한 칸이라도 좀 만들어줬으면 좋겠다
이용객이 엄청 많은 지하철중에 몇 칸은 의자를 아에 없애고 서서 갈수있게 하면 괜찮을텐데
그런데 의자가 없으면 너무 이용객이 많아지는 대신 압사 사고 일어날듯
@@좋은하루-e4z그건 그럼. 일본같은 경우도 직원이 억지로 꾸역꾸역 밀어 넣어서 문 닫는거 보고 저렇게 말고
전체칸중 몇몇칸만 서서이동칸으로 만들고 몇몇칸이니 직원이나 공익이 관리하기는 쉬울거라고 봄.
직원, 공익이 너무 많이 탔다 그러면 못타게 제지하고 또 이 제지에 대해 언어폭력이나 등등 불만할시에 대한 조례같은 것도 만들면 좋을거 같음
교수가 궁색하다 라는 이야기를 하지만 사실 따지고봐도 없앤거 잘한거 같기는 함.
일단 선반에 놓으면 거기에 짐이 있다 라고 계속 인지해야함. 안그럼 놓고 내려버림.
가방을 선반에다 올려두고 까먹고 내렸던 기억이 있네여,,
지하철 시스템 지하철 버스 환승제도 등 진짜 최고인듯 이영상이랑 내용은 다르지만 해외가면 고통 그자체 지하철 선진국은 좋겠지만
바다에서 냄새가 나는 원인을 취재 해주세요!
얼마전 남해에 놀러갔는데 바다에서 우리가 흔히 아는 비린내와 역한 냄새가 나지 않더군요 서해에서는 그 정도가 더 심하고 동해에서는 그 정도가 약하지만 왜 남해에서는 흔히 아는 비리고 짠바다 향기가 나지 않는 걸까요? 미국에서 6년 산 친구 왈 한국 바다에서 나는 향기를 미국 바다에서 맡아본적이 없다고 합니다 매우 궁금하네요 취재 해주세요!
서해는 갯벌이있어서그래요... 갯벌자체가 바다의 비료같은 존재입니다
@@mint5483 보성쪽도 갯벌이 있지 않나요? 그러나 냄새가 안나더라구요 서해에 갯벌이 있어서 많이 난다고 하기에는 부산은 동해임에도 짠내와 비린 냄새가 많이 나구요 그래서 과학적인 이유가 알고싶습니다
저는 가방 무거울 때 종종 쓰긴 하는데 그 칸에서 저만 선반 쓰고 있는 경우가 많더라고요. 그리고 선반에서 물건 내릴 때 무게 주체 못할 거면 올리지 않았으면 좋겠네요.
무언가 얻으려면 다른한쪽에서는 잃는것도 있죠
무조건 이게맞다 저게맞다 말하면 대립만 됩니다.
우리나라는 도로에 벤치나 쓰레기통도 잘 없아요.
문제가 많았기 때문이에요.
하지만 있으면 잘 사용하는 사람도
많습니다. 있으면 좋죠 다만 여러가지 문제점도 따라옵니다.
그럼 있는게 맞을까요? 아닐까요?
내가 불편해도 다른사람은 또 괜찮을 수 있거나 감내할 수 있을지도 모릅니다.
진짜 탁상행정의 끝판왕이네
이런 조치는
선: 선반을 없앤다. 결정
후: 선반을 없앤 이유를 만든다. 아닐까 합니다.
경제적인 논리가 크게 작용하지 안했을까 합니다. 만약 경제적 논리로 제거했다고 하면
지하철공사의 방만한 경영에 대한 질타가 있을테니 일부러 다른 이유를 만들지 않았나 싶습니다.
오... 올리자마자 봤따..!
오류가있군요.1:32에서 서해선이 "한국철도공사 코레일" 이 운영한다고 했는데 서해선은 서해철도공사와 코레일이 같이 운영합니다.
잘 보고 갑니당 :>
예전에 8호선까지 있던시절 지옥같은 퇴근시간이나 축제있는 날엔 선반에 올라가 자는 인간들 많았는데...지금도 그러나 모르겠네
지방내려오고 전철 안탄지 13년이 넘었는데...
초등학생때부터 혼자 지하철탔었고 지금까지 약15년을 지하철 이용했는데 선반 한번도 안써봄 어차피 사람들 많으면 올려놓는게 더 불편할거같고 내릴때 사람많으면 내릴시간도 없고 다른사람들한테도 민폐임
선반 없앨거면 선반 높이에 있는 가로 기둥도 같이 없앨 것이지 착시 효과로 그거 보고 선반 있는 줄 알고 짐 올리는 사람 때문에 밑에 앉아 졸고 있던 사람 대가리 부서짐
선반이 없습니다라고 백날 써두면 뭐하나. 한국인은 안내문 절대 안 읽음
영상 보기전에 댓글부터 달게요.
선반에 짐 두고내리는 손님들이 은근히 많아서?
꽤 오래전이긴 하지만 두고 내려본적 있습니다 ㅠ
젊은 여성분들이 선반 이용은 적어도, 선반에 올릴 힘이 있는 남성과 어르신들에겐 아주 좋음. 하다못해 태극당 성심당 빵집 베이커리 포장을 올려 놓거나 백팩을 잠시 선반에 올리면 정말 편함.
서울 지하철 7호선 9호선 같은 경우에 역위치가 나오는 화면이 지하철 벽에 붙어있잖아요? 이거 땜에 역어딘지 보는게 더 어려워졌는데 왜 복도 가운데에 있던 거에서 벽으로 옮겨간건지 취재 부탁드립니다!
기차처럼 접이식 테이블을 만드는건 어떰?
모든칸말고 한두칸만
그럼 학생들한ㅌㅔ나 이동시간 길고 바쁜 사람 작업하기 도움될템데...
갑자기 궁금한건데, 로또 판매점에 1등 당첨매장이라고 돼 있는 매장은 정말 진짜로 1등이 된 매장인건지 아니면 그냥 1등 판매점이라고 거짓말을 하고 있는건지 궁금합니다!
일본에서 지하철 타면서 안내방송을 들었는데 백팩을 선반에 올려놓으라고 하네요. 다른사람이 불편하지 않게. 즉 백팩을 메고 있으면 자리가 좁아지고 지나다니는 사람이 걸리적 거리게 된다는 말입니다.
테러를 문제 삼는건....
좌석 사이드에 물건 두고 갔는데
그걸 폭발물로 오인했는 사건등을 고려하면
좌석 사이드 등에 두고 내릴 수 있기에
적절한 근거는 되지 않는 듯 한데
나머지
이용율 낮은 것과 분실물을 고려하면
맞는 말이긴 하다 생각되네요
학창시절 한두번 짐 올려 놓은 적 있는것 말고는
뭐.... 딱히 없고
오히려 마지막 역 도착하고도
들고 내리는 사람 없는 물건은 자주 본듯...
오히려 큰 악기 케이스, 캐리어 등
보관하기 쉬운
기차에 있는 (케리어) 짐 보관함 같은거 있으면
큰 악기 케이스 들고 다니는
음대 전공학생, 음대 진학할 학생이나
학기 초 말 기숙사생/ 여행가는 여행객분이
캐리어 잠시 두고 이동할 수 있을 듯 한데
서울 지하철 에 그런것 설치 하기에는
지옥철이라.... 별로 좋은 생각은 아닌듯 하고
서울교통공사 7호선 3,4차분 764편성~772편성에는 노약자석에만 선반이 설치되어있고 5차분 701편성~717편성에 일반석에 선반 2개씩 설치되어 있습니다
많은 사람들의 가방을 훔친 괴도..
빽팩가지고 다니다보니 지하철타면 무조건 선반에 올렸음
출퇴근시간이나 사람많을때는 꼭 필요했음
그러다 인천지하철에서 이전에 하듯이 가방 던지듯 올리다가 사람들에게 민폐 끼친적이..
이전에는 많은사람들이 올렸었는데 요즘사람들은 잘 안올리는듯 합니다
취재 의뢰합니다!
다이어트앱 에있는 운동들은 효과가있을까
저걸 빼서 신형 전동차의 원가 절감이
어느정도 되는 지를 파악하는게 중요할듯
얼마 되지도 않으면 관련 민원 들어올거 감안해서
그냥 설치하는게 나을텐데ㅋㅋㅋ
사실 저는 자주 이용하는데 궁금하긴 했어요. 감사합니다.
육개장 사발면 같은 스티로폼 용기나 빨간 기름이 있는 요리를 담아 먹었던 플라스틱 용기를 설거지 하더라도 붉은 기름이 남아있어서 일쓰에 버리곤 했는데 언젠가 햇빛에 놓곤 까먹어서 며칠 있다보니 붉은 기름이 저절로 사라졌더라구요 왜그런지 알아봐주세요!
링크에서 1:03부터 보시면 빠르실듯
매운 국물이 있는 음식에는 보통 캡산틴이라고 하는 카로티노이드계 색소가 자연적으로 포함되어있는데(고추에 있는 색소) 이것이 용기에 착색 되었다가 빛에 의해 분해되어 없어지는겁니다.
@@y_james 기름이 없어지는게 아니고 색만 없어지는 거군요
선반에있던 물건 굴러떨어져서 다칠뻔하고 다른사람이 물건 내리다가 옆사람 다칠뻔하고 선반 위험한 존재임...
광고와 인게임이 다른경우 허위광고로 판정된 경우가 있어요
실제로 꿈의정원 이라는 게임은 영국에서 허위광고로 2020년 판결 났어요
저런 식으로 의자 밑이 텅 비면 그 아래쪽에라도 좀 짐 넣는 칸 만들어줬으면 좋겠다...미관상 이유와 내릴때 다침 같은 것들은 선반을 아래 내림으로써 해결됨...
문제는 그러면 추가되는 쓰레기 투척 인간들 하하... 그걸 감당 못하겠고...편리함보가는 역시 유실물 테러 위험이 커져서 결국 없애버림...
2025공항철도신차에는 선반 생겼으면 좋을듯 그리고 유실물이 생긴다면 공항철도는 역간사이가 넓으니까 챙기라고 안내방송을 하면됨
다른 노선은 모르겠는데 1호선 경부선 라인은 많이들 이용하시는 것 같아요. 저도 선반 있는게 좋습니다.
무거운 가방 자주 가지고 다니지만 저는 없는 게 낫더라구요. 다른 사람한테 불편 끼치고 짐 잃어버리고...그냥 바닥이나 무릎 위에 놓고 다니는 게 나음.
취재의뢰합니다. 대통령이나 각 부처의 장관 등 높은 분들이 연설이나 브리핑을 할 때 뭔가를 보고 읽잖아요?
근데 그 연설문은 그 장들이 직접 작성해서 읽는건가요? 따로 작성하는 사람이 있나요?
해외에서는 보안이 취악하고 도둑들 많아서 그래요. 해외에 없다 말하는거 진짜 우낀 말이에요
가까운 2호선이어도 말이가깝지 1시간씩타는사람도많고 사람붐벼서 짐이라도 올려두게 짐칸있어야되는데 있을려면 있고 없을려면 없던지 멀쩡한 공간놔두고 텅텅비워놓고 짐두고가는건개인몫이지 무거워죽겠네🤬
정부입장에서 말을 좀 해보자
1. 선반 비용, 아무래도 비용이 들 수 밖에 없다.
@같은 정부의 적자운영이라 지금 당장 파산 후 회생신청을 해도 모자라지 않다.
2. 사용성, 짧은 노선의 경우 사용량이 현저하게 적다. 아무래도 1호선은 안타고 짧은 노선만 타서 조사한게 아닌가 싶은데, 일반적으로 사용량은 현저하게 적다.
3. 테러 위협, 우리나라도 선진국이 됨에 따라 테러위협은 시시각각 높아지고 있다. (그럼에도, 정부의 예방 및 대처방안, 시민의 대처, 공권력의 퇴보 등 문제점이 많다) 선반을 없앰에 따라 테러위협이 현저하게 적어지는것은 사실이다.
예를 들자, 1호선에서 탑승한 테러범이 가방을 두고 내렸다. 온라인에서 구매한 시간표를 이용해 타이머를 맞춘뒤, 서울 중심부에서 터트린다면 수많은 사상자가 난다.
하지만 선반이 없다면 이를 조기에 시민이 신고 할 수 있다.
4. 유실물 관리, 유실물 관리에 인력과 돈 시간이 얼마나 소요되는지 아는가?
만약 찾으러 오지 않는다면, 폐기하는것도 돈이다. 적자만 1조인 곳에서 유실물을 관리하기란 힘들다.
애초에 왜 인력도 부족한데; 유실물을 관리해야하는가;;
위의 의견이 '궁색하다'라는 표현보단, 시민의 인식이 아직 부족한것이 아닌가 생각이 든다.
그러게요 전부 없애지 말고 몇군데는 놔두고 없앴으면 좋을걸 그랬네요 불편함
취재 의뢰합니당
고양이가 눈물을 흘리는건 진짜 슬픈 감정을 느껴서 인가요?
그렇다면 다른 동물도 다 슬픈 감정을 느끼면 우나요?
바쁜 아침 출근길에 , 선반위에 사람들이 신문 올려놓다 보니 폐지 줍는 분들이 계속 왔다 갔다 하여 다른 승객들을 불편하게 선반을 없앤걸로 알고 있음. 오피셜로는 그렇게 말할 수 없기 때문에 약간 이해가 안갈 수 있는 이유를 대는 것 뿐임.
근데 선반에서 소지품 분실이 생각보다 많이 생겨가지고.... 미관이나 예산절약선에서 봐도 다리위에 놔두고 다니는게 좋은듯.
대신 공항철도, 경춘선, 경의중앙선처럼 목적 자체가 장거리로 만들어진 노선은 선반있는게 좋음
와 내가 제보했던거다ㅠㅜ
선반 없어서 내가 위에서 못자니까 의자 자는건 민페니끼 ㅜ 선반 다시 돌았와 ㅜㅜ 내 잠자리 인대.
짐을 올려야 겨우 공간이 늘어날 정도로 붐비는 상황이면 애초에 다시 갖고 내리기도 힘들듯
선반이없으면 짐을 빈좌석에 두고 사람이 있어도 안치우기때문에 선반은 필요하다
출근할때 항상 가방을 선반에 올려놓는데 없어서 불편함. 그리고 손잡이는 세로에서 가로로 바껴서 잡고 세로로 비틀어야되서 불편함
선반이 너무 높다. 사람이 앉음 자리에서 선반까지 높이가 1미터나 되는데. 지금 선반높이를 20센치만 낮춰도 정말 많이 이용할거다.
확실히 선반이 한칸에 한개인가 두개인가밖에 없는 열차도 있더군요. 그런 열차가 생긴 배경에 이런 이유가 있었다니 첨 알았습니다.
마스크 만들 때 화학약품을 뿌리는지 알고싶네요. 오늘 마스크를 새로 꺼내 쓰니 화학약품 냄새가 엄청나게 심하더라고요. 어쩔 수없이 2~3시간 정도 썼나? 그나마 사람이 안 보일 때 수시로 벗었지만 그런데도 10시간 이상 지난 지금도 머리가 아프고 코에서도 콧물이 나오고... 코에서 화학약품 냄새가 게속 나는 것 같아요. 그거 쓰고 다닐 때는 정말 머리가 어질거리고 폐가 아팠는데... 정말 화악약품 처리해 포장한다면 보통 마스크 포장 벗겨 그대로 쓰는 것을 생각한다면 코로나보다 더 위험한 것이니까요. 뇌 폐 혈관은 물론 온 몸을 망가뜨리거든요.
저 좌석사이에 봉도 상당히 불편 하죠