ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Ремонт гур на пассате, замена шланга высокого давления, по времени примерно 4 часа.
Febi 06162 Жидкость ГУР
Jp Group 1144350500 Патрубок высокого давления насоса гидроусилителя
VAG N 013 84 87 Кольцо уплотнительное шланга гидроусилителя
VAG N 013 84 95 Кольцо уплотнительное шланга гидроусилителя
Брал два литра жидкости, литр остался на следующую замену.
Со второго раза болт в рейку наживляется повеселее.
4 апреля 2016 г.
_______________________________________
Спасибо за просмотр! Если тебе понравилось это видео, то можешь поставить лайк и подписаться на мой канал.
Молодец!Руки растут откуда надо!
+Avto Doctor - спасибо.
Поставил шланг Jp, гудит чуть громче гур, чем раньше. Но всё крутится и работает прекрасно. И да. Шланг поставил без отсоединения рул наконечника... Проще снизу отручивать его...
Ассалаумағалейкум у своего родного шланга есть клапана в двух местах. Не ставьте китайский шланг у китайского шланга этих клапанов нету вообще. Из за китайского шланга потому гудит гур и руль тяжело крутится в одну или в другую стороны.
Я этот шланг высокого давления на рейке наживлял 4 часа и не смог, пока не купил волшебный ключ на 19, стоит у нас 400, купил а что делать. Потом вставил болт клапан который крепит шланг к рейки. вставил прямой ключ с трещёткой внутри и с низу как бы прижимал ручкой небольшого молотка деревяшкой, ну и одновременно трещёткой затягивал. Буквально за 15-20 секунд болт штуцер был затяну. Реально проще только с этим ключом, трещётка выглядит чёрной внутри ключа. Бывает что сама спираль металлическая мешает ключу подлезть к граням ну надо слегка потихоньку подогнуть эту спираль. Дерзайте и всё получится! Всем удачи!
Выливать масло не надо!!! Заменив шланг,заливая свежее масло, выганяется старое. Нет воздушных пробок.
Ребята всем привет из Казахстана. Нашёл способ выкрутить за 10минут туда же в ходит время снятие колёс
И как это осуществляется?
что бы до конца жидкость старую выгнать из системы, нужно было поднять переднюю часть авто на подпорки и крутить рулем, включая стартер на 2-3 секунды
Я понял, это что бы из насоса выгнать... морду и так на домкраты поставил, а вот стартером крутить не стал, хотя как вариант, от одного раза насосу вряд ли что то будет.
А че по чем покупал? Жидкость, патрубок.?
+олег солопов , За 2000 шланг, 430 жидкость, брал в экзисте. колечки по 60 там же, но я думаю подобрать можно и дешевле в автозапчастях.
у меня почему то жижа не уходит, снял обратку опустил в бутылку, залил в бочёк и начала вращать руль но жижа осталась на месте, не могу понять почему, есть предположения ?
хз. а руль как крутиться, система была заполнена жидкостью? а в бачке уровень понижается? пока только предположение что в рулевой масла нет, воздух туда сюда ходит, если так, то надо масло доставить в рейку, или жукнуть чуток (воздуху только в насос не хапануть), или ручками если ремень с насоса снят.
У тебя скорее всего и забит в бачке ГУРа фильтр, когда он забит воет ГУР и насос греется и приходит кирдык насосу.
@@АнтонДрофа-р8ц этот фильтр чистится?
после замены шланга, не тугой руль на горячую?
Не должен быть, могло завоздушить и вспенить. У меня так было, на утро все впорядке.
А вданном случае сочится перестало, а насосу хана пришла.
Нифига не пойму, я тоже самое делал что и вы, только еще и рейку заменил. Но не могу прокачать систему, залил в бак жидкость, кручу руль, а оно не уходит с бачка и с обратки не идет ничего, помогите, что делаю не так, как прокачать? Авто пассат б5 тоже адр двс
Привет, тоесть, менял все, насос, рейку, шланг. Поидеи должно все прокачиваться, скорее всего завоздушина стоит где то. Попробуй насос в ручную покрутить, или жикни стартером немного, как засосет в систему, потом рулем, рейкой прокачай. У меня бывало запенит после замены, ночь постоит потом все нормально.
@@YaSam1 шланг и рейку менял, насос не трогал. А насос как крутнуть в ручную? Ремень фиг скинешь же
@@vigg стартером жик и все, только что бы нового воздуха не хапанул, налей полный бачек, и буквально один оборот, и посмотришь уходит из бачка или нет, уходит - долил и рейкой (рулем)
Менял шланг выс. Давления и когда масло сливал вместо того чтоб не заводить и рулем гонять туда сюда , я завел, теперь он жужит не громко но жужит, вопрос что делать??? Насос хапнул воздух???
Возможно хапнул, тогда само пройдет. Еще возможно шланг шуметь может.
Отсоединяешь шланг обратки от бочка и опускаешь в 1,5 пластиковую бутылку,а отверстие в бачке,заглушить, вылив сначала всю грязь.заливаешь масло и крутишь руль,чисто механически,просматривая в бачек и доливая масло.
@@ЮрийМаксимов-н8ы спасибо
привет,шланг дубликат поставил?Столкнулся с этой проблемой,в наличии только дубликат.Вообще посоветуй,ставить его или не стоит?
+Viktor Алматинский . Дубликат всмысле аналог? Я себе аналог брал ждпигруп, все гут, вариант б/у еще взять, ходят они. А вот перепресованный рвд я себе не стал бы ставить.
ВсеСам да,китайский дубликат,он в 5 раз дешевле оригинала,мастера на сто говорят гудеть типа будет.Поэтому и хотел узнать.На форумах пишут 50/50,кто то поставил и доволен,а кто то только оригинал советует ставить
+Viktor Алматинский , слышал что перепресованые гудят, на счет аналогов не слышал. Я последнее время вообще склоняюсь к бэушечным, дольше ходят чем аналог ставишь.
ВсеСам спасибо за инфу.А на счет б/у,не с этой проблемой,но ставил запчасти,ни одна даже месяца не проработала)Кроме декор накладок всяких,стоят и хотьбы что)
+Viktor Алматинский, а у меня прикинь шруза наружние, слева б.у и пыльник рвал, промывал и смазку менял, и еще живой, а справа уже два аналога поменял, третий еще держится. Удачи в ремонте.
потскажыте с 1.9 дизеля на 1.8т 2003г подойдет шланг высокого давления
По идеи да, точно не скажу. Система гур должна быть одинаковой.
Заменил я этот шланг(аналог), руль стал как каменный. В чем косяк? Прокачивал, воздух выгонял. "весёлый" болт с клапаном засрал?
Только что? У меня было так сразу после замены, пенит в насосе, постояла ночь, утром все прорядке. Если к клапану не лази, то с чего засрал. В бачке вспеняной жижи нет, должно быть однородным.
@@YaSam1 да, сразу после замены. В бачке пены нет, жду утро)
А циркуляция есть? Поставь подожди, должно нормально все быть. До замены нормально было, че менял, потек, лопнул.
@@YaSam1 подтекал, доливать надоело. Как проверить циркуляцию?
Утром посмотриш. Если пенит в насосе то она вялая и не заметная. В Бачке ее стразу видно если она есть, жижа такая активная кружит там))
Поменял 3 шланга- первый родной потёк,поставил б/у(состояние было отличное,ни подтёков,никаких трещин) с разборки-потёк через год,поставил новый GPGroup(1750р)-прокачал на вывешенных колёсах- всё хорошо,но поставил на колёса-руль не провернуть,газуй-негазуй-руль не крутится,насос не гудит,на ходу ещё как-то,но на повороте - крутить руль надо двумя руками...Придётся наверное опять купить с разборки- с ними проблем нет,только сколько проходит?С виду GP такой-же,но видать весь секрет в дросселях,впрессованных в шланг...
+Сергей У . Да там не дросселя, там втулки держут пластиковою трубочку, я разбира. Вот вопрос почему на новом не заработало... может дать постоять немного, у меня так как то было, поставил, прокачал все гут, потом поехал и балда. Утром все хорошо. Посмотри в бачке жижа прозрачная и однородная без пузыриков мелких.
Посмотрел,как ты разобрал шланг- да действительно ничего там нет ,кроме пластиковой трубки...Значит буду копать дальше- наверное клапан в насосе(думаю попала грязь),но у меня какой-то длинный насос-нигде не могу найти описание.А так жижа в бачке светло-зелёная без пузырьков,насос не гудит,на холостых видно,что жидкость циркулирует.
+Сергей У . Насос может циркулировать но не развивать давления, попробуй глядя в бачек погазовать, с помошником руль покрутить, если циркуляция пропадает то скорее всего наносу триндец, но лучше продиагностировать если есть возможность.
Я,конечно понимаю,что насосу может придти писец...Я разобрал передние суппорта для переборки- думал делов на 2 дня- оказалось -3 недели,шланг насоса заменил и прокачал систему(сначала без заводки-раз 5 туда-сюда,потом на заведённом) в первый же день(до разборки просто тёк шланг -за 2 недели-1 литр,но всё работало),машина стояла ещё 3 недели без колёс,так-что усилие на руле проверить не мог- всё легко крутилось,не пенилось, вообщем работало как надо.Поставил,спустя 3 недели, суппорта,прокачал тормоза,поставил колёса- нужно было срочно ехать ,а руль не крутится вообще!До замены шланга- всё работало(только жижа утекала,но доливал исправно- сухой ход исключаю!ниже мин
жидкость не опускалась),неужели за 3 недели стояния кончился насос ГУРА?Почитал твои проверки- шедевр,но нет возможности сделать даже редуктор для проверки,есть ещё способы диагностики?
если работал, то и за время стояния должен остаться рабочим конечно. насос помирает постепенно. у меня как то авария была и без жижы ездил несколько дней и ничего. Что же придумать. Проверь циркуляцию как я описал выше, еще после манипуляций потрогай на заглушенном насос (не должен быть перегрет). А еще если началось со шланга, его проверь еще раз.
У меня на А4б5 потек . я обрезал нажевкой под кранштейн,на самом кранштейне нарезал три канавки под три хомута.насадил,зажал. В течении месяца поджимал, т.к шланг с металлорукавом . конечно слегка подкапывало , но не кретично совсем. А вот масло не покупал,а прекрасно подходит индустриальное(веретенка) и-20. Именно. Механик посоветовал и это супер. Подходит и на немца и на японца.
Не стал я тогда заморачиваться, купил жпгруп, он недорогой. А по выгонке, у меня же чернило жижу, думал мож так четче все вылю. Про передавливать свежым маслом я слышал, но не сделал.
@@YaSam1 литр на замену хватает?