Мой со7 на 6атм уже 4кв не может запустить. Ещё есть такое дело, если клапан держит хорошо то эта трубка разгрузочная не нужна. Так как клапана компрессора чуть пропускают и сбрасывают давление для лёгкого пуска. Бывает редко что они держут давление, допустим если они подпружинены. Это плохо)
@@grajdanin_igrek это холодильный компрессор у него клапана на много лучше чем на со7. У него не должны пропускать. Если пропускает это не исправность плиты.
а как сделана система смазки? и при длительной работе надо компрессорную голову обдув делать? я на своем сделал поставил моторчик от печки с вентилятором на 12В от какой то автотехники и через регулятор тока подключил вроде бы нормально дует хорошо и ничего не греется
Смотрите все видео. Система смазки разбрызгиванием. Компрессор работает иногда по несколько часов без остановки. На протяжении нескольких лет. Поломок не было.
Добрый день, мы вчера переписывались по поводу сапуна, если сделать отверстие с блока на сапун внутренний диаметр 18мм нормально будет?Спасибо за ранее 🤝
Не знаю. Чем больше, тем лучше. Пробуйте, не получится, сделаете больше. Можно ещё внутри отбойную пластину поставить на винты, напротив отверстия сапуна.
Здравствуйте, в интернете нашёл с виду такой же компрессор только с обратной стороны от шкива не фланец с гайками, а литой корпус. Это тоже модификация фв6 или какой-то другой, думаю приобрести
Добрый день. Я не в курсе.... Вам надо на форум холодильщиков, они точно подскажут. Либо смотреть табличку на компрессоре. Или просто введите в поиске ФВ6, 1П10, ИФ56, и смотрите фотки.
Всё там заварено.... Точнее сделана заглушка бронзовая по моему, на резьбе, на краске. Это масло из-за новых колец, не притёрлись ещё... При покраске маслом не плюётся, масловлагоотделителя в магистрали нет.
И вам добрый вечер. У меня пресостат на 220В (есть и на 380В) работает только на управление, при всём желании там нет необходимого количества контактов, что бы подключить 3 фазы. Если же вы хотите подключить 3х фазный двигатель к 220В, то мне кажется что мощности контактов хватит, на пресостате должны быть характеристики на какой ток он рассчитан. Но как вы будите отключать пусковые конденсаторы? Хотя...., без давления может и без пусковых запустится. В противном случае надо будет городить реле времени или тепловое реле.
@@grajdanin_igrek Для легкого запуска сварил предрессивер такой себе масловлагоотделитель с обратным клапаном.точнее в клапане переставленна пружинка в обратную сторону и стоит клапан в низу трубки.при выключении работы пружинка отжимает сбрасывается воздух и масло с конденсатом.
@@grajdanin_igrek Интересно. У меня компрессор с родным шкивом, но раза в два меньше и чугунный. где то см.15. Я сегодня его снял, он на шпонке и сидит на конусном валу.. !00% всё заводское. И где такой шкив, как у тебя, найти? Вот задача. Спасибо, пока.
@@NSokolovskiy Мне кажется, что не шкив главное, а обороты. То есть вам надо получить не более 1000 оборотов на коленвалу. Ставьте родной шкив на компрессор, и двигатель 1500 оборотов, шкив чуть меньше, вот вам и нужные обороты. Шкив такой большой нужен, так как у меня двигатель 3000 оборотов. На коленвал такие обороты не желательно, так как там баббитовые подшипники.
@@grajdanin_igrek Привет! вся беда в том, что движок с достаточной мощностью и нужными оборотами, и на 220 вольт- сам понимашь - проблема!!! Я собираюсь делать с движком от стираки автомат , мощность 500 ватт и 12000 тыс. об. в мин. И купил шкив от стиралки автомат нужного диаметра. ( на выходе получается около 860 -880 об. в мин). Но посадочные места шкива и вала компрессора разные. Поэтому меня и удивил твой шкив на компрессоре. Я впервые на таком компрессоре увидел такой шкив. Вот и задумался о его приобретении, пока не знаю где. Вот в чём вся эпидерсия. Буду лепить новы шкив на родной с помощью нбольших токарных работ. Параллельно буду искать как у тебя. Пока, удачи.
Если умерла поршневая в хлам то придется заниматься целиндрами потому что сейчас ремонтных поршней на них нет . Номиналы найти можно а ремонтов нет. Так что гильзовать блок под старые поршни.
Здравствуйте, нужна помощь, взял на металлоприёмке фв6, разобранный но почти новый, отсутствует задняя крышка которая закрывает подшипник, если возможно то можете прислать размеры на почту. ekot59rus@gmail.com заранее спасибо!
Здравствуйте. Скорее всего не смогу. Компрессор стоит именно этой крышкой к стене, за столом, что бы подлезть, надо кучу железок переложить.... Там размеры по месту... Замеряете центр крепёжных отверстий, отступаете от него наружу + - сколько надо. Измеряете глубину, на которой сидит подшипник, делаете ступеньку. Всё. Можно даже из алюминия сделать, мне так кажется. Извините, что не помог.
@@grajdanin_igrek да ничего страшного, просто эта крышка играет роль упора подшипника, с другой стороны стоит типо сальник, забыл как называется... Он подпирается пружиной которая толкает коленвал как раз в ту крышку и шатуны вместе с коленом смещаются, вот и думал что может поможете с размерами чтобы точно выставить коленвал.
@@Draltatian Я бы покрутил коленвал не поджатый, что бы шатуны стали правильно, потом бы измерил. С другой стороны сопротивление пружины не должно превышать искривление шатуна. Пружина там, мне кажется, что бы подшипник поджать, и что бы сальниковый узел плотно прилегал, по типу как на автомобильной помпе. Сейчас просто уже точно конструкцию не помню.
Мой со7 на 6атм уже 4кв не может запустить. Ещё есть такое дело, если клапан держит хорошо то эта трубка разгрузочная не нужна. Так как клапана компрессора чуть пропускают и сбрасывают давление для лёгкого пуска. Бывает редко что они держут давление, допустим если они подпружинены. Это плохо)
Спасибо. Пока работает, без клапана, включается без проблем, даже свет не мигает. Клапана головы немного пропускают.
@@grajdanin_igrek это холодильный компрессор у него клапана на много лучше чем на со7. У него не должны пропускать. Если пропускает это не исправность плиты.
@@ГригорийБут Спасибо.
а как сделана система смазки? и при длительной работе надо компрессорную голову обдув делать? я на своем сделал поставил моторчик от печки с вентилятором на 12В от какой то автотехники и через регулятор тока подключил вроде бы нормально дует хорошо и ничего не греется
Смотрите все видео. Система смазки разбрызгиванием. Компрессор работает иногда по несколько часов без остановки. На протяжении нескольких лет. Поломок не было.
Добрый день, мы вчера переписывались по поводу сапуна, если сделать отверстие с блока на сапун внутренний диаметр 18мм нормально будет?Спасибо за ранее 🤝
Не знаю. Чем больше, тем лучше. Пробуйте, не получится, сделаете больше. Можно ещё внутри отбойную пластину поставить на винты, напротив отверстия сапуна.
Здравствуйте, в интернете нашёл с виду такой же компрессор только с обратной стороны от шкива не фланец с гайками, а литой корпус. Это тоже модификация фв6 или какой-то другой, думаю приобрести
Добрый день. Я не в курсе.... Вам надо на форум холодильщиков, они точно подскажут. Либо смотреть табличку на компрессоре. Или просто введите в поиске ФВ6, 1П10, ИФ56, и смотрите фотки.
Не стоит. Там чугунные поршни и нет маслосъемных колец.
А у вас отверстие внутри заварено между картером и впускным каналом может от туда и масло....
Всё там заварено.... Точнее сделана заглушка бронзовая по моему, на резьбе, на краске. Это масло из-за новых колец, не притёрлись ещё... При покраске маслом не плюётся, масловлагоотделителя в магистрали нет.
Подскажи. в пресостате добротные контакты или так чисто сигнальные? обязательно нужен автомат или можно и без него двигатель 2.2кв включать
И вам добрый вечер.
У меня пресостат на 220В (есть и на 380В) работает только на управление, при всём желании там нет необходимого количества контактов, что бы подключить 3 фазы. Если же вы хотите подключить 3х фазный двигатель к 220В, то мне кажется что мощности контактов хватит, на пресостате должны быть характеристики на какой ток он рассчитан. Но как вы будите отключать пусковые конденсаторы? Хотя...., без давления может и без пусковых запустится. В противном случае надо будет городить реле времени или тепловое реле.
@@grajdanin_igrek Для легкого запуска сварил предрессивер такой себе масловлагоотделитель с обратным клапаном.точнее в клапане переставленна пружинка в обратную сторону и стоит клапан в низу трубки.при выключении работы пружинка отжимает сбрасывается воздух и масло с конденсатом.
Лайк! Подписка! Скажи пожалуйста - отчего у тебя шкив на компрессоре и какой у него диаметр? Спасибо.
Здравствуйте. Шкив родной, передаточное примерно 1/3, на коленвале примерно 900 оборотов.
@@grajdanin_igrek Интересно. У меня компрессор с родным шкивом, но раза в два меньше и чугунный. где то см.15. Я сегодня его снял, он на шпонке и сидит на конусном валу.. !00% всё заводское. И где такой шкив, как у тебя, найти? Вот задача. Спасибо, пока.
@@NSokolovskiy Мне кажется, что не шкив главное, а обороты. То есть вам надо получить не более 1000 оборотов на коленвалу. Ставьте родной шкив на компрессор, и двигатель 1500 оборотов, шкив чуть меньше, вот вам и нужные обороты. Шкив такой большой нужен, так как у меня двигатель 3000 оборотов. На коленвал такие обороты не желательно, так как там баббитовые подшипники.
@@grajdanin_igrek Привет! вся беда в том, что движок с достаточной мощностью и нужными оборотами, и на 220 вольт- сам понимашь - проблема!!! Я собираюсь делать с движком от стираки автомат , мощность 500 ватт и 12000 тыс. об. в мин. И купил шкив от стиралки автомат нужного диаметра. ( на выходе получается около 860 -880 об. в мин). Но посадочные места шкива и вала компрессора разные. Поэтому меня и удивил твой шкив на компрессоре. Я впервые на таком компрессоре увидел такой шкив. Вот и задумался о его приобретении, пока не знаю где. Вот в чём вся эпидерсия. Буду лепить новы шкив на родной с помощью нбольших токарных работ. Параллельно буду искать как у тебя. Пока, удачи.
Старый добрый кулер от кампа на головку,а может и два
У меня есть круче, чем кулер от компа, от старой ЭВМ на 220В, дует очень хорошо. Но это не то.... В следующем видео покажу, как сделал.
@@grajdanin_igrek ЖДЕМ что за диковина
Подскажите от чего поставить поршню??
От него. Смотреть по размеру надо, по ходу шатунов и т.п. Я этим не занимался. Спросите на сайте холодильщиков....
Если умерла поршневая в хлам то придется заниматься целиндрами потому что сейчас ремонтных поршней на них нет . Номиналы найти можно а ремонтов нет. Так что гильзовать блок под старые поршни.
Двыгател сколько киловать
4
th-cam.com/video/hH93Ry2pOhg/w-d-xo.htmlsi=FGrqGifehv6ie5Uj человек рассказывает как он вылечил свой комрпессор
Говорят шоб негрелся трубу из головы в рессивер надо неменее 25мм
У меня по моему 23мм
Здравствуйте, нужна помощь, взял на металлоприёмке фв6, разобранный но почти новый, отсутствует задняя крышка которая закрывает подшипник, если возможно то можете прислать размеры на почту. ekot59rus@gmail.com заранее спасибо!
Здравствуйте. Скорее всего не смогу. Компрессор стоит именно этой крышкой к стене, за столом, что бы подлезть, надо кучу железок переложить....
Там размеры по месту... Замеряете центр крепёжных отверстий, отступаете от него наружу + - сколько надо. Измеряете глубину, на которой сидит подшипник, делаете ступеньку. Всё. Можно даже из алюминия сделать, мне так кажется. Извините, что не помог.
@@grajdanin_igrek да ничего страшного, просто эта крышка играет роль упора подшипника, с другой стороны стоит типо сальник, забыл как называется... Он подпирается пружиной которая толкает коленвал как раз в ту крышку и шатуны вместе с коленом смещаются, вот и думал что может поможете с размерами чтобы точно выставить коленвал.
@@Draltatian Я бы покрутил коленвал не поджатый, что бы шатуны стали правильно, потом бы измерил. С другой стороны сопротивление пружины не должно превышать искривление шатуна. Пружина там, мне кажется, что бы подшипник поджать, и что бы сальниковый узел плотно прилегал, по типу как на автомобильной помпе. Сейчас просто уже точно конструкцию не помню.