BMW Oil change | M2 Competition
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- In this video i do show how to change the oil on a BMW M2 Competition with the additional service interval reset in your vehicle computer.
Oil:
Motul BMW LL-04: amzn.to/2L9Gl2a
Motul 5W40 BMW LL-04: amzn.to/3av00Ce
ROWE 5W40 BMW LL-04: amzn.to/3oGK3xZ
Mann filter for your vehicle:
catalog.mann-f...
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
Besser geht es wirklich nicht!
Perfektes Video und super Erklärung.
Ich liebe es, wenn die einzelnen Schritte genau erklärt werden und vor allem wenn visuell einfach gar nichts vergessen wird.
Ganz, ganz geil!
LG
Vielen Dank, dass freut mich sehr!
Beste Grüße
Sehr gut erklärt 👍🏼
Vielen Dank!
Hi, wirklich ein super viedeo, sehr gut erklärt.....ich will jetzt auch ein öl wechsel beim meim m2 competition vornehmen.....ich denke an das
liqui moly 4200 top Tec 5w-30
Meine Frage was denkst du über dieses öl? [ keine Rennstreck] aber fahre natürlich sehr sportlich.
Und denkst du ich sollte auch gleich noch den Mikrofilter/Aktivkohlenfilter wechseln?
Hi, erst einmal vielen Dank für das Lob. Bezüglich Öl für nicht Rennstrecke würde ich ehrlich gesagt das Original BMW Öl empfehlen, aber dieses alle 10.000 bis spätestens 15.000km wechseln. Meiner Meinung nach ist das originale Öl sehr gut, nur die Regel Intervalle zu kurz. Ich würde das Öl auch unabhängig von der Laufleistung einmal im Jahr wechseln. Am besten nach den Winter Monaten sprich im Frühjahr.
Beste Grüße
Danke man..
Gutes Video!👌
Fährst du Serienleistung? Weißt du wieviel Nm die Ölablassschraube bekommt?
Hi, in meinen Unterlagen habe ich leider nur Infos zu Ölen und der Viskosität aber nicht zu einem spezifischen Drehmoment gefunden. Mehr als 10 Nm würde ich nicht machen. Ich selbst ziehe es immer Hand fest an und verwende immer einen neuen Dichtring. Wichtig ist auch, dass die Auflagefläche sauber ist, ggf. ein wenig abschleifen dann ist alles dicht.
Beste Grüße
Gut erklärt danke dir👍🏼 welches öl würdest du empfehlen für ein BMW M4 Comp. ?
Wenn du Ihn auch mal auf der Rennstrecke fährst würde ich schon ein Renn Öl nehmen, von Ravenol, Rowe oder eben wie in meinem Video Carbo Oil.
Wenn du Ihn nur auf der Straße fährst und keine Dauer- Drifts machst, dann das Serien Öl, einfach die Intervalle vielleicht 5000 km verkleinern. Frisches Öl hat noch nie geschadet :)
@@diycarcorner Danke :)
Alles sehr gut erklärt in dem Video 👍🏼
Hast du eventuell einen Link für das Werkzeug für den Ölfilter Deckel ? Oder weißt du welche Größe der hat ? Da gibt es ja sehr viele Varianten....
Hi,
wenn mich nicht alles täuscht hab ich damals einen 86 Deckel gekauft.
Ähnlich zu diesem hier: www.amazon.de/DEDC-86mm-%C3%96lfilterschl%C3%BCssel-passend-Motoren/dp/B07XL7SR8V/ref=sr_1_2?dchild=1&keywords=%C3%B6lfilterschl%C3%BCssel+s55&qid=1610057303&s=automotive&sr=1-2
Oder du nimmst gleich ein ganzes Set was nur unwesentlich teurer ist:
www.amazon.de/%C3%96lfilterschl%C3%BCssel-l%C3%B6sen-festziehen-%C3%96lfilterkartuschen-Werkzeug/dp/B08CZP2VRY/ref=sr_1_20?dchild=1&keywords=%C3%B6lfilterschl%C3%BCssel+s55&qid=1610057373&sr=8-20
Beste Grüße
@@diycarcorner Danke ☺️
@@TomF87C passt?
@@d3nh4nk jo, passt
Mit etwas Druck geht der gut drauf
welches öl würdest du empfehlen für einen M2 Competition 2018, ca. 500ps, GTS software, nur software. wird hauptsächlich am wochenende bewegt und ab und zu mal unter der woche 1-2 tage, kein rennstrecken betrieb
Dann würde ich das originale BMW Öl fahren. Sofern du keinen Rennstrecken Einsatz fährst ist das Original Öl perfekt.
Beste Grüße
Kommt halt drauf an ob du ganzjährig oder nur bei warmen Temperaturen fährst 😉
Hallo,
Ich habe mein M2C vor kurzem gekauft mit 1 Vorbesitzer un 16k km onbord. Der Vorbesitzer hat der erste Service nach ca. 2k km gemacht, danach bis 16k km natürlich kein service mehr. Ich habe das Auto mit service (Ölwechseln) bekommen. Wie schlecht findest du jetzt dass da kein Ölwechseln für ca. 14k km gemacht worden ist? Ich plane jetzt alle 5.000km Öl zu wechseln...
Hi, also pauschal muss das nicht schlimm sein, es kommt ja immer darauf an wie das Fahrzeug bewegt wurde. Wenn es jetzt nicht 14.000km Vollgas Rennstrecke waren, sondern nur Alltagsbetrieb ist das aus meiner Erfahrung gar kein Problem. Was ich aber auf jeden Fall empfehlen würde ist ein Ölabscheider nach zu rüsten. Einfach um die Verkokungen um die Einlass- Ventile herum zu minimieren. Ist super schnell eingebaut, kostet nicht viel und trägt zur Langlebigkeit des Motors erheblich bei.
Dazu habe ich vor kurzem auch ein Video gemacht.
Beste Grüße und allzeit gute Fahrt und freie Straßen 🤟
@@diycarcorner Dankeschön für die Infos, ich werde mir auf jeden Fall den Video anschauen. Ich finde die alle super! Keep it going!
Hallo,
Da du den Service selber machst, stellt sich mir die Frage wie es dann mit deiner Garantie / Kulanz weitergeht?
Hast du denn noch Anspruch im Falle eines Defekts oder wie ist das zu verstehen?
Und wie lässt du das in dein elektronisches Serviceheft eintragen?
Bei mir ist das Problem, dass der Ölwechsel 10/2019 fällig war, aber mein M2 dort bereits abgemeldet in der Garage stand und erst im April 2020 wieder zum Services kann.
Somit hat man mir gesagt, das ich nun auch keinen Kulanzanspruch mehr haben werde... ärgerlich.
Gute Fahrt :)
Also da BMW ja ohnehin nur zwei Jahre Garantie gibt und ich ja auch den Innenraum und die Motorsoftware stark modifiziert habe stellt sich diese Frage bei mir nicht.
Wenn man die Garantie nicht verlieren möchte, darf man am Auto selbst lieber keine Hand anlegen. 😊
Das ist aber nur mein Rennstrecken- Mobil, daher habe ich mich damit abgefunden 😜
Servus....eine frage kann den Service nicht reseten....motor an ,Türen geschlossen und halte 8 oder 9 Sekunden die reset Taste....es kommt DANN 01 IDENT
02
03
04
ABER JETZT KEINE AHNUNG...WO ICH DRAUF GEHEN SOLL......DA SICH JA BEI DIR SOFORT DAS AUTO ERSCHEIND mit den unterschiedlichen Funktionen bremsflussigkeit, Bremsbeläge usw.
Hoffe du kannst mir helfen.?
Hi, also wenn ich mich richtig erinnere, darf für das Menü nur die Zündung an sein, also der Motor nicht laufen.
Sprich einfach nur einmal start Knopf kurz drücken ohne Bremse! Dann geht nur die Zündung an.
Beim Schalter sollte es sich ähnlich verhalten.
Beste Grüße
Ich DANKE dir es hat funktioniert....bester Mann.
Da stand am Schluss ja, dass der Reset für Motoröl nicht möglich ist. Wie kann man das dann zurücksetzen? Oder geht das nur, wenn es auch fällig wäre?
Hi, doch der reset des Service Intervalls ist immer möglich, zeige ich am Ende des Videos.
Aber ich hatte den bei mir schon zurück gesetzt. Deshalb stand dort 23000 km und Rücksetzen nicht möglich.
Beste Grüße
DiY Car Corner Danke für die Info. Sobald meine Garantie abgelaufen ist, werde ich mein Öl auch selbst wechseln. Das scheint ja machbar, auch wenn man nicht sonderlich begabt ist 😊
Mach die ölfilter immer mit radlschlauch ab..😂😂
Hast du Ölverbrauch?
👍
Und besser man fährt im oberen Bereich ölfüllmenge.ja nicht max..😉
Mit dem Fahrradschlauch ist auch ne gute Idee, ist ja flexibel und beschädigt nichts.
Ölverbrauch hab ich aktuell null, da geht kein Tröpfchen verloren von dem guten Stoff😜
@@diycarcorner haha top, ok bei mir das selbe auf den n55 50k km drauf kein Tropfen.. aktuell eben s55 2800km. Heute ölwechsel gemacht da bmw in der schweiz zu ist 1monat und erst Juni Termin.. und ganz ehrlich mal findet ihr die often ölwechsel sinnvoll. Das Öl heute sah aus wie frisch eingelaufen. Aber trotzdem freute mich mega..
6 Liter Öl stand Mitte Skala für mich perfekt..
Kann es sein dass du den öldeckel nicht geöffnet hast und du deshalb auf fast max. Bist..
Meine Reihenfolge
öleinfülldeckel öffnen-ölfiltergehäuse lösen- ölablassschraube-Öl ablassen.. ölfiltergehäuse entnehmen-reinigen- einbauen-ölschraube anziehen- öleinfüllen fertig Deckel drauf..
@@firz2000 Ich glaube ich hatte Ihn erst nach dem ablassen geöffnet, im Video hatte ich es zwar in der richtigen Reihenfolge reingeschnitten (Macht der Videobearbeitung) 😛.