muy bueno el dato ,gracias por el aporte ,si tienes el ajuste de la culata de ese motor por favor te lo agradeceria muchisimo ,bendiciones ,,,,saludos dede Ecuador ,,,,,,,,,,
Hola Manuel Palma, muchas gracias por tu interes. Yo esa culata la ajusto de la siguiente manera. 3kg ,reposa 5 minutos. 6kg +termino en 8kg. De esa manera ajusta perfecta la culata.!!!!!!!! GRACIAS DE NUEVO!!!!
Ola , sou do Brasil ! Interessante esse motor 1.7 diesel , nao temos aqui esses motor , nao é liberado rodar com automóveis pequenos movidos a diesel , somente autos grandes ... que pena pois seria legal.
@@ChapuBaer de nada ! Somos vizinhos e nunca visitei a Argentina. Gostaria de saber qual o valor de um motor desse completo ? E se é possível comprar e trazer para o Brasil ?
Hola, Claudio gracias por suscribirte al canal, YO los quito con mucho cuidado eompiendo literalmente el blindaje que tiene el solenoide a su alrrededor, luego compro uno comun y listo , hay que quitar los tornillos blindados a puro GARROTE 😁😁!!! Gracias nuevamente por sumarte.
Me podrá orientar, tengo perdida de refrigerante ( es un goteo ) al apagar el motor en la parte de adelante a la derecha y no veo de donde proviene. Cuando se enfría un poco el motor para de perder. Será 1 min que pierde. Gracias. (Corsa Diesel 1.7 2001 motor Isuzu)
Hola Compañero, tengo el mismo corsa, con motor izuzu 1.7 diesel mod 99.. Se me rompio andando el purgador plastico q esta antes de la entrada de calefaccion y llego casi a 100 grados justo cuando lo apagué.. Empezó a aparecer aceite en el agua por lo que lo lleve a un taller. Me dijo que habia que hacerle la tapa, pero luego cuando lo abrió me dijo q habia que hacerle tmb camisa q estaba toda rayada, pistones, aros, embrague, distribucion, bomba agua, etc.. La cuestion que el auto si bien anda, sigue apareciendo aceite en el agua (ahora lo solucione momentaneo con sellagrietas FIZ q me recomendo un amigo) y tengo presion en las mangueras por lo que ya tuve que cambiar varias. El Mecanico en cuestion no se quiere hacer cargo despues de llevarselo 30 veces mas minimo y dudo que lo haya vuelto a abrir.. Alega que puede estar rajado el block o la tapa.. Puede haber hecho mal su trabajo (Algunos me dicen que puso junta barata o que le hicieron mal el plano) o tiene razón? Si estaba rajado, no me lo pudo decir antes de hacerme gastar dinero que ni tenia? Ahora estoy con el auto igual o peor y deudas porque pedi dinero prestado. Como puedo contactarte? Muchas Gracias
Una consulta. Si el agua burbujea pero después de un buen rato prendido. Puede que pase compresión a la cámara de agua? O es normal que el agua caliente cuando andas algunos kilómetro ? Por ej unos 10 km
Eso no se hace .hay que frentiar la tapa.si el cliente no tiene plata que ande en colectivo.sino vos te comes la mano de obra nuevamente cuando se queme la junta
Hermano saludos muy buenos el vídeo soy de Venezuela.. mi carro usa un motor de eso lo hice todo nuevo y me empezó a meter compresión a el agua
Buenas Pedro, es muy indispensable que le tenga q hacer verificación hidráulica a la ta pa de cilindros o culata como más la conoce.
Y el segundo video soy de colombia muy bueno tu video gracias
isaedro muchas gracias un abrazo desde argentina a todo colombia
@@ChapuBaer me sirvio mucho ti video como ago para repuestos en colombia no se consigen dime cuanto cuesta una culata con inyetores mas envio gracias
@@isaedro hola. muchas gracias averiguo como envio hasta colombia y te doy los precios gracias hermano colombiano.😎😉
@@isaedro mandame un correo o te paso mi numero de celular y me llamas.
@@ChapuBaer mi numero de whatsaa en colombia 573128958500 gracias
hola como estas , el video esta extraordinario , donde puedo ubicar tu taller ?
Gracias compañero ..
muy bueno el dato ,gracias por el aporte ,si tienes el ajuste de la culata de ese motor por favor te lo agradeceria muchisimo ,bendiciones ,,,,saludos dede Ecuador ,,,,,,,,,,
Hola Manuel Palma, muchas gracias por tu interes.
Yo esa culata la ajusto de la siguiente manera.
3kg ,reposa 5 minutos.
6kg +termino en 8kg.
De esa manera ajusta perfecta la culata.!!!!!!!!
GRACIAS DE NUEVO!!!!
Ola , sou do Brasil ! Interessante esse motor 1.7 diesel , nao temos aqui esses motor , nao é liberado rodar com automóveis pequenos movidos a diesel , somente autos grandes ... que pena pois seria legal.
Muchas gracias vecino do Brasil, por ver y comentar ,GRACIAS.
@@ChapuBaer de nada ! Somos vizinhos e nunca visitei a Argentina.
Gostaria de saber qual o valor de um motor desse completo ? E se é possível comprar e trazer para o Brasil ?
@@brasil2696 un motor completo +- $70.000 pesos arg.
Obrigado
hola bueno el video . el mulo de la bomba cuando falla no deja pasar gasoil . ? como haces para sacarlo y cambiarlo o ponerle una solenoide comun?
Hola, Claudio gracias por suscribirte al canal, YO los quito con mucho cuidado eompiendo literalmente el blindaje que tiene el solenoide a su alrrededor, luego compro uno comun y listo , hay que quitar los tornillos blindados a puro GARROTE 😁😁!!!
Gracias nuevamente por sumarte.
Me dirías los torques de de la tapa porfavor
Cuánto torque llevan los inyectores de esa culata? Saludooos
me podría decir que grado de aceite usa ese motor
Que tal es esa mecánica ? Si se puede instalar en un Corsa aquí en Venezuela están vendiendo estos motores
Me podrá orientar, tengo perdida de refrigerante ( es un goteo ) al apagar el motor en la parte de adelante a la derecha y no veo de donde proviene. Cuando se enfría un poco el motor para de perder. Será 1 min que pierde. Gracias. (Corsa Diesel 1.7 2001 motor Isuzu)
Buenas cuánto es el torque de apriete solo tengo un torquimetro tengo corsa 1.7 motor aspirado
Hola Enrique , yo a ese motir lo ajusto en 3 etapas , separada cada una de 2 minutos.
4 klgm
6klgm
Y termino en 8.5 klgm.
👍👍
Hola Compañero, tengo el mismo corsa, con motor izuzu 1.7 diesel mod 99.. Se me rompio andando el purgador plastico q esta antes de la entrada de calefaccion y llego casi a 100 grados justo cuando lo apagué.. Empezó a aparecer aceite en el agua por lo que lo lleve a un taller. Me dijo que habia que hacerle la tapa, pero luego cuando lo abrió me dijo q habia que hacerle tmb camisa q estaba toda rayada, pistones, aros, embrague, distribucion, bomba agua, etc.. La cuestion que el auto si bien anda, sigue apareciendo aceite en el agua (ahora lo solucione momentaneo con sellagrietas FIZ q me recomendo un amigo) y tengo presion en las mangueras por lo que ya tuve que cambiar varias. El Mecanico en cuestion no se quiere hacer cargo despues de llevarselo 30 veces mas minimo y dudo que lo haya vuelto a abrir.. Alega que puede estar rajado el block o la tapa.. Puede haber hecho mal su trabajo (Algunos me dicen que puso junta barata o que le hicieron mal el plano) o tiene razón? Si estaba rajado, no me lo pudo decir antes de hacerme gastar dinero que ni tenia? Ahora estoy con el auto igual o peor y deudas porque pedi dinero prestado. Como puedo contactarte? Muchas Gracias
Ok, buscame por face carlos baer ,o google taller baer
Una consulta. Si el agua burbujea pero después de un buen rato prendido. Puede que pase compresión a la cámara de agua? O es normal que el agua caliente cuando andas algunos kilómetro ? Por ej unos 10 km
Hola EJ, normal no es , revisar en cuanto prende el.electro, .
Hola sipille la tapa y prueba idraulica lo coloco y sale precion .q puede ser
Deformidad en el plano de el block si ambas partes tanto culata como block no están perfectos ese es tu problema
Hola mi corsa 1.7 diesel nos 2000. Recalienta levanta temperatura aún con el electro encendido. Qué puede ser?
Tengo un corsa diesel q levanta temperatura, el electro arranca a los 95 grados y no enfría tanto, tendré el mismo problema ?
como es esa conversion ,,
Se usa una herramienta llamada aca ,Torquimetro.mide libras y klgm fuerza
los kilogramos a cuanta libras de presion equivalen ,gracias una vez mas ...
8 kg = 17,637 libras
Eso no se hace .hay que frentiar la tapa.si el cliente no tiene plata que ande en colectivo.sino vos te comes la mano de obra nuevamente cuando se queme la junta