У меня есть проезжаные люди которые давно занимаются порогами они делают не цельными листами усилитель, а частями и с щелями, а делается это для того чтоб сварить и залить литра 4масла и не надо внутри нечего грунтовать, как мне сказал лучше для порогов нет, плюс усилители должны 2мм,не пушсало нечего так не заметит как жидкое масло, раз в год масло в порог подлил и дальше ездий вот тебе самый лучший вариант, а по низу герметиком чтоб масло не бежало. Вот такой вариант
Я так понимаю вы далеки от темы кузовного ремонта, и в частности замены порогов) данная обработка не высыхает со временем и не смывается, и нет никакой необходимости каждый год лить по 4 литра отработки, а даже если есть непреодолимое желание это сделать, есть достаточное количество технологических отверстий для этих целей
@@user-fu3tx4ct7s все что льете это в будущем сьеженый кусок солидола, когда он высыхает со стыков начинает есть по новому металл лучше уж жидкость чем комок мазута
Ничем, пушсало и мастика кордон 1 к 1, перед нанесением чуть феном подогреваю и все, мажу кистью, если через мовильник наносить, то ее надо греть на плитке до жидкого состояния
Если варить не к чему, тут поможет только творчество) порог состоит из внешней части, усилителя, соединителя, и переходит к канту днища🤷♂️тут либо с разбора части брать и кроить, либо самому гнуть и подгонять из листа металла! Тяжелая работа, когда машина на столько сильно выгнивает… в данном видео я отбортовку делал из уголка, он идеально подошел, и уже к нему цеплял все последующие элементы
Круто сделано 🔥
Как новая!!!хорошая работа
Разговорный жанр со зрителем)
Красава, ну надо было хозяену доплатить и сделать лучше , уселители поменять с донора , а так лайк за работу
Ну так то да .
Можно было хозяину доплатить и поменять кузов ) .
Без шуток , в принципе и так неплохо
Коммент от того кто нихера не шарит😂
У меня есть проезжаные люди которые давно занимаются порогами они делают не цельными листами усилитель, а частями и с щелями, а делается это для того чтоб сварить и залить литра 4масла и не надо внутри нечего грунтовать, как мне сказал лучше для порогов нет, плюс усилители должны 2мм,не пушсало нечего так не заметит как жидкое масло, раз в год масло в порог подлил и дальше ездий вот тебе самый лучший вариант, а по низу герметиком чтоб масло не бежало. Вот такой вариант
А твой вариант на 3года
Я так понимаю вы далеки от темы кузовного ремонта, и в частности замены порогов) данная обработка не высыхает со временем и не смывается, и нет никакой необходимости каждый год лить по 4 литра отработки, а даже если есть непреодолимое желание это сделать, есть достаточное количество технологических отверстий для этих целей
@@user-fu3tx4ct7s все что льете это в будущем сьеженый кусок солидола, когда он высыхает со стыков начинает есть по новому металл лучше уж жидкость чем комок мазута
А так это ваше дело, я просто написал как люди видят ваш ремонт который они прошли уже и к чему это привело. Каждое дело хорошо по свойму.
@@user-fu3tx4ct7sему в уши кто то подсцыкает, типа "авторитетный", по пару литров, он и ходит довольный пока подсыхает😂
Хорошо получилось, достойная работа. Пороги скорее всего Клокерхолм или Потрикус?
Клокерколм.
Про Потрикус не слышал . Что за тема ?
@@OniX71nsk то же хорошая штамповка, как и клокерхолм. Производство польша вроде. Взял такие на мазду 6 gg, скоро будем пробовать.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какой фирмы пороги брали?
Клокерхолм
Сколько стоила такая мазда? И какого года она? Про работу не спрашиваю понял все Ватсапп😂
Привет подскажите пожалуйста цена вопроса этого ремонта ?
89534292183 - ватцап
40тр с покраской
Какая стоимость работ вышла ?
89534292183 .
Ватсап
Привет, напиши пожалуйста номера порогов, или ссылку где заказывал!?)
Пороги Клокерхолм
Привет. Чем разбавляешь сало с мастикой, чтобы было не так густо?
Ничем, пушсало и мастика кордон 1 к 1, перед нанесением чуть феном подогреваю и все, мажу кистью, если через мовильник наносить, то ее надо греть на плитке до жидкого состояния
@@user-fu3tx4ct7s когда варишь пороги, пушсало не воспламеняется?
@@user-wf5jf2fp8fесли бы воспламенялось, я бы так не варил))
Друг подскажи пожалуйста если в низу порог варить некчему есть какие-то готовые элементы, спасибо!
Если варить не к чему, тут поможет только творчество) порог состоит из внешней части, усилителя, соединителя, и переходит к канту днища🤷♂️тут либо с разбора части брать и кроить, либо самому гнуть и подгонять из листа металла! Тяжелая работа, когда машина на столько сильно выгнивает… в данном видео я отбортовку делал из уголка, он идеально подошел, и уже к нему цеплял все последующие элементы