Sabato mattina la provo in un test ride, ma solo per "gioco", visto che è sicuramente bellissima, come tante naked di oggi a dire il vero, ma questo tipo di moto ha un utilizzo troppo poco flessibile e polivalente. Da sparate nel we, nulla di più, ma se avessi 20 anni di meno, avrei fatto i buffi per comprarla. Avevo la SM990 ed era uno spasso con quel motore, immagino con questa !!!
Ne ho sessanta di anni e da due settimane è dentro al mio garage,provala ci puoi andare anche a prendere un caffè si guida come una 125 con la forza di un elefante,fantastica.
Vale fino all ultimo centesimo, è una superbike stradale,moto fantastica bellissima unica nel suo genere,sospensioni regolabili elettronicamente ancora più perfette delle precedenti, elettronica pure troppo sofisticata ,la regolazione del freno motore perfetto,per non parlare telaio che fa inserire le curve come fossero rettilinei,motore da coppia spaventosa ma guidandola è ancora più facile della precedente,sono due settimane che è nel mio garage,le canto la ninna nanna tutte le sere.🧡🧡🧡
Io ero scettico sul faro, dal vivo é più bello che in video o in foto, però per quello che costa sembra fatto di plastiche di scarsa qualità, inoltre le frecce anteriori stonano in quella posizione, colorazione dal vivo ancora più bella che in foto, peccato che non c'è più il faro posteriore che è integrato nelle frecce... Penso che ancora apparte l'elettronica eccezionale implementata non valga la pena cambiarla visto il prezzo
Ciao, tutti i piloti che hanno provato la 1390 in pista con le michelin gp di primo equipaggemento hanno lamentato la scarsa tenuta di queste gomme,qualcosa di positivo c'è l'hanno queste gomme?
Ciao, più che un'anti-wheelie, KTM parla di Wheelie control, ovvero arrivato a un certo angolo di inclinazione la moto si "ferma" lì, intervenendo sull'acceleratore
@@Graz23 Esattamente. Discorso sospensioni elettroniche, sicuramente sono un bel plus, e quelle della nuova EVO hanno fatto un balzo in avanti pazzesco, soprattutto a livello di possibilità di regolazioni. Che mi risulti, la Super Duke EVO è l'unica tra le hypernaked a poter regolare il precarico del mono in automatico (ci sono tantissimi settaggi, automatici oppure manuali). Alla fine, i 2.000 euro in più richiesti possono sembrare tanti, ma se ne hai già messi in conto 22, fai tombola e ne metti sul piatto 24 :) Scherzi a parte, in strada non l'ho provata, ma anche solo per la capacità che hanno di adattarsi allo stile di guida e alle condizioni della strada, li valgono sicuramente tutti. Nel video ahimé non ne ho parlato per il poco tempo a disposizione
Se giustamente ti sembra assurdo il prezzo di questa superbike basta pensare ai 30 .000 euro del GS la nave stradale dove la qualità della tecnologia scadente e materiali di terza fascia, bruttissima ancora peggiore del vecchio tipo,neanche a peso vale la metà.
Ciao! In effetti sì (ovviamente è un confronto "a distanza"). A sensazione il motore ha un pelino più di allungo; invece quinta e sesta marcia accorciate (soprattutto la quinta) si sentono parecchio in pista, mentre la 1290 negli ultimi rapporti tendeva un po' a "sedersi". A livello di ciclistica non ho notato rivoluzioni, però ora (optional) hai il freno motore regolabile, un bel plus.
Non molto distante dalla 1290,migliorie palpabili , sospensioni perfette,coppia motore , guidabilità come una 125 ,buonissima la regolazione del freno motore,plastiche molto migliorate e ti posso assicurare che dal vero è bellissima,unica, molto soddisfatto.
Comunque bella ma troppo costosa! d'altronde come tutte le marche soprattutto europee !! Negli anni 90 una superbike costava intorno 10/12 milioni adesso siamo sui 25000€ fate voi le proporzioni.........
@@piergiannelli6616il problema è che la tuono nn ha il mercato di sd o sf..quindi quello che risparmi lo perdi quando la vendi. Altra cosa le ss aprilia
@@giorgioginex435 disse quello che guidava una 2010 a carburatori. Certo che nn capire nemmeno che era una battuta, devi essere un geniaccio...che poi parlate ma forse siete 2 invidiosi. Ci sta?
Complimenti x le chiare considerazioni espresse su questa Bestia.....e grazie x le emozioni che mi hai trasmesso.😅
Sabato mattina la provo in un test ride, ma solo per "gioco", visto che è sicuramente bellissima, come tante naked di oggi a dire il vero, ma questo tipo di moto ha un utilizzo troppo poco flessibile e polivalente. Da sparate nel we, nulla di più, ma se avessi 20 anni di meno, avrei fatto i buffi per comprarla. Avevo la SM990 ed era uno spasso con quel motore, immagino con questa !!!
Ne ho sessanta di anni e da due settimane è dentro al mio garage,provala ci puoi andare anche a prendere un caffè si guida come una 125 con la forza di un elefante,fantastica.
Vale fino all ultimo centesimo, è una superbike stradale,moto fantastica bellissima unica nel suo genere,sospensioni regolabili elettronicamente ancora più perfette delle precedenti, elettronica pure troppo sofisticata ,la regolazione del freno motore perfetto,per non parlare telaio che fa inserire le curve come fossero rettilinei,motore da coppia spaventosa ma guidandola è ancora più facile della precedente,sono due settimane che è nel mio garage,le canto la ninna nanna tutte le sere.🧡🧡🧡
Io ero scettico sul faro, dal vivo é più bello che in video o in foto, però per quello che costa sembra fatto di plastiche di scarsa qualità, inoltre le frecce anteriori stonano in quella posizione, colorazione dal vivo ancora più bella che in foto, peccato che non c'è più il faro posteriore che è integrato nelle frecce... Penso che ancora apparte l'elettronica eccezionale implementata non valga la pena cambiarla visto il prezzo
Il controllo del freno motore su quale livello l'avete impostato?
Ciao, 3 su 5. Ho provato a scendere, dato che Almeria è una pista molto scorrevole, ma alla fine mi sono trovato meglio con il livello 3 :)
@@alecodo2001 freno motore?
Ciao, tutti i piloti che hanno provato la 1390 in pista con le michelin gp di primo equipaggemento hanno lamentato la scarsa tenuta di queste gomme,qualcosa di positivo c'è l'hanno queste gomme?
Pirelli Diablo tutta la vita.
ciao ma perche' 5 livelli di anti wheeling? funzione come quello ducati che tiene la moto impennata oppure raggiuntol'angolo diminuisce la potenza?
Ciao, più che un'anti-wheelie, KTM parla di Wheelie control, ovvero arrivato a un certo angolo di inclinazione la moto si "ferma" lì, intervenendo sull'acceleratore
@@alecodo2001 ciao quindi la moto rimane impennata fino a quando non chiudi o freni?
@@Graz23 Esattamente, anche se continui a tenere aperto il gas la moto rimane a quella altezza
@@alecodo2001 come il wheelie assist dell ducat i698.Per un uso esclusivamente stradale consigli sospensioni elettroniche?
@@Graz23 Esattamente. Discorso sospensioni elettroniche, sicuramente sono un bel plus, e quelle della nuova EVO hanno fatto un balzo in avanti pazzesco, soprattutto a livello di possibilità di regolazioni. Che mi risulti, la Super Duke EVO è l'unica tra le hypernaked a poter regolare il precarico del mono in automatico (ci sono tantissimi settaggi, automatici oppure manuali). Alla fine, i 2.000 euro in più richiesti possono sembrare tanti, ma se ne hai già messi in conto 22, fai tombola e ne metti sul piatto 24 :) Scherzi a parte, in strada non l'ho provata, ma anche solo per la capacità che hanno di adattarsi allo stile di guida e alle condizioni della strada, li valgono sicuramente tutti. Nel video ahimé non ne ho parlato per il poco tempo a disposizione
Prezzi assurdi
Se giustamente ti sembra assurdo il prezzo di questa superbike basta pensare ai 30 .000 euro del GS la nave stradale dove la qualità della tecnologia scadente e materiali di terza fascia, bruttissima ancora peggiore del vecchio tipo,neanche a peso vale la metà.
@@Ciandler55 Concordo.
Ciao avete trovato delle differenze rispetto alla 1290 3.0 ? Grazie
Ciao! In effetti sì (ovviamente è un confronto "a distanza"). A sensazione il motore ha un pelino più di allungo; invece quinta e sesta marcia accorciate (soprattutto la quinta) si sentono parecchio in pista, mentre la 1290 negli ultimi rapporti tendeva un po' a "sedersi". A livello di ciclistica non ho notato rivoluzioni, però ora (optional) hai il freno motore regolabile, un bel plus.
@@alecodo2001 Grazie mille ✌️
Non molto distante dalla 1290,migliorie palpabili , sospensioni perfette,coppia motore , guidabilità come una 125 ,buonissima la regolazione del freno motore,plastiche molto migliorate e ti posso assicurare che dal vero è bellissima,unica, molto soddisfatto.
какой у вас рост?
Bellissima, ho avuta la 1290 3.0 l anteriore si muoveva da fare schifo meglio la tuono secondo me .
Ho la RR 2023 altra MOTO…..✌🏻
Comunque bella ma troppo costosa! d'altronde come tutte le marche soprattutto europee !! Negli anni 90 una superbike costava intorno 10/12 milioni adesso siamo sui 25000€ fate voi le proporzioni.........
Tutte le marche nn direi,guarda il costo della tuono V4 factory che ha sospensioni elettroniche,e telaisticamente un altro pianeta
@@piergiannelli6616il problema è che la tuono nn ha il mercato di sd o sf..quindi quello che risparmi lo perdi quando la vendi. Altra cosa le ss aprilia
Sono gli stipendi che sono rimasti al palo,e cara giusto ma pensa un GS 30000 euro soldi buttati al vento.
Peccato per il faro... Cmq bella moto!
Tu andrai in moto elettrica.. io no.. o termico o niente
Era una battuta ovviamente 😅
Magari le cose cambiano si accorgono delle 💩💩💩 elettrica...
Concordo e mi associo
Ovviamente è stata un'uscita infelice, non una battuta@@alecodo2001
@@giorgioginex435 disse quello che guidava una 2010 a carburatori. Certo che nn capire nemmeno che era una battuta, devi essere un geniaccio...che poi parlate ma forse siete 2 invidiosi. Ci sta?
4.0
4.0...
Ktm nn ha capito niente prezzi esorbitanti, per nn parlare del costo della 990
Giu in carena??e dov'è?
Ciao, è un modo di dire :) Ovviamente intendevo quando ci si accuccia sul serbatoio
Se sembra cara pensa al GS che ti passa🤮