Finalmente il video tanto atteso sulle novità per il Progetto Piaggio Sì, comprendo tutto ciò che hai detto riguardo la scelta che hai fatto. Lascerai tutto come da scatola (compresi i blocchi) o lavorarerai qualcosina per far si che Cilindro e blocco siano perfettamente corrispondenti nell'accoppiamento? E' verissimo quello che hai detto, è un Gt che già di scatola và benone.....ma il video che aveva fatto Malossi nella presentazione (dicendo espressamente che era tutto di scatola) e facendo vedere che superava i 100 Km/h è estremamente fuorviante.... Adesso attendiamo un bel video una volta chiuso il motore dove fai prova su strada (scaricati l'APP con la possibilità di vedere la velocità tramite GPS)! Sono curioso di vedere come và con la SITO ( se pur sappiamo in partenza che murerà agli alti, ma non importa ), apprezzo una versione del ciclomotore più originale possibile esteticamente.Ciao a presto! Non farci attendere troppo mi raccomando!
Parto con il pensiero "lecito" che malossi usi stratrgie di marketing,non le condivido a pieno e sopratutto la storia dei 100 km.h effettivi ma va bene così. Riguardo lavorare qualcosa mi limiterò a controllare sbavature e rimuoverle come feci con i carter mp one,mentre per il discorso di raccordare penso non cè ne sia bisogno visto che questo cilindro è progettato proprio su quei carter a 4 prigionieri,mi meraviglierei se dovessi raccordarli ma detto ciò li controllerò bene. Cercherò di fare un ottimo squish che penso sia fondamentale per le prestazioni e con le guarnizioni di diversi spessori in dotazione non sarà difficile. Detto questo sarà più il divertimento nel montarlo che usarlo.. Anche perché quel cilindro con il 13/13 si mette a ridere.
Grazie sei gentilissimo diciamo che cerco di usare questa passione per svagarmi nel tempo libero,non lo faccio a scopo di lucro.., borrozzino è una persona seria ci si trova bene. Riguardo a questo gt 4 devo dirti che ne ho presentati alcuni ma questo lo voluto montare in quanto è fantastico!
Sai dipende soprattutto dall'olio che si usa,credo che trattato bene duri,certo mai come un cilindro originale (immortale) però penso che la durata ci sia
Ma un Big deps con mp One carburatore 21 più accensione blocco tutto lavorato che velocità può raggiungere....con marmitta calcolata si intende.. grazie
Ciao,guarda purtroppo ti dico in partenza che devi lavorare sulla trasmissione,nonché rapporti lunghi cif o malossi,(i cif sono migliori). Detto questo credo sempre sui 90km.h effettivi. Di dirti oltre non mi spingo
Mi sembrava di capire che assembli solo motori di scatola ma il pinasco che tu dici che non va perché i carter li devi tagliare e via dicendo va forte anche con carter originali.
Ho 3 big deps 1 proto sprocatti ,1 Polini doppia alimentazione 13/13 poi un Paolo pvr e 4 slave pinasco tutti bei prodotti sui carter Malossi metto solo big deps o Polini racing mentre su slave solo pinasco e non hai problemi sto assemblando 10 ciao un progetto grande che ci vorranno 3 anni con calma i costi sono tanti partendo da zero ormai ho quasi tutti i componenti da telaistica a motoristica se mi lasci un email ti giro foto
Ciao non sono un amante dei GT troppo estremi perché sono più tradizionalista e penso che questi siano mezzi che perdano il loro fascino se portati troppo al limite cmq t faccio i complimenti per l acquisto e sn curioso d vedere i prossimi video ....però concedimi un appunto....secondo me è sprecato se lo usi con 13 13 e marmitta sito . ciao buona serata
Ciao,infondo penso che sia estremo se lo si rende estremo ma se lo teniemo al limite,magari un bel 19 dopo il rodaggio ed una espansione non troppo espansione si finisce per divertirsi con poco ed in sicurezza. La scelta non era tanta e valutando i prezzi penso sia stata lecita,poi i 4 prigionieri non sò xke mi attizzavano non poco.
Finalmente il video tanto atteso sulle novità per il Progetto Piaggio Sì, comprendo tutto ciò che hai detto riguardo la scelta che hai fatto. Lascerai tutto come da scatola (compresi i blocchi) o lavorarerai qualcosina per far si che Cilindro e blocco siano perfettamente corrispondenti nell'accoppiamento? E' verissimo quello che hai detto, è un Gt che già di scatola và benone.....ma il video che aveva fatto Malossi nella presentazione (dicendo espressamente che era tutto di scatola) e facendo vedere che superava i 100 Km/h è estremamente fuorviante.... Adesso attendiamo un bel video una volta chiuso il motore dove fai prova su strada (scaricati l'APP con la possibilità di vedere la velocità tramite GPS)! Sono curioso di vedere come và con la SITO ( se pur sappiamo in partenza che murerà agli alti, ma non importa ), apprezzo una versione del ciclomotore più originale possibile esteticamente.Ciao a presto! Non farci attendere troppo mi raccomando!
Parto con il pensiero "lecito" che malossi usi stratrgie di marketing,non le condivido a pieno e sopratutto la storia dei 100 km.h effettivi ma va bene così. Riguardo lavorare qualcosa mi limiterò a controllare sbavature e rimuoverle come feci con i carter mp one,mentre per il discorso di raccordare penso non cè ne sia bisogno visto che questo cilindro è progettato proprio su quei carter a 4 prigionieri,mi meraviglierei se dovessi raccordarli ma detto ciò li controllerò bene. Cercherò di fare un ottimo squish che penso sia fondamentale per le prestazioni e con le guarnizioni di diversi spessori in dotazione non sarà difficile. Detto questo sarà più il divertimento nel montarlo che usarlo.. Anche perché quel cilindro con il 13/13 si mette a ridere.
Ciao pure io mi servo da bronzino moto persona molto brava. Sbaglio o no ai aperto il gt 4 solo per vedere. Mi piacciono i tuoi video continua così
Grazie sei gentilissimo diciamo che cerco di usare questa passione per svagarmi nel tempo libero,non lo faccio a scopo di lucro.., borrozzino è una persona seria ci si trova bene.
Riguardo a questo gt 4 devo dirti che ne ho presentati alcuni ma questo lo voluto montare in quanto è fantastico!
Ciao Per fatto di affidabilità quanto km farà visto che è monofascia?
Sai dipende soprattutto dall'olio che si usa,credo che trattato bene duri,certo mai come un cilindro originale (immortale) però penso che la durata ci sia
Ma un Big deps con mp One carburatore 21 più accensione blocco tutto lavorato che velocità può raggiungere....con marmitta calcolata si intende.. grazie
Ciao,guarda purtroppo ti dico in partenza che devi lavorare sulla trasmissione,nonché rapporti lunghi cif o malossi,(i cif sono migliori).
Detto questo credo sempre sui 90km.h effettivi. Di dirti oltre non mi spingo
@@inostalgici3032 ok grazie mille 👍
Mi sembrava di capire che assembli solo motori di scatola ma il pinasco che tu dici che non va perché i carter li devi tagliare e via dicendo va forte anche con carter originali.
Ho 3 big deps 1 proto sprocatti ,1 Polini doppia alimentazione 13/13 poi un Paolo pvr e 4 slave pinasco tutti bei prodotti sui carter Malossi metto solo big deps o Polini racing mentre su slave solo pinasco e non hai problemi sto assemblando 10 ciao un progetto grande che ci vorranno 3 anni con calma i costi sono tanti partendo da zero ormai ho quasi tutti i componenti da telaistica a motoristica se mi lasci un email ti giro foto
Leonix1l@libero.it
Si
Ciao non sono un amante dei GT troppo estremi perché sono più tradizionalista e penso che questi siano mezzi che perdano il loro fascino se portati troppo al limite
cmq t faccio i complimenti per l acquisto e sn curioso d vedere i prossimi video ....però concedimi un appunto....secondo me è sprecato se lo usi con 13 13 e marmitta sito .
ciao buona serata
Ciao,infondo penso che sia estremo se lo si rende estremo ma se lo teniemo al limite,magari un bel 19 dopo il rodaggio ed una espansione non troppo espansione si finisce per divertirsi con poco ed in sicurezza.
La scelta non era tanta e valutando i prezzi penso sia stata lecita,poi i 4 prigionieri non sò xke mi attizzavano non poco.
Molto sprecato..