エンジンが焼き付き寸前？DT50「エンジン抱きつき」の中身をお見せします
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- 【青春のバイク DT50★りたーんず⑬】トラブル第二弾｜ 格安なボアアップキットを組んで素人作業でポート加工した結末がコチラです → エンジン焼き付きの一歩手前！「エンジン 抱きつき」状態のシリンダー＆ピストンの状態を皆様にお見せします～。DT50よ、本当に申し訳ない！だけど、オフロードで前回走行する姿は生き生きとしていたぞ･･･！
写真提供：なり☆たん様
映像提供：サーキットのオカミちゃんねる ttps:// / @tonookami
★DT50の走行模様がバッチリ映っている動画がコチラです！
• DIY道楽のテツさんと再び対決‼️ カブ&フ...
0:00 チャプター
1:04 カブ＆ファンバイクMTGに参戦して･･･
1:42 謎のウーバー配達員とのバトルの末に･･･
2:34 ごめん！DT50･･･
3:09 「抱きつき」エンジンの中身見たくない？
3:36 シリンダーを外してみます
5:28 チェック①シリンダーヘッドの状態
6:02 チェック②ピストンの状態
6:37 チェック③シリンダー内部の状態
7:15 光を当てて、シリンダーをじっくり観察
9:00 チェック④クランクシャフトのベアリングは？
9:37 ノーマルエンジン火入れの儀式
10:15 傷つきはすれどもが輝いてました！
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• レストア完成！テスト走行（転倒アリ）冒険ダー...
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⑧車体編＃2 ステー類取り付けは≪小部品のラビリンス≫
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⑤振動で荷台が折れてたから溶接で直す！
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⑥慣らし運転でいきなり林道！行っちゃう？
• ナラシでいきなり林道行っちゃう？ボアアップし...
⑦ボアアップ+チャンバーの全開走行
• ボアアップ＋チャンバー！DT50改65ccの...
⑧65ccエンジン＋ノーマルマフラーでオフロード走行テスト
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⑨慣らし運転の結果発表と吸排気ポートの平面図作成
• エンジンの中に傷がいっぱい！コレって慣らし運...
⑩目指せ11,000rpm！ポート加工に初挑戦した結果
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⑪【最終回】エンジン改造の成績発表！サーキット全開走行テスト
• 【最終回】 エンジン改造の成績発表！サーキッ...
⑫鍵が回らなくなっちゃった
• 【悲報】DT50のカギが回らない？ハンドルロ...
⑬エンジンが抱き付き起こしちゃった
• エンジンが焼き付き寸前？DT50「エンジン抱...
■凹んだガソリンタンクの凹みを直すチャレンジ
・大きな凹みがあるガソリンタンクの直し方がわかりません
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①圧縮空気のパワーでタンクの凹みを直す！
• 【タンクが膨らむ！？】 圧縮空気で ガソリン...
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• 安物のデントリペアツールをパワーアップさせる...
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• 「はんだ付け 引き出し」に初挑戦！ ≪凹んだ...
④ラスト！パテで凹みを埋めて真っ白に塗装します
• タンクの凹み修理｜最終回「真っ白でツヤツヤな... - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
★DT50の走行模様がバッチリ映っている動画がコチラです！
th-cam.com/video/oCFMzxXmCFA/w-d-xo.htmlsi=NM2kbsCdKqhZJjoK
0:00 チャプター
1:04 カブ＆ファンバイクMTGに参戦して･･･
1:42 謎のウーバー配達員とのバトルの末に･･･
2:34 ごめん！DT50･･･
3:09 「抱きつき」エンジンの中身見たくない？
3:36 シリンダーを外してみます
5:28 チェック①シリンダーヘッドの状態
6:02 チェック②ピストンの状態
6:37 チェック③シリンダー内部の状態
7:15 光を当てて、シリンダーをじっくり観察
9:00 チェック④クランクシャフトのベアリングは？
9:37 ノーマルエンジン火入れの儀式
10:15 傷つきはすれどもが輝いてました！
LINEで拝見しました ・ω・
どうも、同じボアアップキットを組んでいるハスラーTS68.4w乗りの者です。
ハードランしたんですねぇ😢
私のハスラーも結構ハードランしてますが、アップ後 かれこれ２万5千キロ位走破してますが、焼付きは無いです✌️
私の対策
2ストオイル→カストロールパワーワンレーシングを入れてます。
プラス オイルポンプ排出量も気持ち多めにセットしていますまた、原付きオフのラジエーター容量小さいので、サイズ的にラジエーターサイズに合うパソコン用の強風ファンにて、強制送風させてます!
ハードランするのであるば→その辺を見直しをされてはいかがでしょうかぁ🫡
続編→楽しみにしております🤗
高回転 からの スロットル全閉が2stエンジン焼付きの王道です。
全閉の前にスロットル チョットだけ戻しをやると予防になるようです。
ロードレースの２ストレーサーなど特に、燃料がいかなくなると潤滑冷却ができなくなるので？、アクセル戻したときに焼き付く！、となにかで読んだ記憶があります、更にこの予防として減速時（アクセル閉じるタイミングで）キルスイッチで点火をやめて、燃料だけ送り込んで冷却・潤滑するテクニックも上位の選手は使っていたのだとか・・！？。
まってました〜！イロイロ楽しませてくれるDT50❤️
もっと酷いの経験してるので逆にその程度の傷で再始動出来なかったのが不思議
抱きつきは突然やって来ます😓怪我が無くて良かったですよ本当🙏………やる事が増えて👍
テツさん、これ典型的な潤滑不良です。レースで使う時はひまし油ベースの植物油で混合ガソリンを作って使いましょう、せっかく組んだエンジンがもったいないです。
エンジン逝ってしまったことも
趣味の通過点として楽しめている
テツさんは趣味人の鏡
ありがとうございます～！
レースするなら混合ガスにしないとアクセル戻したらエンブレでアクセルが戻り=オイルポンプも戻り、オイル供給が下がり回転だけ高い状態になるのでそりゃ焼き付く可能性が上がりますよね。
ピストンをWPC&モリブデンショット加工するしかないかな？
この程度なら#240ぐらいの耐水ペーパーで傷を軽く消せば、後は普通に走りますよ。ピストンリングを変える必要もありません。
その昔、RZ350のピストンを溶かしたけど、シリンダー壁に蒸着したアルミを剥がしてピストンを交換して普通に乗っていました。ピストンリングもそのままでした。
抱き付き直後にエンジンがかからなかったのは、クランクケースに燃料が残っていて濃い目になったのでしょう。全開して何回かキックしたら普通に走れたでしょう。私はしょっちゅうそうやって再始動していました。
ボアが広がった分、2ストオイルが相対的に不足してしまった感じですね。オイルポンプのケーブルを、相当増量の方にしなければ油膜不足になります。おまじないは必要でしたね。
ちなみに私が使っている2ストオイルは、SUZUKI CCIS スーパー（緑）です。かなり強力な油膜がありますよ。
傷を消して再使用 という夢のコースへ誘いたいｗ
（私は見たい。 見るだけだから楽だもんねｗ
お疲れ様です、エンジンが焼付きだったんですね。治すのでしょう。頑張って😂
お疲れさまです！
さすがテツさんですね😅
抱きついたのに笑顔！
何より、持ってますねぇ〜！！
ネタを呼び寄せてますね笑
ホーニングしなおせばまだ使えそうですね。そういえば、オイルポンプは吐出量調整してたんでしょうか？ ノーマルで全開→全閉は焼き付きますよ。オイルポンプ自体も内部の劣化で全閉時の吐出量が不安定になりがちです（メーカー公式では非分解ですが……）。ちなみにポンプは全開固定でも普通に走ります。
自分のジョグもオイルを薄くしていったら似たような状態になりました😅
このくらいでしたらホーニングすればまだまだ使えますよ！
テツ様１９５６年爺さんです(笑)私よりも年上のバイクに乗ってますがバルブ保護液（ガソリン添加剤）と２ストOIL（混合にして）は必ず使用しています昔のお遊びレースでもタンクへの２ストオイル少しでも増量は当たり前でしたが？(笑)
）
混合にするおまじない忘れてたようですね！？。
ツーストボアップした場合、自分はオイルポンプの吐出量をかえましたね。
オイル量が少ないのが原因だったらかなりぶんまわったのでは？w
レースになるとついつい開けてしまいますよね〜笑
動画内のシリンダーの傷の付き方を見ていて思ったのですが、ピストンとシリンダーのクリアランスがキツかっただけの気がします。なので、シリンダーをホーニングして、ピストンを他の方がコメントで書かれているヤスリがけをしたらボアアップキット使えそうですね。
あ〜、やはり抱きつきでしたか、高回転域で逝くのは2stボアアップあるあるですね(苦笑)
コースではついつい回しがちになるので、混合ガソリンを使うとトラブル予防になるかもですね～
オイルポンプの付いてるバイクだと、動画の中でも言っていたように、適度な混合ガソリン使用にしておけば予防になりそうですね。
エンジン乗せ替えが1番いいと思います。
😎👍
昔モトクロスやってたころ、先輩のライダーから、水冷のエンジンは十分に暖気せず、空ぶかしするとシリンダーが膨張もしていないのに、ピストンヘッド付近のみ膨張してよろしくない！（シリンダーの摩耗など）って教えてもらいました。
この辺にも多少は原因が有るのかも知れませんね！？。
お疲れ様です！配信有り難う御座います。
抱きつきでしたか？
テツさん、また色々教えて頂きたいです！😊
全然軽傷だし これで使えないって？むしろ一回くらい抱きついた後からが本領発揮だと思うのですが？
もともとクリアランス狭かったから、もう一回ホーニングするとよさげ（笑
後、オイルポンプ少し多めに調整するとよいかと
リングクリアランスは調整必須です だからこそ焼付きだと思う 抱きつく原因は、ピストンクリアランスもある。
やっぱり😢ポート失敗でなく
圧縮高すぎでは、
2ストボアアップアルアル😅
大した事無い見たいなんで
またホーニングで行けそうですよ。
ノーマルエンジンが一番いいです。
テツさん、お疲れ様です。
抱きつきの件は、今回の動画とボアアップキットを組む時の動画を見たときにやや固かったイメージだったので、ピストンとシリンダーのクリアランスが標準よりもやや小さかったのかなと思いました。格安ボアアップキットだと精度の問題でしょうがないですかねえ。
テツさんのお約束😭この後の復活が愉しみです🤪
ラジエターがもしノーマルでしたら冷却が追いつかないのかもしれませんね🤔
テツさん､こんばんは｡
ミッションとの相性が解りませんが､TDM80対応のシリンダ周りが無難そうですね？
(個人的には公道も走れるTRM50に汎用品で80~90ccのシリンダを組んで市区町村の黄色ナンバーで走れるのが欲しいです)｡
「ヘッドを”はぐる”」。方言が出てしまいましたね。ご出身の広島弁だと思いましたがいろいろな地方で使うようです。「しそこなう」という意味で使う地方もあるようですね。
これだけ まんべんなく傷が入るのも珍しいですね
ポート研磨は あまり影響ないんじゃないかな
気になるのはクランクの音 あんなにシャリシャリいうのは どうかと
お疲れ様です！🙇♀
８０ＣＣも面白いですね！🙇♀
此れからも頑張って下さいね！🙇♀
シリンダーのスカートもヒビ入ってませんか？
TDR80のエンジンもなかなか出物ないんですよね
純正の80ccのシリンダーとピストンを変えたら良いんじゃ無いですか
テツさんがやってたレースですけどカブにオブタイヤ履かせて出場してみたらどうだったんですかね？
燃焼室の形状がちょっと圧縮高過ぎたのかなって感じですね。50ccならそれで良いんだろうけど。ガスケットを厚めの銅板で自作しましょ😊
2ストオイルキャップ一杯タンクに添加してなかったからか、オーバーレブ3回したからか、複合技なのか😂
テツさんに憧れてrz50買っていじってます🥰そこで是非僕のrz50組んでくれませんか？
しばらくは慣らし運転してピストンとシリンダーを慣らしてからのほうがよかったのじゃないかと。昔１２５を乗っていましたが吹け上げるとアクセルを戻してもそのまま吹け上がりすぐには戻らなかった記憶があります。ピーギーなエンジンで慣れが必要でした。
ベルハンマーのオイルとか使えないのかなぁ？2ストはギアオイルと別だからイケる？
あと燃料用モリブデンとかはダメなの？使ってる人教えて下さい！
抱きつき、焼き付き時は熱で膨張してますが、時間おいて確認した時点ではさすがにパット見てわかるほど変形はしていないのでは？＾＾；
ピストンリングのおかけで通常なら擦れないはずのピストンがこすれていましたので、かなり膨張していたということなんでしょうね
最近見始めたものです。ボアップじゃない方が良いと思いました。頑張ってください。
ホーミングとかしてみたらどうでしょうか?
原因は回しすぎなのでしょうか？
ピストンの下死点とシリンダーの位置、オイル量が問題を起こしたのでしょうか？
せっかくの黄ナンバーなので排気量上げたいところですね。
ウーバー配達員❤狙って来てるね😛
ポート加工やホーニングなどして逝ってしまいましたか？非常に残念でしたね。めげずに再度挑戦してください🙇お疲れ様👋
2ストの宿命かな？アクセル全開からアクセルOFFは焼付き易い！アクセルを煽らないと焼付き易いよね！長い下り坂等も！
私もやっぱり互換性のある、元々排気量の大きいエンジンにした方が耐久性が上がると思います。
中華エンジンで２００ｃｃくらいがないですかね？
バイク系ユーチューバーのＷＯＪＩさんがよく互換性のある大排気量エンジン（ミッション付き）に変えたりしてます。
シリンダーだけよりは耐久性があると思います。
ただ、中華製は元々の品質が悪いとテツさんが前に言ってたからヤバい賭けになるかも知れませんが。
えっ、YZ125のエンジンを！？（フリ）
オイルが少なかった?
今回の件を教訓に、更なる邁進をしていくだろうと信じております!!
エンジンは逝っちゃったけど、元々、肉厚等の耐久性に疑問がありましたからねぇ....
😇あ～ね
生き返って良かった〜😅
オイルポンプがノーマルのままでオイルの供給不足？
オイルポンプはアクセル開度によって、オイルの排出量が増減します、供給不足になりそうなら、混合ガソリン追加で調整するのが簡単でしょうね！？。
これもジャンクパーツとして取って置いては？
さっさとTDR80のエンジン探しましょ。w
多分、二次エア吸ってるのか設定が悪く混合気が薄いんですね
ノッキングが起きると擦り傷でますよ
抱き付きやってしまいましたか。台湾製ディオのコピーバイクに大陸製激安ボアアップキット組んだ時の悪夢が・・・。エンジンスワップネタを気長にお待ちしています。
私は2スト所有した経験が無いから分からないわ。安定の4ストインジェクション
安定の4ストインジェクションいいですね～、でもピーキーで我儘な２ストも面白いんですよ・・！？。
焼きつきじゃ なく⁇
動画見ましたが・・・・煙少ないですね(^_^;)
安物シリンダーあるあるですね。この程度なら再ホーニングすれば復活しますよ。むしろ抱きつきではなく一時的な焼け程度。捨てるのはもったいないですよ。