нажимного шприца не видел но покупал раз наконечник в виде трубочки, им можно смазать один чел прижимает другой шприцует, но сделал вывод легче поменять, раз в 2 года примерно, спс за видео
Всё же в тисках удобней было бы. Когда нужно было поскорей . откручивал от моста и половинил на месте кардан, в тисках минут 10 на замену и обратно)) смазка синенькая.
Доброго времени суток Юрий! Видео супер молодец, повезло с разбором. А ты не думал о нажимном шприце специально для крестовин.? Проблемы с обслуживанием уходят сами собой. Удобная штука, везде можно подлезть, автодело стоит 450-600р. качество супер.
Молодец. Все просто и доходчиво. Вижу теперь, что сам на своем патре могу поменять. Кстати если не сложно мог бы дать инфу: какие именно крестовины ставил? Какого производителя? Есть разница?
А как понять, нужно ли менять и кардан тоже? У меня крестовины наверняка уже мертвые, а вот кардан не могу определить. Вроде немного есть люфт на шлицах.
Egor, на шлицах не большой люфт допускается. Если про шприцевать люфт уйдёт. Если обоимы крестовин не крутятся в посадочном месте кардан жив. На крайний случай после замены крестовин можно отдать на баланситровку, но это если есть вибрации.
Да вибрации есть, причем иногда очень сильные. Но пропадают, порой после переключения на другую скорость и обратно. Кардан передний точно мертв сильно, а задний я вчера посмотрел, вроде есть небольшой люфт, но не так, чтобы он развалился.
А если я не отметил прежде чем разбирать и обратно собрал как попало чем это грозит? Фланцы они все стандартные одинаковые идут же, зачем их отмечать? Понимаю, сам кардан баллансируется, так как состоит из двух частей, а при замене крестовин зачем метить? Разница какая?
Фланци по отдельности не балансируются и как правило они имеют дисбаланс. Балансируют кардан всборе и когда вы ставите одну из деталей както иначе вы нарушаете заводскую балансировку. Вероятность то что кардан будет бить очень высока.
Ага а температурный диапазон смазки, а если уаз на крайнем севере где температура ниже - 40??? Тут только литол! Кстати проблем нет. Брал Патрик с нуля менял только одну кристовину на хвостовике заднего редуктора. Но это был заводской брак! Пробег 106470 тысяч километров, остальные кристовины до сей поры родные не люфтят не разбиты. Я их даже не шприцую, а что надо было?))) Карданы и рулевые наконечники шприцую литол 24.
Видео о том как делать ремонт нельзя!!! Так только ремонтируют в поле для того чтобы доехать до гаража!!! Все действия по снятию и установке креставин делаются с помощью гидравлического пресса, или если нет пресса то в крайнем случае тиски слесарные ,удары по чашкам креставины при установке недопустимы!! Только запресовка!!!
Странный вопрос. В магазине. 2016г если это крестовины со стопорами с наружи, то это крестовины от нивы 2121 , их купить можно в любом магазине запчастей ваз. Если стопора внутри то это , газ волга, газель, уаз купить можно в любом из этих магазинов. Если вдруг нету в вашем городе магазинов имменно по Уазу.
@@AbokAbok2015 А разве на буханке какието свои крестовины?? Отличаются от уазовских?.)) Уаз, волга , газель и не только, взаимозаменяемые. Google в помощь.
Во первых. Почему вы задаете этот вопрос мне? Для таких вопросов есть Googl и Яндекс и тд. И тп. У меня Уаз Хантер 315195 на котором уже стояла с завода КПП АДС 5ступенчатая. Зачем мне интересоваться, подойдет ли мне 4х ступка или нет?!
Во вторых. Суть вопроса не раскрыта. Вы знаете сколько на уаз производилось и еще производится КПП. (Ульяновская старая, Ульяновская новая, Арзамас 4х ступка, Арзамас 5 ступка, АДС 4х ступка, АДС 5 ступка, Dymos 5 ступка) Что вы имели ввиду, не понятно.
В третих. Что по вашему значит подходит? С заменой колокола сцепления или нет. Или болт в болт??? У некоторых моторы от Тоеты подходит с автоматом на уаз легко.
Ясно, вчера только менял крестовины заднего кардана, там фланцы с другого кардана поставил, так как они с крестовинами рабочими были, хотел как лучше, а оказывается получилось как всегда... Чуть раньше видос посмотрел бы по другому отнесся бы. Вот поэтому задаю вопрос, чтобы понять что я наделал. Там кстати, фланцы кардана и хвостовика соединены болтами разной длины, и той крестовине конец пришел, теперь я подозреваю что это возможно из за болтов этих, которые типа там дизбалланс и все такое создают. Ладно, спасибо, буду знать, теперь не знаю как быть, обратно фланцы родные поставить, а же не отмечал как должны стоять, в общем опять головняк
Цитата "Для тех кто не знает, крестовина взаимозаменяемая. Для Газели УАЗ Волга. " Конец цитаты. А для тех, кто ЗНАЕТ, крестовина с подшипниками на УАЗ, Газель, Волга, Патриот все разные.
Я очень долго работал на подшипниковом заводе, на котором делали все карданные подшипники, кроме Нивы. Все нюансы начинались с конструкторов УАЗа г. Ульяновск Московское шоссе напротив проспекта им. 50-летия ВЛКСМ и выполнялись основным поставщиком карданных валов на ул. Пушкарёва 25. Сейчас уже на Патриоте и на Соболе применяются шарниры от Нивы. Это иной шарнир с тонкостенными подшипниками и запорными шайбами с наружных торцов. Этими же шайбами балансируется шарнир. Конструкции подшипников имеют значительные отличия.
Досмотрел до фразы "без вариантов". Варианта как минимум три. Наконечник сточить на наждаке под конус. Купить подходящий в магазе. Через ткань без наконечника. Смотрим дальше.
Во первых- зачем кернить? Что там можно перепутать? Тем более кернил с двух сторон. Во вторых- ни каких головок подставлять не нужно, что бы выбить крестовину. Стукнуть пару раз хорошенько по корпусу кардана, в районе посадочного места, крестовина сама стронется и вылезет. И в квартиру грязь не обязательно тащить, что бы ролик снять.
Во первых кернить нужно чтоб не перевернуть дитали по от ношению к друг другу чтоб не збить балансировку кардана. Были случаи. Еслиб вы смотрели внимательней выб поняли что другая сторона это вторая сторона кардана , тоесть вторая крестовина. И у меня нет квартиры это частный дот с гаражом .
Коротко,лаконично без лишних слов,12 минут,всё понятно.КЛАСС ЛАЙК!!!
спасибо
Со шприца выкрути наконечник и через пару слоёв ткани качай напрямую трубкой.Проверено,старый дедовский метод.Видео супер,но ламинат жалко.
Сейчас менял и зашёл домой и наткнулся на твой ролик 👍👍👍
За видео - спасибо. Буду варить себе в гараж гидро пресс. Лайк!
На заднем поменяли теперь пришла пора на переднем менять😊👍
для шприца есть тонкий наконечник, он не одевается на тавотницу, а продавливает шарик))
Всё спокойно и чётко и легко !
От души братуха, все как надо, грамотное понятное видео 👆🐺🤝🤝
Просто идоходчиво спасибо
Спасибо, всё чётко и понятно.
Все подробно👍спасибо
Спасибо за дельное видео
Спасибо за видос 👍
Полезное видео спасибо
Все ясно и понятно. Пойду менять.
нажимного шприца не видел но покупал раз наконечник в виде трубочки, им можно смазать один чел прижимает другой шприцует, но сделал вывод легче поменять, раз в 2 года примерно, спс за видео
Кирил Гундяев спасибо за коментарий.
Это круто. Коротко понятно. Молорик
классный видос все понятно
Малодец! Спасибо
Привет.
А есть разница в амортизаторах 469 и 3303.
Они длиной одинаковые?
То что надо! Как раз снял кардан с автокрана, он там УАЗовский,а как разбирать - хз))
О, и я так же))
Спасибо, добрый человек!
Всё же в тисках удобней было бы. Когда нужно было поскорей . откручивал от моста и половинил на месте кардан, в тисках минут 10 на замену и обратно)) смазка синенькая.
молодец!!!
всё круто, просто и доступно, один только вопрос всплыл с самого начала - со второй стороны зачем кернить? одной стороны не достаточно? ))))
Обе детали керняца чтобы присборке сопоставить их вместе , а не гадать так оно было или на оборот чтоб не сбить балансировку кардана.
На данном кардане две крестовины. Керним одну и другую сторону в смысле сторону кардана, тоесть на одной крестовине и на второй крестовине.
Тогда на одной стороне надо ставить по одной а на другой по две метки. Если нет то вследующий раз обязательно ошибешься.
@@user-zy1zt8sh6t , меняй крестовины поочереди и ничего не перепутаеш.
класс
Норм ! )))))
Гараж тебе братан нужен !
С печкой !
Однозначно !
Всех благ ! )))
Проще просто бить по корпусу и все выйдет на ружу, зачем головки.
Хрен чего вылезло обстучался...этот метод завтра попробую
Было дело стучали по карману он ни в какую! Помогла только болгарка! Надо было попробовать с головками, может бы помогло. Но совет стоящий. Спасибо!
Было дело стучали по карману он ни в какую! Помогла только болгарка! Надо было попробовать с головками, может бы помогло. Но совет стоящий. Спасибо!
Спасибо.
Класс!!!
Доброго времени суток Юрий! Видео супер молодец, повезло с разбором. А ты не думал о нажимном шприце специально для крестовин.? Проблемы с обслуживанием уходят сами собой. Удобная штука, везде можно подлезть, автодело стоит 450-600р. качество супер.
Андрей, день добрый. Спасибо за приятный отзыв. В ближайших магазинах не было(( я искал.
А помогает - просто одно удовольствие им работать. Я и тяги тоже шприцевал. Там тоже им удобно.
Чётко👍👍👍👍
Кардан задний ЗАО кардан Сызрань прошёл 60000 заклинила нижняя крестовина. Заменил кардан на адс. Родной прошёл 20000ки.
родной задний кардан прошел 130 000. 11 лет.
What is the brand of your cross ???
Помог
Молодец. Все просто и доходчиво. Вижу теперь, что сам на своем патре могу поменять. Кстати если не сложно мог бы дать инфу: какие именно крестовины ставил? Какого производителя? Есть разница?
Крестовины fenox. Беларусь. Не прожили и пол года ((
Шприцевал каждый месяц, (литолом) появился осевой люфт. Не советую.
Благодарствую. Учту обязательно.
@@user-vv9mh1it9q какие крестовины можете посоветовать в данный момент
А как понять, нужно ли менять и кардан тоже? У меня крестовины наверняка уже мертвые, а вот кардан не могу определить. Вроде немного есть люфт на шлицах.
Egor, на шлицах не большой люфт допускается. Если про шприцевать люфт уйдёт. Если обоимы крестовин не крутятся в посадочном месте кардан жив. На крайний случай после замены крестовин можно отдать на баланситровку, но это если есть вибрации.
Да вибрации есть, причем иногда очень сильные. Но пропадают, порой после переключения на другую скорость и обратно. Кардан передний точно мертв сильно, а задний я вчера посмотрел, вроде есть небольшой люфт, но не так, чтобы он развалился.
Попробуй проехаться без переднего кардана, так будет видно даёт вибрацию задний или нет.
ехал без переднего кардана, вибрация точно есть. но иногда исчезает, когда переключаюсь с передачи и обратно, от сброса газа не уходит
Еще лязг иногда характерный такой появляется. Когда шлицы гуляют. Но это когда уже совсем...
На больших тисках продавливать быстрее получается.
Нормально показал, объяснил как надо ! Спасибо за видео !)
👍👍👍🛠️
Подскажи, крестовины с тавотницей "сбоку" кто производитель?
Крестовины fenox
Не прожили и пол года ((
Шприцевал каждый месяц, появился осевой люфт.
Юрий Мелащенко ясно. А сейчас на чем ездишь?
Андрей, я их ещё не менял
Юра, а ты не менял подшипник хвостовика на заднем мосте? не могу пока внешнюю обойму выковырять))
Менял, я тогда разом все подшипники поменял. Сними редуктор и выколоткой выбей.
@@user-vv9mh1it9q вчера мост располовинил, молотком пока жалко работать, может какой знакомый съемник делал- поспрашиваю
@@user-wy7re6nm4u всеравно обоима под замену.
@@user-vv9mh1it9qбойму просто снять оказалось, теперь другая проблема- лопнула внешняя часть самоблока, похоже под замену((
Приве. Скажи вибрации не появилось из-за тавотницы с боку?
Привет. Вибраций нет, есть небольшая рябь от 90 и до 100.
спасибо это похоже от тавотницы
Илья, может быть, но я склоняюсь больше к колёсам. На заднем правом небольшая шишка.(
Из за такой хуйни вибрации не будет
Молодец спасибо за контент.
А если я не отметил прежде чем разбирать и обратно собрал как попало чем это грозит? Фланцы они все стандартные одинаковые идут же, зачем их отмечать? Понимаю, сам кардан баллансируется, так как состоит из двух частей, а при замене крестовин зачем метить? Разница какая?
Фланци по отдельности не балансируются и как правило они имеют дисбаланс. Балансируют кардан всборе и когда вы ставите одну из деталей както иначе вы нарушаете заводскую балансировку. Вероятность то что кардан будет бить очень высока.
👍
Вы все еще верите что они их балансируют🤣, когда они на кузовах электроды прилипшие оставляют
Норм наметил, гадай какая метка куда. Не ужели повезло иголки не сломал?
Не внимательно посмотрел и потом глупость написал.
Чем смазывают крестовину.Название смазки?
Я раньше смазывал Литолом. Сейчас пользую смазку 158 или RAVENOL, они не смешиваются и не вымываются водой.
Ага а температурный диапазон смазки, а если уаз на крайнем севере где температура ниже - 40??? Тут только литол! Кстати проблем нет. Брал Патрик с нуля менял только одну кристовину на хвостовике заднего редуктора. Но это был заводской брак! Пробег 106470 тысяч километров, остальные кристовины до сей поры родные не люфтят не разбиты. Я их даже не шприцую, а что надо было?))) Карданы и рулевые наконечники шприцую литол 24.
Я меняю крестовины силой сысли. Кака така балансировка? Там всё колбасит как алкаша с похмелюги.
Волга Газель Уаз и Мтз 82.1
WD40 в помощь тогда легче выбивается
Еще такие крестовины стоят на мтз 82
Вячеслав пеллинен спасибо за коментарий. Буду знать.
С обеих сторон поставил по одной метке. Где гарантия, что местами их не перепутал? Сначала по одной точке и через 180 градусов снова по одной
Смотрите внимательней.
@@user-vv9mh1it9q куда? Конкретнее?
На одной крестовине одна метка. С другой стороны, я имел ввиду сторону кардана и пометил вторую крестовину одной меткой.
Видео о том как делать ремонт нельзя!!! Так только ремонтируют в поле для того чтобы доехать до гаража!!! Все действия по снятию и установке креставин делаются с помощью гидравлического пресса, или если нет пресса то в крайнем случае тиски слесарные ,удары по чашкам креставины при установке недопустимы!! Только запресовка!!!
А на уаз патриот от 16 года с такой тавотницей где можно купить ?
Странный вопрос. В магазине. 2016г если это крестовины со стопорами с наружи, то это крестовины от нивы 2121 , их купить можно в любом магазине запчастей ваз. Если стопора внутри то это , газ волга, газель, уаз купить можно в любом из этих магазинов. Если вдруг нету в вашем городе магазинов имменно по Уазу.
@@user-vv9mh1it9q от газели на уаз буханку подойдут?
@@AbokAbok2015 А разве на буханке какието свои крестовины?? Отличаются от уазовских?.)) Уаз, волга , газель и не только, взаимозаменяемые. Google в помощь.
@@user-vv9mh1it9q все спасибо, просто я новичек в этом
Привет чувак пачему неможете на вапрос ответит у меня уаз 31519 4 ступенчити хачу паставит 5 ступ падходитли или нет
Привет Чел. Я не люблю отвечать на глупые вопросы.
Во первых. Почему вы задаете этот вопрос мне?
Для таких вопросов есть Googl и Яндекс и тд. И тп.
У меня Уаз Хантер 315195 на котором уже стояла с завода КПП АДС 5ступенчатая.
Зачем мне интересоваться, подойдет ли мне 4х ступка или нет?!
Во вторых.
Суть вопроса не раскрыта.
Вы знаете сколько на уаз производилось и еще производится КПП. (Ульяновская старая, Ульяновская новая, Арзамас 4х ступка, Арзамас 5 ступка, АДС 4х ступка, АДС 5 ступка, Dymos 5 ступка)
Что вы имели ввиду, не понятно.
В третих.
Что по вашему значит подходит?
С заменой колокола сцепления или нет. Или болт в болт???
У некоторых моторы от Тоеты подходит с автоматом на уаз легко.
Ясно, вчера только менял крестовины заднего кардана, там фланцы с другого кардана поставил, так как они с крестовинами рабочими были, хотел как лучше, а оказывается получилось как всегда... Чуть раньше видос посмотрел бы по другому отнесся бы. Вот поэтому задаю вопрос, чтобы понять что я наделал. Там кстати, фланцы кардана и хвостовика соединены болтами разной длины, и той крестовине конец пришел, теперь я подозреваю что это возможно из за болтов этих, которые типа там дизбалланс и все такое создают. Ладно, спасибо, буду знать, теперь не знаю как быть, обратно фланцы родные поставить, а же не отмечал как должны стоять, в общем опять головняк
Evgeniy Fedorov ,яб поменял все болты с гроверами на одинаковые и новые, а кардан если будет бить то нести мастерам на балансировку.
Да, и я так подумал, болты стандартные уже купил, спасибо, удачи
у меня постоянно стопорные кольца улетали..)))
Принцип классики
Цитата "Для тех кто не знает, крестовина взаимозаменяемая. Для Газели УАЗ Волга. " Конец цитаты. А для тех, кто ЗНАЕТ, крестовина с подшипниками на УАЗ, Газель, Волга, Патриот все разные.
Так и есть. Но есть нюансы, нужно понимать и смотреть . На патриоты появились картины с крестовинами от нивы.
Я очень долго работал на подшипниковом заводе, на котором делали все карданные подшипники, кроме Нивы. Все нюансы начинались с конструкторов УАЗа г. Ульяновск Московское шоссе напротив проспекта им. 50-летия ВЛКСМ и выполнялись основным поставщиком карданных валов на ул. Пушкарёва 25. Сейчас уже на Патриоте и на Соболе применяются шарниры от Нивы. Это иной шарнир с тонкостенными подшипниками и запорными шайбами с наружных торцов. Этими же шайбами балансируется шарнир. Конструкции подшипников имеют значительные отличия.
Мы вчера 4 часа 3 долбили крестовину
Как правило , молоток побольше решает вопрос.
Шприцуй без насадки
тисками надо выдавливать крестовины а не бить..если только в дороге
Не важно.
Досмотрел до фразы "без вариантов". Варианта как минимум три. Наконечник сточить на наждаке под конус. Купить подходящий в магазе. Через ткань без наконечника. Смотрим дальше.
Без вариантов этим наконечником))))
Зачем кернить с двух сторон
Потаму что, меняю две крестовины с двух сторон кардана.
Оскара тебе🤧
А просто на руках и молотком слабо?
С целыми проушинами это не прокатит.))
@@user-vv9mh1it9q Ещё как прокатит...
Кто же с обоих сторон ставит метки.
Ты её легко на 180градусов перепутаешь.
Вы не внимательно смотрели.
Хорошо когда у тебя кардан раздроченный. Шлепнул молоточком и вставляй колечки, красота. Показал бы как новый кардан собрать , вот это было бы дело.
Ниси новый, покажу.
Головками так не делайте они не предназначены для этого.
Это мои головки, я их не у вас взял, значит в праве использовать на свое усмотрение.
Постукай по карьеру они сама випадут
Русский язык выучи нерусь.
Во первых- зачем кернить? Что там можно перепутать? Тем более кернил с двух сторон. Во вторых- ни каких головок подставлять не нужно, что бы выбить крестовину. Стукнуть пару раз хорошенько по корпусу кардана, в районе посадочного места, крестовина сама стронется и вылезет. И в квартиру грязь не обязательно тащить, что бы ролик снять.
Во первых кернить нужно чтоб не перевернуть дитали по от ношению к друг другу чтоб не збить балансировку кардана. Были случаи. Еслиб вы смотрели внимательней выб поняли что другая сторона это вторая сторона кардана , тоесть вторая крестовина.
И у меня нет квартиры это частный дот с гаражом .
Все потомучто запчасти ГАВНО
Холхоз полный
Как чудило б
Только пресс. Все остальное колхоз.
Не может такого быть.))
Способов уйма.
@@user-vv9mh1it9q согласен, только не бить ! Бить по подшипникам грех !!!
@@zordrak9820 Согласен. Только если удары не передаются через шары(ролики), а идут только по обоиме. Греха и вреда ни какого нет.
А на прессе нельзя?
Хочешь ушатать инструмент возьмите на заметку
Хочеш чтоб инструмент был вечен и сиял как новый, положи на полку и не трож.))
Чего там ушатывать- то, кувалду?
👍👍👍👍🇰🇿