Все отлично, доступно, правильно разжеванно и подано! У прогресса всегда будут противники! И их надо давить вот так, объективной информацией спокойно, аргументированно реальными фактами. Я сам так думал но не хватало вот такой информации.
Как убедительно, грамотно, ненавязчиво и аргументированно вы рассказываете! "Слюна вожжой...!" Подошёл к окну, а там... ещё свора "чаек" с соседнего дома налетела! Этих раньше не было! Значит, к четырем "особенным", что были раньше, добавились ещё два:"Черчилль" и "Угребыш". Машины эти были, но под окно не лезли...стало ещё теснее. Это я о возможности зарядки переноской со второго этажа. А ведь ещё обязателен подогрев! Сибирь, мать её! Просмотрел все варианты близлежащих гаражей с напругой - далеко, очень неудобно выезжать утром против потока...не вариант! Всё, короче, не вариант... Очень впечатлили ваши электробусы! Сказка! Как у нас "чудно" стартуют от - 25-ти и ниже маршрутки! "Пазики" на метане! Всё в облаках пара! А если ещё и в горку....а сколько аварий после этого - у-у-у-у! Но...проходит транспортная "реформа", всё попарализовало, начали устраивать забастовки, штурмовать Мэрии...ОМОН, избиения, каталажки для несогласных. А ларчик-то просто открывался: Питерская фирма, которая этим занимается Вальки-стакан, Матвиенко! Все языки в жопу и позасунули...
Не не не!!!!!! Бензин больше не для меня. И точка!!!!! Владею Лифом почти год в максимальной комплектации+ кожа и сонары еще. Накатал всего 4000, но это из-за того что город маленький- в длину всего максимум 20км. Владею еще и 7местным гибридом от Хонды для поездок на дальняк и он по долгу может стоять без дела😁 Очень очень очень люблю Лифа и всем советую. Машин до этого было валом и в том числе гибриды, но Лиф превосходит, даже хотя бы по внутренней радости!!!! 👍 Автор молодец, держи свою марку!!! И какой у тебя будет следующий авто?? Интересно бы услышать 😉
Пока не думаю про следующий, год, два точно ещё на Лифе планирую кататься. Но как выше заметили сейчас смотрю на Болт и ещё на Хундай Е-Ниро. Но думаю за два года ещё что-то появится интересное.
А что насчет того что машина будет 6 месяцев стоят в гараже? Без езды как быстро тогда будет деградироваться батарея? (я к тому что я моряк) и хожу в рейсы по 6 месяцев...
У этого видео есть одна проблема - его вряд ли посмотрят люди, не интересующиеся электромобилями, а тем, кто ими интересуется, ни чего доказывать не нужно=)
Да не, должны увидеть, наткнуться. Я всем своим друзьям разослал ссылку на видео. Пусть не решатся, так хоть мифчики эти в головах подушатают об стенку😁 (головой)
@@дЖуря спасибо за продвижение. Я стараюсь ни кого не переубеждать, поспорил немного, не заходит человеку на и ладно. Потом дойдет, лет через пять вспомнит этот спор.
Автор, вы не просто стараетесь, а проделываете огромную работу по подборке аргументов. Например банальные довыды про доставку ресурсов или про переработку. Действительно рабочие доказательства. 👍👍👍
@@дЖуря спасибо, но я ведь намеренно не привожу конкретные цифры и источники по ресурсам или по расходу энергии. Вся эта информация в открытом доступе. Надеюсь люди подумают и сами будут искать информацию из разных источников и делать выводы для себя, а не брать мое мнение или чьё то ещё. В видео мои выводы, буду рад если они помогут кому-то определится.
Ну,что всё верно👍. По просьбе автора добавлю, 8 лет на электромобилях, через год эксплуатации появилось твёрдое убеждение: авто с двс никогда больше. Регулярный пробег в день 70км (по рабочим дням), на зарядку уходит примерно 60 квтч а неделю.
ПОСМОТРИ В ГУГЛЕ СКОЛЬКО ЛИТИЯ И КОБАЛЬТА НА ЗЕМЛЕ, ЭТО НЕ ЖИДКОЕ ТОПЛИВО ТИПО ГАЗА И НЕФТИ, А ТЯЖЁЛЫЕ И РЕДКОЗЕМЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ. ЭТОТ ВАСЯ КОТОРЫЙ ВЕШАЕТ В ЭТОМ ВИДЕО ДАУН, ТАК ЖЕ УТИЛИЗАЦИЯ ДОРОГАЯ ЭТО ФАКТ.
Спасибо за видео, жду про велосипед, месяц на Лифе, 60 км в день, красота. А когда посчитал сколько бы потратил на заправку Туарега то хочется плакать))) шутка конечно. Каждая машина нужна для выполнения определённых задач и можно без конца спорить что лучше, что хуже. Мне лиф нужен для приезда на работу и обратно. Для рыбалки и путешествий есть Тур. И даже если мне нужно будет заменить батарею через лет пять, то она уже давно себя окупит, а плюсом будет удовольствие от езды на электромобиле. Всем добра и удачи!
@@jconnar ты ездишь на машине с ДВС, через пять лет хочешь другую, лезешь в тумбочку, так и здесь, уверен через пять лет заменить батарею на ней будет стоить как заменить сцепление на хорошей тачке в пределах 1т.
Мы привыкли что, если поехали далеко то, за один присесть меньше 500км не проезжать. Нужно перестраивать мышление людей. Так и аварий от усталости водителей будет меньше
К бензиновым - больше никогда! Всё правильно сказано, согласен со всем, поддерживаю. Я начинал с самоката, потом мотоцикла, теперь Ниссан Лиф, а хочу Шевроле Болт, естественно всё электрическое! Мне хватило одного месяца на электросамокате, что бы понять преимущества электротяги.
Как радеющий об экологии (все часы-пульты-ит.д. дома только на аккумуляторах с 2007 года, утилизирую пластик и картон) много лет мечтаю об электромобиле()) - на обычный еле заработал((( А после вашего ролика теперь определенно мой следующий автомобиль будет электрическим! Спасибо за подробное объяснение!!!
Спасибо за ваш отзыв!!! Главное не прекращайте думать об этом и все у вас сложится. Мне год назад даже мечтать было глупо, но я мечтал и как то все само сложилось, как если бы мир подстроится под мои желания. Удачной вам покупки!!!
Полгода за рулём Лифа. Есть еще Peugeot 308, так к нему подходить даже не хочется. Морозы были в эту зиму очень серьёзные. Выходишь, садишься в теплый Лиф, с теплым рулём и сиденьем. И в любом случае, как ни извращайся на мой день, хватает с излишком. А какое удовольствие не прогревать машину! Не коптить во дворе, не отравлять жизнь себе и окружающим. Жаль только что окружающие коптят в мои окна.
Имею лиф 2014 года, AZE0 японец, комплектация S, пробег уже более 160 000 км, из них моих тысяч 12 за 7 месяцев. Быстрых зарядок более 2500, медленных 745, состояние батареи 80 процентов, почти каждый день батарея садится до 10-15 процентов (т.е. запаса хода в притык). Важна не батарея, а ее состояние и как ее эксплуатировали, очень сильно зависит от стиля езды и дальности поездок. У меня минимальная поездка на работу 80 км туда-обратно, плюс по городу по своим делам. Бывает в день ставлю на зарядку 2-3 раза с неполными циклами. Зимой при -10 - -15 проезжал до 85-90 километров без дозарядки, с дозарядкой 140-150. Быстрых щарядок нет, только домашняя зарядка на 3.3 кВт.
Вот, уменя под домом паркинг, так что зимой нет проблем с зарядкой. Если 200т найду, чтоб официально сделать роетку и вентиляцию. Знайте, что водород, более токсичен чем даже серная кислота, и он гораздо более проницаем. Насчёт зимы: мне подойдёт электромобиль, поскольку пробег на работу и назад, не более 30 км. Насчёт дальних поедок, электроигрушка не годится, время заряда недопустимо при нынешнем ритме жизни. Так что, как замена общественному транспорту, игрушка годится, чтоб не собирать инфекцию.
Прівет, собі зібрав на базі мотоцикла Мінск ,на місце бензомотора рідного встановив мотор колесо 10 дюймів 60v1,5kW з цепним приводом (на мотор і звездочка 29 зубов ,а на колесі рідна на 38 зубов),акум зібрав сам на ячейках LiFepo4 3,2v 30ah 24s 87,6v повний заряд ,а робочий 80v .Їздю вже більше півроку, всим задоволений тягой здивований ,хочя я катаюсь на мотоциклах з 13 років.Скажу ,що Електротранспорт це класний транспорт майбутнього такщо хто хоче зробити собі і сумніваєця ,несумнівайтесь цей транспорт добре робе і робити чи переходити на Електротранспорт стоє однозначно стоє ! Робіть і катайтеся 😀
Я живу в Румынии,но у меня очень хорошие друзья в Минске.Расскажу им про электро-ауто,пусть делают правильный выбор! Большой привет и спасибо за вашу работу!
У нас с прогрессом наши правители всегда думают как выжать с народа ,если не с повышения цен на топливо так повыситься цена на электроэнергию .В Германии таксист жалуются уже что на дизеле и газе уже дешевле ролик есть в Ютубе
Да, видел этот ролик. Но они могут позволить себе и дизель и газ и любую другую новую машину, у нас многие покупают электро чтобы экономить на текущих транспортных расходах.
Как то считал потребление москвы и сколько лишней энергии после 23..00.и посчитал сколько электромобилей могли бы заряжаться от этой лишней энергии. Если на медленной зарядке. Я посчиал 3квт. Получилось около 300 тыс электромобилей. Цифры конечно примерные. Но это без новых мощностей электростанции и выбросов на тэц.
Также на Минск смотрю. В принципе последнее годы оптимизируют объекты, разумно подходят, но ещё лет пять назад каждую ночь в пустоту много киловатт час отправляли.
да , почему-то большинство людей так и думают , может просто завидуют,, кто говорит технология сырая,, а кто-то специально занимает место для зарядки Эл. моб. Я ездил на всех видах жидкого топлива, теперь вспоминаю как страшный сон.
А еще большая проблема при электрогенерации куда девать энергию ночью,когда падает потребление.Генераторы обороты не снижают,и придумывают разные системы для запаса.Вплоть до того что ночью закачивают воду в верхние резервуары,а днем спускают.
Лиф азео 2014 года получил только что из японии,пробег 107 тысяч км.сох 77,16,быстрых зарядок 2184,медленных 70(!). а говорят быстрые зарядки убивают батарею.
Получил лиф. Приехал он на автовозе, за 70тыр. Дальнобойщик сам снял лифа с прицепа и поставил мне под окно на работе. Заряжена была машина при отправке до 100%, приехала, потеряв 30% за неделю простоя. Попробовал я лиф, сделал круг 50 метров, и поставил до следующего дня. Наутро лиф не открылся, пришлось открывать механическим ключом. Открыл, и обнаружилось, что лиф не видит ключа. Батарейку заменил, ЦЗ стал щелкать. А не запускается. Привязал ключ, приблизив к кнопке. Зарядил до 100% на обычной розетке. Измерил зарядный ток, вышло 17 Ампер. Вилка и розетка, не нагрелись нисколько, на улице минус 10. Проводка 3по2,5 нагрелась. 220 В умножаем на 17 А получим 3740 Ватт. Разряженные за неделю 30% набрались за 2ч.40мин. Перед отъездом пожелал я прогреть салон. Зарядник оставил подключенным, включил тепло. Несмотря на то, что батарея была заряжена на 100%, прогрев салона брал те же 17 Ампер от сети, и разрядил основной аккумулятор, на 6%. Ехать мне было, 13км, с теплом 18 градусов и фарами скушало 30% заряда. Это ужасно. 2 часа 40 минут заряжал, чтоб 15 минут переместиться в чуть отогретом салоне. Прогноз зарядки написал, что 30% удастся компенсировать ещё за 2ч 40мин. Я так и сделал. Зарядил до 100%, и загнал в подземную парковку, гдеиплюс 17 градусов. Утром, перегнал теплого лифа, 8км, без тепла и без света, уличная температура была ноль. Восемь км заняли 12 минут в тепле, сохраненном с подвала. Стекла не запотели. скушал лиф на 8ми км пробега, 20% Надо было осуществить перегон, ещё на 96км. Поехал уже не я. Ближайший зарядник оказался через 25км. На этих 25км, устройство скушало 30%, не включая обогрев. Через 25км, подзарядили до 94х%, еще пару часов и проехали 73км тоже без тепла и с габаритами. Остаток оказался 9% И расходомер и прогнозер япоцкие, просто НИКАКИЕ. Понятно, что конструкторы электромобиля, совершенно некомпетентны в зависимостях электрической ёмкости от внешней температуры, от способности шин к качению, от смены динамической нагрузки. Какие то потуги, расчетов, наблюдаются, но итог никогда не сходится с прогнозом. Подобное я встречал в 70-80е годы, когда счастливые обладатели япоцкой бытовой техники, носили отказавшие махарайки в починку в рембыттехнику. При всей убогости советской бытовухи, советские конструкторы не косячили как азиаты.
Прогназометр будет более точным после определенного пробега. Ну и если не ошиблись с запасом хода, автомобиль очень понравится, к ДВС вряд ли вернётесь.
Сам владею Nissan Leaf с декабря прошлого года. Ежедневный пробег в районе 50 - 80км. Суммарно съел с своей розетки 1054КВт, суммарный пробег 4791км и стоит мне это 3612,54рублей. Конкретно в моей машине SOH 65% и зимой попа. Приходиться кататься большую часть пути без печки, иначе домой не вернусь. На работе мне запретили заряжаться даже за деньги, директор боится что я сломаю розетку или устрою пожар. А вот заправок не вообще, так что заряжаюсь дома в гараже. Вернулся ли бы я на бензиновую машину? Ну по работе иногда бы ездил. Типичная командировка по маршруту Астрахань - Волгоград не возможна на моей электричке, так как заправок по пути нет совсем. А так.... бывает едешь в потоке и от впереди идущей машины так прёт бензином... фууу.... С такими упёртыми сталкивался, но мне просто нет желания и настроения их слушать, поэтому просто посылаю их. Зачем мне тратить на это глупое мероприятие своё время?
Электромобили это переходное звено. Сейчас по всем эко требованиям нужно быстро перейти с условно грязных двс на чистый транспорт. Самое простое - это батарейные электрокары. Но сами по себе батареи это тоже грязное исчерпаемое производство. Запасов лития, кобальта и неодима не так и много, если смотреть на перспективу перехода всей мировой автопромышленности на батарейное электричество. Так же не стоит забывать о том, что автопроизводители хотят зарабатывать деньги, но на электрокарах особо не заработаешь, только если на старте, продавая дорогие авто. Вряд ли можно сделать массовое рентабельное производство бюджетных EV, особенно учитываю конкуренцию (которой пока мало на рынке) да и гос субсидии не буду вечными. Я думаю электрокары это лиши переходное звено, дальше будут электро-водородные гибриды и газовые/водородные двс. И да, росскийская политика направленная на продвижение ЭкоГаза (метана) это тоже будущее и возможно не только в рамках одной России, но и мира. (В Италии уже сейчас больше 1000 метановых заправок, к примеру)
@@minimehanik- Согласен. Но с чего то начинать пора бы уже. Канал ваш интересный, также рассматриваю Лиф как второй авто, да что уж там говорит, чувствую будет как основной, потому что 80% времени находимся в городе, остальное дальняки.
Ответьте на вопрос: насколько безопасна сама батарея при аварии например, не вспыхнет при разгерметизации как вспыхивали у смартфонов когда-то. Спасибо.
Сложно сказать, есть единичные случаи возгорания электромобилей. Хундай, Шевроле Болт, но они из за технической ошибки и не при аварии. При аварии я нашел только два наиболее известных случая, Тесла в Америке и хорватский суперкар, который разбил Хаманд на испытаниях. Батарея расположена под днищем и ее тяжело достать при аварии, кроме того если батарея разлетается, то разлетается она на сотни, иногда на тысячи элементов, цепь разрывается, угрозы поражения током нет, угроза пожара именно из-за батареи минимальна. Авто с ДВС если взять их в процентном соотношении горят намного чаще.
А какое ваше мнение о преимуществах авто на электричестве или на водороде? Спасибо. Никак немогу своего знакомого убедить попробовать авто ЕV, он ездит пока на бензине-газе и ждёт когда придёт время авто на водороде, потому что убеждён, что водорот преимущественнее электричества
Мне кажется к нам в регионы водород придет не скоро, у нас сегодня не везде найдёшь просто розетку. А водородные станции я не уверен что через пять-десять лет будут в доступном количестве. Ну а так в целом мне тоже нравятся авто на водороде и я бы хотел на такой покататься. Ну и электро круто тем кто живёт в частном доме, зарядка дома и по сути почти бесплатно.
Если даже одному человеку помогут сделать правильный выбор, я буду рад. Моему соседу понадобилось полгода на принятие электромобиля. Из ярого противника превратился в потенциального покупателя.
Спасибо за ответ. Но я имел в виду саму идею - реально ли вообще хотя бы поддерживать заряд батарей с помощью солнечных панелей. И что для этого нужно? Нет ли здесь каких-то подводных камней, которые не позволяют заряжать батареи Лифа с помощью солнечных панелей?
@@oleksandrkohut4202 заряжать возможно. Но будет это очень медленно. У знакомого моего солнечные батареи дома. У них несколько лет не было электричества. Панели площадью пол крыши гаража примерно 2 на 5 метров, два аккумулятора, инвертор. Летом хватало только на лампочки в доме, холодильник даже не всегда мог себе позволить, а поздней осенью и зимой, бензогенератор работал каждый день, солнечных батарей на дом уже не хватало. Чтобы панели выдавали 3 киловатта нужна площадь наверное 5 на 5, и устойчивое солнце где-нибудь на юге и заряжаться от такой батареи Лиф будет 7 часов.
Это в принципе реально если вы поехали в один конец надолго или точно знаете что на обратный путь вам не хватит. Площадь будет приличной но терпимо. Для этого нужно брать монокристал и лёгкие гибкие панели.я себе купил сверхлегкие. 100ваттная панель весит всего 1кг. Я таких раньше не видел. И честная мощность 70...80 ватт. Правда в Казахстане. Для сравнения стационарная весит 7кг на 100ватт. Я поставил такую на крышу электроскутер лигерада 6 штук и проехал 4000км по пустыням Казахстана. В день проезжал 150...200км от солнца..скутер тяжёлый и мой вес 125кг плюс багаж. То есть 6кг панелей честно выдавали 450...иногда 500ватт. Это прилично.
Сам на пороге приобретения Лифа. Всем родным пытаюсь донести что эпоха поменялась. Особенно тем, кто собирает сейчас на новую шкоду, ладу и т.д. Не верят, считают что всё это придёт лет через 10-15... Жалко людей которые берут новые авто с двс, ведь они сами не заметят как скоро всё изменится и их машины упадут в цене. В Литве когда подорожало диз. топливо от машин стали избавляться(у нас пока ещё совок и страна аграрная!;) )Сам в начале думал может подождать и взять обычное авто, но как подумаешь про стоимость 100км пробега, т.о. двигателей, масла, свечи, катушки, выхлопные и топливные системы а самое главное о горе мастерах..... Нет, однозначно только вперёд со всем прогрессом! ;)
А что новая машина сразу ломается. У меня Хонда 8 лет и 100тыс км пробега и замена свечей раз в 100тыс км. И вообще кроме масла и фильтров не менял и колодок. Бенз только 98 и проблем нету. Да катался на всех электро авто даже на новом Фольксваген и что вы готовы купит машину от 35 до 55 твс евро??? Б/у говно не смотрю нет резона покупать. До 2030 года только гибрид плагин! И бенз у меня стоит 1,40€ это вам не 50 руб и не парюсь.
@@Voenpred рад за вас, что можете позволить купить себе новую машину и заправлять ее 98 бензином. Ну а нам за 7000-10000$ долларов или покупать лиф с пробегом 100000 км или покупать гольф, Хонду, Тойоту и там пробег будет не меньше 100-200 тысяч км пробега и уже сразу нужно обслуживать и менять что-то и это никогда не прекратится, а ещё и бензин сжигать каждый день.
мечтаю купить лиф! но все время волнует вопрос : что делать когда умрет весь аккумулятор , думаю у нас в городе еще не развито СТО электрокаров, чтобы поменять аккум за те деньги что вы озвучили, можно думаю купить где нибудь во Владивостоке, как то привезти к нам в Омск , но кто возьмется его переставить ?!.... но уже желание есть приобрести ЛИФ, хотя на работе коллеги посмеиваются.
Спасибо за ваш отзыв! Думаю батарею доставить не сложно по России, знаю даже к нам в Беларусь везут из Владивостока. И переустановить ее не сложно, наверное почти любое СТО за это взялось масса инструкций в интернете по самостоятельной переустановке батареи. Но я думаю нет смысла об этом думать. Во-первых если купить машину с неплохой батарейкой, ходить она будет долго. Во-вторых мне кажется лучше продать машину как есть, а те деньги которые собирались тратить на новую батарею вложить в новую машину. Я планирую делать так.
Не согласен что двс совсем исчезнет вероятнее выростит КПД. А электротранспорт это действительно будущее, кайф от езды практически бесплатно это как от плёночного фото к цифре.
сам хочу лиф безумно, еще хочу ситикок!, а вчера наткнулся на видео новая китайская чанган какойто, 6000 долл. запас хода 300 км, вот идумаю теперь, что скажете?
Мне кажется со станцией теряется весь смысл электромобиля, и скорость зарядки у станции низкая за час километров 10 накачает. Вам гибрид нужен Шевроле Вольт например, 80 км ездите на батарейке каждый день заряжаюсь от розетки, а если в какой то из дней нужно ехать далеко, тогда запускается бензиновый мотор и вы едите бесконечно долго на бензине.
Послушайте меня и зарубите себе на носу владельцы автомобилей которые ездит бензине если вы считаете что электромобиль тихий у меня простой самодельный велосипед электро двигателем 500 Вт даст фору автомобилю с двухлитровым двигателем и в крутой подъём разгоняется до 70 километров в час а теперь позвоню тебе чт а теперь подумайте на что способен электрический автомобиль у которого максималка 150 и крутящий момент 280 Ньютон с нуля
Излучение есть, информацию о силе излучения смотрите в интернете, для каждого электромобиля она разная. Но в любом случае не опасна для людей даже с кардиостимулятором. Ну и потом микроволновки тоже излучают, в самолётах в полете уровень радиации выше, но при этом все продолжают греть еду и летать на самолёте.
У нас в Беларуси, метан в два раза дешевле бензина. Плюс стоимость газовой установки, плюс регулярное обслуживание. Ещё у нас в Минске проблема в том что мало заправок и очереди в основном из таксистов по 3-4 часа. Поэтому если пробег большой не нужен не так уж и много у метана преимуществ.
Я как таксист тоже мечтаю о лифе, тратить чистыми 30.000 рублей только за бензин просто тяжело, плюс ремонт каждый месяц 10-15 тысяч. Правда смущает момент с маленьким пробегом, для меня 100-120 км. запаса пробега хватит лишь часов 4-5. Не критично, ино хотелось бы больше. Плюс зима, это нужно устанавливать внешний подогреватель, который у нас в городе стоит 50.000 рублей. Два таких момента немного меня настораживают. Даже если в багажник положить ещё дополнительную батарею, это тоже стоит немалых денег. В идеале можно поставить на крышу, скрыть его, и тогда никто никогда не догадается, а багажник освободится. Пока не знаю, что думаете?
Спасибо за ваш отзыв! Хорошо бы было если бы в вашем городе были быстрые зарядки, 100 км проехал, полчаса постоял и снова 100 км можно ехать, знаю таксисты по три или даже четыре раза в день заряжаются. Если зарядок нет, тогда с батарейкой на крыше интересная идея, но мне кажется тяжеловато для стоек будет, килограмм 150 она весит. Лучше тогда подкопить и купить Шевроле Болт 300-500 км запас хода. Удачи Вам!!!
Да скоро уже и лампочку раз в год будем включать на новый год на один час.и холодильник не нужен будет,будем на паштетах, выживать искусственных, где охлаждение не нужно.цена на электричество поднимется на пи ....ц высокую.что эти питеры просто для народа халяву делать.никогда.сейчас прикормки и писец. Пошёл по стране понос.на электро это выпендрёс Это моё мнение
Ошибка номер 1 - цены на авто надо сравнивать не на бушку с наполовину сдохшей батареей, а на новые авто и без субсидий всяких. Ошибка номер 2 - стоимость эксплуатации электороавто с учетом замены батареи - дороже стоимости эксплуатации авто с ДВС, а если учесть приобретение новых бензинового и электро, то по стоимости электоро дороже будет в любом случае, да же если электричество бесплатное. Вообще все обзорщики электроавто делают одну большую ошибку, вводя всех в заблуждение, а именно - переносят свой единичный опыт покупки вообще на все электроавто. Стоимости батарей по мере увеличения спроса будут расти, а замена батареи, даже бушной дороже замены двигателя, если что. Да, сейчас можно купить дешево лифа, особенно праворукого, самый выгодный вариант, покататься, слить за дорого какому-нибудь лопуху, купить другой, но это разовый вариант, в массовом сегменте такого не получиться.
Спасибо за ваш отзыв! Но и в вашей версии не всё идеально. Новые авто у нас мало кто купит, если только в кредит. Сравниваю б/у с б/у, машины с примерно одинаковым бюджетом в примерно одинаковом состоянии, согласитесь любой авто с ДВС к 100000 км потеряет процент своего ресурса...
@@minimehanik- Опять таки, о чем речь, конкрентное авто в конкрентный момент времени или электороавто вообще. Да и лития кстати на всех не хватит. Это между прочим - редкоземельный металл. Думаю не зря его отнесли РЗМ. А это значит что с увеличением спроса стоимость лития будет только расти.
Согласен, что электромобиль подойдёт не каждому, но если подходит, допустим есть зарядка в гараже, на паркинге или частный дом почему бы не пользоваться...
Не буду спорить, не знаю как у вас, у нас к сожалению большинство не могут позволить себе машину даже 5000$, про 10-15 тысяч даже не мечтают и не важно новая она, битая или не битая. Покупаем на то что хватает.
Все отлично, доступно, правильно разжеванно и подано! У прогресса всегда будут противники! И их надо давить вот так, объективной информацией спокойно, аргументированно реальными фактами. Я сам так думал но не хватало вот такой информации.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Очень мотивируют такие комментарии!!!
Как убедительно, грамотно, ненавязчиво и аргументированно вы рассказываете! "Слюна вожжой...!" Подошёл к окну, а там... ещё свора "чаек" с соседнего дома налетела! Этих раньше не было! Значит, к четырем "особенным", что были раньше, добавились ещё два:"Черчилль" и "Угребыш". Машины эти были, но под окно не лезли...стало ещё теснее. Это я о возможности зарядки переноской со второго этажа. А ведь ещё обязателен подогрев! Сибирь, мать её! Просмотрел все варианты близлежащих гаражей с напругой - далеко, очень неудобно выезжать утром против потока...не вариант! Всё, короче, не вариант... Очень впечатлили ваши электробусы! Сказка! Как у нас "чудно" стартуют от - 25-ти и ниже маршрутки! "Пазики" на метане! Всё в облаках пара! А если ещё и в горку....а сколько аварий после этого - у-у-у-у! Но...проходит транспортная "реформа", всё попарализовало, начали устраивать забастовки, штурмовать Мэрии...ОМОН, избиения, каталажки для несогласных. А ларчик-то просто открывался: Питерская фирма, которая этим занимается Вальки-стакан, Матвиенко! Все языки в жопу и позасунули...
Спасибо вам за такой обстоятельный отзыв!!!
Не не не!!!!!! Бензин больше не для меня. И точка!!!!! Владею Лифом почти год в максимальной комплектации+ кожа и сонары еще. Накатал всего 4000, но это из-за того что город маленький- в длину всего максимум 20км.
Владею еще и 7местным гибридом от Хонды для поездок на дальняк и он по долгу может стоять без дела😁
Очень очень очень люблю Лифа и всем советую. Машин до этого было валом и в том числе гибриды, но Лиф превосходит, даже хотя бы по внутренней радости!!!! 👍
Автор молодец, держи свою марку!!! И какой у тебя будет следующий авто?? Интересно бы услышать 😉
Спасибо за ваш отзыв и статистику!
Я думаю у Василия будет болт
Пока не думаю про следующий, год, два точно ещё на Лифе планирую кататься. Но как выше заметили сейчас смотрю на Болт и ещё на Хундай Е-Ниро. Но думаю за два года ещё что-то появится интересное.
Электромобиль-это супер, спасибо за честное видео). На Лифе уже больше 6месяцев. Пробег около 80 км every day. Ооочень довольна)))
Спасибо за ваш отзыв и статистику! Удачной эксплуатации!!!
А что насчет того что машина будет 6 месяцев стоят в гараже? Без езды как быстро тогда будет деградироваться батарея? (я к тому что я моряк) и хожу в рейсы по 6 месяцев...
У этого видео есть одна проблема - его вряд ли посмотрят люди, не интересующиеся электромобилями, а тем, кто ими интересуется, ни чего доказывать не нужно=)
Может быть, но даже если один засомневаться и после видео почитает, посчитает, сравнит уже в этом я вижу пользу.
Да не, должны увидеть, наткнуться. Я всем своим друзьям разослал ссылку на видео. Пусть не решатся, так хоть мифчики эти в головах подушатают об стенку😁 (головой)
@@дЖуря спасибо за продвижение. Я стараюсь ни кого не переубеждать, поспорил немного, не заходит человеку на и ладно. Потом дойдет, лет через пять вспомнит этот спор.
Автор, вы не просто стараетесь, а проделываете огромную работу по подборке аргументов. Например банальные довыды про доставку ресурсов или про переработку. Действительно рабочие доказательства. 👍👍👍
@@дЖуря спасибо,
но я ведь намеренно не привожу конкретные цифры и источники по ресурсам или по расходу энергии. Вся эта информация в открытом доступе. Надеюсь люди подумают и сами будут искать информацию из разных источников и делать выводы для себя, а не брать мое мнение или чьё то ещё. В видео мои выводы, буду рад если они помогут кому-то определится.
Авто с двс будет вытесненно электротранспортом, хотим мы этого или нет, как ушли в небытие аудиокасеты и компакт-диски.
Не факт, где взять столько материала на аккумуляторы? Сети электроснабжения требуют полной перестройки
Точняк!!!! Не все, но будет гораздо поболее!!
У меня есть электро ока, уже проехал больше 1000 км, как вторая машина.. детей в школу.. планирую в будущем взять лифа
th-cam.com/video/a6YXYL5fgqg/w-d-xo.html
Классно, посмотрел на вашу Оку. Удачи и реализации ваших планов!!!
@@minimehanik- спасибо ✋
Ну,что всё верно👍. По просьбе автора добавлю, 8 лет на электромобилях, через год эксплуатации появилось твёрдое убеждение: авто с двс никогда больше. Регулярный пробег в день 70км (по рабочим дням), на зарядку уходит примерно 60 квтч а неделю.
Спасибо за ваш отзыв и статистику!
ПОСМОТРИ В ГУГЛЕ СКОЛЬКО ЛИТИЯ И КОБАЛЬТА НА ЗЕМЛЕ, ЭТО НЕ ЖИДКОЕ ТОПЛИВО ТИПО ГАЗА И НЕФТИ, А ТЯЖЁЛЫЕ И РЕДКОЗЕМЕЛЬНЫЕ РЕСУРСЫ. ЭТОТ ВАСЯ КОТОРЫЙ ВЕШАЕТ В ЭТОМ ВИДЕО ДАУН, ТАК ЖЕ УТИЛИЗАЦИЯ ДОРОГАЯ ЭТО ФАКТ.
Больше двух лет на электрическом киа, с запасом хода около 150 км, полностью согласен с автором. Проезжал за 4 дня более 2000 км по Украине.
Спасибо вам за отзыв!!! Удачной эксплуатации!!!
Спасибо за видео, жду про велосипед, месяц на Лифе, 60 км в день, красота. А когда посчитал сколько бы потратил на заправку Туарега то хочется плакать))) шутка конечно. Каждая машина нужна для выполнения определённых задач и можно без конца спорить что лучше, что хуже. Мне лиф нужен для приезда на работу и обратно. Для рыбалки и путешествий есть Тур. И даже если мне нужно будет заменить батарею через лет пять, то она уже давно себя окупит, а плюсом будет удовольствие от езды на электромобиле. Всем добра и удачи!
Спасибо за ваш отзыв!
окупит она себя окупит, но денег на нее то не будет. ты же их не в тумбочку откладываешь на батарею
@@jconnar ты ездишь на машине с ДВС, через пять лет хочешь другую, лезешь в тумбочку, так и здесь, уверен через пять лет заменить батарею на ней будет стоить как заменить сцепление на хорошей тачке в пределах 1т.
Мы привыкли что, если поехали далеко то, за один присесть меньше 500км не проезжать. Нужно перестраивать мышление людей. Так и аварий от усталости водителей будет меньше
Да, привыкли и ни кто даже не считает и не задумывается.
@@minimehanik- shalom
@@veniangn9756 и вам здравствуйте!
@@minimehanik- какие у вас варианты замены батареи..,по бюджету?скажем на LIPO4 и что бы она состаояла из модулеи,замены модулеи скажем из 4..
разделить встречку..заменить перекрестки- кольцем..почему об этом не заботяться..а лечить проще?только при демократии такое возможно..
2 года на лифе 12 года катаюсь я счастлив у меня счётчик день ночь 84коп грн Украина Харьков
Спасибо за ваш отзыв и статистику!!!
К бензиновым - больше никогда! Всё правильно сказано, согласен со всем, поддерживаю. Я начинал с самоката, потом мотоцикла, теперь Ниссан Лиф, а хочу Шевроле Болт, естественно всё электрическое! Мне хватило одного месяца на электросамокате, что бы понять преимущества электротяги.
Спасибо вам за отзыв! У меня такой путь был начинал с электроскутера пришел к электромобилю.
Как радеющий об экологии (все часы-пульты-ит.д. дома только на аккумуляторах с 2007 года, утилизирую пластик и картон) много лет мечтаю об электромобиле()) - на обычный еле заработал(((
А после вашего ролика теперь определенно мой следующий автомобиль будет электрическим!
Спасибо за подробное объяснение!!!
Спасибо за ваш отзыв!!! Главное не прекращайте думать об этом и все у вас сложится. Мне год назад даже мечтать было глупо, но я мечтал и как то все само сложилось, как если бы мир подстроится под мои желания. Удачной вам покупки!!!
Все логично и понятно. Жду видео про электровелосипед, как раз собирался свой переоборудовать...
Спасибо за ваш отзыв! Велик получился интересный даже для меня 75 кг весом, для сына 40 кг этот велосипед как гоночный мопед.
Полгода за рулём Лифа. Есть еще Peugeot 308, так к нему подходить даже не хочется. Морозы были в эту зиму очень серьёзные. Выходишь, садишься в теплый Лиф, с теплым рулём и сиденьем. И в любом случае, как ни извращайся на мой день, хватает с излишком. А какое удовольствие не прогревать машину! Не коптить во дворе, не отравлять жизнь себе и окружающим. Жаль только что окружающие коптят в мои окна.
Спасибо вам за отзыв!
Имею лиф 2014 года, AZE0 японец, комплектация S, пробег уже более 160 000 км, из них моих тысяч 12 за 7 месяцев. Быстрых зарядок более 2500, медленных 745, состояние батареи 80 процентов, почти каждый день батарея садится до 10-15 процентов (т.е. запаса хода в притык). Важна не батарея, а ее состояние и как ее эксплуатировали, очень сильно зависит от стиля езды и дальности поездок. У меня минимальная поездка на работу 80 км туда-обратно, плюс по городу по своим делам. Бывает в день ставлю на зарядку 2-3 раза с неполными циклами. Зимой при -10 - -15 проезжал до 85-90 километров без дозарядки, с дозарядкой 140-150. Быстрых щарядок нет, только домашняя зарядка на 3.3 кВт.
Спасибо вам за отзыв и статистику!!! Удачной эксплуатации!!!
Не беру дорогой ,новый авто на ДВС так как с годами их актуальность пропадает, хорошее видео
Спасибо за ваш отзыв!
Вот, уменя под домом паркинг,
так что зимой
нет проблем с зарядкой. Если 200т найду, чтоб официально сделать роетку и вентиляцию.
Знайте, что водород, более токсичен чем даже серная кислота, и он гораздо более проницаем.
Насчёт зимы: мне подойдёт электромобиль, поскольку пробег на работу и назад, не более 30 км.
Насчёт дальних поедок, электроигрушка
не годится, время заряда недопустимо при нынешнем ритме жизни.
Так что, как замена общественному транспорту, игрушка годится, чтоб не собирать инфекцию.
В электромобиле батареи закрытого типа, при зарядке ничего не выделяют. Можно заряжать в закрытом помещении.
Прівет, собі зібрав на базі мотоцикла Мінск ,на місце бензомотора рідного встановив мотор колесо 10 дюймів 60v1,5kW з цепним приводом (на мотор і звездочка 29 зубов ,а на колесі рідна на 38 зубов),акум зібрав сам на ячейках LiFepo4 3,2v 30ah 24s 87,6v повний заряд ,а робочий 80v .Їздю вже більше півроку, всим задоволений тягой здивований ,хочя я катаюсь на мотоциклах з 13 років.Скажу ,що Електротранспорт це класний транспорт майбутнього такщо хто хоче зробити собі і сумніваєця ,несумнівайтесь цей транспорт добре робе і робити чи переходити на Електротранспорт стоє однозначно стоє ! Робіть і катайтеся 😀
Спасибо за ваш отзыв!!! Удачной вам эксплуатации!!!
Очень внятно обьяснили,правдиво и,самое главное,честно.Мне понравилось.
Спасибо - лайк!
Спасибо Вам за отзыв!!!
Я живу в Румынии,но у меня очень хорошие друзья в Минске.Расскажу им про электро-ауто,пусть делают правильный выбор!
Большой привет и спасибо за вашу работу!
@@bosanu спасибо за ваш отзыв!!!
Хорошее видео, спасибо. Жду свой Лиф с Америки.
Спасибо за ваш отзыв! Удачной эксплуатации!!!
У нас с прогрессом наши правители всегда думают как выжать с народа ,если не с повышения цен на топливо так повыситься цена на электроэнергию .В Германии таксист жалуются уже что на дизеле и газе уже дешевле ролик есть в Ютубе
Да, видел этот ролик. Но они могут позволить себе и дизель и газ и любую другую новую машину, у нас многие покупают электро чтобы экономить на текущих транспортных расходах.
Как то считал потребление москвы и сколько лишней энергии после 23..00.и посчитал сколько электромобилей могли бы заряжаться от этой лишней энергии. Если на медленной зарядке. Я посчиал 3квт. Получилось около 300 тыс электромобилей. Цифры конечно примерные. Но это без новых мощностей электростанции и выбросов на тэц.
Также на Минск смотрю. В принципе последнее годы оптимизируют объекты, разумно подходят, но ещё лет пять назад каждую ночь в пустоту много киловатт час отправляли.
да , почему-то большинство людей так и думают , может просто завидуют,, кто говорит технология сырая,, а кто-то специально занимает место для зарядки Эл. моб. Я ездил на всех видах жидкого топлива, теперь вспоминаю как страшный сон.
Спасибо за ваш отзыв!
Хех, хочу теслу, но я школяр, так что пока накоплю, появится бюджетная тесла)
Спасибо за отзыв! Всё у вас получится, не бюджетная Тесла, так работа хорошая найдется, купите обычную Теслу не бюджетную.
Как всегда лайкос!
Спасибо за ваш отзыв!
А еще большая проблема при электрогенерации куда девать энергию ночью,когда падает потребление.Генераторы обороты не снижают,и придумывают разные системы для запаса.Вплоть до того что ночью закачивают воду в верхние резервуары,а днем спускают.
Да, спасибо нужно было об этом в видео сказать. Ведь это действительно проблема для электростанций.
Лиф азео 2014 года получил только что из японии,пробег 107 тысяч км.сох 77,16,быстрых зарядок 2184,медленных 70(!). а говорят быстрые зарядки убивают батарею.
Получил лиф. Приехал он на автовозе, за 70тыр.
Дальнобойщик сам снял лифа с прицепа и поставил мне под окно на работе.
Заряжена была машина при отправке до 100%, приехала, потеряв 30% за неделю простоя.
Попробовал я лиф, сделал круг 50 метров, и поставил до следующего дня.
Наутро лиф не открылся, пришлось открывать механическим ключом.
Открыл, и обнаружилось, что лиф не видит ключа.
Батарейку заменил, ЦЗ стал щелкать.
А не запускается.
Привязал ключ, приблизив к кнопке.
Зарядил до 100% на обычной розетке.
Измерил зарядный ток, вышло 17 Ампер.
Вилка и розетка, не нагрелись нисколько, на улице минус 10. Проводка 3по2,5 нагрелась. 220 В умножаем на 17 А получим 3740 Ватт.
Разряженные за неделю 30% набрались
за 2ч.40мин.
Перед отъездом пожелал я прогреть салон. Зарядник оставил подключенным, включил тепло.
Несмотря на то, что батарея была заряжена на 100%, прогрев салона брал те же 17 Ампер от сети, и разрядил основной аккумулятор, на 6%.
Ехать мне было, 13км, с теплом 18 градусов и фарами скушало 30% заряда.
Это ужасно.
2 часа 40 минут заряжал, чтоб 15 минут переместиться в чуть отогретом салоне.
Прогноз зарядки написал, что 30% удастся компенсировать ещё за 2ч 40мин.
Я так и сделал.
Зарядил до 100%, и загнал в подземную парковку, гдеиплюс 17 градусов.
Утром, перегнал теплого лифа, 8км, без тепла и без света, уличная температура была ноль.
Восемь км заняли 12 минут в тепле, сохраненном с подвала.
Стекла не запотели.
скушал лиф на 8ми км пробега, 20%
Надо было осуществить перегон, ещё на 96км.
Поехал уже не я.
Ближайший зарядник оказался через 25км.
На этих 25км, устройство скушало 30%, не включая обогрев.
Через 25км, подзарядили до 94х%, еще пару часов и проехали 73км тоже без тепла и с габаритами.
Остаток оказался 9%
И расходомер и прогнозер япоцкие, просто НИКАКИЕ.
Понятно, что конструкторы электромобиля, совершенно некомпетентны в зависимостях электрической ёмкости от внешней температуры, от способности шин к качению, от смены динамической нагрузки.
Какие то потуги, расчетов, наблюдаются, но итог никогда не сходится с прогнозом.
Подобное я встречал в 70-80е годы, когда счастливые обладатели япоцкой бытовой техники, носили отказавшие махарайки в починку в рембыттехнику.
При всей убогости советской бытовухи, советские конструкторы не косячили как азиаты.
Странно что разрядилась в состоянии покоя. У меня за четыре месяца, пока плыла и ремонтировалась процент заояда практически не менялся.
Прогназометр будет более точным после определенного пробега. Ну и если не ошиблись с запасом хода, автомобиль очень понравится, к ДВС вряд ли вернётесь.
Прогревать салон лучше по таймеру к назначенному времени, и машина будет заряжена и салон прогрет.
Сам владею Nissan Leaf с декабря прошлого года. Ежедневный пробег в районе 50 - 80км. Суммарно съел с своей розетки 1054КВт, суммарный пробег 4791км и стоит мне это 3612,54рублей. Конкретно в моей машине SOH 65% и зимой попа. Приходиться кататься большую часть пути без печки, иначе домой не вернусь. На работе мне запретили заряжаться даже за деньги, директор боится что я сломаю розетку или устрою пожар. А вот заправок не вообще, так что заряжаюсь дома в гараже. Вернулся ли бы я на бензиновую машину? Ну по работе иногда бы ездил. Типичная командировка по маршруту Астрахань - Волгоград не возможна на моей электричке, так как заправок по пути нет совсем. А так.... бывает едешь в потоке и от впереди идущей машины так прёт бензином... фууу.... С такими упёртыми сталкивался, но мне просто нет желания и настроения их слушать, поэтому просто посылаю их. Зачем мне тратить на это глупое мероприятие своё время?
Спасибо вам за отзыв и статистику! Удачи в эксплуатации!!!
Кстати у вас не высокий расход энергии 22 кВт час на 100 км, у меня в январе, феврале 30 кВт час, общий 26,4 кВт час
@@minimehanik- тренируюсь ездить в экономичном (овощном) режиме :-)
@@MrPon4ik1974 понятно, мне запаса хода пока хватает, я пока не экономлю.
👍👍👍
Спасибо вам за отзыв!
Смотрю на Ваш Сох и пробег при полном заряде и грущу, у меня Сох 83 а при полной зарядке показывает пробег 117км(((((
Прогноз зависит от текущего расхода, чем экономичнее вы едете тем больше прогноз.
Электромобили это переходное звено. Сейчас по всем эко требованиям нужно быстро перейти с условно грязных двс на чистый транспорт. Самое простое - это батарейные электрокары. Но сами по себе батареи это тоже грязное исчерпаемое производство. Запасов лития, кобальта и неодима не так и много, если смотреть на перспективу перехода всей мировой автопромышленности на батарейное электричество. Так же не стоит забывать о том, что автопроизводители хотят зарабатывать деньги, но на электрокарах особо не заработаешь, только если на старте, продавая дорогие авто. Вряд ли можно сделать массовое рентабельное производство бюджетных EV, особенно учитываю конкуренцию (которой пока мало на рынке) да и гос субсидии не буду вечными. Я думаю электрокары это лиши переходное звено, дальше будут электро-водородные гибриды и газовые/водородные двс. И да, росскийская политика направленная на продвижение ЭкоГаза (метана) это тоже будущее и возможно не только в рамках одной России, но и мира. (В Италии уже сейчас больше 1000 метановых заправок, к примеру)
Спасибо за ваш отзыв!!! Интересная мнение!
Если будет инфраструктура, хотя бы на каждой бензозаправке будет несколько зарядных станций, то больше людей будет смотреть в сторону электрокаров.
На бензозаправках мало, нужно от каждого столба вдоль дороги где паркуются машины на ночь, вот тогда я думаю многие задумались бы.
@@minimehanik- Согласен. Но с чего то начинать пора бы уже. Канал ваш интересный, также рассматриваю Лиф как второй авто, да что уж там говорит, чувствую будет как основной, потому что 80% времени находимся в городе, остальное дальняки.
@@Lgua-l9v удачной покупки!!!
Очень лампово. Подписался.
Спасибо за ваш необычный отзыв, так обо мне ещё не отзывались. Рад если действительно кажется ламповым!!!!
Ответьте на вопрос: насколько безопасна сама батарея при аварии например, не вспыхнет при разгерметизации как вспыхивали у смартфонов когда-то. Спасибо.
Сложно сказать, есть единичные случаи возгорания электромобилей. Хундай, Шевроле Болт, но они из за технической ошибки и не при аварии. При аварии я нашел только два наиболее известных случая, Тесла в Америке и хорватский суперкар, который разбил Хаманд на испытаниях. Батарея расположена под днищем и ее тяжело достать при аварии, кроме того если батарея разлетается, то разлетается она на сотни, иногда на тысячи элементов, цепь разрывается, угрозы поражения током нет, угроза пожара именно из-за батареи минимальна. Авто с ДВС если взять их в процентном соотношении горят намного чаще.
двс, только если не будет возможности зарядки. зарядных станций у нас в городе нет. а так.... только электро!!!!
Спасибо за ваш отзыв!
А какое ваше мнение о преимуществах авто на электричестве или на водороде?
Спасибо.
Никак немогу своего знакомого убедить попробовать авто ЕV, он ездит пока на бензине-газе и ждёт когда придёт время авто на водороде, потому что убеждён, что водорот преимущественнее электричества
Мне кажется к нам в регионы водород придет не скоро, у нас сегодня не везде найдёшь просто розетку. А водородные станции я не уверен что через пять-десять лет будут в доступном количестве. Ну а так в целом мне тоже нравятся авто на водороде и я бы хотел на такой покататься. Ну и электро круто тем кто живёт в частном доме, зарядка дома и по сути почти бесплатно.
Интересно рассказываете
Спасибо!
Нет смысла доказывать противникам электромобилей про их явное преимущество: это примерно как церковь противилась книгопечатанию в своё время))
Если даже одному человеку помогут сделать правильный выбор, я буду рад. Моему соседу понадобилось полгода на принятие электромобиля. Из ярого противника превратился в потенциального покупателя.
Насколько реально заряжать электромобиль от солнечных панелей? Например, если выехали куда-то за город на вылазку на несколько дней.
Мне кажется тяжелоосуществимо возить с собой такую площадь батарей чтобы хотя бы за два три дня зарядить лиф полностью. Только если в прицепе.
Спасибо за ответ. Но я имел в виду саму идею - реально ли вообще хотя бы поддерживать заряд батарей с помощью солнечных панелей. И что для этого нужно? Нет ли здесь каких-то подводных камней, которые не позволяют заряжать батареи Лифа с помощью солнечных панелей?
@@oleksandrkohut4202 заряжать возможно. Но будет это очень медленно. У знакомого моего солнечные батареи дома. У них несколько лет не было электричества. Панели площадью пол крыши гаража примерно 2 на 5 метров, два аккумулятора, инвертор. Летом хватало только на лампочки в доме, холодильник даже не всегда мог себе позволить, а поздней осенью и зимой, бензогенератор работал каждый день, солнечных батарей на дом уже не хватало. Чтобы панели выдавали 3 киловатта нужна площадь наверное 5 на 5, и устойчивое солнце где-нибудь на юге и заряжаться от такой батареи Лиф будет 7 часов.
Это в принципе реально если вы поехали в один конец надолго или точно знаете что на обратный путь вам не хватит. Площадь будет приличной но терпимо. Для этого нужно брать монокристал и лёгкие гибкие панели.я себе купил сверхлегкие. 100ваттная панель весит всего 1кг. Я таких раньше не видел. И честная мощность 70...80 ватт. Правда в Казахстане. Для сравнения стационарная весит 7кг на 100ватт. Я поставил такую на крышу электроскутер лигерада 6 штук и проехал 4000км по пустыням Казахстана. В день проезжал 150...200км от солнца..скутер тяжёлый и мой вес 125кг плюс багаж. То есть 6кг панелей честно выдавали 450...иногда 500ватт. Это прилично.
Владею Лифом уже третий год доволен и менять не буду. 🚗🚗🚗
Спасибо за ваш отзыв!
Сам на пороге приобретения Лифа. Всем родным пытаюсь донести что эпоха поменялась. Особенно тем, кто собирает сейчас на новую шкоду, ладу и т.д. Не верят, считают что всё это придёт лет через 10-15... Жалко людей которые берут новые авто с двс, ведь они сами не заметят как скоро всё изменится и их машины упадут в цене. В Литве когда подорожало диз. топливо от машин стали избавляться(у нас пока ещё совок и страна аграрная!;) )Сам в начале думал может подождать и взять обычное авто, но как подумаешь про стоимость 100км пробега, т.о. двигателей, масла, свечи, катушки, выхлопные и топливные системы а самое главное о горе мастерах..... Нет, однозначно только вперёд со всем прогрессом! ;)
Спасибо за ваш отзыв! Очень мотивируют такие комментарии!!!
А что новая машина сразу ломается. У меня Хонда 8 лет и 100тыс км пробега и замена свечей раз в 100тыс км. И вообще кроме масла и фильтров не менял и колодок. Бенз только 98 и проблем нету.
Да катался на всех электро авто даже на новом Фольксваген и что вы готовы купит машину от 35 до 55 твс евро???
Б/у говно не смотрю нет резона покупать.
До 2030 года только гибрид плагин! И бенз у меня стоит 1,40€ это вам не 50 руб и не парюсь.
@@Voenpred рад за вас, что можете позволить купить себе новую машину и заправлять ее 98 бензином. Ну а нам за 7000-10000$ долларов или покупать лиф с пробегом 100000 км или покупать гольф, Хонду, Тойоту и там пробег будет не меньше 100-200 тысяч км пробега и уже сразу нужно обслуживать и менять что-то и это никогда не прекратится, а ещё и бензин сжигать каждый день.
мечтаю купить лиф! но все время волнует вопрос : что делать когда умрет весь аккумулятор , думаю у нас в городе еще не развито СТО электрокаров, чтобы поменять аккум за те деньги что вы озвучили, можно думаю купить где нибудь во Владивостоке, как то привезти к нам в Омск , но кто возьмется его переставить ?!.... но уже желание есть приобрести ЛИФ, хотя на работе коллеги посмеиваются.
Спасибо за ваш отзыв! Думаю батарею доставить не сложно по России, знаю даже к нам в Беларусь везут из Владивостока. И переустановить ее не сложно, наверное почти любое СТО за это взялось масса инструкций в интернете по самостоятельной переустановке батареи. Но я думаю нет смысла об этом думать. Во-первых если купить машину с неплохой батарейкой, ходить она будет долго. Во-вторых мне кажется лучше продать машину как есть, а те деньги которые собирались тратить на новую батарею вложить в новую машину. Я планирую делать так.
Не согласен что двс совсем исчезнет вероятнее выростит КПД. А электротранспорт это действительно будущее, кайф от езды практически бесплатно это как от плёночного фото к цифре.
Очень удачное сравнение!!! Спасибо Вам за отзыв!
Автор а у всіх SL версіях ліфів не залежно від року випуску є підігрів акума? Дяка!)
К сожалению не знаю. Мне вот казалось по приборам, что у меня есть подогрев, сейчас мне пишут что в машинах из Калифорнии подогрева быть не должно.
@@minimehanik- Ага дякую Вам за інфу)
А керування з телефону, дистанційне є???? (через прогу)? Ви казали про це наче в попередніх відео...
Да, такая прога у нас Беларуси есть стоит 100-200 долларов, и ещё нужно сим-карту у мобильного оператора покупать и платить абонентскую плату.
Авто с двс с электричкой сравнивать глупо это будущее, а адептов двс бесполезно переубеждать.
В любом случае будут сравнивать, как не крути...
сам хочу лиф безумно, еще хочу ситикок!, а вчера наткнулся на видео новая китайская чанган какойто, 6000 долл. запас хода 300 км, вот идумаю теперь, что скажете?
Можно ссылку на видео где китаец стоит 6000$
Я бы себе этот Чанган за 6000$ в место Матиза брал бы не думая. Мне даже такой большой запас хода не нужен.
Скидку на что?
Это для китайцев цена, на экспорт от 10-11к$
Плюс доставка и растаможка.
На электровелосипеде легко обеспечить строительство дополнительных каппиляров внутри тела!!
А костюм
Спасибо Вам за отзыв!!! Соглашусь с Вами.
У нас зарядок нет по шоссе.. а если купить портативную электростанцию?
Мне кажется со станцией теряется весь смысл электромобиля, и скорость зарядки у станции низкая за час километров 10 накачает. Вам гибрид нужен Шевроле Вольт например, 80 км ездите на батарейке каждый день заряжаюсь от розетки, а если в какой то из дней нужно ехать далеко, тогда запускается бензиновый мотор и вы едите бесконечно долго на бензине.
@@minimehanik- Спасибо за ответ.. не знала, что так долго заряжает станция, а такая надежна на ее была.
@@ЮлияКумарова-ф9к удачи вам!
Послушайте меня и зарубите себе на носу владельцы автомобилей которые ездит бензине если вы считаете что электромобиль тихий у меня простой самодельный велосипед электро двигателем 500 Вт даст фору автомобилю с двухлитровым двигателем и в крутой подъём разгоняется до 70 километров в час а теперь позвоню тебе чт а теперь подумайте на что способен электрический автомобиль у которого максималка 150 и крутящий момент 280 Ньютон с нуля
Годнота
Спасибо за ваш отзыв!
Не знаю как работает nissan leaf , но я видел tesla у которой полный привод работает плохо, буксует и не едет по грязи(
Странно, если шины нормальные, не сидит на брюхе и водитель намеренно не даёт излишне газ - должна ехать.
ну так очень много зависит ещё и от водителя. Ниссан нормально едет)
@@he5018 про водителя соглашусь
Здравствуйте. Мой друг утверждает живущий в Норвегии, что электромобили излучают, радиоактивны итд. Есть у вас информация об этом?)))
Излучение есть, информацию о силе излучения смотрите в интернете, для каждого электромобиля она разная. Но в любом случае не опасна для людей даже с кардиостимулятором. Ну и потом микроволновки тоже излучают, в самолётах в полете уровень радиации выше, но при этом все продолжают греть еду и летать на самолёте.
ваш друг случайно не купил шапочку против 5G? Шутка, конечно.
@@konstantin88181 шапочку можно изготовить самому, деньги на нее ещё тратить....
@@minimehanik- благодарю за ответ 👍
@@konstantin88181 нееее😄
Ээх... есть мечта продать свой Лиф и взять снова Лиф)))с большей баткой
Тоже смотрю на второе поколение, Шевроле Болт, Хундай Е-Ниро.
@@minimehanik- есть Kia e niro или может Hyundai Kona?
@@horbatenko1528 да, наверное я все перепутал.
Киа Е Ниро
Да, Киа Е Ниро,Хундай Кона.
Но все забывают про метан, стоит в 4 раза дешевле бензина, и экономно и экологично
У нас в Беларуси, метан в два раза дешевле бензина. Плюс стоимость газовой установки, плюс регулярное обслуживание. Ещё у нас в Минске проблема в том что мало заправок и очереди в основном из таксистов по 3-4 часа. Поэтому если пробег большой не нужен не так уж и много у метана преимуществ.
Хм. У мене в Ліфі обмеження швидкості 150… хоча максимум на спідометрі було 154
Ну Ви чувак расчетливий,все просчитано и все правильно и со всем согласен но уже скучно,а смотрю потому сто у меня нет лифа і матіза на ходу.
Дальше будет веселее.
Интригуете!придется смотреть,я люблю когда теория и больше практики смотреть.удачи.
Почему к нам электро чери тиго не возят, разве такая маленькая машинка лучше чем кроссовер?
Конкретно у нас остерегаются ещё китайских автомобилей, но со временем их появляется все больше.
@@minimehanik- просто они ещё только один год как в Китае появились, года через три начнут и к нам их возить
@@andreikriger8185 будем ждать...
Я как таксист тоже мечтаю о лифе, тратить чистыми 30.000 рублей только за бензин просто тяжело, плюс ремонт каждый месяц 10-15 тысяч.
Правда смущает момент с маленьким пробегом, для меня 100-120 км. запаса пробега хватит лишь часов 4-5. Не критично, ино хотелось бы больше. Плюс зима, это нужно устанавливать внешний подогреватель, который у нас в городе стоит 50.000 рублей.
Два таких момента немного меня настораживают. Даже если в багажник положить ещё дополнительную батарею, это тоже стоит немалых денег. В идеале можно поставить на крышу, скрыть его, и тогда никто никогда не догадается, а багажник освободится. Пока не знаю, что думаете?
Спасибо за ваш отзыв! Хорошо бы было если бы в вашем городе были быстрые зарядки, 100 км проехал, полчаса постоял и снова 100 км можно ехать, знаю таксисты по три или даже четыре раза в день заряжаются. Если зарядок нет, тогда с батарейкой на крыше интересная идея, но мне кажется тяжеловато для стоек будет, килограмм 150 она весит. Лучше тогда подкопить и купить Шевроле Болт 300-500 км запас хода. Удачи Вам!!!
Мечта Шевроле болт )
Тоже на него смотрю уже полгода.
Тоже думаю, высматриваю, в США, Европе, Ю Корея. Опель Электра тоже смотрю. А у вас чел был, который вам Лиф подбирал. С ним как связаться?
@@ded_Pihto_66 да, мне подбирал человек. Вот: taplink.cc/carsusa.by
Передавайте привет Евгению от Минимеханика
И будущее все равно за электричеством
Все к этому идёт...
Да скоро уже и лампочку раз в год будем включать на новый год на один час.и холодильник не нужен будет,будем на паштетах, выживать искусственных, где охлаждение не нужно.цена на электричество поднимется на пи ....ц высокую.что эти питеры просто для народа халяву делать.никогда.сейчас прикормки и писец. Пошёл по стране понос.на электро это выпендрёс
Это моё мнение
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Печальную картину рисуете, страшно жить...
Ошибка номер 1 - цены на авто надо сравнивать не на бушку с наполовину сдохшей батареей, а на новые авто и без субсидий всяких.
Ошибка номер 2 - стоимость эксплуатации электороавто с учетом замены батареи - дороже стоимости эксплуатации авто с ДВС, а если учесть приобретение новых бензинового и электро, то по стоимости электоро дороже будет в любом случае, да же если электричество бесплатное.
Вообще все обзорщики электроавто делают одну большую ошибку, вводя всех в заблуждение, а именно - переносят свой единичный опыт покупки вообще на все электроавто.
Стоимости батарей по мере увеличения спроса будут расти, а замена батареи, даже бушной дороже замены двигателя, если что.
Да, сейчас можно купить дешево лифа, особенно праворукого, самый выгодный вариант, покататься, слить за дорого какому-нибудь лопуху, купить другой, но это разовый вариант, в массовом сегменте такого не получиться.
Спасибо за ваш отзыв! Но и в вашей версии не всё идеально. Новые авто у нас мало кто купит, если только в кредит. Сравниваю б/у с б/у, машины с примерно одинаковым бюджетом в примерно одинаковом состоянии, согласитесь любой авто с ДВС к 100000 км потеряет процент своего ресурса...
@@minimehanik- Опять таки, о чем речь, конкрентное авто в конкрентный момент времени или электороавто вообще. Да и лития кстати на всех не хватит. Это между прочим - редкоземельный металл. Думаю не зря его отнесли РЗМ. А это значит что с увеличением спроса стоимость лития будет только расти.
Купите сначала дом а потом экономке на электричестве жопа. Как человеку с 9 го этажа зарядить машину. Можно но это порнография. Гибрид пока рулит.
Согласен, что электромобиль подойдёт не каждому, но если подходит, допустим есть зарядка в гараже, на паркинге или частный дом почему бы не пользоваться...
Можно договориться с ОСББ (управляющей компанией) и вывести где-то розетку с отдельным счётчиком специально для вас и оплатой вами.
1 электро это дешего потому что лиф.
2 батарея на него стоит как сам лиф
3 в цене лиф теряет быстрее чем бы вы сожгли бензин на приусе.
Время покажет, что будет выгоднее. Но надо понимать, что многие покупали электро не из-за экономии.
@@minimehanik- до первой зарядной станции 420 км
Покажите мне не битые авто из Америки за 10_15 тыс баксов. Это нонсенс. И не говорите говно. Если машина битая то это говно я не говорю про бампер.
Не буду спорить, не знаю как у вас, у нас к сожалению большинство не могут позволить себе машину даже 5000$, про 10-15 тысяч даже не мечтают и не важно новая она, битая или не битая. Покупаем на то что хватает.