Pour être complet, il faut ne pas oublier que Carlos Tavares n'est "que" le PDG du groupe Stellantis. Le président du groupe, c'est John Elkann, petit fils de Giovanni Agnelli par sa mère. A ce titre, Elkann est par ailleurs président de .. Ferrari, chez qui Grand Papa était actionnaire principal, et de la holding Exor qui gère les intérêts de la famille. Exor qui est LE tout premier actionnaires de Stellantis (le double de la famille Peugeot). Amusant non ? Du coup, si Maserati n'a plus accès aux moteurs Ferrari, bah on comprend un peu le contexte... Si Elkann voulait, ça ne serait évidement pas un problème. Mais voilà, le torchon brule. Il faut d'ailleurs élargir un peu la vision d'un groupe qu'on appelle encore PSA trop souvent. La marque la plus vendue de Stellantis l'année dernière, bah c'est Fiat. Et le territoire ou Stellantis vend le plus de voiture, c'est l'Amérique du sud (3.7 Million en 2023), suivi de l'Europe (2.7 Million) puis des USA (1.78 Million). Et si Tavares va être poussée vers la sortie, c'est parce que le marché US, qui était au cœur de la décision de fusion s'effondre et Tavares s'en désintéresse. Les Américains n'ayant jamais eu l'intention d'acheter des Peugeot ou des Citroën, mais bien des Jeep, des Dodge et des RAM. C'est du Dallas à la sauce Bolo... Si on rajoute la catastrophe (Européenne) industrielle du 1.2 Puretech, qui doit tout ces problèmes aux cost Killer, et la constance absolue avec laquelle ils choisissent les mauvaises options (Hybrides rechargeable ultra couteuse, Electrique sur plateforme mixte qui fait tout moyennement tout en étant elle aussi très cher, puis maintenant micro hybride, donc à peine mieux que rien), le bilan Tavares est celui d'un tueur de cout : Ces gens ne connaissent rien à l'automobile, et leur succès ne dure que le temps pendant lequel les synergies d'après fusion font monter les bénéfices. Mais les économies d'échelle, c'est un fusil à 1 coup....Stellantis a perdu 40% de sa valeur depuis le début de l'année, Elkann a de quoi voir rouge.
@@olivierlacoubre162 Très bien résumé. Les costs killers pratiquent la politique de la terre brûlée et laissent un terrain stérile derrière eux... Vente du patrimoine immobilier, fermetures des centres de recherche, suppression des postes le plus qualifiés avec une perte de compétences, rachats de concurrents pour gonfler certaines lignes comptables ou commerciales, réduction des investissements et de l'entretien du parc machines... D'habitude ils font cela et quittent le navire avant que le résultat de leur gestion ne se voit et payent des chasseurs de tête pour continuer leurs méfaits ailleurs en étant encore mieux payés... Mais Tavares est en fin de carrière et bout de course, la retraite arrivera trop tard... il est désormais le fossoyeur officiel de Stellantis...
Juste une petite erreur dans ton texte Carlos était le DG ( pour directeur générale) il était pas P car il n’était pas président du conseil administration c’est Elkann le P. C’était un choix de gouvernance de séparer les deux rôles . D’autre boîte c’est une seule personne cela s’appelle donc un PDG
Oui, l'Aptera, je la suis de près également car elle m'intéresse beaucoup: je suis un fana de l'efficience et de l'aérodynamique, donc ça me cause forcément....
Il n'y aura pas de conduite autonome en Europe tant qu'aucun constructeur local ne sera pas en mesure d'être compétitif. Certainement jamais vu leurs efforts dans le domaine.
La photo que vous présentez @20:15 n'est PAS celle de Marc Van Impe, mais bien celle du professeur Auke Hoekstra de l'Université technique d'Eindhoven!!!
Le trio VW e-up, Skoda citigo et Seat Mii bien que basé sur une voiture thermique de conception assez ancienne figure parmi les voitures électriques les plus économiques et les plus efficientes. Pourquoi les constructeurs tardent-ils tant à produire des voitures économiques simples, fiables et bon marché sans être obnubilés par l'autonomie et la taille des batteries. 65 KW de puissance est largement suffisant pour la majorité des usages.
Je confirme car je roule en e-up depuis bientôt 8 ans et malgré la petite batterie (130 km) j'en suis très satisfait, de toute manière pour faire en moyenne 50 à 80 km par jour c'est amplement suffisant et lorsque je vais plus loin, je trouve des bornes même pas chères sans problème. Vu que beaucoup ne peuvent plus se payer des grosses voitures complexes et chères, qu'elles soient électriques ou thermiques, L'AVENIR EST AU VOITURES ÉLECTRIQUES SIMPLES ÉCONOMIQUES ET BON MARCHÉ et là, les ventes décolleront.
Le seule bonne chose qu'a fait PSA ces dernières années c'est d'avoir redressé Opel, plombée par l'incompétence de GM qui avait réussi à tuer Saab. A voir si le départ de Tavarès permettra de revenir des copier coller actuels insipides.
Je tenais à ajouter que bientôt, je laisserais un commentaire concernant la ëC3 You que nous avons depuis une quinzaine de jours avec quelques croustis à la clé. Bonne soirée
J´ai hâte de te lire , j´en ai malheureusement commandé une en juin aux PO , et sur ce que j´ai déjà appris sur les numériques , vu sur AB truck, et constaté par moi-même, j´en suis malade d´avance
bonsoir, pouce déjà avant de lancer la vidéo, ce RDV du dimanche est très attendu pour ma part. Et la petite seven, si c'est pas ma came, qu'elle doit être plaisante à conduire !
Merci Didier ! Au top comme d’habitude ;-) dommage qu’on ne puisse pas télécharger en PdF le petit livre sur les mythes de la voiture électrique car la lecture sur calameo n’est pas très pratique… d’autant que la version anglaise dont il est dérivée est elle librement téléchargeable…
Merci pour toutes ces informations et pour le petit livret qui sera très utile aux équipes de TF1😉 Bon rétablissement (PS: remède de grand-mère : thé vert citron et clou de girofle 😉)
Idem, bon rétablissement ! Remède de grand-père: 2 cuillères de miel dans un bol de cointreau chaud (ça marche peut-être aussi avec le schnaps 😉). 2 jours après, quand tu te réveille 🤩, tu n'es plus malade 🤣. Sinon, le repos ça marche aussi, et ça baisse moins le SOH du foie 🥲.
voilà une bonne nouvelle ! je pourrais avoir une mise à jour hardware de ma TMS raven de 2020 avec FSD3 (info maintenant affichée sur l'écran depuis la dernière mise à jour) que je compte bien garder longtemps avec sa supercharge gratuite 😍
Le problème des VE Tesla pour beaucoup n'est pas le prix. C'est la taille. Tout le monde n'a pas l'utilité d'une voiture de 4m75 qui se transformerait en handicap. Dommage, je ne roulerai jamais en Tesla. J'espère qu'Energica va s'en sortir, car s'est la meilleure proposition actuelle en therme de recharge pour ceux qui veulent voyager. Merci à vous pour le partage de toutes ces news. Si les constructeurs nationaux ne comprennent pas qu'ils doivent produire en masse moins cher au lieu de marger un maximum, ils vont couler, bien aidés par la loi CAFE
Extrait du rapport trimestriel de Tesla (Q3-2024): Les plans pour de nouveaux véhicules, y compris des modèles plus abordables, restent sur la bonne voie pour un démarrage de la production au premier semestre 2025. Ces véhicules utiliseront des aspects de la plateforme de nouvelle génération ainsi que des aspects de nos plateformes actuelles et pourront être produits sur les mêmes lignes de fabrication que notre gamme de véhicules actuelle. Sachant que le Cybercab n’arrivera pas avant 2026 qu’est-ce qui te fait penser que nous n’aurons pas de « Model 2 »? Ce qui est décrit n’est pas une version low cost du Model 3 ou du Model Y (elements de la plateforme de nouvelle génération). Se pourrait-il que Musk ne dévoile pas tout son jeu ?… Il faudra attendre 6 mois pour avoir des réponses
@@pascalg.8772 je n'ai jamais etait convaincu par l idée d un modèle 2 chez Tesla , c est pas un segment très porteur à l'échelle mondiale quand on regarde le classement des véhicules les plus vendu au monde , et Musk est très Pragmatique De plus produire un petit véhicule ne signifie pas que ça coûte moins cher , faut toujours le même nombre de personne sur la ligne et Tesla peut pas faire plus Light qu'une modèle 3 en terme d'équipement, et je vois pas tesla nous faire une concurrente d'une Spring sans technologie, en sachant que le modèle tesla c est la technologie embarquée qui lui permette aussi d avoir des millions de véhicule qui engrange de la donnée pour entrainer Dojo et développer le FSD , donc non pas de model2 , Enfin beaucoup n'ont jamais analysé le choix du cybertruck, au delà du fait de créer le Buzz, le cybertruck et le choix de l'acier inoxydable développer par spaceX avant surtout pour vocation à inciter les sous traitant de faire des investissements à faire grossir leurs usines pour répondre à la demande de spaceX en sachant qu à long-terme le starship est voué à etre réutilisable Musk fait le show mais ses décisions sont toujours très Pragmatique à une échelle macro Un autre exemple je reste convaincu que les portes falcon du modèle X ont etait développées pour que le transfert des astronautes lors des vols habité de spaceX . Sans ces fameuses portes pas sur qu on verrait de model X sur le pad de tir d'une falcon justement
@ Globalement d’accord avec toi, surtout sur la vision globale et à long terme de Musk. Je n’avais pas pensé aux porte de la Model X mais c’est bien vu 😉. Moins convaincu sur l’inox du Cybertruck pour les volumes par contre le véhicule martien pourrait bien y ressembler. Reste la question de ces nouveaux véhicules (pluriel) entrant en production dans les 6 mois à venir. Mystère (Model 3 mexicain, Cybervan,…)
@@pascalg.8772 bah y a 2 sous traitant dans l appro de l acier inoxydable pour le starship qui ont du investir pour répondre à la demande de Musk pour spaceX , te rend tu compte des tonnes d acier à produire, puis à laminé pour construire tout ces prototype en masse, on parle pas de produire des éviers, y a bien fallu que les entreprises locale investissent que ce soit la structure et la main d'œuvre, donc fallait les inciter que même si spaceX demain réduit ça demande pour cause de réutilisation il y aurait d'autre besoin pour des véhicules tesla
Merci pour cette vidéo intéressante. Cette technologie est originale mais pour moi elle reste à combustion et est émettrice de polluants. Je pense qu'elle sera une excuse pour encore retarder le passage à l'électrique. Les constructeurs devraient se concentrer sur une amélioration de l'autonomie des batteries et une amélioration du temps de change...
Très bonne vidéo 😊 pour le cybertruck des personnes disait toujours sur les réseaux sociaux il ne se vend pas incroyable comme c'est personne connais l'avenir mdr 😅😅 pour la compact les coup de la production des matériaux des ouvriers et les taxes ça devient compliqué de sortir un modèle ou il faut faire du bénéfice les charges 😕🙂🙂
C'est une lamentable erreur ! moi qui voulais cette compact Tesla, car la Model 3 ne passe pas dans mon parking, ce sera pour une autres, je regardes les cupra born à la place... niveau rayon de braquage et tout ce sera top !
Bonsoir Didier, J'ai l'impression qu'Elon se prépare à vendre Tesla pour ne plus s'occuper que de SpaceX, ce qui expliquerait qu'il recentre les productions de Tesla sur les modèles bien encrés dans le marché et se désintéresse des concepts provocateurs (performances dingues comme pour une supercar ou prix imbattable comme pour une compacte). D'ailleurs, le fait que la navette et le robotaxi ne sont pas badgés du T me semble aller dans ce sens. Il se pourrait qu'il soit fatigué de la résistance abusive de la plupart des Etats, banquiers, lobies du pétrole et médias qui s'efforcent sans arrêt de lui nuire. Au moins, avec SpaceX, il est en position de force et parvient à aux résultats qu'il vise, ce qui est évidement plus gratifiant pour lui. Merci beaucoup pour ton travail et bon courage jusqu'à ton rétablissement. Jean-Baptiste, autiste comme toi.
Je ne pense pas que ce petit livre aussi documenté et objectif soit il pourra convaincre les opposants qui pour un certain nombre d’entre eux (tous?) sont dans le dogme et même parfois le fanatisme
J'attends la version 2 voire 1... Je souhaite vivement me parquer partout en ville, aller à la montagne pour le ski et redescendre de la montagne dans la glace avec possibilité 4x4 (à 5km/h)... Les places sont tellement étroites au centre ville et j ai absolument besoin d'une voiture pour tous les jours et les vacances aussi. Pas forcément pour 8727 enfants...
Bonjour je roule en Tesla ,j’aurais bien voulu un Energica ,mais trop chère pour mon utilisation ,juste une petite balade le dimanche après midi .Je suis déçu pour Energica ,espérons que ça reparte.J’ai trouvé une moto thermique passion pour le peu kms que je fais.
Moi qui attendait cette model compact.... On verra bien. Les choses prennent parfois plus de temps. Tesla on fait un sacré boulot, j'attendrai encore un peu, que l'on soit d'accord ou pas, pour moi c'est les meilleures batteries. Point
Bjr, Didier, j’ai commencé à dévorer le petit livre, je suis vraiment ravis de ce très bon travail de synthèse, mais j’ai relevé une grosse erreur que je demande qu’elle soit corrigée au plus vite pour garder ce livre crédible, page 31, ce n’est pas le Pôt d’échappement qui aspire l’eau dans le moteur, l’aspiration se fait par le filtre à air et le collecteur d’admission. Merci de la correction que j’espère pas trop difficile à réaliser. Michel.
Très très bien, le petit livre sur les mythes de la voiture électrique. Je voudrais signaler une grosse faute d'orthographe et de grammaire à la page 13 : "Les réserves mondiales de lithium on doublées". L'orthographe correcte est : "Les réserves mondiales de lithium ont doublé". Didier, vous avez certainement des contacts chez Ffauve. Pouvez-vous leur communiquer l'erreur, svp?
La finalité de tesla à toujours était un EV autonome. Précision hyper importante: pour comprendre Elon Musk il faut déjà savoir l écouter: Il a déjà dit plusieurs fois et très nettement que le cybercab vient d'une réflexion extrêmement simple: Réduire le coût par km de la mobilité! Et quand il vous dit logiquement que conduite autonome + EV c est le combo gagnant; Et quand on lui demande de mettre des pédales+ volant dans le cybercab, c est tout simplement un non-sens. Et la Compact peut être que c était une idée logique et valable il y a encore 2 ans mais aujourd'hui quand on vous dit que les employés Tesla on fait du co-voiturage pendant 1 ans avec du FSD V13 qui ensuite a été utilisé dans les cybercabs avec une telle confiance que même penser à une compacte avec volant et pédale c est une régression. 2027/2028 c est déjà demain. Et il y aura 0 constructeurs capable de rivaliser avec le coups par km d'un cybercab.
@@shrivesna6792 Le rôle premier de Tesla a toujours été de démocratiser le VE pour le plus grand nombre c'est d'ailleurs littéralement écrit sur chacun des bulletins de résultats. D'où l'enthousiasme d'un VE à 25k. Ce qui ne sera pas du tout le cas finalement...C'est une trahison pour tous ceux qui attendaient ce modèle. La plupart des consommateurs n'en n'ont que faire des lubbies tech de Tesla, ils veulent juste un véhicule qui fait le taff et si possible pour pas cher. Le cybercab ne sera ni abordable financièrement ni à destination du grand public. De plus rien n'empêchera Tesla de rendre la conduite autonome payante via abonnement...bah oui il faut bien rentabiliser les dizaine de milliards investis dans la technologie ou auquel cas le cybercab sera très très loin des 25k annoncés dès le départ. Mais bon il y aura toujours des personnes pour crier au génie des que Musk ouvre la bouche...
@@jbdu38460 je comprends absolument pas. Le cybercab est justement fait pour Monsieur tout le monde. Si on regarde les chiffres 90% des trajets sont en solo ou duo. Le cybercab résout 90% des trajets et peut être même plus..car les personnes qui prennait le bus prendront peut être un Cybercab. Le Cybercab a toujours été là finalité et le but Ultime de Tesla.
@@shrivesna6792 Quand on achète un véhicule c'est rarement pour le partager avec autrui. Il n'y a aucune intérêt à prendre un cybercab si vous prenez déjà le bus, je ne sais pas dans quel monde vous vivez. Le cybercab ne résoud aucun problème qui n'est déjà résolu si ce n'est la conduite autonome. 90% des individus qui prennent le bus n'ont soit pas les moyens d'acheter un véhicule soit n'en trouve pas l'utilité et ne veulent pas s'encombrer d'un véhicule dont le stationnement est de plus en plus difficile.
le seul problème c'est que perso je n'acherai jamais un vehicule strictement autonome ... et je dois pas etre le seul . je veux pouvoir choisir . et on est pas pret de voir les autorisations de mise en circulation en Europe.
Pour ce qui est du FSD en Europe, je ne me demande si l’Europe n’est pas en train de freiner le plus possible l’arrivée de la conduite autonome (même en ville) juste pour protéger les constructeurs européens qui là aussi sont en retard … À suivre
l'Europe c'est nous tous. Ce n'est pas une entité magique abstraite. l'Europe veut se protéger et nous protéger,comme l'entièreté des sociétés humaines. L'avance qu'avait Tesla n'est plus ou ne le sera plus à court terme en voiture. Ils vont se concentrer sur les camions...
@@jean-marcnassen6309 En europe, c’est sur vu que le système d’AI n’a pas été entraîné, faute d’autorisation Mais regarde un peu plus loin que chez toi et tu verras que le FSD aux US est aujourd’hui à un niveau impressionnant
@@jean-marcnassen6309 et bien on va dire que tu es le premier que j’entends dire ça … mais tu as sûrement des vidéos pour prouver tes dires … moi, toutes les vidéos que j’ai vu y compris de youtubeur français semblent dire le contraire. À moins que tu ne travailles de façon direct ou indirect pour un constructeur européen qui fait tour pour défendre le thermique Étonnant … 🫨😂🙄
Comme les voitures électriques autonomes font prouesses techniques , avec ses performances de détection c'est un grand danger que cela soit militariser
salut Didier merci pour ceux JTM . merci de vous abonnée et de partager et de pas oublier le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique en ligne . si vous avais besoin de changer vos pneus ou besoin d'un lien de parrainage vous trouverais tous ça dans la barre d’affichage . merci de laisser un message positif ou constructif merci d'avance .
J'ai beau rouler en Tesla, je ne valide pas du tout une Seven électrique autant je peux comprendre de transformer un ancien utilitaire qui permet une image sympa pour des petites entreprises en ZFE mais pour les véhicules anciens, laissons les tranquilles...
Je vois que les rumeurs qui couraient étaient justes, en effet quid de la Tesla modèle 2. Bon …… de toute façon vu l’évolution de Musk en ce moment je m’attendais à tout dont le pire. On verra ce qu’il va se passer dans l’avenir mais vu l’énergie que j’ai mis à défendre Musk et ce qu’il fait actuellement, je dirais que je n’en ai plus grand chose à foutre pour tout vous dire. Je pensais racheter une Tesla mais je ne le ferais pas, je garde la mienne jusqu’à la fin, après, on verra. Merci pour toutes ces infos Didier & fais attention à ta santé surtout.
Le personnage Musk est une mauvaise personne. Ces voitures sont bonnes, mais les autres patrons ne sont pas blanc... On peut penser à certain comme un ancien patron de ww...
@@rahansk8200on peut aussi penser à l'actuel patron de VW... il était patron de Porshe et ne jure que par les carburants synthétiques à 10€ le litre fabriqués en Argentine... l'industrie automobile mondiale est malade d'autobésité... l'avenir c'est le véhicule intermédiaire dimensionné en fonction des besoins et non de l'égo du conducteur.
Musk est très intelligent. L’important est que les ventes continuent et qu’il n’y ait pas de frein à la vente est important. Par ailleurs, la marge est bonne. On va avoir une surprise. L’année prochaine, avec un modèle Y raccourci qui pourra être assemblé sur les lignes habituelles
Oui 2023 effectivement une année pas comme les autres. Mais l'on ne peut absolument pas prendre les immatriculations de voitures quelque soit l'énergie de 2023 en référence. Car cette année c'était une année de rattrapage. En 2022 il y avait une grosse pénurie de composent en tout genre. Ma femme qui travaille pour au gros équipementier a vais vue ces semaines de travail passer a 4 où 3 et parfois moins. En 2023 ils ont dû faire des équipes de S.D. Il y avait plus d'un an d'attente pour avoir une ioniq 5. Le patron de ma belle-sœur qui dirige une auto-école. Avait commandé en mars 2023 des Clio d'entrée de gamme. Ils les ont eu en septembre 2024. Ils avaient un étai retiré du catalogue. Les clients qui pouvaient attendre ont attendu. Mais un parti c'est tourner vers les occasions récentes. Dont les prix ont explosé. Si bien que certaine était plus chères que les neuves. Ces 2 année 2022 et 2023 peuvent ne pas être pris en référence. Pour qu'elle le soit il faudrait pouvoir dissocier les immatriculations de 2023 qui auraient dû être faites en 2022. L'on verrait que 2023 n'est peut-être si bonne que cela. De plus depuis toujours durant les années salon, les commandes s'effondrent avant la présentation des nouveaux modèles. J'ai souri quand tu as parlé de la dophine. Parce que ce fut la première voiture que nous avons démarré avec un copain vers l'âge de 10 ans. Heureusement qu'elle avait ces roues dégonflé car l'on a fait de 2 ou 3 m avec en fin suffisante pour ce retrouve au milieu de la cour qui servait de parking a l'immeuble où nous vivons. Bon,on a eu droit a un belle engueulade...😁 Elles étaient là depuis plusieurs années, la clé dans la boîte à gants. L'ont jouait souvent de dans. J'aimais nous aurions pu imaginer que le prprio avait remplacé la batterie pour les revendre. Et en plus qu'elle pouvait démarrer Oups Je ne sais pas si tu as remarqué. Mais les publicités Renault ne sont pas anodines. Dans les derniers pub de la Zoé. L'on voit rapidement un R5. Et arrive la R5. Puis durant les pub de la Mégane l'on pouvait voir une R5, une 4L et une estafette. Arrive la 4L et l'on nous annonce une estafette pour 2026 ou 2027. Dans une des pubs de la R5 l'on peut voir un dophine le long d'un trottoir. Pour les 3 premières j'avais parier avec madame. Elle n'y croyais pas mais j'ai gagné. Pour la dophine L'avenir nous le dira 😉
Le petit livre des mythes de la VE n'est pas du tout objectif ! Et c'est bien dommage car comme toutes les technologies, il y a du pour et du contre. Dans ce petit livre, on se demande pourquoi il y a encore certaines personnes qui achètent des voitures thermiques ! Allez un exemple: page 12, la Spring a 230kms d'autonomie ! Après il est ecrit que cela dépend de la conduite réelle comme les VT. Alors que nous savons tous que les 230kms ne sont pas du tout dans les conditions réelles ET que les autonomies de VT sont tout de même moins fluctuantes !
C”est marrant cette absence totale de recul sur la VE. Pléthore d’acteurs font faillite car tout simplement la demande reste faible en regard du marché global et Tesla fait le job et il est difficile de les battre. Les VE n’existent que parce que les états violent les consommateurs (sinon bcp de gens n’en achèteraient pas) et ensuite les états vont taxer à mort les VE parce qu’ils vous expliqueront qu’ils ne sont pas assez ecolo juste pour compenser la tipp….Mais ce qui est hallucinant c’est de prétendre que c’est écologique, le coût global Écologique est quasi égal à celui d’un véhicule normal et explose si vous avez un accident significatif car les assureurs préfèrent mettre au rebus une voiture quasi neuve que payer le remplacement des batteries, un gâchis total : dépollution batteries etc…Il faut aller voir les cimetières de VE pour voir l’ampleur du sujet… Je ne suis pas payé par le fameux lobby pétrolier 😂, pour les trolls ou religieux du VE qui voudraient le penser. Il faut juste du recul et examiner honnêtement la situation. Et je suis fan du Modèle Y 😊.
On parle toujours d'Elon Musk chez Tesla, mais il ne possède que 12,87 % des actions et peut être débarqué du jour au lendemain par les autres actionnaires, des fonds, qui veulent des résultats, pas des rêves consommateurs de crédits....
@@ugobonnard3 c'est clair , mais en tout cas on se base sur une petite phrase de musk , il a dit out et son contraire , il est pas impossible de la voir arriver dans 2 ans ,pour faire un model 2 il suffirait presque de tronquer un modele existant
@@ugobonnard3 le marché Europe l'intéresse-t-il ? Le carton serait-il sûr ? Il est très USA First. On n'a pas tous besoin d'un 'paquebot', même s'il est confortable. A quand le vélo à assistance électrique Tesla ? 🙂
Beaucoup d'intoxication concernant Stellantis, déjà concernant le sujet maserati je rappel que Tavares n'a pas etait acteur dans la fin du partenariat avec Ferrari , lorsque la fusion a eu lieu Maserati avait déjà développé le v6 nettuno pour les prochaines productions . De plus si Tavares avait accepter l'offre de dongfeng les italiens et les puristes auraient crier au scandale , Tavares a fait des mauvais choix certainement , à commencer par vouloir laisser la chance à toutes les marques des 2 groupes Mais bon faut se rappeler de l état de FCA et de ses marques avant la fusion , des mauvais choix concernant la 500 , on peut critiquer l'aspect technique de la 208 électrique mais elle a permis à PSA et aujourd'hui stellantis de mettre un pied sur le marché électrique en restant rentable , la production de la e208 a etait implémenter sur la ligne de sa variante thermique ce qui etait la meilleure option contrairement à une 500 électrique qui la encore les choix n'ont pas etait fait par Tavares Pour alfa encore c était la crise avant l arrivé de Tavares , de plus ça ne posé pas problème du recarossage d'un jeep compass en tonale , choix fait la aussi avant l'arrivée de Tavares, mais avec Tavares on a quand même eu une 33 stradale qui a permis de remettre alfa sur le devant de la scène. Et pour le junior alors ouai c est un recarossage de 2008 , mais si on le dit pas on le devine pas , et de toute manière que ce soit alfa et lancia sous la direction de Fiat ça n a toujours etait que du recarossage . Alors ouais c est pas parfait mais bon es ce qu'alla Roméo a les moyens aujourd'hui de développer ses propres plate-forme ? Non C est comme Lancia on crit au scandale quand Tavares cherche à sauver la marque la laisse retrouver son identité même si c est sur une plate-forme de 208 ( y a pire comme plate-forme) la encore c est moins pire qu une 300c ou un ulysse rebadger, de surcroît à un moment où le marché de Lancia se limite à l Italie et à une Ypsilon , qui la précédente génération etait sur plate forme de Fiat panda Bref à un moment faut etre objectif et factuel dans la critique ! Stellantis a a peine 4 ans , Tavares a fait ce qu il a pu jusque là avec les moyens qui l'avait , et je trouve que c est pas si mal , il a mis l'accent sur le développement de meilleures plate-forme électriques, de nouveaux partenariats, relancer les marques du mieux possible en sachant que FCA n avait plus de plate-forme et même de moteurs compatibles aux nouvelles législation, que le Marché électrique souffre de la concurrence chinoise et des ventes sous perfusions des incitation fiscales , que contrairement à un Tesla que j admire , Tavares doit composer financièrement avec un outil industriel et un réseau de distribution et tout l'impact politico social qui va avec , contrairement à Tesla ou autres constructeurs chinois qui sont en croissance sur un nouveau marché , donc ils ont juste à augmenté les investissements en fonction de la demande . Si Musk avait pas fait les pré commande de la model3 en son temps les investisseurs n'auraient pas suivis les investissements nécessaires à freemont pour la production de ce dit modèle et Tesla aurait fait faillite et l'engouement pour le véhicule électrique ne serait peut être pas ce qu il est aujourd'hui non plu Donc les analyses d expert en expertise qui viennent donner des leçons c'est facile . Ce que je constate c est les chiffres de ventes en Europe et je constate que la méthode Tavares est pas si mal , il garde de bonne part de marché sur le thermique qui reste tres important quoi que tu en pense ( oui car faut arrêter de venté le VE avec le prism du petit occidental privilégié , je suis pas certain que dans l'est de l'Europe ça soit un sujet faute d'infrastructures) tout en prenant des part de Marché sur l'électrique Après on peut faire comme Ford arrêter les modèles comme la fiesta et la focus et aller sur le 100% électrique ( regarder comme on est vertueux ) et aller chez le groupe concurrent chercher des plate-forme électrique !
Est-ce que l'abus d'une "plateforme mixte qui fait tout moyennement tout en étant elle aussi très cher, " ne fait finalement pas de mal au VE ? j'ai entendu cette année des salariés utilisateurs de VE Stellantis dire du mal du VE, mais j'ai vite compris que c'était des VE du groupe qu'ils parlaient, et cela s'explique.
Super le t-shirt non teslarisé 👍Excellente l'idée du live avec Nuage magique et peut être ensuite avec la chaine EV, ou d'autres TH-camurs (je suis abonné à beaucoup de chaines électrisantes )❤
Je ne comprend pas comment un constructeur mondial peut limiter sa gamme à 2 modèles , dont le plus court mesure 4,72 mètres. Elon Musk est venu en Europe, mais il devait probablement dormir entre l'aéroport et ses lieux de visite, car il n'a pas mis à jour avec les données européennes sa vision américaine des autos. Une Tesla est inadaptée à nos grandes villes, et sa taille n'est pas non plus nécessaire à tout le monde, même si elle a l'avantage de pouvoir être rentrée dans un garage étroit sans son conducteur.
Beaucoup de clients historiques tel moi et mon père avons quitté Tesla suite au dernier choix et paroles de Monsieur Musk. J'avais commandé une model 3perf pour remplacer ma s mais suite à son appartenance au groupe Dark Maga et comme je n'ai pas l'intention de financer des néonazis c'est simple.
Les décisions de Musk deviennent incompréhensibles et donnent l'impression d'un dirigeant qui change d'avis tout les 4 matins c'est assez inquiétant pour l'avenir de Tesla. Cela fait des années qu'il promet une compact à 25k dollars...encore une promesse non tenue...on commence à avoir l'habitude. Cela fait 10 ans qu'il nous promet une conduite autonome, on n'y est toujours pas. Croire que son cybercab pourra être vendu sans volant et pédales dès 2026 donc que son FSD sera opérationnel et que la réglementation le laissera faire c'est ce que j'appelle être totalement déconnecté de la réalité.
@@matthieulabasSuper bien ? Alors pourquoi la commission de sécurité routière américaine fait encore une enquête avec ce si bon FSD qui a encore impliqué dans la mort de quelqu'un...
Un grand analyste financier à ce que je vois.Le lendemain de la présentation des résultats du Q3 l’action a augmenté 22%. La capitalisation boursière de Tesla est équivalente à la somme des 10 grands constructeurs mondiaux. Bref tous les grands investisseurs ont compris la guideline de Tesla
Elon est un habitué des produits disruptifs, la model 2 aura face à elle des chinoises moins chères, je pense qu'il va pousser sur les robotaxis ou le côté innovant est bien plus present et lui permettra de mieux vendre avec plus de marge...
pour le vendre il va falloir une legislation qui le lui permette .. hors c'est loin d'etre gagné dans tous les etats des USA et encore moins en Europe ou en Chine .... donc ..... et kid de ce que veulent les conducteurs ???
Tous mes vœux et une excellente vidéo. À mon avis, c'est toujours le bon moment pour investir dans différentes actions comme l'or, l'argent, l'agriculture et les devises numériques. C'est l'une des compétences les plus importantes à apprendre et tout le monde devrait investir au lieu d'épargner.🌏Certains peuvent être d'accord, d'autres non. J'ai gagné sept bitcoins avec Will Wouter. Les signaux commerciaux de Wouter et la stratégie de croissance des revenus sont bien exécutés...
Tout ce que vous avez dit est la vérité, je suis intéressé par le trading mais c'est difficile à comprendre et je continue à perdre de l'argent, cela donne beaucoup plus de positivité et d'honnêteté.
J'ai été étonné de voir comment j'ai pu gagner quarante-sept mille dollars en moins d'un mois simplement en suivant les instructions et en saisissant correctement les signaux. L'entraîneur Will Wouter est le meilleur professeur que j'aie jamais eu et il a changé ma vie. Que Dieu vous bénisse.
De mon point de vue, l'abandon de la "Model2" signe le début du déclin de Tesla (en tout cas, de la branche auto). Comment la décision d'un seul homme (contre l'avis de son staff, semble t'il) peut mettre en danger l'avenir de la marque 👎. Musk oublie que tout le monde n'est pas prêt à remettre sa vie à un système dit autonome sans surveillance humaine via un volant et une pédale. Ensuite, il met de côté le plaisir de conduire, essentiel dans l'automobile. Bref, il vit dans un autre monde. Il est temps qu'un événement extérieur l'évince de Tesla. Il apporte aujourd'hui beaucoup plus de négatif que de positif 😢
C’est sûr quand l’action fait +22% le lendemain de la présentation des résultats du Q3 avec 33 milliards en cash et quasiment pas de dettes. Des marges en augmentation.
J adore les critiques envers Stellantis … Alfa Romeo était au bord du gouffre avant la création du groupe Stellantis …Lancia n existait plus… Stellantis a sans doute permis de sauver ces marques Maserati n a pas une plateforme partagée avec d autres véhicules contrairement à ce qui est insinué. Sinon la politique de plateforme concerne tous les groupes Ex VW : VW = skoda = seat = Audi = skoda Renault c est pareil
C'est une décision tout à fait logique du point de vue stratégique pour Tesla. Les compactes sont souvent des 2d véhicules pour les foyers, qui cherchent à minimiser le coût pour un usage basique. Aller sur le prix les met face à la concurrence chinoise qui à terme fera mieux pour moins cher. Avec le robot taxi, ils répondent au même usage mais avec une différenciation qui leur est propre. J'aurais moi aussi préféré avoir ma model 2, mais en même temps, est ce la meilleure solution de durabilité ?
Le projet de Tesla Compact est abandonné car Elon Musk ne crois pas en l avenir de la voiture particulière. L explosion des couts des vehicules, la recession des pays developpes et le cout ecologique de cette solution de déplacement ne lui donne pas tord... Son projet est que les gens louent leur deplacement type taxi. A ce titre un volant ne sert objectivement à rien. La question n est pas d avoir le choix entre conduire ou pas, ce ne sera pas votre voiture ! Quand au planning de developpement mondal de cette solution, je reste rres circonspect... la sortie d une model 2 aurait peut etre permis de rapporter du cash pour faire avancer plus vite ce projet....
@@aeris-mo si par sécurité vous entendez des chars d'assaut concus pour rouler à 180kmh ou plus alors que la vitesse maxi autorisée est de 130kmh et la vitesse moyenne des français de l'ordre de 30kmh... L'automobile actuelle c'est comme se déplacer avec sa maison sur le dos... Vu les normes autour des chars d'assaut de l'industrie automobile qui ne répondent pas aux besoins, il est logique que le véhicule open source se concentre sur les besoins et réalités des déplacements. La question des roues est en effet centrale. Ces véhicules aux performances suffisantes n'ont même pas besoin des roues de 13 pouces des Peugeot 205 des années 80, trop lourdes. Il convient de créer des trains roulants, des pneus, des jantes optimisés pour l'usage ce qui n'existe pas encore. Une véritable opportunité pour l'industrie Française qui voit ses usines de roues, de pneus et trains roulants fermer et leur savoir-faire disparaître...
@@aeris-mo le budget et les contraintes (technologiques, administratives...) nécessaire pour homologuer un véhicule et lui faire passer un crash test sont incompatibles avec l'open source, il me semble. D'autant plus que les normes des crashs tests sont en constante évolution... tout comme les éléments de sécurité active et passive des véhicules. Il serait trop long pour les lister ici...
J'aimerais bien que tu aies raison. Une mini Model Y faite d'un seul giga casting avec un réseau électrique de servitude en 48V, des commandes de direction, freinage... "by wire", une puissance enfin raisonnable (au dessous de 100cv). Avec de telles caractéristiques, ses coûts de fabrication optimisés pourraient lui permettre de se vendre à 25.000€ avec très peu de frais de mise niveau pour la version conduite à gauche ou la version sans volant...
Sacré oubli de cette vidéo : c'est en grande partie le passage à l'électrique qui est en train de tuer des marques comme Alfa et Maserati. L'essai de la dernière Maserati par le youtubeur suisse "simplement Julien" - pourtant d'habitude orienté 100% VE - est très parlant à ce sujet.
Un petit oubli peut-être , sur la montée en puissance de la production des camions de Tesla. Sinon Elon... Et bien le personnage, est à vomir humainement.
Pour être complet, il faut ne pas oublier que Carlos Tavares n'est "que" le PDG du groupe Stellantis.
Le président du groupe, c'est John Elkann, petit fils de Giovanni Agnelli par sa mère. A ce titre, Elkann est par ailleurs président de .. Ferrari, chez qui Grand Papa était actionnaire principal, et de la holding Exor qui gère les intérêts de la famille. Exor qui est LE tout premier actionnaires de Stellantis (le double de la famille Peugeot).
Amusant non ? Du coup, si Maserati n'a plus accès aux moteurs Ferrari, bah on comprend un peu le contexte... Si Elkann voulait, ça ne serait évidement pas un problème.
Mais voilà, le torchon brule. Il faut d'ailleurs élargir un peu la vision d'un groupe qu'on appelle encore PSA trop souvent. La marque la plus vendue de Stellantis l'année dernière, bah c'est Fiat. Et le territoire ou Stellantis vend le plus de voiture, c'est l'Amérique du sud (3.7 Million en 2023), suivi de l'Europe (2.7 Million) puis des USA (1.78 Million). Et si Tavares va être poussée vers la sortie, c'est parce que le marché US, qui était au cœur de la décision de fusion s'effondre et Tavares s'en désintéresse. Les Américains n'ayant jamais eu l'intention d'acheter des Peugeot ou des Citroën, mais bien des Jeep, des Dodge et des RAM.
C'est du Dallas à la sauce Bolo... Si on rajoute la catastrophe (Européenne) industrielle du 1.2 Puretech, qui doit tout ces problèmes aux cost Killer, et la constance absolue avec laquelle ils choisissent les mauvaises options (Hybrides rechargeable ultra couteuse, Electrique sur plateforme mixte qui fait tout moyennement tout en étant elle aussi très cher, puis maintenant micro hybride, donc à peine mieux que rien), le bilan Tavares est celui d'un tueur de cout : Ces gens ne connaissent rien à l'automobile, et leur succès ne dure que le temps pendant lequel les synergies d'après fusion font monter les bénéfices. Mais les économies d'échelle, c'est un fusil à 1 coup....Stellantis a perdu 40% de sa valeur depuis le début de l'année, Elkann a de quoi voir rouge.
très intéressant, merci +++
@@olivierlacoubre162 Très bien résumé. Les costs killers pratiquent la politique de la terre brûlée et laissent un terrain stérile derrière eux... Vente du patrimoine immobilier, fermetures des centres de recherche, suppression des postes le plus qualifiés avec une perte de compétences, rachats de concurrents pour gonfler certaines lignes comptables ou commerciales, réduction des investissements et de l'entretien du parc machines...
D'habitude ils font cela et quittent le navire avant que le résultat de leur gestion ne se voit et payent des chasseurs de tête pour continuer leurs méfaits ailleurs en étant encore mieux payés... Mais Tavares est en fin de carrière et bout de course, la retraite arrivera trop tard... il est désormais le fossoyeur officiel de Stellantis...
Juste une petite erreur dans ton texte Carlos était le DG ( pour directeur générale) il était pas P car il n’était pas président du conseil administration c’est Elkann le P. C’était un choix de gouvernance de séparer les deux rôles . D’autre boîte c’est une seule personne cela s’appelle donc un PDG
Pas de Model 2, direction R5 e voir Alpine A290, ras-le-bol d'attendre, et puis comme ça je roulerais marque historique 🇫🇷
Oui, l'Aptera, je la suis de près également car elle m'intéresse beaucoup: je suis un fana de l'efficience et de l'aérodynamique, donc ça me cause forcément....
Bon et bien je vais faire une croix sur la Model 2.... 😊
Ça fait plaisir le retour de Nuage Magique !
Merci pour ces actu ! Toujours intéressant.
Je serai très triste de voir Energica disparaître, j'espère qu'ils trouveront un repreneur 🤞🤞🤞
Il n'y aura pas de conduite autonome en Europe tant qu'aucun constructeur local ne sera pas en mesure d'être compétitif. Certainement jamais vu leurs efforts dans le domaine.
La photo que vous présentez @20:15 n'est PAS celle de Marc Van Impe, mais bien celle du professeur Auke Hoekstra de l'Université technique d'Eindhoven!!!
!!!
Le trio VW e-up, Skoda citigo et Seat Mii bien que basé sur une voiture thermique de conception assez ancienne figure parmi les voitures électriques les plus économiques et les plus efficientes. Pourquoi les constructeurs tardent-ils tant à produire des voitures économiques simples, fiables et bon marché sans être obnubilés par l'autonomie et la taille des batteries. 65 KW de puissance est largement suffisant pour la majorité des usages.
Je confirme car je roule en e-up depuis bientôt 8 ans et malgré la petite batterie (130 km) j'en suis très satisfait, de toute manière pour faire en moyenne 50 à 80 km par jour c'est amplement suffisant et lorsque je vais plus loin, je trouve des bornes même pas chères sans problème. Vu que beaucoup ne peuvent plus se payer des grosses voitures complexes et chères, qu'elles soient électriques ou thermiques, L'AVENIR EST AU VOITURES ÉLECTRIQUES SIMPLES ÉCONOMIQUES ET BON MARCHÉ et là, les ventes décolleront.
Ils font quasiment aucune marge dessus. Ils preferent vendre peu de voitures cheres que beaucoup de voitures economiques.
@@feandil666 Ils n'ont qu'à augmenter leur marge, ce sera toujours encore moins cher qu'un gros SUV !
Dommage pour la compact, cela aurait été le seul modèle susceptible de m'intéresser !!
Merci pour ce journal toujours aussi passionnant ! 😀
Bonjour Didier oui dommage pour la model 2 sympa le nouveau t-shirt 👍 très bonne vidéo repose toi bien 😊
Le seule bonne chose qu'a fait PSA ces dernières années c'est d'avoir redressé Opel, plombée par l'incompétence de GM qui avait réussi à tuer Saab. A voir si le départ de Tavarès permettra de revenir des copier coller actuels insipides.
Excellent comme d’habitude
Je tenais à ajouter que bientôt, je laisserais un commentaire concernant la ëC3 You que nous avons depuis une quinzaine de jours avec quelques croustis à la clé. Bonne soirée
J´ai hâte de te lire , j´en ai malheureusement commandé une en juin aux PO , et sur ce que j´ai déjà appris sur les numériques , vu sur AB truck, et constaté par moi-même, j´en suis malade d´avance
Ça fait peur...je pense signer chez Hyundai pour qq € de plus tant mes craintes semblent se justifier. Bonne chance, bonne route.
bonsoir, pouce déjà avant de lancer la vidéo, ce RDV du dimanche est très attendu pour ma part.
Et la petite seven, si c'est pas ma came, qu'elle doit être plaisante à conduire !
Merci Didier ! Au top comme d’habitude ;-) dommage qu’on ne puisse pas télécharger en PdF le petit livre sur les mythes de la voiture électrique car la lecture sur calameo n’est pas très pratique… d’autant que la version anglaise dont il est dérivée est elle librement téléchargeable…
Le livre est dispo en pdf sur le site de la ffauve, je l'ai trouvé sur leur page d'accueil sous le bouton "télécharger"
@ ah top merci ! ;-)
Merci pour cette édition. Le guide est un lien bien utile. Bonne journée
Vidéo captivante, continue à nous inspirer.
9:50 Je confirme
Bonjour, j'ai une LR 09/2019 avec l'option attelage Tesla à l'achat, je peux tracter à 900kg
Merci pour toutes ces informations et pour le petit livret qui sera très utile aux équipes de TF1😉
Bon rétablissement (PS: remède de grand-mère : thé vert citron et clou de girofle 😉)
Idem, bon rétablissement !
Remède de grand-père: 2 cuillères de miel dans un bol de cointreau chaud (ça marche peut-être aussi avec le schnaps 😉). 2 jours après, quand tu te réveille 🤩, tu n'es plus malade 🤣.
Sinon, le repos ça marche aussi, et ça baisse moins le SOH du foie 🥲.
voilà une bonne nouvelle ! je pourrais avoir une mise à jour hardware de ma TMS raven de 2020 avec FSD3 (info maintenant affichée sur l'écran depuis la dernière mise à jour) que je compte bien garder longtemps avec sa supercharge gratuite 😍
Le problème des VE Tesla pour beaucoup n'est pas le prix. C'est la taille.
Tout le monde n'a pas l'utilité d'une voiture de 4m75 qui se transformerait en handicap.
Dommage, je ne roulerai jamais en Tesla.
J'espère qu'Energica va s'en sortir, car s'est la meilleure proposition actuelle en therme de recharge pour ceux qui veulent voyager.
Merci à vous pour le partage de toutes ces news.
Si les constructeurs nationaux ne comprennent pas qu'ils doivent produire en masse moins cher
au lieu de marger un maximum, ils vont couler, bien aidés par la loi CAFE
Extrait du rapport trimestriel de Tesla (Q3-2024):
Les plans pour de nouveaux véhicules, y compris des modèles plus abordables, restent sur la bonne voie pour un démarrage de la production au premier semestre 2025. Ces véhicules utiliseront des aspects de la plateforme de nouvelle génération ainsi que des aspects de nos plateformes actuelles et pourront être produits sur les mêmes lignes de fabrication que notre gamme de véhicules actuelle.
Sachant que le Cybercab n’arrivera pas avant 2026 qu’est-ce qui te fait penser que nous n’aurons pas de « Model 2 »?
Ce qui est décrit n’est pas une version low cost du Model 3 ou du Model Y (elements de la plateforme de nouvelle génération).
Se pourrait-il que Musk ne dévoile pas tout son jeu ?…
Il faudra attendre 6 mois pour avoir des réponses
@@pascalg.8772 je n'ai jamais etait convaincu par l idée d un modèle 2 chez Tesla , c est pas un segment très porteur à l'échelle mondiale quand on regarde le classement des véhicules les plus vendu au monde , et Musk est très Pragmatique
De plus produire un petit véhicule ne signifie pas que ça coûte moins cher , faut toujours le même nombre de personne sur la ligne et Tesla peut pas faire plus Light qu'une modèle 3 en terme d'équipement, et je vois pas tesla nous faire une concurrente d'une Spring sans technologie, en sachant que le modèle tesla c est la technologie embarquée qui lui permette aussi d avoir des millions de véhicule qui engrange de la donnée pour entrainer Dojo et développer le FSD , donc non pas de model2 ,
Enfin beaucoup n'ont jamais analysé le choix du cybertruck, au delà du fait de créer le Buzz, le cybertruck et le choix de l'acier inoxydable développer par spaceX avant surtout pour vocation à inciter les sous traitant de faire des investissements à faire grossir leurs usines pour répondre à la demande de spaceX en sachant qu à long-terme le starship est voué à etre réutilisable
Musk fait le show mais ses décisions sont toujours très Pragmatique à une échelle macro
Un autre exemple je reste convaincu que les portes falcon du modèle X ont etait développées pour que le transfert des astronautes lors des vols habité de spaceX . Sans ces fameuses portes pas sur qu on verrait de model X sur le pad de tir d'une falcon justement
@ Globalement d’accord avec toi, surtout sur la vision globale et à long terme de Musk. Je n’avais pas pensé aux porte de la Model X mais c’est bien vu 😉. Moins convaincu sur l’inox du Cybertruck pour les volumes par contre le véhicule martien pourrait bien y ressembler.
Reste la question de ces nouveaux véhicules (pluriel) entrant en production dans les 6 mois à venir. Mystère (Model 3 mexicain, Cybervan,…)
@@pascalg.8772 bah y a 2 sous traitant dans l appro de l acier inoxydable pour le starship qui ont du investir pour répondre à la demande de Musk pour spaceX , te rend tu compte des tonnes d acier à produire, puis à laminé pour construire tout ces prototype en masse, on parle pas de produire des éviers, y a bien fallu que les entreprises locale investissent que ce soit la structure et la main d'œuvre, donc fallait les inciter que même si spaceX demain réduit ça demande pour cause de réutilisation il y aurait d'autre besoin pour des véhicules tesla
Il y a une semaine j’ai vu une R5 garée dans un parking, donc premiers clients déjà livrés ?
Merci pour cette vidéo intéressante.
Cette technologie est originale mais pour moi elle reste à combustion et est émettrice de polluants. Je pense qu'elle sera une excuse pour encore retarder le passage à l'électrique. Les constructeurs devraient se concentrer sur une amélioration de l'autonomie des batteries et une amélioration du temps de change...
Bravo
Merci!!
Il est top le eBook ! ❤⚡️
Il y a une date pour le spider ?
Comme toujours je suis fan des informations des sujets divulguer. petite remarque il est impossible de télécharger le livre. bonne soirée
voir réponse plus haut. A priori téléchargeable directement sur le site.
un sujet sur les assurances de voitures electriques
Très bonne vidéo 😊 pour le cybertruck des personnes disait toujours sur les réseaux sociaux il ne se vend pas incroyable comme c'est personne connais l'avenir mdr 😅😅 pour la compact les coup de la production des matériaux des ouvriers et les taxes ça devient compliqué de sortir un modèle ou il faut faire du bénéfice les charges 😕🙂🙂
C'est une lamentable erreur ! moi qui voulais cette compact Tesla, car la Model 3 ne passe pas dans mon parking, ce sera pour une autres, je regardes les cupra born à la place... niveau rayon de braquage et tout ce sera top !
J’aime beaucoup les voitures Tesla….mais il est grand temps que la marque propose de la nouveauté…car la concurrence avance..
Absolument. Et le patron doit faire attention à ses propos car il braque beaucoup de gens contre lui.
Ça arrive patience, BYD commence a taper fort notamment avec sa Seal.
Bonsoir Didier,
J'ai l'impression qu'Elon se prépare à vendre Tesla pour ne plus s'occuper que de SpaceX, ce qui expliquerait qu'il recentre les productions de Tesla sur les modèles bien encrés dans le marché et se désintéresse des concepts provocateurs (performances dingues comme pour une supercar ou prix imbattable comme pour une compacte).
D'ailleurs, le fait que la navette et le robotaxi ne sont pas badgés du T me semble aller dans ce sens.
Il se pourrait qu'il soit fatigué de la résistance abusive de la plupart des Etats, banquiers, lobies du pétrole et médias qui s'efforcent sans arrêt de lui nuire.
Au moins, avec SpaceX, il est en position de force et parvient à aux résultats qu'il vise, ce qui est évidement plus gratifiant pour lui.
Merci beaucoup pour ton travail et bon courage jusqu'à ton rétablissement.
Jean-Baptiste, autiste comme toi.
N’importe quoi
Je ne pense pas que ce petit livre aussi documenté et objectif soit il pourra convaincre les opposants qui pour un certain nombre d’entre eux (tous?) sont dans le dogme et même parfois le fanatisme
J'attends la version 2 voire 1... Je souhaite vivement me parquer partout en ville, aller à la montagne pour le ski et redescendre de la montagne dans la glace avec possibilité 4x4 (à 5km/h)... Les places sont tellement étroites au centre ville et j ai absolument besoin d'une voiture pour tous les jours et les vacances aussi. Pas forcément pour 8727 enfants...
Bonjour Didier
Penses-tu qu'EuroNcap va re-crasher la Juniper sachant qu'ils ne l'ont pas fait (jusqu'à aujourd'hui) pour la Model 3 Highland ?
pourquoi Tesla ne fait pas du FSD uniquement sur voies rapides ???? il y a moins de contraintes
Bonjour je roule en Tesla ,j’aurais bien voulu un Energica ,mais trop chère pour mon utilisation ,juste une petite balade le dimanche après midi .Je suis déçu pour Energica ,espérons que ça reparte.J’ai trouvé une moto thermique passion pour le peu kms que je fais.
Moi qui attendait cette model compact.... On verra bien. Les choses prennent parfois plus de temps. Tesla on fait un sacré boulot, j'attendrai encore un peu, que l'on soit d'accord ou pas, pour moi c'est les meilleures batteries. Point
Bjr, Didier, j’ai commencé à dévorer le petit livre, je suis vraiment ravis de ce très bon travail de synthèse, mais j’ai relevé une grosse erreur que je demande qu’elle soit corrigée au plus vite pour garder ce livre crédible, page 31, ce n’est pas le Pôt d’échappement qui aspire l’eau dans le moteur, l’aspiration se fait par le filtre à air et le collecteur d’admission.
Merci de la correction que j’espère pas trop difficile à réaliser.
Michel.
Je n’y crois pas.
Un modèle compact va arriver vite.
Oui, mais pas chez Tesla…
Bon ben pas de model 2 alors pourquoi une R5
Très très bien, le petit livre sur les mythes de la voiture électrique. Je voudrais signaler une grosse faute d'orthographe et de grammaire à la page 13 : "Les réserves mondiales de lithium on doublées". L'orthographe correcte est : "Les réserves mondiales de lithium ont doublé". Didier, vous avez certainement des contacts chez Ffauve. Pouvez-vous leur communiquer l'erreur, svp?
La finalité de tesla à toujours était un EV autonome. Précision hyper importante: pour comprendre Elon Musk il faut déjà savoir l écouter: Il a déjà dit plusieurs fois et très nettement que le cybercab vient d'une réflexion extrêmement simple: Réduire le coût par km de la mobilité! Et quand il vous dit logiquement que conduite autonome + EV c est le combo gagnant; Et quand on lui demande de mettre des pédales+ volant dans le cybercab, c est tout simplement un non-sens. Et la Compact peut être que c était une idée logique et valable il y a encore 2 ans mais aujourd'hui quand on vous dit que les employés Tesla on fait du co-voiturage pendant 1 ans avec du FSD V13 qui ensuite a été utilisé dans les cybercabs avec une telle confiance que même penser à une compacte avec volant et pédale c est une régression. 2027/2028 c est déjà demain. Et il y aura 0 constructeurs capable de rivaliser avec le coups par km d'un cybercab.
LE gogo muské par excellence
@@shrivesna6792 Le rôle premier de Tesla a toujours été de démocratiser le VE pour le plus grand nombre c'est d'ailleurs littéralement écrit sur chacun des bulletins de résultats. D'où l'enthousiasme d'un VE à 25k. Ce qui ne sera pas du tout le cas finalement...C'est une trahison pour tous ceux qui attendaient ce modèle. La plupart des consommateurs n'en n'ont que faire des lubbies tech de Tesla, ils veulent juste un véhicule qui fait le taff et si possible pour pas cher. Le cybercab ne sera ni abordable financièrement ni à destination du grand public. De plus rien n'empêchera Tesla de rendre la conduite autonome payante via abonnement...bah oui il faut bien rentabiliser les dizaine de milliards investis dans la technologie ou auquel cas le cybercab sera très très loin des 25k annoncés dès le départ. Mais bon il y aura toujours des personnes pour crier au génie des que Musk ouvre la bouche...
@@jbdu38460 je comprends absolument pas. Le cybercab est justement fait pour Monsieur tout le monde. Si on regarde les chiffres 90% des trajets sont en solo ou duo. Le cybercab résout 90% des trajets et peut être même plus..car les personnes qui prennait le bus prendront peut être un Cybercab. Le Cybercab a toujours été là finalité et le but Ultime de Tesla.
@@shrivesna6792 Quand on achète un véhicule c'est rarement pour le partager avec autrui. Il n'y a aucune intérêt à prendre un cybercab si vous prenez déjà le bus, je ne sais pas dans quel monde vous vivez. Le cybercab ne résoud aucun problème qui n'est déjà résolu si ce n'est la conduite autonome. 90% des individus qui prennent le bus n'ont soit pas les moyens d'acheter un véhicule soit n'en trouve pas l'utilité et ne veulent pas s'encombrer d'un véhicule dont le stationnement est de plus en plus difficile.
le seul problème c'est que perso je n'acherai jamais un vehicule strictement autonome ... et je dois pas etre le seul . je veux pouvoir choisir . et on est pas pret de voir les autorisations de mise en circulation en Europe.
Elon pourrait renflouer Energica ! 😉💰
Pour ce qui est du FSD en Europe, je ne me demande si l’Europe n’est pas en train de freiner le plus possible l’arrivée de la conduite autonome (même en ville) juste pour protéger les constructeurs européens qui là aussi sont en retard …
À suivre
l'Europe c'est nous tous. Ce n'est pas une entité magique abstraite.
l'Europe veut se protéger et nous protéger,comme l'entièreté des sociétés humaines. L'avance qu'avait Tesla n'est plus ou ne le sera plus à court terme en voiture. Ils vont se concentrer sur les camions...
Les adas de base de chez Tesla sont à la ramasse alors la conduite autonome…laissez moi rire…
@@jean-marcnassen6309 En europe, c’est sur vu que le système d’AI n’a pas été entraîné, faute d’autorisation
Mais regarde un peu plus loin que chez toi et tu verras que le FSD aux US est aujourd’hui à un niveau impressionnant
@@Thierry.g38 même le maintien dans la bande ne fonctionne pas correctement…
@@jean-marcnassen6309 et bien on va dire que tu es le premier que j’entends dire ça … mais tu as sûrement des vidéos pour prouver tes dires … moi, toutes les vidéos que j’ai vu y compris de youtubeur français semblent dire le contraire. À moins que tu ne travailles de façon direct ou indirect pour un constructeur européen qui fait tour pour défendre le thermique
Étonnant … 🫨😂🙄
Vit D3 de Septembre à début Mai l'ami.
Bonsoir, ne vous inquiétez pas, les cimetières sont remplis d'indispensables, Lol ! Soignez vous bien.
Voitures autonomes pour ceux n'ayant pas ou perdus leur permis de conduire et ceux ayant la flemme ou veulent se laisser conduire.
Comme les voitures électriques autonomes font prouesses techniques , avec ses performances de détection c'est un grand danger que cela soit militariser
salut Didier merci pour ceux JTM . merci de vous abonnée et de partager et de pas oublier le pouce vers le haut et d'aller sur ça boutique en ligne . si vous avais besoin de changer vos pneus ou besoin d'un lien de parrainage vous trouverais tous ça dans la barre d’affichage .
merci de laisser un message positif ou constructif merci d'avance .
J'ai beau rouler en Tesla, je ne valide pas du tout une Seven électrique autant je peux comprendre de transformer un ancien utilitaire qui permet une image sympa pour des petites entreprises en ZFE mais pour les véhicules anciens, laissons les tranquilles...
Je vois que les rumeurs qui couraient étaient justes, en effet quid de la Tesla modèle 2. Bon …… de toute façon vu l’évolution de Musk en ce moment je m’attendais à tout dont le pire. On verra ce qu’il va se passer dans l’avenir mais vu l’énergie que j’ai mis à défendre Musk et ce qu’il fait actuellement, je dirais que je n’en ai plus grand chose à foutre pour tout vous dire. Je pensais racheter une Tesla mais je ne le ferais pas, je garde la mienne jusqu’à la fin, après, on verra. Merci pour toutes ces infos Didier & fais attention à ta santé surtout.
Le personnage Musk est une mauvaise personne. Ces voitures sont bonnes, mais les autres patrons ne sont pas blanc... On peut penser à certain comme un ancien patron de ww...
@@rahansk8200on peut aussi penser à l'actuel patron de VW... il était patron de Porshe et ne jure que par les carburants synthétiques à 10€ le litre fabriqués en Argentine... l'industrie automobile mondiale est malade d'autobésité... l'avenir c'est le véhicule intermédiaire dimensionné en fonction des besoins et non de l'égo du conducteur.
Dommage elle aurait eu un beau succes en europe
Musk est très intelligent.
L’important est que les ventes continuent et qu’il n’y ait pas de frein à la vente est important.
Par ailleurs, la marge est bonne.
On va avoir une surprise. L’année prochaine, avec un modèle Y raccourci qui pourra être assemblé sur les lignes habituelles
tout a fait ! la juniper n'est pas la seule nouveauté pour début 2025 ...
Le manque de renouvellement et son engagement avec Trump….risque de lui coûter cher…
Tesla aurait dû appeler le Cybertruck le CarinoX
😂 peut-être mais il y a eu une autre "carinox" auparavant, c'est la mythique De Lorean DMC12 rendue célèbre par Retour vers le futur.
Prends bien soin de toi.
Pas de model2 les chinois arrivent...
Oui 2023 effectivement une année pas comme les autres.
Mais l'on ne peut absolument pas prendre les immatriculations de voitures quelque soit l'énergie de 2023 en référence. Car cette année c'était une année de rattrapage.
En 2022 il y avait une grosse pénurie de composent en tout genre.
Ma femme qui travaille pour au gros équipementier a vais vue ces semaines de travail passer a 4 où 3 et parfois moins. En 2023 ils ont dû faire des équipes de S.D.
Il y avait plus d'un an d'attente pour avoir une ioniq 5.
Le patron de ma belle-sœur qui dirige une auto-école. Avait commandé en mars 2023 des Clio d'entrée de gamme. Ils les ont eu en septembre 2024. Ils avaient un étai retiré du catalogue. Les clients qui pouvaient attendre ont attendu. Mais un parti c'est tourner vers les occasions récentes. Dont les prix ont explosé. Si bien que certaine était plus chères que les neuves.
Ces 2 année 2022 et 2023 peuvent ne pas être pris en référence. Pour qu'elle le soit il faudrait pouvoir dissocier les immatriculations de 2023 qui auraient dû être faites en 2022. L'on verrait que 2023 n'est peut-être si bonne que cela.
De plus depuis toujours durant les années salon, les commandes s'effondrent avant la présentation des nouveaux modèles.
J'ai souri quand tu as parlé de la dophine.
Parce que ce fut la première voiture que nous avons démarré avec un copain vers l'âge de 10 ans. Heureusement qu'elle avait ces roues dégonflé car l'on a fait de 2 ou 3 m avec en fin suffisante pour ce retrouve au milieu de la cour qui servait de parking a l'immeuble où nous vivons. Bon,on a eu droit a un belle engueulade...😁
Elles étaient là depuis plusieurs années, la clé dans la boîte à gants. L'ont jouait souvent de dans. J'aimais nous aurions pu imaginer que le prprio avait remplacé la batterie pour les revendre. Et en plus qu'elle pouvait démarrer Oups
Je ne sais pas si tu as remarqué. Mais les publicités Renault ne sont pas anodines. Dans les derniers pub de la Zoé. L'on voit rapidement un R5. Et arrive la R5. Puis durant les pub de la Mégane l'on pouvait voir une R5, une 4L et une estafette. Arrive la 4L et l'on nous annonce une estafette pour 2026 ou 2027.
Dans une des pubs de la R5 l'on peut voir un dophine le long d'un trottoir.
Pour les 3 premières j'avais parier avec madame. Elle n'y croyais pas mais j'ai gagné.
Pour la dophine L'avenir nous le dira 😉
Le petit livre des mythes de la VE n'est pas du tout objectif ! Et c'est bien dommage car comme toutes les technologies, il y a du pour et du contre. Dans ce petit livre, on se demande pourquoi il y a encore certaines personnes qui achètent des voitures thermiques ! Allez un exemple: page 12, la Spring a 230kms d'autonomie ! Après il est ecrit que cela dépend de la conduite réelle comme les VT. Alors que nous savons tous que les 230kms ne sont pas du tout dans les conditions réelles ET que les autonomies de VT sont tout de même moins fluctuantes !
C”est marrant cette absence totale de recul sur la VE. Pléthore d’acteurs font faillite car tout simplement la demande reste faible en regard du marché global et Tesla fait le job et il est difficile de les battre. Les VE n’existent que parce que les états violent les consommateurs (sinon bcp de gens n’en achèteraient pas) et ensuite les états vont taxer à mort les VE parce qu’ils vous expliqueront qu’ils ne sont pas assez ecolo juste pour compenser la tipp….Mais ce qui est hallucinant c’est de prétendre que c’est écologique, le coût global Écologique est quasi égal à celui d’un véhicule normal et explose si vous avez un accident significatif car les assureurs préfèrent mettre au rebus une voiture quasi neuve que payer le remplacement des batteries, un gâchis total : dépollution batteries etc…Il faut aller voir les cimetières de VE pour voir l’ampleur du sujet… Je ne suis pas payé par le fameux lobby pétrolier 😂, pour les trolls ou religieux du VE qui voudraient le penser. Il faut juste du recul et examiner honnêtement la situation. Et je suis fan du Modèle Y 😊.
👍
On parle toujours d'Elon Musk chez Tesla, mais il ne possède que 12,87 % des actions et peut être débarqué du jour au lendemain par les autres actionnaires, des fonds, qui veulent des résultats, pas des rêves consommateurs de crédits....
Plus petit avec Muscle 😂.
Plus économe en tesla cela ferait une mauvaise image…
malade a cause de l'abandon du model 2?
pour moi un non sens .. car sur le marché europen il ferai un carton.
@@ugobonnard3 c'est clair , mais en tout cas on se base sur une petite phrase de musk , il a dit out et son contraire , il est pas impossible de la voir arriver dans 2 ans ,pour faire un model 2 il suffirait presque de tronquer un modele existant
@@ugobonnard3 le marché Europe l'intéresse-t-il ? Le carton serait-il sûr ? Il est très USA First.
On n'a pas tous besoin d'un 'paquebot', même s'il est confortable. A quand le vélo à assistance électrique Tesla ? 🙂
UP!!! Bonne vidéo !!!Je n'aime plus elonM politicien et le devenir de tesla . Je vends mes actions tesla dès demain.
Beaucoup d'intoxication concernant Stellantis, déjà concernant le sujet maserati je rappel que Tavares n'a pas etait acteur dans la fin du partenariat avec Ferrari , lorsque la fusion a eu lieu Maserati avait déjà développé le v6 nettuno pour les prochaines productions . De plus si Tavares avait accepter l'offre de dongfeng les italiens et les puristes auraient crier au scandale , Tavares a fait des mauvais choix certainement , à commencer par vouloir laisser la chance à toutes les marques des 2 groupes
Mais bon faut se rappeler de l état de FCA et de ses marques avant la fusion , des mauvais choix concernant la 500 , on peut critiquer l'aspect technique de la 208 électrique mais elle a permis à PSA et aujourd'hui stellantis de mettre un pied sur le marché électrique en restant rentable , la production de la e208 a etait implémenter sur la ligne de sa variante thermique ce qui etait la meilleure option contrairement à une 500 électrique qui la encore les choix n'ont pas etait fait par Tavares
Pour alfa encore c était la crise avant l arrivé de Tavares , de plus ça ne posé pas problème du recarossage d'un jeep compass en tonale , choix fait la aussi avant l'arrivée de Tavares, mais avec Tavares on a quand même eu une 33 stradale qui a permis de remettre alfa sur le devant de la scène. Et pour le junior alors ouai c est un recarossage de 2008 , mais si on le dit pas on le devine pas , et de toute manière que ce soit alfa et lancia sous la direction de Fiat ça n a toujours etait que du recarossage . Alors ouais c est pas parfait mais bon es ce qu'alla Roméo a les moyens aujourd'hui de développer ses propres plate-forme ? Non
C est comme Lancia on crit au scandale quand Tavares cherche à sauver la marque la laisse retrouver son identité même si c est sur une plate-forme de 208 ( y a pire comme plate-forme) la encore c est moins pire qu une 300c ou un ulysse rebadger, de surcroît à un moment où le marché de Lancia se limite à l Italie et à une Ypsilon , qui la précédente génération etait sur plate forme de Fiat panda
Bref à un moment faut etre objectif et factuel dans la critique ! Stellantis a a peine 4 ans , Tavares a fait ce qu il a pu jusque là avec les moyens qui l'avait , et je trouve que c est pas si mal , il a mis l'accent sur le développement de meilleures plate-forme électriques, de nouveaux partenariats, relancer les marques du mieux possible en sachant que FCA n avait plus de plate-forme et même de moteurs compatibles aux nouvelles législation, que le Marché électrique souffre de la concurrence chinoise et des ventes sous perfusions des incitation fiscales , que contrairement à un Tesla que j admire , Tavares doit composer financièrement avec un outil industriel et un réseau de distribution et tout l'impact politico social qui va avec , contrairement à Tesla ou autres constructeurs chinois qui sont en croissance sur un nouveau marché , donc ils ont juste à augmenté les investissements en fonction de la demande . Si Musk avait pas fait les pré commande de la model3 en son temps les investisseurs n'auraient pas suivis les investissements nécessaires à freemont pour la production de ce dit modèle et Tesla aurait fait faillite et l'engouement pour le véhicule électrique ne serait peut être pas ce qu il est aujourd'hui non plu
Donc les analyses d expert en expertise qui viennent donner des leçons c'est facile . Ce que je constate c est les chiffres de ventes en Europe et je constate que la méthode Tavares est pas si mal , il garde de bonne part de marché sur le thermique qui reste tres important quoi que tu en pense ( oui car faut arrêter de venté le VE avec le prism du petit occidental privilégié , je suis pas certain que dans l'est de l'Europe ça soit un sujet faute d'infrastructures) tout en prenant des part de Marché sur l'électrique
Après on peut faire comme Ford arrêter les modèles comme la fiesta et la focus et aller sur le 100% électrique ( regarder comme on est vertueux ) et aller chez le groupe concurrent chercher des plate-forme électrique !
Est-ce que l'abus d'une "plateforme mixte qui fait tout moyennement tout en étant elle aussi très cher, " ne fait finalement pas de mal au VE ?
j'ai entendu cette année des salariés utilisateurs de VE Stellantis dire du mal du VE, mais j'ai vite compris que c'était des VE du groupe qu'ils parlaient, et cela s'explique.
C'est une occasion manquée de dire "complètement malade"
Un live sur Musk courant novembre, donc post-élections américaines, il va y avoir des trucs à dire ! 😅
Super le t-shirt non teslarisé 👍Excellente l'idée du live avec Nuage magique et peut être ensuite avec la chaine EV, ou d'autres TH-camurs (je suis abonné à beaucoup de chaines électrisantes )❤
Je valide 👍
Je ne comprend pas comment un constructeur mondial peut limiter sa gamme à 2 modèles , dont le plus court mesure 4,72 mètres.
Elon Musk est venu en Europe, mais il devait probablement dormir entre l'aéroport et ses lieux de visite, car il n'a pas mis à jour avec les données européennes sa vision américaine des autos.
Une Tesla est inadaptée à nos grandes villes, et sa taille n'est pas non plus nécessaire à tout le monde, même si elle a l'avantage de pouvoir être rentrée dans un garage étroit sans son conducteur.
Beaucoup de clients historiques tel moi et mon père avons quitté Tesla suite au dernier choix et paroles de Monsieur Musk. J'avais commandé une model 3perf pour remplacer ma s mais suite à son appartenance au groupe Dark Maga et comme je n'ai pas l'intention de financer des néonazis c'est simple.
Les décisions de Musk deviennent incompréhensibles et donnent l'impression d'un dirigeant qui change d'avis tout les 4 matins c'est assez inquiétant pour l'avenir de Tesla. Cela fait des années qu'il promet une compact à 25k dollars...encore une promesse non tenue...on commence à avoir l'habitude. Cela fait 10 ans qu'il nous promet une conduite autonome, on n'y est toujours pas. Croire que son cybercab pourra être vendu sans volant et pédales dès 2026 donc que son FSD sera opérationnel et que la réglementation le laissera faire c'est ce que j'appelle être totalement déconnecté de la réalité.
Il va se concentrer sur les camions. Il y'a peu de concurrence. Sinon le personnage est à vomir.... Oui.
Pour le coup son autopilote fonctionne super bien et ce n'est effectivement qu'un problème législatif...
Deviennent ? Elles l'ont toujours été
@@matthieulabasSuper bien ? Alors pourquoi la commission de sécurité routière américaine fait encore une enquête avec ce si bon FSD qui a encore impliqué dans la mort de quelqu'un...
Un grand analyste financier à ce que je vois.Le lendemain de la présentation des résultats du Q3 l’action a augmenté 22%. La capitalisation boursière de Tesla est équivalente à la somme des 10 grands constructeurs mondiaux. Bref tous les grands investisseurs ont compris la guideline de Tesla
Elon est un habitué des produits disruptifs, la model 2 aura face à elle des chinoises moins chères, je pense qu'il va pousser sur les robotaxis ou le côté innovant est bien plus present et lui permettra de mieux vendre avec plus de marge...
pour le vendre il va falloir une legislation qui le lui permette .. hors c'est loin d'etre gagné dans tous les etats des USA et encore moins en Europe ou en Chine .... donc ..... et kid de ce que veulent les conducteurs ???
Tous mes vœux et une excellente vidéo. À mon avis, c'est toujours le bon moment pour investir dans différentes actions comme l'or, l'argent, l'agriculture et les devises numériques. C'est l'une des compétences les plus importantes à apprendre et tout le monde devrait investir au lieu d'épargner.🌏Certains peuvent être d'accord, d'autres non. J'ai gagné sept bitcoins avec Will Wouter. Les signaux commerciaux de Wouter et la stratégie de croissance des revenus sont bien exécutés...
Mon Dieu ! Dix-sept mille euros en moins d'un mois. Coach Will Wouter a changé ma vie. Que Dieu bénisse Coach Will Wouter.
Il ...est actif sur Telegram...
@Woutertrade compte bleu vérifié...
Tout ce que vous avez dit est la vérité, je suis intéressé par le trading mais c'est difficile à comprendre et je continue à perdre de l'argent, cela donne beaucoup plus de positivité et d'honnêteté.
J'ai été étonné de voir comment j'ai pu gagner quarante-sept mille dollars en moins d'un mois simplement en suivant les instructions et en saisissant correctement les signaux. L'entraîneur Will Wouter est le meilleur professeur que j'aie jamais eu et il a changé ma vie. Que Dieu vous bénisse.
De mon point de vue, l'abandon de la "Model2" signe le début du déclin de Tesla (en tout cas, de la branche auto). Comment la décision d'un seul homme (contre l'avis de son staff, semble t'il) peut mettre en danger l'avenir de la marque 👎. Musk oublie que tout le monde n'est pas prêt à remettre sa vie à un système dit autonome sans surveillance humaine via un volant et une pédale. Ensuite, il met de côté le plaisir de conduire, essentiel dans l'automobile. Bref, il vit dans un autre monde. Il est temps qu'un événement extérieur l'évince de Tesla. Il apporte aujourd'hui beaucoup plus de négatif que de positif 😢
C’est sûr quand l’action fait +22% le lendemain de la présentation des résultats du Q3 avec 33 milliards en cash et quasiment pas de dettes. Des marges en augmentation.
Tesla c que du buzz et rien de nouveau. A cours d’idées et innovations. 😂
J adore les critiques envers Stellantis …
Alfa Romeo était au bord du gouffre avant la création du groupe Stellantis …Lancia n existait plus… Stellantis a sans doute permis de sauver ces marques
Maserati n a pas une plateforme partagée avec d autres véhicules contrairement à ce qui est insinué.
Sinon la politique de plateforme concerne tous les groupes
Ex VW : VW = skoda = seat = Audi = skoda
Renault c est pareil
C'est une décision tout à fait logique du point de vue stratégique pour Tesla. Les compactes sont souvent des 2d véhicules pour les foyers, qui cherchent à minimiser le coût pour un usage basique. Aller sur le prix les met face à la concurrence chinoise qui à terme fera mieux pour moins cher. Avec le robot taxi, ils répondent au même usage mais avec une différenciation qui leur est propre. J'aurais moi aussi préféré avoir ma model 2, mais en même temps, est ce la meilleure solution de durabilité ?
Le projet de Tesla Compact est abandonné car Elon Musk ne crois pas en l avenir de la voiture particulière. L explosion des couts des vehicules, la recession des pays developpes et le cout ecologique de cette solution de déplacement ne lui donne pas tord...
Son projet est que les gens louent leur deplacement type taxi. A ce titre un volant ne sert objectivement à rien. La question n est pas d avoir le choix entre conduire ou pas, ce ne sera pas votre voiture !
Quand au planning de developpement mondal de cette solution, je reste rres circonspect... la sortie d une model 2 aurait peut etre permis de rapporter du cash pour faire avancer plus vite ce projet....
J'aimerai créer une voiture Open Source...
La voiture open source est une idée assez courante dans le monde. En France le projet Ampool date de plus de 10 ans.
@@citrolibom2918 je ne parle pas de brouette avec des roues de vélo, mais de voitures concurrentielle de l'industrie en terme de sécurité.
@@aeris-mo si par sécurité vous entendez des chars d'assaut concus pour rouler à 180kmh ou plus alors que la vitesse maxi autorisée est de 130kmh et la vitesse moyenne des français de l'ordre de 30kmh... L'automobile actuelle c'est comme se déplacer avec sa maison sur le dos...
Vu les normes autour des chars d'assaut de l'industrie automobile qui ne répondent pas aux besoins, il est logique que le véhicule open source se concentre sur les besoins et réalités des déplacements. La question des roues est en effet centrale. Ces véhicules aux performances suffisantes n'ont même pas besoin des roues de 13 pouces des Peugeot 205 des années 80, trop lourdes. Il convient de créer des trains roulants, des pneus, des jantes optimisés pour l'usage ce qui n'existe pas encore. Une véritable opportunité pour l'industrie Française qui voit ses usines de roues, de pneus et trains roulants fermer et leur savoir-faire disparaître...
@@citrolibom2918 je parle de voiture de 800kg qui tiennent les crash test, en opensource.
@@aeris-mo le budget et les contraintes (technologiques, administratives...) nécessaire pour homologuer un véhicule et lui faire passer un crash test sont incompatibles avec l'open source, il me semble. D'autant plus que les normes des crashs tests sont en constante évolution... tout comme les éléments de sécurité active et passive des véhicules. Il serait trop long pour les lister ici...
Je pense que tu te trompes, je penses que la model 2 sera le nouveau model Y en court comme tu le pensais et ba arriver avec le juniper
J'aimerais bien que tu aies raison. Une mini Model Y faite d'un seul giga casting avec un réseau électrique de servitude en 48V, des commandes de direction, freinage... "by wire", une puissance enfin raisonnable (au dessous de 100cv). Avec de telles caractéristiques, ses coûts de fabrication optimisés pourraient lui permettre de se vendre à 25.000€ avec très peu de frais de mise niveau pour la version conduite à gauche ou la version sans volant...
Je l'ai trouvé le document alors ignorer mon commentaire précédent
Sacré oubli de cette vidéo : c'est en grande partie le passage à l'électrique qui est en train de tuer des marques comme Alfa et Maserati.
L'essai de la dernière Maserati par le youtubeur suisse "simplement Julien" - pourtant d'habitude orienté 100% VE - est très parlant à ce sujet.
Tavarez est un mauvais industriel ce n'est qu'un financier et les financiers ne savent pas créer le besoin : erreur de casting des actionnaires
Serait bien d'inviter en live les meufs qui broutent en commentaire 😭🤣
Il suffit de les signaler
Un peu putaclic le titre ! Non ? Ca ne sert à rien, vous n'en n'avait pas besoin !
Un petit oubli peut-être , sur la montée en puissance de la production des camions de Tesla.
Sinon Elon... Et bien le personnage, est à vomir humainement.
Peux tu supprimer le générique stp ça ne sert à rien
Un peu de musique de fond, des vidéo d'illustration, effet de transition... C'est assez plat vos vidéos
Perso je préfère le fond à la forme, les sujets à des débauches d'effets spéciaux...