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同じくC125カブ主です。私が最初に感じた不満点は、バックミラーが後ろが見えないってところ。オフセットするステーを買って解決しました。もう一つは買って早々に三人の人から「カブって無くなるんでしょ？」って言われた事。その都度125ccだから無くなりませんよと説明しました。同じく世間一般の人からは50ccの原付ってイメージなんだなーと思いました。
燃費の良さからタンク容量については盲点だったのでとても参考になりました。
非常に正直にコメント頂いて有難う。69才ですが、会社通勤に往復で30キロ今は原付バイクで通ってます。カッタルイ感じが乗る度に思っていて、ホンダカブにぞっこんですC125です。ちょっと40万は高いが、車と違って維持費が、余りかからない点が非常に満足感ありです。
C125お洒落ですね！ヨーロッパの原付きみたいで好きです。一目でカブと分かるのに古臭さを感じさせない良いバイクですよね！
郊外や山間部に遠乗りするとガソスタが無くなったり、閉まるのが早かったりでガス欠が怖いですよね。行く場所、時間帯などによっては携行缶を携帯した方が良いと思いますね。
こんにちは！カブでリターンしたカブじいさんライダーです。今はクロスカブ主ですが、このC125,本当にレトロモダンでかっこいいですね！チューブレスタイヤってところが、長距離ツーリングでのパンク不安がなくて最高にうらやましいです。タンク容量は、おっしゃる通りの弱点ですね！
125cc検討中なので正直な感想 参考になりました。2台持ちも実際には難しい問題ですよね！スペース 維持費問題…分かります。乗り換え問題は、カブに乗ったからこそ 次のバイク候補も見えたので結果オーライではないでしょうか！ 全然気にする必要はないと思いますよ！ あと、元SR400乗りから一言! 確かに所有感もありいいバイクですが、キャブ車は気温等で調子が変わったりするのと季節でジェットの交換は必須です 付き合うにはひと手間かかりますよ！グリスアップも必要ですし！ あと やはりキックのみというのは結構面倒です！毎回1発でかかるという訳ではありませんのし、坂道等で駐車又はエンストなどした時は面倒でした。その辺を理解されてからの購入をオススメします！ インジェクションのモデルの方がクラッチもキックも軽くなってるようなので、キャブ車よりは良いかもしれませんね エンジンのかかりなども いいでしょうし。 購入候補にSRがあがっていたので、参考になればと思いコメントさせていただきました。参考になれば幸いです。
カブの良い所悪い所を聞く前に、おやすみさんの悪い所を聞かされるとは・・カブ共々御身を大切にして下さいね。私もカブ主のひとりです。
参考にします！！
はじめまして。初めて拝見いたします。耳あたりの良い声と会話の速度がちょうどよく、聞きやすい動画ですね。登録させていただきました。これからもがんばって下さい。
私は通勤用でもう三万キロ近く走っています 良い点悪い点その通りですが積載容量はリアキャリアやセカンドサイドバッグでなんとかなってますタンク容量は予備燃料で1リットルの携行ボトルを入れてます
クロスカブ110 乗りです。他に大型含め4台所有してます。どれも愛着あるバイクばかりで手放そうとは考えた事もないですが強いて言えば、大型売ってもカブは売らないと思ってます。
C125オーナーです。良いところ悪いところめっちゃわかりますｗ僕は通勤メインですがやっぱりタンク容量の少なさはどうにもならないですね。ツーリングにも使いたいとなるとセローが最有力候補になりますでしょうか。
ベスパは300ccがありますカブ系もC-180とかBigタンクで発売すれば売れると思うんですよね
カブ素敵だな〜と思ってたので参考になりました😊 バイクもたくさん種類があるので自分のライフスタイルにあった物に出会えるといいですね〜バイク何に乗ろ〜って迷ってる時も楽しいんですよね〜私も絶賛悩み中です😆
ありがとうございます！乗り換えるにせよじっくり考えてみようと思います☺️バイクはどれにするか悩んでいる時間が一番楽しいのかもしれませんね😊笑
元々､近距離業務用バイクですからね。デザインを変えないで高級バイクにしちゃった所で無理が有るよね。ラグジュアリーバイクにするならもう一工夫欲しかったですね。
私はCB1300のセカンドバイクでクロスカブ110を購入、4月に納車され2ヶ月で2千km乗りました。四国の田舎なので2台あっても維持費用はほとんど変わりません。カブはどれも良いですよ。種類は好みで決めれば良いと思います。大型仲間が原付2種ブームになっていて、うどんツーリングや山道ツーリング等満喫してます。仰る通り、カブはどのタイプもメーターが見辛いですね。
こんばんは昨日同型を契約しました、納期がまだ未定で１０月とかになるようで寒くなる前には欲しいなっと思ってます。で今私はデカいスブリンガークラシックって言うハーレーにずっと乗ってますが、メーター位置がタンク上なので多分ですが今よりは良くなると思ってますが、タンク容量に関しては今がリッターいって１５キロ行くかな？って感じで１８リッターぐらいはいりますが大体２００キロ当たりで給油してます、坂道での燃費ってどれくらいいくのかが想像できませんが、話の流れからすると坂が多いと１００キロぐらいまで落ちるのでしょうか？だとするとやはりタンク容量対策も必要ですね。坂道も行きが登りだと帰りが下りなので往復で相殺も出来そうですが、行きの距離が長いとなると予備タンクもと感じました。
C125ブラック乗りです。カブはカブという感じわかります。田舎の幹線道路は実際のところ70km/ｈ巡行が必要です。このスピードは「カブはカブ」の辛いところです。50km/ｈ快適！60km/ｈ少々辛い。フォルツァ250が幸せに感じます。しかし・・・！フォルツァよりC125の方が圧倒的に所有感を満足させてくれます。う～ん。いいバイク。
パールシャイニングブラッグは2020年の7月31日発売なので、厳密に言うと1年近く？でしょうか。おっしゃるインプレ私もほぼ同感です。ただ、この色はどうも生産終了になりそうなのでちょっぴりレア感がうれしいかもしれませんねw
おっしゃる通りです！納車された時はとても嬉しかったです…そうなのですか！？そうなるとずっと大事にしたくなってしまいます(^_^)悩ましい
2速発進、結構いけちゃいます？
自分もC125乗りですが、メーターの位置低すぎて見る時にガッツリ下見ないといけないとこで大きく頷きました(´Д｀)
身長何センチでしょうか！？
@@misesumisesu 174cmです！
カブの一番いい所は、燃費である。 バカみたいに小燃費である。昔乗ってた５０㏄カブは８０ｋｍ／Ⅼで走った。 今の１１０ｃｃカブは５０ｋｍ／Ｌである。もう少し延びて欲しい。
燃費どれ位ですか？ブレーキは効くかな〜 なんだかんだ長く乗ったのカブなんだよね💗
私の場合（ほとんど田舎道）は、ノーマルマフラーの時は60km/ℓ、ビームスのキャブトンに替えてからは大体55km/ℓです。ブレーキは前輪ディスクなので、効きに不満はありません。
賛否両論あると思うけど、ボアアップも有るんやで・・（小声ｗ）
3.7ですよ。
君には早すぎたのでは？小生58歳、私の20歳代の頃、不満は同じくだな。でもね、30年後にレトロでc125ふたたび再会してみな、歴史の味を堪能できるですよ。メーターが低すぎるのは現代如何に？。周辺機器のタワーはよろしいんでしょうね。バランス、バランス。
山行くとガソリンスタンド無いのでヤバイ！登る前には満タンにしないと(^_^;)坂道上る時は全開で登るので燃料食うはずww
結局手放すんかーい笑
ポエムみたい
同じくC125カブ主です。私が最初に感じた不満点は、バックミラーが後ろが見えないってところ。オフセットするステーを買って解決しました。もう一つは買って早々に三人の人から「カブって無くなるんでしょ？」って言われた事。その都度125ccだから無くなりませんよと説明しました。同じく世間一般の人からは50ccの原付ってイメージなんだなーと思いました。
燃費の良さからタンク容量については盲点だったのでとても参考になりました。
非常に正直にコメント頂いて有難う。69才ですが、会社通勤に往復で30キロ今は原付バイクで通ってます。カッタルイ感じが乗る度に思っていて、ホンダカブにぞっこんですC125です。ちょっと40万は高いが、車と違って維持費が、余りかからない点が非常に満足感ありです。
C125お洒落ですね！ヨーロッパの原付きみたいで好きです。一目でカブと分かるのに古臭さを感じさせない良いバイクですよね！
郊外や山間部に遠乗りするとガソスタが無くなったり、閉まるのが早かったりでガス欠が怖いですよね。
行く場所、時間帯などによっては携行缶を携帯した方が良いと思いますね。
こんにちは！
カブでリターンしたカブじいさんライダーです。
今はクロスカブ主ですが、このC125,本当にレトロモダンでかっこいいですね！
チューブレスタイヤってところが、長距離ツーリングでのパンク不安がなくて最高にうらやましいです。
タンク容量は、おっしゃる通りの弱点ですね！
125cc検討中なので正直な感想 参考になりました。2台持ちも実際には難しい問題ですよね！スペース 維持費問題…分かります。乗り換え問題は、カブに乗ったからこそ 次のバイク候補も見えたので結果オーライではないでしょうか！ 全然気にする必要はないと思いますよ！ あと、元SR400乗りから一言! 確かに所有感もありいいバイクですが、キャブ車は気温等で調子が変わったりするのと季節でジェットの交換は必須です 付き合うにはひと手間かかりますよ！グリスアップも必要ですし！ あと やはりキックのみというのは結構面倒です！毎回1発でかかるという訳ではありませんのし、坂道等で駐車又はエンストなどした時は面倒でした。その辺を理解されてからの購入をオススメします！ インジェクションのモデルの方がクラッチもキックも軽くなってるようなので、キャブ車よりは良いかもしれませんね エンジンのかかりなども いいでしょうし。 購入候補にSRがあがっていたので、参考になればと思いコメントさせていただきました。参考になれば幸いです。
カブの良い所悪い所を聞く前に、おやすみさんの悪い所を聞かされるとは・・カブ共々御身を大切にして下さいね。私もカブ主のひとりです。
参考にします！！
はじめまして。初めて拝見いたします。耳あたりの良い声と会話の速度がちょうどよく、聞きやすい動画ですね。登録させていただきました。これからもがんばって下さい。
私は通勤用でもう三万キロ近く走っています 良い点悪い点その通りですが積載容量はリアキャリアやセカンドサイドバッグでなんとかなってますタンク容量は予備燃料で1リットルの携行ボトルを入れてます
クロスカブ110 乗りです。他に大型含め4台所有してます。どれも愛着あるバイクばかりで手放そうとは考えた事もないですが強いて言えば、大型売ってもカブは売らないと思ってます。
C125オーナーです。良いところ悪いところめっちゃわかりますｗ
僕は通勤メインですがやっぱりタンク容量の少なさはどうにもならないですね。
ツーリングにも使いたいとなるとセローが最有力候補になりますでしょうか。
ベスパは300ccがあります
カブ系もC-180とかBigタンクで発売すれば売れると思うんですよね
カブ素敵だな〜と思ってたので参考になりました😊 バイクもたくさん種類があるので自分のライフスタイルにあった物に出会えるといいですね〜バイク何に乗ろ〜って迷ってる時も楽しいんですよね〜私も絶賛悩み中です😆
ありがとうございます！乗り換えるにせよじっくり考えてみようと思います☺️
バイクはどれにするか悩んでいる時間が一番楽しいのかもしれませんね😊笑
元々､近距離業務用バイクですからね。デザインを変えないで高級バイクにしちゃった所で無理が有るよね。ラグジュアリーバイクにするならもう一工夫欲しかったですね。
私はCB1300のセカンドバイクでクロスカブ110を購入、4月に納車され2ヶ月で2千km乗りました。
四国の田舎なので2台あっても維持費用はほとんど変わりません。
カブはどれも良いですよ。種類は好みで決めれば良いと思います。
大型仲間が原付2種ブームになっていて、うどんツーリングや山道ツーリング等満喫してます。
仰る通り、カブはどのタイプもメーターが見辛いですね。
こんばんは昨日同型を契約しました、納期がまだ未定で１０月とかになるようで寒くなる前には欲しいなっと思ってます。
で今私はデカいスブリンガークラシックって言うハーレーにずっと乗ってますが、メーター位置がタンク上なので多分ですが今よりは良くなると思ってますが、タンク容量に関しては今がリッターいって１５キロ行くかな？って感じで１８リッターぐらいはいりますが大体２００キロ当たりで給油してます、坂道での燃費ってどれくらいいくのかが想像できませんが、話の流れからすると坂が多いと１００キロぐらいまで落ちるのでしょうか？だとするとやはりタンク容量対策も必要ですね。
坂道も行きが登りだと帰りが下りなので往復で相殺も出来そうですが、行きの距離が長いとなると予備タンクもと感じました。
C125ブラック乗りです。カブはカブという感じわかります。田舎の幹線道路は実際のところ70km/ｈ巡行が必要です。このスピードは「カブはカブ」の辛いところです。
50km/ｈ快適！60km/ｈ少々辛い。フォルツァ250が幸せに感じます。しかし・・・！フォルツァよりC125の方が圧倒的に所有感を満足させてくれます。う～ん。いいバイク。
パールシャイニングブラッグは2020年の7月31日発売なので、厳密に言うと1年近く？でしょうか。
おっしゃるインプレ私もほぼ同感です。
ただ、この色はどうも生産終了になりそうなのでちょっぴりレア感がうれしいかもしれませんねw
おっしゃる通りです！納車された時はとても嬉しかったです…
そうなのですか！？そうなるとずっと大事にしたくなってしまいます(^_^)悩ましい
2速発進、結構いけちゃいます？
自分もC125乗りですが、メーターの位置低すぎて見る時にガッツリ下見ないといけないとこで大きく頷きました(´Д｀)
身長何センチでしょうか！？
@@misesumisesu
174cmです！
カブの一番いい所は、燃費である。 バカみたいに小燃費である。昔乗ってた５０㏄カブは８０ｋｍ／Ⅼで走った。 今の１１０ｃｃカブは５０ｋｍ／Ｌである。もう少し延びて欲しい。
燃費どれ位ですか？ブレーキは効くかな〜 なんだかんだ長く乗ったのカブなんだよね💗
私の場合（ほとんど田舎道）は、ノーマルマフラーの時は60km/ℓ、ビームスのキャブトンに替えてからは大体55km/ℓです。
ブレーキは前輪ディスクなので、効きに不満はありません。
賛否両論あると思うけど、ボアアップも有るんやで・・（小声ｗ）
3.7ですよ。
君には早すぎたのでは？小生58歳、私の20歳代の頃、不満は同じくだな。
でもね、30年後にレトロでc125ふたたび再会してみな、歴史の味を堪能できるですよ。
メーターが低すぎるのは現代如何に？。
周辺機器のタワーはよろしいんでしょうね。
バランス、バランス。
山行くとガソリンスタンド無いのでヤバイ！登る前には満タンにしないと(^_^;)坂道上る時は全開で登るので燃料食うはずww
結局手放すんかーい笑
ポエムみたい