То что вы заливаете в двиг, это масло - полусинтетика. Ежу понятно, что для двигателя наилучшим образом будет использование синтетического масла. По поводу мануала который вы показываете, это мануал от фирмы ROLF - импортер Митсубиси в России. Завод изготовитель рекомендует для японского рынка тех же машин немного другие значения в температурном режиме подбора моторного масла. Максимальная цифра там - W30. Что означает что масло данного вида - более жидкое, энергосберегающее. Можете поискать в интернете. Система смазки, каналы, рассчитана под то масло, которое рекомендует завод изготовитель. Это нужно для наилучших теплообменных процессов. Чем гуще масло, чем положено, к примеру - тем проникаемая способность естественно хуже.. Делайте выводы. И закоксовка маслосъемных колец обеспечена. - Поэтому при переходе после на масло меньшей вязкости - оно угарает, если конечно самим кольцам не пздц. Наши двигатели( митсуводов), не для гоночных заездов, это не эво. Поэтому меняйте масло исходя из моточасов. Если в городе и пробках - максимум 5 тыс. В других режимах макс 7.5 -8. Японские синтетические масла - без ПАО, гидрокреккинг - минералка доведенная до синтетики. Интервал замены у них сокращен. Удачи на дорогах.
@@tolikpod от самого масла тоже много зависит. Если для европейский машин, то как пишут , их на дольше хватает. Лучше всего по мото часам смотреть. И учитывать режим эксплуатации. Судя по анализам отработок азиатских масел на Ойл клубе, интервал замены должен быть сокращен максимум до 8 тыс. Опять же, зависит от условий эксплуатации, бензина, прогревов, да и даже от мотора в котором масло плещется.
@@denisp8051 согласен со всем вышесказанным и с моточасами и с 8ткм (тут вообще простая зависимость - меньше интервал - лучше ))) я как бы больше клонил к теме с промывками
Сертификация ilsac-это масла для японских и корейских машин с цепью ГРМ и тонкими каналами провода масла,максимальная вязкость 5w30. Странно как у вас ещё цепь на 5w50 не сдохла с таким масленным голоданием от такой вязкости
@@pa3BaJIbWukcCTO подскажите у меня такой-же аутлендер, какую лучше вязкость лить 0w30 или 5w30 пробег чуть за 200тыс прошлый хоз лил оригинал я перешёл на идемитсу в железе. Спасибо
@@user-ix3oq5so5s считаю, что 0w30 очень жидкое даже не рассматривайте, обратите внимание на 5w40 или 5w50 будет оптимально, производителя определите сами)
Минимум на ПАО ездить , в идеале на GTL маслах . На своём 3.0 и 2,4 только Шелл 5/40. Все мои моторы были идеально чистыми , запуски в любые погодные условия, мин шума и угара. Все пробеги на родных катах за 200 тыс. / замена каждые 10-15 тыс. Ниодного сальника не менял никогда. Никаких промывок и прочей ерунды. Никакого Мобил супер в моторы не лейте- это минералка , отложения и лак неизбежен. Льём GTL масла и спим спокойно до 15 тыс км. Всем здоровья берегите себя и коня.
Двигатель 4В12 2008 года после пробега 150 тыс стал лить мобил1 5w50. До этого лил 5w40. Сейчас пробег 200тыс масло от залива до замены не доливаю .Меняю масло через каждые 8 тыс.
Какой двигавтель? 2.0, 3.0? ТАк то большая разница. Если ты это масло будешь в 3.0 заливать, пойдут задиры в колодцах. В 3.0 заливать не выше 5w40, а лучше только 0w30
Заливаю в 3.0. Расхода масла, задиров, нет. Меняю масло через 5-7к пробега. Двигатель в нутри идеально чистый, (есть видео на канале где меняю синхронизаторы, там все видно), моей машине в самый раз это масло🙂
Можно перейти. При большом пробеге вязкость можно увеличивать, чтобы компенсировать износ двигателя. Но масло должно быть качественное, с хорошими моющими свойствами, чтобы не забивались мелкие каналы и не ухудшалось прохождение вязкого масла. Но ведь еще зависит от реальных температурных условий эксплуатации. Смотри картинку в ролике.
Подскажите пожалуйста, у меня XL 2.4 мотор 4B12, 2007 года выпуска, пробег 180 000. За эту зиму, несколько раз, по утрам при запуске двигателя, двигатель запускался с удара. Металлического звука нет, звук тупой типа "ДБ", удар ощущается., далее двигатель запускается штатно и работает без проблем. Неделю назад, утром завелась с таким же ударом. После короткой езды заглушил двигатель. На следующий день двигатель не завелся. Поменял свечи - не завелся, поменял топливный фильтр и бензонасос - не завелся, стартер крутит, аккум в норме, в подкапотном пространстве видимых нарушений не заметил. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
Тепловой зазор уже убежал. Тут ничего не поделаешь, двигатель этот быстро стареет. Как правило до 300 тыс без ремонта не ходит. Блок алюминиевый с тонкими гизами быстро уплывает в размерах.
Кристина Кутепова за 400 рублей я покупаю 2 фильтра, VICовский масляный и RB воздушный. В закупе масляный фильтр VIC стоит всего 150р. Причём фильтра VIC очень хорошего качества.
Столько масла Мобил,сколько его продают только в России,эта контора не в силах произвести. Несколько раз привозил его с Финляндии,очень канистры отличаются.
Не могу понять одного момента, вашего уровня масла, долили канистру целиком и еще доливку. знаю что по мануалу 4.2 вроде, но лично отмечал при заменах, 4л почти впритык под максимум, за уровнем постоянно слежу, подъедает. Лью тотал 5/30 9000 future nfc , пробежал 30к. Oil-club сектанты!)))
Заливаю масло по щупу, чуть ниже верхней метки. С поддона стараюсь откачать остатки щупом, да стоит машина около 30 мин. без сливной пробки. Либо Тотал в канистру переливает🤷🏼♂️
@@rpbox1122 не дай бог купить авто после того, кто полусинтетику 5в40 в аутлендер льёт) а Лукойл амортеч нормальное масло для двигателя 4б12. Скажу больше, оно лучше, чем многие импортные масла
Человек все делает правильно,по инструкций и эксплуатации авто. Главное не попасть на подделку.
То что вы заливаете в двиг, это масло - полусинтетика. Ежу понятно, что для двигателя наилучшим образом будет использование синтетического масла. По поводу мануала который вы показываете, это мануал от фирмы ROLF - импортер Митсубиси в России. Завод изготовитель рекомендует для японского рынка тех же машин немного другие значения в температурном режиме подбора моторного масла. Максимальная цифра там - W30. Что означает что масло данного вида - более жидкое, энергосберегающее. Можете поискать в интернете. Система смазки, каналы, рассчитана под то масло, которое рекомендует завод изготовитель. Это нужно для наилучших теплообменных процессов. Чем гуще масло, чем положено, к примеру - тем проникаемая способность естественно хуже.. Делайте выводы. И закоксовка маслосъемных колец обеспечена. - Поэтому при переходе после на масло меньшей вязкости - оно угарает, если конечно самим кольцам не пздц. Наши двигатели( митсуводов), не для гоночных заездов, это не эво. Поэтому меняйте масло исходя из моточасов. Если в городе и пробках - максимум 5 тыс. В других режимах макс 7.5 -8. Японские синтетические масла - без ПАО, гидрокреккинг - минералка доведенная до синтетики. Интервал замены у них сокращен. Удачи на дорогах.
даже хоть по городу и пробкам, но 5 ткм имхо - уж слишком, лично я стараюсь менять до 8 ткм при городской эксплуатации (город Минск)
@@tolikpod от самого масла тоже много зависит. Если для европейский машин, то как пишут , их на дольше хватает. Лучше всего по мото часам смотреть. И учитывать режим эксплуатации. Судя по анализам отработок азиатских масел на Ойл клубе, интервал замены должен быть сокращен максимум до 8 тыс. Опять же, зависит от условий эксплуатации, бензина, прогревов, да и даже от мотора в котором масло плещется.
@@denisp8051 согласен со всем вышесказанным и с моточасами и с 8ткм (тут вообще простая зависимость - меньше интервал - лучше ))) я как бы больше клонил к теме с промывками
На форум бы тебя... С твоим выбором))
Я лью mobil1 5W50 зимой и летом, всё прекрасно, пробег 180тысяч. Главное не попасть на подделку.
5w50 для японского автомобиля с цепном приводом ГРМ 🤦🏻♂️. Ну ну
Сертификация ilsac-это масла для японских и корейских машин с цепью ГРМ и тонкими каналами провода масла,максимальная вязкость 5w30. Странно как у вас ещё цепь на 5w50 не сдохла с таким масленным голоданием от такой вязкости
На 3.0 нет цепи
@@pa3BaJIbWukcCTO подскажите у меня такой-же аутлендер, какую лучше вязкость лить 0w30 или 5w30 пробег чуть за 200тыс прошлый хоз лил оригинал я перешёл на идемитсу в железе. Спасибо
@@user-ix3oq5so5s считаю, что 0w30 очень жидкое даже не рассматривайте, обратите внимание на 5w40 или 5w50 будет оптимально, производителя определите сами)
Минимум на ПАО ездить , в идеале на GTL маслах . На своём 3.0 и 2,4 только Шелл 5/40. Все мои моторы были идеально чистыми , запуски в любые погодные условия, мин шума и угара. Все пробеги на родных катах за 200 тыс. / замена каждые 10-15 тыс. Ниодного сальника не менял никогда. Никаких промывок и прочей ерунды.
Никакого Мобил супер в моторы не лейте- это минералка , отложения и лак неизбежен. Льём GTL масла и спим спокойно до 15 тыс км. Всем здоровья берегите себя и коня.
Двигатель 4В12 2008 года после пробега 150 тыс стал лить мобил1 5w50. До этого лил 5w40. Сейчас пробег 200тыс масло от залива до замены не доливаю .Меняю масло через каждые 8 тыс.
А на 5w4O какой был расход масла?
спасибо
Не густовато? Лью 0w20,зима без проблем.
Ну для Сибири в минус 35C 10W40 густовато, соглашусь. Повторюсь мой ночует в гараже😃
Какой двигавтель? 2.0, 3.0? ТАк то большая разница. Если ты это масло будешь в 3.0 заливать, пойдут задиры в колодцах. В 3.0 заливать не выше 5w40, а лучше только 0w30
Заливаю в 3.0. Расхода масла, задиров, нет. Меняю масло через 5-7к пробега. Двигатель в нутри идеально чистый, (есть видео на канале где меняю синхронизаторы, там все видно), моей машине в самый раз это масло🙂
С куя ли там задиры будут? ты диванная экспертиза не позорься))))
0w30 жидкое для таких побегов
Здравствуй.Может сталкивались с капиталкой мотора?
Приветствую,подскажи где взял такую приборку?
Привет. На разборках ищите, мне повезло🙂
Лью масло мобил 0w40 пробег 135000 км. Предыдущий хозяин заливал постоянно. Может на 5W40 Mobil перейти?
Можно перейти. При большом пробеге вязкость можно увеличивать, чтобы компенсировать износ двигателя. Но масло должно быть качественное, с хорошими моющими свойствами, чтобы не забивались мелкие каналы и не ухудшалось прохождение вязкого масла. Но ведь еще зависит от реальных температурных условий эксплуатации. Смотри картинку в ролике.
В наше время только лучек
Подскажите пожалуйста, у меня XL 2.4 мотор 4B12, 2007 года выпуска, пробег 180 000. За эту зиму, несколько раз, по утрам при запуске двигателя, двигатель запускался с удара. Металлического звука нет, звук тупой типа "ДБ", удар ощущается., далее двигатель запускается штатно и работает без проблем. Неделю назад, утром завелась с таким же ударом. После короткой езды заглушил двигатель. На следующий день двигатель не завелся. Поменял свечи - не завелся, поменял топливный фильтр и бензонасос - не завелся, стартер крутит, аккум в норме, в подкапотном пространстве видимых нарушений не заметил. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
И что это было?
Ideimitsu Zepro 0w20 на 7500 000 метров в зеленой банке! Фильтр Vic c415, воздушный какой-то корейский в белой упаковочен)))
пробку закрутил без подробностей... кольцо там как поживает?
Может при 5на 30 на холодную стучать пару минут потом перестаёт пробег 112 тысяч?
Двиг 2и4
Нужно послушать, что за стук)
Тепловой зазор уже убежал. Тут ничего не поделаешь, двигатель этот быстро стареет. Как правило до 300 тыс без ремонта не ходит. Блок алюминиевый с тонкими гизами быстро уплывает в размерах.
Продолжение будет. О эфективности магнита на фильтре?
Будет)
Pa3BaJlbպuk c CTO да-да, тоже интересно🤤. Кстати, короткий толстый фильтр тоже подходит на 6в31 наш, впритык правда))
чем цена на оригинальный фильтр не подходит?Всего то около 400 руб.
Кристина Кутепова за 400 рублей я покупаю 2 фильтра, VICовский масляный и RB воздушный. В закупе масляный фильтр VIC стоит всего 150р. Причём фильтра VIC очень хорошего качества.
а грм нет в планах менять?Если что,сними полный видос как и чего,а то у меня такой же аут,только 2008г,задумываюсь о замене грм!
Дружище,Вам скоро на капиталку ,как раз,то,что заработаешь на ютюбе.
Возможно тысяч через 200, если конечно завод Мобил раньше не закроют😅
Столько масла Мобил,сколько его продают только в России,эта контора не в силах произвести. Несколько раз привозил его с Финляндии,очень канистры отличаются.
Понятно, что по лицензии льют и в России да ещё где, не исключено, что даже в каком нибудь гараже.🤷🏼♂️🙂
Добрый день, номер масляного фильтра напишете.
C-415 Vic
@@pa3BaJIbWukcCTO спасибо
где брал перчатки йока? :))
На рынке у китайцев👍
@@pa3BaJIbWukcCTO ага, спасибо
Менять надо чаще
Не могу понять одного момента, вашего уровня масла, долили канистру целиком и еще доливку. знаю что по мануалу 4.2 вроде, но лично отмечал при заменах, 4л почти впритык под максимум, за уровнем постоянно слежу, подъедает. Лью тотал 5/30 9000 future nfc , пробежал 30к. Oil-club сектанты!)))
Заливаю масло по щупу, чуть ниже верхней метки. С поддона стараюсь откачать остатки щупом, да стоит машина около 30 мин. без сливной пробки. Либо Тотал в канистру переливает🤷🏼♂️
Вот ты подсказал..с книжкой
70 к прошел на луке генезис армотек полет нормальный
не дай бог, после тебя купить авто
@@rpbox1122 не дай бог купить авто после того, кто полусинтетику 5в40 в аутлендер льёт) а Лукойл амортеч нормальное масло для двигателя 4б12. Скажу больше, оно лучше, чем многие импортные масла
@@devliegendehollander585 Лукойл нормальное масло )))) с вами Все понятно ))) если нищзкбролд или жмот то и масло семечка лучше всех ))))))
@@devliegendehollander585 Лукоил очень плохое масло, это не масло!
В фокус года 4е лил, всё норм, щас аут трёшка вот тоже думаю лучек, так как говна потдельного на рынке много
50000накатал как полчил из японии заливаю 5в40 проблем нет
Друзья не забывайте мотор промывать соляркой,которая отлично моет движок от отложений и температурных нагаров.
Не стоит😂😂😂
Лучше перекись))))
Лучше рюмочку, да спать ложись)
лечше залит. шуманита с Фери
Так раньше делали на дизелях,т.к.моторные масла были другие. Сейчас так делают толтко старики по привычке.
Мобил супер это самое низкосортное масло, лейте хотя бы мобил1,
Посмотри как внутри двс чисто, да и мотор шепчет) th-cam.com/video/QH0nJpcWRxc/w-d-xo.html
@@pa3BaJIbWukcCTO И всё же, это масло самое дешманское, один гидрокрекинг ни капли пао.
Самое главное, чтоб не подвальное было)
Мужик, тема изучена на много глубже, ты о чём