Ездил и на газпроме и лукойле. После ЛУКойла двигатель весь чёрный в саже был внутри именно авангард. Сейчас перешёл на Революкс 10w40 Роснефть отличное масло,двигатель отмылся,в центрефуге за 10т.км максимум 5 мм отложений
Роснефть 10W40 заливаем в Камазе, всё отлично, в другие машины ЗИЛ с Д245, Мерседес, Камаз заливаем Газпром Дизель, тоже ничего плохого не скажу. А такая сажа образуется там, где мало масла подаётся
Это двс 7403, стоял на первых турбо камазах, у меня на одной машине такой стоит, ставил на неё поршневую родную 7403 марки федерал могул, сорок кубов пиломатермала тянет на легке. На счёт масла, тоже заливаю лукойл авангард полусинтетика, но у меня в двигатели все блестит, покупаю разливное из больших бочек.
Я переделал простой 740 двигатель поставил турбины , но особо разницы в тяге не заметил, увеличил дозировку на аппаратуре поставил распылители от евро1, тяга появилась но практически каждый рейс менял поршень, под нагрузкой начал задирать потаму что нет в блоке форсунок для смазки поршня
Подскажите пож ман д 2865 мотор пятерка что может быть без нагрузки все ок -как газ в пол в нагрузку задирает поршня ? Я такой купил с сломаным мотором там один поршень вообще сплавился думал ну может перегрели поставил новую поршневую проблема не ушла ( форсунки проверяли на стенде все ок) еще заметил вых коллектор аж розовый от нагрева сильно позднен зажиганее может???
Подскажите ман командор мотор пятерка в нагрузку задирает поршня аж мотор колом становится может изза сильно позднего зажигания? Форсунки проверяли все ок. Заметил что идет перегрев выхлопного колектора. При вскрытии сильно проплавлены верха поршней
Просто на без надувный мотор поставили турбины отсюда этот результат хоть какое туда масло залей и хоть целый его до заливной горловины как пишут про 30 литров так и будет под нагрузкой хорошей тянуть поршня так как нет форсунок охлаждения поршней!
Это болезнь простого двигателя с турбинами, так же менял поршни по одному, потом продал мотор , поставил еврр 1 с теплообменником фарсунками для смазки поршня, без куллера и всего лишнего, самый хороший и надёжный мотор для камаза, а по поводу масла я заливаю роснефть революкс D3 очень им даволен
У меня старик 5410,мотор 210 л.с. после покупки лью газпром полусинтетика 10w40 и мотор чистейший. А от лукойла просто капец,очень плохое масло. Не советую его лить.
с вероятностью 90% у тебя не коректно работает охлажение поршня (маляные форсунки),а про то что салярка может смыть масло,чуш полнешая,там такое кол во не подается,в противном случае будет ужасно греметь и чадить
Добрый, день я поставил на помпу шкив от евро 1, он меньше и на лето нашёл термостаты на 70 градусов, получше стало, и склоняюсь, что масло 30 литров надо лить, и форсунки смотреть
Этот мотор очень надо чуствувать иначе постояная проблема этого мотора обычно эти моторы унас некто не ставят , а кто сталкивается или вопше снимают , или ставят немецкую групу и мазовскую или ураловскую турбину более мение ходки этот мотор
@@0594 а как чувствовать, вроде 2000-2200,держу обороты, масло авангард, поршневая с молибденом, внаб челнах завод, антивриз чистый, а четвёртый цилиндр оборвало поршень, вожу 20 ку, тонн по асвальт, как его ещё этот двиган лелеять,,, ещё раз оборвет, надо с маслофорсунками ставить
Ну когда ты видешь што машина не идёт надо переключяться, а вопше надо снять эти турбины и пройдет это головная боль , или на разбор заехать с доплатой поменяться на евро один и штобы на этом моторе стоял опарат без баклушы 260 лошадей это хороший матор
Привет с Казахстана у меня евро 0 без турбин заливаю масло шел 15 на 40 от замены до занены уже года 3 и матор ни чем ни уступает евро 0 с турбиноми ну если сталить только евро 1 с форсункоми и с тепло обмеником и будит пушка удачи ждем видосов
@@0594 Поставьте поршня с евро 2 FM. Будет реже задирать. Если много топлива по жаре с 70 тоннами не чего не поможет, только замена блока. Но лучше замена камаза, проверено на себе.
Ездил и на газпроме и лукойле. После ЛУКойла двигатель весь чёрный в саже был внутри именно авангард. Сейчас перешёл на Революкс 10w40 Роснефть отличное масло,двигатель отмылся,в центрефуге за 10т.км максимум 5 мм отложений
Тоже такое лью 2 сезон,неплохое масло, до этого был ЛУКОЙЛ.
Роснефть 10W40 заливаем в Камазе, всё отлично, в другие машины ЗИЛ с Д245, Мерседес, Камаз заливаем Газпром Дизель, тоже ничего плохого не скажу. А такая сажа образуется там, где мало масла подаётся
Мой Инстограм instagram.com/radzhabovgaz?igshid=3o1ttwfy4ifn
Всем удачи на дорогах и не ламайтесь
Я постораюсь 😎
Это двс 7403, стоял на первых турбо камазах, у меня на одной машине такой стоит, ставил на неё поршневую родную 7403 марки федерал могул, сорок кубов пиломатермала тянет на легке. На счёт масла, тоже заливаю лукойл авангард полусинтетика, но у меня в двигатели все блестит, покупаю разливное из больших бочек.
Асаламу алейкум брать диометр камера сгорания 64мм или 60 поставил
@@РусланСафаров-ю9ю Ва Алейкум Салам родную ставил, родной поршень камера сгорания чуть по больше, соответственно 64 мм
Я переделал простой 740 двигатель поставил турбины , но особо разницы в тяге не заметил, увеличил дозировку на аппаратуре поставил распылители от евро1, тяга появилась но практически каждый рейс менял поршень, под нагрузкой начал задирать потаму что нет в блоке форсунок для смазки поршня
Форсунки там не для смазки,а для охлаждения поршня
Старшее Поколение кто помнит три горы в сар. Области называются три Сестры?
Верхнее кольцо на поршень ставлю стыком в низ ,двс.вобразный чтобы поршни не ложилась на бок.
Удачи вам пацаны я русский от меня Ассалам Уалейкум
Отдуши дружище заимно
Как мне всё это знакомо. 5 раз так на мане делали в дороге. Хорошо лето было.
Подскажите пож ман д 2865 мотор пятерка что может быть без нагрузки все ок -как газ в пол в нагрузку задирает поршня ? Я такой купил с сломаным мотором там один поршень вообще сплавился думал ну может перегрели поставил новую поршневую проблема не ушла ( форсунки проверяли на стенде все ок) еще заметил вых коллектор аж розовый от нагрева сильно позднен зажиганее может???
Не расмотрел ,замок маслосьемного кольца поставили к развалу или колектору. Как кто делает напищите.
С одной стороны хорошо что раздельные головки
Подскажите ман командор мотор пятерка в нагрузку задирает поршня аж мотор колом становится может изза сильно позднего зажигания? Форсунки проверяли все ок. Заметил что идет перегрев выхлопного колектора. При вскрытии сильно проплавлены верха поршней
Гаспром быстро садится давление на нем , и загрязняет он мотор
Масло х.з какое щас продают, поэтому часто менять надо, я заливаю газпромнефть турбо дизель в евро 1. Двс блестит
Может на контрафакт с маслом попали,меняете часто,а такая чернота.Отсюда и задиры..Удачи на дороге.
Отдуши
Просто на без надувный мотор поставили турбины отсюда этот результат хоть какое туда масло залей и хоть целый его до заливной горловины как пишут про 30 литров так и будет под нагрузкой хорошей тянуть поршня так как нет форсунок охлаждения поршней!
Это болезнь простого двигателя с турбинами, так же менял поршни по одному, потом продал мотор , поставил еврр 1 с теплообменником фарсунками для смазки поршня, без куллера и всего лишнего, самый хороший и надёжный мотор для камаза, а по поводу масла я заливаю роснефть революкс D3 очень им даволен
Тоже такое масло лью, устраивает
Да ты прав евро 1 самый надежный
Самый надежный это простой мотор, правда слабоват конечно
У меня старик 5410,мотор 210 л.с. после покупки лью газпром полусинтетика 10w40 и мотор чистейший. А от лукойла просто капец,очень плохое масло. Не советую его лить.
Форсунка льёт, смывает масло со стенке гильзы, поршень работает на сухую, из за этого и тянет поршень, у меня такое было
с вероятностью 90% у тебя не коректно работает охлажение поршня (маляные форсунки),а про то что салярка может смыть масло,чуш полнешая,там такое кол во не подается,в противном случае будет ужасно греметь и чадить
Добрый, день я поставил на помпу шкив от евро 1, он меньше и на лето нашёл термостаты на 70 градусов, получше стало, и склоняюсь, что масло 30 литров надо лить, и форсунки смотреть
Этот мотор очень надо чуствувать иначе постояная проблема этого мотора обычно эти моторы унас некто не ставят , а кто сталкивается или вопше снимают , или ставят немецкую групу и мазовскую или ураловскую турбину более мение ходки этот мотор
@@0594 а как чувствовать, вроде 2000-2200,держу обороты, масло авангард, поршневая с молибденом, внаб челнах завод, антивриз чистый, а четвёртый цилиндр оборвало поршень, вожу 20 ку, тонн по асвальт, как его ещё этот двиган лелеять,,, ещё раз оборвет, надо с маслофорсунками ставить
Ну когда ты видешь што машина не идёт надо переключяться, а вопше надо снять эти турбины и пройдет это головная боль , или на разбор заехать с доплатой поменяться на евро один и штобы на этом моторе стоял опарат без баклушы 260 лошадей это хороший матор
@@0594 слышал турбины снимали с евро 0, он тогда масло начинал жрать сильно
Нечего не жрет причём тут это это обычный матор просто тупа поставили турбики и все , опарат там обычный головки тоже обычные
Здравствуй подскажи что за двигатель стоит и какое масло заливаете?
Евро 0, заливаем Лукоел овонгард
Привет с Казахстана у меня евро 0 без турбин заливаю масло шел 15 на 40 от замены до занены уже года 3 и матор ни чем ни уступает евро 0 с турбиноми ну если сталить только евро 1 с форсункоми и с тепло обмеником и будит пушка удачи ждем видосов
Отдуши заимно 🤝
А где на поршни выборка под фарсунку масленую
И уровень заливаите 30 литров меньше будет задирать
Брат мой не когда не покупай масло на разлим эта перегон ка чистая лахотрон чистый купи лукоел авангард на заправке лукоил там будет хорошая
Это точно 👍🏿👍🏿👍🏿
Тянет поршень потому что нет масло форсунок, юбка поршня нормально не охлаждается
Саламалейкум новый поршень невыдержал нагрузки температура неподнималась униво полошено нормы
Положеной
У вас скорее всего шатун потянуло, износ в замках колец говорит о том, что нижняя головка шатуна овальная, из за этого поршень лупит в голову
Блок с маслофорсунками?
Нет в евро ноль
Тогда надо чуть убавить топлива. А иначе так будет постоянно. Надо было и шатун менять.
Мы просто доехать до дому и будем полностью соберать , и все шатуны отвезем на проверку
@@0594 Поставьте поршня с евро 2 FM. Будет реже задирать. Если много топлива по жаре с 70 тоннами не чего не поможет, только замена блока. Но лучше замена камаза, проверено на себе.
В этом ты прав
Для евро ноль это норма
В чем причина была
Даже незнаю камаз это загадка😅
Обычный перегрев двигателя, скоро ещё и сёдла клапанов полетят.
Нет. На турбовых не летят
@@ОлегКурганов-ж5ц Про турбовые не знал. На старых летели, только успевай головки менять.
Масло угорает сильно
ваалейкум ассалам передок на кирпичи поднялиб легче работать✋️
Да да брат окумуляторы снятые были и не стали брат заморачиваться и так начели разберать 😅
Форсунка не рабочая, или распылитель не тот что надо, не туда брыжет!
Всем привет здоровья здрасте
Лей шелл римула R5 братан!
Как отличить евро 0, от евро1?
По наличию центрифуги
У евро ноль нет теплообменика, у него стоит как на обычном моторе цинтрофуга
@@0594 понял спасибо
Эта. Фарсунка. Льёт.
Мобил делвак хороши
Брат меняй фильтра через 4тыс еще через 4 тыс фильтра и масло и все норм будет
Ассаламу алейкум надо ставить евро поршневой ятоб меньше тянуло и это 8 цилиндр.
Ваалейкумасалам брат да 8 мой поршень ораза нармально думать не дает 😅, да собираемся на немецкой технологии ставить
Такое впечатление что маслянное голодание.
Евро 0 это вечная пробоема
Салам Газпром самое гавеное масло это 100%,пройденный этап
Я тоже так думаю
Ну как так
Не я зарулем был))
Термостаты какие стоят?
На 75
@@0594 На лето типа.
Гази
ГАЗПРОМ МАСЛО НЕ ТОЛЬКО НА СПЕЦ ТЕХНИКУ,, ГАЗПРОМ И НА ЛЕГКОВУЮ ГОВНО...
Да дружише я это уже понел лукоил по лучше помойму
@@0594 нет нехорошый масло не заливай лукой
Не надо было падон снймат это стук клапнй гнездо другой галовку пастав далше газу двайной работа 😅
Масленое галаданние
Твой камаз? Евро 0 это не мотор это параша лучше простой
а евро 1 как мотор?
@@ДанилИльясов-и8ь евро 1 это один из лучших камазовских моторов
Обьясни чем он так плох?
Это не мой это друга камаз
Просто при малейшем нагрузке тянет поршня у него нету на блоке писов
вкладыши изношены давление значить слобоватое вот и потянуло поршень хотя еше есть причины думаю
Я даже незнаю брат просто это евро 0 чичуть капризный мотор там ише чешки стоят 145
Может из-за чешек
Да да это в первую очередь потомушто ани слишком сильные для этого мотора 145 чешки, там самое то расийские турбины ну они на долго не хватают,