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★今回のアイテム（浮気相手のエンジンオイル）（￥1,113 / 1L）AZ バイク 4サイクルエンジンオイル10W-40 MA2規格 1L [MEB-012/ONROAD] 100%化学合成油 2輪 （￥3,049 / 4L）AZ(エーゼット) バイク用 4サイクル エンジンオイル 4L 【10W-40/MA2規格/100%化学合成油/2輪用】 MEB-012/EG044/ONROADamzn.to/3TOG4kv（初期潤滑のおまじない）・スズキ機工 LSベルハンマー スプレー420ml amzn.to/3DpAtIG・スズキ機工 LSベルハンマーゴールドスプレー420ml amzn.to/3jiC62v※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！0:00 （チャプター）0:43 やっと･･･ボアアップの準備が整いました！2:24 ピストンの取り付けから始めます3:48 ベースガスケットとノックピン4:14 恒例のベルハンマーシャワー4:33 ※ごめんなさい！勘違いしてました･･･。5:18 シリンダーの組付け7:29 シリンダーヘッドを載せましょう7:48 ロッカーアームホルダー取り付けが楽しい♪9:24 ボルトとナットの締め付け11:16 カムチェーンテンショナー12:20 エンジンが組みあがりました～！12:54 ワタクシ、浮気します（オイルの話です）15:06 忘れてないよ？ミッションオイル16:05 ファイナルギヤ部のオイル注入17:53 トゥデイ先生「最強？のボアアップ」完成！
喜んでる60代です 昔～昔～あったHONDAのDJ1-Lみたいな感じですね
よかったです！！
お疲れ様です。いつも配信有り難う御座います！テツさん、中々良いですね。またまた、楽しみになりましたね。😊また、配信楽しみにしてます。
いつも応援ありがとうございます～！
知ってたらすいません。ピストンサークリップ組付時、e型は中心に伸びる部分をピストン運動の方向と合わせると曲げ部から折れるリスク減りますよ。昔それを知らずに組付して慣性でサークリップ曲げ部に負荷が掛かり折れてピストンとシリンダーおしゃかになったことがあったんで。
ありがとうございます。参考にさせていただきます～！
オイル入れてるカップ、ダイレクトにオイル入れられて良いですね、即買いします。ＡＺオイル全化学合成で純正オイルよりも安くて高性能と思われるので愛用しています。
この園芸カップは便利です（笑）
ボア・ストローク比の破綻も少ないので、妙な振動も起こりにくい、玄人向けのカスタムだと思います。ステップは難しいでしょうから、形だけでもタンデムベルトをつけたいですね。
テツさんがAZのオイルを使ってなかったのが意外ですね。ボクはYBR125にはAZオイル使っています👍
リミッターカットしてた🤣懐かしい組み立て楽しそう家のバイクと比べてみてやっとこのエンジンがカッコいいのがわかった👍
やっぱりかっこいいですよね！？？？（笑）
@@DIYdouraku かっこイイと思います😁
いつも楽しく拝見させていただいております。一点気になった事がありカムホルダーの締め付け後、バルブクリアランスの確認をされていなかったようですが、こちらはエンジンを車体に載せる前に一度確認された方が良いかと思ったので投稿しました。カムホルダーの締めつけトルクなどは、エンジンを開ける前と変わってしまうので、一度クリアランスの確認だけでもした方がいいと思いました。もし左記作業が動画に入っていないだけでしたらご容赦ください。
Hi!I need your help, where can I get cylinder head for my honda today?It's for repair
AZが好きならベルハンマーなんか使わなくても同じ性能のCKM-001が有りますよ、1485円広告費使ってない分お安いです
お疲れ様でございます❤いつも楽しみにみております❤ファイナルギアに ベルハンマー ヤナマカスペシャル すこし 入れると スルスル タイヤ回りますよ🛞よかったら お試しください❤
ありがとうございます。それは気になります!!
@@DIYdourakuズーマーちゃんに 乗ってていれてます😊 ベルハンマー入れてるおかげで心配事はなくなりますよね😊
ボアアップキットでは無く、純正のシリンダーをボーリング、オーバーサイズピストン？凄い！原付一種でやる事では無い🤣エンジン単体でのファイナルギアのオイル交換は理想ですね〜！普段は絶対出来ないけど😅
確かに、原付一種でやる事では無いかもです（笑）
お疲れ様です！🙇♂️無事にエンジン組上がりましたね！🙇♂️おめでとうございます！🙇♂️ドデカイ段ボール📦気に成りますね！🙇♂️次回、楽しみですね！🙇♂️
ありがとうございます！ 何が入っているかはお楽しみです（笑）
磨いたヘッド付けると仰る通りカッケーっすねwスクーターのオイルはクラッチを気にしなくていいので選択肢が増えますね。自分はギアオイル交換にドレッシング容器を使いました。シリンジだと量も計れるので便利ですね。さてさて、黄ナンバーのトゥデイは世界に何台あるんでしょう(Kカーの事じゃないですよw)
確かにドレッシング容器便利そうですね！！
こんにちは🖐️何気にドレッシング容器便利です。ブレーキフルードの交換にも使ってます。垂れにくいし樹脂がダメにならないので重宝してます。
８０年中盤以降 原付チューニングが多かったし カスタムパーツメーカーも今では考えられない多さ ９０年後期から だんだんメーカーが減り始めた時代 ２スト改造パーツで元祖１番古い「オートボーイ」ペリカンジョグ・チャンプ・Hi-R・ギャグ（原付４スト初パーツ出したメーカー）スズキ車に強いバイクショップがパーツ開発販売 今では考えられない 色々カスタム出来るのは原付くらいですよね＾＾
古い原付はカスタム天国でしたよね～！！
4スト原付ボア径39ミリが純正のオーバーサイズピストンはどこで注文できますか？僕の愛車レッツ4はカーボン噛みでカーボン落としするときシリンダ上部とピストンリングの位置すき間直径で0.2ミリ、シリンダ下部は直径0.1ミリの隙間がある状態でした。
テツさんに伺いみたいな企画提案ですが普段の企画にプラスしてテツさんの腕を活かしてのポンコツ部品からの１台のバイクを作ってみてほしい企画を実現して欲しい。
いつかやってみたいですね！！
30代でもぞくぞくしますよ！
ありがとうございます!
ボアアップ、リミッターカット、カストロールは40代以上のノスタルジー＆マロンですよね？組み込むパーツってもしやロンスイ・・・（違）
確かに！ボアアップ、リミッターカット、カストロールは40代以上のノスタルジー＆マロンですね（笑）
お疲れ様です、ボァアップ㊗️おめでとうございます。原付が無くなる方向で進むらしいですね。メーカーも、50cc以下を作らなく方向ですね。淋しい気持ち😭😭でも切り替えて走りを楽しみです✨
さみしいですよね～ 50ｃｃはロマンがあります！
本当に面白い動画です。見入ってしまいます！明日は、壱発ラーメンですね！
ありがとうございます！！！！
ミッション部分はベルハンマーでも良かった気がしますね。色々試すのも面白いかと。AZオイルは私も気になってたので試してみます！
ぜひぜひ！具合もいいですよ♪
同じOIL我が作業場にありますぜ😅
おお！ 先輩ですね！！
AZの4サイクルオイルって化学合成油なのにホームセンターの激安鉱物油と同じくらいの値段なのすごいですよね
同感です。凄いですよね～！
高校の時にZXにアドレス110のエンジン積み替えて遊んでました〜動画的にスワップとかの方が目に留まりやすそうですが方向性が違うんすかねw頑張って下さい!!
常に自分がやってみたい、興味あることをやっていきたい所存です♪
次回はマフラーかな？
ご期待ください（笑）
俺たちのフルバンク‼️🤣
青春ですね！！（笑）
Az のエンジンオイル悪くないみたいですね
なかなかに良好でございます～！
熱対策として「クーリング・ファン」大きくしたり、排熱ダクト新設とかどすか？、
大型のクーリングファンもあるのでしょうかね？？
@@DIYdouraku 90〜125位のファンで自作してみると良いかと思いますよ。どちらかと言うと、エンジン冷却の為には、扇風機大きくするより排熱（風の出口を拡大する）の方が安価に加工出来そうですね。
原付免許で出力制限された125まで乗れるように(白ナンバー？)なるみたいだし、そのうち排気量アップだけでは黄色ナンバー貰えなくなったりするのかな
それは二段階右折や30キロ制限があるので区別するために残るのでは？
廃油の処理はどうしてますか？
行きつけのガソリンスタンドでお願いしてます〜!
駆動の、オイルに僕はベルハンマーの原液を混ぜて入れてます
期待できますね！！
@@DIYdouraku さん、ギアオイルは、当分替えないのでずっと効力を発揮しそうだし！
まじっすか。T◯KUMIを使い切ってM◯N◯TAR◯の全合成に変えたら品質の良さにびっくりしてるところなのに…
申し訳ございません💦
こんばんは､お疲れ様です｡シリンダーごと交換する方が結果として楽だったような…後輪のは[デフオイル]交換？AZさんのオイル観てみます｡
ぜひぜひチェックをば～！
出力が気になりますね、次回も楽しみにしてます😄部品のコレも？気になる
対して上がらないと思う、排気量を50ｃｃオーバー（原付2種）にする為の改造だから。
ツーリングレポートをご期待ください～！
デカい段ボールはもしやマフラー？もしくはタイヤ…？
何が出てくるか ･･･ ご期待ください♪
排気量の小数点以下は切り捨てなので、50.56ccは50cc扱いなのでは?
市役所の判断はどうなりますかね！？？ドキドキです
排気量50.56ccで気に成ったのですが、私の住む東京都練馬区では50ccまで原付扱いで、51ccから原付２種と言われパッソルは51cc登録しております。(笑)恐らくオーバーピストンは原付のままでＯＫみたいなので、その辺り登録する市町村で確認された方が良いかも知れません。
どうなるかご期待ください！
50．56cc？それならリードのエンジンに乗せ換えた方が楽しいんじゃないですか？
久々にハイジィさんとコラボ待ってまーす!
★今回のアイテム
（浮気相手のエンジンオイル）
（￥1,113 / 1L）AZ バイク 4サイクルエンジンオイル10W-40 MA2規格 1L [MEB-012/ONROAD] 100%化学合成油 2輪
（￥3,049 / 4L）AZ(エーゼット) バイク用 4サイクル エンジンオイル 4L 【10W-40/MA2規格/100%化学合成油/2輪用】 MEB-012/EG044/ONROAD
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（初期潤滑のおまじない）
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※amazonアソシエイトプログラムを利用してます。皆様のお買い物がレストア資金の一部になります！
0:00 （チャプター）
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2:24 ピストンの取り付けから始めます
3:48 ベースガスケットとノックピン
4:14 恒例のベルハンマーシャワー
4:33 ※ごめんなさい！勘違いしてました･･･。
5:18 シリンダーの組付け
7:29 シリンダーヘッドを載せましょう
7:48 ロッカーアームホルダー取り付けが楽しい♪
9:24 ボルトとナットの締め付け
11:16 カムチェーンテンショナー
12:20 エンジンが組みあがりました～！
12:54 ワタクシ、浮気します（オイルの話です）
15:06 忘れてないよ？ミッションオイル
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17:53 トゥデイ先生「最強？のボアアップ」完成！
喜んでる60代です 昔～昔～あったHONDAのDJ1-Lみたいな感じですね
よかったです！！
お疲れ様です。いつも配信有り難う御座います！テツさん、中々良いですね。
またまた、楽しみになりましたね。😊
また、配信楽しみにしてます。
いつも応援ありがとうございます～！
知ってたらすいません。ピストンサークリップ組付時、e型は中心に伸びる部分をピストン運動の方向と合わせると曲げ部から折れるリスク減りますよ。昔それを知らずに組付して慣性でサークリップ曲げ部に負荷が掛かり折れてピストンとシリンダーおしゃかになったことがあったんで。
ありがとうございます。参考にさせていただきます～！
オイル入れてるカップ、ダイレクトにオイル入れられて良いですね、即買いします。
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テツさんがAZのオイルを使ってなかったのが意外ですね。
ボクはYBR125にはAZオイル使っています👍
リミッターカットしてた🤣懐かしい
組み立て楽しそう
家のバイクと比べてみて
やっとこのエンジンがカッコいいのがわかった👍
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いつも楽しく拝見させていただいております。一点気になった事がありカムホルダーの締め付け後、バルブクリアランスの確認をされていなかったようですが、こちらはエンジンを車体に載せる前に一度確認された方が良いかと思ったので投稿しました。カムホルダーの締めつけトルクなどは、エンジンを開ける前と変わってしまうので、一度クリアランスの確認だけでもした方がいいと思いました。もし左記作業が動画に入っていないだけでしたらご容赦ください。
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普段は絶対出来ないけど😅
確かに、原付一種でやる事では無いかもです（笑）
お疲れ様です！🙇♂️
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次回、楽しみですね！🙇♂️
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確かにドレッシング容器便利そうですね！！
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８０年中盤以降 原付チューニングが多かったし カスタムパーツメーカーも今では考えられない多さ ９０年後期から だんだんメーカーが減り始めた時代 ２スト改造パーツで元祖１番古い「オートボーイ」ペリカンジョグ・チャンプ・Hi-R・ギャグ（原付４スト初パーツ出したメーカー）スズキ車に強いバイクショップがパーツ開発販売 今では考えられない 色々カスタム出来るのは原付くらいですよね＾＾
古い原付はカスタム天国でしたよね～！！
4スト原付ボア径39ミリが純正のオーバーサイズピストンはどこで注文できますか？
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確かに！ボアアップ、リミッターカット、カストロールは40代以上のノスタルジー＆マロンですね（笑）
お疲れ様です、ボァアップ㊗️おめでとうございます。原付が無くなる方向で進むらしいですね。メーカーも、50cc以下を作らなく方向ですね。淋しい気持ち😭😭でも切り替えて走りを楽しみです✨
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ありがとうございます！！！！
ミッション部分はベルハンマーでも良かった気がしますね。色々試すのも面白いかと。
AZオイルは私も気になってたので試してみます！
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おお！ 先輩ですね！！
AZの4サイクルオイルって化学合成油なのにホームセンターの激安鉱物油と同じくらいの値段なのすごいですよね
同感です。凄いですよね～！
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次回はマフラーかな？
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青春ですね！！（笑）
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なかなかに良好でございます～！
熱対策として「クーリング・ファン」大きくしたり、排熱ダクト新設とかどすか？
、
大型のクーリングファンもあるのでしょうかね？？
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90〜125位のファンで自作してみると良いかと思いますよ。
どちらかと言うと、エンジン冷却の為には、扇風機大きくするより排熱（風の出口を拡大する）の方が安価に加工出来そうですね。
原付免許で出力制限された125まで乗れるように(白ナンバー？)なるみたいだし、そのうち排気量アップだけでは黄色ナンバー貰えなくなったりするのかな
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廃油の処理はどうしてますか？
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まじっすか。T◯KUMIを使い切ってM◯N◯TAR◯の全合成に変えたら品質の良さにびっくりしてるところなのに…
申し訳ございません💦
こんばんは､お疲れ様です｡
シリンダーごと交換する方が
結果として楽だったような…
後輪のは[デフオイル]交換？
AZさんのオイル観てみます｡
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市役所の判断はどうなりますかね！？？ドキドキです
排気量50.56ccで気に成ったのですが、私の住む東京都練馬区では50ccまで原付扱いで、51ccから原付２種と言われパッソルは51cc登録しております。(笑)
恐らくオーバーピストンは原付のままでＯＫみたいなので、その辺り登録する市町村で確認された方が良いかも知れません。
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50．56cc？それならリードのエンジンに乗せ換えた方が楽しいんじゃないですか？
久々にハイジィさんとコラボ待ってまーす!