【速報】ホンダ「GB350」発表！｜MSTVニュース速報
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- ホンダより度々話題になっていたニューモデル「GB350」が発表されました。
新エンジンを搭載、オートクルーズ機能にアシストスリッパークラッチ…これぞニューレトロだ！！
価格やスペックの詳細、発売時などはまだ正式に発表されておりませんが、
今回はいち早く実車をチェック！
HONDA GB350先行情報ページ
www.honda.co.j...
＃GB350＃HONDA＃ハイネスCB350
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![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/m05kZ2GDKXg/mqdefault.jpg)
単にバイクの映像だけか…と思ったけど、人が跨ってカメラがナメ回すとバイクのサイズ感、質感が伝わってきますね。
「単車」という言葉が似合うバイクが
やっぱり好きだな。
これのカフェがあったら欲しい
カスタム
え、欲しい
一目惚れ
このバイクが大成功して
他メーカーもこのジャンルに新型を投入してくれたらいいな。
僕もそうなれば嬉しいんですが、現実厳しいかもしれませんね(^^;他メーカーにはレトロなバイクに使える空冷単気筒エンジンがないのでm(_ _)mホンダは昔から空冷単気筒にこだわりを持って開発してきましたが他メーカーはそのノウハウがありません。現行のエンジンを見ても中型以下は水冷二気筒が多く、可能性があるとすればカワサキのKLX230の空冷単気筒、スズキの油冷単気筒、海外ヤマハのXSR155に使われているVVA水冷単気筒、もしくはFZの単気筒ですが、どれもネオレトロのバイクに使うには難しいかと思います(^^;ならば新規で作るかとも思いましたが、レブルがあれだけヒットしてるにもかかわらず、他メーカーが水冷単気筒すら新規で作ろうとしない状況を見ると容易なことではないのでしょうね(^^;
@@user-qh5ei7tb7e 厳しいかもですねー
250でこの形出ないかなー
エンジンのホンダならではの新開発エンジン。高回転高出力の正反対を実現するのは簡単じゃないのかも。
スズキにはサベージのエンジンが有るけど、30年以上前だからなあ・・
SRがファイナル出すところで的確に対抗してくるホンダはやっぱり上手いよね。
技術だけじゃなくて商売の仕方も流石。
単車って感じのが来たなー！
最近のバイクが全般的にプラモって感じだったからめっちゃイイ！
こういう雰囲気のモデルが出てくれるのは嬉しいです
TT500 10万キロ以上故障無しで走っています。高速でもスムーズで、25～30 はしりますセパハン、スタイル お気に入りです
セパハンにしてカフェスタイルにしたいwかっけぇw
SRの古臭さすぎる感じよりはこのくらいの感じが好きな人もいるでしょうね
噂されてるスクランブラー版も出てほしいです
凄いコメントの数ですね。乗ったときの印象を早くお伝えしたいですね。
Super cub c125 40.7万円
モンキー125 40.7万円
CT 125ハンターカブ 44万円
CB125R 45.65万円
レブル250 59.95万円
CB250R 56.43万円
CB250RR 82.17万円
GB350
CBR600RR 160.6万円
CB650R 97.9万円
インドでの価格はこっちとは全く関係ないので
上記と比較すると日本では50万円超えるのは当たり前として
この動画の質感からすると60〜70万円くらいじゃないですかね。
シーソーなんだと今初めて知った。
インドだと衣装的にシーソー良さげだけど
これが日本でどう受け止めれるか。
ギアチェンジのフィーリング次第かなと。
トルク型ロングストロークってのが良い。
なんか、最初はCBのネオクラかとおもったけど
むしろ高速も乗れて急がず遠くへツーリングに
行きたくなるかっこいいカブ的な気がしてきた。
カメラさん不器用感が笑
エンジンの造形がカッコいい✨
タコメーターは欲しいよねやっぱり
GB250最終型に乗ってました。いいバイクでした。これ気になります。
雰囲気が昔スズキが売っていたテンプターに似ている気がする。
これをベースにカフェstyle、スクランブラーstyleいいですね。様々なカスタムが楽しそうなバイクですね。気軽に楽しめる価格帯を期待します。
是非「GB250」「GB125」「GB50」なんて兄弟車も出して欲しいッ！！
日本の市場を狙うなら250でないと微妙だなぁ。
クラブマン復活して欲しいですね
このモデルをドリームでしか買えないのは悔しい。
この時代に空冷を出してきてくれた事に感謝！
クラシカルなネイキッドもまたカッコいい！
これの「RS」ってのが「向こう」で発表あってだな・・・シートがタックロールなんよ・・・
RSのほうがメッチャ欲しい。
srと比べると私は断然srだけどこれ乗りたい！
絶対売れる！
2002年式のエストレヤ乗ってるんですけど、やっと次の候補が見つかりました。
インドの試乗動画でメッキフェンダー&黒艶タンクの車輌を見た途端に心を奪われました
あれを日本でも販売してくれたら嬉しいですね
1960年生れの還暦の私には、ノスタルジーを感じるモデルです。
情報が出るな否やSNSの反応が早いこと😮
我々の年代がバイクに興味を持ったのは1970年に入ってからですね。
バイクの前はフラッシャー付きの自転車に興味が行く子が多かったです。
1960年代に実際にバイクを乗っていた方々は今は喜寿になっているころだから、GB350を乗るには厳しいでしょうね🏍️
価格にもよりますが、体格の良い人には乗りたいバイクだと思います。期待しています😉
SR終わって狙うように出て来たね！
でも こちらはロングストローク 40年以上前の旧車 SRとは全く違うよ！
ホンダ元気だ
SRが終わりホンダとしてはタイミング良かった日本でここまで受けるとは思わなかったみたい、おやじらいだーにはこういうのが欲しかったという感じだ、たくさんアフターパーツが出るでしょうどれだけ供給が追いつくが問題です。
インドじゃ二人乗りデフォだから
一人乗りだとサスの沈み込みが
少ないのでしょうね。
このクラスでシーソーペダルは
斬新！昔、八百屋のバイクは
こんな感じだったなぁ。
インドで発表済みの派生車「RS」
投入まで待ちます。
さすが、ホンダさん。
こりゃ～、売れますよね。
よだれが！
あとは、価格ですね。
だよね。インドで26万円のバイク 10万足した36万なら買うけど 40万超えたら要らないかなぁ～
SR無き後に売り出すのは本当商売上手だと思う。
CRFのブラッシュアップも同じ意味合いだと思う
こういう雰囲気ならワイヤースポークホイールの方が似合いそう。
絶対似合いますねw
管理含めてコスト的にスポークは難しいの？
ワイヤーだとスポークが折れた時
修理技術者居なくて修理できないとゆう
判断もあるのですかね
空冷エンジンの造詣が美しい。やはりオートバイは空冷！
凄く興味あり。 昨今のバイクではDUCATIのスクランブラーが乗り易そうでいいな～と思っていたので、それのscrambler sixty2の逆派生で大型が発売されたら買ってしまうかも。HONDAさん 、シリーズ化してバリエーションを増やして下さい。
これの大型でスクランブラーが出たら絶対に買う。
ＤＵＣＡＴＩもいいけど やっぱりなんだかんだ国産が便利だし。
日本導入決定は嬉しい！
またGBの名が復活した事に感動！
今の時代に空冷単気筒が新車で買えるなんて！
値段は50万円くらいと噂ですが、バイクの値段が上がっている今、この値段で売ってくれたら助かるな！
特に家族もちライダーには嬉しい！
デザインもすごくいいし、弄り甲斐もありそう。
実際乗ってみないとわからないけれど、長く乗れる相棒になれそうな雰囲気がありますね。
シーソーについては好みじゃないなら変更キットもすぐ出るでしょう。僕は脚位置も含めて通勤に使えそうなのでこのままがイイなぁ
見た目どストライク😍
チャンスがあれば一体感を感じたい丸山氏であった(≧▽≦)
CB400SSに、乗ってますが、乗りたくなります。
これ良いなぁ～。SS好きだけどこれは街乗り用に欲しくなる
モトグッツィV7Ⅲぽい！かっこいいっすね！
懐かしい見た目と最新技術の融合...末長く乗れそうでイイですね！
このタイプまじでかっこいい
おっさんとしてはけっこうほしいかも♪キャストホイールでチューブレスってところも楽でよいし・・・。ここまでやるならモノショックでもなおよかったかも・・。ハイネス350をみて日本国内がざわついてるのを感じて日本導入となったのかしら？実車みてみたいなぁ。
スポークは錆が気になるもんねぇ。
ですよね。どうせならモノショックがいいですよね。
どちらかというとGB250クラブマン の後継を、
足つきよくリメイクしてくれたほうが嬉しいなぁ。
レブルではなくネイキッドだけど女性も乗りやすいバイクとして。
glad that Honda introduced this motercycle to the domestic market ❤👌
タンデムステップステーが黒くなったのは安堵
SRのファイナルエディションみたいな値段にしないでね。
新大須本田みたいにロゴの主張がないし、ST250あたりを思い出すシルエットが最高。値段も最高。
相変わらずスポークホイール待望論が見受けられますが、万が一のパンク時に対応し易いキャストホイールは有りですよ。
現在SR乗りですがキャストホイール履かせてます(^_^)v
昔はSRでもキャストホイール履かせて売ってた時期がありましたが、不評だったためにスポークに戻しましたね。
私も「SR400」に乗ってた時期がありましたが、手入れが行き届かずマフラーに穴が開いて各部に錆と亀裂が多くなってしまったために「CB400SS」に買い換えました。
SRは手間をかける愛情とそれを続けられる根性がないと乗り続けられませんね。
分かっていたことですが改めて思い知らされました。(´･ω･`)
@@Kazzkey さん
CB400SS、SRと比べてどうでしたか？
＞@@user-bi5nl5cs2q
ホンダのシングルらしく振動が少なくてスムーズでした。
質感的には結構安っぽいところはありましたが、総じて「良くできた子」でしたね。
出会い頭でやらかして廃車になりましたが。
それ以降二輪禁止になりました。(´･ω･`)
キャプトンマフラーにしたい。中免だとsr、エストレヤがなくなり、ボンネビル、w800は手が出しづらいので嬉しいです
楽しみ！
個人的にインドくらいカラーバリエーションあったほうがいいかな！
sr終了にあわせて出すのズルいわ買います
まじそれ
まじでかっこいい！
カフェレーサー風に改造するならベース車両としてはすごい向いてそう
カメラマンさん、少し落ち着こうかww
よく国内販売してくれた…(´；д；｀)
前後フェンダーはメッキが良かったなぁ
車体が売れそうだからカスタムパーツが出るでしょうね、一通り！
インドとかの仕様はメッキですよ〜
たしかに、バイク弄りが楽しみになりそうですね。
これの発売後にSRがリターンしてくるのでしょうが、どんな装いで出てくるのかそれも楽しみ。
辞めたSRをまた出すかな〜？TWX250に期待したが出してくれなかったもんな〜。
このずんぐりむっくりならSRに遠く及ばないでしょうね。
くそかっこいいやん!!
乗りたい〜〜! このスタイルの中型は旧車しかなくてハードル高かったけどこいつがいれば...!
マット塗装、二重構造のエキパイ、質感良き👍
しっかり荷掛けありでトラコンやスリッパークラッチ付き、シーソーペダルで気軽に乗れる。
車格と重厚感があって350ccクラスに見えず納得させられる所有欲を満たしてくれるバイクですね。
600~750cc位のバーチカルツインモデルが出ても良さそう。
GBブランド復活！！
おまけで250の復刻パーツだしてくれぇ
パーツ欲しい
欲しいバイクだな
一回り大きい車体と2気筒、フロント17インチでGB700RS出してくれたら最高。
SRが終わってGBが復活なんて、意味深だなぁ〜!
CB250K0に乗っています。メッキタンク、スポークホイール、前後フェンダーをエキスポートの物と交換、今でもキック一発でエンジンが始動します。本物のモーターサイクル。
ドリーム店に聞いてみたら日本ではGB350とGB350Sの二種類でるようです。
SRを廃盤にするYAMAHA
GBを送り出すHONDA
SR乗ってるが、
GBほしい。
タンクがホークのヤカンタンクっぽくて最高だな
エンジンが直立なのがこだわりを感じますね
先日インドで発売されたRSとスクランブラーが出たらどちらか欲しいと思ってます。昔はマルチが好きでしたが最近はシングルに変わってしまい、こう言うクラシカルなタイプとビッグスポーツシングルで悩んでます。
つや消し塗装がシブくていいですね👍️
マット塗装じゃないのが出たら欲しい。
やっぱりメッキですね
奇しくもヤマハのSRが生産終了のアナウンスとともにホンダからそのお株を奪うようなマシンが出てくるというのは、なんというか因果めいたものを感じますね
質感も悪くなさそうな割に価格もだいぶ抑えられてそうで、かつ走るのが楽しいバイクであることを期待したいです
見た目めちゃくちゃ好みです。
早くも欲しくなっちゃうw
これの2気筒版「GB500」が出たら購入を検討しよう。
これの５５０CCとか出ませんかね？😸🍂
ホントですよね。
どうせ車検あるなら650㏄のBIGシングルがあれば買いますね。
レブル500と同じエンジン積んで出しそう
@@humanspider594
レブルではツインになってしまう。
画面越しで見ると想像してたより大柄な車体ですねこれは店頭で実車を早く見てみたい
ＳＲ４００がファイルエディションに成っちゃったので、これから熟成して行って欲しい。
直立エンジンで、タンクからシートまで直線のライン。苦労せずに良い感じのカフェレーサーにカスタム出来そうですね
50万くらいという噂あるけど、質感高くて驚いた。
同じバイクがインドじゃ26万で売ってるよ。
インド国内の定価が26万円 しかしそれはホンダや販売業者のマージン入れての金額だから 工場出荷の原価は16万くらいじゃないかな！ そこに日本までの陸送代や船賃が台当たり多めに見積もっても5万円くらい そこにホンダと販売業者の儲けを合わせて15万足したとして 16＋5＋15＝36万円ぐらいが 日本での妥当な金額だと思う。
カスタムベースに良さげですねぇ〜
このホイールはアリだと思うなぁ〜😄
あ～男らしいバイクで渋い。カッコいいなぁ。
350に成ると昔のGB250クラブマンの様に細くは作れなかったか・・・
個人的にはキャストよりスポークの方が、クラシック感が有って好きなんだけど、まぁ19・18インチならスポーク売ってるから交換する事も出来るしその辺は各々する感じかな？
レブルが売れ方から狙って来たかな。（足つき性がちょっとネックかな）
ホンダさん昔みたいにロケットカウル付きも出して下さい
個人的にはハンターカブに44万ならこちらかな。
別物だから好き好きだけどね。
若い人向けに言えば「エイプ350」という感じですか!?
オシャレなバイクですね!
これは…ファッションにこだわって乗りたい！
CL仕様も出してほしいなー
これはいいの出しましたね。スポークホイールのオプションがあったら無敵。
コレはマジで買おうかな。フォークブーツとHONDAの翼のエンブレムを
オプションでもよいので欲しいな。
いいな！乗ってみたい！！
ホンダのやり方が上手いな。レブルみたいに売れそうな予感。
中小型クラスは、車体単独はかっこいいけど人乗るとバイクが小さくバランスが悪いってのが多いけど、こいつはライダー込みでいいバランスに見える。実物を目の前にした時の空気感も映像通りであると期待したい。
GBの名前を付けるならマフラー2本だしにして欲しいね。
あーわかります
エンジン音聞きたかった。
メッキフェンダー仕様も国内発売してほしい。
なんか 大きいな・・・これはフレーム共通で600シングル 600ツインとか作りそう
600ツインでスポークホイールなら、即買いに行きたい。
いいね。それいいね。
２００上げて５５０とかかな❓w
所有するとしたら、マフラーはすぐにキャプトンに変えたいですね♫
キャブトン
@@user-rm8kk2dx7m Yes,「Cabton」