Wymiana amortyzatorów i sprężyn VW Golf IV/Bora/Passat B5/ Seat Leon/Toledo Audi A3/ Skoda Octavia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- Hej, dzisiaj pokażę Wam jak wymienić przednie i tylne sprężyny razem z amortyzatorami w samochodzie Volkswagen Golf IV/Bora, podobnie wygląda to w VW Passacie B5. Pomocny będzie klucz udarowy, ściągacz do końcówek drążka kierowniczego. Zapraszam do oglądania.
Dzięki za poradnik, tyle co mam do wymiany sprężyny w VW Bora.
Zapraszam na kanał po inne filmy.
Dzięki za poradnik :D dobrze trafiłeś czasowo bo jakoś za tydzień będę to wymieniać haha
Nie ma za co. Lewy przód pójdzie łatwiej, bo tam nie trzeba wymontować przegubu, prawa strona od razy wymontuj przegub będzie szybciej, trochę więcej do rozkręcenia i skręcenia, ale znacznie bardziej komfortowo. Zapraszam na kanał do innych filmów i subskrybowania kanału.
@@kewinpol Akurat ja się biorę za zawieszenie tyłu :D Ale z przodu też coś tam stuka więc też mnie coś czeka, ale jeszcze nie wiem co haha :D Dzięki za rady :D aa i tak w ogóle to ja w Passacie B5 będę majsterkował więc może będzie ciut inaczej :P
A mam jeszcze jedno pytanko. Czy sprężyny oryginalne się różnią między nadwoziami? Chcę wrzucić używki w dobrym stanie, ale one są z Sedana a ja mam Kombi. Są różne opinie na ten temat
Jest jeszcze trzecia możliwość odnośnie prawej kolumny. Trzeba założyć ściągacze sprężyn na sprężynę, która jest jeszcze na samochodzie. Niestety nakrętki do skręcania muszą być skierowane do góry i jest bardzo mało miejsca. Ściągacze trzeba mocować na drugi i przedostatni zwój sprężyny. Dzisiaj sprawdzone.
Dzięki za poradę, pewnie sporo było z tym zabawy?
No a ja to robiłem bez odkręcania amorków. A do tego wrzuciłem sprężyny od a6 do passata b5. Są sztywniejsze i lepiej się prowadzi jak tył się nie bujał.
Tak też można, pozdrawiam.
Dlaczego wymieniłeś eibach pro kit na zwykle sprężyny kyb? Amortyzatory kyb produkcja Czechy czy Japonia? Czeskie podobno miały jakieś problemy
Hej, dlatego że teraz autem będzie jeździć moja narzeczona, a na eibach było jej za nisko i za twardo. Musiałbym zobaczy jakiej produkcji amortyzatory.
No tak.......ale przy demontażu/ montażu przednich amortyzatorów - kolumn ze sprężynami z prawej strony nie ma potrzeby , tak jak to pokazałeś, odkręcania nakrętki półosi, zdejmowania końcówki drążka i sworznia zwrotnicy! Szkoda czasu i roboty! Po lewej stronie jest łatwiej, ale tam też nie ma potrzeby demontażu i odkręcania tych elementów! Z lewej kolumną wychodzi łatwo, z prawej strony jest owszem kolizja, ale wystarczy trochę ścisnąć ściągaczami sprężynę, tak ze 4 cm, aby kolumna się skróciła, i wychodzi bez problemu! Przy montażu, tak samo ściskamy te 4 cm. prawą sprężynę i krótszą wtedy kolumnę montujemy bez kłopotu! No i trzeba było też zaznaczyć, że przy takim remoncie, to bezwzględnie dajemy nowe poduszki, łożyska poduszek, łączniki stabilizatora i gumowe podpory stabilizatora! Koszt tych części jest niewielki. To ma być wykonane porządnie i na lata. To ma być filmik instruktażowy!
Możliwe, że i tak się da zrobić ściskając sprężyny, ja demontuje po prostu śrubę z przegubu i sworzeń wahacza. Nie ma z tym dużo roboty, 4 śruby do odkrecenia.
Powiedz mi jedną rzecz ,czy na tych sprężynach jest bardzo twardo jeździć,bo mam takie w Yarisie i jest tragedia,twardo jak diabli?
Mówi Pan o tych nowych KYB czy tych, starszych obniżających Eibach?
Nowe sprężyny standardowe,. @@kewinpol
Odkupię te sprężyny
Nie posiadam ich już.
Nie pokazałeś jak siedzi auto o ile sie obniżyło
Akurat auto miało iść wyżej nie się obniżyć.
Dużo poszedł do góry ?
Na tyle, że podjazd pod krawężnik nie skutkuje ocieraniem, to samo przy śpiących policjantach i jest bardziej miękko.
Ale zbędne pierdolenie możesz tak ale jest dłużej ale jak tak robię a możesz inaczej jpdl😊
Każda oponie jest ważna, nawet negatywna, ale można było milej 😀