✅Tenemos novedades en el 3er 508 Hibryd!!!

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 19

  • @drempix
    @drempix หลายเดือนก่อน +7

    En toyota tuve un caso parecido al 0%, de echo marcaba 150V
    Se abrió la batería y se dejaron las celdas individuales y se puso en un cargador empareadas de a 2 celdas (7,2 + 7,2=14,4 TEORICOS) y con el cargador de baterías normal a muy poca potencia, 15 minutos las 14 parejas de celdas.
    Esa misma tarde, se conecto todo de nuevo y el coche hizo el resto. Se encendió y no aparecía ninguna raya en la pantalla del marcador.
    Se borro fallos y el coche arranco durante 10 minutos y revivió
    Hoy, tras 50.000km mas, sigue funcionando la batería

  • @sinmoto1220
    @sinmoto1220 หลายเดือนก่อน +2

    Tres averias diferentes si que se ha lucido peugeot.

  • @danyt.5071
    @danyt.5071 หลายเดือนก่อน +2

    Cuando este arreglado haber el tiempo que tarda en pisar nuevamente el taller 😄No me quiero imaginar ese coche para una familia con un sueldo normal, ya es caro comprarlo mas luego todas las reparaciones que les quedara 😄

  • @romyantoniolizardollauger1407
    @romyantoniolizardollauger1407 หลายเดือนก่อน

    Algo raro porque la mayoría no deja caer la cargo de las batería por debajo del 20%

  • @nanymito409
    @nanymito409 หลายเดือนก่อน

    Todo dependerá del que diseñó la programación, si apuró mucho ese 0% o dejó un margen de seguridad suficiente para que no perjudique la batería de tracción

  • @oscarfernandez-my6qo
    @oscarfernandez-my6qo หลายเดือนก่อน +2

    El motor parece que está en modo dumper o segadora... ¡Nunca nos dices los kms!, marca 220.000, si no fuera reversible que la batería se agotara al completo, tendría que llevar alguna seguridad para evitarlo, seguramente marcará 0% pero si puedes medir entre bornes tendrá carga, a ver si el dueño tiene suerte al menos con la batería, que con la joya que tiene ya es bastante.

  • @adolfocanaveraslopez3043
    @adolfocanaveraslopez3043 หลายเดือนก่อน

    Citroen y Peugeot,,, ka ka ka ka

  • @papi--
    @papi-- หลายเดือนก่อน +2

    Eso te lo aclara el de 80% electrico

  • @victor6019
    @victor6019 หลายเดือนก่อน

    Peugeot, los motores TU y XU. Punto ! Jajajaja !

  • @antoniojavier4693
    @antoniojavier4693 หลายเดือนก่อน +1

    4 inyectores de momento , + juntas , + arandelas , + codificación , luego toca investigar el porque de dicho fallo , esto de primeras .
    El tema bateria estando a un 80% de vida util , pero con 0% de carga , ya es sintoma , de fatiga del sistema hibrido , tocara volver a investigar , vamos que eso se traduce , en unas cuantas horas de trabajo ... ¿ le merecera la pena al cliente ? .

    • @nanymito409
      @nanymito409 หลายเดือนก่อน

      El problema no es el inyector, si no la pieza que la sujeta, se saca inyector se limpia el alojamiento, se sustituyen los soportes y junta y a correr, lo de la bateria..ya veremos 😂

    • @antoniojavier4693
      @antoniojavier4693 หลายเดือนก่อน

      @nanymito409 , nunca está de más , revisarlos y ver si están , con los parámetros correctos , yo lo trataría como un mantenimiento preventivo .

    • @nanymito409
      @nanymito409 หลายเดือนก่อน

      ​@@antoniojavier4693el bombero dirá que están mal y que hay que repararlos y lo sabes 😂😂😂 💶💶

    • @khaosoflow
      @khaosoflow หลายเดือนก่อน

      Que dices 4 inyectores!!! Eso se llama 1 arandela de cobre para el inyector y la brida de sujeción nueva. Échale 30€ en piezas más la mano de obra de la limpieza del orificio del inyector, que tendrá carbonilla. Después si la batería recupera, ya está. Si no, batería nueva y a correr otros 15 años.
      Para qué narices quieres cambiar los 4 inyectores por una simple fuga de compresión???

    • @antoniojavier4693
      @antoniojavier4693 หลายเดือนก่อน

      @@khaosoflow , tómese la pastilla y no se ponga tan nervioso , yo he dado mi opinión , basada en conocimientos de este sector .