Спасибо за познавательную информацию. Система с воздушным охлаждением понравилась больше, чем с жидкостным. Возможно не такая эффективная, но надёжнее. Как всегда лайк.
Что там охлаждение продливает, я не знаю, но точно не жизнь!)) Я на лифе уже почти четыре года, 300000км пробега, машине 8 лет, и ниодного дохлого елемента, и почти тригода с вольтовской батареей езжу. Летом 250км а зимой 150-200км и ничего никогда не перегривается!!!) А в соле, по-моему, ето не охлаждение а гемор, вся влага и мусор литят в батарею!!! Лифы утопленные, по ручки приходят, а в батарея, после вскрытия, как новая, а в соле даже брода не надо чтобы там жабы квакали!))) Я уже молчу про ихнюю чудо поошивку каторая при полно заряженом аккумуляторе дает максимальную рекупирацию при торможеннии и за етого, к стати, они с болтами и горят, NMC ошибок не прощает!!!
с вольтовской впаралель? ну так ты ж снял с основной нагрузку..а почему дополнительную прицепил? 200 км запаса на родной мало? а или у тебя уже 80 осталось? а почему осталось только 80 когда у тесла родстеров с бОлее мощным мотором и более старые - имеют остаток по 80-85% а не 45% как у тебя? потому что там ЧТО? охлаждение!
@@alexmac3938 в тесле ооочень сложная система! Вопервых вся батарея пронизана плоской алюминевой лентой внутри которой есть микроканалы и по которой циркулирует тосол. Лента касается КАЖДОГО элемента в батарее! Дальше по самой системе: Есть просто радиаторы которые в подкрылках перед передними колесами - это когда на улице прохладно а вы топите - просто туда проганяют воду гарячую с батареи. Дальше идет теплообменник на салонный контур - тоесть теплом батареи тесла может топить салон. дальше к той же батарейной магистрали подключен теплообменник кондиционера - когда надо он может морозить воду а когда надо - подогревать. так же есть 1.3 киловата тэн который может подогревать воду когда кондиционер не в состоянии греть. из инструкции по ремонту и диагностике 1. Температура батареи ниже +8 С. Жижа батареи циркулирует только в своем контуре, где её нагревает тот самый «электрочайник», мотор и инвертер находятся в ином контуре и не нуждаются в подогреве. при включении машины нагрев батареи происходит обязательно и без участия водителя. в этот момент на шкале есть маркеры ограничения мощности при разгоне и при рекуперации. Зарядка промороженной батареи происходит только после того, как батарея прогреется до +8 С. Далее после достижения +8 С включается зарядка и батарея прогревается сама по себе вследствие электрохимических процессов внутри батареи при зарядке. 2. Температура от +8 С до +30 С, это самый распространенный режим при спокойной эксплуатации. жидкость циркулирует «по малому кругу», не подаваясь в средний радиатор. 3. Температура батареи от +30 до +55 С: жидкость циркулирует по большому кругу, проходя через передний средний радиатор. 4. температура батареи выше +55 С, самый интересный режим, такой режим бывает, если «с педалью в пол дрифтить по жаре», батарея отключается от общего контура, в контур батареи подключается теплообменник с фреоном кондиционера (на схеме обозначен как Chiller) и жидкость батареи начинает охлаждаться кондиционером. Контур же мотора и контроллера работают на средний радиатор, и если температура растет дальше (вроде до 130 С) то включается ограничивающий мощность режим. Ссылка на схему: s017.radikal.ru/i401/1408/aa/a1267cb6a66f.jpg s52.radikal.ru/i135/1408/69/c5e4d1252d0f.jpg Не забывайте что есть еще мотор и инвертор. они тоже с водяным охлаждением а в опследних версиях ещё и модуль автопилота - по сути компьютер - тоже с водяным охлаждением
@@clawham вообще-то, я спрашивал про терморегуляцию Соула, про Теслу в общих чертах имел представление) Но, в любом случае, спасибо за столь подробное объяснение - это круто, обязательно возьму на вооружение!)
@@clawham а как работает подогрев в режиме ожидания, когда машина ночует на улице без розетки? Если я правильно понимаю, она продолжает себя подогревать? До какой температуры и до какого уровня заряда это происходит, она может себя высадить полностью в ноль?
Судя по тому, что доступно для чтения из РФ, то зелёные номера у вас будут давать право езды по полосам общественного транспорта. И так всякая мелочь типа парковки на спец местах с зарядкой, заезд на определенные улицы куда традиционным авто ходу нет.
Пластик с ослабленной кромкой, который должен треснуть, и нажать концевик, 100% расчитывался на компе. Но после, это всё наверняка тестили в лабораториях КИА, устраивая батарее металлическое КЗ, и наблюдая, что там и как вспучивается.
Привет. Что бы вы посоветовали купить Nissan Leaf или электромобиль Kia Soul? Какой аккумулятор надежнее? Можно ли в душу 2015 поставить батарею 2020 м 62кВт? Спасибо. Жду вашего комментария. Удачи
Ребята а не будет ли у вас в ремонте Опель Ампера/Шевроле Вольт. Хочется что то путное услышать про ее батарею. Ааааааа! :). Досмотрел до конца и увидел батарейку!
Производитель акб LG, как в шевролете болт (онаже опель ампера), у которого коротыши и машины возгораются, они да же из-за этого временно свернули производство их. и отозвали с рынка выпуск 20 и 21 года. Я хотел взять вначале болт, но блин с этими развлекухами с акб. решил пока подожду. на зарубежным, американских сайтах много чего интересного рассказывают про болты.
да производитель скорей всего LG, как в шевролете болт, у которого коротыши и машины возгораются, они да же из-за этого временно свернули производство их. и отозвали с рынка выпуск 20 и 21 года.
Подскажите пожалуйста а что за фантастические истории про батареи от хюндай айоников , типа тачкам по 2-3 года , пробеги больше 100 т.км. а на табло сох 100%.
Исходя из того, что пишут на заграничных форумах, можно предположить, что батарея ионика использует недоступный для пользователя буфер батареи (некоторая часть емкости которая не доступна) для того, что бы показывать всё время 100% (звучит достаточно логично, так же укладывается в дальнейший процесс деградации). Но как только деградация превышает размер буфера, то проценты падают вместе с пробегом. Есть некоторые авто 17 года, у которых сох в районе 87%.
Забор воздуха для охлаждения из нижней точки -логичное решение, ведь для охлаждения нужен прохладный воздух. Поэтому и забирают его из средней части салона, из нижней точки. Конечно, для защиты от пыли, можно было бы поставить простенький фильтр, например из вспененного полиуретана. Но он бы создавал сопротивление воздушному потоку, его пришлось бы чистить или менять и производитель решил не напрягать потенциального владельца такой операцией. Если не знаете, для чего в Украине введены зеленые номера для электромобилей, то открываем и читаем закон. Он кстати, действует уже больше года.
Зеленные номера пока ни чего не дают. Но в будущем хотят принять законы по которым будут автоматически штрафовать бензинки, которые стоят на парко местах для зарядок, пустить электрички на полосу для автобусов и т.д
чепуха это ваше воздушное охлаждение!Тосол для этого еще меньше годится. Диэлектрическая охл. жидкость решила бы проблему с охлаждением. Но почемуто автопроизводители не желают долгой работы батарей. Догадайтесь с одного раза почему? сссылка www.tradefed.ru/catalog/ellegaz/ (не реклама,первая ссылка при гуглении...)
установка доп ввб в багажник - риск не малый. Ведь в случае чего в однообъемнике будет некуда деться, а пары лития так или иначе проникают из элементов в окружающую среду даже из призматиков и дышать ими ну такое себе... Но конечно всегда найдутся люди которые скажут: Да лааадна, у меня уже Nное количество лет в багажнике и ничего и тд и тп. Вот как раз для них эта тема... Главное подписать соглашение о разграничении ответственности с клиентом, дабы не отвечать за выбор места инсталляции потом.
Здравствуйте. Как дела с lifepo4 для лиф? Ещё интересно будет посмотреть ваш сюжет о том что за проблема в лиф с тормозами при рекуперации в холодное время года. (Надеюсь вы поняли о чем я)
Проблема встречается очень часто. Менял жидкость ничего не меняется. Проблема, я так думаю, не в тормозах а в рекуперации. Проблему сложно описать словами) нет закономерности. Но суть такая. При движении начинаем тормозить. Первые две секунды педаль мягкая тормозит цепко рекуперация идёт, потом резко пропадает рекуперация и вместе с этим педаль тормоза как на жигулях без вакуумного усилителя. Появляется это с падением температуры воздуха.
@@ИгорьКравченко-б8п у меня иногда при ленком нажатии на тормоз лиф начинает потихоньку тормозить, потом резко начинает ускоряться, приходится ещё больше нажимать. Как то не комфортно, но мне кажется это у меня ноги кривые 😂
А у вас на заднем фоне за Киа стояла Камри 50 желто-зеленая, это гибрид и что с ней? И если возможно, могли бы вы снять про Камри 50-55 и Авалон гибрид, их слабые места касаемо гибрида. За ранее спасибо, очень интересный у вас канал.
Да, это гибридная Camry. , Вообще-то в техническом плане Toyota самый классный и надёжный гибрид (касается всех автомобилей семейства в т.ч. Lexus) по интерьеру конечно далека от идеала, Форд Фьюжен/Мондео гибрид на голову выше (мое личное мнение), но надёжность выше всяких похвал. В основном приезжают с ремонтом батареи начиная с 200-250k км, но конкретно тот экземпляр 100k и пришлось менять все элементы батареи.
@@CarRepairVideos Спасибо большое за ответ, а скажите пожалуйста, диагностикой можно определить состояние батареи при покупке авто и сколько диагностика стоит у вас, и понять в каком она состоянии и интересно сколько стоит ремонт самой батареи к примеру той Камри о которой вы говорили что на ней легли все элементы полностью, хочу понимать сколько по максимуму можно попасть на ремонт при владении гибридом ?
Честно говоря, когда мы только занялись электромобилями то они показались как параллельная вселенная с обычными автомобилями, вроде все похоже да не то.
езда не главное, главное при зарядке салон охлаждать по-максимуму, т.к.к оставив маш.на зарядке под солнцем при закрытых дверях и окнах, в салоне будет под 50-60 град. и этот воздух Соул будет гнать в батарею, пытаясь ее охладить
Вообще-то она была утоплена об этом сказал владелец и это подтверждается высохшими каплями брызг под сидением водителя. Ее до нас уже разбирали и сушили, но автомобиль мало проезжал на одном заряде. После диагностики было выявлено что один элемент потерял ёмкость.
@@CarRepairVideos Спасибо будем ждать информацию. Наткнулся на электромобиль Kia RAY EV 16 кВт батарейка тоже интересно сколько можно упаковать вместо штатной, но это настолько редкая машина, что данных по батарее найти не удалось
Ребят, уточните трошки про охлаждение. У него, получается воздух идет не из салона? Есть ли вентилятор для продувки или воздух идет самотеком? Задействуется ли для охлаждения кондиционер? А то, мне кажется, это даже не охлаждение, а пассивная вентиляция..
Поток воздуха заходит под передними сиденьями и вытягивается вентилятором в раёне багажника кондиционер будет задействован только когда вы его сами включите и охладиться воздух в салоне.
@@CarRepairVideos то есть воздух не выбрасывается на улицу, а циркулирует по кольцу через салон? Не идут ли в салон тогда какие-нибудь запахи из батареи - лития или еще какой-нибудь химии, владельцы не жаловались?
На счёт выбрасываются наружу или нет, точно сказать не могу, не смотрели. Но с другой стороны в покое автомобиля все поднимается вверх в салон, там нет никаких клапанов.
@@alexmac3938 да ну Вы что, какие запахи лития?))) Воздух выбрасывается на улицу. В багажник установлен вентилятор, который имеет 7! скоростей вращения. Он протягивает воздух из салона через батарею и выбрасывает на улицу через клапан в задней левой части багажника.
Как доп батарея от "вольта, в багажнике". поведёт себя в случае ДТП? Понимаю, что совок воспитал поколение со стертым инстинктом самосохранения, тем не менее...
Непредсказуемо. Мы сами не сторонники такого, нам поставили конкретную задачу, и мы постараемся выполнить ее максимально качественно, во всяком случае что от нас зависит.
@@CarRepairVideos Что бы оценить опасность, надо обладать инженерным складом ума и уметь моделировать ситуации, что не доступно большинству заказчиков. Идти у них на поводу, это подвергать клиента и его семью повышенной опасности. Описываю ситуацию исходя из статистики газовых авто попавших в ДТП, где гибнут люди по причине халатного монтажа оборудования.
@@CarRepairVideos Соул 27 без проблем проходит 200. Проверял неоднократно. Если есть цель поставить рекорд, то пройдёт 250. В руководстве по эксплуатации написано, что машина проходит от 120 до 260км.
Это автомобиль не для рынка России, соответственно, зачем им ставить фильтр для очистки воздуха? За бугром гарантия через 3 года на машину кончилась, и машина уже идёт в утиль, это у нас хотят в России, чтобы машина веками ходила и пыль не сосала в воздуховоды) 🤣
Лайк с Молдавии
Спасибо за познавательную информацию. Система с воздушным охлаждением понравилась больше, чем с жидкостным. Возможно не такая эффективная, но надёжнее. Как всегда лайк.
У воздушного охлаждения хуже отбор тепла, крайние элементы будут остывать, центральные - перегреваться. Лучше, чем ничего, но хуже водянки.
@@mrvanduo1 конденсат будет, если дуть на замерзшую батарею теплым воздухом. Если на теплую холодным - нет.
@@alexmac3938 ну так в салоне в 99% будет теплый воздух, а вот будет ли батарея к тому моменту теплее сильно сомневаюсь
@@badkun6819 зависит от того, что вы собираетесь делать, охлаждать или нагревать.
У Вольтов водяное беспроблемное охлаждение. Если не было удара в батарею с последующим ремонтом в гараже, то срок жизни батареи стремится к вечности.
кстати номер видно как его не закрывай)
для сьемки давно уже бы заказали номера накладные с именем канала
Я так розумію, якщо задимится елемент в машині всі потруяться?
Что там охлаждение продливает, я не знаю, но точно не жизнь!))
Я на лифе уже почти четыре года, 300000км пробега, машине 8 лет, и ниодного дохлого елемента, и почти тригода с вольтовской батареей езжу. Летом 250км а зимой 150-200км и ничего никогда не перегривается!!!)
А в соле, по-моему, ето не охлаждение а гемор, вся влага и мусор литят в батарею!!! Лифы утопленные, по ручки приходят, а в батарея, после вскрытия, как новая, а в соле даже брода не надо чтобы там жабы квакали!)))
Я уже молчу про ихнюю чудо поошивку каторая при полно заряженом аккумуляторе дает максимальную рекупирацию при торможеннии и за етого, к стати, они с болтами и горят, NMC ошибок не прощает!!!
с вольтовской впаралель? ну так ты ж снял с основной нагрузку..а почему дополнительную прицепил? 200 км запаса на родной мало? а или у тебя уже 80 осталось? а почему осталось только 80 когда у тесла родстеров с бОлее мощным мотором и более старые - имеют остаток по 80-85% а не 45% как у тебя? потому что там ЧТО? охлаждение!
За счет чего там вообще идет охлаждение? На входе стоит радиатор кондиционера? Иначе это вентиляция получается.
@@alexmac3938 в тесле ооочень сложная система! Вопервых вся батарея пронизана плоской алюминевой лентой внутри которой есть микроканалы и по которой циркулирует тосол. Лента касается КАЖДОГО элемента в батарее! Дальше по самой системе:
Есть просто радиаторы которые в подкрылках перед передними колесами - это когда на улице прохладно а вы топите - просто туда проганяют воду гарячую с батареи.
Дальше идет теплообменник на салонный контур - тоесть теплом батареи тесла может топить салон. дальше к той же батарейной магистрали подключен теплообменник кондиционера - когда надо он может морозить воду а когда надо - подогревать. так же есть 1.3 киловата тэн который может подогревать воду когда кондиционер не в состоянии греть.
из инструкции по ремонту и диагностике
1. Температура батареи ниже +8 С. Жижа батареи циркулирует только в своем контуре, где её нагревает тот самый «электрочайник», мотор и инвертер находятся в ином контуре и не нуждаются в подогреве. при включении машины нагрев батареи происходит обязательно и без участия водителя. в этот момент на шкале есть маркеры ограничения мощности при разгоне и при рекуперации. Зарядка промороженной батареи происходит только после того, как батарея прогреется до +8 С. Далее после достижения +8 С включается зарядка и батарея прогревается сама по себе вследствие электрохимических процессов внутри батареи при зарядке.
2. Температура от +8 С до +30 С, это самый распространенный режим при спокойной эксплуатации. жидкость циркулирует «по малому кругу», не подаваясь в средний радиатор.
3. Температура батареи от +30 до +55 С: жидкость циркулирует по большому кругу, проходя через передний средний радиатор.
4. температура батареи выше +55 С, самый интересный режим, такой режим бывает, если «с педалью в пол дрифтить по жаре», батарея отключается от общего контура, в контур батареи подключается теплообменник с фреоном кондиционера (на схеме обозначен как Chiller) и жидкость батареи начинает охлаждаться кондиционером. Контур же мотора и контроллера работают на средний радиатор, и если температура растет дальше (вроде до 130 С) то включается ограничивающий мощность режим.
Ссылка на схему:
s017.radikal.ru/i401/1408/aa/a1267cb6a66f.jpg
s52.radikal.ru/i135/1408/69/c5e4d1252d0f.jpg
Не забывайте что есть еще мотор и инвертор. они тоже с водяным охлаждением а в опследних версиях ещё и модуль автопилота - по сути компьютер - тоже с водяным охлаждением
@@clawham вообще-то, я спрашивал про терморегуляцию Соула, про Теслу в общих чертах имел представление) Но, в любом случае, спасибо за столь подробное объяснение - это круто, обязательно возьму на вооружение!)
@@clawham а как работает подогрев в режиме ожидания, когда машина ночует на улице без розетки? Если я правильно понимаю, она продолжает себя подогревать? До какой температуры и до какого уровня заряда это происходит, она может себя высадить полностью в ноль?
Скорее всего это конденсат убил батарею образующийся от перепадов температуры!
Судя по тому, что доступно для чтения из РФ, то зелёные номера у вас будут давать право езды по полосам общественного транспорта. И так всякая мелочь типа парковки на спец местах с зарядкой, заезд на определенные улицы куда традиционным авто ходу нет.
Сепаришь?
@@Sergiy-i9e, и что бы это означало?
Жаль, что мы так и не услышали тему по срабатыванию концевика в пакете аккумуляторов...
Добрый вечер, у нас в Греции сейчас температура воздуха 37 (конец мая). Как ведут себя батареи в жару, нашим летом?
Здравствуйте, для стран с жарким климатом, лучше батареи с жидкостным охлаждением.
@@CarRepairVideos спасибо за ответ,
Я хотел с Германии купить Киа соул, а на каких (недорогих) авто есть такие батареи?
Пластик с ослабленной кромкой, который должен треснуть, и нажать концевик, 100% расчитывался на компе. Но после, это всё наверняка тестили в лабораториях КИА, устраивая батарее металлическое КЗ, и наблюдая, что там и как вспучивается.
Да, после уже встречали.
Привет. Что бы вы посоветовали купить Nissan Leaf или электромобиль Kia Soul? Какой аккумулятор надежнее?
Можно ли в душу 2015 поставить батарею 2020 м 62кВт? Спасибо. Жду вашего комментария. Удачи
Старый соул с очень проблемной батареей, достаточно часто приезжает. Знаю что батарею устанавливали но в каком виде это было не в курсе.
Ребята а не будет ли у вас в ремонте Опель Ампера/Шевроле Вольт. Хочется что то путное услышать про ее батарею. Ааааааа! :). Досмотрел до конца и увидел батарейку!
В ближайшее время не планируется. А сейчас разобрали батарею с вольта для установки дополнительной в багажник Ниссан Лифа.
Производитель акб LG, как в шевролете болт (онаже опель ампера), у которого коротыши и машины возгораются, они да же из-за этого временно свернули производство их. и отозвали с рынка выпуск 20 и 21 года. Я хотел взять вначале болт, но блин с этими развлекухами с акб. решил пока подожду. на зарубежным, американских сайтах много чего интересного рассказывают про болты.
Расскажите про сами пакеты - тип, емкость, кто производитель и прочее
Да, подробнее!
да производитель скорей всего LG, как в шевролете болт, у которого коротыши и машины возгораются, они да же из-за этого временно свернули производство их. и отозвали с рынка выпуск 20 и 21 года.
Подскажите пожалуйста а что за фантастические истории про батареи от хюндай айоников , типа тачкам по 2-3 года , пробеги больше 100 т.км. а на табло сох 100%.
Исходя из того, что пишут на заграничных форумах, можно предположить, что батарея ионика использует недоступный для пользователя буфер батареи (некоторая часть емкости которая не доступна) для того, что бы показывать всё время 100% (звучит достаточно логично, так же укладывается в дальнейший процесс деградации). Но как только деградация превышает размер буфера, то проценты падают вместе с пробегом. Есть некоторые авто 17 года, у которых сох в районе 87%.
на зелёных номерах или уже можно или введут проезд по полосам общественного транспорта)
Корейцы молодцы конечно
на полуприцепах встречал АВ ____XF
Здравствуйте, благодарю за ролик! В чистоте и порядке возникают большие сложности, очень рад что вы справляетесь. Желаю удачи, ЛАЙК!
Спасибо большое!
Забор воздуха для охлаждения из нижней точки -логичное решение, ведь для охлаждения нужен прохладный воздух. Поэтому и забирают его из средней части салона, из нижней точки.
Конечно, для защиты от пыли, можно было бы поставить простенький фильтр, например из вспененного полиуретана. Но он бы создавал сопротивление воздушному потоку, его пришлось бы чистить или менять и производитель решил не напрягать потенциального владельца такой операцией.
Если не знаете, для чего в Украине введены зеленые номера для электромобилей, то открываем и читаем закон. Он кстати, действует уже больше года.
водичка или грибок ? 😂😂
5:52 ну по лужам не ездить ноги от снега отрехать перед входом
Зеленные номера пока ни чего не дают. Но в будущем хотят принять законы по которым будут автоматически штрафовать бензинки, которые стоят на парко местах для зарядок, пустить электрички на полосу для автобусов и т.д
Это правильно, хоть сам езжу на бензине.
Добрый день! Возмите меня на работу к вам
Так бы хотелось с вами поработать и научиться всему у проффи
karoche jesli pri vozgaraniji paketa vshja vonj v salone pochimu eto na proizvochtve dapuskajut, dishite glibze kak gavaritcha 😉
th-cam.com/video/HyqJZbWE44g/w-d-xo.html
Ось людина все докладно і доступно розповіла.
В Германии букву Е добавляют на Гебриды и электромобили. И для них есть специальные полосы где нет пробок
У нас вроде тоже какие-то льготы, но точно не знаю.
Можно у вас проверить киа перед покупкой в Харькове
чепуха это ваше воздушное охлаждение!Тосол для этого еще меньше годится.
Диэлектрическая охл. жидкость решила бы проблему с охлаждением.
Но почемуто автопроизводители не желают долгой работы батарей.
Догадайтесь с одного раза почему?
сссылка www.tradefed.ru/catalog/ellegaz/
(не реклама,первая ссылка при гуглении...)
установка доп ввб в багажник - риск не малый. Ведь в случае чего в однообъемнике будет некуда деться, а пары лития так или иначе проникают из элементов в окружающую среду даже из призматиков и дышать ими ну такое себе... Но конечно всегда найдутся люди которые скажут: Да лааадна, у меня уже Nное количество лет в багажнике и ничего и тд и тп. Вот как раз для них эта тема... Главное подписать соглашение о разграничении ответственности с клиентом, дабы не отвечать за выбор места инсталляции потом.
Пары лития?
ОТ паров лития спасает шапочка из алюминия!
Здравствуйте у меня сегодня пришёл кришка сломона кончевик сработал
Чем закончилось? Ввб починили?
Да
@@CarRepairVideos скажите, а если перепаковыаать ячейки из только с донора снять или как то купить новые можно?
Чьи пакеты в этой машине и почему все таки они вышли из строя?
В данном конкретном случае из-за попадания воды но это частая проблема Соул, когда умирают крайние элементы. Элементы в автомобиле SK innovation.
th-cam.com/video/HyqJZbWE44g/w-d-xo.html
Доброго времени суток.
Вот на видео видно как батарейки вспучивается концевик не сработал
Так в чому ж різниця між Кіа і Нісан батарей ?
Здравствуйте. Как дела с lifepo4 для лиф? Ещё интересно будет посмотреть ваш сюжет о том что за проблема в лиф с тормозами при рекуперации в холодное время года. (Надеюсь вы поняли о чем я)
Здравствуйте, с Lifepo4 уже финишная прямая. У нас только однажды была проблема с тормозами на Лифе и то прошло после замены тормозной жидкости.
Проблема встречается очень часто. Менял жидкость ничего не меняется. Проблема, я так думаю, не в тормозах а в рекуперации. Проблему сложно описать словами) нет закономерности. Но суть такая. При движении начинаем тормозить. Первые две секунды педаль мягкая тормозит цепко рекуперация идёт, потом резко пропадает рекуперация и вместе с этим педаль тормоза как на жигулях без вакуумного усилителя. Появляется это с падением температуры воздуха.
@@ИгорьКравченко-б8п у меня иногда при ленком нажатии на тормоз лиф начинает потихоньку тормозить, потом резко начинает ускоряться, приходится ещё больше нажимать. Как то не комфортно, но мне кажется это у меня ноги кривые 😂
Хорошая антиреклама электротранспорта.
Когда тапка в пол, клеммы у элементов греются до 200т градусов.
c z попадос вышел ... 😂😂😂
Уже переходят на Y.
Привіт! Прошу сказати, чи є конструктивно кращим Соул з 18 року з батареєю 30квт?
Дякую.
Так, з 18 року машина більш надійна.
Привіт колеги, який розмір однієї батареї всередині модуля?
Здравствуйте! Просто элемента? могу померять и напишу после праздников.
А у вас на заднем фоне за Киа стояла Камри 50 желто-зеленая, это гибрид и что с ней? И если возможно, могли бы вы снять про Камри 50-55 и Авалон гибрид, их слабые места касаемо гибрида. За ранее спасибо, очень интересный у вас канал.
Да, это гибридная Camry. , Вообще-то в техническом плане Toyota самый классный и надёжный гибрид (касается всех автомобилей семейства в т.ч. Lexus) по интерьеру конечно далека от идеала, Форд Фьюжен/Мондео гибрид на голову выше (мое личное мнение), но надёжность выше всяких похвал.
В основном приезжают с ремонтом батареи начиная с 200-250k км, но конкретно тот экземпляр 100k и пришлось менять все элементы батареи.
@@CarRepairVideos Спасибо большое за ответ, а скажите пожалуйста, диагностикой можно определить состояние батареи при покупке авто и сколько диагностика стоит у вас, и понять в каком она состоянии и интересно сколько стоит ремонт самой батареи к примеру той Камри о которой вы говорили что на ней легли все элементы полностью, хочу понимать сколько по максимуму можно попасть на ремонт при владении гибридом ?
Под видео есть контакты Дмитрия, наберите его он все расскажет.
@@CarRepairVideos Спасибо и хорошего вам дня!!!
Даже не знал об электро соулах
Честно говоря, когда мы только занялись электромобилями то они показались как параллельная вселенная с обычными автомобилями, вроде все похоже да не то.
в РБ тоже зеленые номера, разрешают парковку на местах для зарядки
Машина рассчитана на теплый южный климат.
Автосервис со Львова молодци ребята
В любом случае летом езда только с кондиционером.
езда не главное, главное при зарядке салон охлаждать по-максимуму, т.к.к оставив маш.на зарядке под солнцем при закрытых дверях и окнах, в салоне будет под 50-60 град. и этот воздух Соул будет гнать в батарею, пытаясь ее охладить
Если вентиляция идет в салон, вероятно это для здоровья плохо. Меня насторожил этот вопрос, у меня такая же 😊
В принципе, там элементы герметичные поэтому для здоровья вреда нет.
Ну батарея выглядит довольно ремонтопригодной, какая маркировка элементов?
Sk innovation PSEV
Скорей всего не утопленник , а просто образовывался кондинцат.
Вообще-то она была утоплена об этом сказал владелец и это подтверждается высохшими каплями брызг под сидением водителя. Ее до нас уже разбирали и сушили, но автомобиль мало проезжал на одном заряде. После диагностики было выявлено что один элемент потерял ёмкость.
Скажите, к Вам BMW i3 не заезжали ? Интересно, можно ли на ней заменить батарею на батарею с большей емкостью ?
Mozhna, no ne ljegko
th-cam.com/video/GD2PaVpkoLA/w-d-xo.html
th-cam.com/video/EH02scyrCaE/w-d-xo.html
К нам не заезжали.
@@electricwhirl5175 Благодарю, но это я всё видел. Читал много зарубежных форумов итд. Мне интересно, делает ли кто либо в Украине. И сколько стоит.
@@leonidspartansovenko7451 вообще не видел на русском...
ну да забор надо с потолка делать
Лайк, удачи!
Здравствуйте, спасибо за интересные видео. Скажите в какие деньги обойдется вольтовская допка и установка ?
Здравствуйте, описании под видео есть контакты Дмитрия, наберите его, он все расскажет.
У нас вздувались ячейки, сработала защита
Спасибо, буду знать что это работает.
Так в чем отличие то???
Уже некоторые буквы запрещены:)
Сами буквы не запрещены, здесь важен контекст в котором они применяются.
Как думаете сколько кВт можно запаковать вместо стандартной начинки? Может заварить все отверстия при перепаковке?
Мы сделали 3d модель батареи и сможем просчитать сколько туда влезет кВт ч.
@@CarRepairVideos Спасибо будем ждать информацию. Наткнулся на электромобиль Kia RAY EV 16 кВт батарейка тоже интересно сколько можно упаковать вместо штатной, но это настолько редкая машина, что данных по батарее найти не удалось
А почему не замените убитые ячейки например на lg?
Сначала хотим стоковые установить, если не найдем то поставим что-нибудь другое.
Як можна з вами зв'язатися?
Здравствуйте, в описании под видео есть наши контакты.
Получается что очень глубокая лужа может быть смертельно опасна для батареи ?
Да!
@@CarRepairVideos с каждым выпуском убеждаюсь в высокой надёжности ниссан
З 2020 повністю нове авто, зовсім не аналог Ліфа
Спасибо. Как всегда информативно. С вольтовской допкой гоняю уже год
Расскажи у тебя она как-то балансируется или так как есть ?
@@ДенисСясин я даже не в курсе катаю как есть. пока без проблем.
на 300 км пробега хватает?
@@QwerTy-cx5fn 240-так как основная была 65 процентов емкости а доп с первого вольта
@@andreys2002 150 у меня зимой печка на +21 мах скорость 70 км летом проезжал 240 км с кондером черепаху так и не увидел при скорости 70 км/час
👍
Это тема
Ребят, уточните трошки про охлаждение. У него, получается воздух идет не из салона? Есть ли вентилятор для продувки или воздух идет самотеком? Задействуется ли для охлаждения кондиционер? А то, мне кажется, это даже не охлаждение, а пассивная вентиляция..
Поток воздуха заходит под передними сиденьями и вытягивается вентилятором в раёне багажника кондиционер будет задействован только когда вы его сами включите и охладиться воздух в салоне.
@@CarRepairVideos то есть воздух не выбрасывается на улицу, а циркулирует по кольцу через салон? Не идут ли в салон тогда какие-нибудь запахи из батареи - лития или еще какой-нибудь химии, владельцы не жаловались?
На счёт выбрасываются наружу или нет, точно сказать не могу, не смотрели. Но с другой стороны в покое автомобиля все поднимается вверх в салон, там нет никаких клапанов.
@@CarRepairVideos понял. спасибо.
@@alexmac3938 да ну Вы что, какие запахи лития?))) Воздух выбрасывается на улицу. В багажник установлен вентилятор, который имеет 7! скоростей вращения. Он протягивает воздух из салона через батарею и выбрасывает на улицу через клапан в задней левой части багажника.
Подскажите пожалуйста можно ли у вас купить ячейки для форд фужен енерджы? Спасибо большое, лайк
Нет, к сожалению у нас таких элементов нет.
Здравствуйте а на Volkswagen e-golf возможно ставить дополнительную батарею ?
К нам е-гольф заезжал только один раз, поэтому информации очень мало.
Можно.
@@JPetr94 Не поможете мне с этой проблемой Спасибо заранее
@@nikalex1989 А в чем именно заключается "проблема"? 🙂
@@JPetr94 Пробег очень мал на одном заряде в среднем 100 километров а место в багажнике есть можно поставить ещё киловатт 20
Может быть во влажном климате ездила
Нет, она была утонувшая не сильно глубоко но видимо достаточно чтоб в батарею попала вода.
Не знал что соул электро бывает😳
Є елементи на соул.
Наберіть: О9б-9б-ЗЗб-25
Отлично! Спасибо.
Primer iz UA dlja vas :) th-cam.com/video/HyqJZbWE44g/w-d-xo.html
По поводу безопасности понятно. Как решили проблему? Имею такоеже чудо сох 56.хоч плачь.не знаю что делать?????
Понастроят своих электротелег а потом простой люд батарейки на них найти не может
Красота так нравятся мне всякие деталюшечки
Спасибо за информацию, интересный канал!
Електрички...хомно
Спасибо большое. Очень понравилось
Про перепаковку на новые элементы так ничего и нету, хотя обещали. Тогда скажите, сколько стоит у Вас поставить допку от Шевроле...именно Ваша работа?
Здравствуйте, в описании под видео есть номер телефона Дмитрия, наберите его он все расскажет.
@@CarRepairVideos спасибо. Уже пообщались....:)
Лайкос))
Как доп батарея от "вольта, в багажнике". поведёт себя в случае ДТП? Понимаю, что совок воспитал поколение со стертым инстинктом самосохранения, тем не менее...
Непредсказуемо. Мы сами не сторонники такого, нам поставили конкретную задачу, и мы постараемся выполнить ее максимально качественно, во всяком случае что от нас зависит.
@@CarRepairVideos Что бы оценить опасность, надо обладать инженерным складом ума и уметь моделировать ситуации, что не доступно большинству заказчиков. Идти у них на поводу, это подвергать клиента и его семью повышенной опасности. Описываю ситуацию исходя из статистики газовых авто попавших в ДТП, где гибнут люди по причине халатного монтажа оборудования.
Если крепить за спинкой, а не по дну багажника - так лучше, надо всем сказать...
Зато твоё поколение не умеет пользоваться даже отвёрткой. Как рыбы ходите.
Онанизм чистой воды....
Ты сепар?
Публиковали исследование, что электрички Киа/хендэ на 1 кВтч проезжают в 2 раза больше лифа и тэслы
Слоя Kia Soul ev 27 кВт ч-150 км, 30 кВт ч-179км, 64 кВт ч-391км справочные данные. Разницы с Nissan Leaf особой нет.
это они наверное в условиях заниженной гравитации мерили)) на луне видимо.
Soul - не то, а вот e-Niro да экономичнее и надёжнее
Ioniq и Model 3 RWD SR расход почти одинаковый.
@@CarRepairVideos Соул 27 без проблем проходит 200. Проверял неоднократно. Если есть цель поставить рекорд, то пройдёт 250. В руководстве по эксплуатации написано, что машина проходит от 120 до 260км.
Это автомобиль не для рынка России, соответственно, зачем им ставить фильтр для очистки воздуха?
За бугром гарантия через 3 года на машину кончилась, и машина уже идёт в утиль, это у нас хотят в России, чтобы машина веками ходила и пыль не сосала в воздуховоды) 🤣
За бугром(в Штатах например) гарантия на батарею у Соула 10 лет.