Также смотрите: Плюсы и минусы электромобиля зимой: th-cam.com/video/HGo9LkDld7o/w-d-xo.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT Почему я не куплю себе китайский электромобиль: th-cam.com/video/diOpTXsvkU4/w-d-xo.html Почему я не куплю себе гибрид: th-cam.com/video/XELtuqHfW6c/w-d-xo.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: th-cam.com/video/Y_esIm0QXWY/w-d-xo.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: th-cam.com/video/Zu2NsRNrNq0/w-d-xo.html Пожар и взрыв электромобиля : th-cam.com/video/EaQHvCw1V4k/w-d-xo.html Исповедь электросектанта : th-cam.com/video/U28xfrS2QcE/w-d-xo.html Сравнил Лиф и электрический Соул : th-cam.com/video/01yfCts-zaQ/w-d-xo.html
Есть сервис по ремонту этих тепловых насосов там летят не столько датчики а сервопривод клапанов варианты ремонта или замена на новый или реставрация , есть канал с видео о этих проблемах и контакты сервиса по ремонту и реставрации но правда с нюансом для вас он в Харькове , канал с докладным видео " і Битий і Фарбований " но на Украинском языке посмотрите очень интересно
@@aleksandr4575 якщо дійсно підтримуєте автора каналу, то ставте лайк під час перегляду, хоча б через 3 хвилини, тоді алгоритми ютюба ще краще будуть просувати канал. А спочатку лайк, а потім перегляд може нашкодити, типу що накручуються лайки без переглядів. Якось так.
Поздравляю с приобретением, Василий по твоей информации приобрел Лиф три года назад, уже хочется что-то другое. Тоже смотрю в сторону Гольфа, но с моим скромным бюджетом придётся подождать до весны)) Так что информация о Гольфе будет очень полезной, удачи!!!
В точності описали всі мої враження від цієї неймовірної машини! От лише незрозуміло як добиваються такого малого розходу 10-12кВт/100км??? В мене довготривалий 14, ну можна зробити 13,5. Значить ще потрібно вчитись їздити на електромобілі😊 Рекомендую поки ще тепла погода, знято підкрилки і оглянути арки на предмет корозії, при необхідності провести антикорозійну обробку. Скоро в мене вийде відео про експлуатацію е-гольф вже 10тис Вам успіхів, і всього найкращого!
Сброс пробега: выбираете на руле в экране между спидометром и расходомером - Бортовой компьютер. Далее стрелками вверх/вниз выбираете нужный параметр. Например пробег долгосрочный. Кнопкой "ок" перелистывание параметры пробег за длительный период- с момента старта - с момента зарядки. На нужном параметре зажимает и держите пару секунд кнопку "ок". Параметр сбросится.
Здравствуйте. Приятно было посмотреть про e-golf. Даже мой промелькнул в ролике. На счёт сох батареи я смотрел васей диагностом и при зарядке показывало 28 квт. Расход ваш по городу удивили. У меня меньше 11,5 никогда не было. А за долгое время 13,6 вроде. Для прошивки и чтения авто поиобретите коробочку вроде стоят сейчас не дорого.
Здравствуйте! Коробочка была с самого начала, но ей только читать можно и то не всё. Нашел приложение, читает много, стирает ошибки и прочее. Мне специалист нужен, который прошивает, обновляет програмное обеспечения, что то нет у нас таких. Обзвонил уже все вагсервисы и знакомых. У официалов был, читают, могут чтобы делать, перепрогромировать отдельные блоки, но именно еГольф не обновляют.
Чтобы сбросить данные в бортовиках надо удерживать кнопку ту которой перелистываете (у vag сброс данных не всегда интуитивно понятен) в течение 3-5 сек (методом проб попробуйте и с кнопкой тоже)
Ваг есть ваг.Уже около 7ми лет езжу на них,на данный момент на ауди а6с7,около года назад взял лиф установил доп батарею,общая емкость 40кВт/ч и проезжаю смело 250 км на одном заряде,чего на 100 процентов хватает для моих поездок.Сейчас планирую его продать и взять id4.Рассматриваю только его и ничего другого.
Спасибо за обзор! Честно сказать, думал, что Василий остановит свой выбор на каком нибудь корейце, но ошибся. Немцы со своей основательностью тоже хороши, единственное, дизельгейт подпортил впечатление от VAG. Но то были дизеля, а это электро. Будем думать, это станет предостережением будущим поколениям махинаторов. По конкретно этому гольфу правильно, что брался не вообще для поездок, а конкретно под задачи. Всегда говорил и не устану повторять: больше балластного груза (понимай - ВВБ) перевозишь, больше впустую теряешь.
Спасибо! Насчет балласта полностью согласен. На и, насчет корейца вы почти угадали, очень хотел Ионик или Соул, но не сложилось, но я не перестаю надеяться.
Привет Василий и привет всем электроводам планеты Земля! Категорически поздравляю с удачным приобретением! Приятный расход однако! Размер дисков 16 или 17 дюймов? Жаль правда, что 6.6 кВт нет , но зато есть CCs
Привет, привет! Да, 6.6 было бы поприятнее, но с другой стороны может и деградация у них такая низкая от того, что низкими токами заряжаются. Размер дисков 16 или 17? В еГольф они по заводу R15, едешь как на мягкой перрине.
@@minimehanik- Как бы интересно, что у Панасоник такие долгоживущие батареи получились. Счётчика количества зарядок по типам тоже никакого нет, или зарядные циклы где то считает?
@@user-Andeew много чего считает, но как то странно и в разных програмах по разному. Считает потребленнуб энергию, отдельно считает энергию от рекупирации, отдельно от розетки, там за все время мегаватты понасчитывала. Я пока еще разбираюсь и в поиске лучшего приложения для еГольф.
Складывается ощущение что у нас тут одноэтажная Беларусь - у каждого своя розетка и парковочное место. 20квт батарея это круто и достаточно всем как 640кб RAM когда то... Машина чем то похожая на проверенный смартфон, все органы управления на месте, всё просто и понятно, но заряжать нужно очень часто.
В чем то вы правы! Ноутбук у меня 2009 года, хватает по ТТХ, даже памяти не добавлял. Вспомогательная машина - Матиз, превосходно справляется с задачами. Если хватает эффективности и оснащения зачем платить больше? Рациональность - второе имя Беларуса
Кстати, про коррозию. Из Норвегии рыжики на Лифе 2018 года под капотом на лонжеронах, мелкие, но есть. Климат однако. Лиф из северных штатов тоже чутка ржавеет, Лиф из Нью-Иорка печальный был 2013 года, подрамники постардали... Кузов без особой ржи
Про ржавчину Лифа только слышал, когда моего Лифа покупатели приезжали смотреть говорили, что на смотрелись много ржавых Лифов. Я к слову, в живую откровенно ржавых не видел не разу.
Василий, добрый день. Общаясь с вами в комментариях к другим видео, вы как-то мне ответили, что у Лифов батарея на 30 кВт не удачная. Сейчас появилась машина в продаже на 30 кВт и я её хочу посмотреть, вот только в памяти ваши слова, о не удачной батареи. Почему она не удачная, стоит ли присматриваться к таким машинам?
Здравствуйте! Батарея в 30-ке, вроде как деградирует быстрее чем в 24-ке. Особенно от высокой температуры, быстрых зарядок. Но это говорят, есть люди ездят и радуются, я на такой не ездил ничего сказать не могу. Также есть мнение, что 40-ка еще хуже 30-ки. 30-ка деградирует, но ездит, в 40-ке лопаются ячейки.
Приветствую! У меня есть лиф немного в теме. 30 быстро диградирую. 40 нормальные при условии что заряжать чадемо только теплые. Ну и сильно не гонять. При тапке в пол большая просадка. Если дёшево и сердито то азео и перепак на катлах. Если хочется все по заводу то 40 надо брать. Но это дороже но и машина новее.
Проблема з тепловим і датчиками на гольфі всім відома, ціна питання від 100 до 1000 долларів, в Україні без проблем діагностується, ремонтується / міняється, як говорив один майстер у фольксвагені немає такого місця, яке не можна продіагностувати на відміну від китайців, вірю, що в Білорусі ви теж знайдете спеціалістів, які вам допоможуть, чекаємо подальший контент
Здраствуйте,а какой вес машины?Сам катаю плуг-ин,правда и марка другая.Но вес большой мах превышает малость 2 тоны.Но расход тоже радует.Летом город-загород скорость до 90 км/ч проезжаю 50 -60 км.А аккумятор 13 квт,из которых в распоряжение на чистой электротяге только 10 квт.Зимой скромнее 30 км.
Единственное не понимаю какие притензии к ручке АКПП. Можно обрезать палку и будет как джойстик, ятак на сврей механике сделал и кайфую короткоходностью. Единственное не понял по размеру багажника и обьему места для задних пассажиров, гольф проигрывает лифу? На много?
Вот тут согласен, что тут гольф действительно Das auto. Правда! Автомобиль. Не чита новым ID. Тоже с удовольствием остался бы в прошлом мире по дизайну и управлению. Новая тенденция не нравится. Функционал для 14 года прям вау! Тут моё почтение старому доброму гольфу. Что же такого могут предложить новые ID, чего не может гольф? Где прогресс? Ну кроме презентаций. CSS рулит! Камера в значке, как в Мерсах :))) Ну в смысле я такое только на мерсах видел:) На каком-нибудь али-экспрессе может есть модули, чтобы сделать приложение? И там смотреть зарядку например. Кажется видел где-то такое на лифа. Может и в гольф есть? Одной педалью едет? Что значит тепловой насос? В смысле греет "кондиционером". А если большой минус, то есть альтернатива? Энергоэффективность огонь! Моё почтение! Что с диагностикой и читалкой? Я так понимаю, что аналога лиф спай нету?
В одну педель едет, сам тормозит перед препятствием, сам паркуется. Программ, которым его можно читать со смартфона много, есть углубление и полноценный сканер. К сожалению индикация зарядки только в лючке абсолютно не информацивна. Тепловой насос, схож с кондиционером по каким то принципам работы, но очень сложен, и в диагностике и ремонте.
@@minimehanik- По педаль понял. Эт хорошо! Если есть прям полноценный сканер - тоже хорошо. Раньше у ВАГа был свой протокол с васей диагностом. В электричке всё работает с обычной ELMкой? Можно прям, я знаю, пиды менять и прям много чего? Что за программа? В жиле например можно прочитать ошибки, даже что-то посмотреть - но это скорее так... датчики температуры батареи показывают -4 градуса и не меняются. Ну то есть не работает, как надо. Пользовался car scanner. По видео понял, что тоже что-то такое же. Тепловой насос же и есть кондиционер? Только работающий в двух направлениях, как домашняя сплит система. Что там такого особенного? И как кондиционер, он плохо работает при большом минусе. Кстати на следующую строку переходит через шифт+ентер. Так удобнее :) Ну или просто ентер :)
@@GoshaGinz до сих пор у нас работают с Васей диагностиом, даже те кто считает себя супер диагностом. Лучшее, что я нашел для себя по функционалу из простых это Carista, работает через elm, много чего может. Про тепловой насос все так и говорят, что это просто кондиционер наоборот, ничего там сложного нет. А результат такой, что даже кондиционерщики умудренные опытом, некоторые открывают капот и сразу нет говорят, некоторые еще сканер подключают и потом все равно нет говорят. В общем ай...
@@minimehanik- Уж не помню точно, но кажется кариста жилю не читала почти совсем. С насосом конечно да. Засада. Может написать украинским парням? Они вроде... блин, слово по-русски забыл. А на иврите помню. Ну помогают, дружелюбные такие. Опыта у них много и разного.
Отвечу на некоторые вопросы. За 4 года владения ремонта гольф не видел вообще . Не знаю на сколько это дороже чем у Лифа. В батареи охлаждения и обогрева нет. Да это помешало мне 1 раз зарядиться в минус 25 на быстрой. Больше никак это не хаметно. Деградация примерно 1,5 проц в год не зависимо от пробега. А чем лучше гольф много сказано во второй половине ролика.
Привет! Да, был в объявлениях, да столько с торговали, вроде срочно им нужно было уезжать или покупать новую машину. Но скорее всего не просто так они так торговались. Посмотрим...
@@РустамОбоев смотрел несколько, все примерно в одинаковом состоянии, идеальных нет. Тот что на Минск-Мира без быстрой зарядки, без теплового насоса, в целом наверное неплохой. Ну и теплой насос говорят это минус, может поломаться, ремонтировать его дорого и долго. Но запас хода без теплового насоса меньше чем с тепловвм значительно. Поэтому здесь сложно сказать что лучше и какой брать. Самый неплохой егольф по фото и описанию в Кличиве, но он позже появился и я его не смотрел
@@minimehanik- Да, в Кличеве норм выглядит. Еще недавно в Минске появился за 11к. А так же в Гродно неплохой, с быстрой зарядкой, цену недавно скинули, но продается давно
что с батареей? ёмкость (номинальная, остаточная), термоконтроль (подогрев\охлаждение) есть? летом в длительных поездках с быстрыми зарядками что с нагревом?
Где то на каких курсах уже не помню, специалист говорил, что оптимальная именно с экомичной точки зрения скорость будет при ровном, вертикальном положении стрелки спидометра, когда она указывает ровно вверх, странное какое то мнение, но сейчас в каждой машине обращаю на это внимание. В еГольф это 80 км/ч, в Матиз почти 100 км/ч.
@@ЕвгенийАльшевскийпор я со стрелочным спидометром к этому относился с долей скептизма. Только экспериментальным путём наверное можно подойти к оптимальным режимам. Думаю для Лиф, еГольф эта скорость примерно в районе 80 км/ч
Я катался на Ионике, с моим стилем вождения получается примерно тоже самое, что и на е Гольф. И кстати, почему полностью ноль, если приборы показывают 1-2, в батарею не идет, но на поддержание системы не тратиться, не расходуется это же плюс, а не ноль
@@minimehanik- вы наверное на 40квтч ионике катались, там да и расход повыше чуть и рекуперация возможно есть, по сравнению с и28. У меня сейчас кона, тоже был удивлён что они сделали рекуперацию не отключаемой полностью, это прям очень жаль.
@@andrewmuse135 В ресті так, рекуп повний 0, а в доресті +-1кіловат рекуперує, це видно як по миттєвій витраті на приборці, так і в діагностиці по струму високовольтної батареї і по запиту крутного моменту з блока управління.
Честно говоря вот не вижу смысла замены лифа на еГольф. Первая половина видео - лиф лучше гольфа. Ремонт лифа - дешевле. Вопрос , что же у гольфа лучше ? Батарея по емкости такая же, охлаждения нет. Что по запасу хода в сравнении с лифом при равном SOH? Что по химии батареи? Деградация медленее лифа? Я пока склоняюсь в выборе к Nissan e-NV 200 на 7 мест. Жду когда появится близко от меня по приемлемой цене. Один к сожалению упустил уже...
Лиф это старая бюджетная консервная банка по сравнению с гольфом. Там ущербно практически все. Вам просто нужно на гольфе покататься- поймёте. Ну соответственно и энергоэффективность лучше и деградация батареи меньше.
Лиф не лучше Гольф и наоборот, у обоих плюсы и минусы. И да, рациональное было бы купить Лиф поновее с меньшим пробегом, но мне хотелось если не новизны то разнообразия поэтому Гольф. Деградация в батареи Гольф медленнее, запас хода больше, энергоэффективность лучше, порт зарядки европейский у нас есть везде. Это плюсы чисто электромобильные, кроме того по комфорту и удобству совсем другой уровень. А ЕНВ супер и если бы он попал в мой бюджет рассматривал бы и его. И это при том что кроме меня на машине ездит и жена, и дочь и им на ЕНВ наверное не прикольно было бы ездить. Ну и стоит сказать, что ЕНВ он совсем не попал в бюджет, я смотрел до 17000 и не одного ЕНВ за полгода не было у нас в продаже, которые были бы с нормальной батарей в хорошем состоянии. Перепаковывать я не хочу и не планирую.
@@minimehanik- когда то по Дискавери показывали программу про электро Фольксваген, так вот там прозвучало что в батарее есть "замороженные" киловатты, которые компенсируют износ, тоесть так сделали чтобы машина как можно дольше проезжала одно и то же расстояние на заряде и казалось что деградации нет. Интересно так это или нет
@@minimehanik- странно вот вы сначала говорите что они одинаковые, а потом признаете что и по тех части и по комфорту и эргономике другой уровень, вас не разберёшь)
Я как то говорил уже, мне например хочется если не новизны, если я не могу позволить себе новую машину, хочется хотя бы разнообразия. А так да, Лиф классный, новую батарею я бы не ставил, но рациональние всего было бы купить Лиф поновее с меньшим пробегом.
@@minimehanik- как купил двс в 20 году так и не хочется его менять. за 10к более просторный салон, пробег в два раза меньше, багажник больше, запас хода под 1000км и мгновенная заправка. по трассе можно передвигаться с адекватной скоростью в любую погоду, на любое расстояние с кондером или печкой
@@VasilisSV1 классно вам! Купили автомобиль под свои задачи и счастливы. Уверен ваш автомобиль не хуже и не лучше моего просто у меня задачи другие и мой автомобиль меня полностью устраивает. ДВС даже не рассматривал, потому что к примеру фольксваген поло седан, 2015 года выпуска стоит на 2000$ дороже моего еГольф. Его нужно еще обслуживать и заправлять при том что я не езжу регулярно на тысячи км. Так для чего мне тогда ДВС?
А зачем их сравнивать. Это авто для разных целей и как правило у любого электровода есть авто с ДВС, но оно стоит и пылиться 90-95% времени в гараже или на парковке. Потому что после электро на трактор обратно садиться нет желания😂
К хорошему быстро привыкаешь раньше ездил на авто без парктроников при том относительно больших размеров бизнес класс сейчас на гольф классе Октавия но с парктрониками в круг и теперь даже не представляю как я раньше мог без них ездить это реально невозможно это же нужно головой крутить в зеркала смотреть иногда даже выходить и смотреть сколько места осталось ужас просто а сейчас только по звуку пищялки или изображению расстояния до препятствия
@@ОлексійБурилко 32 года за рулём, в том числе и на грузовиках. Никогда не задумывался над проблемой отсутствия парктроников и камер. Всю жизнь катался по Минску и большим городам. Уж если честно, всю эту муйню, лучше бы поставили водителям Мусоровозов, а не на Гольфик)))
Ну так зачем представлять, установите их в Вояджер если они вам надо... Здесь речь не про камеры, здесь концепция в целом другая и камеры это как часть экосистемы, когда каждый день близко подъездаешь к зарядке, совершенно естественно смотреть в камеру и знать до сантиметра как остановится, чтобы и двери открылись и багажник и зарядный кабель не мешал.
@@minimehanik- Так я и так Никогда не промахивался)) Мне иногда кажется, что наворочать все лишними штуками, это такой Трэнд. Причём машины сами, лучше и удобней, и тем более безопасней от этого на самой дороге не стали. 😆 Зато все в игрушках, как елка новогодняя))
Что-то разрыв шаблона от забытых технологий древней цивилизации. 10-летняя батарея без терморегуляции не деградирует, сказочный расход и пробег на маленькой батарее при обычном кузове хетча и на колёсах-бубликах. Ну и спрашивается, зачем эти все инновации за 100500 денег?
@@minimehanik- тоже не верится что это возможно. Если можно - побольше тестов, как на лифе например было у Вас замер расстояния пройденного по одной и той же дороге на разных скоростях.
Я вот тоже смотрю в сторону Гольфа - как вторую машину для города и региона. В связи с этим пересмотрел кучу обзоров как немецких, так и на русском. Причина всех этих "инноваций" - отказ от редких металлов (или уменьшение их количества), повышения скорости заряда в этих новых батареях, способность увеличить энергию на той же площади и тд. На сколько я знаю, то в батареях гольфа и к примеру того же ioniq имеется большее количества кобальта, а он очень позитивно сказывается на долгожительстве, температуроустойчевости и деградации. Но тоже не панацея. Многие пишут, что смотря в какое время года кататься, то уже на второй подряд быстрой зарядке, аккум перегревается и сбрасывает мощность заряда и водитель зависает на зарядке на большее время. Да и скорость заряда в 40-50кв в 2024 не впечатляет. Но как много раз в этом видео говорилось и я полностью разделяю это мнение - эл. машину надо брать под конкретную задачу. Для города и округи, 200км - 250км хватает за глаза и даже без собственной розетки.
Гольф есть гольф... Продал в феврале 2024 года пежо 308 2018 года 1.5 hdi. Искал гольф 7 в ресте. Искал 2 месяца... и в Германию ездил ... только деньги за дорогу потерял и устал как собака... Пригнал в конце апреля гольф7 2019 года 1.5 tsi, dsg7 универсал... первые впечатления... машина ощущается собраной, материалы отделки лучше, чем у пежо... смотрел разные видео про электрички(в том числе и ваш канал) и хотел купить вторую машину для города типа лифа или гольфа(пригнать из литвы). Взвесил все за и против и пришел к выводу, что нужно брать kona 64 kw как основную машину. Выиграл на аукционе в конце мая... С этими санкциями еле провез через границу... успел... После Кона 204 лс и 395 момента, гольф бензин уже не едет... Если и давать под хвост то 14 л у меня расход по городу, у жены 10л, но она спокойно ездит... Продал недавно гольф бензин... Смотрю в сторону электрического гольфа с норвегии, чтоб в Литве купить... Хочу сказать, что салон и шумка на голову в гольфе лучше, чем в хендай... спасибо за видео, если бы не ваш материал на ютубе, то и дальше бы коптил на топливе... Ps живу в многоэтажке, evika выручает...
@@АйдарГазизов-ц3я деградация, скорость зарядки, отсутствие регулировки руля по вылету, слишком урезаный диапазон регулировки сидения за счет батареи в салоне, само сидение жутко неудобное, отвратительный пачкающийся материал салона, косячные форсунки дворников, плохая шумоизоляция, звук ужасный, громкая связь самая бюджетная и плохо работает, ненадежная передняя подвеска, козление, в целом не комфортная жесткая подвеска, писк бк при любом поводе, который недьзя отключить, неотключаемая рекуперация, огромный расход (среди одноклассников), плохая аэродинамика за счет высокого потолка - зачем он такой высокий, у меня над головой куча ненужного пространства, нет обогрева/охлаждения батареи. Это только первое что вспомнил. Машина реально очень сырая и сделана на от..ись.
@@minimehanik- лиф достоен только из-за своей цены, у меня было 2 лифа, этому автомобилю до своих одноклассников, например гольфа или ионика, как до луны.
Проблема з тепловим і датчиками на гольфі всім відома, ціна питання від 100 до 1000 долларів, в Україні без проблем діагностується, ремонтується / міняється, як говорив один майстер у фольксвагені немає такого місця, яке не можна продіагностувати на відміну від китайців, вірю, що в Білорусі ви теж знайдете спеціалістів, які вам допоможуть, чекаємо подальший контент
Также смотрите:
Плюсы и минусы электромобиля зимой:
th-cam.com/video/HGo9LkDld7o/w-d-xo.htmlsi=XjriwOTUTWRAo2tT
Почему я не куплю себе китайский электромобиль:
th-cam.com/video/diOpTXsvkU4/w-d-xo.html
Почему я не куплю себе гибрид:
th-cam.com/video/XELtuqHfW6c/w-d-xo.html
Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля:
th-cam.com/video/Y_esIm0QXWY/w-d-xo.html
История моего DKW F7 1938 года выпуска:
th-cam.com/video/Zu2NsRNrNq0/w-d-xo.html
Пожар и взрыв электромобиля : th-cam.com/video/EaQHvCw1V4k/w-d-xo.html
Исповедь электросектанта : th-cam.com/video/U28xfrS2QcE/w-d-xo.html
Сравнил Лиф и электрический Соул : th-cam.com/video/01yfCts-zaQ/w-d-xo.html
Есть сервис по ремонту этих тепловых насосов там летят не столько датчики а сервопривод клапанов варианты ремонта или замена на новый или реставрация , есть канал с видео о этих проблемах и контакты сервиса по ремонту и реставрации но правда с нюансом для вас он в Харькове , канал с докладным видео " і Битий і Фарбований " но на Украинском языке посмотрите очень интересно
@@ОлексійБурилко спасибо, смотрю этот канал.
Предлагаю, что самое интересное будет после опускания температуры воздуха ниже ноля. С нетерпением жду новых выпусков.
Такое ощущение, что вы что то знаете... Рассказывайте чего ждать при понижении температуры?
@@minimehanik- сокращенный запас хода
Сначала лайк-потом просмотр))
Спасибо за информацию
Спасибо за поддержку канала!!!
@@aleksandr4575 якщо дійсно підтримуєте автора каналу, то ставте лайк під час перегляду, хоча б через 3 хвилини, тоді алгоритми ютюба ще краще будуть просувати канал. А спочатку лайк, а потім перегляд може нашкодити, типу що накручуються лайки без переглядів. Якось так.
Из-за ваших видео, я купил Лиф! И теперь вы виноваты, что не хочу другой машины😄
Поздравляю с приобретением, Василий по твоей информации приобрел Лиф три года назад, уже хочется что-то другое.
Тоже смотрю в сторону Гольфа, но с моим скромным бюджетом придётся подождать до весны))
Так что информация о Гольфе будет очень полезной, удачи!!!
Спасибо!
Такая же история: 3 года и 150 000 км на Лиф 🎉
Как всегда- безупречно лаконичная подача материала!👍
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!
Поздравляю с прекрасной обновой,пускай только радует!
В точності описали всі мої враження від цієї неймовірної машини!
От лише незрозуміло як добиваються такого малого розходу 10-12кВт/100км??? В мене довготривалий 14, ну можна зробити 13,5. Значить ще потрібно вчитись їздити на електромобілі😊
Рекомендую поки ще тепла погода, знято підкрилки і оглянути арки на предмет корозії, при необхідності провести антикорозійну обробку.
Скоро в мене вийде відео про експлуатацію е-гольф вже 10тис
Вам успіхів, і всього найкращого!
Спасибо за рекомендации по кузову. А расход, так это школа лифовода наверное дает о себе знать, сейчас запаса хода хватает, расход начнет расти
Сброс пробега: выбираете на руле в экране между спидометром и расходомером - Бортовой компьютер. Далее стрелками вверх/вниз выбираете нужный параметр. Например пробег долгосрочный.
Кнопкой "ок" перелистывание параметры пробег за длительный период- с момента старта - с момента зарядки. На нужном параметре зажимает и держите пару секунд кнопку "ок". Параметр сбросится.
Спасибо огромное! Проверил работает!
Поздравляю.
Спасибо!
Вітаю з покупкою ! Дуже смачно розповідаєте про авто ! Насолоджуйтесь !
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
Здравствуйте. Приятно было посмотреть про e-golf. Даже мой промелькнул в ролике. На счёт сох батареи я смотрел васей диагностом и при зарядке показывало 28 квт. Расход ваш по городу удивили. У меня меньше 11,5 никогда не было. А за долгое время 13,6 вроде. Для прошивки и чтения авто поиобретите коробочку вроде стоят сейчас не дорого.
Здравствуйте! Коробочка была с самого начала, но ей только читать можно и то не всё. Нашел приложение, читает много, стирает ошибки и прочее. Мне специалист нужен, который прошивает, обновляет програмное обеспечения, что то нет у нас таких. Обзвонил уже все вагсервисы и знакомых. У официалов был, читают, могут чтобы делать, перепрогромировать отдельные блоки, но именно еГольф не обновляют.
Чтобы сбросить данные в бортовиках надо удерживать кнопку ту которой перелистываете (у vag сброс данных не всегда интуитивно понятен) в течение 3-5 сек (методом проб попробуйте и с кнопкой тоже)
Спасибо огромное!
Интересно, благодарен.
Спасибо!
Хорошая машина, поздравляю с покупкой!🙂👍👍👍
Ваг есть ваг.Уже около 7ми лет езжу на них,на данный момент на ауди а6с7,около года назад взял лиф установил доп батарею,общая емкость 40кВт/ч и проезжаю смело 250 км на одном заряде,чего на 100 процентов хватает для моих поездок.Сейчас планирую его продать и взять id4.Рассматриваю только его и ничего другого.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
А почему только ваг? Неужели Ниссан или тесла хуже
@@Voenpred ниссан какой?Тесла за ту же цену будет на лет 5 старше,ну и последнее вагодроч никто не отменял)))
@@Ю____Юрий-ф9м Ниссан ария
@@Voenpred Ария немного дороже чем id4,плюс их меньше и в случае какого либо кузовного ремонта будет сложнее,ну и внешне он мне не очень нравится
Спасибо за обзор! Честно сказать, думал, что Василий остановит свой выбор на каком нибудь корейце, но ошибся. Немцы со своей основательностью тоже хороши, единственное, дизельгейт подпортил впечатление от VAG. Но то были дизеля, а это электро. Будем думать, это станет предостережением будущим поколениям махинаторов. По конкретно этому гольфу правильно, что брался не вообще для поездок, а конкретно под задачи. Всегда говорил и не устану повторять: больше балластного груза (понимай - ВВБ) перевозишь, больше впустую теряешь.
Спасибо! Насчет балласта полностью согласен. На и, насчет корейца вы почти угадали, очень хотел Ионик или Соул, но не сложилось, но я не перестаю надеяться.
Ооо, давненько не видал. Думал может что то случилось)) 😊
Ну ка посмотрим)) 😊
Ну всё правильно - я и говорил, что надо брать еГольф из списка Вашего!) Классный аппарат, не спорю.
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение!!!
Привет Василий и привет всем электроводам планеты Земля! Категорически поздравляю с удачным приобретением! Приятный расход однако! Размер дисков 16 или 17 дюймов? Жаль правда, что 6.6 кВт нет , но зато есть CCs
Привет, привет! Да, 6.6 было бы поприятнее, но с другой стороны может и деградация у них такая низкая от того, что низкими токами заряжаются. Размер дисков 16 или 17? В еГольф они по заводу R15, едешь как на мягкой перрине.
@@minimehanik- Как бы интересно, что у Панасоник такие долгоживущие батареи получились. Счётчика количества зарядок по типам тоже никакого нет, или зарядные циклы где то считает?
@@user-Andeew много чего считает, но как то странно и в разных програмах по разному. Считает потребленнуб энергию, отдельно считает энергию от рекупирации, отдельно от розетки, там за все время мегаватты понасчитывала. Я пока еще разбираюсь и в поиске лучшего приложения для еГольф.
Складывается ощущение что у нас тут одноэтажная Беларусь - у каждого своя розетка и парковочное место. 20квт батарея это круто и достаточно всем как 640кб RAM когда то...
Машина чем то похожая на проверенный смартфон, все органы управления на месте, всё просто и понятно, но заряжать нужно очень часто.
В чем то вы правы! Ноутбук у меня 2009 года, хватает по ТТХ, даже памяти не добавлял. Вспомогательная машина - Матиз, превосходно справляется с задачами. Если хватает эффективности и оснащения зачем платить больше? Рациональность - второе имя Беларуса
Кстати, про коррозию. Из Норвегии рыжики на Лифе 2018 года под капотом на лонжеронах, мелкие, но есть. Климат однако. Лиф из северных штатов тоже чутка ржавеет, Лиф из Нью-Иорка печальный был 2013 года, подрамники постардали... Кузов без особой ржи
Про ржавчину Лифа только слышал, когда моего Лифа покупатели приезжали смотреть говорили, что на смотрелись много ржавых Лифов. Я к слову, в живую откровенно ржавых не видел не разу.
В семье два Лифа 13 и 11 года выпуска, Сибирь, на кузове никаких рыжиков.
Василий, добрый день.
Общаясь с вами в комментариях к другим видео, вы как-то мне ответили, что у Лифов батарея на 30 кВт не удачная.
Сейчас появилась машина в продаже на 30 кВт и я её хочу посмотреть, вот только в памяти ваши слова, о не удачной батареи.
Почему она не удачная, стоит ли присматриваться к таким машинам?
Здравствуйте! Батарея в 30-ке, вроде как деградирует быстрее чем в 24-ке. Особенно от высокой температуры, быстрых зарядок. Но это говорят, есть люди ездят и радуются, я на такой не ездил ничего сказать не могу.
Также есть мнение, что 40-ка еще хуже 30-ки. 30-ка деградирует, но ездит, в 40-ке лопаются ячейки.
Спасибо за ответ.
Это про сороковки Лиф 2?
Или те которые ставят при перепаковке?
@@АлександрГигевич-с5б те которые лиф 2 оригинальные
Ещё раз спасибо!!!
Приветствую! У меня есть лиф немного в теме. 30 быстро диградирую. 40 нормальные при условии что заряжать чадемо только теплые. Ну и сильно не гонять. При тапке в пол большая просадка. Если дёшево и сердито то азео и перепак на катлах. Если хочется все по заводу то 40 надо брать. Но это дороже но и машина новее.
Проблема з тепловим і датчиками на гольфі всім відома, ціна питання від 100 до 1000 долларів, в Україні без проблем діагностується, ремонтується / міняється, як говорив один майстер у фольксвагені немає такого місця, яке не можна продіагностувати на відміну від китайців, вірю, що в Білорусі ви теж знайдете спеціалістів, які вам допоможуть, чекаємо подальший контент
Здраствуйте,а какой вес машины?Сам катаю плуг-ин,правда и марка другая.Но вес большой мах превышает малость 2 тоны.Но расход тоже радует.Летом город-загород скорость до 90 км/ч проезжаю 50 -60 км.А аккумятор 13 квт,из которых в распоряжение на чистой электротяге только 10 квт.Зимой скромнее 30 км.
Здравствуйте! Вес в техпаспорте указан - 1960 кг. Это общая допустимая масса с учетом пассажиров и груза.
За такую рекламу Фольксваген обязан занести чемоданчик зелёных))
Круто! Поздравления с обновкой! Как по сравнению с шевролетом болт? Спасибо
Василий , здравствуйте.
А при 8А зарядке за который час заряжается авто ?
Если полностью с заряда близкого к нулю до 100% то 13 часов. Я выезжаю примерно половину и мне нужно 6-8 часов.
Самый главный минус этой машины что не могут научиться перепаковывать аккумуляторы (увеличивать запас хода). В остальном машина очень хороша.
Единственное не понимаю какие притензии к ручке АКПП. Можно обрезать палку и будет как джойстик, ятак на сврей механике сделал и кайфую короткоходностью.
Единственное не понял по размеру багажника и обьему места для задних пассажиров, гольф проигрывает лифу? На много?
Вот тут согласен, что тут гольф действительно Das auto. Правда! Автомобиль. Не чита новым ID. Тоже с удовольствием остался бы в прошлом мире по дизайну и управлению. Новая тенденция не нравится.
Функционал для 14 года прям вау! Тут моё почтение старому доброму гольфу. Что же такого могут предложить новые ID, чего не может гольф? Где прогресс? Ну кроме презентаций.
CSS рулит!
Камера в значке, как в Мерсах :))) Ну в смысле я такое только на мерсах видел:)
На каком-нибудь али-экспрессе может есть модули, чтобы сделать приложение? И там смотреть зарядку например. Кажется видел где-то такое на лифа. Может и в гольф есть?
Одной педалью едет?
Что значит тепловой насос? В смысле греет "кондиционером". А если большой минус, то есть альтернатива?
Энергоэффективность огонь! Моё почтение!
Что с диагностикой и читалкой? Я так понимаю, что аналога лиф спай нету?
В одну педель едет, сам тормозит перед препятствием, сам паркуется. Программ, которым его можно читать со смартфона много, есть углубление и полноценный сканер. К сожалению индикация зарядки только в лючке абсолютно не информацивна. Тепловой насос, схож с кондиционером по каким то принципам работы, но очень сложен, и в диагностике и ремонте.
Камера топ, всегда чистая, но менее удобная чем в лиф
@@minimehanik- По педаль понял. Эт хорошо!
Если есть прям полноценный сканер - тоже хорошо. Раньше у ВАГа был свой протокол с васей диагностом. В электричке всё работает с обычной ELMкой? Можно прям, я знаю, пиды менять и прям много чего? Что за программа?
В жиле например можно прочитать ошибки, даже что-то посмотреть - но это скорее так... датчики температуры батареи показывают -4 градуса и не меняются. Ну то есть не работает, как надо. Пользовался car scanner. По видео понял, что тоже что-то такое же.
Тепловой насос же и есть кондиционер? Только работающий в двух направлениях, как домашняя сплит система. Что там такого особенного? И как кондиционер, он плохо работает при большом минусе.
Кстати на следующую строку переходит через шифт+ентер. Так удобнее :) Ну или просто ентер :)
@@GoshaGinz до сих пор у нас работают с Васей диагностиом, даже те кто считает себя супер диагностом.
Лучшее, что я нашел для себя по функционалу из простых это Carista, работает через elm, много чего может.
Про тепловой насос все так и говорят, что это просто кондиционер наоборот, ничего там сложного нет. А результат такой, что даже кондиционерщики умудренные опытом, некоторые открывают капот и сразу нет говорят, некоторые еще сканер подключают и потом все равно нет говорят. В общем ай...
@@minimehanik- Уж не помню точно, но кажется кариста жилю не читала почти совсем.
С насосом конечно да. Засада. Может написать украинским парням? Они вроде... блин, слово по-русски забыл. А на иврите помню. Ну помогают, дружелюбные такие. Опыта у них много и разного.
Отвечу на некоторые вопросы.
За 4 года владения ремонта гольф не видел вообще . Не знаю на сколько это дороже чем у Лифа.
В батареи охлаждения и обогрева нет. Да это помешало мне 1 раз зарядиться в минус 25 на быстрой. Больше никак это не хаметно.
Деградация примерно 1,5 проц в год не зависимо от пробега. А чем лучше гольф много сказано во второй половине ролика.
Спасибо за дополнение! А в минус 25, совсем не принимал зарядку? Или что то лил немного?
Привет. Этот гольф был в обьявлениях? Что-то ценник сладковат, неужели столько сторговали? Просто ниже 11к не было обьявлений
Привет! Да, был в объявлениях, да столько с торговали, вроде срочно им нужно было уезжать или покупать новую машину. Но скорее всего не просто так они так торговались. Посмотрим...
@@minimehanik- подскажи, а еще такие гольфы смотрел? Например тот что в Минске продается давно По нижней цене(в районе Минск-мир на фото)?
@@РустамОбоев смотрел несколько, все примерно в одинаковом состоянии, идеальных нет. Тот что на Минск-Мира без быстрой зарядки, без теплового насоса, в целом наверное неплохой. Ну и теплой насос говорят это минус, может поломаться, ремонтировать его дорого и долго. Но запас хода без теплового насоса меньше чем с тепловвм значительно. Поэтому здесь сложно сказать что лучше и какой брать.
Самый неплохой егольф по фото и описанию в Кличиве, но он позже появился и я его не смотрел
@@minimehanik- Да, в Кличеве норм выглядит. Еще недавно в Минске появился за 11к. А так же в Гродно неплохой, с быстрой зарядкой, цену недавно скинули, но продается давно
В Норвегии низкие температурі и для сохранности акб єто хорошо.
что с батареей?
ёмкость (номинальная, остаточная), термоконтроль (подогрев\охлаждение) есть?
летом в длительных поездках с быстрыми зарядками что с нагревом?
Не могу никак найти как он себя ведет по трассе:/ при какой оптимальной скорости ехать чтобы было адекватное потребление?
до 100кмч. Лучший рассход при 70. После 100 уже сильно расход увеличивается
Где то на каких курсах уже не помню, специалист говорил, что оптимальная именно с экомичной точки зрения скорость будет при ровном, вертикальном положении стрелки спидометра, когда она указывает ровно вверх, странное какое то мнение, но сейчас в каждой машине обращаю на это внимание. В еГольф это 80 км/ч, в Матиз почти 100 км/ч.
А если спидометр электронный?😮
@@ЕвгенийАльшевскийпор я со стрелочным спидометром к этому относился с долей скептизма. Только экспериментальным путём наверное можно подойти к оптимальным режимам. Думаю для Лиф, еГольф эта скорость примерно в районе 80 км/ч
Здравствуйте.вы сможете помочь выбрать лифа в минске?думаю себе прикупить.спасибо.
День добрый, какой размер колес. Клиренс ниже чем у лифа.
Добрый! 195/65 R15, клиренс на 20 мм меньше чем в лиф. В лиф 160мм, здесь 140 мм
@@minimehanik- Спасибо.
Хорошая энергоэффективность! Но в ионике было бы 9квтч/100км;) И кстати рекуп не 1-2квтч а полностью 0.
Я катался на Ионике, с моим стилем вождения получается примерно тоже самое, что и на е Гольф. И кстати, почему полностью ноль, если приборы показывают 1-2, в батарею не идет, но на поддержание системы не тратиться, не расходуется это же плюс, а не ноль
@@minimehanik- вы наверное на 40квтч ионике катались, там да и расход повыше чуть и рекуперация возможно есть, по сравнению с и28. У меня сейчас кона, тоже был удивлён что они сделали рекуперацию не отключаемой полностью, это прям очень жаль.
@@andrewmuse135 В ресті так, рекуп повний 0, а в доресті +-1кіловат рекуперує, це видно як по миттєвій витраті на приборці, так і в діагностиці по струму високовольтної батареї і по запиту крутного моменту з блока управління.
@@petyapyatochkin9630 как раз наоборот, в длресте нет, а в ресте скорее всего есть. У меня дорест, никаких 1-2квтч не рисует бк. В коне рисует
@@andrewmuse135 Який рік і регіон доресту?
Сколько в городских пробках проехать можно на е golf?
Честно говоря вот не вижу смысла замены лифа на еГольф.
Первая половина видео - лиф лучше гольфа.
Ремонт лифа - дешевле.
Вопрос , что же у гольфа лучше ?
Батарея по емкости такая же, охлаждения нет.
Что по запасу хода в сравнении с лифом при равном SOH?
Что по химии батареи? Деградация медленее лифа?
Я пока склоняюсь в выборе к Nissan e-NV 200 на 7 мест. Жду когда появится близко от меня по приемлемой цене. Один к сожалению упустил уже...
Так как минимум больше пробег на одном заряде
Лиф это старая бюджетная консервная банка по сравнению с гольфом. Там ущербно практически все. Вам просто нужно на гольфе покататься- поймёте. Ну соответственно и энергоэффективность лучше и деградация батареи меньше.
Лиф не лучше Гольф и наоборот, у обоих плюсы и минусы. И да, рациональное было бы купить Лиф поновее с меньшим пробегом, но мне хотелось если не новизны то разнообразия поэтому Гольф. Деградация в батареи Гольф медленнее, запас хода больше, энергоэффективность лучше, порт зарядки европейский у нас есть везде. Это плюсы чисто электромобильные, кроме того по комфорту и удобству совсем другой уровень. А ЕНВ супер и если бы он попал в мой бюджет рассматривал бы и его. И это при том что кроме меня на машине ездит и жена, и дочь и им на ЕНВ наверное не прикольно было бы ездить. Ну и стоит сказать, что ЕНВ он совсем не попал в бюджет, я смотрел до 17000 и не одного ЕНВ за полгода не было у нас в продаже, которые были бы с нормальной батарей в хорошем состоянии. Перепаковывать я не хочу и не планирую.
@@minimehanik- когда то по Дискавери показывали программу про электро Фольксваген, так вот там прозвучало что в батарее есть "замороженные" киловатты, которые компенсируют износ, тоесть так сделали чтобы машина как можно дольше проезжала одно и то же расстояние на заряде и казалось что деградации нет. Интересно так это или нет
@@minimehanik- странно вот вы сначала говорите что они одинаковые, а потом признаете что и по тех части и по комфорту и эргономике другой уровень, вас не разберёшь)
Почему не Кона а гольф?
Кона 64 kw почти в 2 раза дороже... Зачем переплачивать за килловаты, если человек их не использует
@@AK30-4 есть и 42kw
@@Nikola1853 ну 16-17$ будет
А подшипники редуктора у kona electric летят чаще чем масло меняешь а golf таких изянов не имеет
@@diessdark5363 цена вопроса 100$ за 6 подшипников и 250$ работа... момент 395 , это не 270...посмотрел бы на редуктор гольфа при таком моменте...
Напомните, сколько вы заплатили за гольф? И за сколько продали лиф ?
Лиф продали за 6500$,
Гольф купили за 10000$
если лиф такой классный, может надо было просто батарейку поменять на 40квт+-
Я как то говорил уже, мне например хочется если не новизны, если я не могу позволить себе новую машину, хочется хотя бы разнообразия. А так да, Лиф классный, новую батарею я бы не ставил, но рациональние всего было бы купить Лиф поновее с меньшим пробегом.
@@minimehanik- как купил двс в 20 году так и не хочется его менять. за 10к более просторный салон, пробег в два раза меньше, багажник больше, запас хода под 1000км и мгновенная заправка. по трассе можно передвигаться с адекватной скоростью в любую погоду, на любое расстояние с кондером или печкой
@@VasilisSV1 классно вам! Купили автомобиль под свои задачи и счастливы. Уверен ваш автомобиль не хуже и не лучше моего просто у меня задачи другие и мой автомобиль меня полностью устраивает. ДВС даже не рассматривал, потому что к примеру фольксваген поло седан, 2015 года выпуска стоит на 2000$ дороже моего еГольф. Его нужно еще обслуживать и заправлять при том что я не езжу регулярно на тысячи км. Так для чего мне тогда ДВС?
@@minimehanik- я не говорил что вам надо двс, просто интересно сравнить разницу двс и электро примерно в равный бюджет
А зачем их сравнивать. Это авто для разных целей и как правило у любого электровода есть авто с ДВС, но оно стоит и пылиться 90-95% времени в гараже или на парковке. Потому что после электро на трактор обратно садиться нет желания😂
Блин, как езжу на своём Гранд Вояджере 15 лет без парктроников и камер , даже теперь и не представляю!)) 😂😂
К хорошему быстро привыкаешь раньше ездил на авто без парктроников при том относительно больших размеров бизнес класс сейчас на гольф классе Октавия но с парктрониками в круг и теперь даже не представляю как я раньше мог без них ездить это реально невозможно это же нужно головой крутить в зеркала смотреть иногда даже выходить и смотреть сколько места осталось ужас просто а сейчас только по звуку пищялки или изображению расстояния до препятствия
@@ОлексійБурилко 32 года за рулём, в том числе и на грузовиках.
Никогда не задумывался над проблемой отсутствия парктроников и камер. Всю жизнь катался по Минску и большим городам.
Уж если честно, всю эту муйню, лучше бы поставили водителям Мусоровозов, а не на Гольфик)))
@@ОлексійБурилко Короче говоря, скоро без камеры и подруливающего устройства, люди откажутся ездить)))
Ну так зачем представлять, установите их в Вояджер если они вам надо... Здесь речь не про камеры, здесь концепция в целом другая и камеры это как часть экосистемы, когда каждый день близко подъездаешь к зарядке, совершенно естественно смотреть в камеру и знать до сантиметра как остановится, чтобы и двери открылись и багажник и зарядный кабель не мешал.
@@minimehanik- Так я и так Никогда не промахивался)) Мне иногда кажется, что наворочать все лишними штуками, это такой Трэнд. Причём машины сами, лучше и удобней, и тем более безопасней от этого на самой дороге не стали. 😆
Зато все в игрушках, как елка новогодняя))
Круто. Но к сожалению гольф слабее по сравнению с лифом 😊
Готовься к поездкам в сервис, а ковырять его будешь под капотом и в районе АКБ
Рассказывайте подробнее, чем слабее, что ковырять?
Везет вам, у нас такой в россии 20 тыс долларов стоит . Завидую вам. Хотя зп у нас такие же как в Беларуси
Что-то разрыв шаблона от забытых технологий древней цивилизации. 10-летняя батарея без терморегуляции не деградирует, сказочный расход и пробег на маленькой батарее при обычном кузове хетча и на колёсах-бубликах. Ну и спрашивается, зачем эти все инновации за 100500 денег?
Я тоже в шоке, если бы сам не ездил не поверил бы...
@@minimehanik- тоже не верится что это возможно. Если можно - побольше тестов, как на лифе например было у Вас замер расстояния пройденного по одной и той же дороге на разных скоростях.
Я вот тоже смотрю в сторону Гольфа - как вторую машину для города и региона. В связи с этим пересмотрел кучу обзоров как немецких, так и на русском.
Причина всех этих "инноваций" - отказ от редких металлов (или уменьшение их количества), повышения скорости заряда в этих новых батареях, способность увеличить энергию на той же площади и тд.
На сколько я знаю, то в батареях гольфа и к примеру того же ioniq имеется большее количества кобальта, а он очень позитивно сказывается на долгожительстве, температуроустойчевости и деградации. Но тоже не панацея. Многие пишут, что смотря в какое время года кататься, то уже на второй подряд быстрой зарядке, аккум перегревается и сбрасывает мощность заряда и водитель зависает на зарядке на большее время. Да и скорость заряда в 40-50кв в 2024 не впечатляет.
Но как много раз в этом видео говорилось и я полностью разделяю это мнение - эл. машину надо брать под конкретную задачу. Для города и округи, 200км - 250км хватает за глаза и даже без собственной розетки.
Гольф есть гольф... Продал в феврале 2024 года пежо 308 2018 года 1.5 hdi. Искал гольф 7 в ресте. Искал 2 месяца... и в Германию ездил ... только деньги за дорогу потерял и устал как собака... Пригнал в конце апреля гольф7 2019 года 1.5 tsi, dsg7 универсал... первые впечатления... машина ощущается собраной, материалы отделки лучше, чем у пежо... смотрел разные видео про электрички(в том числе и ваш канал) и хотел купить вторую машину для города типа лифа или гольфа(пригнать из литвы). Взвесил все за и против и пришел к выводу, что нужно брать kona 64 kw как основную машину. Выиграл на аукционе в конце мая... С этими санкциями еле провез через границу... успел... После Кона 204 лс и 395 момента, гольф бензин уже не едет... Если и давать под хвост то 14 л у меня расход по городу, у жены 10л, но она спокойно ездит... Продал недавно гольф бензин... Смотрю в сторону электрического гольфа с норвегии, чтоб в Литве купить... Хочу сказать, что салон и шумка на голову в гольфе лучше, чем в хендай... спасибо за видео, если бы не ваш материал на ютубе, то и дальше бы коптил на топливе... Ps живу в многоэтажке, evika выручает...
Спасибо вам за отзыв и ваше мнение! Поздравляю с покупкой, только положительных эмоций вам от автомобиля.
Повествавание интересное. Но,
Был пацан и нет пацана. Слился Славный лифовод. По жизни заблудился.
Не прадаецца хата бацькоу ...
Да уж, это вы жестко сказали...
Да ну, гольф во всем лучше лифа, кроме размера багажника. Я могу большое количество недостатков лифа назвать и многие из них будут критическими
Перечислите пожалуйста 😊
@@АйдарГазизов-ц3яВсё бобик сдох. Сегодня недостатков не будет 😅. Завтра из пальца высосет 😂.
Я бы их не сравнивал, оба достойные автомобили.
@@АйдарГазизов-ц3я деградация, скорость зарядки, отсутствие регулировки руля по вылету, слишком урезаный диапазон регулировки сидения за счет батареи в салоне, само сидение жутко неудобное, отвратительный пачкающийся материал салона, косячные форсунки дворников, плохая шумоизоляция, звук ужасный, громкая связь самая бюджетная и плохо работает, ненадежная передняя подвеска, козление, в целом не комфортная жесткая подвеска, писк бк при любом поводе, который недьзя отключить, неотключаемая рекуперация, огромный расход (среди одноклассников), плохая аэродинамика за счет высокого потолка - зачем он такой высокий, у меня над головой куча ненужного пространства, нет обогрева/охлаждения батареи. Это только первое что вспомнил. Машина реально очень сырая и сделана на от..ись.
@@minimehanik- лиф достоен только из-за своей цены, у меня было 2 лифа, этому автомобилю до своих одноклассников, например гольфа или ионика, как до луны.
10 000 за электрический Гольф?!)
Что то у меня разрыв шаблона.
Это же по нынешним временам типа "даром"?!)) 😂
Типа да, но быстрее бы нынешние времена закончились бы... И наступило бы время позитива...
@@minimehanik- Это хотелось бы.
Было такое понятие когда то "Брежневский застой "))) 😆
Ща все ещё прикольней.
Зря не позвонил... прокатился бы на электро- тракторе..или первым китайским электроскуторе..
Куда и кто должен был позвонить?
Виталий .. Я Вас Емаг познакомил
Проблема з тепловим і датчиками на гольфі всім відома, ціна питання від 100 до 1000 долларів, в Україні без проблем діагностується, ремонтується / міняється, як говорив один майстер у фольксвагені немає такого місця, яке не можна продіагностувати на відміну від китайців, вірю, що в Білорусі ви теж знайдете спеціалістів, які вам допоможуть, чекаємо подальший контент