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現在18歳で、最近通学用に125ccのバイクに乗り始めました。実は今までバイクを買うまで公道を走った経験がなく、右も左もわからず、危ない追い越しをされて気持ちが沈んでいたときにこの動画を見ました。ほんとにそのとおりだなぁと、感心してしまいました！自分のペースで安全第一に気をつけていこうと思います。素晴らしい動画ありがとうございます。
見栄とかステータス気にせず大満足できるマシンに乗れてるのがカッコイイし羨ましい自分も見栄でデカイの乗ってるとこあるかもな
始めてコメントさせて頂きます、動画の中のコメントと同感です、一年前まで私もCB1300SFを乗っておりましてが、16年程乗っていまして走行2万5000km程しか走行しておらず、今現在ホンダのグロムを所有しておりますが、通勤も含め一年二か月程経ちますが,もうすでに2万5000km程走行しております、このクラスの気軽さ楽しさは素晴らしいものがあります。
免許取りたての新米ライダーです。普通二輪取ろうとしていましたが、どうにもならないダメダメ教習生で、教官に強く勧められた末、泣く泣く小型限定に転科。せめてバイクだけは良いものに乗ろうと、今アイコンにしているGSX-S125を購入しました。ところが、実際乗ってみたらこれが大正解！身長153ｃｍ体重48kgの子供みたいな体格、そして齢50の鈍くなった運動神経には無理のない車格に、マイルドながら十分流れに乗れる走り。疲れない！これは楽しい！！よくよく考えてみれば四輪では高速で100キロすら滅多に出さない＆長距離ドライブもしない私には原二クラスが最適だったようでした。おまけコーナーのコメント、とても共感しました。身の程というわけではありませんが、人が何と言おうと自分のスタイルに合ったものを見つけるって大切だなと思いました。ナンバーの色のせいか、私の走りがヘッポコだからか、しばしば変な煽りや無理な追い越しをされるのが悩みの種ですが、気にせずに、これから長くバイクライフを楽しめたらいいなと思っております。
大型含め！10台乗ってきたが最終的に125が実用性が抜群。ただ若い人より老人がアメリカン乗っている姿は男からしてもカッコいい。この気持ち誰かわからんかな・・・
すごく分かりますよ！個人的な意見ですが、初老を迎えるあたりで、ベンツやBMWに乗ってるよりハーレーやSR乗りの方が、勇ましく感じます。車ならスカGやランエボ、WRX、インプあたりかと。『いつかはクラウン』あたり真に受けてしまって、変な価値観に収まる方が、どうかしてると思います。
最後良い話ですね。今の時代人と比べてじゃなく、自分がどうしたいかだと思います。相対的幸福論は必ず優劣がうまれます。そこには幸せはないです。客観的幸せはあり得ないと思います。
アドラー心理学みたいなお話ですね。本当にそう思います。主観的で自分の目指すライダー像は十人十色なんですよね。個人的には軽排気量のターボチャージャーバイクに乗ってみたいという野心があります。
本当に十人十色ですよね。移動手段か、旅の共か、旅の友であり人生の友か。その感じ方考え方は一概にいえないのが楽しいと思います。近代的ですが僕はジオオービタルホイールのバイクや自転車の可能性に興味あります。楽しそう！！面白そう！！その衝動を持ち続ければ幸せだなって。
ふらっと見たバイク動画でこんな素敵なコメントに考えさせられるとは思いませんでした。しかしどうしても人と比べてしまう自分がいるのも否定できない…
小型を乗れば大型が欲しくなり、大型を乗れば小型が欲しくなる。イタチごっこなんですよね。私の結論、大型、小型の二台持ちです。でも乗るのは小型多い。
乗りゆめ そこなんですよ。要は所有してからの稼働率。リッターオーバーは所有欲は満たせるけど乗るとき気合い？みたいなのが入りますよね（笑）ロンツー出るときは安定しててパワーも余裕あるほうがいいけど。
車庫と財力に余裕あるなら2台持って行く場所で使い分けするといい。
確かに…。何度も手放して、買い直して繰り返してます。
中型最強説
自分も大小2台持ち。大型乗ると大型の良さ、小型乗ると小型の良さが再認識させられる。将来1台しか持てなくなったら250かな、と思っています。
ツーリングスタイル、考え方、バイク においての価値観、見栄で乗っていた事など、投稿者様に激しく同感しました。私もスズキのM109R(1800cc)からグロム(125cc)に乗り換え大変満足してます。どこにでも入っていける小型バイクは最高に楽しいですね。週末ですがお互いの安全運行を祈ってます、楽しいバイクライフを送りましょう♫
私は逆で、１２５⇒大型です。憧れの大型に乗り換えたのですが、これまで楽しかったツーリングがつまらなくなってしまいました。小型だと景色と同化している感があって旅をしているという感覚だったのですが、大型だとスポーツ感覚になってしまい旅感覚がなくなってしまいました。国道１７号線を群馬⇒新潟とか大好きだったのですが、大型だと一気に駆け抜けちゃって全然面白くない。小型と大型では楽しみ方が全然違うのだと思い知りました。私のツーリングの楽しみ方もトコトコ派だったみたいです。次はPCX150にします。
スーパーカブ、かっこいいし！荷物もたくさん積めそうだから、下道日本一周キャンプツーリングなんて最高に良く似合う。僕はアドレス125で数日間のツーリングしましたけど、スピードだって申し分ないし、最高の思い出旅になりましたよ。仰る通り、どこにでも躊躇なく入って行けるし。足回りをハイスペックにカスタムして、走りを楽しめる仕様にしたのを一台欲しいと思っています。
凄い丁寧な語り方、有難うございます、勉強になりました😊
持論として、一度は最大排気力のリッターバイクまで乗っておくべきだとは思う一度限界まで経験していくと排気力神話の洗脳から解けて、１２５～４００あたりの良さがシミジミ実感できる
たっち・みー めちゃくちゃわかるずっと憧れを持ってたリッターネイキッドに乗り始めると今度は小排気量の身軽さが懐かしくなって結局125一台になってしまった。
もう最後はクロモリロードバイクやろ
リッターバイクに乗ってました。とっても分かります。250ccくらいをブン回して乗るのが楽しいですね～。デカいのはツーリングで高速使う時は楽でしたが、街中では抑えながら抑えながら乗るからストレス溜まります。
@@papillon407ify カーボンが欲しくなんだよきっと
この気持ちよくわかります、私もCB750からマジェスティ１２５に乗り換えました、大満足です、たぶんこの次はカブ１２５になるでしょう。
しまなみ海道を渡る料金を大型と比較されたらすごく驚かれると思いますよそこも原2の利点だと思います
50ccでロングツーリング（約500km）をしていた者なのですが、小さく軽いというメリットは大きいですよねーでもめっちゃ車から煽られ、風に煽られ、大変ですけど。僕は中免ないのでわからないですが、どんなバイクに乗っても楽しめたらいいですね！ステキな動画ありがとうございます！
止める所が増えて使い勝手良いよね。銀行とか郵便局とかクリニックとかラーメン屋のちょっとしたセットバックやスペースに止めとける便利さは捨てられません。今モンキー玄関にしまってます。
大型に憧れて乗り始めたのだけれど車検、税金は高い、小回りきかないから乗りにくいに２５０ｃｃでいいと思うようになってきた
大中小３台持ってるけど一番使うのは小ですw 一台で済ませるなら今の250は150km/h出るので充分ですね。トルクがぁーなんてのは本当に少ないですよ。
小型から普通二輪の250㏄乗り換えた身 、メリットデメリットそれぞれでしまなみ諦めるつもりでないと250の選択しなかった自動車道に乗れる乗れないが大きい がクラッチが硬い柔らかいで左右大型は高速オンリー 普通は400は両方こなせるが車検 小型は近距離体力落ちたら小型に戻すけど 多分
リッター、中型、原付を所有してます。オートバイに関しては、大は小を兼ねないと痛感しております。
乗り出すのがめんどくさい。それが大型。
確かにそれはありますね。だが、それがいい。
小排気量のバイクの良さを実感できたのは大型に乗った経験があるからですね。大型に乗る理由の何割かは見栄です。自慢したいからです。今はほとんど250ccの単気筒に乗っていて速度域も下がり危険もいくらかは減り、精神的にも余裕ができ、トコトコ走りに充実感と幸福感を感じています。
私もnc 700xとスーパーシェルパ250、gn125 、XTZ125と所有してますが、九州や四国までgn125 やXTZ125でツーリングに行きます。しまなみ海道は450円で渡れるしさざなみ海道の橋は50円で渡れる、琵琶湖大橋に至っては10円❗️軽くてすぐ停車し写真も撮れるし最高！ncは楽ですし燃費も良いのですが停車が面倒で帰って来たら写真一枚も撮って無かった何てザラです。実は障害者なので高速半額で乗れますが、数台所有してもコストが安いので用途に合わせて乗り換えてます。まあ出刃庖丁で刺し身は切れないし、刺し身包丁で魚は捌けないので。
125㏄いいですよねｗ 私はもともと乗用車に乗ってましたが、駐車場や車検等の経済的な面からも考えて、普段乗りは125cc、遠出はレンタカーにみんなで、という作戦に切り替えました。すでに2年経ちますが今のところ満足しています。
同じ速度で走るなら重量の軽いバイクの方がはるかに楽ちんですね。逆に高速道路主体でないと大型バイクの必要を感じません。
お財布に優しいバイク最高です。
若い頃は見栄えを気にして、大きさ、速さを求めてしまうのは仕方ないが、結局、振り回せて、自由に扱える道具が一番楽しい。大きなバイクを乗っていると余計に感じる。２５０でもラダーなしでは、トランポに持ち上げられないし、最近はトライアルバイクでテクニックを磨きたくなってきた。一流レーサーはトライアル経験者が多いし、道路を流すだけなら、もう楽しくない。
やっぱり最後はカブですよ～👍燃費も良いし環境問題も本気に考えないと❗俺も1500、ナナハン色々乗りましたが。。なんか原点に戻りたくて。。高速はもう飽々しました。。😰今は下道を走るのが楽しくて楽しくてウキウキしてますね😃
ワクワクさんみたいなトークですね😅西ドイツね。世代的に共感共感です。
自動車の任意保険と抱き合わせ点等から、小型２輪って魅力的ですよね。セカンドカー持つ位なら小型２輪が欲しい。
お気持ち、同感です😌 小生も３年掛けて関東の道の駅を走破したけど、その間、大型バイクでも走ったけど、高速を馬鹿みたいに飛ばす訳でもないし、大型バイクは小回りが利かないし、何せ重たい😣💦 で、自分には大型は必要ないな❗と思い、小回りの利くPCX150にしたけど、「150㏄だと、ちと高速は怖いな😱 もう少し余裕を持って走れて、小回りの利くバイクが欲しいな」と思ったら、行き着く所250㏄に辿り着き、現在、フォルツァSiに乗っています😊🎵 自分が乗って楽しいバイクが一番ですよね😊 これからもカブで楽しいツーリングライフを楽しんで下さい❗😉👍
芸心のある喋りですね🎤お年頃になるとステイタスが薄くなるようで、一体感こそ価値かと存じます😆
私も今zzr1400を所有しておりますが車を購入するにあたって排気量を落とすかどうかとても悩んでおります。125ccも考えておりますがやっぱり排気量小さすぎないかが心配で踏み出せない次第です。この動画、とても参考になりました。
大型免許は持っているけど街乗りオンリーなので２５０で十分十分というか、いざというとき高速乗れて、車検もなく維持費も安い、取り回しもよく軽く燃費もよく経済的この先バイクをくれるという以外で大型を所有することはないだろうなぁ
僕、ＧＮ１２５－２Ｆに乗ってますが、先日も、ＳＳＴＲ、千葉の浦安から千里浜まで４９２Ｋｍ、全く無問題でしたよ どうしても高速を使わなくてはいけない時は、軽トラでトランポしてます
喋りが聞き取りやすく上手すぎて噺家とか何かのプロの方？と思ってしまいました笑まさに立て板に水個人的には学生時代印象に残ってる教授の話し方に似てて懐かしく思いました
良いとこ走ってらっしゃいますね！お話もバイク乗りにとって、大変示唆に富んだ内容でした。速い者勝ちじゃない。楽しんだ者勝ちですね。
大型からモンキー125 で復活したリターンライダーです。遠くに行けないのは辛いですがそれ以上にまず税金車検保険メンテなどの維持費の安さ。走る場所も孤立感最高の舗装林道が好きでバイクで山登りするのが趣味。大事故してますが事故はスピードに比例していると思っています。こいつならそもそも出ませんから。さらに小さいとつまらんと思ってましたが作り込みがしっかりして車体が短く小さいので、コーナーに遅いスピードではいっても倒して曲がれ楽しいなど。いろいろ良いことのほうが優ってますね。中でも細道に躊躇なく入れる楽しさは最大のメリットかな。前だと一度止めてかなり歩いて確かめてから侵入してました。最初は劣等感が酷かったですが、年取って仲間と連むことも少なくなったし、バイクは基本1人遊びだと思っていますのでいまの状況に満足してますよ。
大排気量車＋小排気量車の２台体制で大排気量車の出番がほとんど無くなる人は、試しに小排気量車２台体制にしみるのも良い選択かな思います。因みに、自分はこの図式で既に１５年以上経過しています。
1996年式 KLE250アネーロ最高‼️です。
バイク乗りの見栄、よくわかります。それでもホントに自らの欲しいモノを選ぶ、それが大事ですよね。人からどう見られるか、ではなくどう見せるか、と存じます。
5:02 ここ最高です！
バイクは小さいのも大きいのも、訳が分からないほど乗りました。今はマルチの750・ツインの900・シングルの原二です。自分の場合はエンジンの種類で選んでいて、たまたま今はこんな感じですけど。ただバイクはどれに乗っても楽しいので、メインは何時までも特定できていませんね。
はじめまして。動画をちょいちょい拝見してましたが、この度チャンネル登録させていただきました。オイラはこの夏にビッグスクーターから原付プラスの pcx 150 kf30 に乗り換えて、乏しい時間と乏しい予算（笑）をやりくりしながら走っています。小さなバイクで走ることについては自分の経験上まったくその通りだと思います。小さい=走らない=キツい(特に高速)という不安がありましたが、走らないなりの走りが上手く出来れば、あまり気にすることは無いんだなぁ、が実感出来るようになって来ました。まあ青と白のマークでお馴染みの西ドイツ（笑）製高級車や、イキリ系軽自動車なんかがよく、 pcx=原付=何が何でも抜かねば( ﾟдﾟ)みたいな感じで凸って来ますが、最近ではスルー出来る様になって来ましたネ(^_^;)山口県東部に住んでますので、お近くにお越しの際はお出会い出来たらいいですネ(^_^)v
冬になりますと、島根・鳥取方面が雪で行けなくなりますので、山口方面に行く機会が増えると思います見かけたら、声かけお願いしますね(^^)
インスタ推しのコメント後、『インスタやってません』やってないんか～い！www
lovely review !Will get my Super Cub 110next month.Have been on big bikes for many years but now prefer the smaller bikes.Regards from Kawagoe;Georg (German)
昭和の人間は西ドイツ東ドイツ言ってしまいますよね😊紅白で長渕剛さんがベルリンの壁の前で歌っていた時高校二年でした。中型二輪免許ですがXLR125に20年間乗ってます。娘はZXR1200に乗ってますが一緒にツーリングを楽しんでいます😊
当方1300ccと150ccスクーターの２台持ちです。スクーターには妻も乗りますが、大型乗ってて感じる緊張感が無く小排気量の素晴らしさを確認してしまいますね。
正直で素敵な方だ、本質を突いてる👏
まだ始まってもないバイクライフの参考になりました！
わたしも昨年大型バイクを手放しまして、次は何のバイクにしようかなぁーと考えていたら早一年が過ぎ。。。最近ではずっと１２５~２５０ｃｃ辺りのバイクを検討しておりました。とても参考になりました♪
私もモンキー増車しました。路地でのUターンなど原2の方が圧倒的に楽ですよねー！デメリットとしては大型の運転が下手になったかも。。
去年、大型からカブ110に乗り換えましたが、下道が楽しすぎです！大型じゃ通らないような道や狭い道も楽に進めるし景色を撮るために路肩にとめるのにも気を使わずにいけるのでいいですね。去年は連休を取って4泊5日1400km程走ってきました。カブは景色に溶け込んでくれるので写真撮るのも楽しいんですよね＾＾
モンキー125に興味津々！歳くってくると大型バイクより250までのバイクが欲しくなる不思議！
自分も色々乗りましたが、400→1100→250→125→750→と来て現在では400ccで落ち着きました。街乗りで125はいいですがツーリングは自分には辛かったです。
原付二種いいですねぇ。今スーパーカブ50乗っているのですが、もっと遠出したいということで、小型自動二輪免許を取りました。 現在乗りたいﾊﾞｲｸを、探しているのですが、中古で出回ってなくて… 楽しんでくださいね！
初めましてバイクとは関係ないですが、動画の景色が甲田町から向原町に向かう動画ですね見慣れた景色でびっくりです‼️
19です。初めて乗ったバイクはモンキー125です。死ぬほど乗りやすくて、見た目もオシャンティーな神バイクです。でも今はCBR250RRに乗り換えようとしています。もう一度、自分にとって何がベストな選択なのか考え直してみます。
バスの添乗員さんみたいな語りですね素敵です
私も５月にZX14Rからモンキー125に乗り換えました。確かに加速感は物足りなさを感じますが今めっちゃ楽しいですw
125 250 400 等 排気量なんて関係ないです楽しめれば それで良し！ずっと そのスタイルですね！
50もよ笑
喋り方と声がめっちゃ好き
燃費でしょうね(^^♪カブ乗ってるとガソリン入れるの忘れるくらい給油間隔が広くなる。と同時にリッターバイクが如何にガソリンまき散らして走ってるか認識する。
リッターから原二に乗り換え組です。同感しきりです
私も、先日400ccのある旧車の車検を終え3年目の付き合いになりますが、多分次の車検は別のバイクですると思います。しかも、今の第一候補はカブ125ですｗ参考にさせてもらいます。
実演販売したら、めっちゃ売れそう。
抑揚の付け方がお上手ですね！9分間飽きずにじっくり聞かせていただくことが出来ました☆
まったく同意見。大型から250ですが乗り換えて良かったと思っています。
地元の景色楽しませて頂きました。トークも軽快でとても聞きやすかったです！
SR400終了の訃報を受け、40過ぎにして中免取って、ファイナル購入しました。期待通りの味に満足ですが、小径をフラッと寄りたい私のドライブ思考には少し離れてしまいます。SR400とC125の2台体制が頭をよぎっています、、、。車2台体制と比べると、すべてにおいて容易なので、余計に心が揺れてしまいます。
私と全く同じ考えかと思います。W800と原ニの2台を所有してますが、目的地に新幹線で行くか、普通列車で行くかの違い。新幹線で行くエリアに寄り道しながら時間を掛けて普通列車で行くのか‥の感覚で、私の場合は原ニの方が乗車率が多いですね。
リトルカブ載っていますが、次は免許取ってこれにしようと思ってます参考になりました
なんか話し方で落ち着いて、風景が実家付近っぽい光景で懐かしかった。とりあえず、250cc乗り始めたから今度バイクで帰ってみようかな。
はじめまして 私も大型から250と原付二種の二台持ちになりました。 やはり軽いほうがらくですね☺
自分も30年以上大型に乗って最近200のオフ車に変えました。理由は維持費や取り回しもあるんですが、一番はどこいっても大型バイクが多い事。なんかそれが嫌になりました。125もあるんですが、自分のツーリングにはあってるかな。
教習に行って原付二種乗ったけど、50ccの操作性とほとんど変わらない。あってもほとんど気にらない。車体が50ccよりも少しでかくて重いが、30kmhの制約がないバイクの中で原付二種は最軽量。バイクが倒れても起こす筋力はあろうが、重いのは厳しい。
カタナとカブに乗ってますが、両方良いですよね✨語りが軽妙で素晴らしい😃
しゃべりも面白いし声もいいし良かったです西ドイツって言葉20年くらいぶりに聞きました(笑
どこでいってる？俺の年代ですらガキのころやったキャプテン翼のゲームでしか知らんわｗ
布袋の声に似てる
ロシアンルート絶対歌える声してますよね 笑
巡りめぐって、250のOFF車に行き着きました。海岸を気持ちよく、ただ道路で大型に股がってるのがつまらないくらいに、海岸やら砂利道、林道、どこでもスイスイ
自分も大型から原2に乗り換えました。先日検問で警察の方に免許提示したところ大型持ってるのになんでこんなの乗ってるの？と言われてまだそーゆー価値観の人がいるんだなぁって思いました。楽しさは原2の方があるのにね
50cc(ｶﾌﾞそっくりなﾊﾞｰﾃﾞｨ黄色ﾅﾝﾊﾞｰで登録)・GT125(台湾製ｽｸｰﾀｰ)・ﾃﾞｭｰｸ200・F800Sと所有してますが、１番乗ってるのはGT125(台湾ｽｸｰﾀｰ)とﾃﾞｭｰｸ200ですね(^_^;)理由は手軽に引っ張り出して乗れるからになりますね♪下道だと楽で楽しいですし♪夏は大型は早朝とか夜しか乗ってませんね。昼間の渋滞道なんて熱中症になります。
とても参考になりました大型免許を持っていないので論外なのかもしれませんが取ろうと思っていたのをやめました２５０で我慢します90年前後のフルカウルにも乗っているのですがあんな排気量でさえ熱風があります(笑)
乗ってて楽なバイクがいい。荷物を持ち歩かなくていいので、ホンダのリード１２５とかの荷物を入れるスペースがデカいのがいい。
＜ライダーが通る道＞原付バイク(警察のカモ)→普通バイク[原付二甲、→原付二乙、→軽、→小型](モアパワー...モアパワー..)→大型バイク(乗りたいだけ)→実用性、生活習慣、金銭的に考えて1周回って→「125cc以下ピンク原付二乙(高速不可)」「250cc以下白枠白板 軽(要車検)」辺りに落ち着く(笑)原付2種(ピンク)か…軽二輪か…
見栄を張らないのもそれはそれで渋い格好良さがあると私は思うのです。あと原2の良さと言えば燃費も大きいですね。燃費良く、小回り良く、気軽に出掛けたくなる、まったり乗るのにワクワク感がある不思議な感じが原2にはあると思います。
小排気量に鞍替えして早25年越えました。大型を見栄で乗ってる方はどうぞご自由にです。ところがその見栄を捨てますとバイクの魅力が一気に広がりました。私の場合は…！
、音が可愛い！カブ50に乗っています。非力だが無力ではない。共感！
中型２台所有。ネイキッドとスクーターで満足しています。大型は体力的にもう無理かなぁと思っていす。カブ１２５も欲しいなぁ。楽しそうなのがしみじみ伝わってきます。
カブ125ccは車検もなく高速道路以外ならどこでも走れて一生遊べるチャリバイクかなと思います。ある意味大型バイクに疲れると乗りたくなりますよね。
私もja07乗りです。下道ツーが基本ですが、たまには高速乗ってみたいって思うことがあります。そんな時にレンタルバイクを使う事もありますね〜
50→125→400→250→125と乗り換えましたが、僕は125が扱いやすいです。まあ楽しみは人それぞれですね。
バイクより動画が綺麗ですね！そっちがきになりました。 登録させてもらいました。
やっとこっちに来ましたね。「最後はやっぱり１２５」大人のバイクです。私も原2動画やってますが、交通規則を守りながら走る動画にしなければならないだけに、１２５は最適ですねｗ。
私は18年乗った750から250のスクーターに乗り換えました。動力性能は十分ですね。引っ張り出すのも楽だしシート下に荷物ポンと入るし運転は楽だし移動の道具としては正しい姿だとわかりました。こりゃ売れる訳だって今さら気づいた次第です。
隼乗りですが、自分は生涯大型です。車検、税金ってそこまで高いですかね？たかだか二年に一回の数万の車検で毎年4000円の税金ですし。車より苦労が多くて速くて機動性ある大型二輪はやっぱり最高ですね、自分の場合ですが。
大きいのを持っているから小さいのが生きるんですよ。小さいのと2台持ちすると最高ですよ♪隼君の出動回数が激減すると思いますよ。
大は小を兼ねる
最長どこまで行きました？
おまけのコーナー、いいお話でなんかスカッとしました。ちなみに私はc125も大型も車も欲しいですw
通勤で使ってた関係で400ccと75ccのリトルカブに乗ってました。退職を期に400は大事に乗ってくれる人にお譲りして、小回りの利く75ccのカブが残りました。頑張れば200㎞くらいのツーリングもできます。（若い頃なら400㎞は行けたのにｗ）400でも熱いのに大型は凄く暑そうですね、タイヤも高いしｗ
理想を言えば...CUB 250 なんてのがあればイイのにね！
それVTRｗ
150とか200の中型カブ作ってほしいww
あらゆるジャンル、大排気量乗ってきた俺が1言。最後にたどり着いた理想のバイクはPCXでしたw
PCXの何CCを選ばれたんですか？
虎次郎 俺かな？
クラフト 125ccですね
pcxですか。さすが、世界戦略車ですね。
😊同胞居た！私も、CB1300SFからPCX125へ乗り換えました。
西ドイツｗ ベルリンの壁「あれ？おれ壊れてなかったっけ？？」
素朴な疑問ですが、カブの１１０もあるのに、なぜ、ｃ１２５にしたのですか？
デザインなんです^^;動画では言ってなかったのですが、デザイン最高だと思っていますたまたま、自分が最高だと思ったバイクが原付二種だったんです前に乗っていたデザイン最高だと思っていたバイクは1100S刀ってバイクで、25年間乗ってました^^;まじな話ですが、性能よりも自分の感性（デザイン要素）にマッチした物に惹かれるタイプなんですよ(^^)もちろん、110のカブも大好きなのでいつかは増車する予定なんです
なるほど！わかりました！ありがとうございます！
ガレ場や細い道にガンガン入って探検したいし、高速でも余裕のパワーで快適に走りたい去年買った新型のNinja400でもある程度まではこなせるけど、ガレ場は特化した奴の方が楽しそう二台持ちできるほど懐は太ってないから悩ましいわ
自分もGSR400から乗り換えで車検無い分カスタム出来ますし原付二種楽しいですね。
現在18歳で、最近通学用に125ccのバイクに乗り始めました。
実は今までバイクを買うまで公道を走った経験がなく、右も左もわからず、危ない追い越しをされて気持ちが沈んでいたときにこの動画を見ました。
ほんとにそのとおりだなぁと、感心してしまいました！
自分のペースで安全第一に気をつけていこうと思います。
素晴らしい動画ありがとうございます。
見栄とかステータス気にせず大満足できるマシンに乗れてるのがカッコイイし羨ましい
自分も見栄でデカイの乗ってるとこあるかもな
始めてコメントさせて頂きます、動画の中のコメントと同感です、一年前まで私もCB1300SFを乗っておりましてが、16年程乗っていまして走行2万5000km程しか走行しておらず、今現在ホンダのグロムを所有しておりますが、通勤も含め一年二か月程経ちますが,もうすでに2万5000km程走行しております、このクラスの気軽さ楽しさは素晴らしいものがあります。
免許取りたての新米ライダーです。
普通二輪取ろうとしていましたが、どうにもならないダメダメ教習生で、教官に強く勧められた末、泣く泣く小型限定に転科。せめてバイクだけは良いものに乗ろうと、今アイコンにしているGSX-S125を購入しました。
ところが、実際乗ってみたらこれが大正解！身長153ｃｍ体重48kgの子供みたいな体格、そして齢50の鈍くなった運動神経には無理のない車格に、マイルドながら十分流れに乗れる走り。疲れない！これは楽しい！！
よくよく考えてみれば四輪では高速で100キロすら滅多に出さない＆長距離ドライブもしない私には原二クラスが最適だったようでした。おまけコーナーのコメント、とても共感しました。身の程というわけではありませんが、人が何と言おうと自分のスタイルに合ったものを見つけるって大切だなと思いました。
ナンバーの色のせいか、私の走りがヘッポコだからか、しばしば変な煽りや無理な追い越しをされるのが悩みの種ですが、気にせずに、これから長くバイクライフを楽しめたらいいなと思っております。
大型含め！10台乗ってきたが最終的に125が実用性が抜群。
ただ若い人より老人がアメリカン乗っている姿は男からしてもカッコいい。
この気持ち誰かわからんかな・・・
すごく分かりますよ！
個人的な意見ですが、
初老を迎えるあたりで、
ベンツやBMWに乗ってるより
ハーレーやSR乗りの方が、
勇ましく感じます。
車ならスカGやランエボ、
WRX、インプあたりかと。
『いつかはクラウン』あたり
真に受けてしまって、
変な価値観に収まる方が、
どうかしてると思います。
最後良い話ですね。今の時代人と比べてじゃなく、自分がどうしたいかだと思います。
相対的幸福論は必ず優劣がうまれます。そこには幸せはないです。
客観的幸せはあり得ないと思います。
アドラー心理学みたいなお話ですね。
本当にそう思います。主観的で自分の目指すライダー像は十人十色なんですよね。
個人的には軽排気量のターボチャージャーバイクに乗ってみたいという野心があります。
本当に十人十色ですよね。移動手段か、旅の共か、旅の友であり人生の友か。
その感じ方考え方は一概にいえないのが楽しいと思います。
近代的ですが僕はジオオービタルホイールのバイクや自転車の可能性に興味あります。
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ふらっと見たバイク動画でこんな素敵なコメントに考えさせられるとは思いませんでした。しかしどうしても人と比べてしまう自分がいるのも否定できない…
小型を乗れば大型が欲しくなり、大型を乗れば小型が欲しくなる。イタチごっこなんですよね。私の結論、大型、小型の二台持ちです。でも乗るのは小型多い。
乗りゆめ そこなんですよ。要は所有してからの稼働率。リッターオーバーは所有欲は満たせるけど乗るとき気合い？みたいなのが入りますよね（笑）ロンツー出るときは安定しててパワーも余裕あるほうがいいけど。
車庫と財力に余裕あるなら2台持って行く場所で使い分けするといい。
確かに…。
何度も手放して、買い直して繰り返してます。
中型最強説
自分も大小2台持ち。大型乗ると大型の良さ、小型乗ると小型の良さが再認識させられる。将来1台しか持てなくなったら250かな、と思っています。
ツーリングスタイル、考え方、バイク においての価値観、見栄で乗っていた事など、投稿者様に激しく同感しました。私もスズキのM109R(1800cc)からグロム(125cc)に乗り換え大変満足してます。どこにでも入っていける小型バイクは最高に楽しいですね。週末ですがお互いの安全運行を祈ってます、楽しいバイクライフを送りましょう♫
私は逆で、１２５⇒大型です。
憧れの大型に乗り換えたのですが、これまで楽しかったツーリングがつまらなくなってしまいました。
小型だと景色と同化している感があって旅をしているという感覚だったのですが、大型だとスポーツ感覚になってしまい旅感覚がなくなってしまいました。
国道１７号線を群馬⇒新潟とか大好きだったのですが、大型だと一気に駆け抜けちゃって全然面白くない。
小型と大型では楽しみ方が全然違うのだと思い知りました。
私のツーリングの楽しみ方もトコトコ派だったみたいです。次はPCX150にします。
スーパーカブ、かっこいいし！荷物もたくさん積めそうだから、下道日本一周キャンプツーリングなんて最高に良く似合う。僕はアドレス125で数日間のツーリングしましたけど、スピードだって申し分ないし、最高の思い出旅になりましたよ。仰る通り、どこにでも躊躇なく入って行けるし。
足回りをハイスペックにカスタムして、走りを楽しめる仕様にしたのを一台欲しいと思っています。
凄い丁寧な語り方、有難うございます、勉強になりました😊
持論として、一度は最大排気力のリッターバイクまで乗っておくべきだとは思う
一度限界まで経験していくと排気力神話の洗脳から解けて、１２５～４００あたりの良さがシミジミ実感できる
たっち・みー めちゃくちゃわかる
ずっと憧れを持ってたリッターネイキッドに乗り始めると今度は小排気量の身軽さが懐かしくなって結局125一台になってしまった。
もう最後はクロモリロードバイクやろ
リッターバイクに乗ってました。とっても分かります。250ccくらいをブン回して乗るのが楽しいですね～。
デカいのはツーリングで高速使う時は楽でしたが、街中では抑えながら抑えながら乗るからストレス溜まります。
@@papillon407ify カーボンが欲しくなんだよきっと
この気持ちよくわかります、私もCB750からマジェスティ１２５に乗り換えました、大満足です、たぶんこの次はカブ１２５になるでしょう。
しまなみ海道を渡る料金を大型と比較されたらすごく驚かれると思いますよ
そこも原2の利点だと思います
50ccでロングツーリング（約500km）をしていた者なのですが、小さく軽いというメリットは大きいですよねー
でもめっちゃ車から煽られ、風に煽られ、大変ですけど。
僕は中免ないのでわからないですが、どんなバイクに乗っても楽しめたらいいですね！
ステキな動画ありがとうございます！
止める所が増えて使い勝手良いよね。銀行とか郵便局とかクリニックとかラーメン屋のちょっとしたセットバックやスペースに止めとける便利さは捨てられません。今モンキー玄関にしまってます。
大型に憧れて乗り始めたのだけれど車検、税金は高い、小回りきかないから乗りにくいに
２５０ｃｃでいいと思うようになってきた
大中小３台持ってるけど一番使うのは小ですw 一台で済ませるなら今の250は150km/h出るので充分ですね。
トルクがぁーなんてのは本当に少ないですよ。
小型から普通二輪の250㏄乗り換えた身 、メリットデメリットそれぞれでしまなみ諦めるつもりでないと250の選択しなかった
自動車道に乗れる乗れないが大きい がクラッチが硬い柔らかいで左右
大型は高速オンリー 普通は400は両方こなせるが車検 小型は近距離
体力落ちたら小型に戻すけど 多分
リッター、中型、原付を所有してます。オートバイに関しては、大は小を兼ねないと痛感しております。
乗り出すのがめんどくさい。それが大型。
確かにそれはありますね。
だが、それがいい。
小排気量のバイクの良さを実感できたのは大型に乗った経験があるからですね。大型に乗る理由の何割かは見栄です。自慢したいからです。
今はほとんど250ccの単気筒に乗っていて速度域も下がり危険もいくらかは減り、精神的にも余裕ができ、トコトコ走りに充実感と幸福感を感じています。
私もnc 700xとスーパーシェルパ250、gn125 、XTZ125と所有してますが、九州や四国までgn125 やXTZ125でツーリングに行きます。
しまなみ海道は450円で渡れるしさざなみ海道の橋は50円で渡れる、琵琶湖大橋に至っては10円❗️
軽くてすぐ停車し写真も撮れるし最高！
ncは楽ですし燃費も良いのですが停車が面倒で帰って来たら写真一枚も撮って無かった何てザラです。
実は障害者なので高速半額で乗れますが、数台所有してもコストが安いので用途に合わせて乗り換えてます。まあ出刃庖丁で刺し身は切れないし、刺し身包丁で魚は捌けないので。
125㏄いいですよねｗ 私はもともと乗用車に乗ってましたが、駐車場や車検等の経済的な面からも考えて、普段乗りは125cc、遠出はレンタカーにみんなで、という作戦に切り替えました。すでに2年経ちますが今のところ満足しています。
同じ速度で走るなら重量の軽いバイクの方がはるかに楽ちんですね。
逆に高速道路主体でないと大型バイクの必要を感じません。
お財布に優しいバイク最高です。
若い頃は見栄えを気にして、大きさ、速さを求めてしまうのは仕方ないが、結局、振り回せて、自由に扱える道具が一番楽しい。大きなバイクを乗っていると余計に感じる。２５０でもラダーなしでは、トランポに持ち上げられないし、最近はトライアルバイクでテクニックを磨きたくなってきた。一流レーサーはトライアル経験者が多いし、道路を流すだけなら、もう楽しくない。
やっぱり最後はカブですよ～👍燃費も良いし環境問題も本気に考えないと❗俺も1500、ナナハン色々乗りましたが。。なんか原点に戻りたくて。。高速はもう飽々しました。。😰今は下道を走るのが楽しくて楽しくてウキウキしてますね😃
ワクワクさんみたいなトークですね😅
西ドイツね。
世代的に共感共感です。
自動車の任意保険と抱き合わせ点等から、小型２輪って魅力的ですよね。
セカンドカー持つ位なら小型２輪が欲しい。
お気持ち、同感です😌 小生も３年掛けて関東の道の駅を走破したけど、その間、大型バイクでも走ったけど、高速を馬鹿みたいに飛ばす訳でもないし、大型バイクは小回りが利かないし、何せ重たい😣💦 で、自分には大型は必要ないな❗と思い、小回りの利くPCX150にしたけど、「150㏄だと、ちと高速は怖いな😱 もう少し余裕を持って走れて、小回りの利くバイクが欲しいな」と思ったら、行き着く所250㏄に辿り着き、現在、フォルツァSiに乗っています😊🎵 自分が乗って楽しいバイクが一番ですよね😊 これからもカブで楽しいツーリングライフを楽しんで下さい❗😉👍
芸心のある喋りですね🎤お年頃になるとステイタスが薄くなるようで、一体感こそ価値かと存じます😆
私も今zzr1400を所有しておりますが車を購入するにあたって排気量を落とすかどうかとても悩んでおります。125ccも考えておりますがやっぱり排気量小さすぎないかが心配で踏み出せない次第です。この動画、とても参考になりました。
大型免許は持っているけど街乗りオンリーなので２５０で十分
十分というか、いざというとき高速乗れて、車検もなく維持費も安い、取り回しもよく軽く燃費もよく経済的
この先バイクをくれるという以外で大型を所有することはないだろうなぁ
僕、ＧＮ１２５－２Ｆに乗ってますが、先日も、ＳＳＴＲ、千葉の浦安から千里浜まで４９２Ｋｍ、全く無問題でしたよ どうしても高速を使わなくてはいけない時は、軽トラでトランポしてます
喋りが聞き取りやすく上手すぎて噺家とか何かのプロの方？と思ってしまいました笑
まさに立て板に水
個人的には学生時代印象に残ってる教授の話し方に似てて懐かしく思いました
良いとこ走ってらっしゃいますね！お話もバイク乗りにとって、大変示唆に富んだ内容でした。速い者勝ちじゃない。楽しんだ者勝ちですね。
大型からモンキー125 で復活したリターンライダーです。遠くに行けないのは辛いですが
それ以上にまず税金車検保険メンテなどの維持費の安さ。走る場所も孤立感最高の舗装林道が好きでバイクで山登りするのが趣味。大事故してますが事故はスピードに比例していると思っています。こいつならそもそも出ませんから。さらに小さいとつまらんと思ってましたが作り込みがしっかりして車体が短く小さいので、コーナーに遅いスピードではいっても倒して曲がれ楽しいなど。いろいろ良いことのほうが優ってますね。中でも細道に躊躇なく入れる楽しさは最大のメリットかな。前だと一度止めてかなり歩いて確かめてから侵入してました。最初は劣等感が酷かったですが、年取って仲間と連むことも少なくなったし、バイクは基本1人遊びだと思っていますのでいまの状況に満足してますよ。
大排気量車＋小排気量車の２台体制で大排気量車の出番がほとんど無くなる人は、試しに小排気量車２台体制にしみるのも良い選択かな思います。因みに、自分はこの図式で既に１５年以上経過しています。
1996年式 KLE250アネーロ
最高‼️です。
バイク乗りの見栄、よくわかります。それでもホントに自らの欲しいモノを選ぶ、それが大事ですよね。人からどう見られるか、ではなくどう見せるか、と存じます。
5:02 ここ最高です！
バイクは小さいのも大きいのも、訳が分からないほど乗りました。
今はマルチの750・ツインの900・シングルの原二です。
自分の場合はエンジンの種類で選んでいて、たまたま今はこんな感じですけど。
ただバイクはどれに乗っても楽しいので、メインは何時までも特定できていませんね。
はじめまして。動画をちょいちょい拝見してましたが、この度チャンネル登録させていただきました。
オイラはこの夏にビッグスクーターから原付プラスの pcx 150 kf30 に
乗り換えて、乏しい時間と乏しい予算（笑）をやりくりしながら走っています。
小さなバイクで走ることについては自分の経験上まったくその通りだと思います。小さい=走らない=キツい(特に高速)という不安がありましたが、走らないなりの走りが上手く出来れば、あまり気にすることは無いんだなぁ、が実感出来るようになって来ました。
まあ青と白のマークでお馴染みの西ドイツ（笑）製高級車や、イキリ系軽自動車なんかがよく、 pcx=原付=何が何でも抜かねば( ﾟдﾟ)みたいな感じで凸って来ますが、最近ではスルー出来る様になって来ましたネ(^_^;)
山口県東部に住んでますので、お近くにお越しの際はお出会い出来たらいいですネ(^_^)v
冬になりますと、島根・鳥取方面が雪で行けなくなりますので、山口方面に行く機会が増えると思います
見かけたら、声かけお願いしますね(^^)
インスタ推しのコメント後、
『インスタやってません』
やってないんか～い！www
lovely review !
Will get my Super Cub 110
next month.
Have been on big bikes for many years but now prefer the smaller bikes.
Regards from Kawagoe;
Georg (German)
昭和の人間は西ドイツ東ドイツ言ってしまいますよね😊
紅白で長渕剛さんがベルリンの壁の前で歌っていた時高校二年でした。
中型二輪免許ですがXLR125に20年間乗ってます。
娘はZXR1200に乗ってますが一緒にツーリングを楽しんでいます😊
当方1300ccと150ccスクーターの２台持ちです。スクーターには妻も乗りますが、大型乗ってて感じる緊張感が無く小排気量の素晴らしさを確認してしまいますね。
正直で素敵な方だ、
本質を突いてる👏
まだ始まってもないバイクライフの参考になりました！
わたしも昨年大型バイクを手放しまして、次は何のバイクにしようかなぁーと考えていたら早一年が過ぎ。。。最近ではずっと１２５~２５０ｃｃ辺りのバイクを検討しておりました。とても参考になりました♪
私もモンキー増車しました。
路地でのUターンなど原2の方が圧倒的に楽ですよねー！
デメリットとしては大型の運転が下手になったかも。。
去年、大型からカブ110に乗り換えましたが、下道が楽しすぎです！大型じゃ通らないような道や狭い道も楽に進めるし
景色を撮るために路肩にとめるのにも気を使わずにいけるのでいいですね。去年は連休を取って4泊5日1400km程走ってきました。
カブは景色に溶け込んでくれるので写真撮るのも楽しいんですよね＾＾
モンキー125に興味津々！
歳くってくると大型バイクより250までのバイクが欲しくなる不思議！
自分も色々乗りましたが、400→1100→250→125→750→と来て現在では400ccで落ち着きました。街乗りで125はいいですがツーリングは自分には辛かったです。
原付二種いいですねぇ。
今スーパーカブ50乗っているのですが、もっと遠出したいということで、小型自動二輪免許を取りました。
現在乗りたいﾊﾞｲｸを、探しているのですが、中古で出回ってなくて…
楽しんでくださいね！
初めまして
バイクとは関係ないですが、動画の景色が甲田町から向原町に向かう動画ですね
見慣れた景色でびっくりです‼️
19です。
初めて乗ったバイクはモンキー125です。
死ぬほど乗りやすくて、見た目もオシャンティーな神バイクです。
でも今はCBR250RRに乗り換えようとしています。
もう一度、自分にとって何がベストな選択なのか考え直してみます。
バスの添乗員さんみたいな語りですね素敵です
私も５月にZX14Rからモンキー125に乗り換えました。
確かに加速感は物足りなさを感じますが今めっちゃ楽しいですw
125 250 400 等 排気量なんて関係ないです
楽しめれば それで良し！
ずっと そのスタイルですね！
50もよ笑
喋り方と声がめっちゃ好き
燃費でしょうね(^^♪
カブ乗ってるとガソリン入れるの忘れるくらい給油間隔が広くなる。
と同時にリッターバイクが如何にガソリンまき散らして走ってるか認識する。
リッターから原二に乗り換え組です。同感しきりです
私も、先日400ccのある旧車の車検を終え3年目の付き合いになりますが、多分次の車検は別のバイクですると思います。しかも、今の第一候補はカブ125ですｗ参考にさせてもらいます。
実演販売したら、めっちゃ売れそう。
抑揚の付け方がお上手ですね！
9分間飽きずにじっくり聞かせていただくことが出来ました☆
まったく同意見。大型から250ですが乗り換えて良かったと思っています。
地元の景色楽しませて頂きました。トークも軽快でとても聞きやすかったです！
SR400終了の訃報を受け、
40過ぎにして中免取って、
ファイナル購入しました。
期待通りの味に満足ですが、
小径をフラッと寄りたい
私のドライブ思考には
少し離れてしまいます。
SR400とC125の2台体制が
頭をよぎっています、、、。
車2台体制と比べると、
すべてにおいて容易なので、
余計に心が揺れてしまいます。
私と全く同じ考えかと思います。
W800と原ニの2台を所有してますが、目的地に新幹線で行くか、普通列車で行くかの違い。新幹線で行くエリアに寄り道しながら時間を掛けて普通列車で行くのか‥の感覚で、私の場合は原ニの方が乗車率が多いですね。
リトルカブ載っていますが、次は免許取ってこれにしようと思ってます
参考になりました
なんか話し方で落ち着いて、風景が実家付近っぽい光景で懐かしかった。
とりあえず、250cc乗り始めたから今度バイクで帰ってみようかな。
はじめまして 私も大型から250と原付二種の二台持ちになりました。 やはり軽いほうがらくですね☺
自分も30年以上大型に乗って最近200のオフ車に変えました。
理由は維持費や取り回しもあるんですが、一番はどこいっても
大型バイクが多い事。なんかそれが嫌になりました。
125もあるんですが、自分のツーリングにはあってるかな。
教習に行って原付二種乗ったけど、
50ccの操作性とほとんど変わらない。
あってもほとんど気にらない。
車体が50ccよりも少しでかくて重いが、
30kmhの制約がないバイクの中で原付二種は最軽量。
バイクが倒れても起こす筋力はあろうが、
重いのは厳しい。
カタナとカブに乗ってますが、両方良いですよね✨語りが軽妙で素晴らしい😃
しゃべりも面白いし声もいいし良かったです
西ドイツって言葉20年くらいぶりに聞きました(笑
どこでいってる？俺の年代ですらガキのころやったキャプテン翼のゲームでしか知らんわｗ
布袋の声に似てる
ロシアンルート絶対歌える声してますよね 笑
巡りめぐって、250のOFF車に行き着きました。海岸を気持ちよく、ただ道路で大型に股がってるのがつまらないくらいに、海岸やら砂利道、林道、どこでもスイスイ
自分も大型から原2に乗り換えました。
先日検問で警察の方に免許提示したところ大型持ってるのになんでこんなの乗ってるの？と言われてまだそーゆー価値観の人がいるんだなぁって思いました。
楽しさは原2の方があるのにね
50cc(ｶﾌﾞそっくりなﾊﾞｰﾃﾞｨ黄色ﾅﾝﾊﾞｰで登録)・GT125(台湾製ｽｸｰﾀｰ)・ﾃﾞｭｰｸ200・F800Sと所有してますが、１番乗ってるのはGT125(台湾ｽｸｰﾀｰ)とﾃﾞｭｰｸ200ですね(^_^;)
理由は手軽に引っ張り出して乗れるからになりますね♪
下道だと楽で楽しいですし♪
夏は大型は早朝とか夜しか乗ってませんね。昼間の渋滞道なんて熱中症になります。
とても参考になりました
大型免許を持っていないので論外なのかもしれませんが
取ろうと思っていたのをやめました
２５０で我慢します
90年前後のフルカウルにも乗っているのですがあんな排気量でさえ熱風があります(笑)
乗ってて楽なバイクがいい。
荷物を持ち歩かなくていいので、ホンダのリード１２５とかの荷物を入れるスペースがデカいのがいい。
＜ライダーが通る道＞
原付バイク(警察のカモ)
→普通バイク[原付二甲、→原付二乙、→軽、→小型](モアパワー...モアパワー..)
→大型バイク(乗りたいだけ)
→実用性、生活習慣、金銭的に考えて1周回って
→「125cc以下ピンク原付二乙(高速不可)」「250cc以下白枠白板 軽(要車検)」
辺りに落ち着く(笑)
原付2種(ピンク)か…軽二輪か…
見栄を張らないのもそれはそれで渋い格好良さがあると私は思うのです。
あと原2の良さと言えば燃費も大きいですね。燃費良く、小回り良く、気軽に出掛けたくなる、まったり乗るのにワクワク感がある不思議な感じが原2にはあると思います。
小排気量に鞍替えして早25年越えました。大型を見栄で乗ってる方はどうぞご自由にです。ところがその見栄を捨てますとバイクの魅力が一気に広がりました。私の場合は…！
、音が可愛い！カブ50に乗っています。非力だが無力ではない。共感！
中型２台所有。ネイキッドとスクーターで満足しています。大型は体力的にもう無理かなぁと思っていす。カブ１２５も欲しいなぁ。楽しそうなのがしみじみ伝わってきます。
カブ125ccは車検もなく高速道路以外ならどこでも走れて一生遊べるチャリバイクかなと思います。
ある意味大型バイクに疲れると乗りたくなりますよね。
私もja07乗りです。下道ツーが基本ですが、たまには高速乗ってみたいって思うことがあります。そんな時にレンタルバイクを使う事もありますね〜
50→125→400→250→125と乗り換えましたが、僕は125が扱いやすいです。まあ楽しみは人それぞれですね。
バイクより動画が綺麗ですね！そっちがきになりました。 登録させてもらいました。
やっとこっちに来ましたね。「最後はやっぱり１２５」大人のバイクです。私も原2動画やってますが、交通規則を守りながら走る動画にしなければならないだけに、１２５は最適ですねｗ。
私は18年乗った750から250のスクーターに乗り換えました。動力性能は十分ですね。引っ張り出すのも楽だしシート下に荷物ポンと入るし運転は楽だし移動の道具としては正しい姿だとわかりました。こりゃ売れる訳だって今さら気づいた次第です。
隼乗りですが、自分は生涯大型です。
車検、税金ってそこまで高いですかね？たかだか二年に一回の数万の車検で毎年4000円の税金ですし。
車より苦労が多くて速くて機動性ある大型二輪はやっぱり最高ですね、自分の場合ですが。
大きいのを持っているから小さいのが生きるんですよ。小さいのと2台持ちすると最高ですよ♪隼君の出動回数が激減すると思いますよ。
大は小を兼ねる
最長どこまで行きました？
おまけのコーナー、いいお話でなんかスカッとしました。
ちなみに私はc125も大型も車も欲しいですw
通勤で使ってた関係で400ccと75ccのリトルカブに乗ってました。
退職を期に400は大事に乗ってくれる人にお譲りして、小回りの利く75ccのカブが残りました。
頑張れば200㎞くらいのツーリングもできます。（若い頃なら400㎞は行けたのにｗ）
400でも熱いのに大型は凄く暑そうですね、タイヤも高いしｗ
理想を言えば...CUB 250 なんてのがあればイイのにね！
それVTRｗ
150とか200の中型カブ作ってほしいww
あらゆるジャンル、大排気量乗ってきた俺が1言。
最後にたどり着いた理想のバイクはPCXでしたw
PCXの何CCを選ばれたんですか？
虎次郎 俺かな？
クラフト 125ccですね
pcxですか。
さすが、世界戦略車ですね。
😊同胞居た！
私も、CB1300SFから
PCX125へ乗り換えました。
西ドイツｗ
ベルリンの壁「あれ？おれ壊れてなかったっけ？？」
素朴な疑問ですが、カブの１１０もあるのに、なぜ、ｃ１２５にしたのですか？
デザインなんです^^;
動画では言ってなかったのですが、デザイン最高だと思っています
たまたま、自分が最高だと思ったバイクが原付二種だったんです
前に乗っていたデザイン最高だと思っていたバイクは
1100S刀ってバイクで、25年間乗ってました^^;
まじな話ですが、性能よりも自分の感性（デザイン要素）にマッチした物に
惹かれるタイプなんですよ(^^)
もちろん、110のカブも大好きなので
いつかは増車する予定なんです
なるほど！わかりました！ありがとうございます！
ガレ場や細い道にガンガン入って探検したいし、高速でも余裕のパワーで快適に走りたい
去年買った新型のNinja400でもある程度まではこなせるけど、ガレ場は特化した奴の方が楽しそう
二台持ちできるほど懐は太ってないから悩ましいわ
自分もGSR400から乗り換えで車検無い分カスタム出来ますし原付二種楽しいですね。