Super film! Pojawią się jeszcze jakieś odcinki z ciekawostek i usterek na SM31, fajnie by było coś zobaczyć jeszcze z racji tego,że cała seria do września odchodzi.
Możesz się skontaktować z kimś z forum maszyny i zrobić zdjęcia do tekstur, dźwięki itd bo w maszynie brakuję SM 31 (co prawda jest ale wykonanie pamięta 2005-2010)
Żarówka jest niezastąpiona :) A już szczególnie w obwodach prądu przemiennego, gdy nawet na wolnych przewodach typowy miernik cyfrowy pokazuje dziwne napięcia. Co do samej lokomotywy mam dwa pytania. Pierwsze, czy w obwodach sterowania styczników bocznikowania, są jakieś przekaźniki czasowe?Pomiędzy momentem spełnienia warunków, a zadziałaniem stycznika upływa dość spora chwila. No i drugie. Obwody 110V mają jeden biegun połączony z masą, jak wynikałoby ze sposobu włączenia próbnika. Czy takie rozwiązanie sieci jest powszechnie stosowane w lokomotywach?
Tak, w obwodzie styczników bocznikowania jest przekaźnik czasowy. Ponieważ przed załączeniem bocznikowania następuje odwzbudzenie prądnicy głównej( obniżenie jej napięcia) i dopiero załączenie bocznikowania..;-) A jeśli chodzi o pomiary żarówką to praktycznie są możliwe na każdym taborze made in PKP..;-)
@@Gostek676 stara dobra elektrotechnika... choć energoelektronika może więcej, to współczesne cuda 50tki nie dożyją. 30tka będzie sporym wyzwaniem, pod warunkiem nieustannych aktualizacji :) Dzięki za odpowiedź
Super, że ktoś kręci odcinki z tych maszyn.. Jak zwykle wszystko ciekawie pokazane
Super odcinek jak zawsze. Widzę, że były jakieś zakupy w Piko🚂🚃🚃🚃(reklamówka👀).
Lapa w gore
Super filmik.👍Ma Pan porządane cechy jakie może spełnić instruktor nauki jazdy na pojazdach trakcyjnych.
Super film!
Pojawią się jeszcze jakieś odcinki z ciekawostek i usterek na SM31, fajnie by było coś zobaczyć jeszcze z racji tego,że cała seria do września odchodzi.
Ciekawy materiał, świetnie omówione pakiet pierwszej pomocy jak zwykle nie oceniony przydał się, pozdrawiam.Kciuk do góry za film.
Ale fajna reklamówka z PIKO :D Po za tym ciekawy film :)
Możesz się skontaktować z kimś z forum maszyny i zrobić zdjęcia do tekstur, dźwięki itd bo w maszynie brakuję SM 31 (co prawda jest ale wykonanie pamięta 2005-2010)
Żarówka jest niezastąpiona :) A już szczególnie w obwodach prądu przemiennego, gdy nawet na wolnych przewodach typowy miernik cyfrowy pokazuje dziwne napięcia.
Co do samej lokomotywy mam dwa pytania. Pierwsze, czy w obwodach sterowania styczników bocznikowania, są jakieś przekaźniki czasowe?Pomiędzy momentem spełnienia warunków, a zadziałaniem stycznika upływa dość spora chwila.
No i drugie. Obwody 110V mają jeden biegun połączony z masą, jak wynikałoby ze sposobu włączenia próbnika. Czy takie rozwiązanie sieci jest powszechnie stosowane w lokomotywach?
Tak, w obwodzie styczników bocznikowania jest przekaźnik czasowy. Ponieważ przed załączeniem bocznikowania następuje odwzbudzenie prądnicy głównej( obniżenie jej napięcia) i dopiero załączenie bocznikowania..;-)
A jeśli chodzi o pomiary żarówką to praktycznie są możliwe na każdym taborze made in PKP..;-)
@@Gostek676 stara dobra elektrotechnika... choć energoelektronika może więcej, to współczesne cuda 50tki nie dożyją. 30tka będzie sporym wyzwaniem, pod warunkiem nieustannych aktualizacji :) Dzięki za odpowiedź
Ciekawy odcinek z Trumienki