Fleischmann BR24 neuer Tender / Bachmann Draisine Katastrophe
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Eine Fleischmann BR24 bekommt einen neuen Tender von einer BR51.
Eigentlich wollte ich eine Draisine von Bachmann für die Gartenbahn digitalisieren, doch der Antrieb war leider eine Katastrophe, weshalb dieses Projekt gestorben ist.
Motorschild massefrei machen:
• Fleischmann Motorschil...
Hallo Dirk, die Idee mit der Br. 24 hast du gut umgesetzt. Das Vorbild war die 24061, die Lok bekam vorne ein Kraus Helmholz Lenkgestell
von einer Br 64 eingebaut, durfte damit über 100 km/h fahren. und gehörte zur Versuchsanstalt Minden.
Die Lok wurde hauptsächlich zur Überführung von Messwagen benutzt. Den Mindener Messzug gab es mal von Liliput.
Perfekt würde es aussehen, wenn der Fahrerhaus Fußboden etwas zum Tender hin verlängert wird.
Dieses Gespann, bei dem der Tender so groß wie die Lok ist gefällt mir so gut, dass ich mir auch eine bauen werde,
die Teile habe ich schon. LG. Martin
Hallo Martin, besten Dank für die Infos zur BR24🙏🏻👏👍. Der Mindener Messzug hört sich gut an, da werde ich mich mal drum kümmern 😉. Freut mich, dass Dir die Loks so gut gefällt, dass Du Dir auch eine bauen wirst 👍. Wünsche Dir viel Erfolg und viel Spaß mit ihr.
Viele Grüße 🖖 und ein schönes Wochenende, Dirk
Guude Dirk, wunderbarer Umbau der Br 24 mit dem großen Tender, diese Ausführung kannte ich auch noch nicht. Sehr amüsante Einspieler mit den Pferden und der Katze, hat das Video noch aufgewertet. Bewundere deine Geduld und auch deine Natürlichkeit auch Fehlversuche gelassen hinzunehmen. Top Tip mit der LED in der original Aufnahme. Alles gute aus Hessen.
Hallo Stefan, besten Dank 👏🙏🏻👍. Freut mich, dass Dir die 24 mit dem langen Tender gefällt. Jo, die lieben Vierbeiner sind immer eine Bereicherung und machen auch viel Freude 🤩. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, ein schöner anschaulicher Bericht zu deinem Umbau. 👍👍 Schönes Wochenende. Lg Jan-Philipp
Hallo Jan-Philipp, vielen Dank 🙏🏻👏👍. Prima, dass Dir der Umbau/Umgestaltung der BR24 gefallen hat. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Ein weiteres sehr interessantes Video, Dirk!! Nochmals vielen Dank fürs Teilen. Schade um die Draisine. LG Onno.
Hallo Onno, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, die Draisine war leider ein Reinfall. Sehr schade, dass Bachmann sich so wenig Mühe gegeben hat einen vernünftigen Antrieb einzubauen 😢. Viele Grüße 🖖 Dirk
Klasse Video! Die Vierbeiner geben dem Ganzen noch den besonderen Kick! Schön das Du uns auch daran teilnehmen lässt.
Besten Dank fürs Reinschauen 🙏🏻👏👍👀. Freut mich, dass Dir der kleine Ausflug in unseren „Zoo“ gefallen hat 😉. Die Vierbeiner bereichern das Leben ungemein 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Guten Abend Dirk, wieder klasse gemacht. Martin war dieses mal schneller als ich mit den Vorbildinfos 😀.
Ja der große Tender ist wirklich außergewöhnlich an dieser Maschine 🤔. Hintergrund war, wie weiland bei der T3 der größere Aktionsradius.
Den Umbau hast Du wieder super umgesetzt. Was die Haftreifen auf der 4. Achse betrifft, könnte ich mir vorstellen, daß der dazu dient die Achse zuverlässig zu bewegen. Das mit stehengebliebenen Kuppel- und Vorlaufachsen hatten wir ja schon mal. Denkbar wäre auch, daß man zur Vereinfachung einfach gleiche Räder genommen hat 🤔. Wiedem auch sei, zur Stromabnahme wird sie eh nicht herangezogen, also ist's doch egal.
Das mit der Draisine ist ja auch wieder so ein Ding.
Wird sowas nicht überprüft 🤔?
Zm Schluß noch ein Satz zu Hermine 😀.
Heute mal in Großaufnahme 🤣. Einfach super 🤣.
Heute war sie wieder besonders anhänglich und verschmust 👍😀.
Ein schönes Wochenende, wünscht Walter.
Guten Morgen Walter, herzlichen Dank 🙏🏻👏👍. Ich denke da ist was dran, was Du zu den Haftreifen schreibst. Es wird wohl so sein sein, dass ein besserer Lauf des Tenders und der Achse bezweckt werden soll 🤔 und da sie eh keinen Strom abnimmt ist es auch egal, da hast Du völlig Recht 👍. Hauptsache der Apparat funktioniert 😂. Das mit der Draisine ist super ärgerlich, da ich mich sehr über sie gefreut hatte. Bachmann produziert leider einige Billigprodukte, die nicht viel taugen. Hatte aber nicht gedacht, dass diese Draisine auch dazu gehört. Wieder was gelernt und kurz geärgert 😉. Zum Glück wurde sie anstandslos zurückgekommen.
Hermine 😻 war wieder super schmusebedürftig und hat den Arbeitsplatz gründlich inspiziert. Auf dass es beim Umbau keine Probleme gibt 😹. So macht das Basteln gleich doppelt Spaß, auch wenn es etwas länger dauert.
Ich wünsche Dir ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Moin, die Lok 24 061 wurde bereits 1946 mit einem 2' 2' T 26 Tender einer Lok der BR 50 ausgerüstet und gibt den Zustand der Lok zwischen Gründung der DB im Jahre 1949 und 1955 (Einführung des DB-Kekses) recht gut wieder. Schilder aus Neusilber von Gerd Kuswa oder anderen dürften dem Modell noch das Tüpfelchen auf dem "i" aufsetzen.
Hallo, besten Dank für die Infos zur BR 24 061. Mit den Schildern bin ich am Überlegen ;-)). Viele Grüße Dirk
Moin Dirk. Eine schöne Bastelarbeit zeigst du uns! Der Touristikzug ist ja prächtig bunt! Und die 24 061 als Einzelexemplar zu bauen-klasse. Mir schwebt vor, eine PikoG7 in die Version 1917 mit 2 Sandkästen und dem 3achsigem Preußischen Tender der G8.1 umzubauen. Sieht dann viel moderner aus und macht Spaß, so besondere Maschinen zusammen zu frickeln. Schöne Grüße!
Hallo Andreas, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, der Touristikzug ist sehr schön anzusehen und endlich ordentlich beleuchtet. Hab da noch welche von ACME, aber sie sind super bescheiden zu öffnen und daher noch dunkel 😢. Dein geplanter Umbau hört sich auch spannend an. Wünsche Dir viel Erfolg bei der Umsetzung 👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, die Bachmann Draisine ist das Geld nicht wert. Ich hatte das schon vor 10 Jahren. Ein Interessantes Projekt der Tender für die BR 24. Haben die tollen Pferde auch alle mitgeholfen, Hermine wollte eben auch ins Fernsehen. Das ist sehr ungewöhnlich eine 24 mit einen Tender von einer BR 50, Spannende Geschichte. Schaut etwas Ungewöhnlich aus aber es ist mal was ganz besonderes. Sehr schöner Langer Zug. Topp Fahrvideo. Wünsche Dir ein schönes Wochenende und viele Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, herzlichen Dank 🙏🏻👏👍. Jo, die Draisine war leider ein Reinfall. Ich hatte mit schon vorgestellt, wie sie ihre Runden drehen würde und die Männchen fleißig am Pumpen sind 😉. Ist mir echt unverständlich, wie die so einen zum Scheitern vorprogrammierten Antrieb konstruieren können 🤔. Einerseits bauen sie so geniale Modelle, wie die Spectrum Loks und andererseits so einen Schrott. In den USA ist Bachmann zwar für ihre Billigprodukte bekannt, aber dass die Draisine auch dazugehört hatte ich nicht gedacht. Freut mich, dass Dir der Umbau der BR24 gefällt. Außergewöhnlich ist sie definitiv 😉. Die Pferde sind immer extrem neugierig und kuschelig, sobald wir auf die Weide gehen kommen sie angelaufen und wollen geknuddelt werden. Was das angeht sind sind alle Tiere gleich 😉. Ist auch gut so. Hermine 😻 war heute extrem liebesbedürftig, ich glaube sie wird wieder rollig.
Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Die 24 mit Einheitstender ist ein interessanter Blickfang. Mit der Draisine ist Schade. Leider passiert so etwas immer wieder. Ich hatte mir am Freitag von Fleischmann in Spur N einen VT 95 gebraucht gekauft und wollte zu Hause die üblichen Wartungsarbeiten durchführen. Da ist gleich das Gehäuse zerbrochen und die Innenraumnachbildung, welche die Radstromkontakte an der Bodenplatte hält, war auch einseitig gebrochen. Ich bekam gestern anstandslos mein Geld zurück, da mein Händler sehr kulant gegenüber dem Kunden ist! Etwas, was heute immer seltener wird. Schade ist es trotzdem!
Hallo Ronny, besten Dank. Jo, die Draisine war leider nichts. Naja egal es gibt genug andere Modelle :-)).
Das mit dem VT95 ist ja auch ziemlich übel. Scheint, dass der Kunststoff extrem spröde geworden ist. Ich hatte dieses Problem bei den Dostos von Fleischmann, da brachen die Rahmen entzwei. Da hatte Fleischmann eventuell ein Zeitfenster in dem sie schlechten Kunststoff verwendet hatten. Ist aber gut, dass Du vom Händler den Kaufpreis erstattet bekommen hast. So soll es sein :-)). Viele Grüße Dirk
@@hdspringer2561 die Dosto's scheinen ja wirklich katastrophal gewesen zu sein. In H0 hat es bisher einen Erzwagen und einen Eanos erwischt. In Spur N den besagten VT95 und einen Silberling.
Moin Dirk, schade um die Drasine, cool die 24 mit dem Tender, genauso cool deine hübschen Pferde 👍👍.
Viele Grüße Gert
Guten Morgen Gert, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, die Draisine war leider ein Reinfall, aber der Umtausch lief problemlos, daher ist das zu verschmerzen. Freut mich, dass Dir der Umbau der 24 gefallen hat. Sie ist jetzt ein kleines Highlight auf der Anlage 👍 und bringt etwas Abwechslung in dem Fuhrpark 😉. Die Pferde sind immer so verspielt und kuschelig wie die Katzen. Da macht die Art und Größe der Tiere keinen Unterschied, neugierig und schmusebedürftig sind sie alle 😂😂.
Viele Grüße 🖖 und ein schönes Wochenende, Dirk
Dankeschön dir auch ein schönes Wochenende 🖖
Hallo Dirk. Schade mit der Draisine, aber es war richtig, das Teil zurück zu schicken. Umrüstung des Tenders (und der Lok) wie immer gelungen! Mit Schmusekatze Hermine läuft es dann! :-) Grüße Michael
Hallo Michael, besten Dank 👏🙏🏻👍. Jo, das mit der Draisine ist sehr ärgerlich, hatte mich echt über sie gefreut. Naja, Bachmann macht leider einige billige Produkte, zu denen auch diese Draisine gehört. Das war mir vorher leider nicht bekannt 😢. Mit Hermines 😻 Unterstützung und Endkontrolle geht es immer besser. Dauert zwar etwas länger, aber gut zu wissen, dass sie auch zufrieden mit der Arbeit ist 😹. Freut mich, dass Dir der Umbau der BR24 gefallen hat, ist mal etwas anderes 😉. Ich wünsche dir ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Moin Dirk, das ist echt lustig. Ich habe die 50 058 von Fleischmann mit Kabinentender und der hat auch drei angetriebene Achsen mit Haftreifen und die vierte Achse hat auch den Haftreifen. Zusätzlich ist die Lok an der Stirnseite mit 050 058 und die Führerhausseiten und der Tender mit 50 058 beschriftet!!!! Die Lok hatte ich ca. 1975 bekommen.
Hallo Stefan, besten Dank fürs Reinschauen 🙏🏻👏👍👀. Ist ja super interessant mit Deiner BR 50. Die vorangestellte 0 bei der Lok an der Stirnseite ist sicherlich extrem selten, daher unbedingt aufbewahren 😉. Das mit den vielen Haftreifen am Tender ist echt rätselhaft 🧐, eventuell kann dies ja ein Kollege aufklären 🤔. Viele Grüße 🖖 Dirk
@@hdspringer2561 vielleicht liegt es daran, dass es nur diese Radsätze in dieser Größe gibt und die sind immer mit Haftreifen.
Hallo Stefan, das könnte gut sein. Schau mal in den Kommentar vom Klaus jg301, er löst die Sache mit der 0 bei der Loknummer auf. Sehr interessant. Beste Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk , ein interesanter Umbau der BR 24 mit dem großen Tender sieht super aus und läuft sehr ruhig wie man es gewohnt ist von
Fleischmann . Schade das Du die Draisine nicht umbauen konntest sah sehr schön aus . Ich habe Dir ja letztes mal geschrieben das Ich
eine Piko Lok Umbauen will , Ich habe mich verschrieben es ist keine 89 er sondern eine BR 86 aber das gleiche Manko , habe es nach
langer Zeit jetzt geschaft und sie umgebaut und sie läuft sehr gut.
VG und ein schönes Wochenende von Robert
Hallo Robert, besten Dank 🙏🏻👏👍. Gut zu lesen, dass Du Deine BR 86 fertig gestellt hast. Das freut mich sehr für Dich, auf dass Du viel Freude mit ihr hast 😉. Ich wünsche dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Moin Dirk, gleiches Vorhaben steht auf meinem Op-Tisch. Was fehlt ist natürlich der Tender. Hab mir bislang einen Wolf gesucht, ohne Erfolg. Heißt also weitersuchen. Ist dein zweiter Tender von Roco auch von einer 50? Könntest mir dann mal sagen, ob er auch passen würde. In N habe ich damals nach dem Umbau über meinen Händler fotografierte Lokschilder bekommen. Mal schauen, ob er den Kontakt noch hat. Schade, dass der Umbau deiner Draisine nicht geklappt hat. Hätte bestimmt was hergemacht. Bleib kreativ und ein schönes Wochenende.
Gruß Hajo.
Hallo Hajo, besten Dank 🙏🏻👏👍. Ist ja cool, dass Du auch an diesem Projekt arbeitest 😉. Der andere Roco Tender passte nicht, daher habe ich ihn nicht genommen. Das mit den Loknummern stört mich nicht, werde daran nicht rumbasteln. Die Lok ist so für mich OK 🤩.
Viel Erfolg beim Tendersuchen. Das mit der Draisine ist echt schade, wäre ein cooles Teil geworden. Naja, kann eben nicht alles klappen, wie gewünscht 😢. Ich wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende, viele Grüße 🖖 Dirk
Moin Dirk, kannst Du uns bitte mal die Quelle für den Decoder Dummy Plug nennen? Gefräßt hab ich den Platz für die Schnittstelle schon und bin mit der Beleuchtung dran. Muss jetzt auf die Minischnittstelle warten.
Gruß Hajo
Servus! Ich denke die Haftgummis müssen die Federkraft der 4.Achse überwinden um stehende Räder zu vermeiden. Bei zu wenig Druck und bei Last würde der schiebende Tender sonst nach unten/hinten wegkippen. (vorne hochgehen). Nette Grüße, Gerhard
Hallo Gerhard, besten Dank für Deine Info zu den Haftreifen 👏🙏🏻👍. Da könnte echt was dran sein 🤔, klingt auf jeden Fall plausibel.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Super video, congrats !
Hi, thanks a lot 👏🙏🏻👍. Glad U like the video. See ya next time, Dirk
Hallo Interessanter Umbau. Lokschilder kann man im Internet bestellen sind aus geätztem Blech. drauflegen fertig. Was mich interessieren würde wie du die Stromabnahme von den Wagen (Touristik) gebaut hast?. Lg Mike
Hallo Mike, besten Dank. In diesem Video kannst Du sehen, wie ich das mit den Stromabnahmen mache.
th-cam.com/video/cEECBiPRaTI/w-d-xo.htmlsi=8qrRhQxuIZOeymRA Viele Grüße Dirk
Mit Gaßner Beschriftungen kannst du eine Lok mit Tender beschriften die es echt so gab. Mir wäre das wichtig.
Hallo Ralph, besten Dank für den Tipp 🙏🏻👏👍. Viele Grüße 🖖 Dirk
AUSGEFRÄST ??
Sorry wenn ich frage - aber MIT WAS hast du denn diesen Zinn-Barren ausgefräst?
Mit einer FEILE ???
Hallo Rüdiger, ich nehme dafür einen kleinen Winkelschleifer mit einer Metalltrennscheibe. Mit etwas Übung geht das ganz gut 😉, dauert so ungefähr 10 Minuten. Wenn das soweit fertig ist nehme ich noch mal den kleinen Proxxon für den Feinschliff.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Eine 51er gab es nicht - das war ene Baureihe 50 mit einer Ordnungsnummer ab 1000. Mit Einfühlung der "Computernummern" wurde aus eine 50 1234 eine 051 234 * Prüfziffer.
Danke für die Info 🙏🏻👏👍
Hallo Dirk, wieder einmal ein sehr interessantes Video, 500 Maxerln zu bemalen ist bewundernswert.
Ich hätte eine Frage an dich, kürzlich habe ich für wenig Geld zwei Rivarossi Loks, DB 117 und DR 19 gekauft. Digitalisieren war kein Problem da innen Platz genug ist. Die Stromzuführung ist nicht berühmt, ich stehe nun an mit der CV Einstellungen für den Motor, da komme ich auf keinen grünen Zweig.
Hast du aus deiner Erfahrung einen Rat für mich?
Liebe Grüße aus Wien, Christian
Hallo Christian, besten Dank 🙏🏻👏👍. Jo, das mit den Püppchen hat etwas länger gedauert, war aber sehr entspannend 😉. Wenn die Stromabnahmen nicht so gut funktionieren, hast Du schon einmal über einen Pufferspeicher nachgedacht? Bei schlecht laufenden Loks mit Platz bezeugt ich einen ein, laut ESU Decoderanleitung. 2200uF mit Diode und 100 Ohm Widerstand, das funktioniert recht gut. Bei den Motoreinstellungen wähle ich „Standard“ aus, was zu guten Ergebnissen geführt hat.
Viele Grüße 🖖 Dirk
Hallo Dirk, vielen Dank für die schnelle Antwort, ich werde sie schnell umsetzen,
Liebe Grüße aus Wien, Christian
@@christian8438moin Christian! Ich habe mit rivarossi E18 beim digitalisieren Probleme bekommen: bei Bergauffahrt mit eingeschaltetem Licht hat der Decoder immer wieder abgeschaltet-hat wohl alles zuviel Strom verbraucht. Zum Glück hat der Lopi einen Überlastschutz. Ich habe meine Maschine auf S+B Faulhaber umgebaut. Damit läuft die besser und der Decoder beschwert sich nicht mehr. Schöne Grüße von der Ostsee ins schöne Wien! Andreas
@@andreasbracke1997 Herzlichen Dank für deinen Vorschlag, ich versuche das alte Schätzchen mit einem Powerpack hochrüsten, wenn es misslingt, kann ich noch immer den Motor tauschen. Ich versuche wenn immer es geht die Loks im Originalzustand zu belassen, das Einzige ist der Dekoder und Led‘s statt der Lampen.
Nochmals vielen Dank für die Anregung und herzliche Grüße aus Wien, Christian
hallo ,ich habe dir mal eine Mail geschrieben ! schaue dir das mal an ,sollte dann keine Probleme mehr geben mit den LEDs .
Hallo, besten Dank für die Info zu den Kupplungen. Sieht gut aus, werde mich melden, wenn wieder Bedarf ist :-))
Viele Grüße Dirk
Die Draisine ist eine Fehlkonstruktion dümmstmöglicher Sorte. Warum macht man sowas? Hatte der Kontrukteur panische Angst der Motor könnte durchbrennen, oder was ist da los? Am Geld kann es nicht liegen. 2 Riemenscheiben und ein Gummi kosten nicht weniger als 2 Zahnräder.
Man könnte das auch umbauen. Oder ausprobieren ob die ganze Konstruktion einen stärkeren Gummi aushält. Aber dann merkt der Hersteller nie, dass er einen gewaltigen Bock geschossen hat. Zurückschicken war richtig.
Wieviele Varianten der Fleischmannschen 50 gibt es eigentlich? Ich hab 2 Stück und keine sieht im Tender aus wie Deine. Eine meiner 50er hat im Tender einseitig isolierte Radsätze, dort ist die hintere Feder wirklich ein Massekontakt. Die andere hat beidseitig isolierte Radsätze.
Die Haftreifenräder auf der letzten Tenderachse sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht ab Werk. Der Tender ist wahrscheinlich bei einem Bastelprojekt des Vorbesitzers übrig geblieben und er hat ihn mit übrig gebliebenen Rädern zum Verkauf zusammengebaut.
Eine Baureihe 51 gibt es nicht. Im Nummernplan der Reichsbahn war die Nummer nie belegt. Nach der Einführung der Computernummer bei der Bundesbahn 1968 gab es keine vierstelligen Ordnungsnummern mehr, sondern nur noch dreistellige. Die große Zahl noch vorhandener 50er hat dann zu der Entscheidung geführt, die Baureihe in 050, 051, 052 und 053 aufzuteilen.
052 und 053 sind Zweitbelegungen, die möglich wurden weil die Bundesbahn zu diesem Zeitpunkt keine Kriegsloks der Baureihe 52 und keine ehemaligen Länderbauarten der Sammelbaureihe 53 mehr hatte.
Der Tender der Fleischmann 50 ist eigentlich nicht ideal für den Umbau. Die 50 ist noch in 1:85 konstruiert, die 24 aber schon in 1:87. Deswegen ist der Tender 2mm zu breit und zu hoch und mehr als 5mm zu lang. Bei Tendern von anderen Herstellern müsste man aber die Kupplung umbauen, deswegen bietet sich der Fleischmanntender der Einfachheit wegen an. Jetzt fehlen nur noch neue Beschriftungen. 24 061 hieß die umgerüstete Lok im Original.
Gab es die Trix 24 auch als International Ausführung? Ich sehe die, genau wie die alte 80 von Trix, immer nur als Express Ausführung.
Hallo, besten Dank für die Infos zur BR24/50.
Die Draisine ist leider eine totale Katastrophe, was die sich das gedacht haben ist mir absolut unverständlich. Es muss Reklamationen ohne Ende gegeben haben. Dieser fitzelige Riemen kann unmöglich dieses Getriebe antreiben. Ein Umbau wäre sicherlich machbar gewesen, aber das sehe ich auch nicht ein, bei einem neuen Modell Hand anlegen zu müssen damit es überhaupt fährt. Zurückschicken war die einzige Option.
Ich hab mal bei meiner 4174 nachgesehen, die hat drei Achsen angetrieben, davon sind die äußeren zwei mit Haftreifen bestückt, die mittlere ohne. Die letzte nicht angetriebene Achse hat keine Haftreifen. Da war Fleischmann wohl sehr kreativ oder der Vorbesitzer hat bei dem Tender etwas herumgebastelt???
Egal Hauptsache der Apparat fährt.
Die Trix 24 hat die Nummer 22433.
Beste Grüße Dirk