Скай у тебя ролики для настоящих видеогурманов получаются. Текст, подача, голос, картинка просто блеск. Удовольствие от просмотра твоих роликов сопоставимо с кайфом поедания правильно приготовленного стейка под хорошее вино с шикарной женщиной в хорошем ресторане. Спасибо тебе!
Впишите аннотацию к ролику в этом месте, а то так и будут комментировать. И кроме таких комментариев больше никаких не будет. Или годные и интересные комментарии потеряются в ворохе "двухдвигательных".
Как всегда видео и текст на отлично! Без политики, без лишнего: "Вот тогда так-то, а вот сейчас Г" или наоборот. Все по делу! С долей юмора!-) Приятно смотреть и слушать! СПАСИБО!
Один раз успел на таком полетать -2008 год Домодедово - Римини. Основной борт не был вовремя готов к полёту, повезли на Ту, о чём теперь ни капельки не жалею. Действительно, боингов теперь много, а на таком больше не полетаешь... авиакомпания была Глобус, чартерное подразделение S7. Даже бортовой номер зафотографировал. Потом пошарил в интернете -оказалось, этот борт в том же году чуть не навернулся в Домодедово при заходе на посадку. Пилот допустил сваливание на высоте 400м, но успел выйти на высоте около 100 м. В пилотировании самолёт, конечно, сложен, по сравнению с современными машинами, ошибок не прощает. Да и пилоты нового поколения, вероятно, не те уже... Вспоминается ещё ночной рейс Свердловск-Иркутск в глубоком детстве (1986-й), но там больше осталось в памяти, что кормили курицей и поили напитком Колокольчик. И многочисленные развороты над городом перед посадкой, уже при солнечном свете.
Как всегда низкий поклон ,Sky! По традиции репост и ожидание новых подписчиков. За полтинник отдельное спасибо. И на сколько я помню, не было ни одной трагедии по вине самого самолёта. По этому он был и есть надёжный и "беззаботный" , но который не прощает ошибок.
Очень ждал это видео) Большое спасибо! Красивая наша большая Тушка Раза 3 вначале пересмотрел, не мог понять... двухвигательный 😂 Самый изящный и красивый самолет И я горжусь тем, что мне удалось полетать на Ту-154Б по маршруту Ахтубинск - Чкаловский в 1997 г) специальный рейсовый от МО РФ, сейчас по этому маршруту летает Ту-134 А-3 Великолепный самолет!!! И как жаль, что 90-ые его просто похоронили Летать бы тебе еще, птичка наша... Спасибо, скай! Ждем продолжения!)
Замечательное видео! Есть пару оговорок, но это, как говорится, издержки производства. Как всегда спасибо! Первый самолет, на котором я полетел. С него началась моя любовь к авиации!
Отработал я на нем более 20-ти лет вАЛРОСА.ПРЕКРАСНАЯ ТЕХНИКА.ПРИХОДИЛОСЬ ПОПАДАТЬ В РАЗНЫЕ СЛОЖНЫЕ СИТУАЦИИ,ВСЕГДА ВЫХОДИЛ С ЧЕСТЬЮ ЭТОТ АППАРАТ.МНОГО СО МНОЙ ЛЕТАЛИ ЛЮБИТЕЛИ ЭТОЙ ТЕХНИКИ,ПРИГЛАШАЛ В КАБИНУ ОТ ЗАПУСКА И ДО ЗАРУЛИВАНИЯ.
Не хотелось бы политические темы поднимать на этом достойном канале,но. Снимите розовые очки,Путин это лучшее что случалось с Россией за последние лет 50 как минимум.Вы просто после жирных начала 2000 до 2014 слегка подпривыкли к высокому уровню жизни,а теперь,когда Вас немного на землю приспустили Путин стал резко плохим.А спустил то Вас не Путин ,а мировая общественность,которой сильная ,независимая Россия не нужна.
Очень интересный ролик. Хотя до сегодняшнего дня считал "Ту-154 Моя легенда" лучшим документальным фильмом про этот великий Самолёт! Спасибо Вам большое!
Всю вторую половину ролика ждал упоминания о случаях, когда этот самолет помог пилотам спасти жизни пассажиров (посадка на Неву, недавняя посадка в Ижме с отказавшей электрикой "по стакану"). Не только гибель людей на его счету но и спасение. Время тогда было такое, счастье было счастьем а горе было горем.
Да, на Неве был 124, но я имел в виду, что помимо статистики авиапроисшествий объективности ради неплохо бы добавить и случаев, когда самолеты спасали людей.Это относится ко всей линейке советских лайнеров о которых у Ская сейчас идет цикл. А то 104 по итогам ролика тоже чуть ли не массовым убийцей окрестили в каментах (а 124 на Неве и есть масштабированная версия 104). Прошу прощения за сумбурное изложение мысли.
Летал на нем всего два раза с разницей в две недели в 2005 году. Успел полетать. Из советских летал еще только на Ил-62 и Ан-24. Мне как-то он казался уступающим Ил-62. Не верится про фюзеляж, мол, он шире, чем на Иле. Проверять не буду, пусть так, но на Ту запомнил тесноту (рифма!). Восторгов от полетов не было, но и пожаловаться не на что:).
Скай, спасибо огромное, искренне. Это один из самых интересных контентов, видно, что ты работаешь над видео. Еще раз, спасибо 😊 Все круто, а на агрессивных комментаторов не обращай внимание)
Малым был летали на ил-86 и тушках из Хабаровска, делали посадки на дозаправку, сейчас точно не вспомню, вроде Новосибирск и Красноярск на обратном пути. А так хорошие воспоминания об этом самолёте, если я был не у иллюминатора, то орал до такой степени, что добрые дяденьки мне уступали место))) Эхх...какие годы были! Этот самолёт - легенда! Целая эпоха ушла с ним...
Мне повезло, попал на знаменитый Алросовский Ту-154 в 2017 году. Вылетал из Самары. Причем был самый дальний выход и увидел красавца уже когда шел по трапу!
OlegInMoscow Channel: не про красоту, но в тему: у В.В Ершова (светлая ему память) в одной из его книг была классная подколка в адрес Ил-86 (с точки зрения пилота Ту-154) : "Ил-86, на разбеге отрывающийся от ВПП за счёт использования кривизны земной поверхности :-))) "
Детство было счастливым, потому что это детство. А вот полёт ребёнка на данном аппарате был очень большим стрессом (впрочем, как и на любом другом советском). В конце 80-х уже было почему-то очень страшно в него заходить. В общем, Ту-154 - это красивый скотовоз. Но все равно он классный! Ребёнком всегда мечтал, "когда же в отпуск"! Рисовал его.
Sky Привет ! Молодчага , справился с задачей на 5 баллов ! Как всегда в своём неповторимом стиле ! Так держать! И оговорочка в начале , что двухдвигательный никак не портит видео ) - так сказать проверка на внимательность и знание компоновки Ту-154 у знатоков ))) - тем более что по ходу видео ты неоднократно говоришь что он трёхдвигательный , да и в описании всё правильно написано. А вот о проекте двухдвигательной версии Ту154 М2 , с двумя ПС-90А честно говоря ничего не слышал - спасибо просветил . Было бы интересно хотя бы взглянуть на него , и тем более прокатиться, конечно если бы его создали !) Я с 1979 по 1998 очень много раз летал в качестве пассажира на всех модификациях 154 (А,Б,Б-1,Б-2) и даже один раз в кабине пилотов Б-2- рейс Усть-Илимск - Хабаровск -летал ещё тогда в начале 90-стых беспосадочный пока аэропорт У-И не обанкротили и разворовали Всё ! Мэр и его безмозглые чиновники - такой Порт развалили Ублюдки !!! th-cam.com/video/b8NgIodM2GM/w-d-xo.html th-cam.com/video/SARTnfzvEjM/w-d-xo.html ru.wikipedia.org/wiki/Усть-Илимск_(аэропорт) Так вот , я после взлёта подошёл к стюардессе и попросился к лётчикам - типа хочу и всё ))) , мне тогда 14 лет было - наглость второе счастье ) Она мне говорит - ты охерел?))), не положено ! Я расстроенный возвращаюсь на любимое место во втором салоне - за крылом ,около движка ))) Напротив меня сидит дядька ,серьёзный такой - из Братвы в авторитете - весь в чёрном ,очки, цепь,болт,котлы,браслет всё золотое - все дела , лет под 45 и говорит типа братан , проблемы ? - я ему говорю так и так - не пускают))) - он говорит не вопрос , Решим и Идёт и Решает !!!))) - возвращается и говорит всё ништяк братан ! - Спасибо Ему Душевное и Лихим 90-стым !!!) Ко мне подходит эта же стюардесса берёт за руку и говорит пошли тебя уже ждут !!! Я в шоке , но Довольный как Слон ))) захожу в кабину , здороваюсь и спрашиваю - где у вас здесь гирополукомпас ? А они мне - ты откуда такие слова знаешь мальчик?))) Короче вынес я им мозг основательно своими вопросами ))) Ещё спросил , если сейчас с высоты 11600м и при скорости 950км/ч выключить движки то сколько км относительно земли планировать можно? - ответили что 150-160 км максимум !!! Так я с ними в кабине до Хабары и летел Включая посадку в Наушниках, Стоя и Держась за кресло КВС !!! - Непередаваемо !!! И когда уже все лётчики вышли из кабины кроме меня и бортинженера то я с разрешения сел в левое кресло КВС , взял штурвал в руки и Охерел !!!))) Сбылась мечта Идиота))) Лётчиком я так и не стал , но Ту-154 Б-2 в моей душе останется Навсегда !!! Мой любимый самолёт !!! - Каким бы не актуальным ,старым и экономически не выгодным он не был на данный момент !!! И ещё в то время хотел прокатиться на Тогда ещё Новейшем Ту-154М с новыми Д30-КУ-154 и сравнить , но как то не совпадал на М-ку - в основном Б-2. И только в 2005 прокатился на М-ке и разочаровался ))) - по сравнению с Б-2 гораздо комфортнее особенно в плане звукового сопровождения ))) ИМЕННО звук двигателей Б-2 - НК-8-2У начиная с пуска двигателей - Рёв Воздушных Стартеров - (серийный номер изделия 82.902.000) - Это звук аэропортов СССР !!! Кстати этот Рёв ) при запуске в то время также издавали Ил-62 с НК8-4 и Ил-86 с НК-86 . А переход с малого газа на номинал и на взлётный режимы и конечно же постоянно меняющийся звук в заходе на посадку + Переход на Малый газ непосредственно перед приземлением и заканчивая бесконечным реверсом Это Просто Песня !!! НИ ОДИН САМОЛЁТ НЕ ЗВУЧИТ ТАК КРАСИВО !!! Вот послушайте th-cam.com/video/7Zqe_pOnO7g/w-d-xo.html и th-cam.com/video/GiDfWXKylUg/w-d-xo.html для Истинных Меломанов Б-2 !!!))) Ну а Ту-154М и Ил-62М с Д30-КУ это уже не та песня ))) Как по мне так Б-2 визуально красивее М-ки особенно сопло второго двигателя с ВСУ и 3-х щелевые закрылки Б-2 более эстетичны , хоть и менее эффективны естественно чем 2-х Щелевые у М-ки. Вот про отличия Б-2 от М-ки www.avsim.su/wiki/Отличия_Ту-154М_от_Ту-154Б-2. Всем Добра и Взаимопонимания , ну и конечно Быстрых полётов и Мягких посадок!!!
Самый красивый самолетик! Летать на Ту 154 было одно удовольствие, ускорение, как ни у одного другого авиалайнера! Про звук, я вообще, молчу! Это была песня для искушенных ушей!!! Жаль, ушел в историю...
MrIridium192 хня, никакого комфорта, для лилипутов пойдёт, а для людей высоких одно мучение,а если на дальнии полёты то вешайся, места между креслами мало у кого ноги длиные жопа, а если ещё впереди седящий надумает разложить своё кресло то скандалы и кипишь, по комфорту как и всё совдеповское дерьмо!
karsak black у меня рост 196. Летал на 154м раз 20. Что-то не припоминаю я никаких неприятных ощущений от полётов. Может не все советское - гавно, а ты сам?
не был бы столь категоричен.очень тесный.часа 4-5 это муки.не выйти .ни куртку снять.в хвосте .довольно шумно.если спереди олень откинулся поспать.все.ты в бочке с селедкой.подлокотник один на 2их.ручную кладь не засунуть никуда.хотя с ильюшиным 18 сравнить нельзя.тот винты пол часа разматыват.а этот вырулил и взлет.не обсиратель советского.но кресел можно было поменьше.а то как в маршруке.ил-62 комфортней. ну мы не буржуи потерпим.за то летать было дешево и всем доступно.а самолет неплохой.имхо
Как-то, году эдак в 91м, попал на 154й, летевший из Сирии домой в свой авиаотряд. Он сел в Адлере и подобрал нас, человек 15 на весь самолёт. Вещи по салону раскидали. Вот тогда я обалдел. Стартанул прямо после рулёжки, без остановки. Нос вверх свечой, и так до самого эшелона, только в ушах шёлкало. На посадку - нос вниз, аж дверь в кабину пилотов под ногами и кишки где-то под горлом. Зато сел - даже толчка не было... пока реверс не врубил - я чуть в переднее кресло не улетел. Потом командир выходит и объявляет, мол выгружайтесь, приехали. Ух! Красота! А что до шага кресел, может это от модификации самолёта зависит? Вот честно. В автобусах вечно коленями упираюсь, а на 154м такого что-то не помню. Давно, правда, это было, может забыл уже...
С огромным удовольствием пересматриваю все ролики на канале! И Туполь - одна из моих любимых машин. Тем обиднее оговорка в озвучке на 26-ой секунде ролика... поправьте звук и перезалейте, прошу! (и снесите камент - тем, кто не заметил - знать незачем)
Мой дед на нем много отлетал в качестве КВС. И на Б-2, и на Мке авиакомпании КМВ. Говорит, с Минвод до Москвы за полтора часа легко долетали. А помимо этого в восточную Европу и Германию. Было еще пару интересных историй о полетах на Ближний Восток на 154. Иран. Во-первых на шасси изначально не было вентиляторов охлаждения. А во-вторых они садились в жару под 40 на полосу, которая раскалена, что яичницу можно жарить. Еще на подлете все экипажи 154 говорили диспетчеру: "Нам нужна вода для охлаждения тормозов". Первое время на вышке никто не понимал зачем пилотам вода, но потом привыкли. Поливали шасси банально из ведер, пока вода шипеть не перестанет. Эмираты (если память не изменяет). Был один диспетчер, который говорил ну нереально быстро. Даже кличка у него была какая-то с этим связана. Не любили его до жути. Никогда с первого раза русские экипажи не понимали его. Он как пулемет все сказал, командир: "Please, repeat". Тот снова оттараторил, снова "Please, repeat". Приходилось даже записывать на диктофон, чтобы самим разобрать. Ведь если слишком часто переспрашивать, то потом к экипажу будут вопросы, мол чего вы англ не понимаете. И вот однажды летят они, а перед ними 747. И слушают переговоры 747 и диспетчера. Прошу заметить, на 747 из Британии англоговорящий экипаж, т.е. носители языка. И принимает их именно этот диспетчер. Быстро им что-то сказал. И тут экипаж 747: "Please, repeat". Так повторилось 5 раз, после чего КВС 747 попросил сменить диспетчера, т.к. не понимает его. В эфире молчание. Внезапно раздается голос девушки, которая все говорит размеренно и четко. Больше того диспетчера никто не слышал. На заметку: только экипаж из носителей языка могут попросить поменять диспетчера
Sky спасибо за очередной шедевр:) Не обращай внимание на вопли, оговорился - с кем не бывает, нормальные люди поняли. В очередной раз присоединяюсь к просьбе про обзор АН24.
Спасибо за видео об одном из самых красивых самолётов!
Спасибо тебе Sky за это видео, Ту-154 один из моих любимых самолётов!!! Ждем новые выпуски
Самолёт - шедевр! До сих пор завораживают его совершенные линии и архитектура планера.
Скай у тебя ролики для настоящих видеогурманов получаются. Текст, подача, голос, картинка просто блеск. Удовольствие от просмотра твоих роликов сопоставимо с кайфом поедания правильно приготовленного стейка под хорошее вино с шикарной женщиной в хорошем ресторане. Спасибо тебе!
сергей поплюйков Я прям смесь Славного Друже и Моники Беллуччи)
Славный друже -- херовое сравнение, хоть ты и на него подписан в ВК.
SkyShips кстати мне лучше всего на скорости 1,5 заходит.
Но славные стейки-то у него зачетные)
Полностью согласен!
Спасибо Вам большое!Ваши ролики великолепны!
ну всёёёёёёёё, теперь все будут кричать : "ТРЁХДВИГАТЕЛЬНЫЫЫЫЫЙ")))
Да, сейчас начнется) С большими видео вечно беда с оговорками. Ну посмотрим, кто смотрит внимательно)
Впишите аннотацию к ролику в этом месте, а то так и будут комментировать. И кроме таких комментариев больше никаких не будет. Или годные и интересные комментарии потеряются в ворохе "двухдвигательных".
так субтитру можно добавить на 26-28 секунде
SkyShips да просто принял как оговорку, благодарю за Ту-154)
SkyShips, не ошибается только тот, кто ничего не делает! Спасибо за видео!
Аааааааааа! Господи!!! Как я его ждал! Скай, ты лучший!❤️
Спасибо тебе за то что ты делаешь ! смотрю все твои видео !
2 двигателя - это фирменная фишка данного видоса, как 4 кольца на Олимпиаде в Сочи) лайк!
Игорь Новиков , в точку! Маленькая оговорка лишь подчеркивает качество ролика в целом.
Как всегда видео и текст на отлично! Без политики, без лишнего: "Вот тогда так-то, а вот сейчас Г" или наоборот. Все по делу! С долей юмора!-) Приятно смотреть и слушать! СПАСИБО!
Один раз успел на таком полетать -2008 год Домодедово - Римини. Основной борт не был вовремя готов к полёту, повезли на Ту, о чём теперь ни капельки не жалею. Действительно, боингов теперь много, а на таком больше не полетаешь... авиакомпания была Глобус, чартерное подразделение S7. Даже бортовой номер зафотографировал. Потом пошарил в интернете -оказалось, этот борт в том же году чуть не навернулся в Домодедово при заходе на посадку. Пилот допустил сваливание на высоте 400м, но успел выйти на высоте около 100 м. В пилотировании самолёт, конечно, сложен, по сравнению с современными машинами, ошибок не прощает. Да и пилоты нового поколения, вероятно, не те уже... Вспоминается ещё ночной рейс Свердловск-Иркутск в глубоком детстве (1986-й), но там больше осталось в памяти, что кормили курицей и поили напитком Колокольчик. И многочисленные развороты над городом перед посадкой, уже при солнечном свете.
SkyShips спасибо за твой продукт: материал, подача и любовь к авиации дают оторваться от будничной суеты
Летел из Ферганы в Москву в 1980. Нам, бойцам "афганцам", стюардессы разрешали курить в салоне. Благодарность Автору за интересные работы!
"Ту-154М стал на треть экономичнее". Интересное утверждение. 5 тонн против 6 тонн в час у Ту-154Б-2.
Согласен с Вами! Не на треть а на 17%.
Как всегда низкий поклон ,Sky! По традиции репост и ожидание новых подписчиков. За полтинник отдельное спасибо. И на сколько я помню, не было ни одной трагедии по вине самого самолёта. По этому он был и есть надёжный и "беззаботный" , но который не прощает ошибок.
Наконец-то ту 154 любимый
Довольно часто вижу алросовский борт, как чадя и шумя взмывает он над Якутском как ракета :) Прекрасное зрелище.
Так непривычно видеть 3-ёхдвигательный Ил! :) 07:16
Очень хотелось бы вертолётную тематику! Спасибо за Ваш труд! )
Mikhail Pestrov кстати да!!!
Молодец, Sky! Качество на уровне. Спасибо за работу!
Очень ждал это видео)
Большое спасибо!
Красивая наша большая Тушка
Раза 3 вначале пересмотрел, не мог понять... двухвигательный 😂
Самый изящный и красивый самолет
И я горжусь тем, что мне удалось полетать на Ту-154Б по маршруту Ахтубинск - Чкаловский в 1997 г) специальный рейсовый от МО РФ, сейчас по этому маршруту летает Ту-134 А-3
Великолепный самолет!!! И как жаль, что 90-ые его просто похоронили
Летать бы тебе еще, птичка наша...
Спасибо, скай! Ждем продолжения!)
Автор молоток. Логичное, последовательное, интересное повествование, приятная речь, хороший звук.
Замечательное видео! Есть пару оговорок, но это, как говорится, издержки производства. Как всегда спасибо! Первый самолет, на котором я полетел. С него началась моя любовь к авиации!
Отработал я на нем более 20-ти лет вАЛРОСА.ПРЕКРАСНАЯ ТЕХНИКА.ПРИХОДИЛОСЬ ПОПАДАТЬ В РАЗНЫЕ СЛОЖНЫЕ СИТУАЦИИ,ВСЕГДА ВЫХОДИЛ С ЧЕСТЬЮ ЭТОТ АППАРАТ.МНОГО СО МНОЙ ЛЕТАЛИ ЛЮБИТЕЛИ ЭТОЙ ТЕХНИКИ,ПРИГЛАШАЛ В КАБИНУ ОТ ЗАПУСКА И ДО ЗАРУЛИВАНИЯ.
Сделай про Ту-144!В топ что-бы увидел!!!!!!!
Никита Майоров
Он тебе жизнь испортил? Задумайся об эмиграции.
Никита Майоров
Тогад съйобывай отседова, малыш. Он и на следующих выборах победит. С моей помощью. Хе-хе.
Не хотелось бы политические темы поднимать на этом достойном канале,но. Снимите розовые очки,Путин это лучшее что случалось с Россией за последние лет 50 как минимум.Вы просто после жирных начала 2000 до 2014 слегка подпривыкли к высокому уровню жизни,а теперь,когда Вас немного на землю приспустили Путин стал резко плохим.А спустил то Вас не Путин ,а мировая общественность,которой сильная ,независимая Россия не нужна.
Никита Майоров
Да. На..уй здравый смысл. Он у каждого свой. Мне нужно что-то менее абстрактное, аморфное.
Никита коверкать фамилию, даже если тебе не нравится человек, это детский сад.
Очень интересный ролик. Хотя до сегодняшнего дня считал "Ту-154 Моя легенда" лучшим документальным фильмом про этот великий Самолёт! Спасибо Вам большое!
Браво! Ну наконец то))) Спасибо за очередное видео!
Потрясающий обзор! Как всегда на высоте! Очень подробно и с профессионализмом !!
Скай, спасибо за хорошие фильмы. На оговорки не обращайте внимание.
Спасибо за интересное видео и увлекательное закадровое сопровождение!
Ураааа! Он сделал это! Наконец-то Ту-154!
Большое спасибо!
Всю вторую половину ролика ждал упоминания о случаях, когда этот самолет помог пилотам спасти жизни пассажиров (посадка на Неву, недавняя посадка в Ижме с отказавшей электрикой "по стакану"). Не только гибель людей на его счету но и спасение. Время тогда было такое, счастье было счастьем а горе было горем.
Александр Жикин На Неву??? На Неву по-ходу ТУ-124 приводнялся...
Да, на Неве был 124, но я имел в виду, что помимо статистики авиапроисшествий объективности ради неплохо бы добавить и случаев, когда самолеты спасали людей.Это относится ко всей линейке советских лайнеров о которых у Ская сейчас идет цикл. А то 104 по итогам ролика тоже чуть ли не массовым убийцей окрестили в каментах (а 124 на Неве и есть масштабированная версия 104). Прошу прощения за сумбурное изложение мысли.
Самолет спасает жизни людей каждый раз, когда останавливается на бетоне аэродрома после рейса)
Trash4Cash, а вы видимо рождаетесь каждый раз открывая глаза по утрам )
Чего и вам желаю.
Летал на нем всего два раза с разницей в две недели в 2005 году. Успел полетать. Из советских летал еще только на Ил-62 и Ан-24. Мне как-то он казался уступающим Ил-62. Не верится про фюзеляж, мол, он шире, чем на Иле. Проверять не буду, пусть так, но на Ту запомнил тесноту (рифма!). Восторгов от полетов не было, но и пожаловаться не на что:).
Скай, спасибо огромное, искренне. Это один из самых интересных контентов, видно, что ты работаешь над видео. Еще раз, спасибо 😊 Все круто, а на агрессивных комментаторов не обращай внимание)
Трехдвигательный, а так супер канал!!! Отличные видео, спасибо!)
Благодарю за видео! :) Мой любимый Туполь :)
С Тушкой уже была!
Вы большой молодец и умница. Я в восторге от вашего канала ;))
Малым был летали на ил-86 и тушках из Хабаровска, делали посадки на дозаправку, сейчас точно не вспомню, вроде Новосибирск и Красноярск на обратном пути. А так хорошие воспоминания об этом самолёте, если я был не у иллюминатора, то орал до такой степени, что добрые дяденьки мне уступали место))) Эхх...какие годы были! Этот самолёт - легенда! Целая эпоха ушла с ним...
Автор как всегда на высоте! Самый интересный канал по этой теме. Спасибо! :)
ну наконец-то! Очень интересно посмотреть про ту-114 тоже!
Ну наконец... дождались!!!
Ура! Я так долго ждал про Ту-154. Дождался )
Лайк за большого Туполя😊👍👍👍
Мне повезло, попал на знаменитый Алросовский Ту-154 в 2017 году. Вылетал из Самары. Причем был самый дальний выход и увидел красавца уже когда шел по трапу!
очень качественный и приятный видос. лайк и подписка за енто )))))
Ту-154 и Ил-86 навсегда останутся самыми красивыми самолётами!
А Ил-62?
OlegInMoscow Channel: не про красоту, но в тему: у В.В Ершова (светлая ему память) в одной из его книг была классная подколка в адрес Ил-86 (с точки зрения пилота Ту-154) : "Ил-86, на разбеге отрывающийся от ВПП за счёт использования кривизны земной поверхности :-))) "
не не, они не сравнятся
Ил-62М Москва-Магадан Домодедовскими авиалиниями 8 часов.
Для советского человека - да,но они скоро все вымрут как и эти самолёты.
Спасибо, как всегда очень интересно!
Тушка 154 самолёт моего детства) Летал на нем из Кемерово в Москву постоянно) У него крылья как у птицы махали при взлёте)
Скай, начни пожалуйста серию про советские грузовые самолёты ан 12 , ан 22 Антей, ил 76 , ан 124, ан 225, мне кажется многие тут поддержат
Спасибо тебе Туполев 154 за наше счастливое детство 😊😊😊
Детство было счастливым, потому что это детство. А вот полёт ребёнка на данном аппарате был очень большим стрессом (впрочем, как и на любом другом советском). В конце 80-х уже было почему-то очень страшно в него заходить. В общем, Ту-154 - это красивый скотовоз.
Но все равно он классный! Ребёнком всегда мечтал, "когда же в отпуск"! Рисовал его.
Давно ждал про него. Спасибо.
Sky Привет ! Молодчага , справился с задачей на 5 баллов ! Как всегда в своём неповторимом стиле ! Так держать! И оговорочка в начале , что двухдвигательный никак не портит видео ) - так сказать проверка на внимательность и знание компоновки Ту-154 у знатоков ))) - тем более что по ходу видео ты неоднократно говоришь что он трёхдвигательный , да и в описании всё правильно написано. А вот о проекте двухдвигательной версии Ту154 М2 , с двумя ПС-90А честно говоря ничего не слышал - спасибо просветил . Было бы интересно хотя бы взглянуть на него , и тем более прокатиться, конечно если бы его создали !) Я с 1979 по 1998 очень много раз летал в качестве пассажира на всех модификациях 154 (А,Б,Б-1,Б-2) и даже один раз в кабине пилотов Б-2- рейс Усть-Илимск - Хабаровск -летал ещё тогда в начале 90-стых беспосадочный пока аэропорт У-И не обанкротили и разворовали Всё ! Мэр и его безмозглые чиновники - такой Порт развалили Ублюдки !!! th-cam.com/video/b8NgIodM2GM/w-d-xo.html th-cam.com/video/SARTnfzvEjM/w-d-xo.html ru.wikipedia.org/wiki/Усть-Илимск_(аэропорт) Так вот , я после взлёта подошёл к стюардессе и попросился к лётчикам - типа хочу и всё ))) , мне тогда 14 лет было - наглость второе счастье ) Она мне говорит - ты охерел?))), не положено ! Я расстроенный возвращаюсь на любимое место во втором салоне - за крылом ,около движка ))) Напротив меня сидит дядька ,серьёзный такой - из Братвы в авторитете - весь в чёрном ,очки, цепь,болт,котлы,браслет всё золотое - все дела , лет под 45 и говорит типа братан , проблемы ? - я ему говорю так и так - не пускают))) - он говорит не вопрос , Решим и Идёт и Решает !!!))) - возвращается и говорит всё ништяк братан ! - Спасибо Ему Душевное и Лихим 90-стым !!!) Ко мне подходит эта же стюардесса берёт за руку и говорит пошли тебя уже ждут !!! Я в шоке , но Довольный как Слон ))) захожу в кабину , здороваюсь и спрашиваю - где у вас здесь гирополукомпас ? А они мне - ты откуда такие слова знаешь мальчик?))) Короче вынес я им мозг основательно своими вопросами ))) Ещё спросил , если сейчас с высоты 11600м и при скорости 950км/ч выключить движки то сколько км относительно земли планировать можно? - ответили что 150-160 км максимум !!! Так я с ними в кабине до Хабары и летел Включая посадку в Наушниках, Стоя и Держась за кресло КВС !!! - Непередаваемо !!! И когда уже все лётчики вышли из кабины кроме меня и бортинженера то я с разрешения сел в левое кресло КВС , взял штурвал в руки и Охерел !!!))) Сбылась мечта Идиота))) Лётчиком я так и не стал , но Ту-154 Б-2 в моей душе останется Навсегда !!! Мой любимый самолёт !!! - Каким бы не актуальным ,старым и экономически не выгодным он не был на данный момент !!! И ещё в то время хотел прокатиться на Тогда ещё Новейшем Ту-154М с новыми Д30-КУ-154 и сравнить , но как то не совпадал на М-ку - в основном Б-2. И только в 2005 прокатился на М-ке и разочаровался ))) - по сравнению с Б-2 гораздо комфортнее особенно в плане звукового сопровождения ))) ИМЕННО звук двигателей Б-2 - НК-8-2У начиная с пуска двигателей - Рёв Воздушных Стартеров - (серийный номер изделия 82.902.000) - Это звук аэропортов СССР !!! Кстати этот Рёв ) при запуске в то время также издавали Ил-62 с НК8-4 и Ил-86 с НК-86 . А переход с малого газа на номинал и на взлётный режимы и конечно же постоянно меняющийся звук в заходе на посадку + Переход на Малый газ непосредственно перед приземлением и заканчивая бесконечным реверсом Это Просто Песня !!! НИ ОДИН САМОЛЁТ НЕ ЗВУЧИТ ТАК КРАСИВО !!! Вот послушайте th-cam.com/video/7Zqe_pOnO7g/w-d-xo.html и th-cam.com/video/GiDfWXKylUg/w-d-xo.html для Истинных Меломанов Б-2 !!!))) Ну а Ту-154М и Ил-62М с Д30-КУ это уже не та песня ))) Как по мне так Б-2 визуально красивее М-ки особенно сопло второго двигателя с ВСУ и 3-х щелевые закрылки Б-2 более эстетичны , хоть и менее эффективны естественно чем 2-х Щелевые у М-ки. Вот про отличия Б-2 от М-ки www.avsim.su/wiki/Отличия_Ту-154М_от_Ту-154Б-2. Всем Добра и Взаимопонимания , ну и конечно Быстрых полётов и Мягких посадок!!!
боюсь быть банальным, но ОФИГЕННО!
Спасибо
сразу заметил одну ощибку - в начале сказал что у ту-154 2 двигателя ну это мелочи.А так супер!!!
Ох, вы бы знали, сколько мата было, когда я заметил ошибку и было поздно)
ничего, мы же понимаем)
На мой взгляд самый красивый самолет. МС по сравнению со 154м уродец какой-то.
Рустам Касимов
Не ври, пёс. Если только банальный. Выглядит, как однокласники.
Ничего страшного. Это оговорка. Я тоже сразу заметил (сначала подумал - ослышался), но отнёс это именно к оговорке.
летал в детстве,в 70 -е. помню мощное ускорение,звук,а потом уши закладывало красивый самолет
спасибо за поднятое настроение
Молодец, классные ролики делаешь! Продолжай в том же духе!!!
Кто принимал участие в акции "Полет ради полета" с БелАвиа? плюсуем
классная птичка
Ну наконец-то!! Наконец-то ТУ-154!!
Эх, ностальгия! Классный самолёт.
Самый красивый самолетик! Летать на Ту 154 было одно удовольствие, ускорение, как ни у одного другого авиалайнера! Про звук, я вообще, молчу! Это была песня для искушенных ушей!!! Жаль, ушел в историю...
MrIridium192 хня, никакого комфорта, для лилипутов пойдёт, а для людей высоких одно мучение,а если на дальнии полёты то вешайся, места между креслами мало у кого ноги длиные жопа, а если ещё впереди седящий надумает разложить своё кресло то скандалы и кипишь, по комфорту как и всё совдеповское дерьмо!
karsak black у меня рост 196. Летал на 154м раз 20. Что-то не припоминаю я никаких неприятных ощущений от полётов. Может не все советское - гавно, а ты сам?
К сожалению кроме внешнего вида и звука хорошего ничего нет, по сидения вообще молчу, летал новосиб-якутск, постоянно....это жуть.
не был бы столь категоричен.очень тесный.часа 4-5 это муки.не выйти .ни куртку снять.в хвосте .довольно шумно.если спереди олень откинулся поспать.все.ты в бочке с селедкой.подлокотник один на 2их.ручную кладь не засунуть никуда.хотя с ильюшиным 18 сравнить нельзя.тот винты пол часа разматыват.а этот вырулил и взлет.не обсиратель советского.но кресел можно было поменьше.а то как в маршруке.ил-62 комфортней. ну мы не буржуи потерпим.за то летать было дешево и всем доступно.а самолет неплохой.имхо
Как-то, году эдак в 91м, попал на 154й, летевший из Сирии домой в свой авиаотряд. Он сел в Адлере и подобрал нас, человек 15 на весь самолёт. Вещи по салону раскидали. Вот тогда я обалдел. Стартанул прямо после рулёжки, без остановки. Нос вверх свечой, и так до самого эшелона, только в ушах шёлкало. На посадку - нос вниз, аж дверь в кабину пилотов под ногами и кишки где-то под горлом. Зато сел - даже толчка не было... пока реверс не врубил - я чуть в переднее кресло не улетел. Потом командир выходит и объявляет, мол выгружайтесь, приехали. Ух! Красота! А что до шага кресел, может это от модификации самолёта зависит? Вот честно. В автобусах вечно коленями упираюсь, а на 154м такого что-то не помню. Давно, правда, это было, может забыл уже...
Только, трех двигательный! А так видео зачёт!
Сергей Купров оговорился, да. Я тоже заметил
все заметили.и написали жалобу. в роскомнадзор.
Дождались! Вчера выделить не вышло, уже переживать стал!!!
После легенды 154, нужна другая легенда. ИЛ-18 и ИЛ-62, ну и конечно далее ЯКушки с 40 и 42 машинкой ;-) Спасибо вам за видео.
Лучший обзорщик!
О, ко дню рождения годноту подвезли!!!
С Днюхой!
С днем рождения)
Спасибо, дружище!
Спасибо Sky, разбередил душу, пойду в сим, "полетаю" на ПТ...
Его звук я узнаю из тысячи, этот самолёт моя любовь и моя мечта.
Классный канал! Спасибо! ;-)
Спасибо за фильм ..
спасибо скай! лайк полюбас! сделай про ту-134 видос!!!
После Ершовских книжек интересно было глянуть. Спасибо!
Отличный фильм! Спасибо.
Продолжай в том же духе! Отличный контент!
Мне на этом самолёте очень нравились посадки. Мягкие, почти незаметные.
Интересно конечно. Это ж сколько надо информации перелопатить чтобы ролик сделать на 22 минуты. Браво.
Красивый самолет. Я в детстве много раз на нем летал.
С огромным удовольствием пересматриваю все ролики на канале! И Туполь - одна из моих любимых машин. Тем обиднее оговорка в озвучке на 26-ой секунде ролика... поправьте звук и перезалейте, прошу! (и снесите камент - тем, кто не заметил - знать незачем)
Появляется идея удалить видео и перезалить, но от этого народ сбеситься еще сильнее. Да и Ютуб такие вещи очень не любит. Может быть, позже так сделаю
SkyShips а наложить субтитры на готовое видео юТУП даёт? Тоже выход.
спасибо за видео , очень интересно было
Спасибо от всей души!
Я про "Аврору" помню иное объяснение: "Три трубы и вечно на приколе" - это из Ершова=)
Приятно смотреть и слушать.Сделайте видео о Як-40 и Як-42.Спасибо за истории.
Спасибо, понравилось!
154-ёх двигательный. Спасибо за видео, как всегда интересное и познавательное!
154 двигателя?
Твои видео очень интересные!
один из самых красивых и элегантных самолётов.
Мой дед на нем много отлетал в качестве КВС. И на Б-2, и на Мке авиакомпании КМВ. Говорит, с Минвод до Москвы за полтора часа легко долетали. А помимо этого в восточную Европу и Германию. Было еще пару интересных историй о полетах на Ближний Восток на 154.
Иран. Во-первых на шасси изначально не было вентиляторов охлаждения. А во-вторых они садились в жару под 40 на полосу, которая раскалена, что яичницу можно жарить. Еще на подлете все экипажи 154 говорили диспетчеру: "Нам нужна вода для охлаждения тормозов". Первое время на вышке никто не понимал зачем пилотам вода, но потом привыкли. Поливали шасси банально из ведер, пока вода шипеть не перестанет.
Эмираты (если память не изменяет). Был один диспетчер, который говорил ну нереально быстро. Даже кличка у него была какая-то с этим связана. Не любили его до жути. Никогда с первого раза русские экипажи не понимали его. Он как пулемет все сказал, командир: "Please, repeat". Тот снова оттараторил, снова "Please, repeat". Приходилось даже записывать на диктофон, чтобы самим разобрать. Ведь если слишком часто переспрашивать, то потом к экипажу будут вопросы, мол чего вы англ не понимаете. И вот однажды летят они, а перед ними 747. И слушают переговоры 747 и диспетчера. Прошу заметить, на 747 из Британии англоговорящий экипаж, т.е. носители языка. И принимает их именно этот диспетчер. Быстро им что-то сказал. И тут экипаж 747: "Please, repeat". Так повторилось 5 раз, после чего КВС 747 попросил сменить диспетчера, т.к. не понимает его. В эфире молчание. Внезапно раздается голос девушки, которая все говорит размеренно и четко. Больше того диспетчера никто не слышал. На заметку: только экипаж из носителей языка могут попросить поменять диспетчера
Нормальный самолёт...я летал чартерным рейсом болельщиком в Дублин в 2003 году...мне понравилось в нём!
Классно и по доброму. Спасибо!
Молодец зачёт!!!!!!!!!!!!!!
Мой самолёт детства и юности !!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо тебе. Очень интересно
Грамотей, трехдвигательный!
Спасибо Sky. Удачи
Sky спасибо за очередной шедевр:)
Не обращай внимание на вопли, оговорился - с кем не бывает, нормальные люди поняли.
В очередной раз присоединяюсь к просьбе про обзор АН24.
Спасибо за видос)
Спасибо и жду про Ту - 204 😎
пасиб, разборчиво, приятно и понятно ;)
Спасибо за видео
Очень красивый самолет
3:01 - Какая милая глазу картина ;)