@@jipy3145 oui puis sans remettre en cause la qualité de ces huiles, pour des voitures de tout les jours c'est vraiment un budget qui ne se justifie pas. Ca s'adresse vraiment aux moteurs très performants
Bonjour Evan Jolie présentation d'un produit qui...existe depuis plus de 40 ans, dans ma jeunesse cela se nommait "Molygraphite" c'etait une huile Antar (groupe Elf). C'etait une huile de couleur verte, bizarre, mais vraiment géniale, son seul défaut était d'être non miscible. Bonne soirée
Oui la Moly était une huile qui était assez employée , le problème c'est que si tu utilisais cette huile graphitée , tu ne pouvais plus revenir en arrière et réutiliser de l'huile standard sans graphite , risque de casse moteur . La moly était utilisée sur des moteurs anciennes générations , beaucoup moins performant que les moteurs actuels , pas de turbo par exemple , et qui prenaient beaucoup moins de tours . Je ne pense pas utiliser cette huile
Molygraphite Qui se deposait dans le circuit de graissage du bas moteur Des taxis en ont fait les frais Bas moteur coulé On ne me l a pas raconté Vu de mes yeux Et entendu Clac clac(bielle) Bruit connu des specialites
Quarante années d'expérience professionnelle dans les moteurs. Je me rappelle de l'huile Antar Molygraphite dans les années 70 qui était un excellent produit mais non miscible avec les autres huiles classiques sous peine de gommage avec évidemment à la clé une obstruction des circuits d'huile. Lubrifiant graphité aussi à proscrire dans les Overdrives type Lycock de Normanville (par exemple) et les ponts autobloquants. GLB renseignes-toi chez Xenum ce qu'ils préconisent. Amicalement. Daniel
Bonjour oui j’aimerait aussi savoir comment ça se passe avec les poussoir hydraulique car les aditif et huile graphité n'était pas du tout conseiller sur se type de moteur
@Cire Gin ...bonsoir, oui possible , mais il faut effectuer un rinçage du moteur avec...une huile de rinçage. Ne pas hésiter à répéter à la suite une ou deux fois le procédé.
Ma première voiture était une Peugeot 309 diesel 1.9 atmo. J'utilisais à l'époque (1990) une huile graphitée appelée BlackGold 15w40. J'ai revendu cette voiture à 315.000km et je n'ai jamais eu de problème moteur. Mais bien sûr il s'agissait d'un moteur à l'ancienne, 69ch, pas de turbo, rien de bien compliqué à lubrifier.
Merci pour cette vidéo très intéressante. Entre une huile standard + MCR a 6% et l'huile au graphite, en terme de qualité de lubrification quel est le meilleur ?
Deux . Un GRAND MERCI pour ce test vraiment très attendu comme celui de l’huile blanche que j’utilise pour mon X6 M 575cv . L’huile noir ira dans le X3 de ma femme . Bonne continuation à toi et toute l’équipe qui t’entoure .
Ne pensez vous pas qu’il est imprudent ( pour une enseigne de garagiste bricoleur), de se substituer à de vrais laboratoires de tests certifiés, dans le cas de tests comparatifs ou qualitatifs comme celui ci ? Imaginez que votre test ne donne pas les mêmes résultats en essais de conditions réelles d’utilisation pour certains types de moteur et les conséquences pour les utilisateurs qui vous auraient fait confiance..?
Ben quand tu regardes les testes et les avis des huiles blanche et noire y a aucun risque a dire que c'est des huiles ultra haute performance. Il a pas fait la promotion d'huile très bas de gamme en disant que c'était des huiles de ouf qui marche super bien. Non?
ESSAYEZ DONC DÉ TROUVER CES INFORMATIONS CHEZ VOS GRANDES MARQUES. JE NE CROIS PAS. PAR CONTRE, D AUTRES INTERNAUTES UTILISENT CE SYSTÈME DÉ FRICTION MÈTRE, ET S EST INTÉRESSANT. GLB N'INVENTE PAS CES HUILES, IL LES TESTE AVEC UNE PROCÉDURE IDENTIQUE, ET CONSTATE LES RÉSULTATS : BAISSE DE TEMPÉRATURE MOTEUR, BAISSE CONSO, OU PAS, VIVACITÉ, RÉACTIVITÉ, FREIN MOTEUR... BRUIT. A CHACUN D EN TIRER SES CONCLUSIONS. SACHANT QU'UN MOTEUR A EXPLOSION À UN MAUVAIS RENDEMENT, ET QUE LES FRICTIONS INTERNES, PROVOQUENT CHALEUR ET TRADUISENT LES MAUVAIS RENDEMENTS, TOUTE BAISSE, ILLUSTRE UNE MEILLEUR LUBRIFICATION. VOIR LES NORMES AFFICHÉES, SI COMPATIBLE CONSTRUCTEUR.... PEUT ÊTRE. SUPERS CES TESTS, JE TROUVE, ET "CARRÉS". 👍😉
J’ai une GSA 1200 . J’ai au début roulé avec du P18 dans l’huile moteur et pont . Depuis peu , j’ai fait un engin flush et maintenant je roule avec de l’huile blanche plus du vrx500 . C’est littéralement le jour et la nuit . Pourtant avec le P18 j’avais déjà une sérieuse amélioration , mais maintenant c’est juste un moteur on dirait d’une nouvelle génération . En un mot : Phénoménal !!!
Bonjour j'ai un 218d que j'ai depuis 1ans le moteur n'a pas l'air ci fiable faut t'il mettre une huile de meilleurs qualité ou un additif je c'est pas quoi faire l'huile céramique me plaît mais bon pour un diesel reprogrammer stage 1. 100 000klm quelle alternatifs avoir en sachant que je fait bcp de klm 80 part jours 6L2 aux àu 100
Non c’est inutile, l’hyper lubrification des fait avec le graphite tu risque de perdre l’effet du graphite a ajouté un autre hyper lubrifiant avec une autre technologie.
Super vidéo !! 👍 Que faut t'il comme huile pour remplacer la 0w40 sur une porsche ? Huile blanche ou noir graphene serait-il une meilleure solution pour protéger contre les cylindres rayés connu chez porsche ? Merci ☺️
Ça ne reste que mon avis mais 7.5w40 céramique ou 10w60 graphene, ça dépendra de l’envie et de la bourse de chacun. Mais ça me semble être totalement approprié au faiblesse de ces moteurs
RTA lada niva d'avant 2000 Remplacer huile dans ordre suivant: - Arreter le moteur, vidanger huile usagée et, sans oter le fltre a huile, remplir le moteur par huile de rinçage (2,9 l) jusquau repere "MIN" de indicateur de niveau huile. On peut utiliser huile du type (‚•ˆˆ••-”„, Œ‘•-1 ou Œ•’-2Œ- russian translate) - lancer le moteur et le laisser fonctionner avec huile remplacée pendant 10 minutes a la fréquence minimale de rotation du vilebrequin - vidanger complètement huile de rinçage et dégager le fltre a huile usagé; - monter un nouveau fltre et remplir de huile préconisée / la saisonnalité ou le véhicule utilisé. p.s. excuse le copier/coller, les russe.... -ü-
@@fred-san . La façon de faire que vous éludée n’a absolument rien à voir avec ma question . J’ai fait un engin flush pour mettre l’huile blanche dans mon X6 et aussi pour une huile normal plus P18 dans le X3 de ma femme . Maintenant que je vais remplacer l’huile du X3 par de l’huile noir au graphite , ma question est de savoir si il est nécessaire de re faire un engin flush pour éliminer les résidus du P18 ou si une vidange normal peut se faire ?
RTA lada niva d'avant 2000 Remplacer huile dans ordre suivant: - Arreter le moteur, vidanger huile usagée et, sans oter le fltre a huile, remplir le moteur par huile de rinçage (2,9 l) jusquau repere "MIN" de indicateur de niveau huile. On peut utiliser huile du type (‚•ˆˆ••-”„, Œ‘•-1 ou Œ•’-2Œ- russian translate) - lancer le moteur et le laisser fonctionner avec huile remplacée pendant 10 minutes a la fréquence minimale de rotation du vilebrequin - vidanger complètement huile de rinçage et dégager le fltre a huile usagé; - monter un nouveau fltre et remplir de huile préconisée / la saisonnalité ou le véhicule utilisé.
Top Evan ! Qu'en est-il de la tenue en température pour des moteurs qui prennent 120-130 degré en utilisation normal ? Comparé à une huile standard au P18 ou à de l'huile blanche ? Et possible de lui mettre un vrx500 ou équivalent huile noire pour augmenter ses performances comme la blanche et le vrx ? Un test avec les deux grades proposé serait bien aussi pour voir si il y a une différence en terme de friction et de tenue en température 👌
La tenu en température est exceptionnelle comme celle de l’huile blanche. Les résistance thermique sont similaire. Il existe un additif comme le vrx 500 pour le graphène mais les tests n’ont pas encore été réalisés.
Salut Evan je voulais simplement te dire que le temp que tu ajoutes les 10 galets pour la céramique il c est passer du temp comparer à la graphite seule 6 donc moins de temp à tourner céramique c encore un autre niveau en therme de protection
Dans le temps j'avais une ID20 et je mettais de l'huile ANTAR MOLYGRAPHITE. C'était de l'huile avec du graphite assez chère. L'espace entre les vidanges à l'époque : 5000km. A 210 000 km la voiture tournait toujours parfaitement. Je l'ai vendue. je la regrette maintenant, c'était LA voiture !
Salut j ai une question es ce que tu pourras faire un test avec ta machine à test d usure avec de hyper lubrifiant style mecacyl hy pour boite à vitesse pour voir ci c'est un bon produit merci beaucoup des vidéos très complète
Bonjour Evan avec l'huile noir de combien repouse tu le kilométrage de vidange pour exemple sur mon A6 3.0 v6 TDI c'est vidange à 15000. Merci de ton retour.
Bonsoir Evan ,que me conseilles tu comme Huiles Blanche pour le Cayenne V8/S 955 (197 000 Km) 2004,de la 10/40 ou de la 5/30 ?? ,j'aimerais comander sur le site ,Merci d'avance pour tes Vidéo , Merci pour ta réponse ...
bonjour et merci pour les vidéos. serrait il possible de faire un teste sur une huile classique mais après 20 000 km. afin de voir la dégradation de celle-ci. et de confirmer ou infirmer les vidanges ( entretien). continuez comme ça et encore merci pour les vidéos.
En effet, il serait intéressant de voir la tenue de l'huile dans le temps, et comparé avec une huile dite classique avec du P18 qui était quand-même la base des tests!
Ce test n'est pas celui d'un labo mais il a le merite d'existe pour se donner une idée de cette huile. Pour moi il manque le même test avec une huile qui a fait 5000km, pour connaitre sa perte d'efficacité
Juste une remarque, tout ce graphite ne vient-il pas colmater le filtre à la longue et le rendre moins performant? Avoir d'excellents résultats de l'huile sur votre dispositif ne veut pas dire qu'elle se comporte de manière optimale dans un circuit de lubrification de moteur. Je ne dis pas que c'est le cas, je me pose juste la question.
Un test parlant effectivement...cette huile graphitée , me fait penser à l'huile Antar Molygraphite...elle était verte ..je n'ai jamais su ,si elle était plus efficace ou non au niveau de l'usure des moteurs concernant cette époque ... certains disaient qu'ils fallait continuer après chaque vidange avec cette huile ..car les autres huiles "n' adhéraient" plus ...perso , sur mon fidèle destrier ( ma brave Logan Dci 70 ) je vais continuer avec la Shell synthèse 5w40...mais je te commanderai...du P18 ...car oui , il est efficace sur ma "Lolo "...😉🤙
Salut Évan, merci pour ce test. Serait-il possible de faire des tests compratif entre la Motul 300V et les deux Xenum ? Cela permettrait de comparer : - 2 huiles 100 Ester (300V v/s Blanche) et - 2 Huiles à ± 20 €/l (300V v/s graphène). En te remerciant. Cordialement
Le coup de feutre est une bonne idée, mais il faut le mettre AVANT le début du test, de manière à avoir un point clair bien visible au centre de la marque foncée
Oui je suis d’accord avec vous mais si on compare l’huile motul a l’huile céramique y a niveau de gamme au dessus pour la céramique. C’est vrai que motul c’est une bonne huile tous comme yacco en général j’utilise soit l’un ou l’autre. Un amis sur sa moto a voulu faire économie sur huile boîte de sa moto il a mis une marque basique impossible à changé les vitesses on a revidange et mis de la yacco et là impeccable comme quoi les huiles font différences j’avais jamais vue ça. Pourtant les huiles avait même spéc.
bonjour ce qui serait bien aussi c'est de savoir le temps que sa mets avant de bloquer car à 2''on perd 3dixiem mais pour perdre le 1er test on sait pas le temps que sa prends par rapport au 2ème test
Pas mal ca, par contre je n'ai pas entendu la comparaison entre une huile classique synthétique additivée de p18 et cette huile au graphène. J'ai peut-être loupé, sinon peu tu nous la donner STP Merci pour tes tests Evan c'est top
Le p18 peut être comparé en friction (je le donne en début de test sur la vidéo) cependant la technologie n’ai pas du tout la même et la tenue au extrême température ainsi que la capacité de l’huile à évacuer les calories est complètement différente. C’est pour ça que je compare pas le p18 à une huile spécifique comme celle ci. Il faut comparer à technologie équivalente sinon c’est comme si tu compare un échafaudage et une échelle qui font tout les deux 6 mètres. Les usages sont différents.
Salut Évan et les GLB, Bonne découverte ! Je me demande si cette huile est approprié au moteur essence injection directe (GDI, FSI, tfsi...) qui ont fâcheuse tendance à avoir la pipe d'admission qui se colmatent de pas le retour de "vapeur" d'huile via le pcv. Je pense aux particules de graphites qui pourrait s'accumuler dans ces conditions. Qu'en pensez vous ?
A comparer avec l'huile française "A9", sinon les huiles allemandes "Windigo" (ou "Wagner" c'est le même fabricant), pour finir il y a une huile bulgare dont j'ai oublié le nom mais d'une efficacité redoutable. En terme de tarif ces huiles sont en dessous.
Petite question : Pour le moment je suis en rodage sur une petite moto un joué "Benelli TNT125" (j'ai le gros cube et une 650 à côté mais ce joué m'a obligé à l'acheter 😉🤣) Du coup après le rodage *1600km*, quel conseil vu que la contenance en huile n'est que d' 1litre : Huile normale + P18 Huile noir Ou l'huile blanche Dans un souci de performance vu que ça reste une 125cc mais aussi la faire durée avec moins de friction, c'est quoi le mieux sans faire n'importe quoi ❓
Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de mélanger les deux additifs, avec les disques d’embrayage qui baigne dans l’huile dans une moto, Dans un embrayage de moto on cherche l’accroche des disques de friction
@@wavergarage9098 ha... oui effectivement sur ma 650 j'ai "huile normal moto" + "p18" ça va impec surtout la boite plus douce donc sur la petite la question reste entière "les mélange en moins" - huile moto et p18 - huile noire seul - huile blanche seul
Sur mon 600 bandit, 4% de P18 dans l'huile classique ( j'utilise la 10w40 tech 9 moto de chez Leclerc). Pas de soucis de patinage, ralenti plus stable et monté en régime plus Franche. Tu peux l'utiliser aussi sur la chaîne et les roulements de roues. 😉✌️
@@christophejeudi7851 Idem sur ma 650 tech9 de Leclerc aussi 👍 *( toi tu es tombé, sur l'article de comparaison des huile moto qui l'avait classé 1er devant les grandes marques !? )* Et aussi 4% de P18 Pour la petite comme c'est tout neuf, et petite capacité en huile, ça vaut peut être le coup de faire mieux !? ✌️
xenum a réinventé l'huile antar molygraphite développée pour PANHARD afin de limiter l'usure des cylindres moteur à plat et refroidissement par air c'était il y a 60ans entre temps la sidérurgie et les traitements métaux ont évolué et la formulation des lubrifiants aussi
Chaine Piotr Tester Voir son blog, en lien description video, tableau comparatif huiles : La red line 0w40, avec 0.02 et 0.01 d'usure yen a pas beaucoup, va mieux que huile blanche xénum VRX 5w30, mais a en partie testé une VRX 10w40 qui semble aussi bonne que la redline..... Perso avec 6% de P18 mecarun, sur le 0.9 twinair turbo fiat ca va bien-bien - moteur chaotique a froid, demarre bien mieux et bien plus 'rond' tout de suite (d'une fluidité... ). Par contre elle est cher. Je testerais bien avec additif ceramique... (je pense aura plus de compression, complémentaire, redline est rouge, couleur vive un peu comme le mecarun...).
Test la Genuine GM 5W30 dexos1 Gen2 (et vois son prix) Sinon y'a la Mobil 1 050561 New Life 0W-40 et cette marque : Fuchs Silkolene Pro 4 Plus 10w40 xp a retenir / 4x4 : Fuchs Titan Sintofluid 75W80
Se qui serait ouf ça serait que vous équipier une voiture de tourisme et une de course et de retester avec un usage intensif et un usage normal l'huile pour voir ça capacité à garder ces propriétés 🙃
Un youtuber espagnol a testé le VRX500, apparemment celui osbustrurait le FAP plus facilement par contre pour la tenue en température il est supérieur au P18.
Bonour , Pour être objectif de l' usure réelle d' un moteur , il faudrait que la bille et la partie qui fait friction soit des materiaux dont la résistance soit identhiques à ceux dans la construction d' un moteur ( cylindre ,segments , pistons ) Sans parler de la durée de l' essais de la temperature et du nombre de galets !!!!!!!!! À quoi donc correspond ces essais ?????? ( temps de fonctionnement ou combien de km et à quelle regime ) d' un moteur correspond un essais de 2mm avec deux galets et un essais de 5 mm avec douze galets et une température de l' huile de 100° ) Et il y a bien d'autres facteurs important pour la qualité d' une huile ( son évaporation ,son acidité , les divers adjuvants , son comportement vis a vis du Fap exet......) Binne journée
Merci Evan pour cette vidéo! Elle a l'air en effet très efficace cette huile vu ses résultats au frixiomètre! En plus elle est vraiment pas trop chère pour une huile performance! La couleur noir sera peut-être son seul défaut car elle rendra compliqué le fait de voir l'usure de l'huile avec le temps! Après je pense que du fait du tarif raisonnable de cette huile ça pourrait être intéressant que j'en mettes lorsque je me serais acheter ma première voiture (une citadine Youngtimer assez basique) et du coup ce serait la 10w60 ou bien? Le chiffon il a prix cher avec le chalumeau! En effet le nettoyant frein est très inflammable, peut-être limite trop dans une telle situation! J'ai quasiment cru que t'allais incendier le garage avec les flammes qu'il y avait! Excellente soirée à toi et ta famille et à vendredi en live!
Bien vidéo Evan 😉😉😉 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Est-ce que tu notes tes températures en fin de test? (j'ai l'impression que la temperature de l'huile descend assez vite, je n'ai pas vu d'autres de tes tests....) ça peut (légerement) influencer le resultat, si les huiles ne descendent pas aussi vite. Mais surtout c'est intéressant de savoir l'inertie thermique d'une huile. Si elle redescend plus vite en température, elle devrait aussi chauffer plus vite (je pense?). Et une huile qui chauffe plus vite, ça peut être bénéfique j'imagine (le moteur chauffe plus vite) comme l'inverse (si on tape dedans par exemple?) (edit* je n'avais pas vu l'embout de thermomètre sorti, mais ça serait intéréssant du coup, de le laisser pendant l'experience, surtout celle de 2 minutes)
Déjà tester et non valider, produit qui change la viscosité de l’huile, qui a énormément de mal à ce mélanger à l’huile. Cependant en terme de friction il reste correcte. Voici le recap du test et le fait qu’il n’a pas été validé.
@@GLB- ha ok je n'avais jamais vu de vidéo dessus... pourtant il y avait une vieille vidéo au frictiometre sur TH-cam et ça avait l'air pas mal. tu conseille plus le mecarun p18 alors? merci pour ta réponse
@@mikemichael7410 je ne sort jamais de vidéo sur un produit qui ne passe pas les tests. Ce n’est pas notre politique. Nous ne souhaitons pas dire de mal d’un produit, car derrière un produit tu a une société et des salariés et encore derrière des familles. Tous nos tests sont fait en OFF et si le produit est top on le met en avant lors d’une vidéo. Nous avons toujours fonctionné ainsi. C’est pour ça que certains disent « dans toutes tes vidéos les produits sont bien » oui car sinon il n’y a pas de vidéo c’est aussi simple. Cela évite de détruire des sociétés et d’éviter la redondance de vidéo avec le même thème. A bientôt 👍
Ah zut, il va falloir mettre des brise-ondes dans cet espace ou un micro très évolué et plus près de la bouche parce que la capacité de concentration est vraiment gênée par la résonance de la voix. Idéalement, puisque tu bouges beaucoup en parlant, une oreillette avec micro-perche qui longe la joue devrait faire l'affaire
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Est-ce tu envisages un jour de faire des test avec des huiles premier prix, pour voir la différence avec les huiles de marque type Total / Castrol ?
👍👍C est une belle question, j espere qu il te repondra.
En effet ce serait un plus pour comparer, et la crédibilité des "tests".
@@jipy3145 oui puis sans remettre en cause la qualité de ces huiles, pour des voitures de tout les jours c'est vraiment un budget qui ne se justifie pas. Ca s'adresse vraiment aux moteurs très performants
@@Leo-407 vue tout les like que tu à sur ta question elle sera surement en tête de page. Il n y va plus qu'à attendre ça réponse🤞
Et premier prix avec P18? Et les huiles très haute qualité testé (blanche et noire) avec P18?
Bonjour Evan
Jolie présentation d'un produit qui...existe depuis plus de 40 ans, dans ma jeunesse cela se nommait "Molygraphite" c'etait une huile Antar (groupe Elf). C'etait une huile de couleur verte, bizarre, mais vraiment géniale, son seul défaut était d'être non miscible.
Bonne soirée
Oui la Moly était une huile qui était assez employée , le problème c'est que si tu utilisais cette huile graphitée , tu ne pouvais plus revenir en arrière et réutiliser de l'huile standard sans graphite , risque de casse moteur . La moly était utilisée sur des moteurs anciennes générations , beaucoup moins performant que les moteurs actuels , pas de turbo par exemple , et qui prenaient beaucoup moins de tours . Je ne pense pas utiliser cette huile
@@guyrenard5307 très bonne question cela ! Est-ce que le retour à une huile standard poserait soucis ?
Molygraphite
Qui se deposait dans le circuit de graissage du bas moteur
Des taxis en ont fait les frais
Bas moteur coulé
On ne me l a pas raconté
Vu de mes yeux
Et entendu
Clac clac(bielle)
Bruit connu des specialites
@@thomasr7429 Oui , l'effet détergent d'une huile va décoller et véhiculer les dépôts de graphite dans le circuit d'huile .
Et alors dans tout ça une huile de base avec du p18 fait mieux ou pas ?🤔
Quarante années d'expérience professionnelle dans les moteurs. Je me rappelle de l'huile Antar Molygraphite dans les années 70 qui était un excellent produit mais non miscible avec les autres huiles classiques sous peine de gommage avec évidemment à la clé une obstruction des circuits d'huile. Lubrifiant graphité aussi à proscrire dans les Overdrives type Lycock de Normanville (par exemple) et les ponts autobloquants.
GLB renseignes-toi chez Xenum ce qu'ils préconisent.
Amicalement. Daniel
Bonjour oui j’aimerait aussi savoir comment ça se passe avec les poussoir hydraulique car les aditif et huile graphité n'était pas du tout conseiller sur se type de moteur
@Cire Gin ...bonsoir, oui possible , mais il faut effectuer un rinçage du moteur avec...une huile de rinçage. Ne pas hésiter à répéter à la suite une ou deux fois le procédé.
Ma première voiture était une Peugeot 309 diesel 1.9 atmo. J'utilisais à l'époque (1990) une huile graphitée appelée BlackGold 15w40. J'ai revendu cette voiture à 315.000km et je n'ai jamais eu de problème moteur. Mais bien sûr il s'agissait d'un moteur à l'ancienne, 69ch, pas de turbo, rien de bien compliqué à lubrifier.
Merci pour cette vidéo très intéressante. Entre une huile standard + MCR a 6% et l'huile au graphite, en terme de qualité de lubrification quel est le meilleur ?
Slt super trouvaille cette huile plutôt bien placé niveau tarif .cette huile est elle compatible avec P18 ou vrx500? Merci
Deux . Un GRAND MERCI pour ce test vraiment très attendu comme celui de l’huile blanche que j’utilise pour mon X6 M 575cv . L’huile noir ira dans le X3 de ma femme . Bonne continuation à toi et toute l’équipe qui t’entoure .
Ne pensez vous pas qu’il est imprudent ( pour une enseigne de garagiste bricoleur), de se substituer à de vrais laboratoires de tests certifiés, dans le cas de tests comparatifs ou qualitatifs comme celui ci ? Imaginez que votre test ne donne pas les mêmes résultats en essais de conditions réelles d’utilisation pour certains types de moteur et les conséquences pour les utilisateurs qui vous auraient fait confiance..?
Ben quand tu regardes les testes et les avis des huiles blanche et noire y a aucun risque a dire que c'est des huiles ultra haute performance. Il a pas fait la promotion d'huile très bas de gamme en disant que c'était des huiles de ouf qui marche super bien. Non?
Imprudent ? Non. Commercial, oui.
ESSAYEZ DONC DÉ TROUVER CES INFORMATIONS CHEZ VOS GRANDES MARQUES. JE NE CROIS PAS. PAR CONTRE, D AUTRES INTERNAUTES UTILISENT CE SYSTÈME DÉ FRICTION MÈTRE, ET S EST INTÉRESSANT. GLB N'INVENTE PAS CES HUILES, IL LES TESTE AVEC UNE PROCÉDURE IDENTIQUE, ET CONSTATE LES RÉSULTATS : BAISSE DE TEMPÉRATURE MOTEUR, BAISSE CONSO, OU PAS, VIVACITÉ, RÉACTIVITÉ, FREIN MOTEUR... BRUIT. A CHACUN D EN TIRER SES CONCLUSIONS. SACHANT QU'UN MOTEUR A EXPLOSION À UN MAUVAIS RENDEMENT, ET QUE LES FRICTIONS INTERNES, PROVOQUENT CHALEUR ET TRADUISENT LES MAUVAIS RENDEMENTS, TOUTE BAISSE, ILLUSTRE UNE MEILLEUR LUBRIFICATION. VOIR LES NORMES AFFICHÉES, SI COMPATIBLE CONSTRUCTEUR.... PEUT ÊTRE. SUPERS CES TESTS, JE TROUVE, ET "CARRÉS". 👍😉
Bonjour
J'ai une BMW 1100RT. Quel huile serait la mieux adaptée entre l'huile blanche et noir.
J’ai une GSA 1200 . J’ai au début roulé avec du P18 dans l’huile moteur et pont . Depuis peu , j’ai fait un engin flush et maintenant je roule avec de l’huile blanche plus du vrx500 . C’est littéralement le jour et la nuit . Pourtant avec le P18 j’avais déjà une sérieuse amélioration , mais maintenant c’est juste un moteur on dirait d’une nouvelle génération . En un mot : Phénoménal !!!
Super interessent . Est ce qu'on peut mettre du P18 dans l'huile au graphite?
Bonjour Evan, merci pour ta vidéo
Conseil tu un melange / huile graphene et P18 ? Merci.
Hello, pour une Seat Leon 2.0 TFSI Cupra, tu recommande de rester sur l'huile constructeur ou le graphite/huile blanche ?
du coup ? 😅
Bonjour j'ai un 218d que j'ai depuis 1ans le moteur n'a pas l'air ci fiable faut t'il mettre une huile de meilleurs qualité ou un additif je c'est pas quoi faire l'huile céramique me plaît mais bon pour un diesel reprogrammer stage 1. 100 000klm quelle alternatifs avoir en sachant que je fait bcp de klm 80 part jours 6L2 aux àu 100
Bonjour cette huile ne craint rien pour des poussoirs hydraulique ?
Salut Evan
Du coup , y a pas besoin de rajouter du p18 avec cette huile ?
Je me pose la même question !
Non c’est inutile, l’hyper lubrification des fait avec le graphite tu risque de perdre l’effet du graphite a ajouté un autre hyper lubrifiant avec une autre technologie.
Super vidéo !! 👍
Que faut
t'il comme huile pour remplacer la 0w40 sur une porsche ?
Huile blanche ou noir graphene serait-il une meilleure solution pour protéger contre les cylindres rayés connu chez porsche ?
Merci ☺️
Ça ne reste que mon avis mais 7.5w40 céramique ou 10w60 graphene, ça dépendra de l’envie et de la bourse de chacun. Mais ça me semble être totalement approprié au faiblesse de ces moteurs
Peut on la mélangé avec du p 18
bonne ptite video interressante comme d'hab Evan
un pouce bleu. merci pour la vidéo evan. A+👍
Deuxième question s’il te plaît . Avant l’utilisation de cette huile , conseillerais tu un engin flush ?
RTA lada niva d'avant 2000
Remplacer huile dans ordre suivant:
- Arreter le moteur, vidanger huile usagée et,
sans oter le fltre a huile, remplir le moteur par huile
de rinçage (2,9 l) jusquau repere "MIN" de indicateur de niveau huile. On peut utiliser huile du type
(‚•ˆˆ••-”„, Œ‘•-1 ou Œ•’-2Œ- russian translate)
- lancer le moteur et le laisser fonctionner avec
huile remplacée pendant 10 minutes a la fréquence
minimale de rotation du vilebrequin
- vidanger complètement huile de rinçage et
dégager le fltre a huile usagé;
- monter un nouveau fltre et remplir de huile
préconisée / la saisonnalité ou le véhicule utilisé.
p.s.
excuse le copier/coller, les russe.... -ü-
@@fred-san . La façon de faire que vous éludée n’a absolument rien à voir avec ma question . J’ai fait un engin flush pour mettre l’huile blanche dans mon X6 et aussi pour une huile normal plus P18 dans le X3 de ma femme .
Maintenant que je vais remplacer l’huile du X3 par de l’huile noir au graphite , ma question est de savoir si il est nécessaire de re faire un engin flush pour éliminer les résidus du P18 ou si une vidange normal peut se faire ?
@@frankdagnelie7968 sur la boutique il est préconisé le mflush pour cette huile graphite
RTA lada niva d'avant 2000
Remplacer huile dans ordre suivant:
- Arreter le moteur, vidanger huile usagée et, sans oter le fltre a huile,
remplir le moteur par huile de rinçage (2,9 l)
jusquau repere "MIN" de indicateur de niveau huile. On peut utiliser huile du type (‚•ˆˆ••-”„, Œ‘•-1 ou Œ•’-2Œ- russian translate)
- lancer le moteur
et le laisser fonctionner avec huile remplacée pendant 10 minutes
a la fréquence minimale de rotation du vilebrequin
- vidanger complètement huile de rinçage et dégager le fltre a huile usagé;
- monter un nouveau fltre et remplir de huile préconisée / la saisonnalité ou le véhicule utilisé.
Du coup huile haute performance ou additif ?
Top Evan ! Qu'en est-il de la tenue en température pour des moteurs qui prennent 120-130 degré en utilisation normal ? Comparé à une huile standard au P18 ou à de l'huile blanche ?
Et possible de lui mettre un vrx500 ou équivalent huile noire pour augmenter ses performances comme la blanche et le vrx ?
Un test avec les deux grades proposé serait bien aussi pour voir si il y a une différence en terme de friction et de tenue en température 👌
La tenu en température est exceptionnelle comme celle de l’huile blanche. Les résistance thermique sont similaire. Il existe un additif comme le vrx 500 pour le graphène mais les tests n’ont pas encore été réalisés.
Salut Evan je voulais simplement te dire que le temp que tu ajoutes les 10 galets pour la céramique il c est passer du temp comparer à la graphite seule 6 donc moins de temp à tourner céramique c encore un autre niveau en therme de protection
Bien sûr d’où le fait de normaliser la procédure en 2 tests identiques pour tous.
L'additif Marly SX c'est du graphite et molybdène, très bonne réputation 💪👌
Cette huile est compatible avec l'additif mecarun ?
Mais oui !! Ç·est très clair ,une très bonne huile !Bravo pour cette démo ...
Dans le temps j'avais une ID20 et je mettais de l'huile ANTAR MOLYGRAPHITE. C'était de l'huile avec du graphite assez chère. L'espace entre les vidanges à l'époque : 5000km. A 210 000 km la voiture tournait toujours parfaitement. Je l'ai vendue. je la regrette maintenant, c'était LA voiture !
Salut j ai une question es ce que tu pourras faire un test avec ta machine à test d usure avec de hyper lubrifiant style mecacyl hy pour boite à vitesse pour voir ci c'est un bon produit merci beaucoup des vidéos très complète
Bonsoir Evan, je voudrais savoir sur quoi tu partirais (Noire ou blanche )
pour un MACAN Gts de 2019 ? merci cordialement
Bonjour peut-on maître du mcr avec l'huile crafite noir merci
top comme test mais as-tu fais un test entre la 10w60 et la 5w40? voir si les résultats sont comparable ou si tu obtiens un changement?
chez citroen ils utilisaient une huile au craffite sur les moteurs de gs dans les années 70??? moteurs 4 cylindres a plat
Je pense que la viscosité en 10w60 fausse pas mal la donne par rapport a la 5w30 ou 5w40. Mais cette huile reste quand même excellente.
Bonjour Evan avec l'huile noir de combien repouse tu le kilométrage de vidange pour exemple sur mon A6 3.0 v6 TDI c'est vidange à 15000. Merci de ton retour.
15000 c'est déjà bien 😉
La question se pose en effet pour le côté long life.
Bonsoir Evan ,que me conseilles tu comme Huiles Blanche pour le Cayenne V8/S 955 (197 000 Km) 2004,de la 10/40 ou de la 5/30 ?? ,j'aimerais comander sur le site ,Merci d'avance pour tes Vidéo , Merci pour ta réponse ...
En huile blanche de la 7.5w40. Mais certainement pas de la 5w30
bonjour et merci pour les vidéos.
serrait il possible de faire un teste sur une huile classique mais après 20 000 km.
afin de voir la dégradation de celle-ci. et de confirmer ou infirmer les vidanges ( entretien).
continuez comme ça et encore merci pour les vidéos.
En effet, il serait intéressant de voir la tenue de l'huile dans le temps, et comparé avec une huile dite classique avec du P18 qui était quand-même la base des tests!
Ce test n'est pas celui d'un labo mais il a le merite d'existe pour se donner une idée de cette huile. Pour moi il manque le même test avec une huile qui a fait 5000km, pour connaitre sa perte d'efficacité
Salut on peux m’être du p18 ou mcr avec se genre d’huile merci d’avance !
Du coup peut on mettre du p18 avec cette huile en complément ? Bonne idée ou pas ? Merci d'avance de ton retour GLB
Salut : dans les moteurs anciens des années 50 ou il y a des bagues en bronze , peut - on utiliser cette huille
Oui
Bonsoir Evan, peut 'on mettre du P18 dans l'huile graphite??
Juste une remarque, tout ce graphite ne vient-il pas colmater le filtre à la longue et le rendre moins performant? Avoir d'excellents résultats de l'huile sur votre dispositif ne veut pas dire qu'elle se comporte de manière optimale dans un circuit de lubrification de moteur. Je ne dis pas que c'est le cas, je me pose juste la question.
A l'époque, je mettais de l'Antar Molygraphite dans le V6 de ma Ford Capri. ;)
Un test parlant effectivement...cette huile graphitée , me fait penser à l'huile Antar Molygraphite...elle était verte ..je n'ai jamais su ,si elle était plus efficace ou non au niveau de l'usure des moteurs concernant cette époque ... certains disaient qu'ils fallait continuer après chaque vidange avec cette huile ..car les autres huiles "n' adhéraient" plus ...perso , sur mon fidèle destrier ( ma brave Logan Dci 70 ) je vais continuer avec la Shell synthèse 5w40...mais je te commanderai...du P18 ...car oui , il est efficace sur ma "Lolo "...😉🤙
Super produit ! 👍Je serai curieux que tu testes la 5w30 de chez Action moins de 5€/litre. Parfait pour mon 1.6 TDI fatigué 😅😂
Salut Evan,
Super ta vidéo 👍👍
Dis moi je comptais remplacer l'huile de ma 996 3.6l
Quelle huile utilise tu pour la tienne ?
Merci d'avance 😉
Celle ci en 10w60
@@GLB- merci pour ta réponse 👍
Salut Évan, merci pour ce test.
Serait-il possible de faire des tests compratif entre la Motul 300V et les deux Xenum ?
Cela permettrait de comparer :
- 2 huiles 100 Ester (300V v/s Blanche) et
- 2 Huiles à ± 20 €/l (300V v/s graphène).
En te remerciant.
Cordialement
Un remake de la fameuse huile Antar Molygraphite !
Un super produit Français recommandé par Panhard !
Bonjour Evan.
C'est possible de mettre une huile graphite dans une moto avec embrayage à sec?!
Super les vidéos 😉👍🏻
Bonjour Xenum je conseil pas la graphite sur les moto avec embrayage humide.
@@GLB-Donc pour un BMW r1100s avec embrayage à sec et en 15w50 habituellement... Ça peut le faire ?!
Merci Evan, super tes produits !
Bonjour, as-tu déjà testé l'équivalent du VRX500 de chez Liquy Moly, le Ceratec ? Il est bien moins chère que le Xenum
Salut Oui ça serait bien de voir ce que les concurrents font avec un prix different
Bonjour, super vidéo , c'est très clair au niveau de l'essai, huile très performante à un prix intéressant👍
Le coup de feutre est une bonne idée, mais il faut le mettre AVANT le début du test, de manière à avoir un point clair bien visible au centre de la marque foncée
Est ce qu'il est possible d'ajouter du P18 à cette huile ou l'huile graphène est à la hauteur du P18 ?
Je me pose la même question !
L’huile blanche et l’huile noir se mette dans une moto ?
Salut super intéressant. Il serai effectivement intéressant de faire test avec huile bas gamme et gamme moyenne comme yacco motul
Oui je suis d’accord avec vous mais si on compare l’huile motul a l’huile céramique y a niveau de gamme au dessus pour la céramique. C’est vrai que motul c’est une bonne huile tous comme yacco en général j’utilise soit l’un ou l’autre. Un amis sur sa moto a voulu faire économie sur huile boîte de sa moto il a mis une marque basique impossible à changé les vitesses on a revidange et mis de la yacco et là impeccable comme quoi les huiles font différences j’avais jamais vue ça. Pourtant les huiles avait même spéc.
Bonjour dans les années 60 on m'étais déjà du Marly dans les moteurs .
c'est un additif , ou une huile à part entière ?
Une huile
La question et pour quelle modèle de véhicule
bonjour ce qui serait bien aussi c'est de savoir le temps que sa mets avant de bloquer car à 2''on perd 3dixiem mais pour perdre le 1er test on sait pas le temps que sa prends par rapport au 2ème test
Il n’y a pas de temps pour bloquer mais uniquement un indice de charge. Ça permet de simuler une serrage et un test d’usure normal
Pas mal ca, par contre je n'ai pas entendu la comparaison entre une huile classique synthétique additivée de p18 et cette huile au graphène.
J'ai peut-être loupé, sinon peu tu nous la donner STP
Merci pour tes tests Evan c'est top
Je me posais exactement la même question
C'est vrai que le P18 ne semble être l
@@jipy3145 il n'y a pas toute la phrase là
Petit bug.... je voulais dire que le P18 n'est plus vraiment à l'honneur sur la chaîne, me semble t'il...
Le p18 peut être comparé en friction (je le donne en début de test sur la vidéo) cependant la technologie n’ai pas du tout la même et la tenue au extrême température ainsi que la capacité de l’huile à évacuer les calories est complètement différente. C’est pour ça que je compare pas le p18 à une huile spécifique comme celle ci. Il faut comparer à technologie équivalente sinon c’est comme si tu compare un échafaudage et une échelle qui font tout les deux 6 mètres. Les usages sont différents.
Salut Évan et les GLB,
Bonne découverte !
Je me demande si cette huile est approprié au moteur essence injection directe (GDI, FSI, tfsi...) qui ont fâcheuse tendance à avoir la pipe d'admission qui se colmatent de pas le retour de "vapeur" d'huile via le pcv.
Je pense aux particules de graphites qui pourrait s'accumuler dans ces conditions.
Qu'en pensez vous ?
A comparer avec l'huile française "A9", sinon les huiles allemandes "Windigo" (ou "Wagner" c'est le même fabricant), pour finir il y a une huile bulgare dont j'ai oublié le nom mais d'une efficacité redoutable. En terme de tarif ces huiles sont en dessous.
Salut à toi, je sait pas si je suis le seul concerner mais le son est bisard, sinon c'est top 👍🏻
sur la BM ca aurai été intéressent de faire un tau de compression "avant/apres" :)
et ça donne quoi niveau dépôts de carbone quand ces huiles se dégradent parce que c'est uniquement des molécules carbonées le graphite
J'aimerais voir également que tu test et pourquoi pas validé dans ''my little garage'' les Lubrifiant de chez SPHERETECH
Petite question :
Pour le moment je suis en rodage sur une petite moto un joué "Benelli TNT125" (j'ai le gros cube et une 650 à côté mais ce joué m'a obligé à l'acheter 😉🤣)
Du coup après le rodage *1600km*, quel conseil vu que la contenance en huile n'est que d' 1litre :
Huile normale + P18
Huile noir
Ou l'huile blanche
Dans un souci de performance vu que ça reste une 125cc mais aussi la faire durée avec moins de friction, c'est quoi le mieux sans faire n'importe quoi ❓
@Ebbe Blaycock
une question ce pose... est-ce que ça va dans une moto ?
Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de mélanger les deux additifs, avec les disques d’embrayage qui baigne dans l’huile dans une moto, Dans un embrayage de moto on cherche l’accroche des disques de friction
@@wavergarage9098
ha... oui effectivement
sur ma 650 j'ai "huile normal moto" + "p18" ça va impec surtout la boite plus douce
donc sur la petite la question reste entière "les mélange en moins"
- huile moto et p18
- huile noire seul
- huile blanche seul
Sur mon 600 bandit, 4% de P18 dans l'huile classique ( j'utilise la 10w40 tech 9 moto de chez Leclerc). Pas de soucis de patinage, ralenti plus stable et monté en régime plus Franche.
Tu peux l'utiliser aussi sur la chaîne et les roulements de roues. 😉✌️
@@christophejeudi7851
Idem sur ma 650 tech9 de Leclerc aussi 👍
*( toi tu es tombé, sur l'article de comparaison des huile moto qui l'avait classé 1er devant les grandes marques !? )*
Et aussi 4% de P18
Pour la petite comme c'est tout neuf, et petite capacité en huile, ça vaut peut être le coup de faire mieux !?
✌️
xenum a réinventé l'huile antar molygraphite développée pour PANHARD afin de limiter l'usure des cylindres moteur à plat et refroidissement par air c'était il y a 60ans entre temps la sidérurgie et les traitements métaux ont évolué et la formulation des lubrifiants aussi
Est ce que tu penses j peux mettre ça dans un m3 e46 ?
Oui
merci pour la vidéo intéressant
Chaine Piotr Tester
Voir son blog, en lien description video,
tableau comparatif huiles :
La red line 0w40, avec 0.02 et 0.01 d'usure yen a pas beaucoup,
va mieux que huile blanche xénum VRX 5w30,
mais a en partie testé une VRX 10w40 qui semble aussi bonne que la redline.....
Perso avec 6% de P18 mecarun, sur le 0.9 twinair turbo fiat ca va bien-bien
- moteur chaotique a froid, demarre bien mieux et bien plus 'rond' tout de suite
(d'une fluidité... ).
Par contre elle est cher.
Je testerais bien avec additif ceramique...
(je pense aura plus de compression, complémentaire,
redline est rouge, couleur vive un peu comme le mecarun...).
Test la Genuine GM 5W30 dexos1 Gen2 (et vois son prix)
Sinon y'a la Mobil 1 050561 New Life 0W-40
et cette marque : Fuchs Silkolene Pro 4 Plus 10w40 xp
a retenir / 4x4 :
Fuchs Titan Sintofluid 75W80
BMW Twin Power Turbo LongLife-04
Ravenol VMO 5W40
Bonjour Evan, ça serait intéressant de comparer l'usure avec une huile dite revitalisante de marque Xado.
Bonjour monsieur merci beaucoup
Question, toujours code promo pour izifloor ? Merci
Salut evan
Cela serait cool de mettre un graphique en récapitulant tout test pour voir entre huile et additif
Sinon comme d’habitude un super test
Se qui serait ouf ça serait que vous équipier une voiture de tourisme et une de course et de retester avec un usage intensif et un usage normal l'huile pour voir ça capacité à garder ces propriétés 🙃
Les "feuille" de graphite ou "bille céramique" sont retenus par le filtre a huile ?
Non sinon ça n’aurait aucune utilité. C’est bien plus petit que ce que le filtre filtre
Un youtuber espagnol a testé le VRX500, apparemment celui osbustrurait le FAP plus facilement par contre pour la tenue en température il est supérieur au P18.
Salut ✌️ vraiment intéressant merci
Bonne vidéo à plus bon courage
est ce que tu envisages un test sur la motul 300V
bonjour evan
encore merciiiiii pour cette démonstration cela un un plaisir
pour nos moteurs
amitiés respect ✊
bernard et michèle
Salutations,
Peut-être un test de résistance à la chaleur pour cette huile plus tard?
Dans tous les cas, superbe vidéo encore une fois tu déchire 👍👍👍
Bonour , Pour être objectif de l' usure réelle d' un moteur , il faudrait que la bille et la partie qui fait friction soit des materiaux dont la résistance soit identhiques à ceux dans la construction d' un moteur ( cylindre ,segments , pistons ) Sans parler de la durée de l' essais de la temperature et du nombre de galets !!!!!!!!!
À quoi donc correspond ces essais ?????? ( temps de fonctionnement ou combien de km et à quelle regime ) d' un moteur correspond un essais de 2mm avec deux galets et un essais de 5 mm avec douze galets et une température de l' huile de 100° ) Et il y a bien d'autres facteurs important pour la qualité d' une huile ( son évaporation ,son acidité , les divers adjuvants , son comportement vis a vis du Fap exet......)
Binne journée
Merci Evan pour cette vidéo! Elle a l'air en effet très efficace cette huile vu ses résultats au frixiomètre! En plus elle est vraiment pas trop chère pour une huile performance! La couleur noir sera peut-être son seul défaut car elle rendra compliqué le fait de voir l'usure de l'huile avec le temps! Après je pense que du fait du tarif raisonnable de cette huile ça pourrait être intéressant que j'en mettes lorsque je me serais acheter ma première voiture (une citadine Youngtimer assez basique) et du coup ce serait la 10w60 ou bien?
Le chiffon il a prix cher avec le chalumeau! En effet le nettoyant frein est très inflammable, peut-être limite trop dans une telle situation! J'ai quasiment cru que t'allais incendier le garage avec les flammes qu'il y avait!
Excellente soirée à toi et ta famille et à vendredi en live!
Ce serait bien de tester Warm up Gold formula. Apparemment un très bon produit…
Teste avec des huiles bas de gamme, et je serai curieux de voir le test avec de l'huile usagé
On peut mettre du P18 de mecarun ou pas ?
Non inutile
Quand on met cette huile faut il mettre DU m flush avant
De préférence oui pour avoir un meilleur résultat .
Le prix ? X3
Bien vidéo Evan 😉😉😉
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
😂 tu as oublié de te dégraisser les doigts avant !! lol !! je plaisante !!!
De la méthode et surtout une remise en cause des idées "précédente", c'est top!
tu devrais faire ça au micromètre non
oui je pense aussi
Est-ce que tu notes tes températures en fin de test? (j'ai l'impression que la temperature de l'huile descend assez vite, je n'ai pas vu d'autres de tes tests....)
ça peut (légerement) influencer le resultat, si les huiles ne descendent pas aussi vite.
Mais surtout c'est intéressant de savoir l'inertie thermique d'une huile. Si elle redescend plus vite en température, elle devrait aussi chauffer plus vite (je pense?). Et une huile qui chauffe plus vite, ça peut être bénéfique j'imagine (le moteur chauffe plus vite) comme l'inverse (si on tape dedans par exemple?)
(edit* je n'avais pas vu l'embout de thermomètre sorti, mais ça serait intéréssant du coup, de le laisser pendant l'experience, surtout celle de 2 minutes)
Ou juste un additif céramique sur une huile classique ou p18 ferait l'affaire
Par contre j'ai un doute sur l'encrassement des pièces qui baigne dans l'huile graphiter. Le graphene doit s'accumuler dans le moteur je pense
Dans le FAP surtout
Faut que tu crée ta propre huile moteur
à quand un test sur le warm up gold formula??? 🤔😁
Déjà tester et non valider, produit qui change la viscosité de l’huile, qui a énormément de mal à ce mélanger à l’huile. Cependant en terme de friction il reste correcte. Voici le recap du test et le fait qu’il n’a pas été validé.
@@GLB- ha ok je n'avais jamais vu de vidéo dessus... pourtant il y avait une vieille vidéo au frictiometre sur TH-cam et ça avait l'air pas mal. tu conseille plus le mecarun p18 alors? merci pour ta réponse
@@mikemichael7410 je ne sort jamais de vidéo sur un produit qui ne passe pas les tests. Ce n’est pas notre politique. Nous ne souhaitons pas dire de mal d’un produit, car derrière un produit tu a une société et des salariés et encore derrière des familles. Tous nos tests sont fait en OFF et si le produit est top on le met en avant lors d’une vidéo. Nous avons toujours fonctionné ainsi. C’est pour ça que certains disent « dans toutes tes vidéos les produits sont bien » oui car sinon il n’y a pas de vidéo c’est aussi simple. Cela évite de détruire des sociétés et d’éviter la redondance de vidéo avec le même thème. A bientôt 👍
@@GLB- ok merci pour ta réponse. continue à nous faire découvrir de nouveaux produits 😉
Ah zut, il va falloir mettre des brise-ondes dans cet espace ou un micro très évolué et plus près de la bouche parce que la capacité de concentration est vraiment gênée par la résonance de la voix.
Idéalement, puisque tu bouges beaucoup en parlant, une oreillette avec micro-perche qui longe la joue devrait faire l'affaire