W126 Mercedes Benz 300SE✨The aura of an executive car is too dazzling😍
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 1986 W126 Mercedes-Benz 300SE, This time we interviewed the famous W126, which is said to be the world's most successful vehicle in the luxury segment. W126 is fully equipped with all accessories including emergency kit. This is an extremely valuable S-Class that maintains perfect condition as a corporate executive car. Take a look at this neo-classic car that has survived 30 years and still retains its luster.
Interview cooperation
toy box factory
www.goo-net.co...
🕘This is a Vlog of W124, which is still my first car for 30 years🚗💨
🕘I hope to continue to share some tips on maintaining an older Mercedes Benz🚗💨
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Madame Sarai
/ @madamesarai
*All Mercedes-Benz videos in the video are copyrighted by Mercedes-Benz AG and may not be reproduced or reproduced without permission.
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![[Mercedes Benz 190] Baby Benz Success Story W201](http://i.ytimg.com/vi/zpXcOcarhJY/mqdefault.jpg)
これは懐かしい！バブル全盛期には良く見かけましたね（５６０ＳＥＬはヤの付く自由業の方に大人気でした）
私がその頃、勤務していた会社の大阪支社の支社長車でした（本社の社長は黒の５００ＳＥでした）
その支社長車は社用車にも関わらす何と色がマルーン色😲 大阪空港で待機中にその筋の方の車と勘違いされ警察から職質されたそうです😁
彩雲雷鳴さん、コメントありがとうございます😊懐かしんで頂いてよかったでーす。社用車でマルーンとは、確かに珍しいですよね。と、いうよりないかな(笑)日本が一番元気な時代でしたね🚗💨💨
この当時のベンツは高級感あるし、どっしりしてるよね。今のベンツは何にも格好良く無いし、魅力が全く感じない。
智之 平賀さん、コメントありがとうございます😊何と申しますか、ただ佇んでいるだけで存在感がありますよね。大きなマークも必要としない、一目でメルセデスだと🚗💨💨
上品な佇まいの126ですね!空力、安全性でエポックメイキングなクルマだけに年数を経ても、いや経るごとに存在感が高まっているように思います。マダムさんがドアを開けたり、車内の灰皿を開閉される際の渋さというのか硬さも「コレコレ」と思わずニヤニヤしてしまいました。ホイールキャップは、確かにSクラスではあまり馴染みがないですよね。個人的にメルセデスのホイールキャップというと、まずW201、次いでW124の初期モデルのイメージが強く、段々とアルミホイール化された感じがしましたがW126の場合は初期の(日本での)ベーシックモデルの280でもアルミホイールで、昭和62年から63年頃300SEに右ハンドルが出た辺りに広報写真やカタログなどにもこのホイールキャップ付きが載っていたように思います。おっしゃるように空力やブレーキ冷却という機能が形になった、このメルセデスのホイールキャップ、とても素敵です!
昔、どこかの車屋さんがこのホイールキャップを利用した壁掛け時計を販売してました(しかも、なかなか高価だった気も)が、今思うと著作権は大丈夫だったのか不安になります(笑)
SaaBenzさん、ご無沙汰いたしております😊さすがでございます。そうでしたか、このホイールキャップ付きが載っていたんですね。確かに、アルミよりマッチしていますものね。それに壁掛け時計(笑)意外とマッチしている感じがしますので、さぞや売れたのではないでしょうか🚗💨💨
やはりw126は良いですね。私も3年前に珍しい個体420SELワンオーナー車を探し出し最高のカーライフを楽しんでます。😃w124も良いですが😃
実結企画さん、コメントありがとうございます😊420SEL良いですね、パワーも申し分なく楽しいSクラスLifeを満喫されていると思います。W126、W124いずれも名車として次世代に残すべき遺産ですよね🚗💨💨
いつも投稿を楽しみにしています。
新しい髪型も素敵ですね！
もんもんガレージさん、こんばんは😊まぁ、よくお気づきで(笑)ネオクラ世代の私でも、お褒め戴くとキャっと乙女になってしまいます🚗💨💨
マダムの紹介する車を見てると、どれもこれも欲しくなるものばかりw
取材お疲れさまでした👍👍👍
Last侍さん、コメントありがとうございます😊私も取材していて、何気に一緒に帰りたいと思う車もありますから(笑)良い週末をお過ごしください🚗💨💨
メルセデスのSクラスと言えば、やはりこのW126ですよね。21世紀の今見ても本当に美しい。
釣り人オカPさん、コメントありがとうございます😊久々にW126を見て、改めてデザイナーのブルーノ サッコさんの偉大さを考えさせられました。外注ながらもチーフデザイナーの席を用意したメルセデスも未来を見据えていたのでしょうね🚗💨💨
@@MadameSarai今では なかなか見掛ける機会の無くなったW126、ですが私は本当にこのスタイルとデサインが好きです。特に最高峰モデルである560SEL、あのスラリと伸びた美しいボディ、正に王者の風格、威風堂々とはこの車の為に有ると言っても過言では無いかの圧倒的な存在感。現行モデルにはマイバッハも有りますがあの風格にはあと少し及びません、それほどW126は美しい、そう思っています。
ご丁寧なご返信を頂戴し大変恐縮です😊なるほどですね、おっしゃられる通りロングホイールベースのSELですと更に威風堂々感が増しますものね。マイバッハも及ばないW126の佇まい、お話を伺い改めてその凄さを実感させて頂きました🛻✨✨
とても良いw126を拝見できて幸せです😁
レースにまでベンツマークが入っているとは知りませんでした💦
まさに神は細部に宿るを具現化したクルマですね👍
sugar saltさん、コメントありがとうございます😊そうなんです、レースにもベンツマーク(笑)black dialのデイトナにも神が宿っていそうですね🚗💨💨
８９年式まったく同じのに乗ってました。後にも先にもこれほど素晴らしい車は他にはありません。重めのアクセルペダルを踏み込むと、すーっと力強く上品にそして静かに加速する。狭い道に入れば不思議なくらい小回りがきく。セルシオやクラウン、最近のベンツやBMWにもない重厚なフィーリングで、今でもハッキリと記憶に残ってます。バブル期、世界で1番優秀な民族は日本人だと思っていた私が、この車に乗った時に一瞬でその考えが間違えているのを悟った車です。
ごうちゃんさん、コメントありがとうございます😊優秀な民族、おっしゃられる通り異議なーしですね。私もW126に初めて乗った時の印象を未だに覚えているのですが、それだけインパクトを受けたんでしょうね🚗💨💨
ベンツといえばW126ですね。今でもカッコ良いですね😮
啓ニさん、コメントありがとうございます😊やはりW126はベンツのアイコンですよね。並行輸入がポピュラーとなったのも、このモデルからなんですよ🚙💭💭
懐かしのメルセデス・ベンツSクラス😮🎉
佐藤さん、コメントありがとうございます😊本当に懐かしのW126でございます。もう、この先、ほとんど目にすることもないでしょうね🚗💨💨
今乗るなら、この3リッターのショートボディが魅力的😊
PONTIACさん、コメントありがとうございます😊取り回しを考えたらジャストサイズですよね。幅も現代の車に比べたら意外とスリムなのもgoodです🚗💨💨
@@MadameSarai
返信ありがとうございます。
そうですね、幅が1.8m位で124と大差ないですよね😊
故障箇所も140以降と比べて少ないでしょうし、124、126、129は最後の長年愛用できるメルセデスらしいメルセデスと言えるかもしれませんね😄
こちらこそ、わざわざご返信頂き恐縮しちゃいます😊おっしゃられる通り、今は車というよりデバイスになっちゃってますものね。バンパーを塗り替えただけでセンサーが反応して車がシャットダウン(笑)ひょっとしたら、10年後には現行型より元気に走っているかもです🚗💨💨
@@MadameSarai
バンパーのセンサー！
標準化したばかりの頃によくあるトラブルでしたね！
昔ながらの板金工場でバンパー修理して、センサーまで塗ってしまって反応しなくなったりとか💦
あとは、220、221のS、230のSLのABC(アクティブボディコントロール)のオイル漏れで車両火災とか多かった記憶があります💦
際限なくお金のある人ならハイテクも乗り続けられるかも知れませんが（笑）
やはり僕はハイテクより古き良きの長く愛せるローテクな、シンプルイズベストな物が大好きなので😄
これからも動画楽しみにしています、他の動画も見せて頂きますね！
３３ナンバー、ワンオーナーでしょうね。父は１２３の次は５６０ＳＥＬＡＭＧを欲しがってました
６５歳超えて購買意欲も薄れたのか買いませんでしたが。ベンツＳっていったらやっぱＷ１２６っす
Ｗ１１６もいいなぁ
けーきちさん、コメントありがとうございます😊よくぞ残っていたというSクラスでしたね。私も、W126、W116どちらも好きですよー🚗💨💨
ブルーノサッコの頃は190からSクラスまで操作系が殆ど変わらず車幅の違いを認識出来れば無理なく運転出来て良い時代でした。今のベンツはメカニズムは確かに進歩してもインテリアはケバケバしいし、エクステリアはちょっとベンツに限らずアクが強いし、昔のタフっていうイメージが薄れてしまった感じです。
m mtさん、コメントありがとうございます😊おっしゃられる通り、というか、まったく全てが同感で返すお言葉が見当たりません(笑)とにかく、あのスピードメーターとかは何とかしてほしいと思う今日この頃です🚗💨💨
Freaking pristine conditions... no doubt.
Thank you for your comment, TET2005😊It was in really good condition and I was really impressed🚗💨💨
懐かしい車でした。父親も乗ってたので🎵
名良橋孝憲さん、コメントありがとうございます😊そうなんですね、恐らく懐かしい場所や楽しい思い出もたくさんあるのでしょうね🚗💨💨
これぞTheベンツ！バブル時代に不動産､貸金業､飲食業をやってた叔父さんが白の560に乗ってました｡子供が学校で｢お父さんはヤ〇ザか？｣とかその筋に間違われたらしいですw 確かに当時はそっち系の方の定番車でしたからね｡
eir irhさん、コメントありがとうございます😊Theベンツ、まったくその通りでございます😉言葉を必要としない圧倒的な存在感がありますよね。リアウィンドウのフィルムとヤナセのステッカーが唯一の見極めポイントでしょうか🚗💨💨
300はやっぱり見栄えがイイですね❤️
らむふぉりんくすさん、コメントありがとうございます😊やはり佇まいが最高だと思います。フィルムではなく、カーテンなども好印象ですよね🚗💨💨
まずホイールが小さくてタイヤのボリュームがある。
これだけで今のベンツより乗り心地良さそう。
osamuさん、コメントありがとうございます😊最近は、やたらとホイールが大きくなり扁平率の低いタイヤが増えてきてますが、私もやっぱりこのくらいの方が良いですね🚗💨💨
ベンツのボディ剛性は半端ない今でもすごい
やんちゃんさん、コメントありがとうございます😊おっしゃられる通り、特にこの時代のボディ剛性は固ーいって感じますよね。それにしても、マスコット画像が可愛いですね🚗💨💨
@@MadameSarai ありがとうございます😊 この時代は金庫みたいなボディですね😆
とくにW126くらい大きくなると、まさに金庫ですね😊今後ともゆるーい気持ちでご視聴下さいませ🚗💨💨
マダムいつも美人☺️
初めてのベンツが88 300Eのミッドナイトだったなぁ。M103良くオイル漏れしたけど回すと金属音がして良いエンジンだったなぁ。この個体はボディがとても綺麗ですね。
Katu Imuさん、コメントありがとうございます😊あら、つい嬉しくなっちゃうご挨拶(笑)今の時代と違ってエンジン音も一つの楽しみでしたよね👂このW126君は、法人車らしく良い状態でしたね🚗💨💨
この形のSE、SEL、SLは程々な威圧感があるんだが決して下品ではないデザインがいいですよね。
ダイハツ 農協 農耕車さん、コメントありがとうございます😊おっしゃられる通り、威厳がありながらも端正な佇まいは非常に好感がもてますよね。30年以上過ぎても好感のもたれるデザイン、やはり名車は違うのだと改めて感じさせられました🚗💨💨
マダム取材お疲れさまでした🙇♀
W126君もマダムも本当に素敵ですねー😍
サラダさん、いつもお気遣い下さりありがとうございます😊W126君は、本当に端正な佇まいがgoodですよね。さて、私は...😅良い休日を🚗💨💨
確かに素晴らしい個体ですね。現在ではさほど大きく無く素敵な車です。しかし当時30代の私には流石にリストに載りませんでした。巨人の江川が乗ってましたね。かっこいいですね。
セイラーさん、こんばんは😊思い出しました、江川さんが乗っていましたね。当時は大きく感じたサイズですが、幅がないせいか本当に乗りやすいと思います。余力があればMadamMuseumを作って納めたいようなW126君でした🚗💨💨
@@MadameSarai お二人にはよく似合いますよ。
僕の５６０ＳＥＬと同じ色でうれしい。😊この前エンジンの内部洗浄したらかなり軽く吹き上がり最高な１台に生まれ変わりましたよ。
後藤さん、こんばんは😊560でしたら、また、違うオーラが出ているでしょうね。それにしても、エンジンの内部洗浄で体感できるほど変わるんですね。今度、試してみようかな🚗💨💨
マダム色々詳しくて嬉しいデス 応援してますねー😊
織田うみさん、うれしいコメントありがとうございます😊至らぬ点ばかりですが、どうか今後ともゆるーい気持ちでご視聴頂ければ幸いです🚗💨💨
父親の形見になった560selを身内の者が一生懸命維持してるけど、部品の入手が使える物は海外からになってしまう事が多くて、それなりにお金も手間もかかる、ボンネット内に自ら手を突っ込む覚悟無しにはなかなか難しい。
idleさん、コメントありがとうございます😊形見となったお父様の車を維持されているとは、本当にご立派です。私も素人DIYながら部品を海外から買って維持しているのですが、只さえ部品が高騰しているのに円安が追い打ちをかけて滅入っちゃってます。でも、560sel君も幸せですね、我が家のW124君は車に興味が無い子供達に囲まれて、この先どうなっちゃうのかしら...🚗💨💨
@@MadameSarai この時分の自動車は大抵エンジンルームに余裕があってアマチュアにも整備を許してくれましたがその作業にモチベーションを得たり、古い自動車の造りや内装デザインに“粋“を感じたりしないと単に不便で経済性に劣る物に見えてしまうかも知れません。
綺麗にした愛車を景色のいい場所においてその“佇まい“をながめながら語ったりバーベキューしたり、撮影したり、そんな機会があればどなたかお一人位は惹かれるかも知れません、人の心にパラダイムシフト！容易ではありませんが。
lidleさん、ご返信頂き大変恐縮です😊おっしゃられる通り、車などはもっともパラダイムシフトの一つですよね。昭和の時代、鶴田浩二さんが“古い奴だとお思いでしょうが...“と言っていた名セリフがございましたが、気が付けば私も令和の時代の古い奴になっていたんですね😅それでは、良い週末をお過ごしくださいませ🚗💨💨
僕にとってW126は永遠に現行モデルです。去年の年末数年ぶりに見かけましたが、今では本当に見ることがなくなり寂しいですね😢。今日は市川に新車のような極上の90年モデルの560SELを見てきました。いつか自動車電話のアンテナを立ててバブルの頃の姿で乗りたいと思っています。
野中英明さん、コメントありがとうございます😊良いですね～自動車アンテナを立てたW126✨あのスタイルは日本が一番華やいでいた頃の文化そのものだと思います。是非、頑張って乗っちゃって下さい、応援してますよ🚗💨💨
私のw126は見た目の程度は良かったものの、余り乗っていなかった為かエンジン、ミッション全てオーバーホールする羽目になり大変な思いをしました。でも、やめられませね。今後も楽しくTH-camを拝見させて頂きます。😊
それは本当に大変でしたね。「でも、やめられのせんね」そのお気持ち、よーくわかります(笑)今後とも、ゆるーい気持ちでご視聴下さいませ🚗💨💨
やはりこの年代のベンツ最高⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️CROWNとかセドリックとかも旧車いいもんね👍
恋心358さん、コメントありがとうございます😊恋心、良いですね✨車がデバイスではなく、車らしく走っていた頃の時代が懐かしい今日この頃でーす🚗💨💨
アークティックホワイトの、
300SEに乗ってました🚙💨
懐かしゐ🌸560SECからの
乗換…😅結婚後,２ドアじゃ
不便とカミさんに云われて…
Mercedes666さん、コメントありがとうございます😊大迫力のSECからSEへ乗り換え、きっと良きパパになられたのでしょうね。今や全滅危惧種のクーペ、その美しいボディスタイルにV8なんですから、SE君ともども素晴らしい想い出✨がcoolでーす🚗💨💨
車がお好きなんですね。
私も好きです。
90年代当時会社の同僚が300Eを購入したのでよく乗せてもらいました。当時直6はBMWが専売特許の時代でしたが、メルセデスの2.8リッターDOHCとこの3リッターSOHCは文字通り「シルキースムーズ」でした。
因みに私はBMW M635csi(1985)を所持しています。福岡で状態の良い個体のE24が見付かれば是非動画にアップしてみて下さい。クラシック、エレガントなスポーツクーペはきっと女性ファンにも響くと思いますよ。
平原直さん、コメントありがとうございます😊ハイ、車好きです(笑)おっしゃられる通りツインカムのM104エンジンは、BMWのシルキーsixを相当意識して開発されたと聞き及んでます。M635csi良いですねーその昔ご近所さんが乗っていて良くクルマ談義をしていましたが、宜しかったら是非取材させて下さいませ🚗💨💨
@@MadameSaraiさま、
ご返信ありがとうございます。
私のM 635csiについてご興味頂き恐縮です。
私のは現在レストア待ちの状態です。フルレストアを進めていたのですが、資金と共に預けてあったガレージのご主人が亡くなってしまい、車が宙ぶらりんの状態。最近人任せにせずに自前でやってしまおうと決意し、再度資金を用意しているところ。
M635csiはドイツが排ガス規制前のモデルなので、日本には正規輸入されていません。故に日本では非常に希少車。後に排ガス規制対策車としてM6（E24）が正規モデルとして輸入されます。見た目は同じに見えるエンジンですが、M635csiの搭載エンジンはM1直系のM88エンジン。排ガス対策などしていませんので、当時DIN規格で287馬力。私のM88は横浜のアイディングでフルチューンを施しているので330馬力。並行輸入モデルですからスピードリミッターが無く、首都高湾岸線が横浜に延伸したての頃、羽田空港下の長〜い直線のトンネルでトップスピードは負け知らず。開通したての頃は舗装が良く、直進のトンネルなので横風の心配も無くスピードアタックには理想の環境でした。
もう話が凄すぎて、私のキャパを超えた弩級のM6ということだけは判りました(笑)それにしても災難でしたね、一日も早くレストアしたM6君にお会いしたいものですが、無理をせずコツコツと参りましょう～取材はどんな状態でもOKですので、いつでもお声掛け下さいませ🚗💨💨
めちゃめちゃ綺麗なW126ですね～♪
メッキモールに一切のクスミもないし、純正のレースシートカバーがノスタルジックですね～(^^)
2桁ナンバーも懐しい。出来れば同管轄の方に渡り2桁ナンバーが続くと良いな〜2桁ナンバーが似合うクルマです。
エンジンは名機M103、M104の原型エンジンですね～(ΦωΦ)
kaz amigoさん、こんにちは😊法人車両として適切に保管されていたのでしょうね。私も出来れば2桁ナンバーが続いてもらいたいと思ってるんですが、やはり大切にしてくれるオーナーさんのところに嫁ぐのが一番ですものね🚗💨💨
こんばんわ！全幅１８２０ｍｍとは、当時は大きかったのでしょうね。
AM爺さん、こんにちは😊私も昔は大きいなぁという印象が残ってるんですけど、現代のサイズから見れば普通ですよね🚗💨💨
Надёжный автомобиль 👍
Спасибо за комментарий, Андрей Жарновой😊Я тоже так думаю.Это машина, на которой я хочу продолжать ездить🚗💨💨
Дуже гарне авто. В салоні віє теплотою тих років.
Дякуємо за коментар, Ростислав Хильченко😊Дякуємо за вашу постійну підтримку🚗💨💨
Super!
Thanks for your comment😊It's a good car! Thank you for your continued support🚗💨💨
ねだん表示あるとどのチャンネルも嬉しいですかぁ
宜しくお願い致します😀
まろわさん、コメントありがとうございます😊今まで、プライス表示は余りしませんでしたが、今後は表示するよう心がけて参りますね🚙💭💭
Germany 🇩🇪 Japan 🇯🇵 Kazakhstan 🇰🇿TOYOTA &MERCEDES BENZ MOTORS CENTRAL ASIA
Қазақстан - мен болашақта баруды асыға күтетін елдердің бірі🚙💭💭
やっぱり、ベンツ、と言えばこの形。
ザ・ベンツと言うか王道デザインの極致かと。
なんでツートーン塗装止めたたのでしょうか？
確かに現行モデルとかには似合わないですが...。
junmatsu5170さん、コメントありがとうございます😊王道、まさにそんな言葉がぴったりですよね。大きなマークを必要としない、一目でベンツとわかるアイデンティティが人気の秘密かもしれませんね。ツートンは最近ですとマイバッハくらいでよね、やはりサッコパネルを使ったツートンカラーもデザインとして考えられていたのかも🚗💨💨
昭和のヤクザ思い出す。
大輔 川崎さん、コメントありがとうございます😊そうですね、映画でも街角でも、おっしゃられる通りのシーンが良く見受けられましたよね🚗💨💨
secの方が好きだけどね
tupoleva Kowalskiさん、コメントありがとうございます😊SEC、私も好きですよ。大きな2ドアクーペは本当に贅沢の極みでしたよね🚗💨💨
バブル期真っただ中、東京で貧乏学生だった頃、これが沢山街中を走っていました。殆どが560SELでした。同時期に発表された初代セルシオは明らかにこれをパクっていて、私自身は日産インフィニティQ45の「偉そうにしていない」佇まいが好きでした。ただ、高級車の購買層は「偉そうに見える」大きなグリルが無いとイヤみたいで、Q45は大失敗に終わります。
yuusamaさん、コメントありがとうございます😊ジャパンオリジナルQ45、よーく覚えてますよ。何といっても近所の親戚が乗っていましたので、こと有るたびに後席に押し込められていました(笑)確かに、グリルレスは人気なかったみたいですが、私は好きなデザインでした🚗💨💨
やっちゃん専用車だ〜パパが昔乗ってたよ半年ごとにＳクラス替えてたよ、今はロールス・ロイスに乗ってます〜先日誕生日のお祝いにＣ６３Ｓ買ってくれた､パパ大好き リリちゃんでした
りりちゃん、コメントありがとうございます😊誕生日プレゼントがAMGなんて凄いですね。我が家のガレージはまだ余裕がございますので、是非パパに宜しくお伝え下さーい🚗💨💨
極妻の全盛期！暴対法施行前の業界の方の足車だった。
driver proさん、コメントありがとうございます😊この頃から、キャデラックやリンカーンから御用達が変わりましたね。あとは開業医さんも多かった記憶がありまーす🚗💨💨
平行輸入車かも。。鉄ホイールにキャップ仕様はもしかして、、欧州仕様はアルミよりも鉄ホイールが普通の時代だから、、
Land Forestさん、コメントありがとうございます😊お詳しいですね👀私も見慣れないホイールだったので皆さんのお知恵をお借りしたのですが、このタイプも一時期ヤナセで入っていたようですね。そうそう、エンジンNoを刻印した懐かしいウエスタンのプレートが張られていましたのでご安心を🚗💨💨
Arigato 👍🇰🇿
Thank you for your continued support.😊
@@MadameSarai gambare ✊️
Эльза-сан, сенің жапонша сөйлей алатыныңа қуаныштымын. Әрқашан қолдау көрсеткеніңіз үшін рахмет.
@@MadameSarai Arigato gotzeimas.
@@MadameSarai Sayonara ✊️