Powiem Ci chłopie, ze ja mam już dość tych wszystkich pertynów, marków drajws czy innych bardziej znanych. Muszę powiedzieć, że dobrze to robisz i fajnie się ogląda. Jak zawsze muszę się doczepić do czegoś i w sumie jedna rzecz, którą usłyszałem mnie zabolała tzn. jak powiedziałeś "przedni frank" ale to szczegół dla wtajemniczonych:) Pozdrawiam!
@@Ecodriver Spoko kumam ale znowu widzę przed oczami tę scenę "czy ta winda jedzie w górę? Wiesz zawsze ktoś czegoś nie skuma ale czy to znaczy, ze trzeba równać w dół? A gdzie mam w równać W BOOOOOK??!! Pozdr!
Od dwóch dni jeżdżę takim właśnie modelem ( białym). Wszystkie spostrzeżenia jak w teście. Na początku odruchowo ręka szukała dźwigni kierunkowskazów. Po pewnym czasie starałem się kręcąc kierownicą lewą rękę trzymać tak aby wcisnąć kierunkowskaz… da się ! 😊 poza tym jestem pod wielkim wrażeniem, mimo, że to nie pierwszy elektryk, którego eksploatowałem.
Ja również z wieloma elektrykami miałem już styczność i wydaje mi się, że model 3 właśnie wtedy robi największe wrażenie, kiedy ma się świadomość jak dokładnie wygląda konkurencja 😀 Z kierunkowskazami trochę się dziwię czemu nie rozdzielili ich na oba ramienia kierownicy, tzn lewy kierunkowskaz na lewym ramieniu, prawy na prawym - wydaje mi się, że wtedy byłoby to nieco łatwiejsze w szybszym zorientowaniu się co powinniśmy kliknąć. No i gratulujemy wyboru i zakupu! 😀 A gdzie auto odbierałeś, w ząbkach czy Katowicach?
Zgadzam się całkowicie 😅 Choć widziałem już w komentarzach, że ktoś użytkuje tesle z kierunkowskazami na kierownicy i pisał, że da się do nich przyzwyczaić... Ale ja nie byłem w stanie, szczególnie na rondach to była dla mnie czarna magia, co zresztą widać w kilku momentach na filmie 😁
Niestety Y raczej prędko facelifta nie dostanie. Model ten jest nadal dość "świeży" i przede wszystkim bardzo dobrze się sprzedaje. To samo niestety usłyszałem w Katowickim showroomie Tesli od jednego z pracowników.
@@tosieporobilodokładnie tak 😀 Zasięg i zużycie energii tego auta naprawdę wybitnie potrafią zaskoczyć. Tym bardziej jak w podobnym czasie testowałem Subaru Solterre, w którym prezentują się jednak... Ździebko inaczej 😅
Mnie w Tesli 3 teraz już tylko i wyłącznie brakuje 2 rzeczy. Matrycowych reflektorów (w trakcie jazdy) oraz podnoszonej klapy bagażnika razem z szybą (tak jak Tesli S). Pierwsze wierzę, że tesla software'owo jeszcze zmieni, a drugie trzeba będzie zaakceptować, że się nie zmieni :) 9/10 autko
Na matrycowość podczas jazdy wszyscy niecierpliwie czekamy. Jakby zrobili taki update dla naszego modelu Y to absolutnie niczego mi w nim już nie brakuje 😅
Jeszcze przydałby się czujnik otwierania bagażnika pod zderzakiem uruchamiany stopą pod zderzakiem. Myślę, że samemu dało by się coś takiego zainstalować…
właśnie dzisiaj testowałem dokladnie ten sam model te same blachy miał, autko super , przyspieszenie , jakość , prowadzenie, przy 50% bateri pokazywalo mi zasięg 280 km, po teście zużycie miałem 20,1 kwh na 100km ,ale tak jak mówiłeś trzeba było sprawdzić te bajeczne przyspieszenia, minus auta to kierunkowskazy i brak dzwigienek..... tu powinien byc wybór , przy kupnie byłbym w stanie za te dzwigienki nawet doplacić ....
moim zdaniem manetki przy kierownicy powinny byc opcją do wyboru przy zakupie, drugim rozwiazaniem mysle ze lepszym niz jest obecnie bylo by umieszczenie prawego kierunku na kieownicy po prawej stronie np tam gdzie teraz mamy przycisk kamery
Zgadzam się całkowicie, oba spostrzeżenia są bardzo słuszne 👍 Skoro wolant Yoke w modelu S jest opcją to równie dobrze dźwignie za kierownicą mogłyby być opcją w nowej trójce... Choć brzmi to trochę śmiesznie 😅 Ale domyślam się, że jakby bez dopłaty można było się zdecydować na dźwignie kierunkowskazów to nikt by nawet tych przycisków nie rozważał.
Test super . Czekam na test hondy civic e : HEV najnowszej generacji i na opinie innego podejścia i rozwiązania technicznego "samochodu elektrycznego" na benzynę . Pozdrawiam
Twoje testy to mistrzostwo, fajnie się ogląda , szkoda że Tesla 3 LR nie łapie się na dofinasowanie ( dla osoby nie Vat-owca, czyli zwykła szary Kowalski ;( ) , czekam na Tesla Y w wersji Highland ;)
Wielkie dzięki, bardzo miło mi to słyszeć! 😀 Noo fakt, szkoda że jej cena jeszcze jest nieco zbyt wysoka na dofinansowanie... Ale ja bym się tym za bardzo nie zrażał - parząc na politykę cenową Elona przez ostatni rok wcale się nie zdziwię jak za jakiś czas auta z Inventory zaczną cenami podchodzić pod 225 tysięcy 😅 W pierwszej kolejności to może nagram test naszego Y z naszymi spostrzeżeniami z długiego dystansu, bo na lifting modelu Y trzeba będzie pewnie jeszcze trochę poczekać 😀 Pozdrawiam!
@@SCHUMI01PA Zbrodnią na środowisku są w ogóle auta elektryczne więc dofiansowywanie ich zakupu jest po prostu prawdziwie najgłupszym rozdawnictwem ale jeśli możni tego świata typu Elon chcą tym złomem ludzi uszczęśliwiać to niech robią to na swój koszt.
Właśnie skorzystałem z „Mój Elektryk” na Teslę M3 LR. 27k. Poza tym wziąłem 45k z „Mój Prąd 5.0” i 34k z Krakowskiej Mikroretencji’. Może uda się coś jeszcze wyciągnąć z „Moje Ciepło”. Ale to na prawdę drobne w porównaniu do właścicieli firm, gdzie dotacje idą w miliony a także do całych sektorów gospodarki typu górnicy, rolnicy itp. Tak niestety działa dzisiejsza gospodarka. No i na koniec, oczywiście 800+ @@SCHUMI01PA
Tak to niestety działa - na rozdawniczej kroplówce jedzie cała gospodarka - górnicy, rolnicy, 800+, „Mój Prąd”, „Moje Ciepło”, „Moja Woda””, dotacje unijne dla firm, itp. Itd. Wymieniać można by na prawdę długo. @@mareksosnowski989
Tesla zrobiła arcydzieło, nie ma co się oszukiwać konkurencji bardzo bardzo daleko do Tesli takie jest moje zdanie, z każdą aktualizacją poprawiają coś co i tak jest już majstersztykiem jeśli chodzi o motoryzację 🎉 jestem pełen podziwu, do kierunkowskazów w kierownicy idzie się bardzo szybko przyzwyczaić ją już nie wyobrażam sobie jazdy bez tego🎉 serdecznie pozdrawiam 🎉 Kolejny świetny materiał. Ps. Czekam na drugą część testu Ev9😊
Może faktycznie w dłuższej eksploatacji da się do nich przyzwyczaić, ale ja za żadne skarby nie umiałem się do nich przyzwyczaić, głównie na rondach. Na autostradzie człowiek na chwilę zerknie na kierownicę, upewni się co gdzie jest i jakoś to wychodzi, ale jak kierownicę mamy do góry nogami to się już robi czarna magia :D Druga część testu EV9 będzie już następnym filmem :) @kriz2538 - wygląd to kwestia gustu, sam słyszałem już o niej wiele pochlebnych opinii. Gorąco pozdrawiam! :D
@@46Tomasz raczej godzina to standard, chyba że mają napięty kalendarz to proszą aby wrócić trochę wcześniej... Ale nie martw się, na pewno zdążysz ją dokładnie sprawdzić 😀
kochany ekodrajwerze - czy mógłbyś zająć się proszę tematem przyczep do Tesli? Łączę światy kamperów i elektryków, w kwestii testu przyczepy mógłbym służyć poradami :) planuję zakup obecnie i jak każdy chyba, waham się między Twoją starszą Y a nową teslą (wg translatora google) TM3 "Średniogórze". Warto wspomnieć, że hak ponoć można dołożyć serwisem mobilnym (to dla tych, co polują na dotację do LR). W aspektach DMC, przyczepy na B, samej obsługi - chętnie Ci pomogę. Ale potrzebuję Twojej Y do testów np kempingu i zasięgu w konfiguracji - jadą 4 osoby, 2 śpią w tesli, 2 w przyczepce ;)
Obawiam się, że to raczej będzie tylko dalej postępowało i poliftingowy model Y też zostanie pozbawiony dźwigienek za kierownicą. Raczej bym nie zakładał, że z powrotem zaczną je montować w którymś z modeli które już ich nie mają :/
@@szymonp.7020 to ma być na podstawie nawigacji, czy ruchów kierownicą? Bo manewr powinien być sygnalizowany przed wykonaniem, a nie w trakcie... No i pytanie czy rzeczywiście mają takie info, czy to tylko plotki...
Jakoś o Porsche 911 Turbo nikt nigdy nie mówił że wygląda jak żaba bo ma zaokrąglone światła… ja uważam że stara trójka wygląda z przodu lepiej , teraz jest jak BYD
Ciekawe że nikt nigdy nie zwrócił uwagi że model 3 ma przełożenie kierownicy jak auta rajdowe WRC , 10:1 :) na początku szok zwłaszcza po niemieckich i japońskich dziadkowwozach co mają do 15
dzięki Twojej receznji wiem, że to auto zrobione z bardzo słabych materiałów, wyglądająco tanio, dziękuję, wyleczyłeś mnie z chęci zakupu tego ala samochodu
@@zalci5293 słaby suchar, szajs to piszę, że jest szajs, wczesniejsze modele Tesli są lepiej zaprojektowane jeśli chodzi o desing i materiały, to piszę jak jest.
@@polskityton6062 nie masz racji albo porównujesz z modelem S/X. Jeździłem 3 Highland i jest naprawdę dobrze, miłe materiały, nie ma się do czego przyczepić, a mowa o aucie za 198 tys z 4.4s do setki i bdb wyposażeniem
@@zalci5293 zgadzam się z Tobą, ale wizualnie dla mnie osobiśćie jest regres wizualny jeśli chodzi o kabinę w proównaniu z Y, to ala drewno rozjaśniało ciemną deskę, te ledy na podszybiu nie dość, że są brzydko uformowane to irytują mnie podczas jazdy, mam tak w służbowej klasie e, bardzo podobnie to ukształtowali, wyłączam to. Więc bez ledów i bez tego drewna jest strasznie smutno, poza tym brak gałki do kierunkowskazów także mi się nie podoba. Doceniam, że poprawili wygłuszenie i zawieszenie. Ale nowa 3 nie jest dla mnie. Wyniki sprzedaży za rok pokażą jak odbierają nową 3 inni....
Powiedziałeś na jednym w swoich filmów odnośnie twojej tesli że jeśli nie ma czegoś u Elon to jest do kupienia od chińczyka. Masz jakieś info czy tak owe zestawy naprawcze do HL polegające na podatkowych zegarach i manetkach kierunków wycieraczek i selektor kierunku jazdy można zamówić u si dżin pinga?
O to samo chciałem zapytać. Stoję przed decyzją Y long rangę czy nowa 3 LR. Auto rodzinne. Oczywiście dzieci zachwycone wyświetlaczem, wyciszenie, zawieszenie, zasięg. Ale te migacze, ten bagażnik…. Poza tym ja lubię żabowaty design. Ten nowy tak sobie. A co Ty uważasz porównując swój Y z tą 3 ką. Co dla rodziny? Pewnie Y ale po lifcie za rok?
A mają te przyciski na kierownicy funkcję intuicyjnych kierunkowskazów? Chodzi mi o to, że jak się dźwignię lekko musnęło to kierunkowskaz migał 3 razy, czy jest to w tej tesli?
Do potrójnego migania tu nie doszedłem, raczej go nie ma. Jest za to coś takiego jak Automatyczne kierunkowskazy ( Sterowanie > Światła > Automatyczne kierunkowskazy). Gdy tą opcję wybierzemy to będą się one wyłączać automatycznie, gdy auto wykryje ukończenie manewru, np włączenie do ruchu, zmiana pasa lub skręt na rozwidleniu drogi. Oprócz tego kierunkowskazy wyłączają się też jak w innych autach, czyli gdy skręcimy i wyprostujemy kierownice.
Ja się zastanawiam, mieszkam w bloku więc nie mam dostępu do siły 11kv do ładowania na co dzień, zostają tylko szybkie ładowarki, czy to nie zajedzie za sxybko baterii ????
W internecie i na forach jest sporo artykułów o osobach, które w zdecydowanej większości ładowały się na SuCach i znacząco to akumulatora nie zabijało. Według mnie dużo gorsze dla aku jest jego częste nabijanie do 100% i zostawianie tak na dłuższy czas niż częste ładowanie wysoką mocą.
Możesz ładować z jednej fazy. Licząc ładowanie prądem ze zwykłego gniazdka 10A to przez 10 godz. naładujesz 23 kWh co wystarczy średnio na 150 km jazdy po mieście. Jakby było mało to maksymalnie możesz ładować prądem 32A co da moc ponad 7kW i - wtedy jesteś w stanie przez noc naładować cały aku. Tylko tu już trzeba mieć odpowiednią instalację - nie wystarczy zwykłe gniazdko.
@@r6team myślałem bardziej, że koledze chodzi o sytuację, w której nie ma pod blokiem garażu. Z drugiej strony jakiś czas temu poruszyłem ten temat z Petrolheadem, którego czerwona trójka pojawiała się w przebitkach, i mówił że on ani razu się w garażu nie ładował, wszystkie ładowania robi na mieście i spokojnie daje tak radę.
@@FullThrottle2 Ano jasne że tak, ale pytanie jaki w tym udział miało ładowanie do 100% a jaki fakt częstego ładowania dużym prądem :) Przynajmniej z tego co wyczytałem do tej pory wychodziło, że dużo gorsze jest nabijanie aku do pełna niż częste ładowanie na SuC do np.: 80%.
Pewnie że można parkować na zewnątrz. Jeszcze srogich mrozów nie było, ale żona codziennie zostawia nasz Model Y na 8 godzin pod biurem i według moich obserwacji to co najbardziej zjada prąd na postoju to częste podglądanie sytuacji przy aucie w aplikacji na smartfonie, ogólnie grzebanie w aplikacji (bo to rozbudza samochód) oraz Sentry Mode, szczególnie gdy auto zaparkuje się w przy chodniku, po którym często chodzą piesi, co również rozbudza auto. To akurat można zmienić aby Sentry odpalał się dopiero gdy faktycznie coś się z autem stanie, albo też w ogóle go nie odpalać. Póki co zużycie na postoju jest przez nas ledwie dostrzegalne, ale czy zmieni się to gdy przyjdą mrozy... to zobaczymy za 2-3 miesiące ;)
Nie rozumiem Tesli w kwestii kierunkowskazów, braku czujników parkowania i braku selektora kierunku jazdy. Są to kwestie istotne, dla wielu będą to istotne wady.
Do braku selektora kierunku jazdy akurat przywyknąłem dość szybko. Jakbym miał wybór to pewnie bym wolał żeby został jako dźwignia za kierownicą, ale i bez niej da się z autem dość nornalnie współpracować. Niemniej kierunkowskazy na kierownicy były dla mnie czymś nie do przeskoczenia. Na autostradzie czy drodze szybkiego ruchu - okej, na chwilę spuszczę wzrok na kierownicę, żeby upewnić się co gdzie jest i jakoś daje radę... Ale gdy na rondzie kierownicę mam wyraźnie skręconą, albo co najgorsza obroconą do góry nogami - wtedy robi się z tego czarna magia 😅
@@Ecodriverciekawe czy przy kolejnym lifcie wrócą do dźwigni. Zastanawiam się jaka jest rzeczywista różnica w koszcie produkcji dźwignia vs. przyciski.
Pytanie kto wydał zgodę na homologację tego czegoś, plują się za używanie telefonu za kierownicą a łatwiej już podczas jazdy używać telefonu w jednej ręce niż tych kierunkowskazów 😮
Oba auta są ciche, ale 3 jest teraz cichsza od Y przy wyższych prędkościach. Przy 140 było to najbardziej zauważalne. Może też nadkola ma lepiej wyciszone.
Domyślam się, że chodzi Ci o akumulator LFP - takowy nadal jest tylko w odmianie Standard Range. Niemniej to ładowanie "zawsze do 100%" to akurat temat rzeka :D
@@mivoligo dokładnie tak, tam na boczkach nie ma alcantary. Ciężko w internecie dojść do informacji o większych różnicach, sam kojarzę głównie inne nagłośnienie.
Osobiście ten "drewniany" panel nigdy mi się nie podobał, także moim zdaniem pod tym względem zmiana na plus. Za to brak dźwigni kierunkowskazów, brak świateł przeciwmgielnych i brak czujników parkowania to spore minusy. Pierwszy problem może rozwiążą ludzie od s3xy buttons. Ponoć od marca będzie można u nich kupić takie dźwignie.
Ano gusta są różne, nam ten drewnopodobny panel bardzo się podoba 😀 Co do dźwigien - ktoś w innym komentarzu pisał, że jeździ już autem bez nich i daje rade, więc może faktycznie w dłuższej eksploatacji da się do nich przywyknąć, nie wiem. Ja za żadne skarby nie umiałem się do nich przyzwyczaić, szczególnie na rondach. Na autostradzie człowiek na chwilę zerknie na kierownicę, upewni się co gdzie jest i jakoś to wychodzi, ale jak kierownicę mamy do góry nogami to się już robi czarna magia. Też słyszałem, że już ktoś konstruuje te dźwignie na nowo dla niezadowolonych z obecnego rozwiązania, ale trochę to słabe aby kupować nowe auto a potem jeszcze płacić za dźwignie za kierownicą których producent nie przewidział 😅
Z zewnątrz faktycznie znacznie lepiej prezentuje się przód ale brak podnoszonej szyby z tyłu to niepraktyczne rozwiązanie. Miejsce za kierownicą można nazwać krótko: krzesło + telewizor. Samochody EV to fajna sprawa ale ultra minimalistyczne wnętrze Tesli pewnie przypadnie do gustu głównie właścicielom przedliftowej wersji i innych modeli tej marki.
Do braku selektora kierunku jazdy da się przywyknąć dość szybko, niemniej kierunkowskazy na kierownicy były dla mnie czymś nie do przeskoczenia. Na autostradzie - okej, na moment zerknę na kierownicę, żeby upewnić się co gdzie jest i jakoś się udaje... Ale gdy na rondzie kierownicę mam wyraźnie skręconą, albo co najgorsza obroconą do góry nogami - wtedy robi się z tego czarna magia 😅 PS. W modelu Y dźwignie za kierownicą dalej są. Jako użytkownik tego modelu mogę go tylko gorąco zarekomendować 😀
Słuszne spostrzeżenie z czujnikiem deszczu, niepotrzebny skrót myślowy :) Co do V2L to wolę się nie napalać, bo już od grubo ponad roku słychać adekwatną dyskusję o adaptacyjnych reflektorach podczas jazdy, a tutaj również ani widu ani słychu.
@@Ecodriver od ponad roku to czekamy na opcje dodawania fizycznych hamulców do rekuperacji by wyrównać zachowanie samochodu gdy bateria jest zimna/pusta. Hameryka ma, Europa nie. Liczyłem na to że to kwestia homologacji i przy wejściu liftingu to dodadzą. Okazuje się że oprogramowanie wersji poliftowej jest zacofane względem przedliftową i będzie gonić.
Nie rozumiem jak Tesla mogła dostać homologację na pojazd pozbawiony dźwigni kierunkowskazów w jakimkolwiek kraju UE. Totalna durnota i możliwa przyczyna niebezpiecznych sytuacji na drodze 🤦♂️
Tylko akurat Ferrari ma to rozwiązane w nieco bardziej intuicyjny sposób, bo tam przycisk prawego kierunkowskazu jest nad prawym ramieniem kierownicy, a lewego - nad lewym. W Tesli przyciski obu kierunkowskazów są na lewym ramieniu, co wprowadza większe zakłopotanie.
Głupotą jest brak sygnalizowania zjazdu z ronda, bo spowalnia wjazd na owe rondo innych uczestników ruchu. Ale to trzeba ruszyć łepetyną i chwilę pomyśleć
@@p.k.7111 głupotą jest to co robi olbrzymia większość czyli kierunkowskaz odpala razem z ruchem kierownicy, czyli w ostatniej chwili. nikogo tym nie informuja
W tym aucie przy 140 km/h jest głośniej niż w Skodzie Felicji z roku 1999 🤣🤣 Maska Tesli jest chyba zrobiona z tektury bo się mocno ugina gdy naciśniemy lekko palcem 😏😏 Ale co tam najważniejsze ,że ma 1000KM 🤣🤣
@@Ecodriver Daj spokój.Naprawdę nie ma się czym podniecać 😏😏 Tesla jaka by ona nie była to w dalszym ciągu tylko substytut auta za ogromną kasę z prawdziwą motoryzacją nie mającą nic wspólnego 🤔🤔 No ale ku mojemu zaskoczeniu przynajmniej w Highland jest jeszcze cała kierownica bo np. w modelu X PLAID pozostała z niej już tylko połowa 😂😂 Zwolennicy tej marki powiedzą pewnie zaraz ,że do wszystkiego można się przecież przyzwyczaić. Oczywiście ale na szczęście za taką kasę można mieć normalne auto ,które przynajmniej niczego nie udaje. Elektryki to samo zło dla całej planety i dla przyszłych pokoleń czyli dla Naszych dzieci. Co trzeba mieć w głowie żeby kupować to szkaradztwo. Jaranie się jedynie zasięgiem i przyśpieszeniem Tesli jest po prostu śmieszne 🤔🤔 Aha i jeszcze jedno.Zobaczysz przy pierwszych większych mrozach jak te wysuwane klamki fajnie przymarzają co uniemożliwia wtedy normalne otwarcie auta 😉😉
Czyli widzę, że gusta każdy ma różne, nam ono pasowało 😀 A na pewno bardziej niż lakierowana biel przy jasnej tapicerce - jakby nie ten dekor to pewnie bardziej bym był przychylny do białych foteli
@@Ecodriver Biel - tak, ale jest niepraktyczna, mnie się ten dekor z plastikowego drewna nie podoba, jakoś tak postarzał wnętrze, nie pasował - oczywiście moim skromnym zdaniem :)
@@endrjunastoprocent Świetne w czym bo wnętrze tego auta wygląda tragicznie jak w jakimś prototypie a jakość wykonania też pozostawia wiele do życzenia o cenie nie wspominając😏😏
Potwierdzam, te auto jest jak za te pieniądze po prostu brzydkie - takie nijakie. Wystarczy spojrzeć na dzisiejszy test Pertyna - auto Genesis GV70, przynajmniej jakoś wygląda.
Prawie 500koni mechanicznych, bez wymian oleju, rozrządu itp. w cenie spalinowego auta o mocy ok. 200 koni mech. Dodatkowo jazda za darmo dla tych, którzy już i tak mają fotowoltaikę, owszem jako drugie auto. Bo jedno w domu musi być spalinowe. Dla mieszkańcow bloków - zero sensu
Mylisz się, czyta się plad. Jeśli już musisz komentować czyjaś wymowę (moim zdaniem nie jest to potrzebne, każdy się stara jak może) to upewnij się, że masz rację. Ps. Ja wole test Ecodrivera niż Daniela Grzyba
Tesla model 3 według najnowszego raportu TUV w Niemczech jest najgorszym samochodem. Zajęła na 111 samochodów ostatnie miejsce 😂. Prawie 15% tego badziewia nie przechodzi przeglądu technicznego!!! Jeżdżący bubel. Ciekawe czy nowy model za 3 lata wejdzie chociaż do pierwszej 100. Faktycznie najlepsze samochody, ale fanatycy i tak swoje.
Tylko że w Tesli nie masz corocznych przeglądów auta w ASO, więc jak wyjdzie jakiś problem przy zawieszeniu czy hamulcach, których za sprawą rekuperacji za bardzo się nie używa, to wyjdzie on właśnie najpewniej przy badaniu technicznym. I serio mnie zastanawia co Ci ta Tesla zrobiła, że już pod którymś filmem z rzędu zioniesz do niej taką nienawiścią 😅
@@Ecodriver a w jakim samochodzie są coroczne przeglądy w ASO? W 3 letnim samochodzie problemy przy zawieszeniu??? Problem z wami, fanatycznymi kłamcami w internecie jest taki, że ludzie, którzy nie znają się na samochodach oglądają takie filmy, że Tesla to najlepszy samochód, idealny, zaawansowany technicznie, 10 lat przed innymi itd, kupują i są w szoku jakie to badziewie. Mam wśród znajomych dwa takie przypadki. Ludzie kupili pod wpływem fanstycxnych opowieści tobie podobnych. Pierwszy lepszy kanał z brzegu. EV Garage, jego słowa, Tesli Auto pilot nawet pierwszej generacji jest i tak najlepszy. Przecież wszyscy normalni wiedzą, że Tesli auto pilot to śmieć, który jest wręcz niebezpieczny na drodze! Ludzie słuchają, oglądają takie bzdury i są wprowadzani w błąd. Ja tylko podaje fakty, gdzieś skłamałem?
@@pietruszka2194 ja tam na autopilota w naszym modelu Y nie narzekam, według mnie działa lepiej niż adaptacyjny temp + utrzymanie pasa ruchu w niejednej marce. Jako wsparcie na autostradzie i drodze pozamiejskiej jest naprawdę ok, choć faktem jest ze czasami nie zdąży zredukować prędkości tak, aby już na wysokości znaku miał prędkość z ograniczenia. Hardware 4.0 wprowadza kamery o większym zasięgu więc wydaje mi się, że powinno być z tym teraz lepiej. Nie zgadzam się z tym, że tesla to śmieć niebezpieczny ma drodze - przypomnę, że sami kupiliśmy model Y i po pół roku z autem jesteśmy z niego wybitnie zadowoleni. Ba, gdybyśmy dziś mieli ponownie podjąć decyzję zakupową to wybralibyśmy dokładnie to samo 👍 I pisałem Ci to już pod jakimś swoim innym filmem (th-cam.com/video/VUHYuEosEwI/w-d-xo.htmlsi=Tpd5hgsb6W4Zi0sN) - każdy ma prawo do własnego zdania. Ty jesteś fanem Bmw, kupiłeś ix1 i cieszę się jak jesteś z niego zadowolony, choć do mnie ten samochód za swoją cenę za bardzo nie przemawia. My kupiliśmy model Y, wybitnie wpisał się w nasze oczekiwania od samochodu, ale mimo szczerego zadowolenia z wozu pod każdym filmem muszę Ci tłumaczyć, że to moja szczera opinia i że wbrew temu co uważasz - z tesli jej właściciele również mogą być zadowoleni, nie trzeba być do tego fanatykiem 😅 Pozdrawiam!
@@Ecodriver jak nazwiesz samochód, który nagle potrafi zredukować prędkość na autostradzie do 80 km/h bo przejął prędkość obowiązującą na zjeździe? albo nagle chce ściągnąć cię z pasa na pobocze bo nagle jest krótka przerwa w namalowanej lini! Ty mówisz, że działa ok? Serio? Nigdy nie masz prędkości od znaku w terenie zabudowanym. Za znakiem jest fotoradar, a ty dostajesz zdjęcie, to jest auto pilot? Zejdź na ziemie. Dziala lepiej niż w której marce? Na marginesie, nie jestem fanem BMW, jestem fanem prawdy oraz europejskich marek. Ty kupiłeś samochód od człowieka który przed swietsmjuwyrzuca z pracy kobiety w ciąży oraz popiera Putina, po prostu brawo Ty.
@@pietruszka2194niż np travel assist z grupy VW lub asystent jazdy autostradowej z Hyundaiów i Kii (choć akurat niedawno prezentowane ev9 wprowadza tu wiele nowości, może to się zmieni). Ani razu nie zdążyło nam się aby tesla ściągnęła kamerą ograniczenie prędkości ze zjazdu, choć uczciwie przyznam, że kilka razy (2-3) na dystansie 8 tysięcy kilometrów omyłkowo próbowała zmniejszyć prędkość na widok "ducha" (przed autem nie było żadnego zagrożenia). Nie było to nic niebezpiecznego, ale faktem jest ze w ogóle nie powinno mieć to miejsca. Ze zjeżdżaniem auta na pobocze też się nie zgadzam, ani razu nie mieliśmy sytuacji o której tu piszesz, a byliśmy autem w Austrii, Chorwacji, w Czechach, i na Węgrzech - każdy kraj ma trochę inne oznaczenia drogi, na żadnym takich problemów nie było. I jasne, że mówienie o nim "autopilot" to dla bazowej odmiany trochę nadużycie, ale nie jest z nim tak źle jak tutaj piszesz. Z ciekawości - miałeś w ogóle okazję jeździć jakimś autem Tesli, czy tylko piszesz to co gdzieś wyczytałeś?
![Forthing T-Five 2025 - TEST PL [1/2] - 1.5 Turbo 177 KM 7-DCT | Urus Made In China | MG HS killer?](http://i.ytimg.com/vi/AjxFeFLD_uo/mqdefault.jpg)
Powiem Ci chłopie, ze ja mam już dość tych wszystkich pertynów, marków drajws czy innych bardziej znanych. Muszę powiedzieć, że dobrze to robisz i fajnie się ogląda. Jak zawsze muszę się doczepić do czegoś i w sumie jedna rzecz, którą usłyszałem mnie zabolała tzn. jak powiedziałeś "przedni frank" ale to szczegół dla wtajemniczonych:) Pozdrawiam!
Wolałem dodać "przedni", żeby mi ludzie nie pisali "kim jest ten Franek?" 😂
Cieszę się, że mój test Ci się spodobał, wielkie dzięki! 😀
@@Ecodriver Spoko kumam ale znowu widzę przed oczami tę scenę "czy ta winda jedzie w górę? Wiesz zawsze ktoś czegoś nie skuma ale czy to znaczy, ze trzeba równać w dół? A gdzie mam w równać W BOOOOOK??!! Pozdr!
Jak zwykle najlepszy i najbardziej szczegółowy test. Reszta może się od Ciebie uczyć rzetelności, serio. Dziękuję za ten test.
Wielkie dzięki za miłe słowa! Bardzo się cieszę, że moje testy Ci się podobają 😁
Od dwóch dni jeżdżę takim właśnie modelem ( białym). Wszystkie spostrzeżenia jak w teście. Na początku odruchowo ręka szukała dźwigni kierunkowskazów. Po pewnym czasie starałem się kręcąc kierownicą lewą rękę trzymać tak aby wcisnąć kierunkowskaz… da się ! 😊 poza tym jestem pod wielkim wrażeniem, mimo, że to nie pierwszy elektryk, którego eksploatowałem.
Ja również z wieloma elektrykami miałem już styczność i wydaje mi się, że model 3 właśnie wtedy robi największe wrażenie, kiedy ma się świadomość jak dokładnie wygląda konkurencja 😀
Z kierunkowskazami trochę się dziwię czemu nie rozdzielili ich na oba ramienia kierownicy, tzn lewy kierunkowskaz na lewym ramieniu, prawy na prawym - wydaje mi się, że wtedy byłoby to nieco łatwiejsze w szybszym zorientowaniu się co powinniśmy kliknąć.
No i gratulujemy wyboru i zakupu! 😀
A gdzie auto odbierałeś, w ząbkach czy Katowicach?
Dobry test, najlepszy o highland jaki widziałem
Wielkie dzięki! 😀
Nie mogę się doczekać nowej wersji Y ;) Wszystko mi się podoba w tej nowej trójce oprócz tych kierunkowskazów, które ani trochę nie są logiczne.
Zgadzam się całkowicie 😅
Choć widziałem już w komentarzach, że ktoś użytkuje tesle z kierunkowskazami na kierownicy i pisał, że da się do nich przyzwyczaić... Ale ja nie byłem w stanie, szczególnie na rondach to była dla mnie czarna magia, co zresztą widać w kilku momentach na filmie 😁
Niestety Y raczej prędko facelifta nie dostanie. Model ten jest nadal dość "świeży" i przede wszystkim bardzo dobrze się sprzedaje. To samo niestety usłyszałem w Katowickim showroomie Tesli od jednego z pracowników.
@@v000vdokładnie tak 👍
lift w II połowie roku @@v000v
@@rghost1647 już oficjalnie potwierdzone czy na razie tylko plotki?
Te wyniki zasięgów już mają jakiś sens :)
I tesla podaje zasięg 629 na felgach 19” na standardowych pokazuje 678km :)
No chyba że zima :)
@@tosieporobilodokładnie tak 😀
Zasięg i zużycie energii tego auta naprawdę wybitnie potrafią zaskoczyć. Tym bardziej jak w podobnym czasie testowałem Subaru Solterre, w którym prezentują się jednak... Ździebko inaczej 😅
Mnie w Tesli 3 teraz już tylko i wyłącznie brakuje 2 rzeczy. Matrycowych reflektorów (w trakcie jazdy) oraz podnoszonej klapy bagażnika razem z szybą (tak jak Tesli S). Pierwsze wierzę, że tesla software'owo jeszcze zmieni, a drugie trzeba będzie zaakceptować, że się nie zmieni :)
9/10 autko
Na matrycowość podczas jazdy wszyscy niecierpliwie czekamy. Jakby zrobili taki update dla naszego modelu Y to absolutnie niczego mi w nim już nie brakuje 😅
Jeszcze przydałby się czujnik otwierania bagażnika pod zderzakiem uruchamiany stopą pod zderzakiem. Myślę, że samemu dało by się coś takiego zainstalować…
Już są
matrycowe już są
Świetnie testujesz a dawno nie widziałem Twoich testów kupię tą Teslę jest mega😊😊😊😊
Cześć,
Wielkie dzięki, bardzo się cieszę że moje filmy Ci się podobają!
Ostatnio wrzucam dwa filmy tygodniowo, więc masz co nadrabiać, hehe :D
@@Ecodriver jakoś się.wybiłem. chyba kupię elektryka mimo, że nie mam domu i mieszkam w bloku albo ev6 albo teslę a już środki mam:) co byś wybrał?
@@amadeuszpopek8355Mam podobny dylemat albo Sportage hybrid
Rewelacyjna Tesla taki zasięg to jest coś 😊👍👍
właśnie dzisiaj testowałem dokladnie ten sam model te same blachy miał, autko super , przyspieszenie , jakość , prowadzenie, przy 50% bateri pokazywalo mi zasięg 280 km, po teście zużycie miałem 20,1 kwh na 100km ,ale tak jak mówiłeś trzeba było sprawdzić te bajeczne przyspieszenia, minus auta to kierunkowskazy i brak dzwigienek..... tu powinien byc wybór , przy kupnie byłbym w stanie za te dzwigienki nawet doplacić ....
Dobry materiał, fajnie zebrałeś konkrety.
Wielkie dzięki! 😀
moim zdaniem manetki przy kierownicy powinny byc opcją do wyboru przy zakupie, drugim rozwiazaniem mysle ze lepszym niz jest obecnie bylo by umieszczenie prawego kierunku na kieownicy po prawej stronie np tam gdzie teraz mamy przycisk kamery
Zgadzam się całkowicie, oba spostrzeżenia są bardzo słuszne 👍
Skoro wolant Yoke w modelu S jest opcją to równie dobrze dźwignie za kierownicą mogłyby być opcją w nowej trójce... Choć brzmi to trochę śmiesznie 😅
Ale domyślam się, że jakby bez dopłaty można było się zdecydować na dźwignie kierunkowskazów to nikt by nawet tych przycisków nie rozważał.
@@Ecodriver dokładnie
Test super . Czekam na test hondy civic e : HEV najnowszej generacji i na opinie innego podejścia i rozwiązania technicznego "samochodu elektrycznego" na benzynę . Pozdrawiam
Wielkie dzięki :)
Jeszcze nie mam swojego stałego partnera w Hondzie, ale muszę to w końcu zmienić.
Pozdrawiam!
Fajny opis auta
Wielkie dzięki! 😀
Jeżdżę, polecam. Uwagi w filmie zgodne z rzeczywistością.
Twoje testy to mistrzostwo, fajnie się ogląda , szkoda że Tesla 3 LR nie łapie się na dofinasowanie ( dla osoby nie Vat-owca, czyli zwykła szary Kowalski ;( ) , czekam na Tesla Y w wersji Highland ;)
Wielkie dzięki, bardzo miło mi to słyszeć! 😀
Noo fakt, szkoda że jej cena jeszcze jest nieco zbyt wysoka na dofinansowanie... Ale ja bym się tym za bardzo nie zrażał - parząc na politykę cenową Elona przez ostatni rok wcale się nie zdziwię jak za jakiś czas auta z Inventory zaczną cenami podchodzić pod 225 tysięcy 😅
W pierwszej kolejności to może nagram test naszego Y z naszymi spostrzeżeniami z długiego dystansu, bo na lifting modelu Y trzeba będzie pewnie jeszcze trochę poczekać 😀
Pozdrawiam!
Nie powinno byc zadnego dofinansowania bo to zwykle złodziejstwo
@@SCHUMI01PA Zbrodnią na środowisku są w ogóle auta elektryczne więc dofiansowywanie ich zakupu jest po prostu prawdziwie najgłupszym rozdawnictwem ale jeśli możni tego świata typu Elon chcą tym złomem ludzi uszczęśliwiać to niech robią to na swój koszt.
Właśnie skorzystałem z „Mój Elektryk” na Teslę M3 LR. 27k. Poza tym wziąłem 45k z „Mój Prąd 5.0” i 34k z Krakowskiej Mikroretencji’. Może uda się coś jeszcze wyciągnąć z „Moje Ciepło”. Ale to na prawdę drobne w porównaniu do właścicieli firm, gdzie dotacje idą w miliony a także do całych sektorów gospodarki typu górnicy, rolnicy itp. Tak niestety działa dzisiejsza gospodarka. No i na koniec, oczywiście 800+ @@SCHUMI01PA
Tak to niestety działa - na rozdawniczej kroplówce jedzie cała gospodarka - górnicy, rolnicy, 800+, „Mój Prąd”, „Moje Ciepło”, „Moja Woda””, dotacje unijne dla firm, itp. Itd. Wymieniać można by na prawdę długo. @@mareksosnowski989
Fajny test, uzytuje RWD od tygodnia, ultra red + biała tapicerka. To mój pierwszy elektryk, spoko furka
Tesla zrobiła arcydzieło, nie ma co się oszukiwać konkurencji bardzo bardzo daleko do Tesli takie jest moje zdanie, z każdą aktualizacją poprawiają coś co i tak jest już majstersztykiem jeśli chodzi o motoryzację 🎉 jestem pełen podziwu, do kierunkowskazów w kierownicy idzie się bardzo szybko przyzwyczaić ją już nie wyobrażam sobie jazdy bez tego🎉 serdecznie pozdrawiam 🎉 Kolejny świetny materiał. Ps. Czekam na drugą część testu Ev9😊
Przecież te auto jest brzydkie zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz.
Może faktycznie w dłuższej eksploatacji da się do nich przyzwyczaić, ale ja za żadne skarby nie umiałem się do nich przyzwyczaić, głównie na rondach. Na autostradzie człowiek na chwilę zerknie na kierownicę, upewni się co gdzie jest i jakoś to wychodzi, ale jak kierownicę mamy do góry nogami to się już robi czarna magia :D
Druga część testu EV9 będzie już następnym filmem :)
@kriz2538 - wygląd to kwestia gustu, sam słyszałem już o niej wiele pochlebnych opinii.
Gorąco pozdrawiam! :D
WV wprowadza nowe silniki do swoich elektryków , obiecują kilku procentowe zwiększenie zasięgu .
Hej dzięki za materiał. :)
Oo to już trójka jest dostępna do jazd próbnych w libero?
Bardzo proszę, dzięki za komentarz 😁
Dokładne tak, dokładnie ta którą widać na ujęciach 😀
@@Ecodriver Dzięki za cynk pójdę obejrzeć na żywo ;)
Pozdrawiam
@@46Tomasz daj znać jak już będziesz po jak sam ją oceniasz 😀
Gorąco pozdrawiam!
@@Ecodriver jestem umówiony na nadchodzący wtorek :) myślisz że autko na godzinkę udostępnią czy krócej ? :(
@@46Tomasz raczej godzina to standard, chyba że mają napięty kalendarz to proszą aby wrócić trochę wcześniej... Ale nie martw się, na pewno zdążysz ją dokładnie sprawdzić 😀
Jak porównasz wyciszenie tego modelu do Twojego Y ? Jest duża różnica ?
kochany ekodrajwerze - czy mógłbyś zająć się proszę tematem przyczep do Tesli? Łączę światy kamperów i elektryków, w kwestii testu przyczepy mógłbym służyć poradami :) planuję zakup obecnie i jak każdy chyba, waham się między Twoją starszą Y a nową teslą (wg translatora google) TM3 "Średniogórze". Warto wspomnieć, że hak ponoć można dołożyć serwisem mobilnym (to dla tych, co polują na dotację do LR). W aspektach DMC, przyczepy na B, samej obsługi - chętnie Ci pomogę. Ale potrzebuję Twojej Y do testów np kempingu i zasięgu w konfiguracji - jadą 4 osoby, 2 śpią w tesli, 2 w przyczepce ;)
Brak dźwigni kierunkowskazów to dla mnie wielkie no-go. Poczekam z wymianą starej Tesli, aż konstruktorzy zmądrzeją.
Obawiam się, że to raczej będzie tylko dalej postępowało i poliftingowy model Y też zostanie pozbawiony dźwigienek za kierownicą. Raczej bym nie zakładał, że z powrotem zaczną je montować w którymś z modeli które już ich nie mają :/
@@Ecodriver Chyba że włodarze Uni Europejskiej stwierdzą że brak dźwigni kierunkowskazów to zagrożenie w ruchu
Pracownicy Tesli mówią, że będzie systemowa aktualizacja, która automatycznie włączy kierunkowskaz przy manewrze zjazdu z ronda. Czekamy
@@szymonp.7020 to ma być na podstawie nawigacji, czy ruchów kierownicą? Bo manewr powinien być sygnalizowany przed wykonaniem, a nie w trakcie... No i pytanie czy rzeczywiście mają takie info, czy to tylko plotki...
A może sprawę włączania kierunkowskazów załatwić poleceniem słownym ?! ….
Gdzie polecacie najlepsze warunki leasingu Tesli? Bo warunki w rekomendowanym przez tesle santanderze czy CA takie nie do końca :) Dziekuje
Dzięki mi się podobało😊
Plusik i oglądam
Wielkie dzięki! 😀
Zawsze chciałam to zrobić: pierwsza :D
Moje gratulacje! :D
Jakoś o Porsche 911 Turbo nikt nigdy nie mówił że wygląda jak żaba bo ma zaokrąglone światła… ja uważam że stara trójka wygląda z przodu lepiej , teraz jest jak BYD
Ciekawe że nikt nigdy nie zwrócił uwagi że model 3 ma przełożenie kierownicy jak auta rajdowe WRC , 10:1 :) na początku szok zwłaszcza po niemieckich i japońskich dziadkowwozach co mają do 15
dzięki Twojej receznji wiem, że to auto zrobione z bardzo słabych materiałów, wyglądająco tanio, dziękuję, wyleczyłeś mnie z chęci zakupu tego ala samochodu
Cieszę się jak mój film pomógł Ci podjąć odpowiednią do Twoich preferencji decyzję zakupową :)
Pozdrawiam!
Dla ciebie biedaku zostaje zajechany passat z 1.9 tdi
@@zalci5293 słaby suchar, szajs to piszę, że jest szajs, wczesniejsze modele Tesli są lepiej zaprojektowane jeśli chodzi o desing i materiały, to piszę jak jest.
@@polskityton6062 nie masz racji albo porównujesz z modelem S/X.
Jeździłem 3 Highland i jest naprawdę dobrze, miłe materiały, nie ma się do czego przyczepić, a mowa o aucie za 198 tys z 4.4s do setki i bdb wyposażeniem
@@zalci5293 zgadzam się z Tobą, ale wizualnie dla mnie osobiśćie jest regres wizualny jeśli chodzi o kabinę w proównaniu z Y, to ala drewno rozjaśniało ciemną deskę, te ledy na podszybiu nie dość, że są brzydko uformowane to irytują mnie podczas jazdy, mam tak w służbowej klasie e, bardzo podobnie to ukształtowali, wyłączam to. Więc bez ledów i bez tego drewna jest strasznie smutno, poza tym brak gałki do kierunkowskazów także mi się nie podoba. Doceniam, że poprawili wygłuszenie i zawieszenie. Ale nowa 3 nie jest dla mnie. Wyniki sprzedaży za rok pokażą jak odbierają nową 3 inni....
Jakbyś miał dziś brać autorze dla siebie to 3 LR Highland czy nadal aktualne Y LR? :)
Powiedziałeś na jednym w swoich filmów odnośnie twojej tesli że jeśli nie ma czegoś u Elon to jest do kupienia od chińczyka.
Masz jakieś info czy tak owe zestawy naprawcze do HL polegające na podatkowych zegarach i manetkach kierunków wycieraczek i selektor kierunku jazdy można zamówić u si dżin pinga?
Hej. Mam pytanie co byś wybrał w dniu dzisiejszym Y czy 3 highland? Wersje LR oczywiście.
O to samo chciałem zapytać. Stoję przed decyzją Y long rangę czy nowa 3 LR. Auto rodzinne. Oczywiście dzieci zachwycone wyświetlaczem, wyciszenie, zawieszenie, zasięg. Ale te migacze, ten bagażnik…. Poza tym ja lubię żabowaty design. Ten nowy tak sobie. A co Ty uważasz porównując swój Y z tą 3 ką. Co dla rodziny? Pewnie Y ale po lifcie za rok?
@@endrjunastoprocent To może nowa Y z Berlina, z bateriami BYD Blade? Pierwsze testy Bjorna wypadły rewelacyjnie.
@@lukj9373 a kiedy będą dostępne w Polsce? Z innej beczki ktoś miał do czynienia z tymi wyświetlaczami na tył z alliexpres za 8 stów?
@@endrjunastoprocentostatnio miałem okazje testować y oraz siedzieć w nowej 3 i dla rodziny to 3 odpada chyba ze ktoś się lubi męczyć
@@endrjunastoprocent Nie wiem, musisz pytać u źródła.
a jak oceniasz wycieszenie twojej Y vs nowa 3-jka? podejrzewam że gdyby 3 byla hathchnakiem jak Y to wybralbys 3 polifcie ?
Wszystko spoko, test całkiem ok... dzięki! ale już mogłeś umyć furę do zdjęć 😅
Dzięki! 😀
Auto miałem na bardzo ograniczony czas, ledwie zdążyłem sprawdzić i nagrać wszystko co chciałem, na mycie niestety już brakło czasu 😅
Czy ten egzeplarz jest już w Libero udostępniony dla klientów do jazd testowych?
Dokładnie tak 👍
Bagażnik tylny ma 594 litry pojemności.
Dokładnie tak, mój błąd przy odczytywaniu lektora ;)
Czy mozna wymienić kartę sim na swoją np z Playe? I ile internetu powinna mieć miesiecznie
Ciekawe jak sie zmieni tesla y po lifcie !?
Luksusowy czołg EV 9 wymiata. Szkoda mi tylko znikniętych świateł w przednim zderzaku. Ale i tak super test🚙👍
Wielkie dzięki! 😀
A mają te przyciski na kierownicy funkcję intuicyjnych kierunkowskazów? Chodzi mi o to, że jak się dźwignię lekko musnęło to kierunkowskaz migał 3 razy, czy jest to w tej tesli?
Do potrójnego migania tu nie doszedłem, raczej go nie ma.
Jest za to coś takiego jak Automatyczne kierunkowskazy ( Sterowanie > Światła > Automatyczne kierunkowskazy). Gdy tą opcję wybierzemy to będą się one wyłączać automatycznie, gdy auto wykryje ukończenie manewru, np włączenie do ruchu, zmiana pasa lub skręt na rozwidleniu drogi. Oprócz tego kierunkowskazy wyłączają się też jak w innych autach, czyli gdy skręcimy i wyprostujemy kierownice.
2:15 w danych technicznych pisze, że jest 594l. Czy to prawda?
Ja się zastanawiam, mieszkam w bloku więc nie mam dostępu do siły 11kv do ładowania na co dzień, zostają tylko szybkie ładowarki, czy to nie zajedzie za sxybko baterii ????
W internecie i na forach jest sporo artykułów o osobach, które w zdecydowanej większości ładowały się na SuCach i znacząco to akumulatora nie zabijało. Według mnie dużo gorsze dla aku jest jego częste nabijanie do 100% i zostawianie tak na dłuższy czas niż częste ładowanie wysoką mocą.
Możesz ładować z jednej fazy. Licząc ładowanie prądem ze zwykłego gniazdka 10A to przez 10 godz. naładujesz 23 kWh co wystarczy średnio na 150 km jazdy po mieście. Jakby było mało to maksymalnie możesz ładować prądem 32A co da moc ponad 7kW i - wtedy jesteś w stanie przez noc naładować cały aku. Tylko tu już trzeba mieć odpowiednią instalację - nie wystarczy zwykłe gniazdko.
@@r6team myślałem bardziej, że koledze chodzi o sytuację, w której nie ma pod blokiem garażu. Z drugiej strony jakiś czas temu poruszyłem ten temat z Petrolheadem, którego czerwona trójka pojawiała się w przebitkach, i mówił że on ani razu się w garażu nie ładował, wszystkie ładowania robi na mieście i spokojnie daje tak radę.
Bateria schodzi jak ładujesz na superchargerach do 100% Zobacz sobie testy u Biorna była ostatnio tesla 3 po taksówce.
@@FullThrottle2 Ano jasne że tak, ale pytanie jaki w tym udział miało ładowanie do 100% a jaki fakt częstego ładowania dużym prądem :)
Przynajmniej z tego co wyczytałem do tej pory wychodziło, że dużo gorsze jest nabijanie aku do pełna niż częste ładowanie na SuC do np.: 80%.
Witam. Czy na ekranie można zmieniać kierunkowskazy czy tylko na kierownicy??
Cześć,
Kierunkowskazy obsługiwane są tylko na kierownicy.
Czy mozna parkować na zewnątrz, i jak to wpływa na baterie ( zimą) z góry dzięki
Pewnie że można parkować na zewnątrz. Jeszcze srogich mrozów nie było, ale żona codziennie zostawia nasz Model Y na 8 godzin pod biurem i według moich obserwacji to co najbardziej zjada prąd na postoju to częste podglądanie sytuacji przy aucie w aplikacji na smartfonie, ogólnie grzebanie w aplikacji (bo to rozbudza samochód) oraz Sentry Mode, szczególnie gdy auto zaparkuje się w przy chodniku, po którym często chodzą piesi, co również rozbudza auto. To akurat można zmienić aby Sentry odpalał się dopiero gdy faktycznie coś się z autem stanie, albo też w ogóle go nie odpalać. Póki co zużycie na postoju jest przez nas ledwie dostrzegalne, ale czy zmieni się to gdy przyjdą mrozy... to zobaczymy za 2-3 miesiące ;)
ja parkuję w salonie i przykrywam kołdrą z pucham, na rano jak znalazł
Dobry test, następnym razem warto pokazać czysty samochód.
Dzięki! 😀
Auto miałem na bardzo ograniczony czas, ledwie zdążyłem sprawdzić i nagrać wszystko co chciałem, na mycie niestety już brakło czasu 😅
a co to salon?
Nie rozumiem Tesli w kwestii kierunkowskazów, braku czujników parkowania i braku selektora kierunku jazdy. Są to kwestie istotne, dla wielu będą to istotne wady.
Do braku selektora kierunku jazdy akurat przywyknąłem dość szybko. Jakbym miał wybór to pewnie bym wolał żeby został jako dźwignia za kierownicą, ale i bez niej da się z autem dość nornalnie współpracować.
Niemniej kierunkowskazy na kierownicy były dla mnie czymś nie do przeskoczenia. Na autostradzie czy drodze szybkiego ruchu - okej, na chwilę spuszczę wzrok na kierownicę, żeby upewnić się co gdzie jest i jakoś daje radę... Ale gdy na rondzie kierownicę mam wyraźnie skręconą, albo co najgorsza obroconą do góry nogami - wtedy robi się z tego czarna magia 😅
@@Ecodriverciekawe czy przy kolejnym lifcie wrócą do dźwigni. Zastanawiam się jaka jest rzeczywista różnica w koszcie produkcji dźwignia vs. przyciski.
Selektor kierunku jazdy jest w podsufitce
Pytanie kto wydał zgodę na homologację tego czegoś, plują się za używanie telefonu za kierownicą a łatwiej już podczas jazdy używać telefonu w jednej ręce niż tych kierunkowskazów 😮
@@panfistach9618 ale te przyciski uruchamiają się dopiero wtedy kiedy wyłącza się ekran centralny, wcześniej ich nie umiałem wywołać
Jak byś porównał wyciszenie porównując do Y-ka?
Bardzo podobne. Wcześniej Y wydawał mi się cichszy, teraz pod względem akustycznym różnic nie dostrzegam
Oba auta są ciche, ale 3 jest teraz cichsza od Y przy wyższych prędkościach. Przy 140 było to najbardziej zauważalne. Może też nadkola ma lepiej wyciszone.
jak spada zasieg baterii przy -2 na zewnatrz
Jeszcze nie wiem, ale będę sprawdzał już niedługo na przykładzie naszego modelu Y 😀
Świetny Test, a przy okazji zapraszam na Zakopane Test
Ze Śląska daleko nie ma 🙂
Wielkie dzięki!
Będę się odzywał jak będę się wybierał w Twoje rejony 😁 chociaż jak tylko sobie pomyślę o zakopiance 😅...
Czy tylko w modelu SR Rwd jest nie palna bateria która się ładuje zawsze do 100% czy w LR też ??
Domyślam się, że chodzi Ci o akumulator LFP - takowy nadal jest tylko w odmianie Standard Range.
Niemniej to ładowanie "zawsze do 100%" to akurat temat rzeka :D
@@Ecodriver wystarczy mi sam fakt niepalności skoro tak, a masz może więcej info czego jeszcze nie ma SR dodatkowo oprócz kilku głośników mniej ?
Twój mózg też jest palny, bo sieczka łatwo się pali😊
@@JaVoL13 Z tego co się orientowałem, to jedynie różnica jest jeszcze w tapicerce na drzwiach. Ponoć w wersji SR jest "biedniejsza"
@@mivoligo dokładnie tak, tam na boczkach nie ma alcantary.
Ciężko w internecie dojść do informacji o większych różnicach, sam kojarzę głównie inne nagłośnienie.
Osobiście ten "drewniany" panel nigdy mi się nie podobał, także moim zdaniem pod tym względem zmiana na plus. Za to brak dźwigni kierunkowskazów, brak świateł przeciwmgielnych i brak czujników parkowania to spore minusy. Pierwszy problem może rozwiążą ludzie od s3xy buttons. Ponoć od marca będzie można u nich kupić takie dźwignie.
Ano gusta są różne, nam ten drewnopodobny panel bardzo się podoba 😀
Co do dźwigien - ktoś w innym komentarzu pisał, że jeździ już autem bez nich i daje rade, więc może faktycznie w dłuższej eksploatacji da się do nich przywyknąć, nie wiem. Ja za żadne skarby nie umiałem się do nich przyzwyczaić, szczególnie na rondach. Na autostradzie człowiek na chwilę zerknie na kierownicę, upewni się co gdzie jest i jakoś to wychodzi, ale jak kierownicę mamy do góry nogami to się już robi czarna magia.
Też słyszałem, że już ktoś konstruuje te dźwignie na nowo dla niezadowolonych z obecnego rozwiązania, ale trochę to słabe aby kupować nowe auto a potem jeszcze płacić za dźwignie za kierownicą których producent nie przewidział 😅
Mi też się podoba, to nie jest sosna “)
Czy z tylnego wyswietlacza mozna korzystac podczas jazdy? Ogladac np. YT ? Testowales?
tak, a teraz dodają w aktualizacji osobny strumień dzwięku po BT żeby na słuchawkach słuchać nie to co jest z przodu tylko z tyłu
Dziękuję.
Z zewnątrz faktycznie znacznie lepiej prezentuje się przód ale brak podnoszonej szyby z tyłu to niepraktyczne rozwiązanie. Miejsce za kierownicą można nazwać krótko: krzesło + telewizor. Samochody EV to fajna sprawa ale ultra minimalistyczne wnętrze Tesli pewnie przypadnie do gustu głównie właścicielom przedliftowej wersji i innych modeli tej marki.
Nic dodać, nic ująć 😀
Zamieniłbyś za Y?
Jakby był liftbackiem to byłby to temat do rozważenia, ale że jest sedanem to raczej nie
a LPG 45l wejdzie do bagażnika?
Jakie 294 litry? Chyba 682 z frunkiem.
*594 litry, literówka podczas czytania lektora 😀
@@Ecodriver Ok, dzięki za sprostowanie, już się przestraszyłem, że muszę szukać innego samochodu :)
70km/h w miescie 11:09, nie wiem czy to dobrze tak pokazywac ;)
Dzizas, nie zwróciłem na to uwagi, biję się w pierś i obiecuje natychmiastową poprawę. Za szybki ten samochód, nie czuje się w nim prędkości 😅
Eh gdyby tylko manetki były, brałbym w ciemno
Do braku selektora kierunku jazdy da się przywyknąć dość szybko, niemniej kierunkowskazy na kierownicy były dla mnie czymś nie do przeskoczenia. Na autostradzie - okej, na moment zerknę na kierownicę, żeby upewnić się co gdzie jest i jakoś się udaje... Ale gdy na rondzie kierownicę mam wyraźnie skręconą, albo co najgorsza obroconą do góry nogami - wtedy robi się z tego czarna magia 😅
PS. W modelu Y dźwignie za kierownicą dalej są. Jako użytkownik tego modelu mogę go tylko gorąco zarekomendować 😀
Manetki będzie można dokupić od EnhanceS3XYButtons.
Zabija teraz Y
13:00 tesle nie posiadają czujnika deszczu. ładowarka w aucie podobno jest dwukierunkowa od dawna więc V2L to kwestia aktualizacji oprogramowania...
Słuszne spostrzeżenie z czujnikiem deszczu, niepotrzebny skrót myślowy :)
Co do V2L to wolę się nie napalać, bo już od grubo ponad roku słychać adekwatną dyskusję o adaptacyjnych reflektorach podczas jazdy, a tutaj również ani widu ani słychu.
@@Ecodriver od ponad roku to czekamy na opcje dodawania fizycznych hamulców do rekuperacji by wyrównać zachowanie samochodu gdy bateria jest zimna/pusta. Hameryka ma, Europa nie. Liczyłem na to że to kwestia homologacji i przy wejściu liftingu to dodadzą. Okazuje się że oprogramowanie wersji poliftowej jest zacofane względem przedliftową i będzie gonić.
294 litry bagażnika? To mawet fabia wypada lepiej😉
"Literówka" podczas czytania lektora - pojemność kufra to oczywiście 594 litry 😀
Za mały tablet. Mogli wsadzić telewizor 55 cali
Niee, na takie rozmiary pora przyjdzie dopiero w następnych generacjach 😀
Nie rozumiem jak Tesla mogła dostać homologację na pojazd pozbawiony dźwigni kierunkowskazów w jakimkolwiek kraju UE. Totalna durnota i możliwa przyczyna niebezpiecznych sytuacji na drodze 🤦♂️
Auto premium np Ferrari ma tak samo.
Tylko akurat Ferrari ma to rozwiązane w nieco bardziej intuicyjny sposób, bo tam przycisk prawego kierunkowskazu jest nad prawym ramieniem kierownicy, a lewego - nad lewym. W Tesli przyciski obu kierunkowskazów są na lewym ramieniu, co wprowadza większe zakłopotanie.
To idąc tym tropem dlaczego UE zezwoliła na smartfony z dodatkowym ekranem. Przecież np. Nokia miała klawiaturę...
Ale cztery koła zostawili i kierownicę. A mogli bardziej eksperymentować
😀
Wszystko pięknie tylko dlaczego do materiału nie umyłeś auta 🤦.
Bo miałem auto na bardzo ograniczony czas, ledwie zdążyłem sprawdzić i nagrać wszystko co chciałem 😅
Jestem ciekaw kto homoluguje takie debilizmy z tymi kierunkowskazami. Przeciez to idelany przyklad antyergonomii.
tylko w polsce z głupimi przepisami odnośnie mrugania w prawo przy zjeżdzie z ronda
Głupotą jest brak sygnalizowania zjazdu z ronda, bo spowalnia wjazd na owe rondo innych uczestników ruchu. Ale to trzeba ruszyć łepetyną i chwilę pomyśleć
@@p.k.7111 głupotą jest to co robi olbrzymia większość czyli kierunkowskaz odpala razem z ruchem kierownicy, czyli w ostatniej chwili. nikogo tym nie informuja
Kupy nie zrób
Do testu jednak warto samochód umyć. Rozumiem, pogoda kiepska ale sorry źle się to ogląda.
Niestety miałem auto na bardzo ograniczony czas, ale też strasznie mnie bolało serce nagrywając takiego brudasa 😅
Tesla 3 LR to nie tylko najlepszy elektryk, ale też najlepszy samochód osobowy na świecie w ogóle. Spalinówki to już przeżytek
W tym aucie przy 140 km/h jest głośniej niż w Skodzie Felicji z roku 1999 🤣🤣
Maska Tesli jest chyba zrobiona z tektury bo się mocno ugina gdy naciśniemy lekko palcem 😏😏
Ale co tam najważniejsze ,że ma 1000KM 🤣🤣
A jeździłeś tym autem w ogóle? Bo z komentarzem nt wyciszenia na autostradzie trudno się zgodzić, jeśli Highlandem faktycznie się jechało ;)
@@Ecodriver Daj spokój.Naprawdę nie ma się czym podniecać 😏😏
Tesla jaka by ona nie była to w dalszym ciągu tylko substytut auta za ogromną kasę
z prawdziwą motoryzacją nie mającą nic wspólnego 🤔🤔
No ale ku mojemu zaskoczeniu przynajmniej w Highland jest jeszcze cała kierownica bo np. w modelu X PLAID pozostała z niej już tylko połowa 😂😂
Zwolennicy tej marki powiedzą pewnie zaraz ,że do wszystkiego można się przecież przyzwyczaić.
Oczywiście ale na szczęście za taką kasę można mieć normalne auto ,które przynajmniej niczego nie udaje.
Elektryki to samo zło dla całej planety i dla przyszłych pokoleń czyli dla Naszych dzieci.
Co trzeba mieć w głowie żeby kupować to szkaradztwo.
Jaranie się jedynie zasięgiem i przyśpieszeniem Tesli jest po prostu śmieszne 🤔🤔
Aha i jeszcze jedno.Zobaczysz przy pierwszych większych mrozach jak te wysuwane klamki fajnie przymarzają co uniemożliwia wtedy normalne otwarcie auta 😉😉
@@barns6160 „za ogromną kasę” 😂😂😂. A co Ty chłopie kupisz za 180 tys zł? Jakiekolwiek porządne auto zaczyna się od okolic 500 tys.
Wreszcie nie będzie tego pseudo drewna przy czarnej tapicerce.
Czyli widzę, że gusta każdy ma różne, nam ono pasowało 😀
A na pewno bardziej niż lakierowana biel przy jasnej tapicerce - jakby nie ten dekor to pewnie bardziej bym był przychylny do białych foteli
@@Ecodriver Biel - tak, ale jest niepraktyczna, mnie się ten dekor z plastikowego drewna nie podoba, jakoś tak postarzał wnętrze, nie pasował - oczywiście moim skromnym zdaniem :)
Wciąż nie mogę pojąć dlaczego ludzie to kupują 🤔🤔
Bo jest świetne.
@@endrjunastoprocent Świetne w czym bo wnętrze tego auta wygląda tragicznie jak w jakimś prototypie a jakość wykonania też pozostawia wiele do życzenia o cenie nie wspominając😏😏
@@barns6160 siedziałeś w niej?
Potwierdzam, te auto jest jak za te pieniądze po prostu brzydkie - takie nijakie. Wystarczy spojrzeć na dzisiejszy test Pertyna - auto Genesis GV70, przynajmniej jakoś wygląda.
Prawie 500koni mechanicznych, bez wymian oleju, rozrządu itp. w cenie spalinowego auta o mocy ok. 200 koni mech. Dodatkowo jazda za darmo dla tych, którzy już i tak mają fotowoltaikę, owszem jako drugie auto. Bo jedno w domu musi być spalinowe. Dla mieszkańcow bloków - zero sensu
Nie plat tylko pled.(plaid)...lepiej to auto opisal Daniel Grzyb!!!!
Mylisz się, czyta się plad. Jeśli już musisz komentować czyjaś wymowę (moim zdaniem nie jest to potrzebne, każdy się stara jak może) to upewnij się, że masz rację.
Ps. Ja wole test Ecodrivera niż Daniela Grzyba
A pledem to ty się możesz przykryć 🙃
Idealne auto dla zmodyfikowanych genetycznie.
Mówisz, że ludzie posiadający po osiem palców bardzo doceniają Higlanda? 😀
Tesla model 3 według najnowszego raportu TUV w Niemczech jest najgorszym samochodem. Zajęła na 111 samochodów ostatnie miejsce 😂. Prawie 15% tego badziewia nie przechodzi przeglądu technicznego!!! Jeżdżący bubel. Ciekawe czy nowy model za 3 lata wejdzie chociaż do pierwszej 100. Faktycznie najlepsze samochody, ale fanatycy i tak swoje.
Tylko że w Tesli nie masz corocznych przeglądów auta w ASO, więc jak wyjdzie jakiś problem przy zawieszeniu czy hamulcach, których za sprawą rekuperacji za bardzo się nie używa, to wyjdzie on właśnie najpewniej przy badaniu technicznym.
I serio mnie zastanawia co Ci ta Tesla zrobiła, że już pod którymś filmem z rzędu zioniesz do niej taką nienawiścią 😅
@@Ecodriver a w jakim samochodzie są coroczne przeglądy w ASO? W 3 letnim samochodzie problemy przy zawieszeniu??? Problem z wami, fanatycznymi kłamcami w internecie jest taki, że ludzie, którzy nie znają się na samochodach oglądają takie filmy, że Tesla to najlepszy samochód, idealny, zaawansowany technicznie, 10 lat przed innymi itd, kupują i są w szoku jakie to badziewie. Mam wśród znajomych dwa takie przypadki. Ludzie kupili pod wpływem fanstycxnych opowieści tobie podobnych. Pierwszy lepszy kanał z brzegu. EV Garage, jego słowa, Tesli Auto pilot nawet pierwszej generacji jest i tak najlepszy. Przecież wszyscy normalni wiedzą, że Tesli auto pilot to śmieć, który jest wręcz niebezpieczny na drodze! Ludzie słuchają, oglądają takie bzdury i są wprowadzani w błąd. Ja tylko podaje fakty, gdzieś skłamałem?
@@pietruszka2194 ja tam na autopilota w naszym modelu Y nie narzekam, według mnie działa lepiej niż adaptacyjny temp + utrzymanie pasa ruchu w niejednej marce. Jako wsparcie na autostradzie i drodze pozamiejskiej jest naprawdę ok, choć faktem jest ze czasami nie zdąży zredukować prędkości tak, aby już na wysokości znaku miał prędkość z ograniczenia. Hardware 4.0 wprowadza kamery o większym zasięgu więc wydaje mi się, że powinno być z tym teraz lepiej.
Nie zgadzam się z tym, że tesla to śmieć niebezpieczny ma drodze - przypomnę, że sami kupiliśmy model Y i po pół roku z autem jesteśmy z niego wybitnie zadowoleni. Ba, gdybyśmy dziś mieli ponownie podjąć decyzję zakupową to wybralibyśmy dokładnie to samo 👍
I pisałem Ci to już pod jakimś swoim innym filmem (th-cam.com/video/VUHYuEosEwI/w-d-xo.htmlsi=Tpd5hgsb6W4Zi0sN) - każdy ma prawo do własnego zdania.
Ty jesteś fanem Bmw, kupiłeś ix1 i cieszę się jak jesteś z niego zadowolony, choć do mnie ten samochód za swoją cenę za bardzo nie przemawia. My kupiliśmy model Y, wybitnie wpisał się w nasze oczekiwania od samochodu, ale mimo szczerego zadowolenia z wozu pod każdym filmem muszę Ci tłumaczyć, że to moja szczera opinia i że wbrew temu co uważasz - z tesli jej właściciele również mogą być zadowoleni, nie trzeba być do tego fanatykiem 😅
Pozdrawiam!
@@Ecodriver jak nazwiesz samochód, który nagle potrafi zredukować prędkość na autostradzie do 80 km/h bo przejął prędkość obowiązującą na zjeździe? albo nagle chce ściągnąć cię z pasa na pobocze bo nagle jest krótka przerwa w namalowanej lini! Ty mówisz, że działa ok? Serio? Nigdy nie masz prędkości od znaku w terenie zabudowanym. Za znakiem jest fotoradar, a ty dostajesz zdjęcie, to jest auto pilot? Zejdź na ziemie. Dziala lepiej niż w której marce? Na marginesie, nie jestem fanem BMW, jestem fanem prawdy oraz europejskich marek. Ty kupiłeś samochód od człowieka który przed swietsmjuwyrzuca z pracy kobiety w ciąży oraz popiera Putina, po prostu brawo Ty.
@@pietruszka2194niż np travel assist z grupy VW lub asystent jazdy autostradowej z Hyundaiów i Kii (choć akurat niedawno prezentowane ev9 wprowadza tu wiele nowości, może to się zmieni).
Ani razu nie zdążyło nam się aby tesla ściągnęła kamerą ograniczenie prędkości ze zjazdu, choć uczciwie przyznam, że kilka razy (2-3) na dystansie 8 tysięcy kilometrów omyłkowo próbowała zmniejszyć prędkość na widok "ducha" (przed autem nie było żadnego zagrożenia). Nie było to nic niebezpiecznego, ale faktem jest ze w ogóle nie powinno mieć to miejsca.
Ze zjeżdżaniem auta na pobocze też się nie zgadzam, ani razu nie mieliśmy sytuacji o której tu piszesz, a byliśmy autem w Austrii, Chorwacji, w Czechach, i na Węgrzech - każdy kraj ma trochę inne oznaczenia drogi, na żadnym takich problemów nie było.
I jasne, że mówienie o nim "autopilot" to dla bazowej odmiany trochę nadużycie, ale nie jest z nim tak źle jak tutaj piszesz.
Z ciekawości - miałeś w ogóle okazję jeździć jakimś autem Tesli, czy tylko piszesz to co gdzieś wyczytałeś?