ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
タンクキャップの刻印がかっこいい！コスト的にももう復活することは無さそうですね・・・
ご視聴ありがとうございます。タンクキャップはまだ、入手できるんですよ。（社外品）なぜか、音叉マークが上下逆転していますが。
先輩のXS1を借りて乗ったときのコーナーでの揺れに驚愕した思い出が…当時は免許も無いのにW1SAに乗ってました！どちらも峠を攻めるにはちょっとね…
コメントありがとうございます。Wもそうだと思いますが、ノーマルだとマフラーが削れることでしょう。私のXSはセンタースタンドを直撃します。
以前、XS650SPに乗ってました。エンジンをかけてメインスタンドで止めておくと勝手に移動しました。振動と熱気がすごく夏場はキツかったです。でもエンジンの造形美は最高だと思ってます。怪我に気を付けて下さい。
ご視聴有り難うございます。SPも見かけなくなりましたね。陸運局にXS-1を持ち込んだところ、音量を測定するため、検査員がセンタースタンドをかけたXS-1のアクセルを開けた瞬間、車体がズズっと動いたので、びっくりしていました。 おっしゃる通り、エンジンの造形は素晴らしいです。
んーいい音。いつまでも聞いていられる。
ご視聴ありがとうございます。現在、地獄のバイブレーターは、ポイントを残したまま電気系統を見直し、特に低回転が安定しています。
すごく元気なエンジンですよね。振動ですごく疲れた記憶があります 笑
コメントありがとうございます。確かに元気なエンジンで、現行車の快適さとは程遠いですね。
Fantastic bike and great video. Thanks for sharing!
Thank you. An electrical installment part, general, it's being replaced.
Thank you very mach.
XS-1懐かしいですね W1とは違いますね YAMAHAの４サイクルエンジンの最初エンジンですね私は同時期は 鈴木T250 でした。
コメントありがとうございます。T250も名車ですね。私は、2サイクルも好きでVespaでいろんなことをやってます。
キーオンで鍵抜けしてますか？コードつけたカラビナをミラーにかけるの、自分の650eと同じことしてて思わず笑ました。自分のは高速走るとキーが抜けて鯉のぼり状態です笑
仰るとおりです。キーを吹っ飛ばして紛失したことがあります。現在は、イグニッションスイッチを変更し、キーが抜けなくなりました。
オイル漏れなどのエンジントラブル多いですか？
ご覧いただき有り難うございます。オイル上がり、下がり、オイル漏れ等、皆無に近いです。初期型は、タペットカバーからのオイル漏れが多く発生したようですが、ガスケット式からOリング式に改良されました。また、このタイプのエンジンは、クラッチプッシュロッドのオイル漏れが多いようですが、わたしの車両は、気になるほどでは無いです。エンジントラブルは、出尽くした感があり、現在不安要素はなくなりました。実用的に走行しています。
ＸＳにはワイティングロードが似合いですね
センタースタンドをガンガンぶつけちゃいますよ。
XS650も良いのですが、Gopro7の方に興味あります。カメラをハンドルにつけて3500rpmまで回してください。その辺の、映像がどうなっているか知りたいです。私のNikon KY160では振動で見れたもんじゃないです。
ご視聴有り難うございます。当方、ハンドルマウントを持っていないので、試せませんが、かなり厳しいと思います。私の場合は、胸元にバンドで固定するタイプを使用しています。
地獄のコンビネーション
xs650eってのはセルが付いてたよね
そうですね。セル付きでディスクブレーキです。その他細かいところが変更されています。
XS-1は、キックするのみなのです！
かっこいいー！でも僕はゴールドカラーが好き
コメント有難うございます。ゴールドもいいですよね。初期型は、このカラーしか無いんですよ。輸出用のキャンディーブルーも素敵ですよね。
動画アップありがとうございます👍懐かしくて涙が出ました( ；∀；)👍20年前に転倒事故で障碍者となり乗れない身体になりましたが、やっぱりバイクは最高です👍中古のXS1に半年ほど乗っていましたが、トラブルが多くてCB500に乗り換えましたが、ツインのトルク感が最高でした。
ご視聴有り難うございます。なぜかXS-1の動画は、ライダー視線のものが少なく、乗っている気分が体感できると思います。確かにトラブルは多かったですが、20年以上付き合っていると、どこがどうなってどうすれば良いのかわかるようになって来ました。
乾いた排気音だった
ご視聴ありがとう御座います。ノーマルはもう少し軽快なサウンドなんだと思います。
もっとxs1のブログと動画をアっぷしてください
ご視聴有り難うございます。走っているだけの動画でも満足していただけましたか？
やっぱり維持大変ですか？
ご視聴ありがとうございました。 フルオリジナル状態を維持している人は、大変だと思いますが、このXS-1は、所々に近代的な部品を流用しているので、なんとかなっております。（まあ、大変かぁ〜）こちらに色々と載せております。興味がありましたらご覧ください。ti.m78.com/XS-1/xs001.html
安全運転でお願いします。XSが可愛そう！
コメントありがとうございます。比較的安全に乗っているつもりです。
運転が残念ライダーですね
残念です。
タンクキャップの刻印がかっこいい！
コスト的にももう復活することは無さそうですね・・・
ご視聴ありがとうございます。タンクキャップはまだ、入手できるんですよ。（社外品）なぜか、音叉マークが上下逆転していますが。
先輩のXS1を借りて乗ったときのコーナーでの揺れに驚愕した思い出が…当時は免許も無いのにW1SAに乗ってました！
どちらも峠を攻めるにはちょっとね…
コメントありがとうございます。Wもそうだと思いますが、ノーマルだとマフラーが削れることでしょう。私のXSはセンタースタンドを直撃します。
以前、XS650SPに乗ってました。エンジンをかけてメインスタンドで止めておくと勝手に移動しました。振動と熱気がすごく夏場はキツかったです。でもエンジンの造形美は最高だと思ってます。怪我に気を付けて下さい。
ご視聴有り難うございます。SPも見かけなくなりましたね。陸運局にXS-1を持ち込んだところ、音量を測定するため、検査員がセンタースタンドをかけたXS-1のアクセルを開けた瞬間、車体がズズっと動いたので、びっくりしていました。
おっしゃる通り、エンジンの造形は素晴らしいです。
んーいい音。いつまでも聞いていられる。
ご視聴ありがとうございます。現在、地獄のバイブレーターは、ポイントを残したまま電気系統を見直し、特に低回転が安定しています。
すごく元気なエンジンですよね。
振動ですごく疲れた記憶があります 笑
コメントありがとうございます。確かに元気なエンジンで、現行車の快適さとは程遠いですね。
Fantastic bike and great video. Thanks for sharing!
Thank you. An electrical installment part, general, it's being replaced.
Thank you very mach.
XS-1懐かしいですね W1とは違いますね YAMAHAの４サイクルエンジンの最初エンジンですね私は同時期は 鈴木
T250 でした。
コメントありがとうございます。T250も名車ですね。私は、2サイクルも好きでVespaでいろんなことをやってます。
キーオンで鍵抜けしてますか？コードつけたカラビナをミラーにかけるの、自分の650eと同じことしてて思わず笑ました。自分のは高速走るとキーが抜けて鯉のぼり状態です笑
仰るとおりです。キーを吹っ飛ばして紛失したことがあります。現在は、イグニッションスイッチを変更し、キーが抜けなくなりました。
オイル漏れなどのエンジントラブル多いですか？
ご覧いただき有り難うございます。オイル上がり、下がり、オイル漏れ等、皆無に近いです。初期型は、タペットカバーからのオイル漏れが多く発生したようですが、ガスケット式からOリング式に改良されました。また、このタイプのエンジンは、クラッチプッシュロッドのオイル漏れが多いようですが、わたしの車両は、気になるほどでは無いです。エンジントラブルは、出尽くした感があり、現在不安要素はなくなりました。実用的に走行しています。
ＸＳにはワイティングロードが似合いですね
センタースタンドをガンガンぶつけちゃいますよ。
XS650も良いのですが、Gopro7の方に興味あります。カメラをハンドルにつけて3500rpmまで回してください。その辺の、映像がどうなっているか知りたいです。私のNikon KY160では振動で見れたもんじゃないです。
ご視聴有り難うございます。当方、ハンドルマウントを持っていないので、試せませんが、かなり厳しいと思います。
私の場合は、胸元にバンドで固定するタイプを使用しています。
地獄のコンビネーション
xs650eってのはセルが付いてたよね
そうですね。セル付きでディスクブレーキです。その他細かいところが変更されています。
XS-1は、キックするのみなのです！
かっこいいー！でも僕はゴールドカラーが好き
コメント有難うございます。ゴールドもいいですよね。初期型は、このカラーしか無いんですよ。輸出用のキャンディーブルーも素敵ですよね。
動画アップありがとうございます👍
懐かしくて涙が出ました( ；∀；)👍
20年前に転倒事故で障碍者となり乗れない身体になりましたが、やっぱりバイクは最高です👍
中古のXS1に半年ほど乗っていましたが、トラブルが多くてCB500に乗り換えましたが、ツインのトルク感が最高でした。
ご視聴有り難うございます。なぜかXS-1の動画は、ライダー視線のものが少なく、乗っている気分が体感できると思います。確かにトラブルは多かったですが、20年以上付き合っていると、どこがどうなってどうすれば良いのかわかるようになって来ました。
乾いた排気音だった
ご視聴ありがとう御座います。ノーマルはもう少し軽快なサウンドなんだと思います。
もっとxs1のブログと動画をアっぷしてください
ご視聴有り難うございます。走っているだけの動画でも満足していただけましたか？
やっぱり維持大変ですか？
ご視聴ありがとうございました。
フルオリジナル状態を維持している人は、大変だと思いますが、このXS-1は、
所々に近代的な部品を流用しているので、なんとかなっております。（まあ、大変かぁ〜）
こちらに色々と載せております。興味がありましたらご覧ください。
ti.m78.com/XS-1/xs001.html
安全運転でお願いします。XSが可愛そう！
コメントありがとうございます。比較的安全に乗っているつもりです。
運転が残念ライダーですね
残念です。