нажимного шприца не видел но покупал раз наконечник в виде трубочки, им можно смазать один чел прижимает другой шприцует, но сделал вывод легче поменять, раз в 2 года примерно, спс за видео
Всё же в тисках удобней было бы. Когда нужно было поскорей . откручивал от моста и половинил на месте кардан, в тисках минут 10 на замену и обратно)) смазка синенькая.
А как понять, нужно ли менять и кардан тоже? У меня крестовины наверняка уже мертвые, а вот кардан не могу определить. Вроде немного есть люфт на шлицах.
Egor, на шлицах не большой люфт допускается. Если про шприцевать люфт уйдёт. Если обоимы крестовин не крутятся в посадочном месте кардан жив. На крайний случай после замены крестовин можно отдать на баланситровку, но это если есть вибрации.
Да вибрации есть, причем иногда очень сильные. Но пропадают, порой после переключения на другую скорость и обратно. Кардан передний точно мертв сильно, а задний я вчера посмотрел, вроде есть небольшой люфт, но не так, чтобы он развалился.
Доброго времени суток Юрий! Видео супер молодец, повезло с разбором. А ты не думал о нажимном шприце специально для крестовин.? Проблемы с обслуживанием уходят сами собой. Удобная штука, везде можно подлезть, автодело стоит 450-600р. качество супер.
Ага а температурный диапазон смазки, а если уаз на крайнем севере где температура ниже - 40??? Тут только литол! Кстати проблем нет. Брал Патрик с нуля менял только одну кристовину на хвостовике заднего редуктора. Но это был заводской брак! Пробег 106470 тысяч километров, остальные кристовины до сей поры родные не люфтят не разбиты. Я их даже не шприцую, а что надо было?))) Карданы и рулевые наконечники шприцую литол 24.
Цитата "Для тех кто не знает, крестовина взаимозаменяемая. Для Газели УАЗ Волга. " Конец цитаты. А для тех, кто ЗНАЕТ, крестовина с подшипниками на УАЗ, Газель, Волга, Патриот все разные.
Я очень долго работал на подшипниковом заводе, на котором делали все карданные подшипники, кроме Нивы. Все нюансы начинались с конструкторов УАЗа г. Ульяновск Московское шоссе напротив проспекта им. 50-летия ВЛКСМ и выполнялись основным поставщиком карданных валов на ул. Пушкарёва 25. Сейчас уже на Патриоте и на Соболе применяются шарниры от Нивы. Это иной шарнир с тонкостенными подшипниками и запорными шайбами с наружных торцов. Этими же шайбами балансируется шарнир. Конструкции подшипников имеют значительные отличия.
А если я не отметил прежде чем разбирать и обратно собрал как попало чем это грозит? Фланцы они все стандартные одинаковые идут же, зачем их отмечать? Понимаю, сам кардан баллансируется, так как состоит из двух частей, а при замене крестовин зачем метить? Разница какая?
Фланци по отдельности не балансируются и как правило они имеют дисбаланс. Балансируют кардан всборе и когда вы ставите одну из деталей както иначе вы нарушаете заводскую балансировку. Вероятность то что кардан будет бить очень высока.
Странный вопрос. В магазине. 2016г если это крестовины со стопорами с наружи, то это крестовины от нивы 2121 , их купить можно в любом магазине запчастей ваз. Если стопора внутри то это , газ волга, газель, уаз купить можно в любом из этих магазинов. Если вдруг нету в вашем городе магазинов имменно по Уазу.
@@AbokAbok2015 А разве на буханке какието свои крестовины?? Отличаются от уазовских?.)) Уаз, волга , газель и не только, взаимозаменяемые. Google в помощь.
Ясно, вчера только менял крестовины заднего кардана, там фланцы с другого кардана поставил, так как они с крестовинами рабочими были, хотел как лучше, а оказывается получилось как всегда... Чуть раньше видос посмотрел бы по другому отнесся бы. Вот поэтому задаю вопрос, чтобы понять что я наделал. Там кстати, фланцы кардана и хвостовика соединены болтами разной длины, и той крестовине конец пришел, теперь я подозреваю что это возможно из за болтов этих, которые типа там дизбалланс и все такое создают. Ладно, спасибо, буду знать, теперь не знаю как быть, обратно фланцы родные поставить, а же не отмечал как должны стоять, в общем опять головняк
Видео о том как делать ремонт нельзя!!! Так только ремонтируют в поле для того чтобы доехать до гаража!!! Все действия по снятию и установке креставин делаются с помощью гидравлического пресса, или если нет пресса то в крайнем случае тиски слесарные ,удары по чашкам креставины при установке недопустимы!! Только запресовка!!!
Досмотрел до фразы "без вариантов". Варианта как минимум три. Наконечник сточить на наждаке под конус. Купить подходящий в магазе. Через ткань без наконечника. Смотрим дальше.
Во первых. Почему вы задаете этот вопрос мне? Для таких вопросов есть Googl и Яндекс и тд. И тп. У меня Уаз Хантер 315195 на котором уже стояла с завода КПП АДС 5ступенчатая. Зачем мне интересоваться, подойдет ли мне 4х ступка или нет?!
Во вторых. Суть вопроса не раскрыта. Вы знаете сколько на уаз производилось и еще производится КПП. (Ульяновская старая, Ульяновская новая, Арзамас 4х ступка, Арзамас 5 ступка, АДС 4х ступка, АДС 5 ступка, Dymos 5 ступка) Что вы имели ввиду, не понятно.
В третих. Что по вашему значит подходит? С заменой колокола сцепления или нет. Или болт в болт??? У некоторых моторы от Тоеты подходит с автоматом на уаз легко.
Молодец. Все просто и доходчиво. Вижу теперь, что сам на своем патре могу поменять. Кстати если не сложно мог бы дать инфу: какие именно крестовины ставил? Какого производителя? Есть разница?
Во первых- зачем кернить? Что там можно перепутать? Тем более кернил с двух сторон. Во вторых- ни каких головок подставлять не нужно, что бы выбить крестовину. Стукнуть пару раз хорошенько по корпусу кардана, в районе посадочного места, крестовина сама стронется и вылезет. И в квартиру грязь не обязательно тащить, что бы ролик снять.
Во первых кернить нужно чтоб не перевернуть дитали по от ношению к друг другу чтоб не збить балансировку кардана. Были случаи. Еслиб вы смотрели внимательней выб поняли что другая сторона это вторая сторона кардана , тоесть вторая крестовина. И у меня нет квартиры это частный дот с гаражом .
Коротко,лаконично без лишних слов,12 минут,всё понятно.КЛАСС ЛАЙК!!!
спасибо
От души братуха, все как надо, грамотное понятное видео 👆🐺🤝🤝
Со шприца выкрути наконечник и через пару слоёв ткани качай напрямую трубкой.Проверено,старый дедовский метод.Видео супер,но ламинат жалко.
На заднем поменяли теперь пришла пора на переднем менять😊👍
Просто идоходчиво спасибо
Спасибо, всё чётко и понятно.
Нормально показал, объяснил как надо ! Спасибо за видео !)
Сейчас менял и зашёл домой и наткнулся на твой ролик 👍👍👍
Малодец! Спасибо
Норм ! )))))
Гараж тебе братан нужен !
С печкой !
Однозначно !
Всех благ ! )))
для шприца есть тонкий наконечник, он не одевается на тавотницу, а продавливает шарик))
Все ясно и понятно. Пойду менять.
Это круто. Коротко понятно. Молорик
Спасибо, добрый человек!
Спасибо за видос 👍
нажимного шприца не видел но покупал раз наконечник в виде трубочки, им можно смазать один чел прижимает другой шприцует, но сделал вывод легче поменять, раз в 2 года примерно, спс за видео
Кирил Гундяев спасибо за коментарий.
Молодец спасибо за контент.
Полезное видео спасибо
Все подробно👍спасибо
То что надо! Как раз снял кардан с автокрана, он там УАЗовский,а как разбирать - хз))
О, и я так же))
всё круто, просто и доступно, один только вопрос всплыл с самого начала - со второй стороны зачем кернить? одной стороны не достаточно? ))))
Обе детали керняца чтобы присборке сопоставить их вместе , а не гадать так оно было или на оборот чтоб не сбить балансировку кардана.
На данном кардане две крестовины. Керним одну и другую сторону в смысле сторону кардана, тоесть на одной крестовине и на второй крестовине.
Тогда на одной стороне надо ставить по одной а на другой по две метки. Если нет то вследующий раз обязательно ошибешься.
@@СергейДеменчук-к5х , меняй крестовины поочереди и ничего не перепутаеш.
Всё спокойно и чётко и легко !
Чётко👍👍👍👍
Кардан задний ЗАО кардан Сызрань прошёл 60000 заклинила нижняя крестовина. Заменил кардан на адс. Родной прошёл 20000ки.
родной задний кардан прошел 130 000. 11 лет.
Спасибо.
классный видос все понятно
What is the brand of your cross ???
Привет.
А есть разница в амортизаторах 469 и 3303.
Они длиной одинаковые?
Проще просто бить по корпусу и все выйдет на ружу, зачем головки.
Хрен чего вылезло обстучался...этот метод завтра попробую
Было дело стучали по карману он ни в какую! Помогла только болгарка! Надо было попробовать с головками, может бы помогло. Но совет стоящий. Спасибо!
Было дело стучали по карману он ни в какую! Помогла только болгарка! Надо было попробовать с головками, может бы помогло. Но совет стоящий. Спасибо!
Всё же в тисках удобней было бы. Когда нужно было поскорей . откручивал от моста и половинил на месте кардан, в тисках минут 10 на замену и обратно)) смазка синенькая.
👍👍👍🛠️
класс
А как понять, нужно ли менять и кардан тоже? У меня крестовины наверняка уже мертвые, а вот кардан не могу определить. Вроде немного есть люфт на шлицах.
Egor, на шлицах не большой люфт допускается. Если про шприцевать люфт уйдёт. Если обоимы крестовин не крутятся в посадочном месте кардан жив. На крайний случай после замены крестовин можно отдать на баланситровку, но это если есть вибрации.
Да вибрации есть, причем иногда очень сильные. Но пропадают, порой после переключения на другую скорость и обратно. Кардан передний точно мертв сильно, а задний я вчера посмотрел, вроде есть небольшой люфт, но не так, чтобы он развалился.
Попробуй проехаться без переднего кардана, так будет видно даёт вибрацию задний или нет.
ехал без переднего кардана, вибрация точно есть. но иногда исчезает, когда переключаюсь с передачи и обратно, от сброса газа не уходит
Еще лязг иногда характерный такой появляется. Когда шлицы гуляют. Но это когда уже совсем...
Доброго времени суток Юрий! Видео супер молодец, повезло с разбором. А ты не думал о нажимном шприце специально для крестовин.? Проблемы с обслуживанием уходят сами собой. Удобная штука, везде можно подлезть, автодело стоит 450-600р. качество супер.
Андрей, день добрый. Спасибо за приятный отзыв. В ближайших магазинах не было(( я искал.
А помогает - просто одно удовольствие им работать. Я и тяги тоже шприцевал. Там тоже им удобно.
Чем смазывают крестовину.Название смазки?
Я раньше смазывал Литолом. Сейчас пользую смазку 158 или RAVENOL, они не смешиваются и не вымываются водой.
Ага а температурный диапазон смазки, а если уаз на крайнем севере где температура ниже - 40??? Тут только литол! Кстати проблем нет. Брал Патрик с нуля менял только одну кристовину на хвостовике заднего редуктора. Но это был заводской брак! Пробег 106470 тысяч километров, остальные кристовины до сей поры родные не люфтят не разбиты. Я их даже не шприцую, а что надо было?))) Карданы и рулевые наконечники шприцую литол 24.
Класс!!!
молодец!!!
Цитата "Для тех кто не знает, крестовина взаимозаменяемая. Для Газели УАЗ Волга. " Конец цитаты. А для тех, кто ЗНАЕТ, крестовина с подшипниками на УАЗ, Газель, Волга, Патриот все разные.
Так и есть. Но есть нюансы, нужно понимать и смотреть . На патриоты появились картины с крестовинами от нивы.
Я очень долго работал на подшипниковом заводе, на котором делали все карданные подшипники, кроме Нивы. Все нюансы начинались с конструкторов УАЗа г. Ульяновск Московское шоссе напротив проспекта им. 50-летия ВЛКСМ и выполнялись основным поставщиком карданных валов на ул. Пушкарёва 25. Сейчас уже на Патриоте и на Соболе применяются шарниры от Нивы. Это иной шарнир с тонкостенными подшипниками и запорными шайбами с наружных торцов. Этими же шайбами балансируется шарнир. Конструкции подшипников имеют значительные отличия.
Подскажи, крестовины с тавотницей "сбоку" кто производитель?
Крестовины fenox
Не прожили и пол года ((
Шприцевал каждый месяц, появился осевой люфт.
Юрий Мелащенко ясно. А сейчас на чем ездишь?
Андрей, я их ещё не менял
Норм наметил, гадай какая метка куда. Не ужели повезло иголки не сломал?
Не внимательно посмотрел и потом глупость написал.
Волга Газель Уаз и Мтз 82.1
Приве. Скажи вибрации не появилось из-за тавотницы с боку?
Привет. Вибраций нет, есть небольшая рябь от 90 и до 100.
спасибо это похоже от тавотницы
Илья, может быть, но я склоняюсь больше к колёсам. На заднем правом небольшая шишка.(
Из за такой хуйни вибрации не будет
А если я не отметил прежде чем разбирать и обратно собрал как попало чем это грозит? Фланцы они все стандартные одинаковые идут же, зачем их отмечать? Понимаю, сам кардан баллансируется, так как состоит из двух частей, а при замене крестовин зачем метить? Разница какая?
Фланци по отдельности не балансируются и как правило они имеют дисбаланс. Балансируют кардан всборе и когда вы ставите одну из деталей както иначе вы нарушаете заводскую балансировку. Вероятность то что кардан будет бить очень высока.
Помог
Я меняю крестовины силой сысли. Кака така балансировка? Там всё колбасит как алкаша с похмелюги.
А на уаз патриот от 16 года с такой тавотницей где можно купить ?
Странный вопрос. В магазине. 2016г если это крестовины со стопорами с наружи, то это крестовины от нивы 2121 , их купить можно в любом магазине запчастей ваз. Если стопора внутри то это , газ волга, газель, уаз купить можно в любом из этих магазинов. Если вдруг нету в вашем городе магазинов имменно по Уазу.
@@ЮрийМелащенко-у2в от газели на уаз буханку подойдут?
@@AbokAbok2015 А разве на буханке какието свои крестовины?? Отличаются от уазовских?.)) Уаз, волга , газель и не только, взаимозаменяемые. Google в помощь.
@@ЮрийМелащенко-у2в все спасибо, просто я новичек в этом
С обеих сторон поставил по одной метке. Где гарантия, что местами их не перепутал? Сначала по одной точке и через 180 градусов снова по одной
Смотрите внимательней.
@@ЮрийМелащенко-у2в куда? Конкретнее?
На одной крестовине одна метка. С другой стороны, я имел ввиду сторону кардана и пометил вторую крестовину одной меткой.
Ясно, вчера только менял крестовины заднего кардана, там фланцы с другого кардана поставил, так как они с крестовинами рабочими были, хотел как лучше, а оказывается получилось как всегда... Чуть раньше видос посмотрел бы по другому отнесся бы. Вот поэтому задаю вопрос, чтобы понять что я наделал. Там кстати, фланцы кардана и хвостовика соединены болтами разной длины, и той крестовине конец пришел, теперь я подозреваю что это возможно из за болтов этих, которые типа там дизбалланс и все такое создают. Ладно, спасибо, буду знать, теперь не знаю как быть, обратно фланцы родные поставить, а же не отмечал как должны стоять, в общем опять головняк
Evgeniy Fedorov ,яб поменял все болты с гроверами на одинаковые и новые, а кардан если будет бить то нести мастерам на балансировку.
Да, и я так подумал, болты стандартные уже купил, спасибо, удачи
Видео о том как делать ремонт нельзя!!! Так только ремонтируют в поле для того чтобы доехать до гаража!!! Все действия по снятию и установке креставин делаются с помощью гидравлического пресса, или если нет пресса то в крайнем случае тиски слесарные ,удары по чашкам креставины при установке недопустимы!! Только запресовка!!!
👍
Досмотрел до фразы "без вариантов". Варианта как минимум три. Наконечник сточить на наждаке под конус. Купить подходящий в магазе. Через ткань без наконечника. Смотрим дальше.
Без вариантов этим наконечником))))
Вы все еще верите что они их балансируют🤣, когда они на кузовах электроды прилипшие оставляют
Привет чувак пачему неможете на вапрос ответит у меня уаз 31519 4 ступенчити хачу паставит 5 ступ падходитли или нет
Привет Чел. Я не люблю отвечать на глупые вопросы.
Во первых. Почему вы задаете этот вопрос мне?
Для таких вопросов есть Googl и Яндекс и тд. И тп.
У меня Уаз Хантер 315195 на котором уже стояла с завода КПП АДС 5ступенчатая.
Зачем мне интересоваться, подойдет ли мне 4х ступка или нет?!
Во вторых.
Суть вопроса не раскрыта.
Вы знаете сколько на уаз производилось и еще производится КПП. (Ульяновская старая, Ульяновская новая, Арзамас 4х ступка, Арзамас 5 ступка, АДС 4х ступка, АДС 5 ступка, Dymos 5 ступка)
Что вы имели ввиду, не понятно.
В третих.
Что по вашему значит подходит?
С заменой колокола сцепления или нет. Или болт в болт???
У некоторых моторы от Тоеты подходит с автоматом на уаз легко.
Молодец. Все просто и доходчиво. Вижу теперь, что сам на своем патре могу поменять. Кстати если не сложно мог бы дать инфу: какие именно крестовины ставил? Какого производителя? Есть разница?
Крестовины fenox. Беларусь. Не прожили и пол года ((
Шприцевал каждый месяц, (литолом) появился осевой люфт. Не советую.
Благодарствую. Учту обязательно.
@@ЮрийМелащенко-у2в какие крестовины можете посоветовать в данный момент
Юра, а ты не менял подшипник хвостовика на заднем мосте? не могу пока внешнюю обойму выковырять))
Менял, я тогда разом все подшипники поменял. Сними редуктор и выколоткой выбей.
@@ЮрийМелащенко-у2в вчера мост располовинил, молотком пока жалко работать, может какой знакомый съемник делал- поспрашиваю
@@Евгений-ч9о1й всеравно обоима под замену.
@@ЮрийМелащенко-у2вбойму просто снять оказалось, теперь другая проблема- лопнула внешняя часть самоблока, похоже под замену((
WD40 в помощь тогда легче выбивается
На больших тисках продавливать быстрее получается.
Мы вчера 4 часа 3 долбили крестовину
Как правило , молоток побольше решает вопрос.
Еще такие крестовины стоят на мтз 82
Вячеслав пеллинен спасибо за коментарий. Буду знать.
у меня постоянно стопорные кольца улетали..)))
Шприцуй без насадки
Хорошо когда у тебя кардан раздроченный. Шлепнул молоточком и вставляй колечки, красота. Показал бы как новый кардан собрать , вот это было бы дело.
Ниси новый, покажу.
Оскара тебе🤧
тисками надо выдавливать крестовины а не бить..если только в дороге
Не важно.
Принцип классики
Зачем кернить с двух сторон
Потаму что, меняю две крестовины с двух сторон кардана.
Кто же с обоих сторон ставит метки.
Ты её легко на 180градусов перепутаешь.
Вы не внимательно смотрели.
А на прессе нельзя?
А просто на руках и молотком слабо?
С целыми проушинами это не прокатит.))
@@ЮрийМелащенко-у2в Ещё как прокатит...
Головками так не делайте они не предназначены для этого.
Это мои головки, я их не у вас взял, значит в праве использовать на свое усмотрение.
Постукай по карьеру они сама випадут
Русский язык выучи нерусь.
Во первых- зачем кернить? Что там можно перепутать? Тем более кернил с двух сторон. Во вторых- ни каких головок подставлять не нужно, что бы выбить крестовину. Стукнуть пару раз хорошенько по корпусу кардана, в районе посадочного места, крестовина сама стронется и вылезет. И в квартиру грязь не обязательно тащить, что бы ролик снять.
Во первых кернить нужно чтоб не перевернуть дитали по от ношению к друг другу чтоб не збить балансировку кардана. Были случаи. Еслиб вы смотрели внимательней выб поняли что другая сторона это вторая сторона кардана , тоесть вторая крестовина.
И у меня нет квартиры это частный дот с гаражом .
Все потомучто запчасти ГАВНО
Холхоз полный
Только пресс. Все остальное колхоз.
Не может такого быть.))
Способов уйма.
@@ЮрийМелащенко-у2в согласен, только не бить ! Бить по подшипникам грех !!!
@@zordrak9820 Согласен. Только если удары не передаются через шары(ролики), а идут только по обоиме. Греха и вреда ни какого нет.
Как чудило б
Хочешь ушатать инструмент возьмите на заметку
Хочеш чтоб инструмент был вечен и сиял как новый, положи на полку и не трож.))
Чего там ушатывать- то, кувалду?
👍👍👍👍🇰🇿
Спасибо за дельное видео