Rapaz, cheguei em casa e fui mexer, mas assim, como vc tirou essa válvula? Teve que desmontar tudo isso? Pois tirei a mangueira por baixo, tirei a porca e não saiu.
Bom resumindo tenho 1 cimpressor igual esse novinho ...nem 2 anos de uso parou de encher e nao desligava o motor ...triquei as juntas do 2 cabeçote e ficou bom ......facil facil pra trocar as juntas leva nem 1 horinha
esse cabeçote por esquentar muito acaba quimamdo a junta e por isso nao enche e ocasiona ainda mais aquecimento, trocar as juntas vai resolver por um tempo mas depois ele queima de novo, é preciso plainar a tampa do cabecote, lixar em uma superficie plana a parte que encosta na junta .
Amigos, este compressor tem um defeito crônico de fabrica, o cabeçote esquenta de mais por ter impulsão de ar dos dois em um só cano. Solução: trocar a válvula de retenção do tanque por uma maior, e direcionar cada cabeçote individualmente até a mesma. Obs. Faça na válvula de retenção duas entradas.
Bom dia amigo, acho que esse é o comentário mais indicado para o meu caso, pois o meu compressor carrega bem e desarma no tempo certo, porém esquenta muito e sopra oleo pela pistola ou outro equipamento! GRATO
Estou com um compressor desse e está com esse mesmo problema esqueta muito ao ponto de arrebentar a junta só tem 7 meses de uso e já levei 2 vezes pra assistência e não resolve o problema. Lixo de compressor
@@diegotorres5352 boa noite também comprei um da mesma marca menos de 6 meses de uso filtros quebraram junta cabeçote já tive que trocar e agora não tá carregando e bom o comentário pra pessoas escolherem bem na hora da compra
O meu compressor e um gama e começou a não desligar, daí começou a demorar mais para encher, depois começou a não encher mais, e daí fui direto no cabeçote porém só identifiquei a junta de alumínio cortada no meio, mas as palhetas estavam novinhas sem defeito, bom tive que fazer a junta com uma lata de cerveja pois a junta não encontrei em nenhum lugar do modelos do meu que e com dois cilindros unidos de dois hp, porém o sintoma persistiu e já verifiquei a mangueira que vai do cilindro até o reservatório mas essa parte aí que vc explicou no vídeo eu não olhei ainda....
Rapaz eu tenho um desse aí e já tive outro de 50 litros da Schulz também. E os dois apresentaram os mesmos defeitos travaram os anéis no cilindro os anéis finos de baixo . Não gostei desse tipos de anéis aí não na próxima vou compra um chiaperini q usa anéis grosso 3 mm
Opa.... Esse aí pode ser problema na vdlvula de retenção. Tente retirar e limpar. Ou substitua por outra nova. Isso ocorre, as vezes, devido a quando terminar de usar o compressor, não retirar a humildade pelo dreno. Logo a sugira vai voando e colando na água que está na válvula aí entra nela e impede que a borracha/nylon de Vedação, feche a passagem corretamente quando o compressor atinge a pressão. Logo, a pressão do cilindro retorna ao cabeçote e quando se dá partida, os pistões não consegue vencer a pressão proveniente do reservatório.
Tenho um compressor igual ao seu,ele começou a esquenta muito,agora ele chega no máximo a 100 e fica funcionando direto,não está atingindo as 140 libras,já olhei, eo poblema e na agulha também.
Esse compressor e uma bomba. Queima junta igual Citroen c3. A solução dele e retirar essa capa plástica da correia pra ventilar melhor, montar os parafusos do cilindro com cola torque pois afrouxa com o tempo.
Primeiramente parabens pelo video muito bom mesmo isso ajuda muito em muitos casos ,mas tenho um igual a esse ja testei a agulha da valvula e esta ok tirei os cabecotes e verifiquei as valvulas palhetas e estao boas mas demora demais pra encher e esquenta demais os cabecotes ainda mais o do lado oposto do motor eletrico..Alguem passou por esse problema e puder me ajudar ficarei muito agradecido...
Meu compressor é igual ao seu, me tira uma dúvida, ele é 140 libras, mas quando chega em 125 ele desliga e não carrega mais, isso é normal? Alguma configuração de fábrica por segurança? Obg
@@renatofaria2080 não é normal...é só regular o pressostato...tem um parafuso de regulagem dentro do pressostato....no seu caso é ao afrouxar um pouco...quanto mais você apertar o parafuso de regulagem ele desliga com menos calibre.
Ficou uma falha na explicação se o compressor está vazio como vc assopra pelo tubo e consegue travar o ar cheio ele não fica pois não completa o enchimento
Então Fábio ,caso o botão estiver pressionado o ar tem que sair tranquila mente ...da pra regular a pressão da agulha dando mais pressão...esticando ela.
Certamente seu problema deve ser a rede elétrica que ,não tá suportando...evite ligar em estencao longa....ou fiação com bitola fina demais....boa sorte..... abraço.
O meu está do mesmo jeio. Desligando sozinho. E agora ele está desarmado o dijuntor. Se eu tirar a correia o motor funciona normal. Mais com correia ele tema funcionar sai um pouco de faísca atrás do motor e desliga.
Boa tarde a todos! Infelizmente eu tive a infelicidade de comprar esta marca de compressor SCHULZ 10 PÉS, com 1 mês de uso meu compressor apareceu todos esses problemas citados nestes comentários. Esquentou tanto o cabeçote do meu compressor que derreteu os filtros, e agora ele não enche mais e não desarma. vou procurar uma assistência mas pelo que eu ja li nos comentários eu me ferrei em comprar esta marca de compressor.
Eu tenho um compressor schulz csa 8,2/30 esquenta muito o eixo que ja troquei a hélice e derreteu. Porque esquenta muito? Eu tirei até a proteção pensando que melhorava a ventilação Queria ver um video desmontagem do motor elétrico, pode ser isso
Então companheiro o que eu mostrei no vídeo não e a válvula de alívio,mais sim uma válvula que está dentro do pressostato,você precisa desmontar o pressostato para ter acesso a ela...caso você tenha certeza que é essa válvula igual o meu te aconselho a comprar um pressostato novo e trocar...tenho um vídeo ensinando como trocar no canal...esse pressostato você acha bem em conta no mercado livre... porém a dica do vídeo também funciona....boa sorte.
@@sonivaleloy2972 eu fiz o procedimento que vc falou assopra no cano air o ar saio..mas vc tirou a mola e cortou mas o problema foi resolvido e não apresentou mas ficou bom
essa schulz e uma desgraça . compressor caro da porra e da um problema desses . o meu esta assim tambem porra. schulz toma vergonha e ajuda nos a resolver esse problema caralho. @schulz
Excelente explicação colega! Qe Deus te abençoe muitíssimo!
obrigado meu irmão, pelo seu vídeo acredito que esse deve ser exatamente o problema do meu compressor.
Rapaz, cheguei em casa e fui mexer, mas assim, como vc tirou essa válvula? Teve que desmontar tudo isso? Pois tirei a mangueira por baixo, tirei a porca e não saiu.
Parabéns pelos vídeos didáticos e explicados com calma, poste mais vídeos para nós ajudar e ver seu canal crescendo!!
Já prestou amigo shuls caiu muito a qualidade 2 quebrados aqui
Bom resumindo tenho 1 cimpressor igual esse novinho ...nem 2 anos de uso parou de encher e nao desligava o motor ...triquei as juntas do 2 cabeçote e ficou bom ......facil facil pra trocar as juntas leva nem 1 horinha
Está acontecendo isso com o meu compressor amanhã já vou verificar obrigado
Obrigado jovem seu compressor e igual ao meu vou ver isso amanhã
Gostaria de um vídeo explicando como fazer o corte dessa agulha que ele falou
No meu constatei agulha também. Parabéns
Meu compressor e o mesmo que o seu
esse cabeçote por esquentar muito acaba quimamdo a junta e por isso nao enche e ocasiona ainda mais aquecimento, trocar as juntas vai resolver por um tempo mas depois ele queima de novo, é preciso plainar a tampa do cabecote, lixar em uma superficie plana a parte que encosta na junta .
O meu não está admitindo um cilindro
Amigos, este compressor tem um defeito crônico de fabrica, o cabeçote esquenta de mais por ter impulsão de ar dos dois em um só cano.
Solução: trocar a válvula de retenção do tanque por uma maior, e direcionar cada cabeçote individualmente até a mesma.
Obs. Faça na válvula de retenção duas entradas.
Bom dia colega! Onde ende encontro dessa válvula de dupla entrada pra comprar?
@@johnatanaraujo6850 bom dia irmão, em lojas autorizada ou na internet.
Bom dia amigo, acho que esse é o comentário mais indicado para o meu caso, pois o meu compressor carrega bem e desarma no tempo certo, porém esquenta muito e sopra oleo pela pistola ou outro equipamento!
GRATO
Estou com um compressor desse e está com esse mesmo problema esqueta muito ao ponto de arrebentar a junta só tem 7 meses de uso e já levei 2 vezes pra assistência e não resolve o problema. Lixo de compressor
@@diegotorres5352 boa noite também comprei um da mesma marca menos de 6 meses de uso filtros quebraram junta cabeçote já tive que trocar e agora não tá carregando e bom o comentário pra pessoas escolherem bem na hora da compra
O meu compressor e um gama e começou a não desligar, daí começou a demorar mais para encher, depois começou a não encher mais, e daí fui direto no cabeçote porém só identifiquei a junta de alumínio cortada no meio, mas as palhetas estavam novinhas sem defeito, bom tive que fazer a junta com uma lata de cerveja pois a junta não encontrei em nenhum lugar do modelos do meu que e com dois cilindros unidos de dois hp, porém o sintoma persistiu e já verifiquei a mangueira que vai do cilindro até o reservatório mas essa parte aí que vc explicou no vídeo eu não olhei ainda....
Muito bom mesmo e muito obrigado.
Rapaz eu tenho um desse aí e já tive outro de 50 litros da Schulz também. E os dois apresentaram os mesmos defeitos travaram os anéis no cilindro os anéis finos de baixo . Não gostei desse tipos de anéis aí não na próxima vou compra um chiaperini q usa anéis grosso 3 mm
Belo vídeo amigo
Top meu amigo comprei um demao e ta esquentando muito o cabeçote e segundo o ex dono ele esvazia tudo o cilindro pra depois ligar denovo
Opa.... Esse aí pode ser problema na vdlvula de retenção. Tente retirar e limpar. Ou substitua por outra nova. Isso ocorre, as vezes, devido a quando terminar de usar o compressor, não retirar a humildade pelo dreno. Logo a sugira vai voando e colando na água que está na válvula aí entra nela e impede que a borracha/nylon de Vedação, feche a passagem corretamente quando o compressor atinge a pressão. Logo, a pressão do cilindro retorna ao cabeçote e quando se dá partida, os pistões não consegue vencer a pressão proveniente do reservatório.
Boa tarde, você tem que ensinar como arrumar, desmontado...
Tenho um compressor igual ao seu,ele começou a esquenta muito,agora ele chega no máximo a 100 e fica funcionando direto,não está atingindo as 140 libras,já olhei, eo poblema e na agulha também.
Como vc conseguiu desmonta agulha?
E so troca as palheitas.substitui as palheitas por de copressor de caminhao sao mais resistentes.
Nunca mais quebrou
Esse compressor e uma bomba. Queima junta igual Citroen c3. A solução dele e retirar essa capa plástica da correia pra ventilar melhor, montar os parafusos do cilindro com cola torque pois afrouxa com o tempo.
Mesmo problema do meu, no caso esses compressor schulz já é normal dar esses problemas?
Valeu agora vou verificar! !!
Bom de más gostei 👍
Um ótimo vídeo adorei, obrigado amigão!👍
Sempre é muito bom essas explicações
Meu compressor tá jogando ar devolta tá saindo na tampa do óleo, sabe me dizer oq tem
Essa válvula de alívio é fácil pra trocar??, e se eu trocar precisa regular alguma coisa? Obg
Si for compatível com seu motor é só trocar, não precisa regular.
Primeiramente parabens pelo video muito bom mesmo isso ajuda muito em muitos casos ,mas tenho um igual a esse ja testei a agulha da valvula e esta ok tirei os cabecotes e verifiquei as valvulas palhetas e estao boas mas demora demais pra encher e esquenta demais os cabecotes ainda mais o do lado oposto do motor eletrico..Alguem passou por esse problema e puder me ajudar ficarei muito agradecido...
O meu está assim,notei que está assoprando pelo filtro,creio eu que e as paletas.
@@fabiohenriquemenolli4351 boa tarde irmão, o meu tá assim, conseguiu resolver?
Tem que soprar quando o botão tiver pra cima ou pra baixo ??
Si tiver para cima ao soprar o ar não pode sair....si tiver para baixo ao soprar o ar tem que sair.bzz
Tenho um compressor pressure 100 litros, ele tá vazando oleo pelo respiro do motor quando esquenta, vc saberia o porquê?
Bom dia o meu está com o mesmo problema do vídeo está derretendo o filtro oq eu faço meu compressor tem 4 meses de uso só
Seu vídeo é muito bom mas o som tá muito baixo
Boa noite o meu compressor não carrega 100% so até as 75 o cabeçote do lado do motor está assoprando um pouco sabe me dizer o que aconteceu
Tenho um igual esse,ele esquenta tanto,que uma vez fiz um teste joguei água,e a água evaporou e normal?
Meu amigo um dos cabeçote não está puxado o ar o que pôde ser
Pode ser que a lâmina esteja danificado,ou pode estar havendo fulga de ar em alguma parte do sistema.
Vlw meu fi tmj
Obrigado
👏👏👏👏
Eu achei um compressor novinho jogado fora será que tem concerto
Com certeza amigo,tudo tem concerto só resta ver se a marca dele tem peça pra vender, ninguém joga algo por menos...boa sorte.
Como vc assopra e o ar não sai se o compressor está vazio cheio vc não consegue
Meu compressor é igual ao seu, me tira uma dúvida, ele é 140 libras, mas quando chega em 125 ele desliga e não carrega mais, isso é normal? Alguma configuração de fábrica por segurança? Obg
@@renatofaria2080 não é normal...é só regular o pressostato...tem um parafuso de regulagem dentro do pressostato....no seu caso é ao afrouxar um pouco...quanto mais você apertar o parafuso de regulagem ele desliga com menos calibre.
@@sonivaleloy2972 gratidão!!
Prciso falar com vc
Ficou uma falha na explicação se o compressor está vazio como vc assopra pelo tubo e consegue travar o ar cheio ele não fica pois não completa o enchimento
Assopra normal o ar sai, se soprar mais forte ela trava, é assim mesmo?
Então Fábio ,caso o botão estiver pressionado o ar tem que sair tranquila mente ...da pra regular a pressão da agulha dando mais pressão...esticando ela.
Vc e meu chara
O meu é desse modelo aí e está do mesmo jeito . O mesmo cilindro aquecendo . ?
Vc consegui ajeitar o seu?
@@diegodantas2251 não. O meu foi 3 vezes pra assistência. . Eu vendi eleve comprei um chiaperini
o meu enche normal a medida que vai usando ao chegar na hora de rearmar com 100 libras o motor ronca e não arma, acaba desligando até o disjuntor.
Certamente seu problema deve ser a rede elétrica que ,não tá suportando...evite ligar em estencao longa....ou fiação com bitola fina demais....boa sorte..... abraço.
@@sonivaleloy2972 acertou na bucha, troquei a fiação e foi
O meu está do mesmo jeio. Desligando sozinho. E agora ele está desarmado o dijuntor.
Se eu tirar a correia o motor funciona normal. Mais com correia ele tema funcionar sai um pouco de faísca atrás do motor e desliga.
Quantos amperes é seu disjuntor amigo?
O meu não está carregando, porém não está aparecendo
boa tarde
Boa noite
Tenho um igual. Ele não enche e no cabeçote que fica ao lado do motor, aquece demais e ao invés de sugar ar, ele sopra
Paletas
Olá amigo. Consegui consertar eu mesmo. Nesse caso, era a junta que rasgou
Eu me chamo Almiro Frederico eu tenho um compressor e preciso . comcerta
O meu compressor não enche completamente, demora tanto que chega a fazer um barulho como se fosse petecas dentro, alguém pode me ajudar ?
Boa tarde a todos! Infelizmente eu tive a infelicidade de comprar esta marca de compressor SCHULZ 10 PÉS, com 1 mês de uso meu compressor apareceu todos esses problemas citados nestes comentários. Esquentou tanto o cabeçote do meu compressor que derreteu os filtros, e agora ele não enche mais e não desarma. vou procurar uma assistência mas pelo que eu ja li nos comentários eu me ferrei em comprar esta marca de compressor.
J
Meu chegou novo com esse defeito a boca é torta dessa marca !!!
Eu tenho um compressor schulz csa 8,2/30 esquenta muito o eixo que ja troquei a hélice e derreteu. Porque esquenta muito?
Eu tirei até a proteção pensando que melhorava a ventilação
Queria ver um video desmontagem do motor elétrico, pode ser isso
,10
meu compressor está fervendo o caninho de alumínio
não sei como resolver
O meu também chega a queimar e desarma o protetor térmico
Amigo meu compressor ta com defeito igual o seu como vc retirou a válvula de alívio pra diminuir a mola
Então companheiro o que eu mostrei no vídeo não e a válvula de alívio,mais sim uma válvula que está dentro do pressostato,você precisa desmontar o pressostato para ter acesso a ela...caso você tenha certeza que é essa válvula igual o meu te aconselho a comprar um pressostato novo e trocar...tenho um vídeo ensinando como trocar no canal...esse pressostato você acha bem em conta no mercado livre... porém a dica do vídeo também funciona....boa sorte.
@@sonivaleloy2972 eu fiz o procedimento que vc falou assopra no cano air o ar saio..mas vc tirou a mola e cortou mas o problema foi resolvido e não apresentou mas ficou bom
É problema de válvulas.
Se arrependimento matasse eu tava fudido pois esse e igual a meu tenho passado uma raiva
Meu veio novo com esse defeito !!!
Heeeta Hem .
Si e novo tá na garantia,menos mal.
@@sonivaleloy2972 Comprei outro termostato pois é muita moagem essas compras pela Internet acionar garantia!!
Tá certo certo guerreiro ,sei bem como é...boa sorte.
Esse compressor e uma verdadeira bomba já vi muitos vídeos de defeitos nessa porcaria cara e cheio de problemas.geralmente ligados a vavulas
Não comprem eu uso esporadicamente e já quebrou!
Tá travou
Comprar um grande que ofereci barato pra você resolveria mais fácil
Fala horrible ainda toca música encima.....
essa schulz e uma desgraça . compressor caro da porra e da um problema desses . o meu esta assim tambem porra. schulz toma vergonha e ajuda nos a resolver esse problema caralho. @schulz
Você falou ,mas não ensinou .
Boa noite manda seu numero