Das hat mich schon länger beschäftigt da mein Camper leichtes Radlagerspiel hat, aber solange alles ruhig ist mach ich noch nichts. Nun kenne ich den genauen Aufbau und habe es natürlich viel leichter. Super!!!! Danke Axel!!! 👍🏼😎👍🏼
Wir waren auch schon beim Tüv, haben alles eintragen lassen, wir haben auch mit neuen Lagern ein minimales Radlagerspiel, das war für den Prüfer absolut ok da es schrägrollenlager sind und durch die Übertragung von dem Hebel her ist es sofort bemerkbar. Aber wie gesagt minimal aber alles gut. Schönes Wochenende LG Axel Danke für dein Kompliment.
so ist es bei mir auch,TÜV hat schon mal vor einigen Jahren bemängelt leichtes Lagerspiel, nachstellen!!! als ich sagte ,kann man so weit ich weis nicht nachstellen TÜV doch doch????aber wo kommt dann das Lagerspiel her??, die Rollen müssen dann minimal abgenützt sein!!!
Tüv weiß leider auch nicht alles!! mein Tüv Mann kennt sich am Ducato gut aus. Der hat damals ne Ausbildung bei Fiat gemacht und mir auch auf Nachfrage erklärt das die Gelenkwellen Getr.seitig sich auf und ab bewegen lassen. Solange kein öl an den Wellendichtringen Austritt alles normal 🤷♂️eben FIAT dass kenne ich sonst so !! Nicht
Wie immer mega interessant, sehr genau beschrieben und gezeigt. Euer WOMO ist jetzt schön solide aufgebaut. Klar, neu ist neu, aber das aufbauen und reparieren macht ja auch Spass! Daumen hoch!
You probably dont give a damn but does anyone know of a method to get back into an instagram account? I was stupid forgot the password. I would love any tips you can give me
@Mason Lochlan I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now. Seems to take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Noch ein Tip zum Traggelenk / Spurstangenkopf auspressen: Wenn man die Mutter nur soweit löst , dass der Bolzen in der Mutter verschwindet und die Mutter etwas Luft zum Träger hat, dann fliegt einem das Gelenk nicht um die Ohren und das Gewinde vom Gelenk wird nicht zerdrückt. Mutter sollte dafür aber weit genug aufgeschraubt sein. Am besten vorher einmal komplett abnehmen Gewinde reinigen und wieder mit der Hand aufschrauben. Sollte bis zum Sicherungssteil der Mutter gehen. Dann lässt sie sich auch wieder abschrauben wenn das Gelenk ausgepresst ist.
Den Spaß mit der abgerissenen Schraube hatte ich auch. Bei mir war das Gewinde nicht fest. Sondern auch die Schraube im Halter für die Lenkstange. Ich habe in den Schraubenbolzen eine Bohrung (nicht komplett durch, nur tief genug) gemacht. Dann den Achsschenkel ordentlich mit einem Lötbrenner heiß gemacht und dann Kältespray (Elektronikhandel) in die Bohrung. Geht ganz gut mit den Sprühköpfen mit Röhrchen dran. So konnte ich den Bolzen aus dem Halter treiben. Gut mehrfach erwärmen und Kältespray einsetzen musste ich. Der Gewinderest ging dann recht einfach mit Schockrostlöser raus.
Schade dass die andere Seite vom radlager nicht gezeigt wird … genau da bräuchte euch Hilfe 😅 aber ansonsten immer toller content von euch!!! Danke danke 🙏
Ich habe vor ein paar Tagen ein Radlager beim Peugeot J5 Wohnmobil erneuert, was baugleich mit einem Ducato ist (glaub ich 🙄) Im Prinzip mache ich es fast so, wie von dir beschrieben, allerdings gestalte ich den Zusammenbau etwas anders: Ich setze nicht den Sinmerring auf die Radnabe. Ich hätte Bedenken, dass er anschließend nicht tief genug im Achsschenkel sitzt und er schleifen könnte. Ich montiere immer das äußere gefettete Radlager und den Sinmerring im Vorfeld in den Achsschenkel. Ich presse es dann von hinten mit einem angefertigten, passend gemachten Rohr zusammen. Wichtig ist, das Rohr darf nicht das Lager, sondern nur den Innenring vom Lager berühren. Man könnte auch zur Sicherheit vor dem Pressen die Hülse montieren, dann kann man das Lager nicht beschädigen. Statt einer Presse kann man es auch mit einem guten Schraubstock zusammen pressen. Beim Pressen mit dem Schraubstock zwischendurch mit einem Hammer auf den Schraubstock schlagen, dann lässt sich das leichter zusammen setzen. Aber viele Wege führen nach Rom oder die Radlader ins Ziel. Auch ich als alter Kfz-Meister lerne immer wieder jeden Tag neu dazu. Wie du schon sagtest, wir können alle nur von einander lernen. Wenn du mal in der Nähe bist, kannst du dir gerne einen Kaffee bei mir in der Werkstatt abholen und wir fachsimpeln ein wenig. Du wohnst ja gar nicht so weit weg.😉
Moin Helmut danke für deinen fachlichen Kommentar, ja da wirst du bestimmt viel Erfahrung haben als Kfz Meister, mit dem Kaffee könnte mal passieren... wir wünschen dir eine angehme kurze Woche. LG Axel
Hallo Axel, ich schraube viel an Oldtimern und möchte hier einen Tipp geben : ich schraube immer an den Kugelköpfen hinten auf dem Blechdeckel einen Schmiernippel auf , so kann man den Kugelkopf gut nachschmieren und er hält sehr viel länger . Bei den Standard Schmiernippeln reicht es ein kleines 5 mm Loch in den Blechdeckel zu bohren (bitte vorsichtig - nicht zu tief !!) dann mit dem M6er Gewindeschneider einen Gewindeansatz in das Loch drehen ( es reicht eine Umdrehung) da die Schmiernippel ein konisches Gewinde haben ziehen die sich beim eindrehen auch direkt fest. Ich pumpe immer so viel Fett rein bis sauberes fett am Gummi austritt - abwischen - fertig :-)
Hallo Joachim danke nochmal für dein Konstruktiven Kommentar ist ja schon eine richtige ANleitung, echt klasse und die Bilder per Mail von Dir werden wir mit einbauen bei unserem Film. Schönen Sonntag LG Axel
Schau mal Hier.: amzn.to/3LjejNy den habe ich mit der Stange / Rohr vom Wagenheber verlängert. Es war glaube ich die 36 oder 34 Nuss mit 3/4 Zoll aufnahme kann aber auch 1 Zoll gesesen sein LG
Warum den Spurstangenkopf Lösen bzw. abschrauben wenn nur die Manschette gewechselt wird, geht doch auch so die Manschette zu wechseln. Dann erspare ich mir die Spureinstellung! Nur so ein Gedanke.
Suuuuuuuuper, endlich sehe ich wie beim 280/290 die Radlager gewechselt werden.Es gibt kein einziger Video darüber.Der Nachfolger hat Doppelkugellager.Ich freue mich immer wenn ich den Unterschied sehe, das unser Womo fast 0 Rost am Fahrwerk hat(gut, natürchlich im Winter noch nie gelaufen.!!!mir ist blos noch nicht ganz klar wo wird das Lagerspiel eingestellt??? , nur durch die Hülse in der mitte???
Danke für dein Kompliment, ja nur durch die Abstandsbuchse, man kann es nur zusammen pressen und dan beim zusammenbau die Steckachse rein und anziehen 500 Nm, wir hatten dan auch noch ein minimale Spiel. Waren aber jetzt schon beim Tüv alles eintragen lassen für den Prüfer war alles so ok, dass ist bei Schrägrollenlager so durch die Übertragung ( Hebelwirkung) ist das Siel Spühbar. eine Seite etwas mehr die andere etwas weniger, der tausch ist wirklich kein Hexenwerk, nur auf den Wellendichtring achten das der vorher drauf kommt. LG Axel schönes Wochenende
@@StudioOsterhenne ja das hat der TÜV bei mir vor eingen Jahren bemägelt. (lagerspiel)gottseidank war gerade mein Kumpel der auch beim TÜV arbeitet da , ist alles so OK. de nächsten 2 TÜVS war das gar kein Problem mehr!!!
Danke fürs Teilen Teile der Arbeiten haben wir auch schon gemacht. Und man wird älter, es nervt inzwischen, wenn man (an Traggelenke, Antriebswellen, Radlager) unnütz daran muss. Und dagegen helfen nur zwei Dinge, 1. Neuteile von deutschen Qualitätsherstellern wie Lemförder & Co. - und 2. Zeit mitbringen beim fahren. Ich trage Fahrzeug und Vorderachse inzwischen über jede Bordsteinkante und über jeden schlafende Polizisten und Verkehrsberuhigungshuppel, 'nur keine unnützen, stoßartigen, plötzlichen Kräfte aufbringen', dafür gaanz langsam und sachte. Das hilft echt. Und die Frau findet das auch prima. Und nicht mehr im Regen fahren. Konsequent das Wohnmobil in der schlechten Jahreszeit in Andalusien im trocknen lassen - und auch in Deutschland besser drei Tage warten für die Reise in den Schwarzwald, bis es wieder aufgehört hat zu regnen und die Straßen trocken sind. Und dann kann man das Wohnmobil in einem Zustand halten, als wäre es ein Oldtimer, frisch importiert aus Südkalifornien. Echt(!).
Das Radlager wird bald wieder den Geist aufgeben,weil......das Spiel nicht eingestellt wurde. Soll zwischen 0,02 und 0,10mm haben.Macht man das nicht,Lagerschaden.Dafür gibt es diese Distanzringe zwischen den lagern.
wie wird das Spiel gemessen? muß man nicht den Distanzring korregieren? dh.einbauen,probieren ob das Spiel zu groß (bei mir 3mm Rad oben -unten wenn man rüttelt) ist ,ausbauen ,Ring abschleifen,einbauen usw..
@@Karmanngipsy leider gibts die bei uns in A nicht,ich glaube,da müsste man einen Satz Einstellscheiben kaufen... ich probiere es einmal mit abschleifen des Distanzringes - oder ich verkauf das Ganze....
Moin Olaf, das stimmt unglaublich ja ist uns nicht aufgefallen der ist wohl dazwischen gerutscht, das ist der Hammer. Danke für deine AUfmersamkeit und eine schönes baldiges Wochenende LG Axel
Hallöchen Muss das zweite lager auch auf die Nabe gepresst werden?Ist leider nicht ersichtlich Also ich meine das Innere Lager oder wird es einfach reingelegt? LG und danke für die Hilfe
Kannst du mir sagen wo du den Lagersatz bestellt hast ? Vielleicht sogar mit einem link ? Hab jetzt eins bestellt aber es ist das falsche obwohl alle Angaben gestimmt haben ist eins Lager mit geraden Rollen gekommen kein Kegel Lager . Danke
Hallo Dominik, wir haben bei der Firma Axel Augustin in Schleswig-Holstein bestellt, das hat im großen und ganzen gut geklappt. Haben nur immer Vorkasse. Und mit dem Zurückgeben ist auch immer schreiberei. LG Axel
Dein Kanal ist ganz schön umfangreich. Da wir uns genau dieses WoMo gekauft haben, (Bj. 89 mit 2,5 TD), werde ich viel von Deinen Videos verwenden. Es ist aber nicht ganz leicht, das richtige Video zu finden. Gibt es denn eine Liste der Fiat Ducato 2,5 Videos, die zeigt, welches Thema in welchem Video gezeigt wird und wo es z.B. auch Kategorien gibt wie z.B. Fahrwerk, Motor, Inneneinrichtung oder so ähnlich. Wäre gut. Gruß Jo
Moin Jo, wir versuchen immer die Suchbegriffe in den Tags der Videos zu schreiben und das sollte bei der Suchen helfen, Leider könne wir nicht soviele Playlisten erstellen wie wir bräuchten Geht bei YT nicht aber du kannst selber bei YT Playlisten für dich erstellen und unsere Filme dort einsortieren.
@@StudioOsterhenne Ok. Das mache ich dann. Wenn ich ein Video von Dir verwende, spende ich 15,- Euro. Du sparst mir einfach eine Menge Zeit die ich nicht mit rumprobieren verbringen muss. Das ist mir das Geld auf alle Fälle wert.
Hallo Ihr Lieben Danke fürs Video und die Infos, ich hätte 'ne Frage zum Radlager, Du hast ja den vorhandenen Einstellring (Distanzring) beibehalten, konntest Du schon feststellen, ob das neue Radlager eine auffällige Einlaufphase hat (Temperatur, Geräusche etc.) Ich selber wollte bei meinem 230er von '96 bald mal die Radlager angehen und das scheint (ohne das ich das selber bei dem Modell schon mal gemacht habe) eine Wissenschaft für sich zu sein und ich lese immer wieder in den "Foren", dass sich neue Radlager festfressen repektive auf der Antriebswelle fast schon verschweißen, wenn man nicht penibelst auf die Einstellung mit dem Einstellring achtet. Schönwettergrüße aus Aachen von Oli mit dem Monky ;)
Hallo Oli, also unser Radlager ist neu und wackelt ein ganz wenig das ist aber völlig OK auch für den Tüv Ing. das kann man beseitigen in dem man den Distanzring ganz vorsichtig abschleift mit kreisenden Bewegungen auf einem Bandschleifer, aber solltest du zuviel weg nehmen, wir reden im 100stel bereich, dann läuft es zu stramm. Möglichkeit wäre immer wieder schleifen alles zusammenbauen anziehen testen auseinander schleifen usw. zusammenbauen Testen Usw. Aber das Risiko das es am ende zu stramm sitz wäre uns zu groß gewesen. Unser Lager läuft auch nach 1000 Km sehr gut und ruhig. LG Axel
@@StudioOsterhenne Hallo, danke schon mal für die Antwort, das ist im Prinzip genau das, was mir an Infos noch gefehlt hat. Dann kommt das bei mir noch mit auf die Winterliste zu X anderen Sachen, ich glaube ich kann mich mit Fug und Recht auch als Schrämper bezeichnen. Bleibt gesund und danke nochmal für die Antwort!
Hallo Michael, die Probefahrt war schon bin grade am schneiden hoffe der Film kommt noch am Wochenende, zusammen mit dem der Begutachtung nach § 21 der StVZO vom Tüv. LG Axel
Ja fein gemacht ! Die Lager müsste ich auch machen jetzt habe ich einen Anhaltspunkt. Ja das mit den Gummiteilen zerstören kenne ich bin grad auf Tour mit dem alten und hab mir kurz vor dem Urlaub die achsmanschette zerstört beim zahnriemenwechsel dann bekommt man Schweiß auf der Stirn 😅 Sag mal 1 bar ladedruck ist Standard auch für den 280 2,5 TD? Grüße
Moin Axel, Du machst Dir aber auch ne Arbeit. Die Gelenke hätte ich z. B neu gemacht wenn ich mit die Dichtmanschette kaputt gemacht hätte. So teuer sind die nicht und dann hab ich auch wieder ganz lange Ruhe. So wie Du es gemacht hast, kann es ja sein, dass Du die Arbeit in 3 Monaten nochmal machst und nu erneuern musst. Und nochmal zu den ollen Hymermobil, wie geschrieben ich habe Bock drauf, wenn der Preis stimmt. Geb mir doch bitte mal die Adresse vom Besitzer. e Mail Adresse solltest Du haben, hab Dich ja auch schon angeschrieben. Grüße Matthias
Klasse erklärt, aber Axel deine vermeintliche "Pumpenzange" ist eigentlich eine "Blockschwede", so hab ich dass mal gelernt ;) Aber mal wieder gut erklärt. Wie stellt man den Ladedruck ein?? Gibt es dazu ein Video?? Sorry das es mit dem Abstecher nicht geklappt hat. Lg aus Aachen
Hallo Schrämper Michael, ja da bist du der absolute Fachman, Blockschwede kenne ich überhaupt das Wort nbei uns sind das alles Wasserpumpenzangen, große kleine und mittlere, ich habe das aber auch nicht gelernt. Es ist schön das ihr alle heil wieder zuhause angekommen seid. Viele liebe Grüße an die deine auch von Kati und Lasko. Schönen Sonntag, Axel
Moin Zu erst ganz kurz mich vorstellen Bin der Ludwig 62 jahre jung und seid 2 jahre frührentner aber die 45 jahre arbeit sind voll meine schatz wird zum jahresende auch in rente kommen und wir haben auch einen hund mischling bin am überlegen einen gebrauchte wohnmobil zu kaufen um zum meine frau zu zeigen wo ich vor 20 jahre gearbeität habe in Spanien als LKW fahrer also über die winter weg und in früling wider heim.Habe eine altes wohnmobil gefunden noch nicht gekauft sehr günstig blechmessig OK den rest na ja kann mann besser machen das gute daran ist BJ 91 und ab nestes jahr ist Oldi ist einen Frankia I 650 möchte einen mobil ohne alkoven aber mit den feste bett in heck da ich kein bock habe jedesmahl zum kletern und das bett zum runter klappen.Das auto hat keine HU und seid 3 jahre steht in eine scheune hatt die gleiche motor wie Fiat 2,5L turbo mit 95PS nur in diese 3 jahre würde die motor nicht gestartet und jezt will er nicht mehr hat 180Tsd km runter(nicht viel) und ich muss mich daran kümmer.Habe auch bei TH-cam geshen einen modifikation an die ansaugturbolader und angeblich dadursch wird einen power steigerung von bis zu 40% stimt das?
Hallo Ludwig, nebst Frau, genießt das Leben, macht euch eine schöne Zeit. Also der Turbo läuft besser, das ist so, den noch zu mudifizieren ? wir werden ihn jetzt erstmal Einfahren, man kann aber den Motor ( ist ja ein IVECO ) mit Ladeluftkühler und einstellungen Ladedruck und dem Einspritzgemisch noch ein wenig hochkitzeln ob am ende 40 % rauskommen kann ich nicht sagen aber so auf 117 Ps sollte Funktonieren, ist aber glaube ich nicht zulässig, daher können wir das ja nicht hier veröffentlichen und damit fahren. Dann stehen die Sheriffs gleich bei uns in der Bude Hi.. Hi... LG Axel schönes Wochenende.
@@StudioOsterhenne Das die Sheriffs mecket es ist mir klar ich brauche ihm nicht zu rennen sonder ne hänger ohne probleme hinterher ziehen mit farräder und klein kramm da das auto hat nicht so viel nutzlast
Wannsinn, so schöne Erklärungen hab nee gesehen, hab viel gelernt,, vielen dank!!!
Danke gerne Teilen und Abonnieren, für Unterstützung sind wir immer Dankbar LG
Das hat mich schon länger beschäftigt da mein Camper leichtes Radlagerspiel hat, aber solange alles ruhig ist mach ich noch nichts. Nun kenne ich den genauen Aufbau und habe es natürlich viel leichter. Super!!!! Danke Axel!!! 👍🏼😎👍🏼
Wir waren auch schon beim Tüv, haben alles eintragen lassen, wir haben auch mit neuen Lagern ein minimales Radlagerspiel, das war für den Prüfer absolut ok da es schrägrollenlager sind und durch die Übertragung von dem Hebel her ist es sofort bemerkbar. Aber wie gesagt minimal aber alles gut. Schönes Wochenende LG Axel Danke für dein Kompliment.
so ist es bei mir auch,TÜV hat schon mal vor einigen Jahren bemängelt leichtes Lagerspiel, nachstellen!!! als ich sagte ,kann man so weit ich weis nicht nachstellen TÜV doch doch????aber wo kommt dann das Lagerspiel her??, die Rollen müssen dann minimal abgenützt sein!!!
Tüv weiß leider auch nicht alles!! mein Tüv Mann kennt sich am Ducato gut aus. Der hat damals ne Ausbildung bei Fiat gemacht und mir auch auf Nachfrage erklärt das die Gelenkwellen Getr.seitig sich auf und ab bewegen lassen. Solange kein öl an den Wellendichtringen Austritt alles normal 🤷♂️eben FIAT dass kenne ich sonst so !! Nicht
Bester Mann!!! Danke für dein Video. Oder besser deine Videos allgemein. Toll das es dich gibt
Danke für das Kompliment, wir wünschen dir schöne Feiertage und bleib gesund.
LG Axel
Der Axel macht den Peter Lustig. Erinnert mich an das Fernsehen meiner Kindheit.
Vielen Dank, daß wir wieder zugucken durften.
Liebe Grüße aus dem Saarland
Super Axel, mach mir gerade meinen boxer 230 fertig. Tüv wartet. Radlager, Trommelbremse , Stossdämpfer, Traggelenke, Schweissen. Danke für deine Anleitungen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Das Langersehnte Radlager Wechsel Video viel Dank dafür und 100 Daumen nach Oben
Danke ihr seit einfach super,
Ich lerne viel von euch
Axel ich Liebe deine Videos ,Grüße aus Neukirchen-Vluyn immer weiter so
Danke Chris, wäre lieb wenn du uns weiter empfehlen könntest.
LG Axel schönes Wochenende
Sehr schön erklärt und wieder was dazu gelernt. Danke @Axel
Danke jan ich hoffe es kehrt jetzt wieder Zeit für neue Sachen / Filme ein.
LG Axel War doch einiges los in den Letzten Wochen
Wie immer mega interessant, sehr genau beschrieben und gezeigt. Euer WOMO ist jetzt schön solide aufgebaut. Klar, neu ist neu, aber das aufbauen und reparieren macht ja auch Spass! Daumen hoch!
Danke Seawolf, beim Tüv war er auch schon kommt die Tage LG Axel
Отличная работа! Все подробно и понятно! Очень хороший инструмент.
Спасибо и хороших выходных LG Axel
You probably dont give a damn but does anyone know of a method to get back into an instagram account?
I was stupid forgot the password. I would love any tips you can give me
@Elijah Eli Instablaster =)
@Mason Lochlan I really appreciate your reply. I got to the site thru google and im in the hacking process now.
Seems to take a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Mason Lochlan it worked and I now got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much, you saved my ass !
Danke. Radlager ist gerade Thema
Danke sehr interessant, Vieleicht brauch ich das mal
Moin Axel wie immer super,meiner Geschwister schauen auch deine Reparatur.Wir haben auch ältere Wohnmobile .Grüß aus Bremen ✌️
Danke Pet und Grüße an deine Geschwister sowie ein schönes Wochenende LG Axel
Haste wieder mal gut gemacht, Axel. 👍👍👍😎😎😎
Noch ein Tip zum Traggelenk / Spurstangenkopf auspressen: Wenn man die Mutter nur soweit löst , dass der Bolzen in der Mutter verschwindet und die Mutter etwas Luft zum Träger hat, dann fliegt einem das Gelenk nicht um die Ohren und das Gewinde vom Gelenk wird nicht zerdrückt. Mutter sollte dafür aber weit genug aufgeschraubt sein. Am besten vorher einmal komplett abnehmen Gewinde reinigen und wieder mit der Hand aufschrauben. Sollte bis zum Sicherungssteil der Mutter gehen. Dann lässt sie sich auch wieder abschrauben wenn das Gelenk ausgepresst ist.
Den Spaß mit der abgerissenen Schraube hatte ich auch. Bei mir war das Gewinde nicht fest. Sondern auch die Schraube im Halter für die Lenkstange. Ich habe in den Schraubenbolzen eine Bohrung (nicht komplett durch, nur tief genug) gemacht. Dann den Achsschenkel ordentlich mit einem Lötbrenner heiß gemacht und dann Kältespray (Elektronikhandel) in die Bohrung. Geht ganz gut mit den Sprühköpfen mit Röhrchen dran. So konnte ich den Bolzen aus dem Halter treiben. Gut mehrfach erwärmen und Kältespray einsetzen musste ich. Der Gewinderest ging dann recht einfach mit Schockrostlöser raus.
Di nuovo Axel🤝🎩
Schade dass die andere Seite vom radlager nicht gezeigt wird … genau da bräuchte euch Hilfe 😅 aber ansonsten immer toller content von euch!!! Danke danke 🙏
Ich habe vor ein paar Tagen ein Radlager beim Peugeot J5 Wohnmobil erneuert, was baugleich mit einem Ducato ist (glaub ich 🙄)
Im Prinzip mache ich es fast so, wie von dir beschrieben, allerdings gestalte ich den Zusammenbau etwas anders:
Ich setze nicht den Sinmerring auf die Radnabe. Ich hätte Bedenken, dass er anschließend nicht tief genug im Achsschenkel sitzt und er schleifen könnte.
Ich montiere immer das äußere gefettete Radlager und den Sinmerring im Vorfeld in den Achsschenkel.
Ich presse es dann von hinten mit einem angefertigten, passend gemachten Rohr zusammen. Wichtig ist, das Rohr darf nicht das Lager, sondern nur den Innenring vom Lager berühren. Man könnte auch zur Sicherheit vor dem Pressen die Hülse montieren, dann kann man das Lager nicht beschädigen. Statt einer Presse kann man es auch mit einem guten Schraubstock zusammen pressen. Beim Pressen mit dem Schraubstock zwischendurch mit einem Hammer auf den Schraubstock schlagen, dann lässt sich das leichter zusammen setzen. Aber viele Wege führen nach Rom oder die Radlader ins Ziel. Auch ich als alter Kfz-Meister lerne immer wieder jeden Tag neu dazu. Wie du schon sagtest, wir können alle nur von einander lernen.
Wenn du mal in der Nähe bist, kannst du dir gerne einen Kaffee bei mir in der Werkstatt abholen und wir fachsimpeln ein wenig. Du wohnst ja gar nicht so weit weg.😉
Moin Helmut danke für deinen fachlichen Kommentar, ja da wirst du bestimmt viel Erfahrung haben als Kfz Meister, mit dem Kaffee könnte mal passieren... wir wünschen dir eine angehme kurze Woche. LG Axel
Hallo Axel, ich schraube viel an Oldtimern und möchte hier einen Tipp geben : ich schraube immer an den Kugelköpfen hinten auf dem Blechdeckel einen Schmiernippel auf , so kann man den Kugelkopf gut nachschmieren und er hält sehr viel länger . Bei den Standard Schmiernippeln reicht es ein kleines 5 mm Loch in den Blechdeckel zu bohren (bitte vorsichtig - nicht zu tief !!) dann mit dem M6er Gewindeschneider einen Gewindeansatz in das Loch drehen ( es reicht eine Umdrehung) da die Schmiernippel ein konisches Gewinde haben ziehen die sich beim eindrehen auch direkt fest. Ich pumpe immer so viel Fett rein bis sauberes fett am Gummi austritt - abwischen - fertig :-)
Hallo Joachim danke nochmal für dein Konstruktiven Kommentar ist ja schon eine richtige ANleitung, echt klasse und die Bilder per Mail von Dir werden wir mit einbauen bei unserem Film.
Schönen Sonntag LG Axel
hallo. woher bekommt man solch einen guten langen knebel für die achsmuttern her? 500 nm ist ne menge. haben sie einen tipp für mich?
Schau mal Hier.:
amzn.to/3LjejNy
den habe ich mit der Stange / Rohr vom Wagenheber verlängert. Es war glaube ich die 36 oder 34 Nuss mit 3/4 Zoll aufnahme kann aber auch 1 Zoll gesesen sein LG
AM besten geht es mit dem Schlagschrauber LG
@@StudioOsterhenne herzlichen Dank
Danke für das Video, ist der wechsel für die hinteren Radlager Gleich wie bei den vorderen?
Warum den Spurstangenkopf Lösen bzw. abschrauben wenn nur die Manschette gewechselt wird, geht doch auch so die Manschette zu wechseln.
Dann erspare ich mir die Spureinstellung! Nur so ein Gedanke.
Wenn es anders geht ist ja gut, dann ist es einfacher, hbe ich noch nicht getestet. LG Axel
Top
Suuuuuuuuper, endlich sehe ich wie beim 280/290 die Radlager gewechselt werden.Es gibt kein einziger Video darüber.Der Nachfolger hat Doppelkugellager.Ich freue mich immer wenn ich den Unterschied sehe, das unser Womo fast 0 Rost am Fahrwerk hat(gut, natürchlich im Winter noch nie gelaufen.!!!mir ist blos noch nicht ganz klar wo wird das Lagerspiel eingestellt??? , nur durch die Hülse in der mitte???
Danke für dein Kompliment, ja nur durch die Abstandsbuchse, man kann es nur zusammen pressen und dan beim zusammenbau die Steckachse rein und anziehen 500 Nm, wir hatten dan auch noch ein minimale Spiel. Waren aber jetzt schon beim Tüv alles eintragen lassen für den Prüfer war alles so ok, dass ist bei Schrägrollenlager so durch die Übertragung ( Hebelwirkung) ist das Siel Spühbar.
eine Seite etwas mehr die andere etwas weniger, der tausch ist wirklich kein Hexenwerk, nur auf den Wellendichtring achten das der vorher drauf kommt. LG Axel schönes Wochenende
@@StudioOsterhenne ja das hat der TÜV bei mir vor eingen Jahren bemägelt. (lagerspiel)gottseidank war gerade mein Kumpel der auch beim TÜV arbeitet da , ist alles so OK. de nächsten 2 TÜVS war das gar kein Problem mehr!!!
Ja da braucht man Prüfer die sich mit der alten Materie noch auskennen.
LG
Danke fürs Teilen Teile der Arbeiten haben wir auch schon gemacht. Und man wird älter, es nervt inzwischen, wenn man (an Traggelenke, Antriebswellen, Radlager) unnütz daran muss. Und dagegen helfen nur zwei Dinge, 1. Neuteile von deutschen Qualitätsherstellern wie Lemförder & Co. - und 2. Zeit mitbringen beim fahren. Ich trage Fahrzeug und Vorderachse inzwischen über jede Bordsteinkante und über jeden schlafende Polizisten und Verkehrsberuhigungshuppel, 'nur keine unnützen, stoßartigen, plötzlichen Kräfte aufbringen', dafür gaanz langsam und sachte. Das hilft echt. Und die Frau findet das auch prima. Und nicht mehr im Regen fahren. Konsequent das Wohnmobil in der schlechten Jahreszeit in Andalusien im trocknen lassen - und auch in Deutschland besser drei Tage warten für die Reise in den Schwarzwald, bis es wieder aufgehört hat zu regnen und die Straßen trocken sind. Und dann kann man das Wohnmobil in einem Zustand halten, als wäre es ein Oldtimer, frisch importiert aus Südkalifornien. Echt(!).
Das Radlager wird bald wieder den Geist aufgeben,weil......das Spiel nicht eingestellt wurde.
Soll zwischen 0,02 und 0,10mm haben.Macht man das nicht,Lagerschaden.Dafür gibt es diese Distanzringe zwischen den lagern.
wie wird das Spiel gemessen? muß man nicht den Distanzring korregieren? dh.einbauen,probieren ob das Spiel zu groß (bei mir 3mm Rad oben -unten wenn man rüttelt) ist ,ausbauen ,Ring abschleifen,einbauen usw..
Es gibt fertige Distanzringe zu kaufen.3mm ist aber zu viel.Da stimmt was nicht.Ziehe die Nabe mal richtig fest .Dann Testen.
@@Karmanngipsy leider gibts die bei uns in A nicht,ich glaube,da müsste man einen Satz Einstellscheiben kaufen... ich probiere es einmal mit abschleifen des Distanzringes - oder ich verkauf das Ganze....
moin moin, in minute 19:58 siehst du deinen 17er schlüssel unten am fahrzeug hängen. würde ich immer vor der abfahrt vom fahrzeug nehmen.
Moin Olaf, das stimmt unglaublich ja ist uns nicht aufgefallen der ist wohl dazwischen gerutscht, das ist der Hammer.
Danke für deine AUfmersamkeit und eine schönes baldiges Wochenende LG Axel
👍👍👍👍👍👍👍
Hallöchen
Muss das zweite lager auch auf die Nabe gepresst werden?Ist leider nicht ersichtlich Also ich meine das Innere Lager oder wird es einfach reingelegt? LG und danke für die Hilfe
wat is den Auspaken? meintest Du auspacken eventuell aber auch das ganz klassische ausparken :)
Kannst du mir sagen wo du den Lagersatz bestellt hast ? Vielleicht sogar mit einem link ? Hab jetzt eins bestellt aber es ist das falsche obwohl alle Angaben gestimmt haben ist eins Lager mit geraden Rollen gekommen kein Kegel Lager . Danke
Brauche dringend eine Bezugsquelle
Hallo Dominik,
wir haben bei der Firma Axel Augustin in Schleswig-Holstein bestellt, das hat im großen und ganzen gut geklappt.
Haben nur immer Vorkasse. Und mit dem Zurückgeben ist auch immer schreiberei.
LG Axel
Dein Kanal ist ganz schön umfangreich. Da wir uns genau dieses WoMo gekauft haben, (Bj. 89 mit 2,5 TD), werde ich viel von Deinen Videos verwenden. Es ist aber nicht ganz leicht, das richtige Video zu finden. Gibt es denn eine Liste der Fiat Ducato 2,5 Videos, die zeigt, welches Thema in welchem Video gezeigt wird und wo es z.B. auch Kategorien gibt wie z.B. Fahrwerk, Motor, Inneneinrichtung oder so ähnlich. Wäre gut. Gruß Jo
Moin Jo, wir versuchen immer die Suchbegriffe in den Tags der Videos zu schreiben und das sollte bei der Suchen helfen, Leider könne wir nicht soviele Playlisten erstellen wie wir bräuchten Geht bei YT nicht aber du kannst selber bei YT Playlisten für dich erstellen und unsere Filme dort einsortieren.
@@StudioOsterhenne Ok. Das mache ich dann. Wenn ich ein Video von Dir verwende, spende ich 15,- Euro. Du sparst mir einfach eine Menge Zeit die ich nicht mit rumprobieren verbringen muss. Das ist mir das Geld auf alle Fälle wert.
Hallo Ihr Lieben
Danke fürs Video und die Infos, ich hätte 'ne Frage zum Radlager, Du hast ja den vorhandenen Einstellring (Distanzring) beibehalten, konntest Du schon feststellen, ob das neue Radlager eine auffällige Einlaufphase hat (Temperatur, Geräusche etc.)
Ich selber wollte bei meinem 230er von '96 bald mal die Radlager angehen und das scheint (ohne das ich das selber bei dem Modell schon mal gemacht habe) eine Wissenschaft für sich zu sein und ich lese immer wieder in den "Foren", dass sich neue Radlager festfressen repektive auf der Antriebswelle fast schon verschweißen, wenn man nicht penibelst auf die Einstellung mit dem Einstellring achtet.
Schönwettergrüße aus Aachen von Oli mit dem Monky ;)
Hallo Oli,
also unser Radlager ist neu und wackelt ein ganz wenig das ist aber völlig OK auch für den Tüv Ing. das kann man beseitigen in dem man den Distanzring ganz vorsichtig abschleift mit kreisenden Bewegungen auf einem Bandschleifer, aber solltest du zuviel weg nehmen, wir reden im 100stel bereich, dann läuft es zu stramm. Möglichkeit wäre immer wieder schleifen alles zusammenbauen anziehen testen auseinander schleifen usw. zusammenbauen Testen Usw.
Aber das Risiko das es am ende zu stramm sitz wäre uns zu groß gewesen.
Unser Lager läuft auch nach 1000 Km sehr gut und ruhig.
LG Axel
@@StudioOsterhenne Hallo, danke schon mal für die Antwort, das ist im Prinzip genau das, was mir an Infos noch gefehlt hat. Dann kommt das bei mir noch mit auf die Winterliste zu X anderen Sachen, ich glaube ich kann mich mit Fug und Recht auch als Schrämper bezeichnen. Bleibt gesund und danke nochmal für die Antwort!
Wieder schön erklärt! Wann gibt s die erste Probefahrt? Läuft alles gut? LG Michael
Hallo Michael, die Probefahrt war schon bin grade am schneiden hoffe der Film kommt noch am Wochenende, zusammen mit dem der Begutachtung nach § 21 der StVZO vom Tüv. LG Axel
@@StudioOsterhenne Danke für die Antwort. Freue mich auf den Film. Gruß Michael
Genau das alles brauche ich neu ...ich kann es bloß nicht selber machen ....😢😢
Ja fein gemacht ! Die Lager müsste ich auch machen jetzt habe ich einen Anhaltspunkt. Ja das mit den Gummiteilen zerstören kenne ich bin grad auf Tour mit dem alten und hab mir kurz vor dem Urlaub die achsmanschette zerstört beim zahnriemenwechsel dann bekommt man Schweiß auf der Stirn 😅
Sag mal 1 bar ladedruck ist Standard auch für den 280 2,5 TD?
Grüße
Hallo Axel, schreibe mir bitte eine PN. Es geht um den Einbau der Radlager. Danke Matthias
Moin Axel, Du machst Dir aber auch ne Arbeit. Die Gelenke hätte ich z. B neu gemacht wenn ich mit die Dichtmanschette kaputt gemacht hätte. So teuer sind die nicht und dann hab ich auch wieder ganz lange Ruhe. So wie Du es gemacht hast, kann es ja sein, dass Du die Arbeit in 3 Monaten nochmal machst und nu erneuern musst. Und nochmal zu den ollen Hymermobil, wie geschrieben ich habe Bock drauf, wenn der Preis stimmt. Geb mir doch bitte mal die Adresse vom Besitzer. e Mail Adresse solltest Du haben, hab Dich ja auch schon angeschrieben.
Grüße Matthias
Klasse erklärt, aber Axel deine vermeintliche "Pumpenzange" ist eigentlich eine "Blockschwede", so hab ich dass mal gelernt ;) Aber mal wieder gut erklärt. Wie stellt man den Ladedruck ein?? Gibt es dazu ein Video??
Sorry das es mit dem Abstecher nicht geklappt hat.
Lg aus Aachen
Hallo Schrämper Michael,
ja da bist du der absolute Fachman, Blockschwede kenne ich überhaupt das Wort nbei uns sind das alles Wasserpumpenzangen, große kleine und mittlere, ich habe das aber auch nicht gelernt. Es ist schön das ihr alle heil wieder zuhause angekommen seid. Viele liebe Grüße an die deine auch von Kati und Lasko.
Schönen Sonntag, Axel
Ciao
Hätte das Anzugusdehmonet der welle gebrauch finde ich nicht kann mit den Video nichts anfangen .
Moin Zu erst ganz kurz mich vorstellen Bin der Ludwig 62 jahre jung und seid 2 jahre frührentner aber die 45 jahre arbeit sind voll meine schatz wird zum jahresende auch in rente kommen und wir haben auch einen hund mischling bin am überlegen einen gebrauchte wohnmobil zu kaufen um zum meine frau zu zeigen wo ich vor 20 jahre gearbeität habe in Spanien als LKW fahrer also über die winter weg und in früling wider heim.Habe eine altes wohnmobil gefunden noch nicht gekauft sehr günstig blechmessig OK den rest na ja kann mann besser machen das gute daran ist BJ 91 und ab nestes jahr ist Oldi ist einen Frankia I 650 möchte einen mobil ohne alkoven aber mit den feste bett in heck da ich kein bock habe jedesmahl zum kletern und das bett zum runter klappen.Das auto hat keine HU und seid 3 jahre steht in eine scheune hatt die gleiche motor wie Fiat 2,5L turbo mit 95PS nur in diese 3 jahre würde die motor nicht gestartet und jezt will er nicht mehr hat 180Tsd km runter(nicht viel) und ich muss mich daran kümmer.Habe auch bei TH-cam geshen einen modifikation an die ansaugturbolader und angeblich dadursch wird einen power steigerung von bis zu 40% stimt das?
Hallo Ludwig,
nebst Frau, genießt das Leben, macht euch eine schöne Zeit. Also der Turbo läuft besser, das ist so, den noch zu mudifizieren ? wir werden ihn jetzt erstmal Einfahren, man kann aber den Motor ( ist ja ein IVECO ) mit Ladeluftkühler und einstellungen Ladedruck und dem Einspritzgemisch noch ein wenig hochkitzeln ob am ende 40 % rauskommen kann ich nicht sagen aber so auf 117 Ps sollte Funktonieren, ist aber glaube ich nicht zulässig, daher können wir das ja nicht hier veröffentlichen und damit fahren. Dann stehen die Sheriffs gleich bei uns in der Bude Hi.. Hi... LG Axel schönes Wochenende.
Und dann ist das ja auch mit der Haltbarkeit so eine Sache 🤔🤔🤔
@@StudioOsterhenne Das die Sheriffs mecket es ist mir klar ich brauche ihm nicht zu rennen sonder ne hänger ohne probleme hinterher ziehen mit farräder und klein kramm da das auto hat nicht so viel nutzlast