Baureihe 605 - Die ICE-TD auf der Vogelfluglinie (Blauer ICE, Fehmarnsundbrücke, Fähre)
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Die Vogelfluglinie Hamburg-Puttgarden-Kopenhagen ist eine wichtige Bahnverbindung zwischen Deutschland und Dänemark. Die ICE-TD, die dieselelektrischen ICE-Züge der Baureihe 605 waren hier in den letzten Jahren im internationalen Einsatz. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2016 wurden sie weitgehend von der Vogelfluglinie abgezogen. Nur noch ein internationales Zugpaar wird mit ICE gefahren, die übrigen verkehren als EuroCity mit dänischen Fahrzeugen.
Die Aufnahmen zu diesem Video entstanden im Sommer und Herbst 2016 und zeigen noch einmal den ICE-Einsatz. Wir begleiten die ICE-TD auf ihrem Weg von Hamburg nach Puttgarden, auf dem deutschen Abschnitt der Vogelfluglinie.
Szenenfolge (alle Aufnahmen 2016):
00:12 Zwei Abfahrten aus Hamburg Hbf (18. Juli - ICE 39, 27. Juli - ICE 33)
01:30 (27. Juli) ICE 38 ist in Hamburg Hbf auf Gleis 13 angekommen und fährt ins Kehrgleis.
02:16 (25. Juli) ICE 37 an der Brücke über die Güterumgehungsbahn nahe Hasselbrook
02:32 (24. Juli) ICE 37 am Bahnübergang Claudiusstraße
02:58 (23. Juli) ICE 35 bei der Durchfahrt durch Hamburg-Wandsbek
03:21 (7. August) ICE 33 an der Tunneltalbrücke, Hamburg-Rahlstedt
03:40 (23. Juli) ICE 39 an der Fußgängerbrücke südlich vom Bahnhof Ahrensburg
03:57 (28. Juli) ICE 39 von der Fußgängerbrücke aus gesehen
04:20 (9. August) ICE 33 an der Brücke über die U-Bahn bei Ahrensburg-West
04:29 (9. August) ICE 38 an der Brücke über die B 75 nördlich von Bad Oldesloe
04:38 (9. August) ICE 36 nach Hamburg bei Rosenhagen, nahe Reinfeld (Brücke über die Autobahn A 1)
05:05 (9. August) ICE 35 nach Lübeck bei Rosenhagen - blauer ICE in DSB-Lackierung
(alle jetzt folgenden Aufnahmen vom 23. Oktober)
05: 29 ICE 33 bei der Einfahrt nach Lübeck Hbf und Weiterfahrt nach Oldenburg
06:51 ICE 38 am Bahnübergang im Süden von Timmendorfer Strand
07:18 ICE 36 bei Hasselburg - idyllischer ICE-Betrieb mit Schafen und Teich
07:36 ICE 35 bei der Einfahrt und Ausfahrt in Oldenburg (Holstein)
09:41 ICE 37 auf der Fehmarnsundbrücke
10:18 ICE 39 bei der Ankunft in Puttgarden und Weiterfahrt auf die Fähre
Karte © OpenStreetMap-Mitwirkende, verfügbar unter der Open-Database-Lizenz, siehe www.openstreet...
Glück Auf,
es ist mein erstes Video was ich von dir gesehen habe. Ich bin begeistert. Sehr schön geschnitten und tolle Aufnahmen. Die Anzeige am unteren Bildschirmrand finde ich auch sehr gut. Da weis man immer wo sich der Zug bzw. wo die Aufnahme gemacht wurde. Sehr sehr schick. Bis 2006 sind die Diesel-ICE noch bei uns in Chemnitz (Sachsen-Franken-Magistrale) gefahren. Abo und 👍🏼 haste sicher. Mach weiter so. Glück Auf! VG Frank
Buddy's Modellbahn-Blog: Danke! Soweit ich weiß, war die Sachsen-Franken-Magistrale auch eine der Strecken, für die diese Baureihe ursprünglich entwickelt wurde.
Sehr schön 😀👍🏻
Hallo Richard, vielen Dank und schöne Grüße! Dirk
Gut gemachtes Video, freut mich als Exmitreisenden sehr. Als Wiener war ich 1. über den Diesel- ICE erstaunt und 2. bei der Fahrt mit der Fähre perplex. 🤩 Hatte mich nicht über die Strecke nach CPH informiert
Frage: Wieso sind die Wagen so braun, sprühen die Bauern dort Gülle am Gleis?
Vielen Dank! Die Diesel-ICE fuhren hier ca. 10 Jahre lang (zusätzlich 1 oder 2 Zugpaare mit IC3), dann von 2017 bis 2019 nur IC3. Und braun - du meinst unten, z. B. bei der Szene in Oldenburg? Der Zug war wohl lange nicht in der Waschanlage. Kann auch vom regnerischen Herbst kommen. Schöne Grüße! Dirk
Wunderschöns Video, es ist wirklich sehr schade, dass dort keine ICE-TD mehr fahren. :/
Ein Zugpaar am Tag fährt noch als ICE.
Dirk Upnmoor Achso, danke für die Info!
Triebwagen Fan Dieseltriebwagen sind scheisse.
Ákos Szűcs Wieso sind Dieseltriebwagen denn schlecht?
Triebwagen Fan Ich denke das, denn Dieselmotoren. nicht nur mit Autos, oder Buße, nicht Natürfreundlich sind. Sorry i have tochange english: Dieselengines aren't environmentfriendly due to ihe black and heavy smokes and the smoke is so smelly and dusty. And when a vehicle runs on dieselengine, these r slow. But electric trains and ships r much faster, quiet and environmentfriendly.
Klasse Video! Ich bin ein großer Eisenbahnfan und Dein Video trifft genau meinen Geschmack! Daumen hoch! Schönen Gruß! Bruno
Danke, und deinen Kanal sehe ich mir auch nachher mal an. Da sind viele Videos, die mich auch interessieren.
bruno carbonaio Ja, ich auch, aber diese Dieselhochgeschwindigkeitzüge sind Scheißen! Warum haben sie, diese Aschlöche diese Züge gebaut?Normal Züge mit der Elektrizität sind OK, gut aber warum gibt s Diesel ICE Züge? Diese scheißn Züge könn renn oder fahren mit 300 Km/u nicht, denn Diesellokomotive langsammer als Elektrischezüge sind. Wird 30 Jahre alt, und möchte ich nach Italien oder Deutschland zu fliegen. Und zum Beispiel ich wird in Berlin oder München, möchte ich mit dem normal, elektrischem ICE Zug reisen, aber ich weis s nicht, wohin. So ich bin ein Eisenbahnfan auch. Entschuldigen Sie mich für die Problemen bitte!
@@akoska Die Strecke ist nicht ganz elektrifiziert
Wo ist der stromabnemer
Dies sind reine Diesel-ICE. Sie wurden ursprünglich für Strecken ohne Oberleitung entwickelt, um auch dort ICE-Verkehr mit ICE-Komfort anbieten zu können. Darum haben sie keine Stromabnehmer.
A very successful and well-done film.
Congratulations on this absolutely fantastic material. 👍
Greetings
Thank you very much. Some of this material has been filmed with my Sony Xperia Z2 which is not so good as modern cameras. But it is historic, the era of these trains on this line is now definitely over. One of them has got a new life as a train for track measuring. Greetings to Romania - have a nice weekend! Dirk
@@dirkupnmoor it does not matter to me anyway I like your shootings
Glad to read this.
Tolle Bilder und schön untertitelt.
Also, dieser ICE kann nicht wegen Oberleitungsproblemen liegenbleiben 😜
Das TD-Modell kannte ich noch nicht. Besonders putzig, wenn es auf dem elektrifizierten Teil fährt🙃
Wirklich gewundert habe ich mich, dass der komplette Zug der Länge nach in das Schiff paßt?!
Hallo Siegmar, auf die Schiffe passen 2 Einheiten der dänischen IC3 (Baureihe MF/FF), zusammen fast 120 m. Ein vierteiliger ICE-TD nutzt diese Länge nicht aus. Darum wurde ab 2017 umgestellt auf 2 x MF, um mehr Plätze anbieten zu können. Trotzdem ist diese Ära nun zu Ende, weil in Dänemark die Vorarbeiten für den Fehmarnbelt-Tunnel begonnen haben. Viele Grüße! Dirk
Mit Richtungswechseln während der Fahrt.... :D Aber gutes Video.
Richtungswechsel - du meinst, weil ich sowohl Züge nach Hamburg als auch nach Puttgarden aufgenommen habe? Ich habe alles gefilmt, wo sich eine gute Gelegenheit geboten hat. Vielen Dank für den Kommentar!
Ja, genau. Das war natürlich auch etwas humorig gemeint. :) Freue mich sehr über jede Vogelfluglinien-Aufnahme.
Ein sehr interessantes Video und Idee, die ICE-TDs bis Puttgarden zu verfolgen. Ich kenns nur aus dem Zug heraus.
Mitfahren ist aber auch gut.
Schade, dass es jetzt mit dieseligen fernzügen auf der Strecke über den Fehmarnbelt für immer vorbei ist. Vieleicht kommen kja mal ICE T s (also die elektridschen ICEs mit neitec)auf die Strecke....
Vermutlich sind zwischen Hamburg und Kopenhagen die Talgo-Züge mit Vectron-Loks im Einsatz, wenn der Fehmarntunnel fertig ist.
13:02 Eine Frage: Vor Lübeck, ist das nicht Reinfeld? Es steht da ,,Rosenhagen".
Hallo Thadeus, Rosenhagen ist eine kleine Ansiedlung in der Nähe von Reinfeld, dort, wo die Bahnstrecke über die Autobahn hinwegführt. Am Bahnübergang steht auch „Rosenhagen“ als Ortsbezeichnung. Aber du hast insofern Recht, Reinfeld ist der nächste Bahnhof. Schöne Grüße! Dirk
Nice video!
Thank you very much! Greetings to Ukraina! Dirk
Leider jetzt Geschichte dieser Zug war einfach spitze
Ja, das finde ich auch.
Servus Dirk, Merci für das tolle VT 605er Video. Ist dir wirklich gelungen, die komplette Strecke von HH bis Puttgarden zu dokumentieren. Auch die DSB Farbvariante Gast du erwischt.
Ich durfte nur 2x den 605er auf Gastfahrt erleben. Einmal von Puttgarden nach HH und einmal von Flensburg bis Berlin Ostbahnhof, ab HH dann achtteilig und mit 200 km/h.
Danke dir für die Erinnerungen an diesen tollen ICE TD.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach HH
Vielen Dank, Robert! Ich habe es einmal erlebt, dass ein Zug mit 8 Wagen in Hamburg ankam. Dann wurde ein Teil abgekuppelt, und es ging mit 4 Wagen in Richtung Puttgarden. Viele Leute durften stehen. Reservierungen für den anderen (abgekuppelten) Zugteil waren hinfällig geworden. Auf der Fähre konnten sich dann alle immerhin die Beine vertreten, und auf der dänischen Seite wurde wieder eine zweite Einheit hinzugefügt. - Diese Züge haben immer einen hohen Fahrkomfort geboten. Schade, dass sie nicht mehr im Dienst sind. Schöne Grüße aus Hamburg. Dirk
Der fuhr davor Nürnberg - Dresden & hat gleichen Motor wie die BR612
Für die Strecke nach Dresden ist er u. a. entwickelt worden.
@@dirkupnmoor Ja nur gabs immer wieder Probleme zwischen Bayreuth & Hof
the diesal almost keeps silent, even no sound. it makes me impressively.
Yes, it's also very silent inside. These trains are very comfortable to ride in. Unfortunately, they are now withdrawn from service.
Sehr Schönes Video der vogelfluglinie
Schade, dass die Diesel-ICE nun weitgehend abgezogen wurden, mir gefällt ihr elegantes Design.
Ich bin ganz Ihrer Meinung! Echt schade , dass diese Baureihe sich nicht auf den ursprünglichen Einsatzgebieten ( Sachsen /Franken und München - Zürich) bewährt haben und die DB AG leider zu früh es dran gegeben hatt ! Hätte man bestimmt besser herrichten lassen können!
Great capture
Thank you very much! Greetings to Romania! Dirk
Haben diese ICE nicht auch Neigetechnik ❓
Ja , das stimmt, sie haben Neigetechnik. Daher kommt auch die Bezeichnung "TD" = Tilting Diesel, Neigetechnik und Diesel.
@@dirkupnmoor Danke schön ❗ Die Neigetechnik Züge gab es doch zuerst einmal bei der DB REGIO BR 611 /12Damit bin ich auch schon gefahren wie im Flugzeug würde mal gerne mit dem Dänischen Dieseltriebwagen fahren sehen ja sehr schön und futuristisch aus 👍❗
Do they ever get the chance to reach 124mph?
They are now withdrawn from service. And on this route, maximum speed was 140 km/h (approx. 85 mph). Greetings, Dirk
Nice video!
Thank you very much, Boris!
Warum bleibt die eine Schranke geschlossen? (2:55)
Sie bleibt nicht geschlossen, sie öffnet sich nur ein paar Sekunden später (in diesem Video nicht mehr zu sehen). Schöne Grüße! Dirk
@@dirkupnmoor Ok. Danke
Ist der ICE-TD eigendlich Diesel-elektrisch oder Diesel-hydraulisch
Der Antrieb ist diesel-elektrisch.
@@dirkupnmoor Ah super, danke für's beantworten und klasse Video! :)
Ich wohne auf Fehmarn
Mir hat es viel Spaß gemacht, mit dem Fahrrad nach Fehmarn zu fahren - duch die Pforte im Zaun mit dem Schild "Fehmarn" darauf, und auch auf eurer Insel hat es mir gut gefallen. Schöne Grüße, Dirk
Schöne Aufnahmen.
Vielen Dank!
@@dirkupnmoor Ich sammele gerade Aufnahmen von ICE-Baureihen, um ein Video mit allen Abfahrtssounds der ICEs zu machen. Von allen ICEs habe ich Aufnahmen, außer vom ICE TD. Von dem ist mir bisher keine Aufnahme gelungen. Wäre es in Ordnung für dich, dass ich dieses Video für mein Video mit den ICE-Abfahrtssounds verwende? Ich würde es dann auch in der Videobeschreibung verlinken.
Ich frage deshalb, weil ich das Video ungerne einfach so verwenden möchte. Hinterher beschwert sich dann jemand wegen Urheberrechtsverletzung. Deshalb frage ich lieber vorher nach.
@@trainstracks2221 Du kannst dieses Video gerne verwenden und darauf verlinken. Das Video steht unter der Lizenz "Creative Commons - Namensnennung" (CC BY 4.0) Das heißt, du darfst es verwenden, ohne mich fragen zu müssen, solange du meinen Namen erwähnst, entweder durch Credit im Video oder in der Description, es darf natürlich auch gern beides sein. Creative Commons Lizenzen sollen die Wiederverwendung und das Remixen erleichtern. Wenn du eine bestimmte Szene ungeschnitten brauchst, kann ich auch schauen, ob ich sie in meinen Rohdaten finde. Ich könnte sie dir dann über Google Drive bereitstellen. Aber du darfst sie auch gern aus dem veröffentlichten Video herausschneiden. Viele Grüße! Dirk
@@dirkupnmoor Vielen Dank!
@@dirkupnmoor Wie erhält man diese Lizenzen eigentlich? Und sind sie kostenlos?
i's very quiet.
Yes it is. Unfortunately, these trains have been discontinued. (TH-cam displayed your comment as still unanswered.)
えぇぇ～～ICEってDIESEL TYPEもあるんだぁ！！
(Google Translation: EEE - ICE also has a Diesel type!) Diesel ICEs were built for non-electrified routes to extend the ICE network. Unfortunately, they are now withdrawn from service.
Mag den TD jezt nicht so
Das ist jetzt sowieso alles Geschichte. Jetzt fahren dort wieder dänische IC3 - während der Sommermonate meist zwei Einheiten, die passen ungeteilt auf die Fähre.
Dirk Upnmoor ok
O shit! It's a couple of shit, not a train! Why did they make that? But i heard that was a series race for DIESEL SUPERCARS! I didnt hear about that before.
Some like these trains and some don't. But I never heard about this race - where did you find the information?
doof ist das Video
... alles Geschmackssache ...
Schreibt jemand, der nichts eigenes hochläd und dieses Pseudoprofil nur dazu benutzt um blöde Bemerkungen zu machen. Davon gibt es hier leider viele!
Und warum?